ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:

В Тюмени сотрудники Росгвардии совместно с представителями военного училища начали принимать у населения ружья для борьбы с беспилотниками на СВО. Схема передачи отработана, а всем сдавшим свои стволы вручаются благодарственные письма.
https://yangx.top/umora72/6371

Брянскую область посетил зампред Совбеза Дмитрий Медведев. Он посетил ряд предприятий и провел встречу с губернатором Александром Богомазом.
https://yangx.top/ledorub_merkadera/15470

По ЛНР прокатилась волна анонимных звонков и ложных сообщений о минировании школ.
https://yangx.top/pravdalg/1667

«Россети Северо-Запад» вложат в энергокомплекс Псковской области 2 миллиарда рублей в 2025 году.
https://yangx.top/rossetisevzap/4096

Инвестиционный магнит: как новая ОЭЗ изменит промышленный ландшафт Урала.
https://yangx.top/sev_shir_hod/3084

В Архангельской области в очередной раз снизили целевые показатели федпроекта "Чистая вода".
https://yangx.top/ecolog29/21126

Анализ качества питания в северных российских регионах продемонстрировал высокое потребление молока и молочных продуктов в Ненецком АО.
https://yangx.top/euroarctic/13408

Бюджет Якутии: преодолевая трудности. В интернете нашлось любопытнейшее исследование аналитиков Проектного офиса развития Арктики (ПОРА). В нём эксперты изучили бюджетную обеспеченность всех регионов отечественной Арктической зоны и ещё 75 других субъектов России.
https://yangx.top/ykt2100/40610

Туризм в Арктике продолжает набирать обороты, становясь не только драйвером экономического роста, но и важным инструментом для продвижения регионов АЗРФ.
https://yangx.top/sevmorput/6210

Рукопись Виктора Цоя продадут на аукционе в Петербурге. Торги за песню «Прохожий» из альбома «Группа крови» начнутся с суммы в 1 500 000 рублей.
https://yangx.top/spb_danger/56704

Когда «недемократичные» губернаторы эффективнее избранных

Дополним уважаемого коллегу. Выборность глав через парламент вообще отличительная черта АЗРФ. Помимо НАО такой способ определения высшего должностного лица применяется в ХМАО и на Ямале.

Причем в автономных округах руководители избираются по согласованию с губернатором области, в состав которой входят эти округа. Для ЯНАО и Югры это Тюменская область, а для НАО — Архангельская область. Есть здесь и элемент борьбы политических программ: партии, имеющие представительство в Заксобраниях и Госдуме, выдвигают своих претендентов и вносят их губернатору. А руководитель субъекта формирует перечень из пяти фамилий и направляет его президенту. Глава государства выбирает трех кандидатов из списка и предлагает их на рассмотрение окружного парламента.

Согласимся вместе с Ильей Гращенковым в главном: качество управления в таких регионах, где ВДЛ определяется не через прямые выборы, зачастую оказывается выше, чем у их коллег, пришедших к власти через традиционную процедуру. И если у Юрия Бездудного каких-то сложностей в ходе ЕДГ-2025 не ожидается, то формально его старший товарищ, патронирующий НАО, Александр Цыбульский, рискует столкнуться с серьезными проблемами при переизбрании.

Не вызывала серьезных нареканий и работа Натальи Комаровой во главе ХМАО: субъект поступательно развивался. Сменивший Комарову Руслан Кухарук работает менее полугода, поэтому давать объективные оценки пока преждевременно.

Другим положительным кейсом является работа губернатора Ямала Дмитрия Артюхова. Вверенный ему регион стал лидером устойчивого развития среди арктических территорий. Кроме того, Ямал занял третье место в рейтинге инвестпривлекательности по РФ. В прошлом году в субъекте открыли 17 крупных соцобъектов. Дмитрий Артюхов стал председателем комиссии Госсовета по направлению «Молодежь и дети». Именно ЯНАО применяет передовой подход в части молодежной политики, поддержки КМНС. Регион привлекателен инвестиционно, активно использует механизм ГЧП. Сам Артюхов ежегодно для мониторинга ситуации совершает автопробег «Честный маршрут», став в этой части новатором среди губернаторского цеха.

С морским приветом, @sevmorput

Трамп Арктике не друг?

Свежеизбранный президент США Дональд Трамп второй раз выводит свою страну из Парижского соглашения по климату.
Логика как у избалованного ребёнка или прожжённого торгаша: «В Китае выбросы больше чем у Америки. Чем Штаты хуже?».

А тем временем в Якутии собираются обновить региональный План адаптации к изменениям климата.
Жаль, конечно, что освещение мероприятия получилось экономично скупым.

Это тем более обидно, что Глава Якутии Айсен Николаев готов приглашать в республику экспертов со всего мира ради помощи в борьбе с таянием вечной мерзлоты.
Проблема в том, что вне зависимости от любых других обстоятельств глобальные изменения климата остаются главным вызовом для наполовину арктической республики.

По одному из самых мрачных прогнозов в будущем треть (1 млн кв км) огромной территории Якутии (общая площадь 3,1 млн кв км) может уйти на дно Северного Ледовитого океана, а ещё треть (ещё 1 млн кв км) превратиться в непригодное для жизни и хозяйственной деятельности вязкое болото.

И это отнюдь не фантастика. Как заявила начальник Якутского гидрометцентра Татьяна Маршалик, продолжительность лета в центральных районах республики за последние пять лет уже увеличилась почти в два раза - до 70-101 дней.

Как результат происходит увеличение лесопожарного периода и резкое повышение частоты опасных агрометеорологических явлений, таких как атмосферная и почвенная засухи.
«Раньше они были редкостью, а сейчас наблюдаются практически каждый год», - поясняет г-жа Маршалик.

Понятно, что засухи и лесные пожары приводят к ускоренному таянию вечной мерзлоты, что приводит к заболачиванию местности, в результате чего страдают сельское хозяйство и наземное транспортное сообщение.

Аукаются негативные климатические явления и на других объектах экономики. Так, стало известно, что в настоящее время в Якутии под воздействие климатических рисков попадают более полутора тысяч объектов.  

Первоначальная версия Плана адаптации к изменениям климата в Якутии была принята относительно недавно - 1 июля 2022 года. В декабре 2023 года в План внесли изменения.
Увы, организаторы мероприятия на удосужились внятно объяснить, зачем документ потребовалось менять ещё раз. О причинах можно только догадываться.

Кстати да - в пока ещё действующей версии Плана есть пункт о развитии невиданного пока в северной республике городского электротранспорта в 2028 - 2050 годах.
В принципе такой вариант не исключён. Ведь к тому времени в Якутии должны заработать Якутская ГРЭС-2, Южно-Якутская ТЭС в Чульмане, новые энергоблоки Нерюнгринской ГРЭС и Новоленская ТЭС.

Что касается Трампа и его решения о выходе из Парижского соглашения, то похоже, в данном случае американцы проявляют недальновидность.
В итоге мир (и в первую очередь Арктика) оказываются на шаг ближе к вселенской катастрофе без всякой ядерной войны.

А ведь борьба с изменениями климата могла бы стать отличным сценарием объединяющей всю планету идеи, сглаживая противоречия и конфликты между отдельными странами.

Тем более, что противников такой идеи в мире практически не осталось. В настоящее время к глобальному соглашению по климату не присоединились только Иран, Ливия и Йемен.
      
#климат #планета #Трамп #Парижскоесоглашение #Арктика #Якутия #АйсенНиколаев

Арктика требует инженеров: как образование должно подстраиваться под геополитику

Россия продолжает формировать амбициозные планы по освоению Арктики, закрепляя за регионом статус стратегического центра интересов. Последнее совещание Морской коллегии под председательством Николая Патрушева подчеркивает, что речь идет не только о защите суверенитета, но и о необходимости технологического рывка в судостроении и развитии инженерного потенциала.

Михаил Ковальчук, президент НИЦ «Курчатовский институт», точно подметил: Арктика — это регион, где технологии определяют будущее. Ледокольный флот, атомные станции малой мощности, логистические маршруты вдоль северных рек — все это требует не только внедрения новых решений, но и полного пересмотра подхода к инженерному образованию. Создание ассоциации кораблестроительных вузов, предложенное Ковальчуком, — это шаг к тому, чтобы выпускники уже на старте карьеры могли работать над уникальными проектами как в условиях Арктики, так и в других сложных климатических регионах.

Однако для того, чтобы эти планы заработали, нужно нечто большее, чем просто организационные изменения. Необходимо вовлечь в процесс частный сектор: крупные судостроительные компании и научные центры должны работать в тандеме с университетами. Без этого обучения рискует остаться теорией, а не платформой для реальных инноваций.

Как показал опыт освоения Северного морского пути, ставка на инфраструктуру в Арктике — это игра вдолгую. Даже атомные ледоколы, гордость российской промышленности, сегодня сталкиваются с вызовами: от международных санкций до износа существующих мощностей. Новые технологии могли бы существенно ускорить процесс. Но кто создаст эти технологии? Если взглянуть на текущее состояние инженерного образования в России, то становится ясно: все еще существует разрыв между тем, что предлагают университеты, и тем, что нужно на практике. Многие выпускники, попадая на производство, сталкиваются с устаревшими процессами и нуждаются в дополнительном обучении.

Создание научно-методологического центра, о котором говорил Михаил Ковальчук, — важный шаг. Но его эффективность напрямую зависит от интеграции с мировым опытом. Например, Норвегия активно использует междисциплинарный подход в своих проектах, объединяя геологов, инженеров и экологов в рамках единой исследовательской программы.

Текущий курс на укрепление связей между вузами и производством выглядит перспективно. Санкт-Петербургский государственный морской технический университет — это не только кузница кадров, но и место, где могла бы формироваться новая экосистема знаний. Если предложения Ковальчука будут реализованы, мы увидим подготовку специалистов, которые станут локомотивом развития не только Арктики, но и всей судостроительной отрасли.

С морским приветом, @sevmorput

Формат ради формата: почему Арктический совет утратил влияние?

Арктический совет продолжает формально функционировать, но реальный баланс сил в регионе уже давно изменился. Пока Норвегия завершает своё председательство и передаёт полномочия Дании, Россия постепенно возвращается в рабочие группы Совета, участвуя в заседаниях в формате видеоконференций. Однако главные решения по Арктике уже принимаются не здесь. Мы уже писали, что после приостановки сотрудничества с Россией Арктический совет фактически утратил свою значимость, поскольку без Москвы, на долю которой приходится 60% территории Арктики, он превращается в дискуссионный клуб с ограниченными возможностями. Тем не менее, Запад продолжает создавать видимость его работы, организуя молодёжные форумы, экологические инициативы и конференции по управлению

Россия же не ограничивается номинальным участием в Совете и продолжает выстраивать альтернативные механизмы взаимодействия. На фоне отказа Запада от полноценного сотрудничества РФ всё активнее вовлекает в арктическую повестку страны БРИКС и Глобального Юга. Ранее Арктический совет был вынужден вернуться к взаимодействию с российскими учёными, пусть и в ограниченном формате. Это произошло после попыток заменить их западными специалистами, которые быстро столкнулись с нехваткой данных и доступом к ключевым территориям. Но на тот момент ситуация уже необратимо изменилась: Китай уже давно рассматривает Арктику как часть своей глобальной стратегии, а в прошлом году официальный интерес к региону выразила и Индия. При этом БРИКС продолжает расширяться, а значит, в перспективе в арктических проектах могут участвовать и другие страны Глобального Юга.

По сути, отказавшись от участия России в Арктическом совете, Запад не только ослабил саму организацию, но и создал условия для прихода новых игроков. Россия же воспользовалась этим моментом, чтобы укрепить собственные позиции в регионе и расширить дипломатические и экономические связи. С учётом общего ослабления влияния Запада в Арктике ключевые решения теперь будут приниматься на новых площадках, где участвуют не только арктические, но и другие заинтересованные государства. Если в 2024 году российская стратегия многостороннего сотрудничества в Арктике продолжит развиваться, то Арктический совет окончательно станет инструментом, который поддерживается лишь для галочки. Как говорится, если одна дверь закрывается, открываются другие. И вопрос теперь не в том, сможет ли Россия работать без Арктического совета, а в том, сможет ли сам Совет существовать без России.

С морским приветом, @sevmorput

Дмитрий Артюхов поставил задачу своим замам — разобраться с коммунальными инцидентами и уборкой снега

С начала года на Ямале произошёл ряд коммунальных инцидентов: наиболее серьёзные происшествия были в Губкинском, где горожане заметили примесь едкого запаха в воде, и Салехарде – там из-за прорыва магистрали и большого расхода воды при тушении пожара жители остались без воды.

Остро стоит вопрос с очисткой города от снега в Ноябрьске — там губернатор отметил системность проблемы и значительный рост обращений жителей.

«Само растает» vs «ключевая функция»

Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов продемонстрировал, что будет жестко спрашивать за коммунальный «беспредел» со своих подчиненных. Поводом для критики стала ситуация с уборкой снега. Уже последовали первые оргвыводы и кадровые перестановки. Досталось коммунальщикам и за ремонтные работы на сетях во время праздников.

Артюхов обратил внимание, что жалобы от жителей на некачественную уборку снега идут из всех муниципалитетов, но лидером по числу обращений стал Ноябрьск. Глава ЯНАО охарактеризовал ситуацию на местах как системный сбой и дал команду подчиненным разработать предложения по выходу из ситуации. Причем речь идет, по оценке Артюхова, именно о жизнеобеспечивающей функции.

Совсем другое отношение к той же самой проблеме недавно продемонстрировал глава Карелии Артур Парфенчиков. Руководитель субъекта публично заявил, что не видит необходимости тратить деньги на вывоз складированных куч снега в Петрозаводске. Несмотря на возражения жителей, что это не только неэстетично выглядит, но еще и потенциально опасно для здоровья, Парфенчиков остался непреклонен. А под конец заочной дискуссии и вовсе пригрозил санкциями — якобы деньги, сэкономленные от вывоза снега, позволят закупить для города новые автобусы и городскую электричку.

Интересно, как позицию губернатора оценит местная прокуратура, периодически ставящая на вид коммунальным службам за ненадлежащее содержание дорог и уборку снега? Артуру Олеговичу мы можем посоветовать только одно — избраться губернатором в менее снежный регион, там такая тактика вполне сгодится.

С морским приветом, @sevmorput

СМП приближается к круглогодичной навигации. Что дальше?

Северный морской путь продолжает демонстрировать впечатляющие результаты, подтверждая свою стратегическую значимость для России и международной торговли. В 2024 году грузопоток по СМП достиг рекордных 37,9 млн тонн, превысив предыдущий показатель более чем на 1,6 млн тонн.

Уже сейчас в западном секторе СМП фактически осуществляется круглогодичная навигация с помощью ледокольной проводки. Представитель Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Илья Чернов выразил надежду, что в ближайшем будущем такая навигация станет доступной и в более сложном восточном секторе, превратив СМП в полноценный транспортный коридор, понятный и доступный для грузоотправителей.

Реализация проектов по развитию Севморпути идёт успешно: в рамках плана предусмотрено более 150 мероприятий на общую сумму 1,8 трлн рублей, и это, по словам Чернова, «не предел». Среди ключевых инициатив — расширение ледокольного флота, развитие портовой инфраструктуры и совершенствование системы навигационной безопасности.

Однако, несмотря на достигнутые успехи, перед СМП стоят серьёзные вызовы. Климатические изменения приводят к нестабильности ледовой обстановки, что требует постоянного мониторинга и адаптации маршрутов. Кроме того, геополитическая ситуация и санкционное давление создают дополнительные сложности в привлечении инвестиций и технологий для развития арктической инфраструктуры.

Важным аспектом является и экологическая безопасность. Увеличение трафика по СМП повышает риски загрязнения хрупкой арктической экосистемы, что требует внедрения современных стандартов и технологий для предотвращения и ликвидации возможных инцидентов.

Северный морской путь выходит на новый уровень: рекордные объёмы грузоперевозок, рост транзита, движение к круглогодичной навигации. Далее — усиление ледокольного флота, модернизация портов и логистики, чтобы восточный сектор перестал быть полосой препятствий. Пока у России нет конкурентов в арктической логистике, но СМП должен не просто сохранить лидерство, а стать полноценным рабочим маршрутом без сезонных ограничений.

С морским приветом, @sevmorput

Зима есть зима: жизнь идет своим чередом. И только Арктика не перестает удивлять. О китах, северном сиянии и Русском Северном океане расскажет наш #Арктическийдайджест.

💠 Система «Гонец» обеспечит Чукотку спутниковой связью. Подробнее – в ТГК Про Чукотку|Новости.

💠 Хуснуллин заявил, что жители ХМАО, Тюмени и Ямала довольны качеством дорог, передает NEFT — Новости Ямала.

💠 В Териберке в объектив смартфона попали киты. Видео опубликовал СеверПост.

💠 Норвежская полиция проводит следственные действия на борту судна «Silver Dania» с российским экипажем, передает Первый Арктический.

💠 ПЕСЕЦ рассказал, что на территории Республики Коми уменьшилась численность мигрантов.

💠 О льготном финансировании и новых мерах поддержки инвесторов на Дальнем Востоке читайте в ТГК Якутия Daily.

💠 В Архангельске строят деревянную шхуну для кругосветного путешествия, сообщают Северные моря и корабли.

💠 Сергей Миронов предложил вместо Северного Ледовитого океана название Русский Северный океан, передает Подъём.

💠 Снимки северного сияния в окрестностях Норильска опубликовал Проспект Мира.

💠 Наш канал СМП назвал причины, по которым Арктический совет утратил влияние в регионе.

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем 🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

От чего зависит безопасность в Арктике

По северным регионам страны катятся мероприятия межведомственных опытно-исследовательских учений сил и средств единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в Арктической зоне России «Безопасная Арктика-2025».

Не стал исключением и Якутск. 29 января здесь стартовало деловое совещание «Научные исследования для снижения рисков возникновения чрезвычайных ситуаций в Арктической зоне».

Как сказано в релизе: 
«В рамках программы участники обсудили вопросы жизнеобеспечения населения, минимизации последствий климатических изменений и инновационные технологии, позволяющие эффективнее противостоять ЧС в условиях Крайнего Севера».

Дело безусловно хорошее. Тем более, что этой зимой Арктическая зона Якутии столкнулась с целым рядом разнообразных чрезвычайных происшествий.

Вот только некоторые из них:
В новогоднюю ночь вспыхнул пожар в котельной селя Бестях арктического Жиганского района. Без отопления остались жилые дома и социальные объекты.
Всего через три дня случилась серия серьёзных поломок в котельной районного центра - селе Жиганск.

А ещё в те же дни происходили течи тепловых сетей в Беркаките Нерюнгринского района и Кытыл-Дюре Хангаласского района, остановка котельной в Чапчылгане Амгинского района. 

Но то было относительно давно, в новогодние праздники. Из последних событий самым разрушительным оказался пожар в заполярном Нижнеянске.

Без служебных помещений остались местная администрация, отделение банка, почта, магазин, библиотека, подразделение пограничников, коммунальщики, а ещё детский сад и школа.

Серьёзный урон нанесла и затянувшаяся пурга в арктическом Булунском районе Якутии. 
Здесь ураганным ветром буквально сдуло крышу многоквартирного дома в посёлке Быковский.

А в районном центре - посёлке Тикси - перемёрз водовод и прервалось электроснабжение.
Вдобавок ко всему переломало лопасти ведущего винта двух стоявших в местном аэропорту вертолётов.

Мы не спорим - инновации в деле обеспечения безопасности жизни и предотвращения ЧП в Арктике конечно же нужны.

Однако ж отметим:
На наш сторонний взгляд для предотвращения пожара в котельной села Бестях вполне хватило бы ответственности персонала и требовательности инспекторов пожнадзора. 

#Арктика #безопасность