Цивилизационный прогресс и политический регресс
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 46»
Андрей Чибис
«Электрокары рулят?»
Еще недавно глава Мурманской области рассказывал, что пересаживает жителей региона на велосипеды и самокаты. На смену этой идее пришла другая – электромобили. Среди преимущества экологичность и минимальные траты на заправку. Только вот сами электромобили очень дорогие. Вдобавок, при минусовых температурах их трудно завести. От холода электрокары быстро теряют заряд и плохо набирают скорость. Пока все печально и со станциями заправок – их 3 на всю область. В Мурманске официально числится 1 электромобиль. Впрочем, ездит больше – около 5.
Владимир Уйба
«Французский пиар»
Французская компания Buly 1803 выпустила духи с запахом леса Коми. Они называются Eau Triple Forêt De Komi – с «квинтэссенцией осени». Стоят 108 евро. Республике, конечно, повезло не только с самим парфюмом. Теперь весь мир узнал о привлекательности вечнозеленых лесов Коми– с шалфеем, фиалкой, мхом и «золотистым медом подснежников». Пока неизвестно, как будут раскупаться духи, а вот туристов «хрустящие от инея сосны» явно привлекут. Тем более, что для продвижения товара компания сняла ролик с туманным лесом и реками Коми.
Артур Парфенчиков
«Концлагерь для школьников»
В Карелии строят бутафорский концлагерь для детей. Цена бараков и вышки – 2,8 млн рублей. Жители Ватнаволок Кондопожского района не в восторге от такого соседства. Тем более, что лагеря в этом месте никогда не было. Психологи говорят об опасности подобных «игрушек» для детей. Историки напоминают о многотысячных расстрелах репрессированных в Карелии. В том числе представителей финской диаспоры. Но организаторы, фонд «Открытые возможности», твердят о том, что важнее всего помнить именно о быте малолетних узников финских лагерей. Удивительно, что главным становится разжигание межнациональной розни.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 46»
Андрей Чибис
«Электрокары рулят?»
Еще недавно глава Мурманской области рассказывал, что пересаживает жителей региона на велосипеды и самокаты. На смену этой идее пришла другая – электромобили. Среди преимущества экологичность и минимальные траты на заправку. Только вот сами электромобили очень дорогие. Вдобавок, при минусовых температурах их трудно завести. От холода электрокары быстро теряют заряд и плохо набирают скорость. Пока все печально и со станциями заправок – их 3 на всю область. В Мурманске официально числится 1 электромобиль. Впрочем, ездит больше – около 5.
Владимир Уйба
«Французский пиар»
Французская компания Buly 1803 выпустила духи с запахом леса Коми. Они называются Eau Triple Forêt De Komi – с «квинтэссенцией осени». Стоят 108 евро. Республике, конечно, повезло не только с самим парфюмом. Теперь весь мир узнал о привлекательности вечнозеленых лесов Коми– с шалфеем, фиалкой, мхом и «золотистым медом подснежников». Пока неизвестно, как будут раскупаться духи, а вот туристов «хрустящие от инея сосны» явно привлекут. Тем более, что для продвижения товара компания сняла ролик с туманным лесом и реками Коми.
Артур Парфенчиков
«Концлагерь для школьников»
В Карелии строят бутафорский концлагерь для детей. Цена бараков и вышки – 2,8 млн рублей. Жители Ватнаволок Кондопожского района не в восторге от такого соседства. Тем более, что лагеря в этом месте никогда не было. Психологи говорят об опасности подобных «игрушек» для детей. Историки напоминают о многотысячных расстрелах репрессированных в Карелии. В том числе представителей финской диаспоры. Но организаторы, фонд «Открытые возможности», твердят о том, что важнее всего помнить именно о быте малолетних узников финских лагерей. Удивительно, что главным становится разжигание межнациональной розни.
С морским приветом, @sevmorput
Вызовы для Чекункова
Новому главе Миндаля Алексею Чекункову досталось непростое хозяйство. Вот проблемы, которые ему придется решать в первую очередь.
Планы по развитию Северного морского пути много раз корректировались и откладывались. Например, из-за прогнозного снижения поставок нефти и угля грузопоток по СМП к 2024 году был снижен с 80 млн тонн до 60 млн тонн. Открытым остаётся вопрос и о влиянии глобального потепления на концепцию развития Арктики — достаточно вспомнить о пересмотре СПГ-проектов НОВАТЭКа.
Отток населения из АЗРФ начался в 90-х годах и не прекращается до сих пор. Для слома тенденции необходимы серьезные меры социальной поддержки населения, которые потребуют вливания больших объёмов финансов. Кроме того, важно понимать, что экономический рост невозможен без желания людей оставаться в Арктике — обезлюдеть она не должна. Поэтому нужно создавать и комфортные условия для жизни, и генерировать новые смыслы.
Арктика традиционно считается территорией мира. Однако военные учения стран НАТО в этом районе Земли заставляют усомниться в верности такого утверждения. Регулярные появления войск в нескольких сотнях километров от российских границ вызывают обеспокоенность. Растет и разведывательная деятельность Североатлантического Альянса. Проблема в первую очередь геополитическая. И здесь Миндалю, очевидно, придётся действовать в связке с двумя другими министерствами — иностранных дел и обороны.
Еще один вызов — сложности с инвестированием в Арктику и неясность с окупаемостью вложений. Здесь опыт инвестора и финансиста будет весьма кстати. Алексей Чекунков на своей предыдущей должности сумел выстроить работу Фонда развития Дальнего Востока и Арктики. Посмотрим, как управленец с технократическим бэкграундом справится с более масштабной задачей.
С морским приветом, @sevmorput
Новому главе Миндаля Алексею Чекункову досталось непростое хозяйство. Вот проблемы, которые ему придется решать в первую очередь.
Планы по развитию Северного морского пути много раз корректировались и откладывались. Например, из-за прогнозного снижения поставок нефти и угля грузопоток по СМП к 2024 году был снижен с 80 млн тонн до 60 млн тонн. Открытым остаётся вопрос и о влиянии глобального потепления на концепцию развития Арктики — достаточно вспомнить о пересмотре СПГ-проектов НОВАТЭКа.
Отток населения из АЗРФ начался в 90-х годах и не прекращается до сих пор. Для слома тенденции необходимы серьезные меры социальной поддержки населения, которые потребуют вливания больших объёмов финансов. Кроме того, важно понимать, что экономический рост невозможен без желания людей оставаться в Арктике — обезлюдеть она не должна. Поэтому нужно создавать и комфортные условия для жизни, и генерировать новые смыслы.
Арктика традиционно считается территорией мира. Однако военные учения стран НАТО в этом районе Земли заставляют усомниться в верности такого утверждения. Регулярные появления войск в нескольких сотнях километров от российских границ вызывают обеспокоенность. Растет и разведывательная деятельность Североатлантического Альянса. Проблема в первую очередь геополитическая. И здесь Миндалю, очевидно, придётся действовать в связке с двумя другими министерствами — иностранных дел и обороны.
Еще один вызов — сложности с инвестированием в Арктику и неясность с окупаемостью вложений. Здесь опыт инвестора и финансиста будет весьма кстати. Алексей Чекунков на своей предыдущей должности сумел выстроить работу Фонда развития Дальнего Востока и Арктики. Посмотрим, как управленец с технократическим бэкграундом справится с более масштабной задачей.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
НОВАТЭК может отказаться от СПГ-ледоколов
Глобальное потепление может изменить концепцию развитию Арктики. Некоторые планы уже под вопросом. В 2012 году НОВАТЭК и РОСАТОМ договорились о взаимодействии. В планах было строительство 4 ледоколов, работающих…
Глобальное потепление может изменить концепцию развитию Арктики. Некоторые планы уже под вопросом. В 2012 году НОВАТЭК и РОСАТОМ договорились о взаимодействии. В планах было строительство 4 ледоколов, работающих…
Все мы знаем как молчит телевизор и официальные СМИ, когда в России происходит то, что не укладывается в рамки и формат государственной пропаганды. Причина проста - большинство российских медиа контролируются властью и работают в ее интересах.
Телеграм-канал Россия Без Цензуры рассказывает о том, о чем пропаганда предпочитает молчать. Если вы устали от вранья и фальши, хотите знать правду о происходящем в России - подписывайтесь: @russia_uncensored
Телеграм-канал Россия Без Цензуры рассказывает о том, о чем пропаганда предпочитает молчать. Если вы устали от вранья и фальши, хотите знать правду о происходящем в России - подписывайтесь: @russia_uncensored
Telegram
Россия без цензуры
Смотрите на реальную Россию не через экран телевизора
Старые песни о главном. Цыбульский готовит референдум о слиянии Архангельской области с НАО
Региональные депутаты получили правки закона о референдуме, в которых губернатор Архангельской области лишает права голоса жителей Ненецкого автономного округа. Им предложено высказывать свое мнение только в границах своей территории, на основании законодательства НАО. Вдобавок, СМИ нельзя будет публиковать информацию об опросах в течение 5 дней до дня голосования. Сокращены и списки потенциальных агитаторов.
Нет сомнений, что это очередной этап подготовки к объединению Архангельской области с НАО. Напомним, эта инициатива упорно продвигается с весны. После негативных результатов предварительных опросов и протестных выступлений жителей Ненецкого округа вопрос был снят. Тогда Цыбульский говорил, что слияние – это не самоцель, главное – улучшение положения жителей. К концу мая представители рабочих групп области и округа заявили, что в 2020 году референдума не будет. Глава Архангельской области отметил, что есть более важные дела. Видимо, они уже закончились.
На этот раз проведена более серьезная подготовительная работа. Если раньше депутаты НАО были против объединения, то месяц назад утвердили допсоглашение к договору между Архангельской областью и Ненецким автономным округом. Он касается взаимодействия и полномочий органов власти, а также частичного зачисления в доход окружного бюджета налогов НАО. 18 ноября депутаты Архангельской области рассмотрят правки о проведении референдума. Ждем новых публикаций о выгоде слияния. Впрочем, ничего выдумывать не придется. Все уже было написано весной 2020. Только тактика изменилась – с громогласных заявлений к поэтапным действиям, к которым стараются не привлекать внимания.
С морским приветом, @sevmorput
Региональные депутаты получили правки закона о референдуме, в которых губернатор Архангельской области лишает права голоса жителей Ненецкого автономного округа. Им предложено высказывать свое мнение только в границах своей территории, на основании законодательства НАО. Вдобавок, СМИ нельзя будет публиковать информацию об опросах в течение 5 дней до дня голосования. Сокращены и списки потенциальных агитаторов.
Нет сомнений, что это очередной этап подготовки к объединению Архангельской области с НАО. Напомним, эта инициатива упорно продвигается с весны. После негативных результатов предварительных опросов и протестных выступлений жителей Ненецкого округа вопрос был снят. Тогда Цыбульский говорил, что слияние – это не самоцель, главное – улучшение положения жителей. К концу мая представители рабочих групп области и округа заявили, что в 2020 году референдума не будет. Глава Архангельской области отметил, что есть более важные дела. Видимо, они уже закончились.
На этот раз проведена более серьезная подготовительная работа. Если раньше депутаты НАО были против объединения, то месяц назад утвердили допсоглашение к договору между Архангельской областью и Ненецким автономным округом. Он касается взаимодействия и полномочий органов власти, а также частичного зачисления в доход окружного бюджета налогов НАО. 18 ноября депутаты Архангельской области рассмотрят правки о проведении референдума. Ждем новых публикаций о выгоде слияния. Впрочем, ничего выдумывать не придется. Все уже было написано весной 2020. Только тактика изменилась – с громогласных заявлений к поэтапным действиям, к которым стараются не привлекать внимания.
С морским приветом, @sevmorput
СМП поработает на Камчатку
Развитие Камчатки как международного логистического центра обсуждается с 2015 года. Это стало еще более актуальным после рекомендации президента РФ Владимира Путина добиться 80 млн тонн перевозок по Северному морскому пути. Напомним, в 2019 году по СМП доставлено 31,5 млн тонн, за 9 месяцев 2020 – 24,5 млн. Так что до выполнения плана пока далеко.
После поручения Путина ситуация изменилась. Госорганы и частные инвесторы стали уделять больше внимания портам в конечных точках. На западе это Мурманский транспортный узел, на востоке – Петропавловск-Камчатский. Именно там «Новатэк» строит перегрузочные терминалы. Планируемая мощность терминала на Камчатке – 22 млн тонн в год. Инвестиции в проект оцениваются в 69,5 млрд рублей. Проект «Терминал Сероглазка» реализуют дочернее предприятие группы Norebo и компания Maersk. Объем предполагаемых инвестиций – 2,2 млрд руб. ООО «Свободный Порт Камчатка» занимается строительством транзитного узла для обработки, приема и перевозок грузов. Росрыболовство задумалось о создании постоянной морской судоходной линии по Севморпути и рассматривает возможность снижения тарифов на перевозки атомоходами.
До последнего времени «Атомфлот» мог делать по СМП на Камчатку только 2 рейса в год. В 2020 рейд лихтеровоза «Севморпуть» был первым. Напомним, он перевез с Камчатки в Санкт-Петербург 206 контейнеров с рыбной продукцией весом 5,3 тыс тонн. Но вчера «Атомфлот» сообщил, что планирует выполнять до 4 рейсов за 12 месяцев. Пока и это кажется не очень значительным достижением. Больше похоже на тренировочные рейсы, в которых Камчатка рассматривается как точка разворота.
Аналитики подсчитали, что стоимость перевозки рыбной продукции с Камчатки в европейскую часть России по СМП почти в 2 раза ниже, чем железнодорожным транспортом. При доставки по направлениям Европа-Азия и Северная Америка-Европа возможно перераспределить на СМП до 59 млн тонн грузов. Это было бы существенным дополнением к загрузке Северного морского пути. Так что есть ради чего стараться.
С морским приветом, @sevmorput
Развитие Камчатки как международного логистического центра обсуждается с 2015 года. Это стало еще более актуальным после рекомендации президента РФ Владимира Путина добиться 80 млн тонн перевозок по Северному морскому пути. Напомним, в 2019 году по СМП доставлено 31,5 млн тонн, за 9 месяцев 2020 – 24,5 млн. Так что до выполнения плана пока далеко.
После поручения Путина ситуация изменилась. Госорганы и частные инвесторы стали уделять больше внимания портам в конечных точках. На западе это Мурманский транспортный узел, на востоке – Петропавловск-Камчатский. Именно там «Новатэк» строит перегрузочные терминалы. Планируемая мощность терминала на Камчатке – 22 млн тонн в год. Инвестиции в проект оцениваются в 69,5 млрд рублей. Проект «Терминал Сероглазка» реализуют дочернее предприятие группы Norebo и компания Maersk. Объем предполагаемых инвестиций – 2,2 млрд руб. ООО «Свободный Порт Камчатка» занимается строительством транзитного узла для обработки, приема и перевозок грузов. Росрыболовство задумалось о создании постоянной морской судоходной линии по Севморпути и рассматривает возможность снижения тарифов на перевозки атомоходами.
До последнего времени «Атомфлот» мог делать по СМП на Камчатку только 2 рейса в год. В 2020 рейд лихтеровоза «Севморпуть» был первым. Напомним, он перевез с Камчатки в Санкт-Петербург 206 контейнеров с рыбной продукцией весом 5,3 тыс тонн. Но вчера «Атомфлот» сообщил, что планирует выполнять до 4 рейсов за 12 месяцев. Пока и это кажется не очень значительным достижением. Больше похоже на тренировочные рейсы, в которых Камчатка рассматривается как точка разворота.
Аналитики подсчитали, что стоимость перевозки рыбной продукции с Камчатки в европейскую часть России по СМП почти в 2 раза ниже, чем железнодорожным транспортом. При доставки по направлениям Европа-Азия и Северная Америка-Европа возможно перераспределить на СМП до 59 млн тонн грузов. Это было бы существенным дополнением к загрузке Северного морского пути. Так что есть ради чего стараться.
С морским приветом, @sevmorput
Авторский канал о жизни и традициях малых народов Севера, о суровой северной природе, об оленях и белых медведях, о трудностях и радостях в самой крайней точке бытия.
@chukotka87
@chukotka87
Арктика под военным контролем
Минобороны РФ продолжает наращивать военную мощь Арктики. С 2012 года в регионе построено 475 объектов военной инфраструктуры общей площадью более 710 тыс. кв. метров. В 2014 году создано объединённое стратегическое командование, а в 2015 – погрануправление ФСБ РФ, которое охраняет участок границы от Норвегии до полуострова Таймыр. В Арктической зоне появилось 9 новых военных баз, восстановлено и реконструировано 16 глубоководных портов и 13 аэродромов.
Россия создала арктическую группировку войск общего назначения, а также систему береговой охраны. В 2019 году на Новою Землю привезли ЗРК С-400. В ноябре 2020 в Ненецком автономном округе развернуты новейшие радиолокационные станции дальнего радиуса действия «Небо-М». Они будут защищать Арктику и акваторию СМП. Скоро вдоль северных границ будет сплошное радиолокационное поле, которое не пропустит ни один воздушный объект, приближающийся к российской Арктике.
На создание и работу вооруженных сил Арктики уже направлены миллиарды рублей и в 2021-2022 годах запланировано выделить еще 30 млрд. Причем, это самый экономный период, на который снижено финансирование. Затем ожидается повышение расходов. Общий объем средств на развитие Арктики до 2025 года – 140 млрд рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Минобороны РФ продолжает наращивать военную мощь Арктики. С 2012 года в регионе построено 475 объектов военной инфраструктуры общей площадью более 710 тыс. кв. метров. В 2014 году создано объединённое стратегическое командование, а в 2015 – погрануправление ФСБ РФ, которое охраняет участок границы от Норвегии до полуострова Таймыр. В Арктической зоне появилось 9 новых военных баз, восстановлено и реконструировано 16 глубоководных портов и 13 аэродромов.
Россия создала арктическую группировку войск общего назначения, а также систему береговой охраны. В 2019 году на Новою Землю привезли ЗРК С-400. В ноябре 2020 в Ненецком автономном округе развернуты новейшие радиолокационные станции дальнего радиуса действия «Небо-М». Они будут защищать Арктику и акваторию СМП. Скоро вдоль северных границ будет сплошное радиолокационное поле, которое не пропустит ни один воздушный объект, приближающийся к российской Арктике.
На создание и работу вооруженных сил Арктики уже направлены миллиарды рублей и в 2021-2022 годах запланировано выделить еще 30 млрд. Причем, это самый экономный период, на который снижено финансирование. Затем ожидается повышение расходов. Общий объем средств на развитие Арктики до 2025 года – 140 млрд рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Карельские инвестиции
Глава Карелии Парфенчиков пишет в Инстаграм, что республика вышла на 2 место в АЗРФ по активности резидентов. Аж трое собираются организовать в Арктике придорожный сервис, производить краски, перо и пух. Еще 4 бизнесмена уже прошли отбор для работы в сфере туризма, обработки данных и ремонта промоборудования. А 28 – готовятся. Ох, рано говорить «гоп». Ведь такие прыжки и радостные отчеты уже были. Чем кончилось? Деньги растворились в энергетическом кластере и морском порту, которые так и не появились. Потом неудачным вышло сотрудничество с фермой, агрофирмой и заводом по производству питания. И с гостиничными комплексами не повезло. Хорошо, конечно, что Артур Парфенчиков, наконец, вспомнил про инвестиции. Только бурная деятельность иногда оказывается имитацией…
С морским приветом, @sevmorput
Глава Карелии Парфенчиков пишет в Инстаграм, что республика вышла на 2 место в АЗРФ по активности резидентов. Аж трое собираются организовать в Арктике придорожный сервис, производить краски, перо и пух. Еще 4 бизнесмена уже прошли отбор для работы в сфере туризма, обработки данных и ремонта промоборудования. А 28 – готовятся. Ох, рано говорить «гоп». Ведь такие прыжки и радостные отчеты уже были. Чем кончилось? Деньги растворились в энергетическом кластере и морском порту, которые так и не появились. Потом неудачным вышло сотрудничество с фермой, агрофирмой и заводом по производству питания. И с гостиничными комплексами не повезло. Хорошо, конечно, что Артур Парфенчиков, наконец, вспомнил про инвестиции. Только бурная деятельность иногда оказывается имитацией…
С морским приветом, @sevmorput
Новые права и цели «Росатома»
«Росатом» будет готовить предложения о государственном финансировании навигации по СМП. Соответствующие полномочия забрали у Росморречфлота и передали госкорпорации. Постановление правительства подписано и опубликовано.
На первый взгляд, кажется, что Минтранс продолжают ослаблять — достаточно вспомнить, что весной прошлого года по указу президента ФГУП «Гидрографическое предприятие» перешло в ведение «Росатома». Но на самом деле все идет по плану — просто продолжается перераспределение полномочий между двумя структурами, отвечающими за развитие Северного морского пути.
С 2018 года СМП управляется по принципу «двух ключей»: за нормативную базу и регулирование отвечает Минтранс, а всей инфраструктурой и ледокольным флотом занимается «Росатом». В этой связи в декабре прошлого года правительство уже наделяло госкорпорацию некоторым дополнительными функциями. Почти год «Росатом» проводит гидрографические исследования акватории СМП — для формирования навигационной картины, собирает оперативные данные об изменениях режима плавания и передает их мореплавателям, а также оснащает акваторию средствами навигационного оборудования.
Поэтому логично, что «Росатом», обладающий таким массивом данных, будет на его основе готовить предложения о том, где и как должны ходить суда, и сколько денег на это потребуется.
С морским приветом, @sevmorput
«Росатом» будет готовить предложения о государственном финансировании навигации по СМП. Соответствующие полномочия забрали у Росморречфлота и передали госкорпорации. Постановление правительства подписано и опубликовано.
На первый взгляд, кажется, что Минтранс продолжают ослаблять — достаточно вспомнить, что весной прошлого года по указу президента ФГУП «Гидрографическое предприятие» перешло в ведение «Росатома». Но на самом деле все идет по плану — просто продолжается перераспределение полномочий между двумя структурами, отвечающими за развитие Северного морского пути.
С 2018 года СМП управляется по принципу «двух ключей»: за нормативную базу и регулирование отвечает Минтранс, а всей инфраструктурой и ледокольным флотом занимается «Росатом». В этой связи в декабре прошлого года правительство уже наделяло госкорпорацию некоторым дополнительными функциями. Почти год «Росатом» проводит гидрографические исследования акватории СМП — для формирования навигационной картины, собирает оперативные данные об изменениях режима плавания и передает их мореплавателям, а также оснащает акваторию средствами навигационного оборудования.
Поэтому логично, что «Росатом», обладающий таким массивом данных, будет на его основе готовить предложения о том, где и как должны ходить суда, и сколько денег на это потребуется.
С морским приветом, @sevmorput
«Зелёный» змий» — главный телеграм-канал про экологию и охрану окружающей среды. Безжалостно жалит чиновников-коррупционеров. Вертит внутренними документами и инсайдами из Минприроды и Правительства в целом. Рекомендуем к немедленной подписке! https://yangx.top/greenserpent
Telegram
«Зелёный» змий
Бережём Природу — мать вашу.
Правду и предложения присылайте сюда:
[email protected]
Для оперативных новостей:
@greeenserpent_bot
Правду и предложения присылайте сюда:
[email protected]
Для оперативных новостей:
@greeenserpent_bot
Магнитный поезд для Арктики #НаукадляАрктики
Ученые предлагают новый вид транспорта для регионов АЗРФ. Профессор Петербургского госуниверситета путей Анатолий Зайцев считает, что традиционные дороги в Арктике делать нельзя. Во-первых, они не прослужат долго. Во-вторых, это может привести к экологической катастрофе, потому что тундре требуется щадящий режим. Ученый за поезда на магнитной подушке. Причем, в его варианте приподнять над землей нужно и опору.
Это уже давно не фантастика. С 1979 по 1986 год Советский Союз выпустил пять вагонов маглев для Армении, потом был проект для Алма-Аты. В 1992 году ученые разработали поезд на магнитной подушке для маршрута Москва-Шереметьево. Каждый раз возникала проблема с финансированием. Она сохраняется и сейчас. Строительство маглева стоит больше миллиарда долларов – раза в 2 дороже, чем обычного поезда. Впрочем, питерские ученые нашли способ удешевить производство. А эксплуатация таких поездов и без того почти в 3 раза дешевле, чем железнодорожных. Транспортировка на магнитной подушке стоит в 2,5 раза меньше, потребление энергии – в 10. Среди других плюсов – экологичность, отсутствие шума и вибрации, высокая скорость – 600-800 км/ч.
На базе вуза уже создан кластер «РосМаглев», который производит отдельные узлы подобных систем. Инженеры и ученые готовы расширить производство. Проект выглядит очень заманчиво. Да и Стратегия развития Арктики способствует воплощению таких идей.
С морским приветом, @sevmorput
Ученые предлагают новый вид транспорта для регионов АЗРФ. Профессор Петербургского госуниверситета путей Анатолий Зайцев считает, что традиционные дороги в Арктике делать нельзя. Во-первых, они не прослужат долго. Во-вторых, это может привести к экологической катастрофе, потому что тундре требуется щадящий режим. Ученый за поезда на магнитной подушке. Причем, в его варианте приподнять над землей нужно и опору.
Это уже давно не фантастика. С 1979 по 1986 год Советский Союз выпустил пять вагонов маглев для Армении, потом был проект для Алма-Аты. В 1992 году ученые разработали поезд на магнитной подушке для маршрута Москва-Шереметьево. Каждый раз возникала проблема с финансированием. Она сохраняется и сейчас. Строительство маглева стоит больше миллиарда долларов – раза в 2 дороже, чем обычного поезда. Впрочем, питерские ученые нашли способ удешевить производство. А эксплуатация таких поездов и без того почти в 3 раза дешевле, чем железнодорожных. Транспортировка на магнитной подушке стоит в 2,5 раза меньше, потребление энергии – в 10. Среди других плюсов – экологичность, отсутствие шума и вибрации, высокая скорость – 600-800 км/ч.
На базе вуза уже создан кластер «РосМаглев», который производит отдельные узлы подобных систем. Инженеры и ученые готовы расширить производство. Проект выглядит очень заманчиво. Да и Стратегия развития Арктики способствует воплощению таких идей.
С морским приветом, @sevmorput
Усс продолжает работать над имиджем
Губернатор Красноярского края объявил, что студентам-медикам оплатят обучение в вузе из бюджета. Если уже работающие врачи надумают пройти переподготовку, им тоже помогут финансово. На образование готовы выделить 30 млн в этом году и 88 в следующем. Отличный проект! Жаль, что, как всегда, с большим опозданием. Да и не до учебы сейчас врачам. В регионе катастрофически не хватает медработников. Никто не позаботился об их защите, многие болеют. Служба скорой помощи, поликлиники и больницы не справляются с нагрузками. Вдобавок, в аптеках нет лекарств. А ведь о второй волне ковида было известно.
Похоже, Усс совсем не кризис-менеджер. То узнает о серьезных ЧП из соцсетей, то строит прожекты на будущее, не обращая внимания на настоящее. Вот бы помочь уже сейчас отрасли здравоохранения и людям, которые в ней работают. Увы. Пока волонтеры собирают для врачей сладкие подарки от горожан, губернатор заявляет, что все, в общем-то, в порядке.
С морским приветом, @sevmorput
Губернатор Красноярского края объявил, что студентам-медикам оплатят обучение в вузе из бюджета. Если уже работающие врачи надумают пройти переподготовку, им тоже помогут финансово. На образование готовы выделить 30 млн в этом году и 88 в следующем. Отличный проект! Жаль, что, как всегда, с большим опозданием. Да и не до учебы сейчас врачам. В регионе катастрофически не хватает медработников. Никто не позаботился об их защите, многие болеют. Служба скорой помощи, поликлиники и больницы не справляются с нагрузками. Вдобавок, в аптеках нет лекарств. А ведь о второй волне ковида было известно.
Похоже, Усс совсем не кризис-менеджер. То узнает о серьезных ЧП из соцсетей, то строит прожекты на будущее, не обращая внимания на настоящее. Вот бы помочь уже сейчас отрасли здравоохранения и людям, которые в ней работают. Увы. Пока волонтеры собирают для врачей сладкие подарки от горожан, губернатор заявляет, что все, в общем-то, в порядке.
С морским приветом, @sevmorput
Артюхов встретился с главой Миндаля Чекунковым
Ямало-Ненецкий округ регулярно оказывается примером для многих регионов России. В ЯНАО успешно развивается промышленность. Открыт новый центр управления бурением. Идет реконструкция аэропорта «Новый Уренгой». Ямал занял первое место во всероссийском рейтинге по уровню материнского капитала. Не удивительно, что глава ЯНАО Дмитрий Артюхов стал лидером по доле позитивных сообщений в соцсетях. На днях он первым среди руководителей АЗРФ встретился с недавно назначенным министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым.
Министр отметил, что округ поставляет ресурсы для развития всей России, поблагодарил губернатора за достойную работу и пообещал поддержку проектов. Напомним, регион включили в стратегию развития Арктики, а это означает дополнительное финансирование, новое производство, рабочие места, создание и модернизация инфраструктуры. Также результатом встречи стало подписание соглашения о передаче агентству ЯНАО «Мой бизнес» функций управляющей компании по работе с резидентами Арктической зоны. Вот как много пользы бывает, когда губернатор лоббирует интересы региона.
С морским приветом, @sevmorput
Ямало-Ненецкий округ регулярно оказывается примером для многих регионов России. В ЯНАО успешно развивается промышленность. Открыт новый центр управления бурением. Идет реконструкция аэропорта «Новый Уренгой». Ямал занял первое место во всероссийском рейтинге по уровню материнского капитала. Не удивительно, что глава ЯНАО Дмитрий Артюхов стал лидером по доле позитивных сообщений в соцсетях. На днях он первым среди руководителей АЗРФ встретился с недавно назначенным министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым.
Министр отметил, что округ поставляет ресурсы для развития всей России, поблагодарил губернатора за достойную работу и пообещал поддержку проектов. Напомним, регион включили в стратегию развития Арктики, а это означает дополнительное финансирование, новое производство, рабочие места, создание и модернизация инфраструктуры. Также результатом встречи стало подписание соглашения о передаче агентству ЯНАО «Мой бизнес» функций управляющей компании по работе с резидентами Арктической зоны. Вот как много пользы бывает, когда губернатор лоббирует интересы региона.
С морским приветом, @sevmorput
Пользуясь случаем, поздравляем Змия @greenserpent с 15000 подписчиков!!!
Отлично справляетесь 🥳 Спасибо, что бережёте ее — мать нашу, Природу. Мы с вами 🌱
Отлично справляетесь 🥳 Спасибо, что бережёте ее — мать нашу, Природу. Мы с вами 🌱
Telegram
«Зелёный» змий
🌺 В честь достижения скромных 15 тысяч подписчиков горячо благодарим каждого из неравнодушных читателей, и конечно же — уважаемых коллег по «Телеграму», чьё творчество каждый день волнует наши сердца:
НЕЗЫГАРЬ
Brief@незыгарь
Кремлевский безБашенник
Газ…
НЕЗЫГАРЬ
Brief@незыгарь
Кремлевский безБашенник
Газ…
Мурманское безрыбье
Парадоксальная ситуация сложилась в Мурманской области. Кругом — огромные водные пространства. Но дешёвой рыбы в магазинах для местных жителей нет. Та, что лежит на прилавках, стоит дороже мяса.
Одна из причин, всплывшая на поверхность в последнее время, — конфликт между пограничниками и рыбаками. В результате рыбный промысел в Баренцевом море может полностью прекратиться. Уже сейчас рыбу в Мурманск возят с ДФО, а в будущем подобная практика рискует стать нормой.
Губернатор Андрей Чибис заявляет, что рыбу по доступным ценам и в Мурманске, и в области купить можно. Отчасти это правда. Вот только торгуют по программе «Наша рыба» исключительно замороженной треской и пикшей. Цены на другие виды кусаются, о чём люди с негодованием пишут в социальных сетях.
Руководство области фонтанирует пиар-идеями: от запуска искусственного солнца до пересадки жителей на велосипеды и самокаты. При этом не в состоянии обеспечить мурманчан рыбой в полном объёме.
Поскольку проблему на местном уровне урегулировать не смогли, то ей займутся в конце ноября в Москве — на заседании правительственной комиссии по рыболовству. А когда вопросы региона начинают в ручном режиме решать в столице — это тревожный звоночек для местной власти.
С морским приветом, @sevmorput
Парадоксальная ситуация сложилась в Мурманской области. Кругом — огромные водные пространства. Но дешёвой рыбы в магазинах для местных жителей нет. Та, что лежит на прилавках, стоит дороже мяса.
Одна из причин, всплывшая на поверхность в последнее время, — конфликт между пограничниками и рыбаками. В результате рыбный промысел в Баренцевом море может полностью прекратиться. Уже сейчас рыбу в Мурманск возят с ДФО, а в будущем подобная практика рискует стать нормой.
Губернатор Андрей Чибис заявляет, что рыбу по доступным ценам и в Мурманске, и в области купить можно. Отчасти это правда. Вот только торгуют по программе «Наша рыба» исключительно замороженной треской и пикшей. Цены на другие виды кусаются, о чём люди с негодованием пишут в социальных сетях.
Руководство области фонтанирует пиар-идеями: от запуска искусственного солнца до пересадки жителей на велосипеды и самокаты. При этом не в состоянии обеспечить мурманчан рыбой в полном объёме.
Поскольку проблему на местном уровне урегулировать не смогли, то ей займутся в конце ноября в Москве — на заседании правительственной комиссии по рыболовству. А когда вопросы региона начинают в ручном режиме решать в столице — это тревожный звоночек для местной власти.
С морским приветом, @sevmorput
Политпропаганда, скам и беззубые каналы-ксероксы это бич нашего непростого времени. Формирование чистой и нейтральной авторской позиции среди них словно иголка в стоге сена. Оперативность, самые интересные новости и сатира — наше достоинство.
Флюгер новостной повестки среди политических каналов — Диванный аналитик
Флюгер новостной повестки среди политических каналов — Диванный аналитик
Telegram
Диванный аналитик
Ежедневно: политика, СВО, главные новости России и мира. И все это под соусом юмора. Канал для тех, кто не хочет утонуть в новостном потоке, но остаться на гребне волны.
Связь: @Olympic_Bear
Связь: @Olympic_Bear
СМП любит рейтинги и любит быть в мейнстриме. Значит верно держим курс!
Спасибо, @bapaxlo, за высокую оценку 😊
Отдельное спасибо за "потрясающесть" и, конечно, за компанию. Многих знаем, с остальными поплыли знакомиться. И всем тоже советуем 😏
С морским приветом, @sevmorput
Спасибо, @bapaxlo, за высокую оценку 😊
Отдельное спасибо за "потрясающесть" и, конечно, за компанию. Многих знаем, с остальными поплыли знакомиться. И всем тоже советуем 😏
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Барахло
ПОТРЯСАЮЩИЕ ТКГ
№ 31 от 20.11.2020 г.
1️⃣ @dbelyakov Другой Беляков Хотите эксклюзивов из правительства? Самых свежих и оперативных новостей?
2️⃣ @octagonmedia Оκτагон
3️⃣ @politolog_Orlov Политолог Орлов Актуальная политическая аналитика, региональные…
№ 31 от 20.11.2020 г.
1️⃣ @dbelyakov Другой Беляков Хотите эксклюзивов из правительства? Самых свежих и оперативных новостей?
2️⃣ @octagonmedia Оκτагон
3️⃣ @politolog_Orlov Политолог Орлов Актуальная политическая аналитика, региональные…
Бездудный подает пример
Ситуация с ковидом и забастовками врачей в стране заставляет губернаторов совершать нестандартные действия. Впрочем, для главы Ненецкого автономного округа Юрия Бездудного это, кажется, уже становится традицией. Он звонил врачам в мае, решив лично выяснить, как идут дела. И вот теперь повторил свой опыт. Уточнил у медиков, точно ли выплачены выделенные деньги. Кстати, в НАО с этим все в порядке, в отличие от соседнего региона.
В Архангельской области врачи Няндомской больницы даже объявили забастовку, требуя средства защиты и оплаты работы за COVID. Пора бы Цыбульскому брать пример с успешного кризис-менеджера Бездудного.
С морским приветом, @sevmorput
Ситуация с ковидом и забастовками врачей в стране заставляет губернаторов совершать нестандартные действия. Впрочем, для главы Ненецкого автономного округа Юрия Бездудного это, кажется, уже становится традицией. Он звонил врачам в мае, решив лично выяснить, как идут дела. И вот теперь повторил свой опыт. Уточнил у медиков, точно ли выплачены выделенные деньги. Кстати, в НАО с этим все в порядке, в отличие от соседнего региона.
В Архангельской области врачи Няндомской больницы даже объявили забастовку, требуя средства защиты и оплаты работы за COVID. Пора бы Цыбульскому брать пример с успешного кризис-менеджера Бездудного.
С морским приветом, @sevmorput
Ямальская тайга глазами москвича
Кому нужен ваш арктический туризм? Да кому угодно! Спортивный комментатор Владимир Стогниенко рассказывает, как ежегодно на протяжении десяти лет подряд ездит отдыхать на Ямал, в самые дебри тайги, где живет в простом охотничьем домике практически без удобств. Все просто: ловит рыбу, собирает грибы, даже заблудился в лесу однажды.
Читаем статью на @sportsru, пакуем вещи и планируем трип, господа. Кто с нами? 😏
С морским приветом, @sevmorput
Кому нужен ваш арктический туризм? Да кому угодно! Спортивный комментатор Владимир Стогниенко рассказывает, как ежегодно на протяжении десяти лет подряд ездит отдыхать на Ямал, в самые дебри тайги, где живет в простом охотничьем домике практически без удобств. Все просто: ловит рыбу, собирает грибы, даже заблудился в лесу однажды.
Читаем статью на @sportsru, пакуем вещи и планируем трип, господа. Кто с нами? 😏
С морским приветом, @sevmorput
Sports.ru
«Когда заблудились в тайге, залез на дерево и высмотрел Обь». Стогниенко каждый год ездит на Ямал и живет в охотничьей избе
Монолог вашего любимого комментатора.
Дорогая любовь Чибиса
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис не устает говорить о том, что регион должен стать центром арктического туризма. Регулярно отмечает необходимость сделать все возможное для того, чтобы гости влюбились в Заполярье.
В конце сентября на форуме «Доступная Арктика» даже сравнил Мурманск с Сочи и Питером. Ведь лететь из Москвы примерно одно и то же время. Так что на самом деле север – близко. И с доступностью, по мнению губернатора, все нормально. Осталось только над инфраструктурой поработать и туризм превратится в «экономическую подушку безопасности».
Жаль, реальность преподносит сюрпризы. Например, в ней оказывается, что только очень богатые люди могут себе позволить влюбиться в Заполярье. Путешествуют на ледоколе, в основном, иностранцы. В этом году тур на Северный полюс стал еще дороже. За 12 дней пути, купание в Северном Ледовитом океане и незабываемые зрелища каждому туристу надо заплатить 2,5 млн рублей. Это рекорд доступности. В России нет более дорогих турпоездок.
С морским приветом, @sevmorput
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис не устает говорить о том, что регион должен стать центром арктического туризма. Регулярно отмечает необходимость сделать все возможное для того, чтобы гости влюбились в Заполярье.
В конце сентября на форуме «Доступная Арктика» даже сравнил Мурманск с Сочи и Питером. Ведь лететь из Москвы примерно одно и то же время. Так что на самом деле север – близко. И с доступностью, по мнению губернатора, все нормально. Осталось только над инфраструктурой поработать и туризм превратится в «экономическую подушку безопасности».
Жаль, реальность преподносит сюрпризы. Например, в ней оказывается, что только очень богатые люди могут себе позволить влюбиться в Заполярье. Путешествуют на ледоколе, в основном, иностранцы. В этом году тур на Северный полюс стал еще дороже. За 12 дней пути, купание в Северном Ледовитом океане и незабываемые зрелища каждому туристу надо заплатить 2,5 млн рублей. Это рекорд доступности. В России нет более дорогих турпоездок.
С морским приветом, @sevmorput
Выделение средств как результат работы северных губернаторов на федеральном уровне
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 47»
Андрей Чибис
Лавна не останется долгостроем. РЖД займется железной дорогой, которую бросил «Стройгазконсалтинг». Напомним, общий объем финансирования нового порта и преобразования прилегающей территории – 152 млрд. Из них 62,7 млрд рублей – средства федерального бюджета, 89,3 млрд – внебюджетные источники. В контракте на строительство железной дороги фигурировали 45 млрд руб. Подрядчик выполнил 56% работ на 26 млрд руб и отказался продолжать. РЖД готова закончить начатое. Это важно не только для порта Лавна, но и для других проектов на западном берегу Кольского залива. К 2035 году грузооборот Мурманского транспортного узла должен увеличиться до 100 млн тонн. Завершить проект планируется не ранее 2025 года.
Юрий Бездудный
Минсельхоз России отметил НАО за правильное использование средств, направленных на поддержку агропромышленного комплекса, и в 2 раза увеличил финансирование на 2021 год. Округ лидирует в рейтинге субъектов по передаче федеральных средств аграриям. В НАО уже на 100% освоили 42,2 млн рублей из федерального бюджета. А всего в 2020 году на поддержку оленеводства, молочного животноводства и фермерских хозяйств направлено 64,9 млн. В прошлом году НАО тоже был в числе лидеров РФ.
Айсен Николаев
Руководитель Федерального агентства по государственным резервам Дмитрий Гогин и глава региона Айсен Николаев подписали соглашение о сотрудничестве и информационном обмене. В рамках соглашения будет более тщательно отслеживаться дисбаланс по сырьевым, топливно-энергетическим ресурсам и товарам народного потребления. Агентство поддержит и регулярность северного завоза. Республика приобретет материальные ценности из Росрезерва и таким образом получит запасы на случай природных и техногенных ЧС. Это должно помочь восполнить недостающее запасы и регулировать их стоимость. АО «Якутоптторг» уже формулирует предложения по выделению продуктов и лекарств по ценам ниже рыночных.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 47»
Андрей Чибис
Лавна не останется долгостроем. РЖД займется железной дорогой, которую бросил «Стройгазконсалтинг». Напомним, общий объем финансирования нового порта и преобразования прилегающей территории – 152 млрд. Из них 62,7 млрд рублей – средства федерального бюджета, 89,3 млрд – внебюджетные источники. В контракте на строительство железной дороги фигурировали 45 млрд руб. Подрядчик выполнил 56% работ на 26 млрд руб и отказался продолжать. РЖД готова закончить начатое. Это важно не только для порта Лавна, но и для других проектов на западном берегу Кольского залива. К 2035 году грузооборот Мурманского транспортного узла должен увеличиться до 100 млн тонн. Завершить проект планируется не ранее 2025 года.
Юрий Бездудный
Минсельхоз России отметил НАО за правильное использование средств, направленных на поддержку агропромышленного комплекса, и в 2 раза увеличил финансирование на 2021 год. Округ лидирует в рейтинге субъектов по передаче федеральных средств аграриям. В НАО уже на 100% освоили 42,2 млн рублей из федерального бюджета. А всего в 2020 году на поддержку оленеводства, молочного животноводства и фермерских хозяйств направлено 64,9 млн. В прошлом году НАО тоже был в числе лидеров РФ.
Айсен Николаев
Руководитель Федерального агентства по государственным резервам Дмитрий Гогин и глава региона Айсен Николаев подписали соглашение о сотрудничестве и информационном обмене. В рамках соглашения будет более тщательно отслеживаться дисбаланс по сырьевым, топливно-энергетическим ресурсам и товарам народного потребления. Агентство поддержит и регулярность северного завоза. Республика приобретет материальные ценности из Росрезерва и таким образом получит запасы на случай природных и техногенных ЧС. Это должно помочь восполнить недостающее запасы и регулировать их стоимость. АО «Якутоптторг» уже формулирует предложения по выделению продуктов и лекарств по ценам ниже рыночных.
С морским приветом, @sevmorput
