ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:

Из Владивостока планируют запустить морские круизы. Летом на Сахалин и Камчатку, зимой в дружественные южные страны (КНР, КНДР,  Вьетнам, Камбоджа).
https://yangx.top/korifeyhab/23509

Сотрудники Управления ФСБ России по ДНР обнаружили в Мариуполе крупный тайник, где хранились взрывчатка и патроны, принадлежавшие украинским диверсантам.
https://yangx.top/pulsmariupol/2919

Праздники – не помеха для развития международного сотрудничества. В Иркутске гостеприимно встретили делегацию бизнесменов из Саудовской Аравии.
https://yangx.top/angara18/14528

В «международку» неожиданно пошел губернатор Алтайского края Виктор Томенко. Правда, как-то со скупой информацией на выходе. СМИ сообщили, что Томенко консультировался с международным советом ЮНЕСКО по сохранению памятников и достопримечательных мест на включение Денисовой пещеры в перечень «Всемирного наследия».
https://yangx.top/sidpolit/24465

Василий Голубев поблагодарил донских аграриев за результативный труд.
https://yangx.top/platovrostov/12153

Главе Калмыкии Бату Хасикову удалось добиться передачи активов регионального оператора по сбору ТКО на территории республики в дар администрации Элисты. Это позволит наладить эффективную работу в сфере обращения с ТКО, чем уже вплотную занялись в столичной администрации.
https://yangx.top/bumba_bumba/17016

СМП станет ключевым экспортным маршрутом «Норникеля»: показатели грузоперевозок планируют увеличить с 1,6 млн до 3 млн тонн.
https://yangx.top/sevmorput/5858

В Архангельске позеленела р. Соломбалка.
https://yangx.top/ecolog29/20311

Проблема обмеления реки Туры в Тюменской области привела к серьёзным проблемам водоснабжения в Тюмени. На этом фоне бездействие и замалчивание проблемы со стороны региональных властей выглядит пугающе. Специалисты уверены, экологическая катастрофа не за горами.
https://yangx.top/lookmoor/13607

Евразийская логистика станет единой.
https://yangx.top/sev_shir_hod/2760

Развитие Арктики в фокусе внимания президента

Поручения президента Владимира Путина по итогам Восточного экономического форума «подсвечивают» приоритетность развития Арктики и Дальнего Востока для федеральных властей. Канал СМП выбрал ключевые.

🔷 Льготная ставка в размере 2% по «Дальневосточной и арктической ипотеке» будет сохранена до 2030 года.
🔷 С 1 января 2025 года программу льготной ипотеки распространят на специалистов, которые переезжают в северные регионы по программе «Земский работник культуры».
🔷 С 1 июля 2024 года до 1 миллиона рублей будет увеличена выплата на погашение ипотечного кредита для многодетных семей Чукотки и ряда других регионов.
🔷 Программы геологоразведки в Дальневосточном федеральном округе в рамках федерального проекта «Геология: возрождение легенды» будут профинансированы из федерального бюджета.
🔷 Будет ускорен план мероприятий по развитию воздушных перевозок в дальневосточных и арктических регионах, к 2030 году общий пассажиропоток должен достичь 4 млн человек.
🔷 Создание до 2036 года сети современных кампусов включат в нацпроект «Кадры». В частности, это коснется вузовского кампуса в Мурманске.
🔷 На реализацию мастер-планов развития городов Дальневосточного федерального округа и опорных населенных пунктов АЗРФ дополнительно выделят не менее 100 млрд рублей.

Из перечня поручений очевидно, что комплексное развитие дальневосточного и арктического макрорегионов остается в фокусе внимания властей. Ключевыми инструментами этого процесса должны стать улучшение качества жизни, развитие инфраструктуры и усиление кадрового потенциала.

С морским приветом, @sevmorput

Опыт Ямала приехали перенимать главы других северных регионов

Управленческие команды Тюменской области, Ханты-Мансийского АО и Якутии приехали в Салехард, чтобы ознакомиться с передовыми управленческими практиками Ямала. Тюменскую область представляет губернатор Александр Моор, ХМАО — губернатор Руслан Кухарук, Якутию — глава республики Айсен Николаев. Встретил их губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов.

Практикуется такой обмен опытом уже на протяжении шести лет. В текущем году мероприятие стартовало 10 ноября. Александр Моор отметил, что ямальские практики помогут настроить систему управления областью с учетом современных вызовов, Айсен Николаев назвал происходящее прекрасным примером взаимосвязи между регионами.

Руслан Кухарук указал, что стороны обменяются опытом реализации инфраструктурных проектов, а также обсудят вопросы межрегионального взаимодействия и развития субъектов в рамках Арктической зоны РФ. Губернатор Югры выразил надежду на то, что совместная работа поможет сформировать эффективные стратегии.

Ямал постоянно фигурирует в новостях о внедрении тех или иных передовых практик в области организации и управления самыми разнообразными процессами. Успехи региона признаны на федеральном уровне. Так, весной масштабировать опыт округа сразу по нескольким направлениям работы предложили в Госдуме РФ. В частности, отмечались достижения ЯНАО в социально-экономическом развитии и поддержке науки. Поэтому интерес к его опыту вполне закономерен.

С морским приветом, @sevmorput

Сибирь. Итоги недели
 
В продолжение темы встречи губернатора Республики Хакасия Валентина Коновалова с президентом РФ Владимиром Путиным, которая состоялась ровно неделю назад, 1 ноября. Коновалов, в очередном телевизионном интервью, для местного хакасского канала, рассказал подробности диалога с главой государства. Например, Путин, как оказалось, «полностью погружен в ситуацию, которая в республике» и «знает о наших сложностях». Валентину Олеговичу удалось о многом поговорить с президентом, в том числе, и «об алюминиевой отрасли, угольной, развитии социальной сферы, проблемах, которые есть с транспортировкой грузов на Восток». По многим вопросам губернатор Хакасии, по его словам, получил «довольно неплохие резолюции».
 
В «международку» неожиданно пошел губернатор Алтайского края Виктор Томенко. Правда, как-то со скупой информацией на выходе. СМИ сообщили, что Томенко консультировался с международным советом ЮНЕСКО по сохранению памятников и достопримечательных мест на включение Денисовой пещеры в перечень «Всемирного наследия». Виктор Петрович прилагает усилия не просто так, ему важен международной статус Денисовой пещеры для развития туристического и культурного потенциала региона. Что Томенко ответили в ЮНЕСКО, какую там занимают позицию и о чем еще разговаривали стороны – краевая пресс-служба умолчала. А может, и консультации не было и Виктор Петрович пытается «пропиариться».
 
Как оказалось, в «пиар» умеет играть губернатор Красноярского края Михаил Котюков. Он таки сдержал слово по поводу встречи с сестрами Андреевами, Миррой и Эрикой, после серебряной медали Мирры в большом теннисе на Летних Олимпийских играх в Париже. Котюков встретился с Миррой и Эрикой после их приезда в родной Красноярск, поздравил их со спортивными победами и даже назвал сестер «послами» города и региона в мировом масштабе – прославляют своим успехом Красноярск.
 
Губернатор Новосибирской области Андрей Травников получил важную государственную награду – Орден Александра Невского. Торжественная церемония награждения состоялась в четверг, 8 ноября. В указе президента РФ Владимира Путина говорится о «особых заслугах перед Отечеством в сфере государственного строительства, многолетнюю добросовестную службу и результаты, достигнутые при исполнении служебных обязанностей». Эти слова означают, что глава государства высоко ценит успех Андрея Александровича на посту губернатора Новосибирской области за последние семь лет.
 
В Республике Бурятия на неделе работала межведомственная делегация: в Северобайкальск пожаловали замминистра строительства и ЖКХ Алексей Ересько, депутаты Государственной Думы РФ Жанна Рябцева и Вячеслав Дамдинцурунов. Высоких гостей интересовала реконструкция очистных сооружений, в контексте сохранения экологической системы озера Байкал. Рябцева отметила, что смета реконструкции значительно превышает расходы на ремонт аналогичных сооружений в других населенных пунктах в Российской Федерации. У губернатора Республики Бурятия Алексея Цыденова нашлись весомые аргументы. Алексей Самбуевич заметил, что нынешняя ситуация показывает иную ценовую политику, чем даже четыре года назад, а эффективность реконструкции в Северобайкальске регламентируется приказами от двух министерств – природных ресурсов и экологии и сельского хозяйства. В общем, Цыденов выкрутился и даже показал, что реконструкция идет в сложных климатических условиях, когда промерзает грунт и требуется специальная техника.
 
Кстати про тему зимы и внимание от Центра. Губернатор Забайкальского края Александр Осипов порадовал жителей региональной столицы заявлением о выделении дотации из федерального бюджета в размере 800 млн рублей. Осипов видит расход денег на «заключение контрактов и закупку необходимой техники», как на уборку снега и обслуживание дорог. Причем, Александр Михайлович прекрасно понимает, что мало просто приобрести оборудование, необходимо выстроить систему, где все работает моментально, а не на вторые сутки. Осталось только эти слова довести до реальных дел.

Возвращение в родные пенаты

Врио главы Коми Ростислав Гольдштейн, пришедший неделю назад на смену Владимиру Уйбе, уже понемногу начал осваиваться в хорошо знакомом регионе. Экс-губернатор ЕАО построил свою бизнес- и политическую карьеру именно на Севере. Очевидно, что пока фигура Гольдштейна внушает умеренный оптимизм и жителям Коми, которые вздохнули с облегчением после расставания с Уйбой, ставшим первым замначальника Главного военно-медицинского управления Минобороны.

Гольдштейн в качестве приоритета своей работы выделил дорожное направление: ремонт действующих и строительство новых трасс и мостов. Врио дал понять, что рассчитывает заручиться поддержкой федерации по этому вопросу. Интересно, что достижения в дорожной отрасли ставил себе в заслугу и Владимир Уйба. При этом Гольдштейн продолжает заниматься анализом дел своего предшественника, и пока говорить об окончательном списке задач на ближнюю перспективу рано. Врио комплиментарно отозвался о работе предыдущего губернатора и дал понять, что не будет приводить варягов. Гольдштейн готов опираться на местные кадры, а также подчеркнул свою приверженность командной работе.

Судя по цифрам статистики, за время работы в ЕАО Гольдштейну удалось почти вдвое нарастить ВРП региона, одновременно с этим выросли доходы бюджета и инвестиции в основной капитал. Показателен и рост зарплаты — более чем в 1,5 раза. Однако фиксировались и отрицательные моменты: ЕАО потерял почти 10% своего населения с заметным падением рождаемости.

В целом у Гольдштейна, в отличие от Уйбы, богатый политический опыт — это в том числе два созыва в Госсовете Коми, включая работу вице-спикером. Затем последовал переход в Госдуму, где он стал зампредом комитета по проблемам Севера и Дальнего Востока. Также за плечами врио — работа в качестве сенатора и пятилетка во главе ЕАО. Все это дает основания предполагать, что Гольдштейн окажется намного успешнее Уйбы в качестве руководителя северного проблемного региона.

С морским приветом, @sevmorput

В России могут появиться специальные арктические облигации

Арктика, наряду с Дальним Востоком, по-прежнему находится в зоне пристального внимания высшего руководства России. По итогам Восточного экономического форума президент РФ Владимир Путин дал целый ряд поручений, касающихся самых разных граней развития АЗРФ и ДФО.

Мы уже приводили некоторые из них, однако этот список постоянно пополняется. Важным шагом стало поручение главы государства правительству, Центробанку и Сберу совместно разработать предложения по удешевлению кредитов для инвестпроектов в Арктической зоне и на Дальнем Востоке.

От банков можно ожидать стандартного предложения о субсидировании — когда правительство платит банкам часть процентов по кредиту вместо заёмщика. Однако на этот раз речь идёт также о новом специализированном инструменте — цифровых арктических и дальневосточных облигациях.

Идея безусловно будет интересна инвесторам. О колоссальной прибыльности арктических и дальневосточных проектов мы писали неоднократно. Механизм привлечения инвесторов отлажен и показывает отличные результаты. Крупный бизнес реализует мегапроекты, малый — процветает за счёт преференций.

Облигации же позволят охватить так называемый средний класс — тех, кто не имеет достаточно денег на реализацию крупных проектов и не собирается переезжать на ДВ или в АЗРФ ради открытия мелкого предприятия, но при этом имеет свободные средства, которые готов размещать в финансовых инвестиционных инструментах.

Таким образом, на Север и Восток потекут дополнительные финансовые ручейки, которые имеют все шансы слиться в мощный поток. В тех же поручениях президента минимальная планка по инвестициям в ДФО к 2030 году уже поднята с 10,5 до 12 трлн рублей. Облигации же могут помочь поднять её ещё выше.

С морским приветом, @sevmorput

Где в Арктике ипотека наименее обременительна

Ипотека наименее обременительна в «ресурсных» арктических регионах — самое благоприятное соотношение ипотечного платежа к средней зарплате двух работающих в 2024 году зафиксировано в Чукотском, Ненецком и Ямало-Ненецком автономных округах, следует из рейтинга РИА Новости.

Соотношение рассчитывалось на основе аннуитетных платежей по фактическим кредитам за последние три месяца к средней чистой зарплате для двух работающих за 12 месяцев с сентября 2023 года по август 2024 года.

Лидером национального списка стала Чукотка, где на выплаты по ипотеке у типовой семьи уходит всего 28,8% зарплат. На втором месте — Ненецкий автономный округ, где показатель составляет 30,7%. Третью позицию в рейтинге занял ЯНАО с соотношением 32,1%.

В топ-10 общефедерального рейтинга из регионов АЗРФ также попали ХМАО (5-е место, 37,5%), Мурманская область (6-е место, 37,6%), Республика Саха (9-е место, 41,1%) и Республика Коми (10-е место, 43,1%).

Красноярский край оказался на 15-й позиции с показателем 47,9%, Республика Карелия — на 22-й строчке с соотношением 53,5%, замыкает список северных субъектов Архангельская область — 24-е место и показатель 53,9%.

Отметим, что усредненный размер ипотечного платежа в арктических регионах находится в диапазоне от 65,9 тысячи рублей (Республика Коми) до 87,9 тысячи рублей (Чукотский автономный округ).

При этом рейтинг регионов по «безболезненности» ипотечных платежей хорошо коррелирует с национальным списком субъектов по благосостоянию граждан — в нем ЯНАО, Чукотский, Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа входят в пятерку лучших.

Аналогичная ситуация с доступностью ипотеки — в этом рейтинге Ямал, ХМАО и Ненецкий автономный округ также в лидерах. Это объясняется перекрестным влиянием ключевого фактора, в роли которого выступают высокие зарплаты, заметно опережающие средние цифры по России.

С морским приветом, @sevmorput

Флот, обеспечивающий реализацию национальных интересов

Помощник президента РФ Николай Патрушев считает, что морская мощь страны за последние годы укрепилась и государство продолжит прикладывать дополнительные силы в этом направлении. В частности глава Морколлегии дал понять, что Россия не даст никому ослабить собственные позиции в Черном море, тем более не потерпит постоянного военно-морского присутствия нечерноморских государств.

Патрушев убежден: Россия прочно удерживает статус одной из ведущих военно-морских держав мира, а флот выполняет основные задачи, включая ядерное сдерживание. При этом глава Морколлегии не преминул отметить, что США вместе с союзниками по НАТО взяли курс на милитаризацию Балтийского моря. Поэтому именно обеспечение безопасности на Балтике является важнейшей военно-политической задачей РФ.

После вступления Швеции и Финляндии в НАТО, а также подрыва «Северных потоков» Россия принимает дополнительные меры по защите своей территориальной целостности, уточнил Патрушев. Вместе с тем глава Морколлегии убежден, что РФ должна и дальше поднимать свою роль в Мировом океане и укреплять взаимодействие с дружественными странами. Речь идет о безопасности на морских коммуникациях, совместных проектах в области судостроения и развитии портовой инфраструктуры.

Отдельно Патрушев остановился на роли СМП. Он полагает, что эта трасса должна стать круглогодичным национальным морским транспортным маршрутом. Кроме того, требуется развитие Большого Севморпути от Мурманска до Владивостока, для этого требуется развивать арктическое судостроение. Патрушев уверен, что для повышения эффективности развития отрасли нужно обязательно принять ФЗ «О судостроении». Еще одна приоритетная задача - подготовка кадров всех специальностей, задействованных в судостроении.

С морским приветом, @sevmorput

И всё-таки она строится

В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.

Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.  

Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.

Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».

Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.

Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.

По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.

Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.

В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.

Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.

Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам. 
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.

Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота. 

Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.

Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.

#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ

Арктика и Дальний Восток: от планов к практическим решениям

Мы продолжаем следить за новыми поручениями, которые президент России Владимир Путин дал на Восточном экономическом форуме. О ключевых инициативах мы уже писали ранее, можно почитать тут и тут. Теперь же в центре внимания — новый уровень взаимодействия и интеграции с дружественными странами, который приобретает более прикладное значение.

Особое внимание уделяется острову Большой Уссурийский — значимой пограничной точке, которая может сыграть роль как в международной логистике, так и в экономической интеграции с Китаем. Строительство транспортной инфраструктуры, включая пункт пропуска и приграничные дороги, начнётся в ближайшие два года. Учитывая важность Дальнего Востока для логистических цепочек России, можно ожидать, что этот проект станет плацдармом для расширения экспортного и транзитного потенциала.

Параллельно разрабатывается программа расширения возможностей малой авиации и вертолетного сообщения, что открывает путь к улучшению транспортной доступности Дальнего Востока. В условиях, когда авиация — единственный способ сообщения между труднодоступными поселениями, поддержка малой авиации становится вопросом не только инфраструктуры, но и безопасности и доступности базовых услуг.

Что особенно примечательно в этом пакете поручений, так это акцент на долгосрочной интеграции с международными партнёрами. Такие шаги создают основу для стабильного сотрудничества, особенно на фоне повышения экономической устойчивости Дальнего Востока и Арктики.

С морским приветом, @sevmorput

Тревожный звоночек

За 10 месяцев текущего года грузооборот морских портов России снизился на 3,2%, до 743 млн тонн. Причем в случае с экспортными грузами падение составило 2,8%, а импорт подрос на 9%. Обращает на себе внимание заметное снижение каботажных грузов (-13,1%), а также нулевая динамика у транзитных грузов.

Грузооборот морских портов Арктического бассейна за период с января по октябрь составил 77,4 млн тонн, что на 5,5% меньше аналогичного периода прошлого года. Объём перевалки сухих грузов составил 22,3 млн тонн (-14,8%), а наливных грузов 55,1 млн тонн (-1,1 %).

Наибольший рост, если оценивать именно динамику, показал порт Архангельска (+48,7%). Также в плюс сработал порт Сабетта (+5,8%). Остальные показали падение: это Мурманск (-11,1%) и Варандей (-4,7%). По абсолютным показателям гавани расположились в другой последовательности: Мурманск - 43,4 млн тонн, Сабетта – 24,2 млн тонн, Варандей – 4,2 млн тонн, Архангельск – 2,3 млн тонн.

Как видно из статистики, в целом по РФ на 11,5% просела перевозка угля, показатель составил 159,1 млн тонн. А вот транспортировка минеральных удобрений увеличилась сразу на 19,1%, до 35,9 млн тонн. Снизился и объем перевалки наливных грузов - на 2,9%. В том числе просела сырая нефть (-1,4%) и нефтепродукты (-8,2%). При этом сжиженный газ продемонстрировал положительную динамику (+5,7%).

Пока тенденция с грузоперевозками складывается негативная, но, как правило, именно в последние месяцы года идет заметный прирост данного показателя. Так, октябрь уже отыграл у сентября порядка 0,3%. Шансы повторить показатели 2023 года все еще сохраняются. До сих пор большое влияние на грузооборот портов, особенно северных, оказывает геополитика и конъюнктура мирового рынка.

С морским приветом, @sevmorput

Опа-опа.
Скоростные новости с заседания комиссии Госсовета по Северному морскому пути и Арктике, которую возглавляет гражданин Чибис.

Озвучены сразу две сУрьезные инициативы:
- создание нового «арктического» нацпроекта (тут все понятно, без государственных башлей развивать СМП фиг получится);
- пересмотрен коэффициент ОМС для Арктики (первый шаг к особому мегастандарту «арктической медицины», о которой не так давно вещал Ясноликий).

Не менее любопытно, кто их изрёк, озвучил. В первом случае – это начальник управления президента по вопросам национальной морской политики гражданин Вахруков. А про медицину – министр развития Дальнего Востока и Арктики гражданин Чекунков.
Не хухры-мухры.

Сдаётся мне, кто-то тут из фигур в игроки решил податься.