Жители арктических регионов в лидерах по доходам
Арктические регионы — в списке общефедеральных лидеров по доходам населения по итогам 2023 года, в топ-10 попали сразу четыре северных субъекта. При этом первые три позиции рейтинга удерживают Ямал, Ненецкий автономный округ и Чукотка.
Наибольшее значение доходов граждан в стране — у жителей ЯНАО. Здесь показатель отношения среднего дохода к стоимости фиксированного набора товаров и услуг составил 3,96. При этом доля населения за чертой бедности — всего 3,6%.
На втором позиции — Ненецкий автономный округ. Отношение медианных доходов к стоимости фиксированного набора товаров и услуг в регионе равно 3,45, а доля населения за чертой бедности составила 7,6%.
Чукотский автономный округ на третьей строчке с показателем 2,89. Интересно, что процент официально бедных граждан здесь ниже, чем в НАО — 5,2%. В топ-10 также попала Мурманская область — 2,46 и 6,7% соответственно.
Остальные арктические субъекты вошли в топ-30. Так, в Карелии показатель отношения среднего дохода к стоимости фиксированного набора товаров и услуг равен 1,92, доля бедного населения — 10,2%. Республика заняла 16-е место.
Показатели Республики Саха — 1,92 и 14%, регион находится на 17-й строчке. В Республике Коми отношения среднего дохода к стоимости фиксированного набора составило 1,9, доля граждан за чертой бедности — 11,5%.
Замыкают арктический рейтинг Архангельская область (1,86 и 9%, 23-место), а также Красноярский край (1,8 и 12,7%, 27-я строчка). Отметим, что аутсайдеры демонстрируют хороший показатель по доле бедняков — худшие цифры у благополучной Якутии, вошедшей в топ-20.
Лидерство ЯНАО и Ненецкого автономного округа в целом ожидаемо — эти два региона занимают первые места с достаточно с большим отрывом в течение многих лет, что обусловлено высокими зарплатами газовиков и нефтяников.
Чукотка в топ-3 благодаря мощному золотодобывающему кластеру с большими зарплатами. Кроме этого, в этом регионе любые выплаты сопровождаются максимальными северными надбавками.
Нахождение всех арктических территорий в верхней части рейтинга указывает на благополучное состояние региональных экономик, что конвертируется в серьезный рост реального благополучия людей.
С морским приветом, @sevmorput
Арктические регионы — в списке общефедеральных лидеров по доходам населения по итогам 2023 года, в топ-10 попали сразу четыре северных субъекта. При этом первые три позиции рейтинга удерживают Ямал, Ненецкий автономный округ и Чукотка.
Наибольшее значение доходов граждан в стране — у жителей ЯНАО. Здесь показатель отношения среднего дохода к стоимости фиксированного набора товаров и услуг составил 3,96. При этом доля населения за чертой бедности — всего 3,6%.
На втором позиции — Ненецкий автономный округ. Отношение медианных доходов к стоимости фиксированного набора товаров и услуг в регионе равно 3,45, а доля населения за чертой бедности составила 7,6%.
Чукотский автономный округ на третьей строчке с показателем 2,89. Интересно, что процент официально бедных граждан здесь ниже, чем в НАО — 5,2%. В топ-10 также попала Мурманская область — 2,46 и 6,7% соответственно.
Остальные арктические субъекты вошли в топ-30. Так, в Карелии показатель отношения среднего дохода к стоимости фиксированного набора товаров и услуг равен 1,92, доля бедного населения — 10,2%. Республика заняла 16-е место.
Показатели Республики Саха — 1,92 и 14%, регион находится на 17-й строчке. В Республике Коми отношения среднего дохода к стоимости фиксированного набора составило 1,9, доля граждан за чертой бедности — 11,5%.
Замыкают арктический рейтинг Архангельская область (1,86 и 9%, 23-место), а также Красноярский край (1,8 и 12,7%, 27-я строчка). Отметим, что аутсайдеры демонстрируют хороший показатель по доле бедняков — худшие цифры у благополучной Якутии, вошедшей в топ-20.
Лидерство ЯНАО и Ненецкого автономного округа в целом ожидаемо — эти два региона занимают первые места с достаточно с большим отрывом в течение многих лет, что обусловлено высокими зарплатами газовиков и нефтяников.
Чукотка в топ-3 благодаря мощному золотодобывающему кластеру с большими зарплатами. Кроме этого, в этом регионе любые выплаты сопровождаются максимальными северными надбавками.
Нахождение всех арктических территорий в верхней части рейтинга указывает на благополучное состояние региональных экономик, что конвертируется в серьезный рост реального благополучия людей.
С морским приветом, @sevmorput
Арктический вызов, или Где взять флот для СМП
Реализация нацпроекта по транспорту продемонстрировала дефицит флота, необходимого для обеспечения нужного траффика и грузопотока по СМП. Нехватка судов уже оценивается в 53%, а к концу десятилетия может увеличиться до 55%. Вероятно, это повлечет коррекцию плановых показателей по загрузке Севморпути и определенную задержку в реализации арктических проектов.
На текущий год для выполнения плана по грузопотоку по СМП требуется 57 судов, из которых в наличии есть чуть менее половины. Несмотря на это, в 2023 году была зафиксирована положительная динамика в перевозке грузов: плюс 6,3%, до уровня в 36,2 млн тонн. Всего на водной магистрали использовалось 30 судов, в том числе 17 газовозов и танкеров, по большей части эксплуатировался флот «Новатэка». Планы на 2024 год предполагали появление еще 18 танкеров, включая два нефтеналивных, и девяти балкеров. Однако после как «Арктик СПГ 2» попал под санкции, процесс резко затормозился.
Это касается не только зарубежных верфей: «Звезда» также неоднократно сдвигала сроки строительства. В ближнесрочной перспективе выходом может стать привлечение флота дружественных РФ стран — Китая и Индии, однако арктические мощности у них ограничены, кроме того, опора на зарубежные суда может повлечь рост иностранного влияния в Арктике, что Россия не должна допускать.
Очевидно, что в ближайшее время может быть пересмотрена грузовая база для Севморпути. Коррекция показателей не должна служить оправданием для государства, взявшего курс на ускоренное развитие не только Арктики, но и СМП. Решение задачи по обеспечению флотом должна стать первоочередной, в противном случае это ставит под угрозу все достижения последних двух десятилетий.
С морским приветом, @sevmorput
Реализация нацпроекта по транспорту продемонстрировала дефицит флота, необходимого для обеспечения нужного траффика и грузопотока по СМП. Нехватка судов уже оценивается в 53%, а к концу десятилетия может увеличиться до 55%. Вероятно, это повлечет коррекцию плановых показателей по загрузке Севморпути и определенную задержку в реализации арктических проектов.
На текущий год для выполнения плана по грузопотоку по СМП требуется 57 судов, из которых в наличии есть чуть менее половины. Несмотря на это, в 2023 году была зафиксирована положительная динамика в перевозке грузов: плюс 6,3%, до уровня в 36,2 млн тонн. Всего на водной магистрали использовалось 30 судов, в том числе 17 газовозов и танкеров, по большей части эксплуатировался флот «Новатэка». Планы на 2024 год предполагали появление еще 18 танкеров, включая два нефтеналивных, и девяти балкеров. Однако после как «Арктик СПГ 2» попал под санкции, процесс резко затормозился.
Это касается не только зарубежных верфей: «Звезда» также неоднократно сдвигала сроки строительства. В ближнесрочной перспективе выходом может стать привлечение флота дружественных РФ стран — Китая и Индии, однако арктические мощности у них ограничены, кроме того, опора на зарубежные суда может повлечь рост иностранного влияния в Арктике, что Россия не должна допускать.
Очевидно, что в ближайшее время может быть пересмотрена грузовая база для Севморпути. Коррекция показателей не должна служить оправданием для государства, взявшего курс на ускоренное развитие не только Арктики, но и СМП. Решение задачи по обеспечению флотом должна стать первоочередной, в противном случае это ставит под угрозу все достижения последних двух десятилетий.
С морским приветом, @sevmorput
Арктическая стража: госмониторинг мерзлоты вступает в силу
Правительство России утвердило новый план по наблюдению за состоянием вечной мерзлоты. Теперь Росгидромет будет регулярно отслеживать изменения в мерзлых грунтах, публикуя результаты на своём сайте. Это поможет понять, как глобальное потепление влияет на вечную мерзлоту и как избежать негативных последствий для экономики и жизни людей.
Проблема деградации многолетней мерзлоты выходит на передний план в условиях глобального потепления. По оценкам экспертов, около 65% территории России находятся под влиянием вечной мерзлоты, и её состояние напрямую влияет на устойчивость инфраструктуры и безопасность жителей. Сбор и анализ данных о вечной мерзлоте должны помочь не только понять текущую ситуацию, но и разработать эффективные меры по предотвращению негативных последствий.
Ранее проведенные исследования указывают на значительное ускорение таяния мерзлоты за последние десятилетия. Например, в некоторых арктических поселениях деформация зданий достигла 50%. А введение государственного мониторинга позволит более точно прогнозировать изменения и адаптировать инфраструктурные проекты под новые реалии. Это особенно важно для регионов с активной добычей ресурсов, где нарушение мерзлотных грунтов может привести к экологическим катастрофам и значительным экономическим потерям.
С морским приветом, @sevmorput
Правительство России утвердило новый план по наблюдению за состоянием вечной мерзлоты. Теперь Росгидромет будет регулярно отслеживать изменения в мерзлых грунтах, публикуя результаты на своём сайте. Это поможет понять, как глобальное потепление влияет на вечную мерзлоту и как избежать негативных последствий для экономики и жизни людей.
Проблема деградации многолетней мерзлоты выходит на передний план в условиях глобального потепления. По оценкам экспертов, около 65% территории России находятся под влиянием вечной мерзлоты, и её состояние напрямую влияет на устойчивость инфраструктуры и безопасность жителей. Сбор и анализ данных о вечной мерзлоте должны помочь не только понять текущую ситуацию, но и разработать эффективные меры по предотвращению негативных последствий.
Ранее проведенные исследования указывают на значительное ускорение таяния мерзлоты за последние десятилетия. Например, в некоторых арктических поселениях деформация зданий достигла 50%. А введение государственного мониторинга позволит более точно прогнозировать изменения и адаптировать инфраструктурные проекты под новые реалии. Это особенно важно для регионов с активной добычей ресурсов, где нарушение мерзлотных грунтов может привести к экологическим катастрофам и значительным экономическим потерям.
С морским приветом, @sevmorput
Экспорт в плюсе
Россия за первое полугодие 2024-го, несмотря на санкции, сумела нарастить экспорт СПГ, причем наибольшая динамика поставок наблюдается в страны ЕС — плюс 6,3%, до 9,7 млн тонн. Лидером здесь стала Франция. Суммарный экспорт СПГ из РФ по итогам всего года может составить 38 млн тонн.
Второй крупнейший покупатель российского СПГ в ЕС после Франции (3,2 млн тонн) стала Бельгия - 2,94 млн тонн, на третьем месте Испания с 2,55 млн тонн. При этом экспорт СПГ из России в Китай за шесть месяцев упал на 11,4% - до 2,5 млн тонн, а в Японию — на 8,6%, до 2,77 млн тонн.
Прирост поставок СПГ из РФ относительно шести месяцев 2023 года составил 2,7%. В абсолютных значениях было перевезено суммарно 16,79 млн тонн. Не последнюю роль в этом сыграли проблемы с транспортировкой сжиженного газа с Ближнего Востока через Красное море. На этом фоне вырос интерес к поставкам через СМП. Так, проект «Ямал СПГ» в июне нарастил отгрузки на 21%, почти до 1,7 млн тонн.
Однако в ближайшие месяцы экспорт может снизиться из-за прекращения отгрузок СПГ на «Сахалине-2». При этом отечественные заводы снизили экспорт в июне на 3,7%, до 2,3 млн тонн. Из этого объема в Европу ушло почти 1,5 млн тонн сжиженного газа и около 0,7 млн тонн — в Азию. Рост экспорта отечественного СПГ за шесть месяцев отчасти объясняется мягкостью новых санкций ЕС. Их появление не вынудило игроков на рынке глобально перестраивать логистику поставок. Более того, западные перевозчики не исключают использования в будущем СМП для поставок сжиженного газа.
С морским приветом, @sevmorput
Россия за первое полугодие 2024-го, несмотря на санкции, сумела нарастить экспорт СПГ, причем наибольшая динамика поставок наблюдается в страны ЕС — плюс 6,3%, до 9,7 млн тонн. Лидером здесь стала Франция. Суммарный экспорт СПГ из РФ по итогам всего года может составить 38 млн тонн.
Второй крупнейший покупатель российского СПГ в ЕС после Франции (3,2 млн тонн) стала Бельгия - 2,94 млн тонн, на третьем месте Испания с 2,55 млн тонн. При этом экспорт СПГ из России в Китай за шесть месяцев упал на 11,4% - до 2,5 млн тонн, а в Японию — на 8,6%, до 2,77 млн тонн.
Прирост поставок СПГ из РФ относительно шести месяцев 2023 года составил 2,7%. В абсолютных значениях было перевезено суммарно 16,79 млн тонн. Не последнюю роль в этом сыграли проблемы с транспортировкой сжиженного газа с Ближнего Востока через Красное море. На этом фоне вырос интерес к поставкам через СМП. Так, проект «Ямал СПГ» в июне нарастил отгрузки на 21%, почти до 1,7 млн тонн.
Однако в ближайшие месяцы экспорт может снизиться из-за прекращения отгрузок СПГ на «Сахалине-2». При этом отечественные заводы снизили экспорт в июне на 3,7%, до 2,3 млн тонн. Из этого объема в Европу ушло почти 1,5 млн тонн сжиженного газа и около 0,7 млн тонн — в Азию. Рост экспорта отечественного СПГ за шесть месяцев отчасти объясняется мягкостью новых санкций ЕС. Их появление не вынудило игроков на рынке глобально перестраивать логистику поставок. Более того, западные перевозчики не исключают использования в будущем СМП для поставок сжиженного газа.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Сибиряк
Россия. Тренды недели
Система единой логики
Встреча президента РФ Владимира Путин с выпускниками шестого потока «школы губернаторов» получилась знаковой. Глава государства, понимая ответственность момента, смог донести до кадровой элиты и когорты, будущих топовых федеральных управленцев некоторые смыслы по вертикали власти в нынешней России. Помимо нарративной части, был еще один очень любопытный эпизод, что показывает развитие парадигмы коммуникации президента с руководителями субъектов федерации.
По поводу смыслов, во-первых, следует отметить глобальный принцип служения. С одной стороны, присутствует запрос со стороны Кремля на достижение определенных показателей эффективности. С другой стороны, вне зависимости, речь идет о губернаторе или министре, наличествуют обязательства перед электоратом и налогоплательщиками, «общественный заказ», в некоторой форме. Личные амбиции уходят на второй план, тема профессионального роста становится основным двигателем для мотивации.
Во-вторых, любые знания и информация бесполезны, если им не находится практическое применение. Этот смысл необходимо понимать максимально широко, интроецируя его в разные сферы жизни. От работы органов исполнительной власти до научно-образовательной среды. Собственно на постоянном применении теории и строится подготовка в «школе губернаторов» и во многих других федеральных программах, где обучаются руководители компаний частного и государственного сектора. Например, «Лидеры производительности» в национальном проекте «Производительность труда».
В-третьих, любой наработанный опыт, опробованные технологии и зарекомендовавшие себя практики нуждаются в тиражировании. Искусство управления – это живая наука, поскольку каждый день меняются внутренние и внешние условия. Отсюда важно корректировать знания и теоретические выкладки, дополняя их анализом и выводами по практическому применению. Ключевой момент: российская вертикаль власти – это не костная система, она способна перестраивать свою структуру. Собственно об этом Владимир Путин говорил Ольге Петровой, заместителю министра науки и высшего образования РФ, что важно присылать профильному зампреду федерального правительства любые предложения по совершенствованию научно- образовательного блока.
В-четвертых, каждый будущий губернатор или замминистра, видя, как работает государство с системой единой логики, должен выстраивать аналогичную структуру в своем ведомстве. То есть, раз система в федеральных масштабах доказала свою устойчивость и жизнеспособность, значит ее, возможно, в меньшем объеме, стоит воспроизводить под решение локальных задач. Так или иначе, вся общенациональная система отбора и подготовки кадров, в разных ее проявлениях, строится на этом смысле. «Школа мэров» и «Время героев», еще две образовательные структуры, тоже используют упомянутые смыслы.
Что касается развития парадигмы коммуникации между Путиным и руководителями регионов, то глава государства провел краткий «разбор полетов» с двумя врио губернаторами: Ильей Середюком (Кемеровская область) и Алексеем Смирновым (Курская область). То есть, теперь не обязательно находить время для разговора тет-а-тет, а можно указать направления для работы в конкретном субъекте Российской Федерации. В случае с Середюком и Смирновым такая манера общения выглядела краткой, по времени, и емкой, по количеству важных смыслов.
Система единой логики
Встреча президента РФ Владимира Путин с выпускниками шестого потока «школы губернаторов» получилась знаковой. Глава государства, понимая ответственность момента, смог донести до кадровой элиты и когорты, будущих топовых федеральных управленцев некоторые смыслы по вертикали власти в нынешней России. Помимо нарративной части, был еще один очень любопытный эпизод, что показывает развитие парадигмы коммуникации президента с руководителями субъектов федерации.
По поводу смыслов, во-первых, следует отметить глобальный принцип служения. С одной стороны, присутствует запрос со стороны Кремля на достижение определенных показателей эффективности. С другой стороны, вне зависимости, речь идет о губернаторе или министре, наличествуют обязательства перед электоратом и налогоплательщиками, «общественный заказ», в некоторой форме. Личные амбиции уходят на второй план, тема профессионального роста становится основным двигателем для мотивации.
Во-вторых, любые знания и информация бесполезны, если им не находится практическое применение. Этот смысл необходимо понимать максимально широко, интроецируя его в разные сферы жизни. От работы органов исполнительной власти до научно-образовательной среды. Собственно на постоянном применении теории и строится подготовка в «школе губернаторов» и во многих других федеральных программах, где обучаются руководители компаний частного и государственного сектора. Например, «Лидеры производительности» в национальном проекте «Производительность труда».
В-третьих, любой наработанный опыт, опробованные технологии и зарекомендовавшие себя практики нуждаются в тиражировании. Искусство управления – это живая наука, поскольку каждый день меняются внутренние и внешние условия. Отсюда важно корректировать знания и теоретические выкладки, дополняя их анализом и выводами по практическому применению. Ключевой момент: российская вертикаль власти – это не костная система, она способна перестраивать свою структуру. Собственно об этом Владимир Путин говорил Ольге Петровой, заместителю министра науки и высшего образования РФ, что важно присылать профильному зампреду федерального правительства любые предложения по совершенствованию научно- образовательного блока.
В-четвертых, каждый будущий губернатор или замминистра, видя, как работает государство с системой единой логики, должен выстраивать аналогичную структуру в своем ведомстве. То есть, раз система в федеральных масштабах доказала свою устойчивость и жизнеспособность, значит ее, возможно, в меньшем объеме, стоит воспроизводить под решение локальных задач. Так или иначе, вся общенациональная система отбора и подготовки кадров, в разных ее проявлениях, строится на этом смысле. «Школа мэров» и «Время героев», еще две образовательные структуры, тоже используют упомянутые смыслы.
Что касается развития парадигмы коммуникации между Путиным и руководителями регионов, то глава государства провел краткий «разбор полетов» с двумя врио губернаторами: Ильей Середюком (Кемеровская область) и Алексеем Смирновым (Курская область). То есть, теперь не обязательно находить время для разговора тет-а-тет, а можно указать направления для работы в конкретном субъекте Российской Федерации. В случае с Середюком и Смирновым такая манера общения выглядела краткой, по времени, и емкой, по количеству важных смыслов.
Рейтинг глав регионов АЗРФ: нисходящий тренд
Арктические губернаторы продемонстрировали негативную динамику в «Национальном рейтинге губернаторов» за май-июнь 2024 года, составленном коллегами из Центра информационных коммуникаций «Рейтинг». Сразу пять глав регионов потеряли свои позиции, только двое улучшили, еще один — удержал.
Лидерство среди северных губернаторов в рейтинге подтвердил глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, он сохранил четвертую позицию в национальном списке. Ключевым положительным фактором для него стал июньский визит в регион президента Владимира Путина, который высоко оценил результаты работы местной управленческой команды.
Экономические успехи Якутии очевидны — по итогам пяти месяцев промышленный рост составил 9,7%, ВРП увеличился на 5,6%. Успешно реализуются нацпроекты. По итогам 2023 года республика заняла третье место среди регионов страны по финансированию нацпроектов из федерального бюджета. Из зоны бедности за последние годы выведено порядка 50 тысяч человек.
Еще один арктический губернатор в сильной первой группе рейтинга — глава ЯНАО Дмитрий Артюхов. Он поднялся на шестую строчку списка, прибавив две позиции. Артюхов был активен на федеральном уровне. Так, в качестве председателя Госсовета РФ по направлению «Молодежная политика» он представил Владимиру Путину предложения по новому нацпроекту «Молодежь и дети».
Во Владивостоке губернатор Ямала обсудил модели интеграции молодежной политики и туризма, представив успешные ямальские практики. По итогам Петербургского международного экономического форума Артюхов расширил сотрудничество с крупными нефтегазовыми компаниями. Округ привлекает инвесторов, запускает новые месторождения.
Вторую группу рейтинга возглавил мурманский губернатор Андрей Чибис. При этом он продемонстрировал хороший взлет — с 42-й на 28-ю позицию. Его кандидатура получила необходимую федеральную поддержку на предстоящих выборах губернатора Мурманской области. Кроме этого, Чибис нарастил аппаратный вес, возглавив комиссию Госсовета РФ по развитию инфраструктуры Северного морского пути.
Глава Красноярского края Михаил Котюков опустился на одну строчку, теперь он на 30-й позиции национального списка. Котюков демонстрирует системную работу с местными элитами, усиливая свои позиции внутри региона. Подтверждением стало его послание об основных направлениях экономической и социальной политики Красноярского края, в котором губернатор дал правительству целый ряд стратегических поручений.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сохранил присутствие во второй группе рейтинга, с 55-й строчки он переместился на 51-ю. Глава дважды вошел в губернаторские пулы во время майских визитов Владимира Путина в КНР и Узбекистан. При этом в ходе китайского вояжа Цыбульский успешно пролоббировал вопрос развития архангельского глубоководного порта. Регион наращивает жилищное строительство, показатели отрасли — рекордные.
Глава Чукотки Владислав Кузнецов покинул вторую группу и занял 62-е место национального рейтинга, опустившись на две строчки. Губернатор НАО Юрий Бездудный закрепился на 69-й позиции, также утратив две строчки в списке. Губернатор Карелии Артур Парфенчиков переместился с 63-й на 70-ю позицию. Упав на две позиции, губернатор Коми Владимир Уйба сохранил положение аутсайдера — у него только 82-е место.
Ключевые требования, которые федеральный центр предъявляет к губернаторам в контексте национальных задач — рост социально-экономических показателей, реализация нацпроектов, политическая стабильность и отсутствие конфликтов среди региональных элит. Нисходящий тренд, затронувший часть северных губернаторов, может указывать на определенные провалы по этим стратегическим направлениям.
С морским приветом, @sevmorput
Арктические губернаторы продемонстрировали негативную динамику в «Национальном рейтинге губернаторов» за май-июнь 2024 года, составленном коллегами из Центра информационных коммуникаций «Рейтинг». Сразу пять глав регионов потеряли свои позиции, только двое улучшили, еще один — удержал.
Лидерство среди северных губернаторов в рейтинге подтвердил глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, он сохранил четвертую позицию в национальном списке. Ключевым положительным фактором для него стал июньский визит в регион президента Владимира Путина, который высоко оценил результаты работы местной управленческой команды.
Экономические успехи Якутии очевидны — по итогам пяти месяцев промышленный рост составил 9,7%, ВРП увеличился на 5,6%. Успешно реализуются нацпроекты. По итогам 2023 года республика заняла третье место среди регионов страны по финансированию нацпроектов из федерального бюджета. Из зоны бедности за последние годы выведено порядка 50 тысяч человек.
Еще один арктический губернатор в сильной первой группе рейтинга — глава ЯНАО Дмитрий Артюхов. Он поднялся на шестую строчку списка, прибавив две позиции. Артюхов был активен на федеральном уровне. Так, в качестве председателя Госсовета РФ по направлению «Молодежная политика» он представил Владимиру Путину предложения по новому нацпроекту «Молодежь и дети».
Во Владивостоке губернатор Ямала обсудил модели интеграции молодежной политики и туризма, представив успешные ямальские практики. По итогам Петербургского международного экономического форума Артюхов расширил сотрудничество с крупными нефтегазовыми компаниями. Округ привлекает инвесторов, запускает новые месторождения.
Вторую группу рейтинга возглавил мурманский губернатор Андрей Чибис. При этом он продемонстрировал хороший взлет — с 42-й на 28-ю позицию. Его кандидатура получила необходимую федеральную поддержку на предстоящих выборах губернатора Мурманской области. Кроме этого, Чибис нарастил аппаратный вес, возглавив комиссию Госсовета РФ по развитию инфраструктуры Северного морского пути.
Глава Красноярского края Михаил Котюков опустился на одну строчку, теперь он на 30-й позиции национального списка. Котюков демонстрирует системную работу с местными элитами, усиливая свои позиции внутри региона. Подтверждением стало его послание об основных направлениях экономической и социальной политики Красноярского края, в котором губернатор дал правительству целый ряд стратегических поручений.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сохранил присутствие во второй группе рейтинга, с 55-й строчки он переместился на 51-ю. Глава дважды вошел в губернаторские пулы во время майских визитов Владимира Путина в КНР и Узбекистан. При этом в ходе китайского вояжа Цыбульский успешно пролоббировал вопрос развития архангельского глубоководного порта. Регион наращивает жилищное строительство, показатели отрасли — рекордные.
Глава Чукотки Владислав Кузнецов покинул вторую группу и занял 62-е место национального рейтинга, опустившись на две строчки. Губернатор НАО Юрий Бездудный закрепился на 69-й позиции, также утратив две строчки в списке. Губернатор Карелии Артур Парфенчиков переместился с 63-й на 70-ю позицию. Упав на две позиции, губернатор Коми Владимир Уйба сохранил положение аутсайдера — у него только 82-е место.
Ключевые требования, которые федеральный центр предъявляет к губернаторам в контексте национальных задач — рост социально-экономических показателей, реализация нацпроектов, политическая стабильность и отсутствие конфликтов среди региональных элит. Нисходящий тренд, затронувший часть северных губернаторов, может указывать на определенные провалы по этим стратегическим направлениям.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Губернатор Ямала увёз в тундру руководителя Уральского информационного агентства.
https://yangx.top/NUR24RU/45084
МТК «Север — Юг» превращается в стратегический маршрут. Первые составы с углем успешно отправились из Кузбасса в Индию.
https://yangx.top/sev_shir_hod/2044
"Россети Сибирь" и Госкомтарифэнерго Хакасии близки к заключению 10-летнего соглашения. Оно позволит не допустить новый энергоколлапс в регионе.
https://yangx.top/FosterPR/3716
В Вологодской области зреет конфликт внутриполитических элит.
https://yangx.top/krom35/1815
Кольская АЭС, ставшая первой в мире за Полярным кругом, отмечает свой День рождения – годовщину энергетического пуска первого энергоблока
https://yangx.top/z_vorchun/35928
Аттестация экскурсоводов станет обязательной в Северной столице.
https://yangx.top/TvoySpb/46105
«Вода России. Чистые берега» продолжает спасать реки Архангельской области.
https://yangx.top/ecolog29/18911
Военный из Тюмени 1,5 года добивается выплаты за ранение на СВО. Как обычно, вся надежда на Бастрыкина, заявившего недавно, что "Нас будут защищать ребята, которые на СВО".
https://yangx.top/uMora72/4679
Арктический вызов: СМП ставит первоочередные задачи по увеличению флота.
https://yangx.top/sevmorput/5310
Встреча президента Владимира Путин с выпускниками шестого потока «школы губернаторов» получилась знаковой. Глава государства, понимая ответственность момента, смог донести до кадровой элиты и когорты, будущих топовых федеральных управленцев некоторые смыслы по вертикали власти в нынешней России.
https://yangx.top/sidpolit/23584
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Губернатор Ямала увёз в тундру руководителя Уральского информационного агентства.
https://yangx.top/NUR24RU/45084
МТК «Север — Юг» превращается в стратегический маршрут. Первые составы с углем успешно отправились из Кузбасса в Индию.
https://yangx.top/sev_shir_hod/2044
"Россети Сибирь" и Госкомтарифэнерго Хакасии близки к заключению 10-летнего соглашения. Оно позволит не допустить новый энергоколлапс в регионе.
https://yangx.top/FosterPR/3716
В Вологодской области зреет конфликт внутриполитических элит.
https://yangx.top/krom35/1815
Кольская АЭС, ставшая первой в мире за Полярным кругом, отмечает свой День рождения – годовщину энергетического пуска первого энергоблока
https://yangx.top/z_vorchun/35928
Аттестация экскурсоводов станет обязательной в Северной столице.
https://yangx.top/TvoySpb/46105
«Вода России. Чистые берега» продолжает спасать реки Архангельской области.
https://yangx.top/ecolog29/18911
Военный из Тюмени 1,5 года добивается выплаты за ранение на СВО. Как обычно, вся надежда на Бастрыкина, заявившего недавно, что "Нас будут защищать ребята, которые на СВО".
https://yangx.top/uMora72/4679
Арктический вызов: СМП ставит первоочередные задачи по увеличению флота.
https://yangx.top/sevmorput/5310
Встреча президента Владимира Путин с выпускниками шестого потока «школы губернаторов» получилась знаковой. Глава государства, понимая ответственность момента, смог донести до кадровой элиты и когорты, будущих топовых федеральных управленцев некоторые смыслы по вертикали власти в нынешней России.
https://yangx.top/sidpolit/23584
Наращивание мощи по всем позициям
Балтийский завод ОСК начал строительство судна атомно-технологического обслуживания проекта 22770. Ориентировочный срок готовности — 2029 год. Новый корабль должен заменить судно атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948.
МСАТО будет функционировать в западном и восточном районах Арктики, включая северную часть Японского моря. Тем временем, ОСК передала вспомогательный дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» ВМФ. Он предназначен для обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также тушения пожаров на аварийных объектах.
Россия продолжает усиливать и наращивать северный флот в том числе за счет «боевых ледоколов». Так, к заводским испытаниям приступил патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин». Он сможет вести охрану и мониторинг водных ресурсов, буксировать в порт задержанные суда. Помимо этого, перевозить специальные грузы и участвовать в спасательных операциях. Вооружение корабля позволит наносить удары по морским и береговым целям, отражать нападение с воздуха.
Осенью 2022 года был спущен на воду корабль «Пурга», ожидается принятие в состав ВМФ ледокола «облегченного» проекта 21180М. Очевидно, что Россия и в дальнейшем будет наращивать свое военное превосходство в Арктике за счет появления новых ледоколов. Это вопрос безопасности не только АЗРФ и но и в целом государства. В перспективе - разработка систем ПВО для Севера, а также береговых комплексов.
С морским приветом, @sevmorput
Балтийский завод ОСК начал строительство судна атомно-технологического обслуживания проекта 22770. Ориентировочный срок готовности — 2029 год. Новый корабль должен заменить судно атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948.
МСАТО будет функционировать в западном и восточном районах Арктики, включая северную часть Японского моря. Тем временем, ОСК передала вспомогательный дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» ВМФ. Он предназначен для обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также тушения пожаров на аварийных объектах.
Россия продолжает усиливать и наращивать северный флот в том числе за счет «боевых ледоколов». Так, к заводским испытаниям приступил патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин». Он сможет вести охрану и мониторинг водных ресурсов, буксировать в порт задержанные суда. Помимо этого, перевозить специальные грузы и участвовать в спасательных операциях. Вооружение корабля позволит наносить удары по морским и береговым целям, отражать нападение с воздуха.
Осенью 2022 года был спущен на воду корабль «Пурга», ожидается принятие в состав ВМФ ледокола «облегченного» проекта 21180М. Очевидно, что Россия и в дальнейшем будет наращивать свое военное превосходство в Арктике за счет появления новых ледоколов. Это вопрос безопасности не только АЗРФ и но и в целом государства. В перспективе - разработка систем ПВО для Севера, а также береговых комплексов.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Газ-Батюшка
TotalEnergies смотрит в сторону западного шельфа ЮАР
Французская энергетическая компания TotalEnergies планирует изменить свою стратегию и выйти из проектов по разработке глубоководных месторождений газа на южном шельфе ЮАР. Вместо этого, она сосредоточится на работе на западном шельфе этой африканской страны. Как сообщает агентство Bloomberg, решение компании связано с тем, что глубоководные южные месторождения не оправдали себя с коммерческой точки зрения. TotalEnergies также заинтересована в поиске нефти и газа в районе Оранжевой котловины, которая расположена к западу от впадения реки Оранжевая в Атлантический океан. Ранее в Оранжевой котловины в Намибии были обнаружены значительные глубоководные месторождения нефти и газа. TotalEnergies приобрела лицензии на разработку этих месторождений вблизи западного побережья ЮАР, южнее крупного месторождения, открытого в прошлом году на шельфе Намибии.
В конце июня, французская компания сообщила, что продаёт все активы в West of Shetland в Великобритании.
Французская энергетическая компания TotalEnergies планирует изменить свою стратегию и выйти из проектов по разработке глубоководных месторождений газа на южном шельфе ЮАР. Вместо этого, она сосредоточится на работе на западном шельфе этой африканской страны. Как сообщает агентство Bloomberg, решение компании связано с тем, что глубоководные южные месторождения не оправдали себя с коммерческой точки зрения. TotalEnergies также заинтересована в поиске нефти и газа в районе Оранжевой котловины, которая расположена к западу от впадения реки Оранжевая в Атлантический океан. Ранее в Оранжевой котловины в Намибии были обнаружены значительные глубоководные месторождения нефти и газа. TotalEnergies приобрела лицензии на разработку этих месторождений вблизи западного побережья ЮАР, южнее крупного месторождения, открытого в прошлом году на шельфе Намибии.
В конце июня, французская компания сообщила, что продаёт все активы в West of Shetland в Великобритании.
Карелия берет кредиты на покрытие долгов
Республика Карелия ищет финансовые источники, чтобы погасить долговые обязательства. Несмотря на относительную макроэкономическую стабильность, текущая ситуация требует от губернатора Артура Парфенчикова оперативного решения.
Из опубликованных аукционов на сайте госзакупок следует, что республиканский Минфин в течение ближайших двух лет намерен занять на погашение долгов более 220 млн рублей. Сроки исполнения контракта — до конца августа 2025 года.
Весь прошлый год госдолг региона рос стремительными темпами — если в январе 2023 года он составлял 27,4 млрд рублей, то на сегодня он составляет порядка 32,7 млрд рублей. Долговая нагрузка бюджета составила 53,2%, что значительно превышает общероссийский уровень.
По итогам минувшего года 66% долгового портфеля региона составили бюджетные кредиты с минимальными процентными ставками от 0,1% до 3% годовых. Но в структуре заимствований есть и менее выгодные кредиты.
Региональное правительство уже снизило верхний предел госдолга — на 1 января 2025 года он не должен превышать 31 млрд рублей. Однако для уменьшения текущего госдолга республика вновь вынуждена прибегать к заимствованиям.
На сегодня в рейтинге субъектов РФ по уровню долговой нагрузки Карелия занимает только 79-место. При этом бюджет Карелии на 2024 год — профицитный, доходы должны превысить расходы на 1,6 млрд рублей. Очевидно, что в этой ситуации дальнейший рост госдолга вызовет вопросы.
С морским приветом, @sevmorput
Республика Карелия ищет финансовые источники, чтобы погасить долговые обязательства. Несмотря на относительную макроэкономическую стабильность, текущая ситуация требует от губернатора Артура Парфенчикова оперативного решения.
Из опубликованных аукционов на сайте госзакупок следует, что республиканский Минфин в течение ближайших двух лет намерен занять на погашение долгов более 220 млн рублей. Сроки исполнения контракта — до конца августа 2025 года.
Весь прошлый год госдолг региона рос стремительными темпами — если в январе 2023 года он составлял 27,4 млрд рублей, то на сегодня он составляет порядка 32,7 млрд рублей. Долговая нагрузка бюджета составила 53,2%, что значительно превышает общероссийский уровень.
По итогам минувшего года 66% долгового портфеля региона составили бюджетные кредиты с минимальными процентными ставками от 0,1% до 3% годовых. Но в структуре заимствований есть и менее выгодные кредиты.
Региональное правительство уже снизило верхний предел госдолга — на 1 января 2025 года он не должен превышать 31 млрд рублей. Однако для уменьшения текущего госдолга республика вновь вынуждена прибегать к заимствованиям.
На сегодня в рейтинге субъектов РФ по уровню долговой нагрузки Карелия занимает только 79-место. При этом бюджет Карелии на 2024 год — профицитный, доходы должны превысить расходы на 1,6 млрд рублей. Очевидно, что в этой ситуации дальнейший рост госдолга вызовет вопросы.
С морским приветом, @sevmorput
Новые правила игры для энергетики Арктики
Госдума одобрила в первом чтении законопроект, который может серьезно изменить правила игры на рынке электроэнергии в Арктике и других регионах, где сейчас цены контролирует государство. Речь идет об Архангельской и Калининградской областях, Республике Коми и регионах Дальнего Востока. Правительство РФ хочет внедрить рыночное ценообразование там, где его пока нет.
Суть законопроекта в том, чтобы дать правительству право определять, где именно будут действовать новые правила для оптового и розничного рынков электроэнергии. Это значит, что производители электричества будут обязаны заключать договоры с потребителями по новым правилам, которые определит правительство.
Сейчас в России рынок электроэнергии делится на ценовые и неценовые зоны. В ценовых зонах конкуренция среди производителей высокая, благодаря мощной сети электропередач. А в неценовых зонах, к которым относятся и Арктика, и Дальний Восток, цены на электричество регулируются государством.
Если закон примут, с 1 января 2025 года эти изменения вступят в силу. Это может привлечь инвестиции и улучшить инфраструктуру, но также вызывает вопросы о том, как это скажется на потребителях в этих регионах. Как отразятся новые правила на экономике Арктики?
Эти вопросы пока остаются открытыми, но одно ясно: рынок электроэнергии в Арктике ждет большие перемены.
С морским приветом, @sevmorput
Госдума одобрила в первом чтении законопроект, который может серьезно изменить правила игры на рынке электроэнергии в Арктике и других регионах, где сейчас цены контролирует государство. Речь идет об Архангельской и Калининградской областях, Республике Коми и регионах Дальнего Востока. Правительство РФ хочет внедрить рыночное ценообразование там, где его пока нет.
Суть законопроекта в том, чтобы дать правительству право определять, где именно будут действовать новые правила для оптового и розничного рынков электроэнергии. Это значит, что производители электричества будут обязаны заключать договоры с потребителями по новым правилам, которые определит правительство.
Сейчас в России рынок электроэнергии делится на ценовые и неценовые зоны. В ценовых зонах конкуренция среди производителей высокая, благодаря мощной сети электропередач. А в неценовых зонах, к которым относятся и Арктика, и Дальний Восток, цены на электричество регулируются государством.
Если закон примут, с 1 января 2025 года эти изменения вступят в силу. Это может привлечь инвестиции и улучшить инфраструктуру, но также вызывает вопросы о том, как это скажется на потребителях в этих регионах. Как отразятся новые правила на экономике Арктики?
Эти вопросы пока остаются открытыми, но одно ясно: рынок электроэнергии в Арктике ждет большие перемены.
С морским приветом, @sevmorput
Приветствуем всех, кто влюблен в арктические просторы и северные приключения! Наш ледокол снова в строю, и мы с гордостью представляем вам свежайший дайджест ТОП-30 арктических телеграм-каналов по итогам июня.
Готовы отправиться в новое путешествие по информационным просторам Арктики? Поднимайте якоря, друзья, и плывем навстречу новым открытиям! Вот наша тридцатка лидеров:
1 @yakutia14news 14News [ 624 ]
2 @nedebri НЕДЕБРИ.Brief [ 550 ]
3 @sevmorput СМП [ 544 ]
4 @nedalniy_vostok Недальний Восток [ 544 ]
5 @ykt2100 Якутия 2100 [ 398 ]
6 @sakhaday SD Новости Якутии [ 365 ]
7 @pryanayayakutia Пряная Якутия [ 316 ]
8 @akcentynorth Акценты Севера [ 303 ]
9 @prmira_news Проспект Мира [ 294 ]
10 @first_arctic Первый Арктический [ 247 ]
11 @z_vorchun Заполярный ворчун [ 235 ]
12 @caparctic Капитан Арктика [ 233 ]
13 @AoMurmansk Арктический обозреватель - Мурманск [ 221]
14 @Murmansk_insaid Мурманск инсайд [ 190 ]
15 @arhsvoboda АрхСвобода [ 190 ]
16 @bo_kanal ВО!-канал [ 182 ]
17 @Naturecop КОП [ 179 ]
18 @dctrkomarovskiy ДРУГой Комаровский [ 179 ]
19 @nordcat Архангельский Кот [ 174 ]
20 @ecolog29 Экология Поморья. Северо-Запад [ 164 ]
21 @nordecon Северный взгляд [ 158 ]
22 @SilaPomorya Сила Поморья [ 153 ]
23 @NUR24RU СОВА СКАЗАЛА [ 152 ]
24 @dedpomor Дед Помор [ 149 ]
25 @komileaks KomiLeaks [ 146 ]
26 @Arctik_Obline Арктика Онлайн [ 145 ]
27 @VostokToday Vostok.Today [ 136 ]
29 @WhiteNightsYanao Ямал | Округ белых ночей [ 135 ]
28 @polardozor Полярный доZор [ 134 ]
30 @yakutiadaily Якутия Daily [ 130 ]
Рейтинг составляем на основе данных за прошедший месяц, единица измерения — индекс цитирования канала. Если вы не нашли себя в списке, но уверены, что должны быть там, или просто хотите пообщаться — пишите нам на [email protected] или @smp_Feedback_bot📩
С благодарностью за репост и подписку, @sevmorput
Готовы отправиться в новое путешествие по информационным просторам Арктики? Поднимайте якоря, друзья, и плывем навстречу новым открытиям! Вот наша тридцатка лидеров:
1 @yakutia14news 14News [ 624 ]
2 @nedebri НЕДЕБРИ.Brief [ 550 ]
3 @sevmorput СМП [ 544 ]
4 @nedalniy_vostok Недальний Восток [ 544 ]
5 @ykt2100 Якутия 2100 [ 398 ]
6 @sakhaday SD Новости Якутии [ 365 ]
7 @pryanayayakutia Пряная Якутия [ 316 ]
8 @akcentynorth Акценты Севера [ 303 ]
9 @prmira_news Проспект Мира [ 294 ]
10 @first_arctic Первый Арктический [ 247 ]
11 @z_vorchun Заполярный ворчун [ 235 ]
12 @caparctic Капитан Арктика [ 233 ]
13 @AoMurmansk Арктический обозреватель - Мурманск [ 221]
14 @Murmansk_insaid Мурманск инсайд [ 190 ]
15 @arhsvoboda АрхСвобода [ 190 ]
16 @bo_kanal ВО!-канал [ 182 ]
17 @Naturecop КОП [ 179 ]
18 @dctrkomarovskiy ДРУГой Комаровский [ 179 ]
19 @nordcat Архангельский Кот [ 174 ]
20 @ecolog29 Экология Поморья. Северо-Запад [ 164 ]
21 @nordecon Северный взгляд [ 158 ]
22 @SilaPomorya Сила Поморья [ 153 ]
23 @NUR24RU СОВА СКАЗАЛА [ 152 ]
24 @dedpomor Дед Помор [ 149 ]
25 @komileaks KomiLeaks [ 146 ]
26 @Arctik_Obline Арктика Онлайн [ 145 ]
27 @VostokToday Vostok.Today [ 136 ]
29 @WhiteNightsYanao Ямал | Округ белых ночей [ 135 ]
28 @polardozor Полярный доZор [ 134 ]
30 @yakutiadaily Якутия Daily [ 130 ]
Рейтинг составляем на основе данных за прошедший месяц, единица измерения — индекс цитирования канала. Если вы не нашли себя в списке, но уверены, что должны быть там, или просто хотите пообщаться — пишите нам на [email protected] или @smp_Feedback_bot📩
С благодарностью за репост и подписку, @sevmorput
Огненный удар
Часть арктических регионов в разгар лета в очередной раз столкнулась с крупными лесными пожарами. Сильнее всего от стихии пострадали Красноярский край и Якутия. Во многом это связано с сухой и жаркой погодой, долгое время сохраняющейся в регионах. Также негативно влияет и человеческий фактор.
В лесах Красноярского края уже ввели режим ЧС из-за угрозы распространения огня. На территории региона действуют около 40 лесных пожаров на площади почти 6 тысяч га в восьми районах. Большая часть очагов - в труднодоступных территориях. В патрулировании и тушении участвуют более 450 человек, задействовано свыше 30 единиц техники, включая воздушные суда. Наиболее сложная ситуация — на севере края, куда направили подкрепление из 47 десантников-пожарных. Угрозы населенным пунктам пока нет. В самом Красноярске еще с начала мая введен особый противопожарный режим.
Более сложная пожарная обстановка сложилась в Якутии. В республике зафиксированы лесные пожары в непосредственной близости от 12 населенных пунктов. Превышение ПДК вредных веществ в воздухе зафиксировано в Нерюнгринском и Алданском районах. Всего в тушении задействованы 1515 сотрудников и свыше 80 единиц техники. Сейчас на территории Сахи действуют более 100 природных пожаров. Площадь, пройденная огнем, оценивается в 371 тысячу га. Еще в июне здесь был введен режим ЧС в лесах регионального характера, а 1 июля - отнесен к ЧС федерального характера. 26 июня установлен особый противопожарный режим по всей территории региона.
Несмотря на подготовку к пожароопасному сезону, каждый раз арктические субъекты сталкиваются с новыми вызовами. И это невзирая на увеличение финансирования, улучшения материальной базы и численного состава пожарных, а также использование космического мониторинга. Суммы ущерба, нанесенного огнем, измеряются сотнями млн рублей, и регионам необходимы новые превентивные меры, чтобы эффективно противостоять стихии.
С морским приветом, @sevmorput
Часть арктических регионов в разгар лета в очередной раз столкнулась с крупными лесными пожарами. Сильнее всего от стихии пострадали Красноярский край и Якутия. Во многом это связано с сухой и жаркой погодой, долгое время сохраняющейся в регионах. Также негативно влияет и человеческий фактор.
В лесах Красноярского края уже ввели режим ЧС из-за угрозы распространения огня. На территории региона действуют около 40 лесных пожаров на площади почти 6 тысяч га в восьми районах. Большая часть очагов - в труднодоступных территориях. В патрулировании и тушении участвуют более 450 человек, задействовано свыше 30 единиц техники, включая воздушные суда. Наиболее сложная ситуация — на севере края, куда направили подкрепление из 47 десантников-пожарных. Угрозы населенным пунктам пока нет. В самом Красноярске еще с начала мая введен особый противопожарный режим.
Более сложная пожарная обстановка сложилась в Якутии. В республике зафиксированы лесные пожары в непосредственной близости от 12 населенных пунктов. Превышение ПДК вредных веществ в воздухе зафиксировано в Нерюнгринском и Алданском районах. Всего в тушении задействованы 1515 сотрудников и свыше 80 единиц техники. Сейчас на территории Сахи действуют более 100 природных пожаров. Площадь, пройденная огнем, оценивается в 371 тысячу га. Еще в июне здесь был введен режим ЧС в лесах регионального характера, а 1 июля - отнесен к ЧС федерального характера. 26 июня установлен особый противопожарный режим по всей территории региона.
Несмотря на подготовку к пожароопасному сезону, каждый раз арктические субъекты сталкиваются с новыми вызовами. И это невзирая на увеличение финансирования, улучшения материальной базы и численного состава пожарных, а также использование космического мониторинга. Суммы ущерба, нанесенного огнем, измеряются сотнями млн рублей, и регионам необходимы новые превентивные меры, чтобы эффективно противостоять стихии.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from DFO.INFO
Севморпуть: новые маршруты, новые возможности
Во Владивостоке, на полях Восточного нефтегазового форума, директор по развитию бизнеса компании Beluga Tec Сергей Архаров объявил о создании новых транспортных маршрутов через Северный морской путь. Эти маршруты откроют новые возможности для российских судовладельцев, снизят издержки и увеличат скорость доставки грузов. В частности, схема «река-море» позволит эффективно транспортировать оборудование для нефтеперерабатывающих заводов, сокращая время и расстояния пути.
Одним из значимых событий форума также стало успешное перемещение крупнотоннажного негабаритного оборудования по маршруту Мурманск-Находка. Это направление будет только развиваться, позволяя доставлять тяжелые и габаритные грузы до Северного морского пути. Развитие этой логистической схемы поможет ускорить развитие инфраструктуры и экономики Дальнего Востока.
Кроме того на полях мероприятия представили первый в мире седельный тягач на шинах сверхнизкого давления, разработанный по заказу «Газпромнефть-Снабжение» для работы на газоконденсатных месторождениях в Якутии и Сибири. Его грузоподъемность составляет 10 тонн, и он закрывает потребности в перевозке крупногабаритных и длинномерных грузов в межсезонье. Альтернативная техника, включая вездеходы и буровые установки, востребована на Дальнем Востоке, где компании нуждаются в надежных средствах для работы в самых сложных условиях.
Во Владивостоке, на полях Восточного нефтегазового форума, директор по развитию бизнеса компании Beluga Tec Сергей Архаров объявил о создании новых транспортных маршрутов через Северный морской путь. Эти маршруты откроют новые возможности для российских судовладельцев, снизят издержки и увеличат скорость доставки грузов. В частности, схема «река-море» позволит эффективно транспортировать оборудование для нефтеперерабатывающих заводов, сокращая время и расстояния пути.
Одним из значимых событий форума также стало успешное перемещение крупнотоннажного негабаритного оборудования по маршруту Мурманск-Находка. Это направление будет только развиваться, позволяя доставлять тяжелые и габаритные грузы до Северного морского пути. Развитие этой логистической схемы поможет ускорить развитие инфраструктуры и экономики Дальнего Востока.
Кроме того на полях мероприятия представили первый в мире седельный тягач на шинах сверхнизкого давления, разработанный по заказу «Газпромнефть-Снабжение» для работы на газоконденсатных месторождениях в Якутии и Сибири. Его грузоподъемность составляет 10 тонн, и он закрывает потребности в перевозке крупногабаритных и длинномерных грузов в межсезонье. Альтернативная техника, включая вездеходы и буровые установки, востребована на Дальнем Востоке, где компании нуждаются в надежных средствах для работы в самых сложных условиях.
TACC
На Севморпути появятся новые альтернативные маршруты для работы
Они поспособствуют снижению издержек транспорта и увеличат скорость доставки
Мурманская область реализует крупный инвестиционный проект
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис подтвердил реализацию масштабного инвестиционного проекта, который станет драйвером развития Ловозерского района. Речь идет о модернизации Ловозерского горно-обогатительного комбината.
Судьба стратегического предприятия, поставляющего лопаритовый концентрат, была неопределенной с конца 2014 года из-за судебных исков бывших акционеров, владевших им через кипрский офшор. В результате подвешенное состояние завода тормозило развитие целой отрасли.
В прошлом году вопросы с владельцами были решены, комбинат передали Росатому, корпорация намерена вложить в его переоборудование 800 млн рублей. Это позволит восстановить полную цепочку производства редкоземельных металлов на территории России.
После модернизации мощность Ловозерского комбината вырастет до 10–12 тысяч тонн лопаритового концентрата в год. Сейчас там добывается порядка 8 тысяч тонн. Это гарантирует загрузку Соликамского магниевого завода, где из концентрата выделяются редкоземельные металлы.
В свою очередь, Мурманская область вернет позиции региона, активно участвующего в обеспечении сырьевого суверенитета страны. Комбинат обеспечит 100% отечественного производства тантала, ниобия, циркония, неодима, празеодима, лантана, церия, скандия.
С морским приветом, @sevmorput
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис подтвердил реализацию масштабного инвестиционного проекта, который станет драйвером развития Ловозерского района. Речь идет о модернизации Ловозерского горно-обогатительного комбината.
Судьба стратегического предприятия, поставляющего лопаритовый концентрат, была неопределенной с конца 2014 года из-за судебных исков бывших акционеров, владевших им через кипрский офшор. В результате подвешенное состояние завода тормозило развитие целой отрасли.
В прошлом году вопросы с владельцами были решены, комбинат передали Росатому, корпорация намерена вложить в его переоборудование 800 млн рублей. Это позволит восстановить полную цепочку производства редкоземельных металлов на территории России.
После модернизации мощность Ловозерского комбината вырастет до 10–12 тысяч тонн лопаритового концентрата в год. Сейчас там добывается порядка 8 тысяч тонн. Это гарантирует загрузку Соликамского магниевого завода, где из концентрата выделяются редкоземельные металлы.
В свою очередь, Мурманская область вернет позиции региона, активно участвующего в обеспечении сырьевого суверенитета страны. Комбинат обеспечит 100% отечественного производства тантала, ниобия, циркония, неодима, празеодима, лантана, церия, скандия.
С морским приветом, @sevmorput
НЦТЛП, или Полная интеграция с Востоком
Премьер Михаил Мишустин официально утвердил проведение эксперимента по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Речь идет об упрощении процедуры в области грузоперевозок, что позволит увеличить скорость и объёмы поставок товаров. Документ напрямую затрагивает ДВ и во многом появился на свет из-за разворота отечественной экономики на Восток, в частности страны АТР.
Тестирование новой системы будет проходить с августа 2024 года до июня 2025 года. Одна из целей – внедрение электронного документооборота на всех этапах грузоперевозок, выполняемых автомобильным, морским, речным, железнодорожным и воздушным транспортом. Кроме того, в рамках эксперимента будет апробирована технология выдачи разрешительных и сопроводительных документов через механизм «одного окна».
Ещё одна задача – формирование электронного рейтинга грузоперевозчиков. Эксперимент пройдет на добровольной основе. Оператором выступит Минтранс. Участниками также станут МВД, Минвостокразвития, Минэкономики, ФТС, ФНС, ФСБ, Россельхознадзор и Роспотребнадзор, РЖД и Российский экспортный центр.
Необходимость в новой платформе вызвана разрывом транспортно-логистических цепочек с Европой, а также переориентацией внешней торговли на страны Азии. НЦТЛП должна восполнить пробел с электронным обменом транспортными документами и разрешениями со странами БРИКС и ШОС, а также обеспечить унификацию перевозочных документов. Результатом станут т.н. мультимодальные перевозки, полностью оформленные в электронном виде, что необходимо в связи с переориентаций внешней торговли РФ на страны Востока.
С морским приветом, @sevmorput
Премьер Михаил Мишустин официально утвердил проведение эксперимента по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Речь идет об упрощении процедуры в области грузоперевозок, что позволит увеличить скорость и объёмы поставок товаров. Документ напрямую затрагивает ДВ и во многом появился на свет из-за разворота отечественной экономики на Восток, в частности страны АТР.
Тестирование новой системы будет проходить с августа 2024 года до июня 2025 года. Одна из целей – внедрение электронного документооборота на всех этапах грузоперевозок, выполняемых автомобильным, морским, речным, железнодорожным и воздушным транспортом. Кроме того, в рамках эксперимента будет апробирована технология выдачи разрешительных и сопроводительных документов через механизм «одного окна».
Ещё одна задача – формирование электронного рейтинга грузоперевозчиков. Эксперимент пройдет на добровольной основе. Оператором выступит Минтранс. Участниками также станут МВД, Минвостокразвития, Минэкономики, ФТС, ФНС, ФСБ, Россельхознадзор и Роспотребнадзор, РЖД и Российский экспортный центр.
Необходимость в новой платформе вызвана разрывом транспортно-логистических цепочек с Европой, а также переориентацией внешней торговли на страны Азии. НЦТЛП должна восполнить пробел с электронным обменом транспортными документами и разрешениями со странами БРИКС и ШОС, а также обеспечить унификацию перевозочных документов. Результатом станут т.н. мультимодальные перевозки, полностью оформленные в электронном виде, что необходимо в связи с переориентаций внешней торговли РФ на страны Востока.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Северные моря и корабли
В Архангельск вернулось научно-исследовательское судно «Иван Петров» из арктической экспедиции по мониторингу радиоактивного загрязнения.
СМП обретет альтернативные маршруты «река-море»
Северный морской путь получит новые логистические маршруты для транспортировки промышленных и инфраструктурных объектов, их появление анонсировали на полях Восточного нефтегазового форума.
Одним из драйверов роста грузопотока по новым направлениям станет оборудование для крупнейших нефтегазовых проектов. Его собираются доставлять с использованием схемы «река-море».
Вдоль СМП расположено более 70 крупных и мелких портов и перевалочных пунктов. При этом маршрут связан с множеством судоходных рек — для перевозок можно использовать Обь, Енисей, Хатангу, Анабар, Оленек, Лену, Яну, Индигирку и Колыму.
Через них можно эффективно перевозить тяжелые и негабаритные грузы, предназначенные для нефтегазовой отрасли. Так, в рамках пилотной проводки крупнотоннажный груз успешно транспортировали по маршруту Мурманск — Находка без его разделения на составные элементы.
Новые маршруты обеспечат снижение транспортных издержек для доставки арктических грузов. Такие преимущества особенно важны для крупных промышленных и инфраструктурных проектов, требующих надежных и эффективных логистических решений.
При этом СМП не только сможет нарастить грузооборот, но и повысит свою стратегическую значимость, обеспечивая функционирование ключевой для страны нефтегазовой отрасли. Попутно будут разгружены сухопутные маршруты.
С морским приветом, @sevmorput
Северный морской путь получит новые логистические маршруты для транспортировки промышленных и инфраструктурных объектов, их появление анонсировали на полях Восточного нефтегазового форума.
Одним из драйверов роста грузопотока по новым направлениям станет оборудование для крупнейших нефтегазовых проектов. Его собираются доставлять с использованием схемы «река-море».
Вдоль СМП расположено более 70 крупных и мелких портов и перевалочных пунктов. При этом маршрут связан с множеством судоходных рек — для перевозок можно использовать Обь, Енисей, Хатангу, Анабар, Оленек, Лену, Яну, Индигирку и Колыму.
Через них можно эффективно перевозить тяжелые и негабаритные грузы, предназначенные для нефтегазовой отрасли. Так, в рамках пилотной проводки крупнотоннажный груз успешно транспортировали по маршруту Мурманск — Находка без его разделения на составные элементы.
Новые маршруты обеспечат снижение транспортных издержек для доставки арктических грузов. Такие преимущества особенно важны для крупных промышленных и инфраструктурных проектов, требующих надежных и эффективных логистических решений.
При этом СМП не только сможет нарастить грузооборот, но и повысит свою стратегическую значимость, обеспечивая функционирование ключевой для страны нефтегазовой отрасли. Попутно будут разгружены сухопутные маршруты.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Про Чукотку|Новости
Подробности на канале Генерал-губернатор ДВ
Подробности на канале СМП
Подробности на канале Вести Приморье
Подробности на канале Недальний Восток
Подробности на канале Амурская область
Подробности на канале DFO.INFO
Подробности на канале Пряная Якутия
Подробности на канале Ямал-Медиа
Подробности на канале Масс Медиа Камчатка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЕдемвАрктику: мыс Немецкий, Мурманская область
Сегодня отправляемся на крайний север Мурманской области — мыс Немецкий. Это место, где встречаются суровые воды Баренцева моря и неприступные скалы полуострова Рыбачий.
Мыс Немецкий — самая северная континентальная точка европейской части России. Исторически он был известен как мыс Кегор и служил важным навигационным ориентиром с XVI века, когда через него проходила активная торговля между Русским государством и Западной Европой.
Современный мыс Немецкий — это место, где можно почувствовать настоящую мощь арктической природы. С его скалистых берегов открываются потрясающие виды на Баренцево море, где нередко можно увидеть китов, моржей и тюленей.
Путешествие сюда — это настоящее испытание, особенно зимой, когда снежные заносы и метели делают дорогу к мысу практически непроходимой. Но для тех, кто решится на этот путь, наградой станут уникальные пейзажи и ощущение единения с природой.
Для туристов, планирующих поездку на мыс Немецкий, важно помнить о некоторых моментах. Начать путешествие лучше всего из Мурманска, далее по автодороге через поселок Вайда-Губа. Зимой дорога особенно трудна, поэтому рекомендуется использовать автомобили с полным приводом. Возьмите с собой тёплую одежду, запас еды и топлива, так как ближайшие населенные пункты находятся на значительном расстоянии. Кроме осмотра природных красот и наблюдения за дикой природой, здесь можно заняться рыбалкой и отправиться в пешие походы.
Если вы хотите увидеть настоящее северное чудо, мыс Немецкий ждёт вас. Это место, где каждый уголок дышит историей и природной мощью.
С морским приветом, @sevmorput
Сегодня отправляемся на крайний север Мурманской области — мыс Немецкий. Это место, где встречаются суровые воды Баренцева моря и неприступные скалы полуострова Рыбачий.
Мыс Немецкий — самая северная континентальная точка европейской части России. Исторически он был известен как мыс Кегор и служил важным навигационным ориентиром с XVI века, когда через него проходила активная торговля между Русским государством и Западной Европой.
Современный мыс Немецкий — это место, где можно почувствовать настоящую мощь арктической природы. С его скалистых берегов открываются потрясающие виды на Баренцево море, где нередко можно увидеть китов, моржей и тюленей.
Путешествие сюда — это настоящее испытание, особенно зимой, когда снежные заносы и метели делают дорогу к мысу практически непроходимой. Но для тех, кто решится на этот путь, наградой станут уникальные пейзажи и ощущение единения с природой.
Для туристов, планирующих поездку на мыс Немецкий, важно помнить о некоторых моментах. Начать путешествие лучше всего из Мурманска, далее по автодороге через поселок Вайда-Губа. Зимой дорога особенно трудна, поэтому рекомендуется использовать автомобили с полным приводом. Возьмите с собой тёплую одежду, запас еды и топлива, так как ближайшие населенные пункты находятся на значительном расстоянии. Кроме осмотра природных красот и наблюдения за дикой природой, здесь можно заняться рыбалкой и отправиться в пешие походы.
Если вы хотите увидеть настоящее северное чудо, мыс Немецкий ждёт вас. Это место, где каждый уголок дышит историей и природной мощью.
С морским приветом, @sevmorput