Идея ледокольного реванша

Штаты продолжают раскачивать тему тесного сотрудничества России и Китая в Арктике. Теперь акцент с военной сферы частично переместился на дипломатию, науку, а также инвестиции КНР в инфраструктуру и природные ресурсы Арктики. Все это, по собственному признанию Вашингтона, вызывает настороженность. Реальных рычагов воспрепятствовать коллаборации Москвы и Пекина у США нет.

Особую озабоченность у американцев вызывает близость Аляски к потенциальному театру военных действий. Впрочем, США не считает действия РФ и КНР в Арктике неким сложившимся альянсом. Тем временем, Вашингтон подписал контракт на покупку ледокола Aiviq за 125 млн долларов. Местом его базирования станет Аляска. Судну предстоит восстановительный ремонт, равно как и строительство береговой инфраструктуры для обслуживания. Возможно, это связано со сменой власти в Белом доме. Еще в конце своего первого президентского срока Дональд Трамп анонсировал меморандум о защите нацинтересов США в Арктике и Антарктике.

Пока Штаты не могут вернуться к ледовой программе, покинутой ими около 50 лет назад. Идея строительства трех новых судов этого класса все еще остается преимущественно на бумаге. Не стоит исключать помощи в этом вопросе со стороны союзников по НАТО - Финляндии и Канады, имеющих определенные наработки. Между странами действует трехстороннее соглашение о сотрудничестве, так называемый ICE Pact.

Поэтому еще до конца 2020- х годов американская программа Polar Security Cutter может получить новую жизнь. Нет сомнений, что Россия готова симметрично ответить на попытку Вашингтона реанимировать арктическую программу по созданию тяжелых ледоколов. Тот задел, что есть у Москвы, позволяет не только сохранить лидерство в данном вопросе, но и значительно его укрепить, причем вне зависимости от поддержки со стороны КНР.

С морским приветом, @sevmorput

Арктика в 2025 году: мифы, реальность и новые горизонты

В 2025 году каждый четвёртый россиянин планирует побывать в Арктике. Такую статистику опубликовали по результатам опроса НАФИ, и это, пожалуй, можно назвать маленькой революцией в восприятии этого сурового региона. Интересно, что из всех желающих 13% рассматривают Арктику как туристическое направление, 8% рассматривают её для работы или учёбы, а 4% надеются отправиться в деловую поездку.

На первый взгляд, цифры выглядят впечатляюще. Но есть нюанс: более 90% опрошенных россиян затрудняются перечислить субъекты РФ, относящиеся к Арктике. Более того, 29% не смогли назвать ни одного региона. Это приводит к искажению восприятия Арктики, где стереотипы — снег, белые медведи и вечный лёд — побеждают знания.

Интересно и то, как меняется отношение к жизни в Арктике. Люди стали меньше бояться сурового климата и зависимости от поставок товаров. Но по-прежнему большинство воспринимает Арктику как место работы, а не жизни. Для воспитания детей, доступной медицины или активного долголетия регион считается «недружелюбным». Хотя в регионе есть возможности для спорта, бизнеса и путешествий.

Важно и другое: дефицит качественной информации об Арктике остаётся проблемой. Большинство россиян слышали об экологии, промышленности и безопасности, но практически ничего не знают о научных исследованиях, культуре и проектах развития. На этом фоне желание 76% респондентов узнать больше об Арктике выглядит вполне закономерно.

Что мы видим? Арктика перестаёт быть только символом суровости и изоляции, постепенно превращаясь в пространство возможностей. Тем не менее, для полноценного развития региона потребуется гораздо больше усилий: от просвещения россиян до реализации программ, делающих Арктику привлекательной для жизни, а не только для работы.

С морским приветом, @sevmorput

Можно подумать, вы сами никогда фастфудом на работе не баловались!

Это врио главы Республики Коми Ростислав Гольдштейн заказал на всех бургеров и картошки фри. Обычно на таких встречах на стол ставят только чай с печеньками.

Молодёжь в шоке (вроде бы, в приятном).

@imnotbozhena

Насколько влиятельны главы АЗРФ: ноябрь 2024 года

Работа с арктической повесткой, развитие Севморпути, привлечение инвестиций, комплексные меры поддержки ветеранов спецоперации и членов их семей — эти факторы стали ключевыми для набора или потери влиятельности губернаторов АЗРФ в ноябре 2024 года.

В блоке «очень сильное влияние» по версии коллег из АПЭК оказались глава Республики Саха Айсен Николаев (14-е место) и губернатор Красноярского края Михаил Котюков (16-е место). При этом динамика у них разнонаправленная — восходящая у Николаева и нисходящая у Котюкова.

Заметный негативный тренд в группе «сильное влияние» продемонстрировал глава ХМАО Руслан Кухарук, потерявший сразу семь позиций и переместившийся на 22-е место. Ключевыми факторами для него стали затянувшийся трансфер региональной власти и скандалы в муниципалитетах.

В группе «сильное влияние» сохраняют присутствие глава ЯНАО Дмитрий Артюхов (25-е место), губернатор Мурманской области Андрей Чибис (31-я позиция), глава Архангельской области Александр Цыбульский (34-е место), губернатор Чукотки Владислав Кузнецов (35-я позиция). Все они попали в слабый нисходящий тренд, который можно считать корректирующим.

Глава Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный — в блоке «среднее влияние», у него 59-е место. Сильную положительную динамику в этой группе на фоне перестройки регионального правительства показал врио губернатора Республики Коми Ростислав Гольдштейн (64-я позиция, поднялся на пять строчек). Замыкает список «середняков» глава Республики Карелия Артур Парфенчиков (84-е место).

Общеполитический тренд для арктических губернаторов в ноябре оказался негативным — позиции в общенациональном рейтинге укрепили только трое губернаторов. Однако почти все перемещения носили корректирующий характер.

Очевидно, что большое значение для финальных позиций губернаторов по итогам 2024 года будет иметь традиционная «Прямая линия» с Владимиром Путиным, на которой президент традиционно «разбирает» социальные и инфраструктурные проблемы на местах.

С морским приветом, @sevmorput

Зачем на самом деле Канаде резко потребовалось консульство в Гренландии

Глава канадского МИД Мелани Жоли презентовала в Оттаве новую стратегию по внешней политике в Арктике. Она объявила, что Канада назначит специального посла по вопросам Арктики и откроет свои консульства на Аляске и в Гренландии. По словам главы МИД, это нужно, чтобы «иметь больше глаз и ушей на Севере» и, как следствие, «хорошо понимать Россию и Китай».

Жоли также заявила, что рост сотрудничества РФ и КНР в Арктике, в том числе, военного, беспокоит Канаду. Поэтому последняя намерена наращивать военное присутствие в Арктике и теснее сотрудничать с союзниками. Заместитель помощника министра обороны США по вопросам Арктики и глобальной устойчивости Айрис Фергюсон заявила, что уровень взаимодействия России и Китая в северных широтах беспрецедентен и штаты беспокоит эта активность у берегов Аляски.

Российский посол в Канаде Олег Степанов, комментируя заявления канадской коллеги, возразил, что Канада и другие северные члены НАТО под руководством США преследуют в Арктике далеко не мирные цели. Степанов указал, что именно страны Запада практически полностью разрушили механизм Арктического совета и занимались усиленной милитаризацией макрорегиона. Тем более что Фергюсон подтвердила: НАТО уделяет Арктике больше внимания после вступления в альянс Финляндии и Швеции.

В общем-то, ни Жоли, ни Фергюсон не сказали ничего нового. Все их заявления заимствованы напрямую из новой арктической стратегии Пентагона, которую мы разбирали ещё в начале августа. Зато интересен выбор стран для новых консульств. Если Канаду так беспокоит происходящее на Аляске, то при чём здесь Грендандия? А вот зачем: помимо близости к основному фронту готовящейся Северной войны 2.0, есть ещё один момент.

В 1979 году Гренландия получила автономию, а с 2009 года — возможность провозгласить независимость. Причём такой шаг поддержат около двух третей населения. В 2019 году президент США Дональд Трамп предлагал купить Гренландию у Дании. Похоже, его возвращение в Белый Дом означает и возвращение к этой идее. Поэтому глаза и уши здесь действительно нужны, только не Канаде, а Америке. Зачем отвоёвывать арктические ресурсы у России, если можно просто изъять их у Дании с помощью привычной уже «цветной революции»? Ничего личного — просто бизнес. А Трамп, как известно, весьма успешный бизнесмен.

С морским приветом, @sevmorput

Арктика зовет: кадровый голод и высокие ставки

Рынок труда в Арктической зоне продолжает расти, но проблемы остаются острыми. За 2024 год количество вакансий в регионе увеличилось на 17%, однако кадровый дефицит сохраняется. Работодатели готовы платить высокие зарплаты и предлагать социальные бонусы, но привлечение сотрудников в суровые условия Арктики требует всё больше усилий.

Наиболее востребованными остаются рабочие профессии. Водители, разнорабочие, машинисты — ключевые фигуры для обеспечения бесперебойной работы арктических предприятий. Особенно важны специалисты для добывающих отраслей: газ и нефть формируют основу экономики региона. Здесь же сосредоточены и самые высокие зарплаты. На Чукотке, например, средний доход сотрудников достигает 117 тысяч рублей, также и в ЯНАО и НАО — более 100 тысяч. Работодатели из этих регионов традиционно лидируют по уровню медианной заработной платы.

Проблема заключается не только в сложности привлечения специалистов, но и в удержании кадров. Чтобы справиться с этим, компании предлагают бонусы: программы медицинского страхования, компенсацию мобильной связи, доставку сотрудников на рабочие объекты. Эти меры позволяют повысить привлекательность вакансий, но не решают проблему нехватки специалистов полностью.

Технологии и автоматизация могли бы облегчить жизнь сотрудникам и сократить кадровый дефицит. Однако спрос на ИТ-специалистов и инженеров по внедрению инноваций в регионе пока остаётся минимальным. Внедрение предиктивных технологий, роботизированных систем и автоматизации производства идёт медленно. При этом потребность в таких решениях становится всё более острой: климатические условия Арктики требуют минимизации рисков и повышения безопасности труда.

Сегодня Арктика — это не только зона добычи ресурсов, но и регион возможностей. Чтобы полностью раскрыть этот потенциал, необходимы системные изменения: развитие инфраструктуры, внедрение технологий и создание комфортных условий для специалистов.

С морским приветом, @sevmorput

Регионы АЗРФ в лидерах экономического потенциала

Пять арктических регионов вошли в число лидеров национального рейтинга по экономическому потенциалу развития за третий квартал 2024 года, составленного Фондом развития гражданского общества на основе данных налоговой службы и Росстата.

Авторы исследования оценили уровень развития реального сектора экономики по трем ключевым критериям: размеру фактически уплаченного в бюджет НДС, уровню среднемесячной заработной платы по региону и совокупной прибыли предприятий и организаций региона.

В топ-3 рейтинга сразу два субъекта АЗРФ — ЯНАО и ХМАО, занявшие второе и третье место соответственно. У них идентичные показатели сводного индекса — 3,67. В десятку лучших также попал Красноярский край — у него шестая позиция с показателем 11,33.

В топ-35 вошла Республика Коми (21-е место, показатель 29,33) и Республика Саха (29-е место, показатель 37,33). При этом по сравнению со вторым кварталом 2024 года оба региона показали отрицательную динамику, каждый потерял по две позиции.

Лидирующие позиции главных ресурсных регионов российской Арктики логичны — их нефтегазовый сектор создает большую добавленную стоимость. Следовательно, у них выше зарплаты и НДС.

Кроме этого, Ямал и Югра привлекательны для крупных компаний, которые на системной основе инвестируют в эти регионы значительные средства. Положительную динамику также обеспечивает эффективная работа местных чиновников с бизнесом.

С морским приветом, @sevmorput

На «разогреве» у президента

Арктические главы постепенно завершают проведение прямых линий с населением в 2024 году. Одним из последних 11 декабря это сделает губернатор Красноярского края Михаил Котюков. Остановимся коротко на тех главах, кто уже «отстрелялся», и основных месседжах, которые они транслировали.

На днях эфир провел глава ЯНАО Дмитрий Артюхов. За 2,5 часа он ответил на 40 вопросов, остальные передал для отработки профильным министерствам. Ключевыми темами, по традиции, стали соцзащита, образование, общественный транспорт и ЖКХ. Как и обычно, были обозначены возможные пути решения проблем. Артюхов заверил, что Ямал сохраняет все инвестпрограммы и продолжит развивать новые технологии. Точки роста позволяют экономике ЯНАО уверенно сохранять лидерство в АЗРФ.

Врио Коми Ростислав Гольдштейн сделал ставку на открытость власти и защиту жителей, выигрышно подсветив свои преимущества в сравнении с предшественников Владимиром Уйбой. Золотых гор врио не сулил, но дал понять, что готов к долгой системной работе по исправлению ситуации. Болевые точки в регионе — состояние дорог, переселение из аварийного жилья и пассажироперевозки.

Глава НАО Юрий Бездудный акцентировал внимание на здравоохранении и жилье, попросив ответственных за этот блок не отделываться банальным отписками. Также акцент в ходе эфира был сделан на многодетные семьи и их поддержку. Глава Карелии Артур Парфенчиков использовал ноу-хау, когда в ходе эфира привлекал для ответа своих подчиненных, в частности ряд министров. Ключевые проблемы — медицина, транспорт и газификация.

Глава Чукотки Владислав Кузнецов рассуждал преимущественно о поддержке сферы образования, спорта, продовольственного обеспечения и цен в регионе. В качестве козыря были озвучены решения по строительству социальных объектов, а также финансовой поддержке молодых педагогов и медиков.

Еще на стыке лета и осени общались с жителями в эфире глава Якутии Айсен Николаев и губернатор Мурманской области Андрей Чибис. При этом ряд глав практикует общение с населением в таком формате по несколько раз в год. В их числе Дмитрий Артюхов и Михаил Котюков. Но есть и те, кто не слишком активен. Например, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Вероятно, он это сделает в самом конце года, как это уже было в 2022-м. Так или иначе, прямые линии губернаторов стали трамплином к выходу в эфир президента Владимира Путина. Его общение с населением запланировано на 19 декабря.

С морским приветом, @sevmorput

Мусорная монополия держит место в Красноярском крае

Компания «РостТех» объявила закупки на оказание услуг по вывозу твердых коммунальных отходов в Красноярске на общую сумму порядка 1,8 млрд рублей. При этом она уже более двух лет лишена статуса регионального оператора за многочисленные нарушения.

Местного «мусорного короля» Евгения Шепелева, которому принадлежит «РостТех», это не смущает — он инициирует судебные разбирательства, которые парализуют усилия региональных властей по смене оператора. Более того, Шепелев продолжает монополизацию рынка.

Так, его структура выкупила «Красноярскую рециклинговую компанию», которая занималась вывозом ТКО на левом берегу Красноярска. Эту компанию ранее также уличили в нарушениях. В частности, не велась сортировка мусора, не отображались его объемы, а на полигонах незаконно находилось около 33 тысяч тонн отходов.

Мусорные скандалы в Красноярском крае привели к громким уголовным делам — в частности, в начале 2024 года разбирательство началось в отношении бывшего краевого замминистра Минэкологии Игоря Варфоломеева.

Правоохранительные органы посчитали, что чиновник в 2018 году оказал влияние на торги при выборе оператора по вывозу бытового мусора на левом берегу Красноярска, изменив конкурсную документацию в пользу «Красноярской рециклинговой компании».

Несмотря на все попытки местных властей навести порядок, в регионе де-факто продолжает действовать безальтернативная мусорная монополия, которая «выкручивает руки» чиновникам.

В контексте недавних поручений президента Владимира Путина ускорить реализацию мусорной реформы эта ситуация требует пристального внимания команды Михаила Котюкова.

С морским приветом, @sevmorput

Денис Ивановский, обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, специально для канала @sevmorput

Модернизация судостроительной отрасли России в условиях санкционного режима

В сложившихся санкционных условиях российская судостроительная отрасль столкнулась с вызовами, требующими кардинальной перестройки производственных процессов, создания новых цепочек поставок и обеспечения технологического суверенитета.

В 2022 году зависимость от импортных комплектующих в судостроении в различных отраслях составляла до 90%, наблюдалась нехватка специализированных судов, особенно контейнеровозов. При этом отечественные предприятия были загружены на 40-50%.

Западные санкции стали катализатором развития отечественного судостроения. Изменились цепочки поставок, а также было запущено производство ключевых комплектующих внутри страны. Кроме того, запустили лизинговые программы и ввели нулевую ставку НДС на судоремонтные работы с условием реинвестирования прибыли в модернизацию.

На сегодняшний день основным вызовом для российского судостроения остаётся необходимость полного импортозамещения высокотехнологичных компонентов, ранее поставляемых из-за рубежа. В первую очередь это касается силовых установок, навигационных систем и современных материалов для судовых корпусов. Российские предприятия уже демонстрируют успехи в разработке аналогов – в 2023 году Объединённая судостроительная компания (ОСК) запустила производство отечественных дизель-генераторов для гражданских судов.

В конце 2024 года развитие судостроения в стране приобрело комплексный подход. В Госдуме провели первое заседание Совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники, где обозначили основные направления работы в рамках этой отрасли. Основным вопросом заседания стало обсуждение концепции нового законопроекта «О судостроении», который систематизирует всю работу в этом направлении, а также позволяет запускать в ускоренном режиме госпрограммы по поддержке судостроительных компаний. А государственное финансирование станет одним из ключевых драйверов, позволяя развивать собственные технологии и производственные мощности.

С морским приветом, @sevmorput