🗓Регионы СЗФО 📆 с 30 ноября по 6 декабря 2020 года. Публикуем самые интересные и цитируемые посты общественно-политической тематики по данным сервиса tgstat.ru.

📌Санкт-Петербург
Петербуржцев ждут нерадостные новогодние каникулы. Власти города в очередной раз ужесточили коронавирусные ограничения, запретив с 30 декабря по 3 января работу заведений общественного питания. Также до 10 января будут закрыты театры - 83 тыс. просмотров.
t.me/boilerroomchannel/9568

📌Калининградская область
В Калининграде сформируют новую мотострелковую дивизию. Она войдёт в состав 11-го армейского корпуса береговых и сухопутных войск Балтийского флота и станет ответом на милитаризацию Польши - 52 тыс. просмотров.
t.me/bbbreaking/72763

📌Ленинградская область
Порты Ленобласти готовы к приёму грузов Белоруссии в обход стран Балтии, которые ввели санкции в отношении Минска. Ряд российских компаний уже участвует в соответствующих тендерах - 17 тыс. просмотров.
t.me/sputniklive/13425

📌Архангельская область
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский объявил о появлении в регионе третьего резидента Арктической зоны. Им стала компания «Арктик Инвест Строй», которая направит до 2023 года более 700 млн рублей на создание в Архангельске предприятия для оказания транспортных услуг - 14 тыс. просмотров.
t.me/Tsybulskiy_A/93

📌Псковская область
В Псковской области за сутки количество заболевших коронавирусом выросло почти в 4,5 раза. Губернатор Михаил Ведерников объяснил «свечку» полной обработкой накопившихся в лабораториях тестов - 12 тыс. просмотров.
t.me/pravdapskov/9180

📌Новгородская область
Правительство Новгородской области переводит больных на квашеную капусту с перловкой - 10,4 тыс просмотров.
t.me/BerestaGram/1009

📌Республика Карелия
В Карелии наконец нашли эффективный способ борьбы со стабильным ростом числа заболевших коронавирусом. Драконовы меры в виде ограничений на посещения магазинов и пользования общественным транспортом не помогли, поэтому с 5 декабря власти республики перестают публиковать сводки о количестве заболевших. Запоздал Парфенчиков со стадией отрицания, ох, запоздал - 10 тыс. просмотров.
t.me/karelskajabarabulka/1650

📌Вологодская область
За пять лет «Газпром» планирует вложить в газификацию Вологодской области 22,4 млрд рублей - 9, 5 тыс. просмотров.
t.me/Territoriya_Cash/116

📌Мурманская область
На реке Паз в Мурманской области построят новую малую гидроэлектростанцию. Ежегодно она будет вырабатывать 66 млн кВт*ч электроэнергии - 6,2 тыс просмотров.
t.me/riseofelectro/478

📌Ненецкий Автономный Округ
На судостроительном комплексе «Звезда» заложили танкер-челнок усиленного ледового класса «Валентин Пикуль». Он будет экспортировать нефть с месторождений НАО - 2,6 тыс. просмотров.
t.me/PortNews_ru/4461

📌Республика Коми
Власти Коми просят Госдуму и Совет Федерации не отменять действующие льготы на добычу сверхвязкой и высоковязкой нефти. Новый налоговый режим вступает в силу с 1 января 2021 года и грозит отрицательной рентабельностью ряду месторождений - 1,4 тыс просмотров.
t.me/northKomi/3965

Туризм без границ

Глава Карелии Артур Парфенчиков и руководители двух финских регионов подписали соглашение о сотрудничестве в сфере туризма на 2021-2023 годы. Они договорились о создании трансграничных туристических маршрутах и модернизации международных пунктов пропуска.

Для Парфенчикова данное соглашение дает возможность привлечь дополнительные инвестиции в регион, так как резидентом Арктической зоны может стать и финский инвестор, планирующий реализовать проект на территории АЗРФ.

Одно из направлений соглашения будет касаться горного парка «Рускеала», рядом с пропускным пунктом «Вяртсиля». Там проведут электричество, сделают безопасные съезды. В районе Лахденпохья планируют оборудовать многофункциональную зону. Стоит вопрос о модернизации пункта пропуска «Сювяоро», где движение пора бы сделать международным. Тогда и туристов будет больше. Появится больше шансов передать в федеральную собственность и привести в порядок дорогу от трассы Кола до пункта пропуска «Суоперя» в Лоухском районе.

С морским приветом, @sevmorput

Электрификацией Баимского ГОКа займется «Росатом»?

Похоже, госкорпорация переиграла «Новатэк», хотя вопрос еще будет обсуждаться. Напомним, проект по Баимскому ГОКу стал приоритетным в 2018 году. Тогда и было подписано соглашение между Минвостокразвития, правительством Чукотского автономного округа, компанией КАЗ Минералс (KAZ Minerals PLS) и ООО «ГДК Баимская».

Разработку месторождения включили в Стратегию развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года. ГОК должен был создать оптимальные условия для развития Северного морского пути. Энергоснабжение при этом не обсуждалось, потому что вопрос казался решенным. Планировалось, что это станет сферой деятельности плавучей атомной баржи «Академик Ломоносов». Она строилась 13 лет и обошлась в 121 млрд рублей. Потом, вдруг, выяснилось, что никто не хочет строить в вечной мерзлоте ЛЭП длиной почти 500 км – ни за 17, ни за 20 млрд. Обсуждались варианты приблизить терминал к «Академику Ломоносову». После продлили сроки эксплуатации старых блоков Билибинской атомной станции и начали думать об альтернативных вариантах. Их оказалось 11.

В итоге основными стали проекты «Новатэк» и «Росатома». В марте 2020 года была одобрена инициатива «Новотэк» с плавучей СПГ-станцией в порту мыса Наглейнгын. В августе премьер-министр Мишустин поддерживал именно эту концепцию, а также стоимость строительства в 38 млрд руб. В декабре после совещания вице-премьеров Александра Новака и Юрия Трутнева взята в проработку идея «Росатома». Основная претензия к «Новатэку» – низкая доля российского оборудования.

Срок реализации проекта «Новатэка» – 2023 год, «Росатома» – 2028 и сумма в три раза больше. Зато госкорпорация предлагает построить 5 плавучих атомных блоков с использованием отечественной техники. Среди реальных причин перемен – необходимость рынка сбыта для новой продукции «Росатома». Можно поговорить и о выгодах тарифной ставки. Одни специалисты отмечают, что конечная стоимость топлива при использовании газа выше, чем в атомной энергетике. Другие считают, что тариф госкорпорации в итоге будет значительно выше. Но вряд ли это решающий фактор.

В любом случае срок ввода ГОКа в 2026 году уже вызывает большие сомнения. Вопрос с электроснабжением и инвесторами окончательно так и не решен. последнее слово за премьер-министром Мишустиным.


С морским приветом, @sevmorput

#историяЛедоколов: лихтеровоз «Севморпуть»

Этот ледокол - транспортное судно с атомной силовой установкой типа КЛТ-40. Единственный из проекта 10081. Самый крупный из всего четырёх когда-либо построенных невоенных торговых судов с ядерной энергетической установкой. И самый объемный по водоизмещению из лихтеровозов. Назван, собственно, в честь Северного морского пути, для которого он и строился.

А вот как выглядела телеграмма академику Н.С. Хлопкину о подписании 15 февраля 1989 года на заводе "Залив" в Керчи приёмного акта по атомному ледоколу "Севморпуть".

За информацию спасибо каналу Ватфор | Автострадный think tank

С морским приветом, @sevmorput

Роль НОВАТЭКа в развитии регионов

На совещании по развитию нефтегазовой отрасли в Тобольске Владимир Путин назвал Михельсона хозяином и не стал начинать встречу без него. Как все знают, Леонид Михельсон – это «НОВАТЭК», который вкладывает большие суммы в развитие регионов. И с каждым годом финансирование увеличивается. Например, за 9 месяцев 2019 года капитальных вложений было на 110,2 млрд, а в 2020 – 142,3.

Значительная часть инвестиций направлена на развитие СПГ-проектов. Это «Арктик СПГ 2», центр по строительству крупнотоннажных морских сооружений в Мурманской области и «Обский СПГ». Кроме того, «НОВАТЭК» вложил деньги в запуск месторождений Северо-Русского, Восточно-Тазовского и Дороговского месторождений, освоение Берегового, Юрхаровского, Западно-Юрхаровского и других залежей полезных ископаемых. Выделены средства на разработку Восточно-Таркосалинского и Ярудейского месторождений, а также инфраструктуры вокруг них.

При этом «НОВАТЭК» реализует и благотворительные проекты, культурные, образовательные программы. Например, в 2019 году на эти цели направлено 2 млрд рублей. Кризис не помешал благотворительности и в 2020 году. Компания инвестировала средства в Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, Тюменскую, Челябинскую, Ленинградскую, Мурманскую и Костромскую области. «НОВАТЭК» регулярно направляет средства на ремонт объектов социального назначения, строительство современных детских площадок, создание инфраструктуры поселков. Помогает медикам, пожилым людям и детям с ограниченными возможностями.

Пожалуй, больше всего внимания уделяется ЯНАО. С округом подписано двустороннее соглашение о сотрудничестве до 2024 года. В этом году средства направлены на программу для одаренных детей Севера, закупку оборудования и инвентаря для спортивных и культурных организаций, строительство игровой площадки «Парк естественных наук». «НОВАТЭК» помог создать безбарьерную среду для людей с ограниченными возможностями в жилых домах Надымского района. Сформировал классы для профобучения в Салехарде. Выделил средства на покупку спецоборудования для утилизации отходов в Тазовском районе. Газовая компания занимается также организацией вертолетных перевозок в отдаленные и труднодоступные населенные пункты Ямала.

«НОВАТЭК» поддерживает Ассоциацию коренных малочисленных народов Севера «Ямал — потомкам» и ее районные отделения. Во всех регионах, с которыми работает, реализует грантовые программы для школьников, студентов и учителей. Финансирует спортивные и культурные мероприятия. Президенту РФ явно есть за что уважать Михельсона. Остается отметить и мудрость, дальновидность руководителей регионов, которые сумели подружиться с «НОВАТЭКом».

С морским приветом, @sevmorput

Лимаренко не оставляет надежд сделать порт Корсаков точкой разворота СМП

В очередной раз тема обсуждалась в ходе визита в Сахалинскую область заместителя Председателя Правительства – полномочного представителя Президента в ДФО Юрия Трутнева. Федеральный чиновник предположил, что порт включат в план модернизации инфраструктуры. Он, возможно, станет частью проекта, связанного с возведением моста на остров с материка. Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отметил важность создания бесшовной железной дороги с Сахалинской области в Европу. Только денег на модернизацию самого порта не будет.

Напомним, для приема больших судов надо увеличить глубину пирсов с 9 до 21 метра. Нужны серьезные работы по фарватеру, по подходному пути и разворотному. В областном бюджете Сахалина заложены средства только на разработку проекта. Для реализации потребуется 90 млрд рублей. Все, в принципе, согласны с тем, что для развития Северного морского пути не помешает еще один современный порт. Тем более, что после модернизации грузопоток увеличится с 1,6 млн тонн до 30 млн. Терминал сможет обрабатывать до миллиона контейнеров в год, а дополнительный пирс рассчитан на прием 250 тысяч тонн нефтепродуктов за тот же период. Вдобавок, в планах создание пассажирского терминала.

Пристальное внимание правительства РФ к хабу, который может сыграть важную роль для СМП, говорит о заинтересованности. Это может привлечет инвесторов. Но пока надежды на обновление к 2024 году кажутся призрачными. Инвестор, скорее, выберет проект с меньшими затратами и большей долей окупаемости. Именно так выглядит Авачинская бухта на Камчатке, которая уже сейчас может принять любое судно мира.

С морским приветом, @sevmorput

Новая логистика XXI века

На федеральный проект «Северный морской путь», включённый в Комплексный план модернизации инфраструктуры, до 2024 года потратят около 590 млрд рублей. Из них примерно 270 млрд из федерального бюджета и более 320 млрд — из внебюджетных источников.

До 2024 года транспортировки грузов по СМП вырастет до 80 млн тонн. Для достижения этого показателя мощность российских портов планомерно увеличат на 21,6 млн тонн. В порту Сабетта, например, построят терминал сжиженного природного газа и газового конденсата. Как результат — Россия должна стать лидером на рынке сжиженного природного газа, доведя его производство до 120 млн тонн в год.

Плюс время перевозки грузов из портов Азии в Европу сократится на 10-30%. Северный морской путь станет главной «артерией», связывающей эти две части Старого Света.

С морским приветом, @sevmorput

Утечка базы данных переболевших короной москвичей поставлена на особый контроль у силовиков. Есть опасение, что базу точно получат западные разведки. Будет показательное уголовное дело и стоит вопрос об отставке главы Департамента информационных технологий Москвы Эдуарда Лысенко.
...
Сигнал предназначается, в частности, и губернаторам в регионах: допустил утечку - ушел в отставку.

Россия усиливает противовоздушную оборону в Арктике

На севере Якутии разместили подразделения нового зенитного ракетного полка России. Они оснащены системами С-300. На боевое дежурство заступили расчеты радиотехнических подразделений и пунктов наведения авиации.

Зенитные ракетные системы С-300 предназначены для обороны от объектов воздушно-космического нападения. «Трёхсотки» могут уничтожить 36 баллистических или аэродинамических целей, наводя на них 72 ракеты. Задача C-300 — прикрывать суда, проходящие по СМП, от возможных ударов с неба.

Россия увеличивает зону контролируемого средствами ПВО пространства в Арктике. Весной этого года несколько ракетных систем C-300 уже заступали на боевое дежурство в Якутии.

После распада СССР арктическую инфраструктуру ПВО забросили. Территории, расположенные вдалеке от сухопутных границ, превратились в «белые пятна» на радарах.

Сейчас Россия возвращает контроль над военной безопасностью в Арктике. Крупнейшие проекты — 3-я дивизия ПВО 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота. Радиолокационные и зенитные части расположены в Тикси и на островах в море Лаптевых.

С морским приветом, @sevmorput

Поправки в законопроект Минтранса могут затормозить крупные инвестпроекты на СМП

Владельцы портов из Ассоциации морских торговых портов (АСОП) просят премьер-министра Мишустина поменять правила игры для инвесторов в портовую инфраструктуру.

Поправки в законопроект Минтранса, который уже внесён в Госдуму, обязывают инвесторов согласовывать свои планы с регионами и ведомствами. Нужно будет чётко прописывать будущие объёмы перевалки грузов, размеры вложений и сроки ввода в эксплуатацию. А ещё — предоставлять по взятым обязательствам банковскую гарантию или денежное обеспечение, соразмерное тому вкладу, который сделает госкомпания или государство.

Объёмы перевалки на этапе декларации можно оценить лишь предварительно. А если учесть, что по гарантиям нужно будет резервировать большие деньги, то вывод такой — в первую очередь проблемы могут возникнуть у крупных инвестпроектов.

Например, государство планирует вложить в инфраструктуру «Арктик СПГ 2» НОВАТЭКа около 100 млрд рублей, а в перевалочные комплексы в Мурманске и на Камчатке — ещё около 20 млрд рублей. Необходимость резервировать суммы такого порядка приведёт к пересмотру моделей инвестпроектов. А на разработку новых может уйти слишком много времени. Что отрицательно скажется на развитии и загрузки СМП.

С морским приветом, @sevmorput

Фундаментальная проблема арктических регионов

Более 180 тысяч сотрудников потребуется в АЗРФ до 2035 года. Такие данные озвучило Агентство по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике в результате проведенных исследований совместно с Петрозаводским государственным университетом и Северным федеральным университетом имени М.В. Ломоносова. Между тем, и сейчас наблюдается большой дефицит кадров.

Отток населения и недостаток работников связан в том числе и с невозможностью получить образования. Для решения проблемы в регионах АЗРФ внедряются государственные программы, направленные на развитие школ, колледжей и вузов. Посмотрим какие средства выделяют на эти цели субъекты.

Финансирование в 2020 году
∎ Красноярский край – 67.0 млрд рублей
∎ Республика Саха (Якутия) – 44.7 млрд рублей
∎ Ямало-Ненецкий АО – 39.8 млрд рублей
∎ Архангельская область – 28.4 млрд рублей
∎ Республика Коми – 24.5 млрд рублей
∎ Мурманская область – 19.4 млрд рублей
∎ Республика Карелия – 8.77 млрд рублей
∎ Чукотский АО – 5.6 млрд рублей
∎ Ненецкий АО – 3.2 млрд рублей

Проблема требует комплексного подхода – решения жилищных вопросов, развития медицинской сферы. Необходимо вкладывать средства в инфраструктуру и современные технологии.

Для развития социальной сферы в регионах АЗРФ потребуется около 339 млрд рублей. После освоения стольких миллиардов преобразования должны быть кардинальными - если конечно все деньги будут потрачены по назначению.

С морским приветом, @sevmorput

Все про главный порт СМП мы читаем в канале Регинфо51 | Мурманск.

@reginfo51: яйца чибиса, скелет левиафана, тюлень Жора- смешать, но не взбалтывать.
остры на язык, видят любопытное в повседневном, позитивное в новом и красивое в простом

СМП оцифруют

«Росатом» намерен создать единую платформу цифровых сервисов (ЕПЦС) СМП. Сейчас обсуждается концепция, которую представят весной 2021 года. Работа идёт совместно с «НОВАТЭКом», «Газпромом», «Роснефтью» и «Норникелем».

Создаётся ледовый роутинг — математическая модель на основе искусственного интеллекта, которая позволит прокладывать маршруты во льдах. Также обсуждается мобильное приложение, которое позволит капитанам видеть всю обстановку: ледовую ситуацию, расстановку сил аварийно-спасательного флота, и позволит подключаться к информационным системам федеральных органов власти и ключевых игроков.

Плюсы очевидны: на СМП снизится аварийность, а расходы на перевозку грузов сократятся.

В «Росатоме» начали работать над ЕПЦС в июле этого года, объявив за 36 млн рублей госзакупку на создание концепции платформы.

Намерения госкорпорации сопрягаются с цифровой трансформацией России в ближайшие 10 лет. Повсеместно будут внедрены технологии искусственного интеллекта и анализа больших данных. Об этом говорил Владимир Путин на международной онлайн-конференции AI Journey. Изменения затронут всю систему госуправления, что обеспечит мощное пространственное развитие страны.

С морским приветом, @sevmorput

Полпредство ДФО переезжает во Владивосток

Процедура была инициирована еще два года назад, все нюансы отработаны, но переезд довольно колоритно смотрится на фоне протестов в Хабаровске. Власти словно сбегают. Во Владивостоке тоже непростая ситуация, но там трудности экономического, а не политического характера.

Напомним, президент страны создал систему федеральных округов в 2000 году, сразу после первого избрания. До 2018 года центры округов не вызывали никаких вопросов. И Хабаровск вполне соответствовал статусу, будучи столицей края. Жителей там даже немного больше, чем во Владивостоке – 617 тысяч на 606.

Тема переноса столицы ДФО начала обсуждаться после победы на выборах губернатора Сергея Фургала. Голосование прошло в сентябре 2018, а уже в октябре врио губернатора Приморского края Олег Кожемяко выступил с инициативой. Одни эксперты называют это совпадением, другие видят четкую логическую связь. Фургал тогда отнесся к проекту скептически. Говорил о десятках важных учреждений и более выгодном логистическом положении. Но в декабре того же года Владимир Путин одобрил перенос. А где сейчас губернатор, всем известно.

Официальное обоснование – Владивосток уже давно стал столицей Дальнего Востока. Именно в Приморье реализуются крупные проекты с судостроительным предприятием «Звезда», заводом минеральных удобрений и нефтехимическим комплексом. Показатели Приморья в сфере инвестиций в 5-10 раз превосходит Хабаровский край. В первом случае речь идет о сумме в 1,8 трлн рублей, во втором – о 251 млрд. С появлением научно-технологического кластера Приморье перевести Хабаровск и в этом направлении.

Федеральный статус означает для Владивостока появление новых госслужащих и служб, повышение доходной части. Что ждет Хабаровск и его протестных жителей, сказать сложно.

С морским приветом, @sevmorput

#ЕдемвАрктику: Малые Корелы

Друзья, мы с вами вновь отправляемся в путешествие в Архангельскую область. Побывав на Соловках, теперь нам захотелось предложить вам осуществить самое настоящее путешествие во времени и пространстве и показать музей деревянного зодчества Малые Корелы.

Здесь находится не иначе, чем портал, переносящий в атмосферу былинного Севера, где на каждом шагу ждёт сказка — высокие рубленые избы и торжественно-изящные храмы, колоритные северные виды, знаменитые лестницы переходов. В Малых Корелах собраны самые яркие образцы традиционной северной архитектуры, представляющие «деревянную цивилизацию» всей огромной Архангельской области. На живописных холмах среди елового леса разместились крохотные «деревеньки» с избами, амбарами, колодцами и изгородями. А еще тут можно увидеть исполинский механизм ветряной мельницы-шатровки, огромные дома-дворы зажиточных каргопольских крестьян, интерьер двинского трактира, холмогорскую кузницу, дом рыбака и избушку промысловика-охотника.

Малые Корелы — популярнейшее место для праздничных гуляний. Масленица и Пасха, Новый год, Рождество, Праздник Хлеба, Праздник Лошади, Сенокос и День колокольных звонов всегда привлекают самую широкую аудиторию. Побывавшие здесь туристы говорят, что это удивительный мир северной деревни, в который хочется возвращаться многократно.

Музей «Малые Корелы» расположен всего в 25 км от г. Архангельска, и добраться сюда не доставит труда: садитесь на автобус или машину - и менее, чем через час неспешной езды вы на месте.

С морским приветом, @sevmorput

Авиакомпания для Дальнего Востока

В истории с созданием единой дальневосточной авиакомпании наконец-то поставлена точка. Документы о создании нового предприятия подпишут до конца года — это будет альянс авиакомпании «Аврора» и региональных перевозчиков. Решение приняли на заседании совета ДФО под руководством полпреда Юрия Трутнева.

Закончилась почти годовая эпопея со спорами вокруг того, где и на основе чего должна появиться авиакомпания. В наблюдательный совет войдут главы всех регионов Дальнего Востока и члены федерального кабмина. Контрольного пакета акций не будет ни у одного субъекта РФ, а «золотая акция» достанется государству в лице Миндаля. Государство же и будет субсидировать рейсы.

Предприятие сможет обслуживать около 2 млн пассажиров в год. Для перевозок задействуют 186 воздушных судов, 53 из которых — отечественного производства, их приобретут до 2025 года (сейчас у «Авроры» в парке только иностранные самолёты).

У новой авиакомпании есть все шансы решить проблему сообщения с удалёнными территориями. В маршрутную сеть губернаторы включили 410 труднодоступных населённых пунктов. Фактически это означает возрождение утраченной советской системы перевозок, когда перелёты между населёнными пунктами Дальнего Востока и Арктики были обычным делом. Это поможет замедлить отток населения и оживит экономику регионов.

С морским приветом, @sevmorput

Льготы и полёты. Успешные инициативы губернаторов

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 50»

Александр Цыбульский
Городская Дума Архангельска одобрила льготы на земельный налог резидентам Арктической зоны в размере 80%. Предполагается, что решение будет способствовать развитию предпринимательской деятельности и привлечет инвестиции. До этого областное собрание региона приняло законопроект о снижении налоговых ставок на прибыль и недвижимое имущество – на 5-10% и 0,1-1,1%. Воспользоваться этими правами могут юридические лица или ИП, которые создают новое производство с капитальными вложениями не менее миллиона рублей. Если налогоплательщик потеряет статус резидента, то останется без льгот. Сейчас в Архангельской области 2 резидента Арктической зоны. Объем планируемых инвестиций– более 400 млн. Подано еще две заявки с инвестициями на 700 млн рублей. Ожидаются заявки на получение статуса от 80 предприятий.

Юрий Бездудный
Губернатору НАО удалось отстоять федеральное финансирование основных авиарейсов из Нарьян-Мара на 2021 год. В конце ноября агентство воздушного транспорта утвердило из семи существующих направлений только полеты до Сыктывкара. Между тем, НАО не имеет постоянной наземной транспортной сети в другие регионы страны. Грузы в округ завозят летом во время навигации по Печоре, а зимой по ледовой дороге Нарьян-Мар-Усинск. Из-за суровых погодных условий жители НАО зачастую могут добраться до Большой земли и многих населенных пунктов только по воздуху. Отсутствие федеральной поддержки грозило обернуться резким увеличением цен на билеты и отменой нерентабельных полетов. Юрий Бездудный смог доказать недопустимость ограничений. После встречи с главой Росавиации Александром Нерадько достигнута договоренность оставить финансирование рейсов. Среди них помимо Сыктывкара Москва, Санкт-Петербург, Архангельск, Киров.

Айсен Николаев
В Якутии открыли укрупненный центр управления полетами площадью в 5 тысяч кв. метров. Он будет обслуживать ежегодно более 260 тыс. полетов на территории свыше 4 млн кв. км. Воздушные трассы протяженностью 140 тыс. км проложены к десяткам городов и множеству стран. Строительство велось с 2011 года после подписания соглашения между правительством республики, министерством транспорта РФ и госкорпорацией по организации воздушного движения в РФ. Делалось это в рамках федеральной целевой программы по оптимизации сети воздушных трасс и внедрению новой автоматизированной системы управления. Финансировали проект из бюджета республики и внебюджетных источников госкорпорации, подведомственной Росавиации. Основная задача формирования укрупнённого центра – присоединение 17 организаций, которые находились в разных частях Якутии.

С морским приветом, @sevmorput

Экстренные эксклюзивные новости из Республики Коми. Инсайдеры канала «Раньше всех.Коми» работают в самой гуще событий

https://yangx.top/ranshevcex/2934

Арктика: настоящее и будущее

С 10 по 12 декабря в Санкт-Петербурге прошёл десятый международный форум «Арктика: настоящее и будущее». Главное из насыщенной повестки — в нашем обзоре.

Фонд развития Дальнего Востока начнёт рекламную кампанию Северного морского пути. Грузоотправителям расскажут о преимуществах, потенциале и перспективах развития СМП.

Прогноз по загрузке. К 2024 году стоимость перевезённых по СМП грузов может достигнуть 2 трлн рублей. В 2019-м году эта цифра преодолела планку в 1 трлн рублей. В целом за последние 6 лет грузопоток по СМП вырос в 8 раз.

Появилась идея создания Совета арктических мэров — площадки для диалога иностранных и российских муниципалитетов.

Для освоения арктического шельфа установят 15-летний льготный налоговый период. Законопроект внесён в правительство РФ.

Санкт-Петербург перехватывает у Мурманска звание центра арктического туризма. Первый северный турмаршрут из города на Неве запустят весной-летом 2021 года. Он пройдет по историческим местам Карелии и Архангельской области.

К апрелю 2021 года «Росатом» представит концепцию единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути.

Строительство первого и второго серийных ледоколов «Лидер» начнут в 2023 и 2025 году. Их сроки ввода в эксплуатацию — 2030 год и 2032 год.

До 2026 года будут введены в эксплуатацию четыре серийных универсальных атомных ледокола проекта 22220.

С морским приветом, @sevmorput

Блеск и нищета регионов. Миллионы на ветер, голодные коровы и торговля бусами

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 50»

Александр Усс
Губернатор и правительство Красноярского края в 2020 году потратили на перелеты около 22 млн рублей. Два тендера на 16 и 1 млн отторговали в конце прошлого года, еще один почти на 5 млн – в июле 2020. Участник и победитель всех аукционов – АО «КрасАвиа». Стоимость одного часа полетов чиновников на вертолетах и самолетах доходит до 544 тысяч рублей. На сайте гозакупок уже появился тендер в 16 млн на услуги по перевозке на 2021 год. Цена лётного часа увеличилась почти на 6%. Жители региона отмечают, что это лишь траты на передвижения по краю и предлагают подсчитать расходы на бизнес-класс до Москвы и обратно. Кстати, для жителей даже менее роскошные условия запретны. К примеру, спортшколу, которая купила для перевозки детей «Мерседес» вместо пазика, наказали. Интересно, куда летал Усс за эти деньги, если в регионе режим полной самоизоляции действовал около полугода.

Андрей Чибис
Глава региона игнорирует проблемы с сельхозпредприятием «Тулома», которое является единственным предприятием полного цикла производства молочной и мясной продукции в Мурманской области. Коллектив отмечает, что сложности были и раньше, но ситуация ухудшилась после прихода нового директора. Впервые за 90 лет существования предприятия не провели уборочную. То, что выращено, отдано на корм животным. Кредиторская задолженность предприятия – 170 млн рублей. Регулярно задерживают зарплату, вдобавок, ее уменьшили. А ведь летом губернатор приезжал на предприятие. Да и раньше обещал поддержку, подчеркивал, что не позволит погибнуть совхозу. Теперь трудно будет доказать, что Чибис – человек не только слова, но и дела.

Александр Цыбульский
Жители Архангельской области возмущены вырубкой леса для экспорта. За 9 месяцев 2020 года торговый оборот между регионом и Кореей составил порядка $13 млн. В нем преобладает продукция лесопромышленного комплекса. Древесину меняют на изделия из черных и прочих недрагоценных металлов. Невольно вспоминаются истории про аборигенов, отдающих золото за бусы. Впрочем, Александр Цыбульский считает такое сотрудничество выгодным и даже гордится им. Отмечает, что руководителям Кореи нравится природа Архангельской области. Возможно, будут рассматриваться вопросы туризма. А вот у жителей региона возникают вопросы. Они интересуются, на что потрачены миллионы, ведь область так и осталась бедной. И просят не трогать лес, оставить его для будущих поколений. Кстати, указ президента РФ от 7 мая 2018 года требует сохранять и воспроизводить леса.

С морским приветом, @sevmorput

Историческое кино и печальная реальность

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 50»

Андрей Чибис
«Любители вы кино так, как я?»
Губернатору Мурманской области нравится встречаться с режиссерами. Регион уже претендует на восстановление статуса центра северной киноиндустрии, который у нее был в СССР. Ради этого даже разработана схема выдачи субсидий на производство фильмов. Условие только одно – снимать надо на территории Кольского полуострова. Летом в области было нашествие сценаристов, операторов и режиссеров. Для 25 из них даже провели специальный тур. В планах создание нескольких фильмов. О деньгах специалисты не говорят, предпочитают про низкое солнце, длинные тени и великолепные яркие краски. В ноябре Чибис встретился с самим Звягинцевым. А сейчас в Мурманской области работает Валдис Пельш. Снимает фильм об арктической геологоразведке. Уже третий, посвященный «полярному братству». Всем давно понятно, какое в регионе важнейшее из искусств.

Владимир Уйба
«Заморозили чиновников»
В России запланировано масштабное сокращение управленцев всех уровней. Сыктывкар уловил тенденцию, но немного подкорректировал. Депутаты внесли в проект решения о бюджете столицы на 2021 год предложение «заморозить» штатную численность муниципальных служащих. Пока мера должна действовать в одном направлении – не допускать увеличения количества чиновников. Именно таким образом народные избранники планируют оптимизировать нагрузку на бюджет города. Он не очень большой. Доходы на следующий год запланированы на 9 758 632,5 тыс. руб., а на последующие еще ниже. Дефицит сыктывкарского бюджета – 251 346,9 тыс. руб. Очевидно, что некоторая реорганизация нужна. Правда, многим кажется, что для экономии мало оставить все в исходном положении. И даже закрадывается мысль о необходимости единения со страной, где проводится именно сокращение.

Айсен Николаев
«Маяк помощи»
Спасатели установили 200-литровую металлическую бочку с едой, аптечкой и дровами между поселками Черский и Колымский. Также в нее положили средство для розжига, карту местности, компас, котелок и инструкцию по выживанию. Указателем послужит 5-метровый флагшток со светоотражающими элементами. Конструкцию назвали маяком помощи. Как ни странно, он первый в российской Арктике. Рассчитан на оленеводов, охотников и вахтовиков, которые оказались в тундре в чрезвычайной ситуации. Наверняка поможет и туристам. В будущем подобные объекты поставят еще в нескольких местах Якутии. От зверей «маяк» спасет герметичная крышка, а вот от людей – только высокий уровень сознательности.

С морским приветом, @sevmorput