Демократы или республиканцы — для Арктики неважно
Вне зависимости от исхода выборов президента в США, Вашингтон сохранит курс на конфронтацию с Москвой относительно арктических территорий. Такого мнения придерживается аналитик Института международных исследований МГИМО МИД России Никита Липунов.
Арктика при любых раскладах сохраняет стратегическое значение как для РФ, так для США. Геополитическая конкуренция в ближайшие десятилетия в отношении данного макрорегиона будет только усиливаться. Более того, активным актором в Арктике становится Китай, который традиционно поддерживает РФ и оппонирует Западу.
Тем не менее гипотетической приход Трампа способен оказать влияние на пересмотр подходов к климатической и экологической повестке со стороны США.
Акцент Вашингтона на сдерживание России в Арктике, в том числе путем расширения военного сотрудничества с НАТО и представителями скандинавских стран, будет прослеживаться как при администрации республиканцев, так и демократов. Сейчас для Вашингтона проблема № 1 - украинский конфликт, но после его разрешения Белый дом очевидно переключится на северные территории.
Об этом намерении говорит принятие новой Арктической стратегии, а также заключение Ледового пакта с Канадой и Финляндией. О том, что внешняя политика США все больше устремлена в направлении Арктики подтверждает и генсек НАТО Марк Рютте. Он такой линией называет Балтику.
С морским приветом, @sevmorput
Вне зависимости от исхода выборов президента в США, Вашингтон сохранит курс на конфронтацию с Москвой относительно арктических территорий. Такого мнения придерживается аналитик Института международных исследований МГИМО МИД России Никита Липунов.
Арктика при любых раскладах сохраняет стратегическое значение как для РФ, так для США. Геополитическая конкуренция в ближайшие десятилетия в отношении данного макрорегиона будет только усиливаться. Более того, активным актором в Арктике становится Китай, который традиционно поддерживает РФ и оппонирует Западу.
Тем не менее гипотетической приход Трампа способен оказать влияние на пересмотр подходов к климатической и экологической повестке со стороны США.
Акцент Вашингтона на сдерживание России в Арктике, в том числе путем расширения военного сотрудничества с НАТО и представителями скандинавских стран, будет прослеживаться как при администрации республиканцев, так и демократов. Сейчас для Вашингтона проблема № 1 - украинский конфликт, но после его разрешения Белый дом очевидно переключится на северные территории.
Об этом намерении говорит принятие новой Арктической стратегии, а также заключение Ледового пакта с Канадой и Финляндией. О том, что внешняя политика США все больше устремлена в направлении Арктики подтверждает и генсек НАТО Марк Рютте. Он такой линией называет Балтику.
С морским приветом, @sevmorput
Октябрь подошёл к концу, и наша «арктическая регата» продолжает свой путь. Представляем обновлённый рейтинг ТОП-30 телеграм-каналов за октябрь, освещающих северную и арктическую тематику, — самые влиятельные площадки, которые держат руку на пульсе Севера, несмотря на суровые погодные условия.
Смотрим, кто удерживает свои позиции, а кто пробился наверх:
1. [ 639 ] @yakutia14news 14News;
2. [ 582 ] @nedalniy_vostok Недальний Восток;
3. [ 575 ] @sevmorput СМП;
4. [ 571 ] @nedebri НЕДЕБРИ.Brief;
5. [ 405 ] @ykt2100 Якутия 2100;
6. [ 390 ] @sakhaday SD Новости Якутии;
7. [ 336 ] @pryanayayakutia Пряная Якутия;
8. [ 312 ] @akcentynorth Акценты Севера;
9. [ 310 ] @prmira_news Проспект Мира;
10. [ 286 ] @first_arctic Первый Арктический;
11. [ 261 ] @caparctic Капитан Арктика;
12. [ 248 ] @z_vorchun Заполярный ворчун;
13. [ 232 ] @AoMurmansk Арктический обозреватель - Мурманск;
14. [ 202 ] @arhsvoboda АрхСвобода;
15. [ 196 ] @Murmansk_insaid Мурманск инсайд;
16. [ 188 ] @bo_kanal ВО!-канал;
17. [ 185 ] @dctrkomarovskiy ДРУГой Комаровский;
18. [ 183 ] @Naturecop КОП;
19. [ 178 ] @nordcat Архангельский Кот;
20. [ 175 ] @komileaks KomiLeaks
21. [ 168 ] @ecolog29 Экология Поморья. Северо-Запад;
22. [165 ] @nordecon Северный взгляд;
23. [ 162 ] @NUR24RU СОВА СКАЗАЛА;
24. [ 154 ] @SilaPomorya Сила Поморья;
25. [ 153 ] @dedpomor Дед Помор;
26. [ 150 ] @WhiteNightsYanao Ямал | Округ белых ночей;
27. [ 148 ] @Arctik_Obline Арктика Онлайн;
28. [ 144 ] @yakutiadaily Якутия Daily;
29. [ 139 ] @VostokToday Vostok.Today;
30. [ 137 ] @polardozor Полярный доZор.
Рейтинг составляем по итогам предыдущего, единица измерения — индекс цитирования канала. Если вас в списке нет, а считаете, что должны, ну или просто поболтать — пишите письма на [email protected] или @smp_Feedback_bot📩
С благодарностью за репост и подписку, @sevmorput
Смотрим, кто удерживает свои позиции, а кто пробился наверх:
1. [ 639 ] @yakutia14news 14News;
2. [ 582 ] @nedalniy_vostok Недальний Восток;
3. [ 575 ] @sevmorput СМП;
4. [ 571 ] @nedebri НЕДЕБРИ.Brief;
5. [ 405 ] @ykt2100 Якутия 2100;
6. [ 390 ] @sakhaday SD Новости Якутии;
7. [ 336 ] @pryanayayakutia Пряная Якутия;
8. [ 312 ] @akcentynorth Акценты Севера;
9. [ 310 ] @prmira_news Проспект Мира;
10. [ 286 ] @first_arctic Первый Арктический;
11. [ 261 ] @caparctic Капитан Арктика;
12. [ 248 ] @z_vorchun Заполярный ворчун;
13. [ 232 ] @AoMurmansk Арктический обозреватель - Мурманск;
14. [ 202 ] @arhsvoboda АрхСвобода;
15. [ 196 ] @Murmansk_insaid Мурманск инсайд;
16. [ 188 ] @bo_kanal ВО!-канал;
17. [ 185 ] @dctrkomarovskiy ДРУГой Комаровский;
18. [ 183 ] @Naturecop КОП;
19. [ 178 ] @nordcat Архангельский Кот;
20. [ 175 ] @komileaks KomiLeaks
21. [ 168 ] @ecolog29 Экология Поморья. Северо-Запад;
22. [165 ] @nordecon Северный взгляд;
23. [ 162 ] @NUR24RU СОВА СКАЗАЛА;
24. [ 154 ] @SilaPomorya Сила Поморья;
25. [ 153 ] @dedpomor Дед Помор;
26. [ 150 ] @WhiteNightsYanao Ямал | Округ белых ночей;
27. [ 148 ] @Arctik_Obline Арктика Онлайн;
28. [ 144 ] @yakutiadaily Якутия Daily;
29. [ 139 ] @VostokToday Vostok.Today;
30. [ 137 ] @polardozor Полярный доZор.
Рейтинг составляем по итогам предыдущего, единица измерения — индекс цитирования канала. Если вас в списке нет, а считаете, что должны, ну или просто поболтать — пишите письма на [email protected] или @smp_Feedback_bot📩
С благодарностью за репост и подписку, @sevmorput
Спущенный на воду атомный ледокол «Чукотка» послужит развитию Северного морского пути
Новый ледокол проекта 22220 строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Толщина льда, которую может пробивать судно — три метра, а его скорость по чистой воде — 22 узла, то есть более 40 километров в час. Ледоколы этой серии — самые большие и мощные в мире.
Выступая в режиме ВКС на церемонии спуска «Чукотки» на воду, президент Владимир Путин отметил, что от укрепления ледокольного флота страны зависит наращивание грузопотока по Северному морскому пути. Это особенно важно для дальневосточных регионов с непростой логистикой и суровым климатом. Например, для Чукотки этот транспортный коридор — один из важнейших элементов экономики.
Губернатор ЧАО Владислав Кузнецов, который лично принял участие в мероприятии, подчеркнул, что новый ледокол будет обеспечивать круглогодичную навигацию, а это прямо повлияет на дальнейшее развитие региона и улучшит качество жизни людей. Ледокол был назван в честь Чукотки, что выглядит уместно и символично - именно этот регион стал пилотным по созданию единого морского оператора северного завоза, который поможет удешевить доставку товаров и сделает логистику в регион более прогнозируемой.
С морским приветом, @sevmorput
Новый ледокол проекта 22220 строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Толщина льда, которую может пробивать судно — три метра, а его скорость по чистой воде — 22 узла, то есть более 40 километров в час. Ледоколы этой серии — самые большие и мощные в мире.
Выступая в режиме ВКС на церемонии спуска «Чукотки» на воду, президент Владимир Путин отметил, что от укрепления ледокольного флота страны зависит наращивание грузопотока по Северному морскому пути. Это особенно важно для дальневосточных регионов с непростой логистикой и суровым климатом. Например, для Чукотки этот транспортный коридор — один из важнейших элементов экономики.
Губернатор ЧАО Владислав Кузнецов, который лично принял участие в мероприятии, подчеркнул, что новый ледокол будет обеспечивать круглогодичную навигацию, а это прямо повлияет на дальнейшее развитие региона и улучшит качество жизни людей. Ледокол был назван в честь Чукотки, что выглядит уместно и символично - именно этот регион стал пилотным по созданию единого морского оператора северного завоза, который поможет удешевить доставку товаров и сделает логистику в регион более прогнозируемой.
С морским приветом, @sevmorput
С какими проблемами может столкнуться процесс реализации мастер-планов опорных пунктов АЗРФ
Глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков заявил, что поставил бы цель утвердить мастер-планы 16 агломераций Арктики в первом квартале 2025 года. Они уже проработаны с каждым регионом, осталось лишь расставить приоритеты. Этим и занимаются сотрудники министерства, объезжая населённые пункты. Приоритизация же потребовалась потому, что гладко пока всё только на бумаге. Фактически, перед властями стоит непростая задача соблюсти баланс между запросами регионов и федеральными планами.
В первую очередь встаёт, конечно же, вопрос финансирования. В августе сообщалось, что суммарный запрос по инвестициям в три агломерации Мурманской области превышает 4 трлн рублей, однако в начале октября первый заместитель главы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов сообщил, что на реализацию мастер-планов всех 16 пунктов АЗРФ выделено более 3 трлн рублей. И это при том, что месяцем ранее президент РФ Владимир Путин поручил правительству выделить на это дополнительно 100 млрд рублей с 2025 по 2030 годы.
Вместе с тем, планируется, что до 2/3 запланированных вложений составят частные инвестиции. Собственно, именно они и выступают фундаментом в архитектуре развития опорных населенных пунктов Арктики. Это развитие предполагается выстраивать вокруг якорных инвестпроектов. Между тем, при всех своих плюсах, использование частного бизнеса имеет и свои минусы. В первую очередь, речь идет о его меньшей стабильности по сравнению с госструктурами.
Экономическая турбулентность, включая санкционное давление, может тормозить бизнес-процессы и приводить к нехватке ресурсов для реализации ранее намеченных планов. Таким образом, для реализации амбициозной идеи развития опорных пунктов АЗРФ придётся ещё преодолеть массу сложностей и решить бесчисленное количество финансовых и организационных вопросов.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков заявил, что поставил бы цель утвердить мастер-планы 16 агломераций Арктики в первом квартале 2025 года. Они уже проработаны с каждым регионом, осталось лишь расставить приоритеты. Этим и занимаются сотрудники министерства, объезжая населённые пункты. Приоритизация же потребовалась потому, что гладко пока всё только на бумаге. Фактически, перед властями стоит непростая задача соблюсти баланс между запросами регионов и федеральными планами.
В первую очередь встаёт, конечно же, вопрос финансирования. В августе сообщалось, что суммарный запрос по инвестициям в три агломерации Мурманской области превышает 4 трлн рублей, однако в начале октября первый заместитель главы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов сообщил, что на реализацию мастер-планов всех 16 пунктов АЗРФ выделено более 3 трлн рублей. И это при том, что месяцем ранее президент РФ Владимир Путин поручил правительству выделить на это дополнительно 100 млрд рублей с 2025 по 2030 годы.
Вместе с тем, планируется, что до 2/3 запланированных вложений составят частные инвестиции. Собственно, именно они и выступают фундаментом в архитектуре развития опорных населенных пунктов Арктики. Это развитие предполагается выстраивать вокруг якорных инвестпроектов. Между тем, при всех своих плюсах, использование частного бизнеса имеет и свои минусы. В первую очередь, речь идет о его меньшей стабильности по сравнению с госструктурами.
Экономическая турбулентность, включая санкционное давление, может тормозить бизнес-процессы и приводить к нехватке ресурсов для реализации ранее намеченных планов. Таким образом, для реализации амбициозной идеи развития опорных пунктов АЗРФ придётся ещё преодолеть массу сложностей и решить бесчисленное количество финансовых и организационных вопросов.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Арктические мастер-планы ждут президентского разбора
Мастер-планы развития опорных арктических населенных пунктов на период до 2035 года уже готовы и ждут защиты у президента. К их реализации приступят в следующем году. При этом де-факто ряд пилотных мастер…
Мастер-планы развития опорных арктических населенных пунктов на период до 2035 года уже готовы и ждут защиты у президента. К их реализации приступят в следующем году. При этом де-факто ряд пилотных мастер…
Где в Арктике самая доступная аренда жилья
Ямал и Югра возглавили всероссийский рейтинг регионов по доступности аренды жилья, составленный аналитиками РИА «Новости». В десятку лучших по версии РИА Новости также вошли Чукотка и НАО — во всех этих субъектах более 60% типовых семей могут арендовать двухкомнатную квартиру, сохраняя на устойчивом уровне повседневное потребление.
Так, в лидирующем Ямало-Ненецком автономном округе доля семей с двумя детьми, которым доступна аренда квартиры, составляет 71,2%. Траты на аренду и базовые расходы в регионе на семью из четырех человек в регионе оценили в 164,1 тысячи рублей в месяц.
Ханты-Мансийский автономный округ на второй позиции национального списка — здесь доля семей, для которых доступна аренда жилья, составила 69%. Что касается соответствующего бюджета на семью из четырех человек, то он здесь оценивается в 129,7 тысячи рублей.
В топ-10 рейтинга попали еще два арктических региона — Чукотский автономный округ, где 61,5% семей могут снимать квартиру с бюджетом 215 тысяч рублей (7-е место) и Ненецкий автономный округ с показателями 60,1% семей и 164,9 тысячи рублей соответственно (10-е место).
Остальные субъекты АЗРФ за единственным исключением оказались в верхней половине списка:
◾️Красноярский край (12 место): 55,2% семей; 108,9 тысячи рублей в месяц.
◾️Республика Саха (16-е место): 54% семей; 157,7 тысячи рублей.
◾️Республика Коми (18-е место): 53,2% семей; 109,6 тысяч рублей.
◾️Мурманская область (19-е место): 53% семей; 143,2 тысячи рублей.
◾️Архангельская область (27-е место): 51% семей; 108,9 тысячи рублей.
Аутсайдер среди арктических регионов — Республика Карелия, занявшая в общефедеральном списке только 63-е место. Здесь снимать квартиру могут себе позволить только 39,9% семей с двумя детьми, для этого их бюджет должен составлять 117,1 тысячи рублей в месяц.
Лидерство ресурсных субъектов АЗРФ в рейтинге объясняется относительно высокими зарплатами, а также значительным объемом жилого фонда в пересчете на количество населения. В частности, ЯНАО по итогам прошлого года показал рекордные темпы ввода жилья, прирост составил 52,6%.
При этом в оказавшейся среди отстающих Карелии за девять месяцев 2024 года общий объем введенного жилья составил всего 224,3 тысячи квадратных метров, что на 13,2% меньше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
С морским приветом, @sevmorput
Ямал и Югра возглавили всероссийский рейтинг регионов по доступности аренды жилья, составленный аналитиками РИА «Новости». В десятку лучших по версии РИА Новости также вошли Чукотка и НАО — во всех этих субъектах более 60% типовых семей могут арендовать двухкомнатную квартиру, сохраняя на устойчивом уровне повседневное потребление.
Так, в лидирующем Ямало-Ненецком автономном округе доля семей с двумя детьми, которым доступна аренда квартиры, составляет 71,2%. Траты на аренду и базовые расходы в регионе на семью из четырех человек в регионе оценили в 164,1 тысячи рублей в месяц.
Ханты-Мансийский автономный округ на второй позиции национального списка — здесь доля семей, для которых доступна аренда жилья, составила 69%. Что касается соответствующего бюджета на семью из четырех человек, то он здесь оценивается в 129,7 тысячи рублей.
В топ-10 рейтинга попали еще два арктических региона — Чукотский автономный округ, где 61,5% семей могут снимать квартиру с бюджетом 215 тысяч рублей (7-е место) и Ненецкий автономный округ с показателями 60,1% семей и 164,9 тысячи рублей соответственно (10-е место).
Остальные субъекты АЗРФ за единственным исключением оказались в верхней половине списка:
◾️Красноярский край (12 место): 55,2% семей; 108,9 тысячи рублей в месяц.
◾️Республика Саха (16-е место): 54% семей; 157,7 тысячи рублей.
◾️Республика Коми (18-е место): 53,2% семей; 109,6 тысяч рублей.
◾️Мурманская область (19-е место): 53% семей; 143,2 тысячи рублей.
◾️Архангельская область (27-е место): 51% семей; 108,9 тысячи рублей.
Аутсайдер среди арктических регионов — Республика Карелия, занявшая в общефедеральном списке только 63-е место. Здесь снимать квартиру могут себе позволить только 39,9% семей с двумя детьми, для этого их бюджет должен составлять 117,1 тысячи рублей в месяц.
Лидерство ресурсных субъектов АЗРФ в рейтинге объясняется относительно высокими зарплатами, а также значительным объемом жилого фонда в пересчете на количество населения. В частности, ЯНАО по итогам прошлого года показал рекордные темпы ввода жилья, прирост составил 52,6%.
При этом в оказавшейся среди отстающих Карелии за девять месяцев 2024 года общий объем введенного жилья составил всего 224,3 тысячи квадратных метров, что на 13,2% меньше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
С морским приветом, @sevmorput
«Севморпуть» станет ключевым экспортным маршрутом «Норникеля»
«Норникель» Владимира Потанина намерен за короткий срок практически удвоить грузоперевозки по Северному морскому пути — к 2028-2030 годам компания рассчитывает достичь показателя в 3 млн тонн вместо текущих 1,6 млн.
На СМП «Норникель» активно развивает собственные активы — в частности, Мурманский транспортный филиал включает в себя портовый терминал в Мурманске, а также пять сухогрузов, один танкер и портовый ледокол высокого ледового класса ARC-7.
Еще один логистический узел «Норникеля» на СМП — терминал в морском порту Дудинка, способный принимать как суда морского, так и речного класса. Компании также принадлежит основной грузоперевозчик по Енисею — Енисейское речное пароходство.
Инвестиции в эти активы за последние три года составили порядка 16 млрд рублей, до 2027 года «Норникель» планирует вложить в них еще около 44 млрд. Таким образом, компания делает «долгоиграющую» ставку на СМП в качестве ключевого логистического маршрута.
Сейчас «Норникель» использует Севморпуть для доставки социальных грузов и материально-технических ресурсов в интересах предприятий на территории Норильского промышленного района. Пик проектных грузов был достигнут в 2022 году, затем он упал из-за санкций.
В обратном направлении по СМП в основном перевозится никель-медный файнштейн. Арктический маршрут может стать основным драйвером интенсификации морских поставок концентрата в Китай, так как он значительнее выгоднее отправки через Суэцкий канал.
После завершения ряда крупных инвестиционных проектов на производственных предприятиях «Норникеля» с 2025 года ожидается системный рост экспорта никель-медного файнштейна, основными покупателями дополнительных объемов станут КНР и страны Азии.
Выбор СМП в качестве главного экспортного маршрута логичен — если раньше компания реализовывала большую часть продукции в Европе, то теперь ее приходится везти на азиатский рынок, а это дальше и дороже.
Севморпуть при использовании восточного маршрута снизит издержки компании. В Азии сейчас бум спроса на металлы, так что планы на двукратный рост грузопотока обоснованы. Однако для этого СМП потребуется круглогодичная навигация с поддержкой ледоколов.
С морским приветом, @sevmorput
«Норникель» Владимира Потанина намерен за короткий срок практически удвоить грузоперевозки по Северному морскому пути — к 2028-2030 годам компания рассчитывает достичь показателя в 3 млн тонн вместо текущих 1,6 млн.
На СМП «Норникель» активно развивает собственные активы — в частности, Мурманский транспортный филиал включает в себя портовый терминал в Мурманске, а также пять сухогрузов, один танкер и портовый ледокол высокого ледового класса ARC-7.
Еще один логистический узел «Норникеля» на СМП — терминал в морском порту Дудинка, способный принимать как суда морского, так и речного класса. Компании также принадлежит основной грузоперевозчик по Енисею — Енисейское речное пароходство.
Инвестиции в эти активы за последние три года составили порядка 16 млрд рублей, до 2027 года «Норникель» планирует вложить в них еще около 44 млрд. Таким образом, компания делает «долгоиграющую» ставку на СМП в качестве ключевого логистического маршрута.
Сейчас «Норникель» использует Севморпуть для доставки социальных грузов и материально-технических ресурсов в интересах предприятий на территории Норильского промышленного района. Пик проектных грузов был достигнут в 2022 году, затем он упал из-за санкций.
В обратном направлении по СМП в основном перевозится никель-медный файнштейн. Арктический маршрут может стать основным драйвером интенсификации морских поставок концентрата в Китай, так как он значительнее выгоднее отправки через Суэцкий канал.
После завершения ряда крупных инвестиционных проектов на производственных предприятиях «Норникеля» с 2025 года ожидается системный рост экспорта никель-медного файнштейна, основными покупателями дополнительных объемов станут КНР и страны Азии.
Выбор СМП в качестве главного экспортного маршрута логичен — если раньше компания реализовывала большую часть продукции в Европе, то теперь ее приходится везти на азиатский рынок, а это дальше и дороже.
Севморпуть при использовании восточного маршрута снизит издержки компании. В Азии сейчас бум спроса на металлы, так что планы на двукратный рост грузопотока обоснованы. Однако для этого СМП потребуется круглогодичная навигация с поддержкой ледоколов.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Якутия 2100
В России появится новая стратегия
Пресс-служба правительства страны сообщает: Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвящённой Стратегии пространственного развития России на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года
Рассчитанная до 2025 года предыдущая Стратегия была утверждена в 2019 году.
Уже тогда большой акцент в документе был сделан на развитие Дальнего Востока и Арктической зоны страны.
Нынче времена проще не стали. Как отметил в своём выступлении на посвящённой проекту новой Стратегии пространственного развития сессии Михаил Мишустин, в связи со сложной международной обстановкой:
«Кардинально меняется логистика перевозок. Растёт значимость территорий, через которые проходят новые международные транспортные коридоры.
В частности, в восточном и Азово-Черноморском направлениях. Расширяются перспективы портовых городов, в том числе вдоль Северного морского пути».
При этом председатель российского правительства считает, что у страны есть все возможности повышать уровень жизни людей вне зависимости от места их жительства:
«Качество жизни всех наших граждан – независимо от места их проживания – должно быть достойным.
И в северных широтах, малонаселённых и труднодоступных районах его важно обеспечить на уровне не ниже среднероссийского».
И далее:
«Чтобы молодые люди получали знания в комфортных условиях, могли овладевать современными профессиями. Чтобы создавались высокотехнологичные рабочие места.
Были доступны и медицинские учреждения различного профиля. И, соответственно, уровень медицинских услуг, обслуживания был на таком же уровне, как и во всех регионах страны. Чтобы строились жилые дома, культурные и спортивные объекты».
Стоит отметить, что по всей видимости Михаил Мишустин всерьёз озабочен состоянием дел на Дальнем Востоке и Арктике.
Ведь именно здесь находится абсолютное большинство малонаселённых и труднодоступных районов России.
В этой связи есть смысл упомянуть интересные для жителей новации, о которых сказал российский премьер:
«По поручению Президента разрабатываем единые стандарты обновления опорных населённых пунктов (в Якутии это агломерация «Тикси-Найба), готовим и реализуем мастер-планы городов (Якутск и Нерюнгри), строим инфраструктуру (мост через Лену), запускаем механизмы для стимулирования частных инвестиций и, конечно, особое внимание уделяем подготовке кадров».
Со своей стороны отметим, что появление единых федеральных стандартов обновления опорных населённых пунктов - это очень хорошо.
Благодаря им ни у кого уже не возникнет соблазн сделать всё «по-таёжному» (построив самый необходимый минимум).
И ни один архитектор с проектировщиком не взбрыкнёт: «я так вижу».
Остаётся добавить, что по поручению Михаила Мишустина доработанная версия новой Стратегии пространственного развития России должна быть представлена Министерством экономического развития в правительство до 1 декабря 2024 года.
#Россия #Правительство #МихаилМишустин #Стратегияпростраственногоразвития #ДальнийВосток #Арктика
Пресс-служба правительства страны сообщает: Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвящённой Стратегии пространственного развития России на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года
Рассчитанная до 2025 года предыдущая Стратегия была утверждена в 2019 году.
Уже тогда большой акцент в документе был сделан на развитие Дальнего Востока и Арктической зоны страны.
Нынче времена проще не стали. Как отметил в своём выступлении на посвящённой проекту новой Стратегии пространственного развития сессии Михаил Мишустин, в связи со сложной международной обстановкой:
«Кардинально меняется логистика перевозок. Растёт значимость территорий, через которые проходят новые международные транспортные коридоры.
В частности, в восточном и Азово-Черноморском направлениях. Расширяются перспективы портовых городов, в том числе вдоль Северного морского пути».
При этом председатель российского правительства считает, что у страны есть все возможности повышать уровень жизни людей вне зависимости от места их жительства:
«Качество жизни всех наших граждан – независимо от места их проживания – должно быть достойным.
И в северных широтах, малонаселённых и труднодоступных районах его важно обеспечить на уровне не ниже среднероссийского».
И далее:
«Чтобы молодые люди получали знания в комфортных условиях, могли овладевать современными профессиями. Чтобы создавались высокотехнологичные рабочие места.
Были доступны и медицинские учреждения различного профиля. И, соответственно, уровень медицинских услуг, обслуживания был на таком же уровне, как и во всех регионах страны. Чтобы строились жилые дома, культурные и спортивные объекты».
Стоит отметить, что по всей видимости Михаил Мишустин всерьёз озабочен состоянием дел на Дальнем Востоке и Арктике.
Ведь именно здесь находится абсолютное большинство малонаселённых и труднодоступных районов России.
В этой связи есть смысл упомянуть интересные для жителей новации, о которых сказал российский премьер:
«По поручению Президента разрабатываем единые стандарты обновления опорных населённых пунктов (в Якутии это агломерация «Тикси-Найба), готовим и реализуем мастер-планы городов (Якутск и Нерюнгри), строим инфраструктуру (мост через Лену), запускаем механизмы для стимулирования частных инвестиций и, конечно, особое внимание уделяем подготовке кадров».
Со своей стороны отметим, что появление единых федеральных стандартов обновления опорных населённых пунктов - это очень хорошо.
Благодаря им ни у кого уже не возникнет соблазн сделать всё «по-таёжному» (построив самый необходимый минимум).
И ни один архитектор с проектировщиком не взбрыкнёт: «я так вижу».
Остаётся добавить, что по поручению Михаила Мишустина доработанная версия новой Стратегии пространственного развития России должна быть представлена Министерством экономического развития в правительство до 1 декабря 2024 года.
#Россия #Правительство #МихаилМишустин #Стратегияпростраственногоразвития #ДальнийВосток #Арктика
government.ru
Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвящённой Стратегии пространственного развития
Правительство России
Ледоколы — наше все
ОСК намерена построить в срок до 2030 года семь атомных ледоколов проекта 22220. Мы уже писали, что на днях был спущен на воду третий серийный (и четвертый по счету) атомоход «Чукотка». Все корабли данной серии возводят на Балтийском заводе. Уже готовы атомоходы «Арктика», «Сибирь» и «Урал». К концу года ожидается «Якутия» , чья готовность оценивается в 95%, а в 2026 году – «Чукотка». В процессе строительства находятся ледоколы «Ленинград» и «Сталинград», которые также возводят по заказу «Атомфлота».
Учитывая амбициозные планы по развитию СМП, а также геополитическую напряженность с перспективой ее дальнейшего обострения именно в Арктике, России необходимо ускорить строительство ледоколов, а в идеале — создать еще одну серию подобных кораблей, чтобы на несколько десятилетий закрепить собственное превосходство на Севере. Также государству не помешает создание еще нескольких верфей, способных брать заказы, аналогичные тем, что выполняет Балтийский завод.
Ранее мы упоминали, что речь идет не только о стратегическом превосходстве, но и дополнительном импульсе для загрузки СМП. Появление таких судов одновременно заставляет думать об обновлении инфраструктуры, включая новые порты, развивать систему мониторинга и метеонаблюдения. Все это даст заметный импульс к развитию Арктики как макрорегиона, позволит РФ заметно интенсифицировать данный процесс.
К настоящему времени уже сформирована дорожная карта по созданию грузового арктического флота. Атомный заказ на десятилетку оценивается приблизительно в 52 трлн рублей. Появившаяся несколько месяцев назад Морколлегия — это еще один шаг в понимании того, какой приоритет отдает государство морским границам и развитию водного транспорта, а значит и морских магистралей.
С морским приветом, @sevmorput
ОСК намерена построить в срок до 2030 года семь атомных ледоколов проекта 22220. Мы уже писали, что на днях был спущен на воду третий серийный (и четвертый по счету) атомоход «Чукотка». Все корабли данной серии возводят на Балтийском заводе. Уже готовы атомоходы «Арктика», «Сибирь» и «Урал». К концу года ожидается «Якутия» , чья готовность оценивается в 95%, а в 2026 году – «Чукотка». В процессе строительства находятся ледоколы «Ленинград» и «Сталинград», которые также возводят по заказу «Атомфлота».
Учитывая амбициозные планы по развитию СМП, а также геополитическую напряженность с перспективой ее дальнейшего обострения именно в Арктике, России необходимо ускорить строительство ледоколов, а в идеале — создать еще одну серию подобных кораблей, чтобы на несколько десятилетий закрепить собственное превосходство на Севере. Также государству не помешает создание еще нескольких верфей, способных брать заказы, аналогичные тем, что выполняет Балтийский завод.
Ранее мы упоминали, что речь идет не только о стратегическом превосходстве, но и дополнительном импульсе для загрузки СМП. Появление таких судов одновременно заставляет думать об обновлении инфраструктуры, включая новые порты, развивать систему мониторинга и метеонаблюдения. Все это даст заметный импульс к развитию Арктики как макрорегиона, позволит РФ заметно интенсифицировать данный процесс.
К настоящему времени уже сформирована дорожная карта по созданию грузового арктического флота. Атомный заказ на десятилетку оценивается приблизительно в 52 трлн рублей. Появившаяся несколько месяцев назад Морколлегия — это еще один шаг в понимании того, какой приоритет отдает государство морским границам и развитию водного транспорта, а значит и морских магистралей.
С морским приветом, @sevmorput
Перспективы развития Арктики обсудили на международном симпозиуме
На пленарной сессии «Новое освоение Арктики» Международного симпозиума «Создавая будущее» в Москве обсудили перспективы и потенциал Арктики. Одним из важнейших направлений освоения макрорегиона спикеры назвали обустройство Северного морского пути. О ходе реализации единого плана его развития рассказал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
По его словам, совокупный объем инвестиций в инфраструктурные и прочие проекты Арктики до 2035 года составит 1,8 трлн рублей. 760 млрд из них выделит государство. Для СМП планируется построить 10 ледоколов, 116 грузовых судов ледового класса, 14 морских портов и терминалов, а также ряд других инфраструктурных объектов.
Министр отметил, что арктические проекты генерируют около 20% экспорта и экономики России. При этом он указал, что ряд крупнейших предприятий Арктики имеют также мировое значение. В качестве примеров Алексей Чекунков назвал «НОВАТЭК», «Фосагро», «Еврохима», а также «Норильский никель». При этом первый вице-президент «Норникеля» Николай Уткин заявил, что к 2028-2030 годам компания хочет нарастить грузоперевозки по СМП с 1,6 млн до 3 млн тонн в год.
Задел для этого у «Норникеля» есть: компания владеет шестью судами ледового класса, а также основным грузоперевозчиком Енисея — Енисейским речным пароходством. Кроме того, «Норникель» располагает портовыми мощностями в Дудинке, способными принимать суда как морского, так и речного классов. А сибирские реки как раз хотят активнее включать в логистику СМП.
Резюмируя, можно сказать, что Севморпуть по-прежнему остаётся ключевым мегапроектом Арктики, выступая локомотивом развития науки, технологий и экономики России. А средства на его развитие будет направлять не только государство, но и крупнейшие корпорации Арктики. Впрочем, по-другому такой проект и не потянуть.
С морским приветом, @sevmorput
На пленарной сессии «Новое освоение Арктики» Международного симпозиума «Создавая будущее» в Москве обсудили перспективы и потенциал Арктики. Одним из важнейших направлений освоения макрорегиона спикеры назвали обустройство Северного морского пути. О ходе реализации единого плана его развития рассказал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
По его словам, совокупный объем инвестиций в инфраструктурные и прочие проекты Арктики до 2035 года составит 1,8 трлн рублей. 760 млрд из них выделит государство. Для СМП планируется построить 10 ледоколов, 116 грузовых судов ледового класса, 14 морских портов и терминалов, а также ряд других инфраструктурных объектов.
Министр отметил, что арктические проекты генерируют около 20% экспорта и экономики России. При этом он указал, что ряд крупнейших предприятий Арктики имеют также мировое значение. В качестве примеров Алексей Чекунков назвал «НОВАТЭК», «Фосагро», «Еврохима», а также «Норильский никель». При этом первый вице-президент «Норникеля» Николай Уткин заявил, что к 2028-2030 годам компания хочет нарастить грузоперевозки по СМП с 1,6 млн до 3 млн тонн в год.
Задел для этого у «Норникеля» есть: компания владеет шестью судами ледового класса, а также основным грузоперевозчиком Енисея — Енисейским речным пароходством. Кроме того, «Норникель» располагает портовыми мощностями в Дудинке, способными принимать суда как морского, так и речного классов. А сибирские реки как раз хотят активнее включать в логистику СМП.
Резюмируя, можно сказать, что Севморпуть по-прежнему остаётся ключевым мегапроектом Арктики, выступая локомотивом развития науки, технологий и экономики России. А средства на его развитие будет направлять не только государство, но и крупнейшие корпорации Арктики. Впрочем, по-другому такой проект и не потянуть.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from DFO.INFO
⚠️ «План на 3 года и контроль доставки» — важное о Северном завозе глазами восточного эксперта
В постоянной рубрике гость — директор Департамента развития приоритетных территорий Дальнего Востока и Арктики Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Мария Перова. Она рассуждает о сути нововведений и полученных результатах нового закона, по которому в 2024 году осуществлялся Северный Завоз в 21 регионе России.
✅ Специалист выделил несколько важных аспектов нового закона
Определение перечня грузов жизнеобеспечения
Он включает 1489 наименований товаров:
🚚 73 — продовольственных товаров,
🚚 60 — непродовольственных товаров,
🚚 22 — топливно-энергетических ресурсов и горюче-смазочных материалов,
🚚 1334 — лекарственные средства, медицинские изделия, лечебное питание.
Такие грузы получили приоритет при транспортировке и обработке в портах и на железнодорожных станциях. Это позволило ускорить их доставку уже в сезон 2024 года.
✅ Утверждение порядка планирования северного завоза
Теперь план Северного завоза составляется централизовано на 3 года. Мы можем отслеживать ситуацию с доставкой грузов и оперативно реагировать на возникающие сбои.
На текущий год запланированный объем северного завоза составляет 4 млн тонн, из которых 85% - 3,4 млн тонн приходится на грузы жизнеобеспечения (топливо-энергетические ресурсы, продукты, лекарства) и 15% - 600 тысяч тонн – на грузы для государственных и муниципальных нужд.
✅ Назначение Единого морского оператора Северного завоза
Подписано соглашение между Минвостокразвития, Чукотским АО и Росатомом о реализации в 2025 году пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку. На основе практического опыта пилотного проекта с 2026 года деятельность единого морского оператора будет расширена на другие регионы.
✅ Определение опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры Северного завоза
Опорная сеть включает 148 автомобильных дорог, 129 ж/д станций, 21 морской порт, 17 рек, 15 речных портов, 15 аэропортов, необходимых для обеспечения регулярного, бесперебойного снабжения территорий северного завоза. Перечень будет в дальнейшем расширяться.
#ЭкспертыПроДФО #МнениеЭксперта
В постоянной рубрике гость — директор Департамента развития приоритетных территорий Дальнего Востока и Арктики Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Мария Перова. Она рассуждает о сути нововведений и полученных результатах нового закона, по которому в 2024 году осуществлялся Северный Завоз в 21 регионе России.
Определение перечня грузов жизнеобеспечения
Он включает 1489 наименований товаров:
Такие грузы получили приоритет при транспортировке и обработке в портах и на железнодорожных станциях. Это позволило ускорить их доставку уже в сезон 2024 года.
Теперь план Северного завоза составляется централизовано на 3 года. Мы можем отслеживать ситуацию с доставкой грузов и оперативно реагировать на возникающие сбои.
На текущий год запланированный объем северного завоза составляет 4 млн тонн, из которых 85% - 3,4 млн тонн приходится на грузы жизнеобеспечения (топливо-энергетические ресурсы, продукты, лекарства) и 15% - 600 тысяч тонн – на грузы для государственных и муниципальных нужд.
Подписано соглашение между Минвостокразвития, Чукотским АО и Росатомом о реализации в 2025 году пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку. На основе практического опыта пилотного проекта с 2026 года деятельность единого морского оператора будет расширена на другие регионы.
Опорная сеть включает 148 автомобильных дорог, 129 ж/д станций, 21 морской порт, 17 рек, 15 речных портов, 15 аэропортов, необходимых для обеспечения регулярного, бесперебойного снабжения территорий северного завоза. Перечень будет в дальнейшем расширяться.
#ЭкспертыПроДФО #МнениеЭксперта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЕдемвАрктику: тур «Здесь начинается Арктика», Архангельская область
Арктика — одно из наиболее эксклюзивных и экзотических направлений туризма. Архангельская область считается одним из самых доступных мест АЗРФ, где можно познакомиться с уникальными природными ландшафтами и посмотреть на удивительные «места силы».
В нашем традиционном путешествии пройдемся по одному из самых популярных туристических маршрутов региона — «Архангельск: здесь начинается Арктика», который в прошлом году вошел в тройку лидеров самых востребованных в стране по версии Ассоциация туроператоров России.
Трехдневный тур позволит посетить Русский Север и своими глазами увидеть места, откуда стартовали первые российские экспедиции в Арктику. В первый день туристов знакомят с мысом Пур-Наволок, островами Соломбала и Мосеев — базами многих полярных путешественников.
Музей под открытым небом «Малые Корелы» покажет грани деревянного зодчества Русского Севера. На площади 140 гектаров здесь более ста построек — от огромных северных изб до ветряных мельниц, амбаров и храмов, самые ранние из которых датируются XVI веком.
На судоверфи «Поморский коч» гостям продемонстрируют, как современные мастера, используя старинные приемы, воссоздают легендарные суда допетровской эпохи, на которых поморы ходили на промысел в арктические моря.
На второй день туристов ждет Северодвинск — центр российского атомного судостроения. Здесь можно познакомиться с устройством атомной подводной лодки и даже «запустить» баллистическую ракету.
Остров Ягры в Белом море, в старину прозванный «розовым» из-за обилия цветущего шиповника, поразит своими песчаными дюнами и сосновым бором. В теплое время года на живописном побережье можно отлично отдохнуть.
В финальный день туристов ждет музея Художественного освоения Арктики с работами Александра Борисова. Этот удивительный художник построил мастерскую на Новой Земле и создавал свои картины прямо на леденящем ветру.
От Москвы до Архангельска по трассе М-8 всего 1200 километров, дорога в отличном состоянии. Дорога с ночевкой в одну сторону занимает всего два дня. Если выбрать самолет, то долететь из столицы до международного аэропорта «Талаги» можно всего за полтора часа.
С морским приветом, @sevmorput
Арктика — одно из наиболее эксклюзивных и экзотических направлений туризма. Архангельская область считается одним из самых доступных мест АЗРФ, где можно познакомиться с уникальными природными ландшафтами и посмотреть на удивительные «места силы».
В нашем традиционном путешествии пройдемся по одному из самых популярных туристических маршрутов региона — «Архангельск: здесь начинается Арктика», который в прошлом году вошел в тройку лидеров самых востребованных в стране по версии Ассоциация туроператоров России.
Трехдневный тур позволит посетить Русский Север и своими глазами увидеть места, откуда стартовали первые российские экспедиции в Арктику. В первый день туристов знакомят с мысом Пур-Наволок, островами Соломбала и Мосеев — базами многих полярных путешественников.
Музей под открытым небом «Малые Корелы» покажет грани деревянного зодчества Русского Севера. На площади 140 гектаров здесь более ста построек — от огромных северных изб до ветряных мельниц, амбаров и храмов, самые ранние из которых датируются XVI веком.
На судоверфи «Поморский коч» гостям продемонстрируют, как современные мастера, используя старинные приемы, воссоздают легендарные суда допетровской эпохи, на которых поморы ходили на промысел в арктические моря.
На второй день туристов ждет Северодвинск — центр российского атомного судостроения. Здесь можно познакомиться с устройством атомной подводной лодки и даже «запустить» баллистическую ракету.
Остров Ягры в Белом море, в старину прозванный «розовым» из-за обилия цветущего шиповника, поразит своими песчаными дюнами и сосновым бором. В теплое время года на живописном побережье можно отлично отдохнуть.
В финальный день туристов ждет музея Художественного освоения Арктики с работами Александра Борисова. Этот удивительный художник построил мастерскую на Новой Земле и создавал свои картины прямо на леденящем ветру.
От Москвы до Архангельска по трассе М-8 всего 1200 километров, дорога в отличном состоянии. Дорога с ночевкой в одну сторону занимает всего два дня. Если выбрать самолет, то долететь из столицы до международного аэропорта «Талаги» можно всего за полтора часа.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Про Чукотку|Новости
Подробности на канале СМП
Подробности на канале Восток и Арктика
Подробности на канале DFO.INFO
Подробности на канале Недебри
Подробности на канале Пряная Якутия
Подробности на канале Недальний Восток
Подробности на канале Ямал1
Подробности на канале Весь Магадан
Подробности на канале Камчатка №1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заполярье в движении: рост туризма, газификация и новые ресурсы
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 45»
Андрей Чибис
Рекордный поток туристов зафиксирован в Мурманской области — более 670 тысяч человек посетили регион за прошлый год, что принесло в бюджет более 2,4 млрд руб. За последние пять лет поддержано 135 туристических проектов, на которые выделено свыше 400 млн руб. Укрепление туристической инфраструктуры с использованием современных технологий делает Заполярье более привлекательным и экологически безопасным для посетителей.
Александр Цыбульский
В Архангельске завершено строительство газопровода в микрорайоне Бакарица, обеспечившего доступ к природному газу для частных домов и котельной. Это улучшит экологическую ситуацию и снизит расходы на отопление для местных жителей. Проект, реализованный в рамках программы газификации, открывает возможности для дальнейшего расширения газовых сетей, включая подключение деревни Любовское Приморского округа.
Артур Парфенчиков
Карта месторождений полезных ископаемых создана в Карелии, охватывающая более 1 тыс. участков, включая золото, платиноиды, графит и алмазы. Доступная для инвесторов информация повысит привлекательность региона и поддержит развитие горнопромышленного комплекса. Этот шаг призван привлечь в Карелию новые инвестиции и укрепить её экономический потенциал.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 45»
Андрей Чибис
Рекордный поток туристов зафиксирован в Мурманской области — более 670 тысяч человек посетили регион за прошлый год, что принесло в бюджет более 2,4 млрд руб. За последние пять лет поддержано 135 туристических проектов, на которые выделено свыше 400 млн руб. Укрепление туристической инфраструктуры с использованием современных технологий делает Заполярье более привлекательным и экологически безопасным для посетителей.
Александр Цыбульский
В Архангельске завершено строительство газопровода в микрорайоне Бакарица, обеспечившего доступ к природному газу для частных домов и котельной. Это улучшит экологическую ситуацию и снизит расходы на отопление для местных жителей. Проект, реализованный в рамках программы газификации, открывает возможности для дальнейшего расширения газовых сетей, включая подключение деревни Любовское Приморского округа.
Артур Парфенчиков
Карта месторождений полезных ископаемых создана в Карелии, охватывающая более 1 тыс. участков, включая золото, платиноиды, графит и алмазы. Доступная для инвесторов информация повысит привлекательность региона и поддержит развитие горнопромышленного комплекса. Этот шаг призван привлечь в Карелию новые инвестиции и укрепить её экономический потенциал.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Из Владивостока планируют запустить морские круизы. Летом на Сахалин и Камчатку, зимой в дружественные южные страны (КНР, КНДР, Вьетнам, Камбоджа).
https://yangx.top/korifeyhab/23509
Сотрудники Управления ФСБ России по ДНР обнаружили в Мариуполе крупный тайник, где хранились взрывчатка и патроны, принадлежавшие украинским диверсантам.
https://yangx.top/pulsmariupol/2919
Праздники – не помеха для развития международного сотрудничества. В Иркутске гостеприимно встретили делегацию бизнесменов из Саудовской Аравии.
https://yangx.top/angara18/14528
В «международку» неожиданно пошел губернатор Алтайского края Виктор Томенко. Правда, как-то со скупой информацией на выходе. СМИ сообщили, что Томенко консультировался с международным советом ЮНЕСКО по сохранению памятников и достопримечательных мест на включение Денисовой пещеры в перечень «Всемирного наследия».
https://yangx.top/sidpolit/24465
Василий Голубев поблагодарил донских аграриев за результативный труд.
https://yangx.top/platovrostov/12153
Главе Калмыкии Бату Хасикову удалось добиться передачи активов регионального оператора по сбору ТКО на территории республики в дар администрации Элисты. Это позволит наладить эффективную работу в сфере обращения с ТКО, чем уже вплотную занялись в столичной администрации.
https://yangx.top/bumba_bumba/17016
СМП станет ключевым экспортным маршрутом «Норникеля»: показатели грузоперевозок планируют увеличить с 1,6 млн до 3 млн тонн.
https://yangx.top/sevmorput/5858
В Архангельске позеленела р. Соломбалка.
https://yangx.top/ecolog29/20311
Проблема обмеления реки Туры в Тюменской области привела к серьёзным проблемам водоснабжения в Тюмени. На этом фоне бездействие и замалчивание проблемы со стороны региональных властей выглядит пугающе. Специалисты уверены, экологическая катастрофа не за горами.
https://yangx.top/lookmoor/13607
Евразийская логистика станет единой.
https://yangx.top/sev_shir_hod/2760
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Из Владивостока планируют запустить морские круизы. Летом на Сахалин и Камчатку, зимой в дружественные южные страны (КНР, КНДР, Вьетнам, Камбоджа).
https://yangx.top/korifeyhab/23509
Сотрудники Управления ФСБ России по ДНР обнаружили в Мариуполе крупный тайник, где хранились взрывчатка и патроны, принадлежавшие украинским диверсантам.
https://yangx.top/pulsmariupol/2919
Праздники – не помеха для развития международного сотрудничества. В Иркутске гостеприимно встретили делегацию бизнесменов из Саудовской Аравии.
https://yangx.top/angara18/14528
В «международку» неожиданно пошел губернатор Алтайского края Виктор Томенко. Правда, как-то со скупой информацией на выходе. СМИ сообщили, что Томенко консультировался с международным советом ЮНЕСКО по сохранению памятников и достопримечательных мест на включение Денисовой пещеры в перечень «Всемирного наследия».
https://yangx.top/sidpolit/24465
Василий Голубев поблагодарил донских аграриев за результативный труд.
https://yangx.top/platovrostov/12153
Главе Калмыкии Бату Хасикову удалось добиться передачи активов регионального оператора по сбору ТКО на территории республики в дар администрации Элисты. Это позволит наладить эффективную работу в сфере обращения с ТКО, чем уже вплотную занялись в столичной администрации.
https://yangx.top/bumba_bumba/17016
СМП станет ключевым экспортным маршрутом «Норникеля»: показатели грузоперевозок планируют увеличить с 1,6 млн до 3 млн тонн.
https://yangx.top/sevmorput/5858
В Архангельске позеленела р. Соломбалка.
https://yangx.top/ecolog29/20311
Проблема обмеления реки Туры в Тюменской области привела к серьёзным проблемам водоснабжения в Тюмени. На этом фоне бездействие и замалчивание проблемы со стороны региональных властей выглядит пугающе. Специалисты уверены, экологическая катастрофа не за горами.
https://yangx.top/lookmoor/13607
Евразийская логистика станет единой.
https://yangx.top/sev_shir_hod/2760
Север под ударом: экологические, демографические и безопасностные вызовы
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 45»
Артур Парфенчиков
В Карелии приостановлено строительство коттеджей в природоохранной зоне на берегу реки Шуи в деревне Бесовец после жалоб местных жителей. Люди остались без воды, а уровень реки заметно снизился, что привело к исчезновению некоторых видов рыб. В результате вмешательства общественников Росприроднадзор проводит проверку, однако ситуация угрожает дальнейшему обмелению реки и экологическому балансу в районе.
Андрей Чибис
Естественная убыль населения в Мурманской области увеличилась: за январь—август 2024 года она составила 1886 человек, что на 91 человека больше, чем за аналогичный период прошлого года. Снижение рождаемости и рост числа разводов также усиливают демографический кризис в регионе. Прогнозы на ближайшие годы говорят о дальнейшем снижении численности населения, что ставит под угрозу социально-экономическое развитие Кольского Заполярья.
Владислав Кузнецов
Трагедия унесла жизни двух человек на Чукотке в селе Нунлигран — порыв ветра опрокинул незакрепленную металлическую конструкцию, которая упала на женщину и её внучку. Власти начали проверку всех вертолетных площадок и объектов рядом с ними, чтобы предотвратить подобные инциденты в будущем.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 45»
Артур Парфенчиков
В Карелии приостановлено строительство коттеджей в природоохранной зоне на берегу реки Шуи в деревне Бесовец после жалоб местных жителей. Люди остались без воды, а уровень реки заметно снизился, что привело к исчезновению некоторых видов рыб. В результате вмешательства общественников Росприроднадзор проводит проверку, однако ситуация угрожает дальнейшему обмелению реки и экологическому балансу в районе.
Андрей Чибис
Естественная убыль населения в Мурманской области увеличилась: за январь—август 2024 года она составила 1886 человек, что на 91 человека больше, чем за аналогичный период прошлого года. Снижение рождаемости и рост числа разводов также усиливают демографический кризис в регионе. Прогнозы на ближайшие годы говорят о дальнейшем снижении численности населения, что ставит под угрозу социально-экономическое развитие Кольского Заполярья.
Владислав Кузнецов
Трагедия унесла жизни двух человек на Чукотке в селе Нунлигран — порыв ветра опрокинул незакрепленную металлическую конструкцию, которая упала на женщину и её внучку. Власти начали проверку всех вертолетных площадок и объектов рядом с ними, чтобы предотвратить подобные инциденты в будущем.
С морским приветом, @sevmorput