Арктика «под куполом»

Ухудшение отношений с Западом и введённые им санкции затруднили для России получение данных о ледовой обстановке в Арктике. Ранее их предоставляли американские компании. Однако председатель комитета старших должностных лиц Арктического совета Николай Корчунов заявил, что собственная спутниковая группировка позволит РФ мониторить арктическую зону практически непрерывно — каждые 15 минут.

Флагманами группировки считаются гидрометеорологические спутники «Арктика-М». До 2031 года их количество на орбите планируется довести до пяти единиц. Первый запущен в 2021 году, запуск второго запланирован на 2023 год, третьего — к 2025 году. Также для наблюдения за акваторией Северного морского пути на орбиту будут выведены шесть спутников радиолокационного всепогодного наблюдения — четыре «Кондор-ФКА» и два «Обзор-Р». Два «Кондор-ФКА» «Обзор-Р» запустят до конца 2024 года — остальные до 2031 года. Кроме того, до конца 2026 года на орбиту должны выйти четыре спутника «Экспресс-РВ», которые обеспечат доступ в интернет в арктической зоне. Всего на усиление спутниковой группировки для мониторинга Арктики правительством выделено более 150 млрд рублей.

Данные космического мониторинга — один из краеугольных камней обеспечения судоходства по Севморпути, без них оно невозможно. До полного развёртывания собственной группировки Россия может действовать в координации с союзниками. Так, например, Китай ещё в 2019 году запустил спутник полярных наблюдений, чтобы снизить зависимость от западных данных. Также к анализу обстановки на СМП могут быть подключены и неспециализированные космические аппараты, в том числе, новая орбитальная станция, макет которой был продемонстрирован на форуме «Армия-2022».

С морским приветом, @sevmorput

На местных чиновников надежды нет. С пожарами в Арктике будет бороться федеральный центр

В деле борьбы с лесными пожарами на региональных чиновников у федеральных властей надежды больше нет. Неделю назад глава МЧС Александр Куренков попросил передать его ведомству право самостоятельно определять стратегию тушения возгораний леса, а 23 августа премьер-министром Михаилом Мишустиным сформирована правительственная комиссия по борьбе с лесными пожарами в регионах. При этом первое заседание комиссии назначено на день создания.

В текущем году Якутия получила на борьбу с пожарами рекордную сумму, премьер прямо заявил главе республики Айсену Николаеву, что у региона есть всё необходимое для сокращения площади возгораний вдвое. Однако в лесах Якутии по-прежнему действует режим ЧС. Туда, а также на Чукотку и в Коми переброшены дополнительные силы Авиалесоохраны. На 23 августа Коми занимает второе место в России по площади лесных пожаров — в республике их действует 37, огнём пройдено более 10 тысяч гектаров, на всей территории региона также действует режим ЧС. Особый противопожарный режим введён в Карелии, Ямало-Ненецком АО, трёх муниципалитетах Мурманской области. В Архангельской области в июле леса полностью закрывались для посещения граждан, Красноярский край в мае прославился масштабными пожарами на всю страну.

Есть мнение, что на уровне субъектов чиновники АЗРФ с ликвидацией лесных пожаров справляются плохо, поэтому эту работу взял на себя федеральный центр. В состав правительственной комиссии вошли главы двух областей — Нижегородской и Рязанской, из Арктической зоны представителей нет.

С морским приветом, @sevmorput

Арктический совет без России стал филиалом НАТО

Американцы признали, что отсутствие России в Арктическом совете может разрушить с трудом выстроенные механизмы поддержания мира и сотрудничества в Арктике. Сообщается, что от приостановки деятельности совета потенциально могут пострадать 4 млн жителей Арктики, — они могут стать заложниками растущей напряжённости в регионе, поскольку никаких форумов по вопросам военной деэскалации в макрорегионе нет. Арктический совет без России превратился, по сути, в одну из структур НАТО

Западные политики приносят стратегические жизненные интересы своих стран в жертву текущей конъюнктуре. Так, например, учёные США и Британии отмечают потерю доступа к российским научным станциям в Арктике и важнейшим научным данным об изменении климата в регионе. Остановлена работа по изучению экологии Берингова пролива. Финляндия отказалась от ряда амбициозных идей и проектов в Арктике, потому что они были рассчитаны с опорой на российские инициативы. Также арктические государства Европы приостановили участие в форуме Баренцевого/Евроарктического сотрудничества, действовавшего на протяжении почти 30 лет.

Остановка деятельности Арктического совета ставит крест на выработке единого подхода к освоению Арктики мировым сообществом, поскольку на Россию приходится более половины мировых арктических территорий. Соответственно, принятие каких бы то ни было решений по Арктике без участия РФ не имеет смысла. Впрочем, верно и обратное — Россия не контролирует всю Арктику. Поэтому прекращение сотрудничества в макрорегионе автоматически делает его спорным объектом, а значит — потенциальным «яблоком раздора». И растущая милитаризация Арктики только подтверждает эти выводы.

С морским приветом, @sevmorput

Быстрое, востребованное людьми, логичное и, учитывая введение ЧС на территории округа, смелое решение Губернатора НАО Юрия Бездудного привело к заслуженному росту его акций на бирже Политброкера. Бездудный не стал ждать дождей и социального взрыва, а просто решил проблему с невозможностью жителей НАО вернуться из отпусков на своих машинах, в связи с обмелением реки.

«Росатом» vs «Совкомфлот». Кто получит контроль над морской частью Северного завоза?

Спустя четыре месяца после поручения президента РФ Владимира Путина, появился проект федерального закона о северном завозе, предусматривающий создание координирующих его ведомств. В законопроекте уточняется определение процесса, перечень охваченных им территорий, а также полномочия участников. Руководство северным завозом предлагается сосредоточить в трёх структурах:

▪️Федеральный координатор
▪️Генеральный экспедитор
▪️Единый морской оператор

Федеральным координатором станет государственное ведомство, в его полномочия входит координация действий органов власти, включая федеральные. Органичнее Минвостокразвития в этой роли не смотрится никто. Создание новой структуры, которая будет частично дублировать уже имеющуюся — это лишние издержки, да и кадров для неё взять негде. В обязанности генерального экспедитора входит цифровизация всех логистических процессов северного завоза: построение маршрутов, отслеживание грузов, расчёт стоимости доставки. В настоящее время цифровым моделированием северного завоза занимается ФАНУ «Востокгосплан».

С единым морским оператором пока выходит интрига. Сенатор от Магаданской области Анатолий Широков, входящий в экспертную группу, созданную для обсуждения законопроекта, заявил, что им станет «Росатом», который с недавних пор и так выполняет функции единого оператора Севморпути. Однако курирующий Арктику и Дальний Восток вице-премьер Юрий Трутнев ранее сообщал, что единым оператором может стать частная компания.

Наиболее вероятной альтернативой «Росатому» выступает «Совкомфлот». Во-первых, он условно может считаться частной компанией, при этом, полностью подконтрольной правительству РФ, которому принадлежит 82% акций. Во-вторых, «Росатом» занимается ледокольными проводками, а не доставкой грузов — соответствующих судов у него нет. А у «Совкомфлота» — есть, включая специализированный транспорт для доставки топлива, которое в ходе северного завоза требуется разово поставлять регионам в объёме годового запаса. В-третьих, «Росатом» выступает оператором именно СМП, тогда как северный завоз охватывает и регионы, лежащие вне этой артерии — например, Хабаровский край, Магаданскую область или Сахалин. Поэтому торопиться с выводами не стоит.

С морским приветом, @sevmorput

Агитпоход по Арктике как средство укрепления патриотизма

Десантный корабль «Иван Грен», относящийся к Северному флоту, Минобороны решило использовать в качестве «ударного орудия» пропагандистской акции «Сила в правде». Судно отправится в месячный агитпоход по Арктике, по пути заходя в порты. Гвоздем программы станут концерты с участием военного оркестра и ансамбля песни и пляски, а всех желающих пустят на борт ознакомиться с вооружениями, военными трофеями и музеем. Параллельно запланировано несколько посвящений в юнармейцы.

Ясно, что ключевая миссия экипажа «Ивана Грена» — внушение чувства патриотизма и гордости за российских военных, а также рассказ о подвигах военнослужащих в ходе СВО на Украине. Маршрут корабля включает Кандалакшу, Архангельск, Белушью Губу, Североморск, Диксон и Дудинку. Командование ВМФ верно рассудило, что мощь и достижения российского флота лучше демонстрировать населению очно, чем рассказывать об этом с экранов ТВ или страниц газет. Возможно и молодежь подхватит правильный пример.

С морским приветом, @sevmorput

Арктические порты показали самый высокий прирост грузооборота в России

Морские порты Арктического бассейна продемонстрировали самые высокие темпы роста грузооборота в России +3,3%. В целом по стране за январь-июль текущего года он сократился на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.

В абсолютных цифрах грузооборот в морских портах Арктики достиг 56,5 млн тонн. Драйвером роста стали наливные грузы, объём которых вырос на 6,4% и достиг 40,9 млн тонн. Объём перевалки сухих грузов при этом упал до 15,6 млн тонн, снизившись на 4,1 %. Замедлился рост грузооборота в порту Мурманска, оставшись на уровне предыдущего месяца — 32,4 млн тонн. При этом, в июне Мурманск показывал рост на 1,4%. Грузооборот Сабетты вырос на 3,2% — до 16,8 млн тонн. Месяцем ранее он демонстрировал рост на 4,6%. Чемпионом по темпам роста, благодаря эффекту низкой базы, как и в июне, остаётся порт Варандей — его грузооборот вырос на 28,2%, до 3,4 млн тонн. И здесь также в июне рост был выше — на 33,4%. Архангельск вновь оказался аутсайдером — его грузооборот упал на 18,2 — до 1,4 млн тонн, месяцем ранее падение составляло 17,3%.

Исходя из приведённых данных можно констатировать тренд на замедление темпов роста грузооборота морских портов Арктики. При этом критическим его назвать нельзя, поскольку основной товар, обеспечивающий загрузку арктических портов — нефть — сохранил и даже укрепил свои позиции. Это, кстати, служит также свидетельством провала санкционной политики Запада, которому не удалось отрезать РФ от мировых рынков сбыта углеводородов. Опасения внушает разве что ситуация в Архангельске. Как мы и указывали в прошлом месяце, Архангельск — это порт снабжения, через который идут стройматериалы для арктической инфраструктуры. Снижение его грузооборота может свидетельствовать о замедлении её строительства.

С морским приветом, @sevmorput

Усс метит в долгожители

Губернатор Красноярского края Александр Усс заявил, что красноярское метро должно стать самым современным и технологичным в стране. Единственное, что не обозначил глава региона — это сроки его появления. Сообщается лишь, что работы начнутся осенью.

Неделю назад Усс назвал подписание контракта на полный цикл работ по созданию метро в Красноярске историческим событием и главным делом своей жизни. Однако, судя по темпам продвижения проекта, для самостоятельного завершения этого дела прожить губернатору придётся довольно долго.

С морским приветом, @sevmorput

Удлиненный отпуск вслед за двойным кэшбэком? Как еще стимулировать туристов ДВ

Глава КРДВ Николай Запрягаев предложил давать дополнительные дни отпуска для тех, кто намерен провести свой отдых на Дальнем Востоке. Бонус полагается для того, чтобы акклиматизироваться в новом регионе, поскольку у большинства субъектов, входящих в ДФО, существенная разница в часовых поясах с европейской частью России. Ясно, что главная цель инициативы — дополнительно «разогнать» турпоток в восточные территории страны.

Сфера туризма, как мы ранее отмечали, выходит на первое место в Дальневосточном округе. На этот факт обратил внимание и полпред Юрий Трутнев. Вместе с решением о двукратном увеличении кэшбэка за путешествие, дополнительные несколько дней к отпуску способны переориентировать основные потоки отдыхающих в пользу ДВ. Тем более, что здесь встречается сразу несколько видов туризма: круизный, экологический, оздоровительный. Особенно актуально новшество будет для теплого времени года.

Вопрос лишь в том, как провести эту норму в Трудовой кодекс и урегулировать вопрос с работодателями. Возможно, речь пойдет о том, чтобы дробить отпуск на две неравные части. Но это уже детали. Принципиально важно, чтобы идея расширить отпуск на Дальнем Востоке нашла понимание и у Ростуризма, и у федерального правительства.

С морским приветом, @sevmorput

«Честный маршрут» как лучший способ контроля

Глава Ямала Дмитрий Артюхов накануне завершил четвертый по счету автопробег по региону. В рамках «Честного маршрута» за рулем Lada X-Ray он посетил 13 населенных пунктов, преодолев за неполные две недели 1500 км — от Салехарда до Ноябрьска. Артюхов каждый год демонстрирует глубокое знание проблематики территорий и отмечает позитивные изменения в развитии подведомственного региона. Впрочем, нерешенных вопросов все еще хватает.

По заведенной традиции Дмитрий Артюхов проводил «живые» встречи с населением, а для тех, кто не смог посетить их, вели прямой эфир в соцсетях. Маршрут по аналогии с прошлыми годами выстраивался после обращений ямальцев, которые на специальном сайте рассказывали о существующих сложностях и проблемах.

Действующий формат автопробега дает возможность главе ЯНАО регулярно поддерживать прямой диалог с жителями, и как следствие — повышать уровень управляемости своего субъекта, а также доверие к властям. Важно и то, что все поступившие предложения идут в проработку регионального кабмина.

После введения регулярной практики вояжей по региону стали активнее решаться наиболее проблемные вопросы, связанные с жильем и дорогами. В частности модернизирована ключевая магистраль Сургут — Салехард. На этот раз Артюхов лично проконтролировал старт работ по возведению нескольких поликлиник, а также появление новостроек — для расселения жителей из ветхого и аварийного жилья. Также глава ЯНАО уделил внимание первому в регионе «Кванториуму».

С морским приветом, @sevmorput

​​Запад своими санкциями против России сам себе создал проблемы, которые генсек НАТО Йенс Столтенберг теперь называет "вызовом для ценностей и интересов НАТО". Речь о сотрудничестве России и Китая в Арктике.

После того как под санкции попал крупнейший российский производитель сжиженного газа (СПГ) на Ямале компания НОВАТЭК, из числа партнеров вышли французская TotalEnergies и японский консорциум Mitsui и JOGMEC. Китайские CNPC и CNOOC, контролирующие 30% «Ямал СПГ», наоборот, купили 20% акций уже второго завода НОВАТЭКа — «Арктик СПГ-2». Тем самым Китай заявил себя крупнейшим покупателем сжиженного российского газа, обеспечив рынок сбыта на долгие годы вперед.

Начав масштабное сотрудничество с Россией в Арктике, Китай получил право называть себя «приарктическим государством». Страны планируют создать «Полярный шелковый путь» по Северному морскому пути (СМП) – это кратчайший путь из КНР в Европу.

Есть еще один момент, о котором умолчал Столтенберг. Узкое место СМП - Берингов пролив. Для того, чтобы у торговых судов не появлялось препятствий, Россия и Китай начали наращивать военно-морской флот в Тихом океане.

По данным геологической службы США, извлекаемые запасы углеводородов на месторождениях, расположенных в Арктической зоне, составляют около 245 млрд т условного топлива. Это будущая энергетическая кладовая мира. Этим и объясняется резкое заявление Столтенберга.

Арктические губернаторы в Телеграм август 2022

Тренды активности глав АЗРФ в Telegram не меняются. С 14,6 до 14,8 тысяч подписчиков вырос канал главы Якутии Айсена Николаева, с 12,5 до 14,1 тысячи – канал губернатора Ямало-Ненецкого АО Дмитрия Артюхова, с 13,6 до 14 тысяч канал губернатора Мурманской области Андрея Чибиса. Также увеличилось число подписчиков канала губернатора Красноярского края Александра Усса – с 3,7 до 3,8 тысяч.

Каналы первых трёх губернаторов являются самыми «раскрученными» и активно прирастают подписчиками каждый месяц. В августе самый большой прирост из тройки лидеров показал канал Дмитрия Артюхова. Это связано с присоединением новых читателей в ходе поездки Артюхова по региону — «Честного маршрута». Некоторый всплеск интереса к каналу Усса обусловлен громкими событиями вокруг красноярского метро.

На прежнем уровне остались каналы: губернатора Архангельской области Александра Цыбульского – 6,8 тысяч подписчиков, главы Чукотки Романа Копина – 3,2 тысячи человек, губернатора Ненецкого АО Юрия Бездудного – 2,1 тысячи подписчиков, а также главы Карелии Артура Парфенчикова – 1,7 тысячи человек.

Канал Владимира Уйбы вырос на 38% – с 273 до 379 человек. Благодаря эффекту низкой базы у канала есть потенциал бурного роста на несколько месяцев вперёд.

С морским приветом, @sevmorput

Подборка новостей #Арктическийдайджест помогает нашим читателям сориентироваться в новостной повестке Арктики за прошедшую неделю. Читаем:

💠 О самых необычных грузов, которые бывали в порту Мурманска за 107 лет его существования можно узнать у коллег из канала Регинфо51 | Мурманск

💠 Об общих итогах «Честного маршрута» Дмитрия Артюхова по региону сообщает канал СОВА СКАЗАЛА

💠 О предстоящем форуме «Арктика: настоящее и будущее»: развитие Арктики в условиях глобальных изменений читайте в ТГК Ассоциация полярников

💠 Интересную аналитическую статью о современных трендах развития энергетики и о роли в них Якутии узнаете в канале Якутия 2100

💠 В ТГК Родные края рассмотрели рейтинг регионов РФ по уровню зарплат и отметили, что некоторые субъекты из Арктики достойно расположились среди лидеров списка

💠 О чём говорил Уйба на встрече c «земляками» в Москве, можно прочитать в канале Новая Республика

💠 Канал CARBON FREE сообщил, что на Международном пожарно-спасательном конгрессе, который прошел в рамках форума «Армия-2022», обсудили стандарты спасения в АЗРФ

💠 В Мурманской области местные биологи доказали перспективность природных растворителей из водорослей, информация от ТГК Полярный Дозор

💠 В Карелии кандидаты снимаются с выборов в пользу Артура Парфенчикова, так пишут в канале Выборы, выборы, выборы …

💠 На Чукотке своя атмосфера, там белый медведь гуляет в Певеке, фото у коллег в канале Чукотка сегодня

💠 А у нас в канале СМП вы сможете прочитать о том, каким был грузооборот арктических портов за первые семь месяцев текущего года

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

#ЕдемвАрктику: ледник Романтиков, Ямало-Ненецкий автономный округ

Наше путешествие по бескрайней российской Арктике продолжается. На этот раз мы отправляемся на живописный ледник Романтиков на склоне горного массива Рай-Из в Ямало-Ненецком автономном округе.

Ледник Романтиков — это один из самых доступных и запоминающихся маршрутов на Полярном Урале. Он расположен посреди ледниковой долины реки Енга-Ю, его высота порядка 800 метров над уровнем моря. На вершине открывается панорама невероятной красоты.

Летом ледник подтаивает, образуя горное озеро чистейшего лазурного цвета с очень вкусной водой. При этом даже в июле на горных склонах лежит снег, поэтому туристам летом можно смело брать с собой сноуборд или лыжи. Также с ледника течет ручей Иашор.

Восхождение на ледник Романтиков не требует специальной подготовки и занимает всего один день — маршрут протяженностью около 5 километров доступен для новичков, которые никогда не занимались альпинизмом.

Попасть на ледник Романтиков проще всего из Салехарда, поездка занимает около двух часов. Участников доставляют до подножия горы и обратно на транспорте. В самом Салехарде множество отелей, поэтому никаких проблем с размещением нет.

С морским приветом, @sevmorput

Северный завоз "обрастет" госкомпаниями. Аппаратная война за Арктику вступает в новую фазу

В России появится несколько транспортных монополистов, которые займутся северным завозом. Об этом говорится в проекте федерального закона, который разработало Минвостокразвития.

Северный завоз охватит Крайний Север - а это 14 регионов России, от Сахалина до Карелии. Чтобы их бесперебойно снабжать, государство создаст единого морского оператора и генерального экспедитора. Заодно появится единая электронная площадка для северного завоза, а у нее - оператор.

Кому конкретно будут подчинены все эти госкомпании, в проекте федерального закона не говорится. Правительство, дескать, определит.

Определит, видимо, по итогам жесткой аппаратной войны между Минвостокразвития и "Росатомом".

"Росатом" уже выиграл первую фазу этой войны. Добился создания Главного управления Северного морского пути, которое утвердил лично премьер-министр Михаил Мишустин.

Севморпуть, напомним, - основная артерия для северного завоза. Потому логичным кажется, если госкомпании, обслуживающие Севморпуть, также будут связаны с "Росатомом".

Минвостокразвития, однако, делиться жирным куском не намерено. Министр Алексей Чекунков уже заявил: мол, чтобы северный завоз заработал, нужен переходный период в 5 лет. И за это время либо один лоббист истощится, либо другой.