Сибирь. Итоги недели
 
Губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев может уехать на повышение в Москву. Об этом сообщили некоторые федеральные СМИ, причем, назывались разные позиции: министерство экономического развития и министерство энергетики. Сам Цивилев, в комментариях для СМИ, отметил, что не обладает информацией о своем переводе в Москву. Примерно аналогичные слухи, но со знаком «минус» были в отношении куратора по Сибири и вице-премьера РФ Виктории Абрамченко. Якобы, вместо нее зампредом правительства будет назначен Дмитрий Патрушев, в настоящий момент возглавляющий министерство сельского хозяйства РФ. По другим сибирским губернаторам никаких слухов замечено не было.
 
В Сибири, тем временем, продолжается непростая ситуация с паводком и лесными пожарами. Губернатор Омской области Виталий Хоценко уехал на север региона, чтобы лично контролировать эвакуацию местных жителей. Любопытно, что не все готовы покидать свои дома и переезжать в места временного пребывания. Для «отказников» Хоценко выделил целого вице-губернатора, в лице Алексея Ромахина, чтобы держать постоянную связь и оперативно перевезти, как возникнет соответствующая потребность у граждан, находящихся в зоне подтопления. Все пострадавшие в Прииртышье, по окончанию паводка, получат денежную компенсацию.
 
Продолжаются подтопления и в Томской области. Там губернатору Владимиру Мазуру пришлось принять меру по введению чрезвычайной ситуации в нескольких сельских поселениях. При этом, глава региона отмечает, что эвакуация местных жителей пока не требуется, хотя имеется тренд на продолжение ухудшения ситуации.
 
Чрезвычайную ситуацию в Братском районе объявил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. Причиной стали несколько лесных пожаров и возгорание в городе Вихоревка на указанной территории. Кобзев отреагировал незамедлительно: в Вихоревку отправилась оперативная группа областного правительства, которая на месте быстро организовала пункт временного пребывания для эвакуированных жителей и координировала действия сотрудников местной больницы для помощи пострадавшим. В настоящий момент, оперативная группа выясняет причины вихоревского пожара, а губернатор Кобзев распорядился назначить компенсационные выплаты для всех жителей Братского района, кто получил ущерб огня. Выплаты колеблются от 50 до 100 тыс. рублей на одного человека.
 
Если в Приангарье местные власти обладают соответствующими компетенциями для борьбы с лесными пожарами и понимают неизбежность влияния человеческого фактора на причины возгорания, то в Республике Тыва решили этот фактор минимизировать. Губернатор Владислав Ховалыг запретил любые выезды на природу в ближайшее время. Владислав Товарищтайович так и указал, что человеческий фактор стал причиной для большинства возгораний за последнее время, а общая площадь пострадавших территорий составила 178 гектар. Запрет, как пояснил Ховалыг, связан еще с «установлением теплой и сухой погоды», что положительно влияет на степень распространения огня.
 
А вот в Республике Бурятия никаких запретов никто не принимает. Наоборот, губернатор Алексей Цыденов показывает важность личного примера в работе: глава региона собственноручно вспахал борозду на сельскохозяйственных угодьях в Джидинском районе. Цыденов перед республиканским агропромышленным комплексом поставил, как он выразился, «амбициозные цели»: повысить на 18 % количество пахотных земель, что обязательно повлечет за собой объемы собираемого урожая. Правда, как оговорился Алексей Самбуевич, в случае хорошей погоды.

Севморпуть привлек новых грузоперевозчиков из Китая

Китай подтверждает интерес к грузоперевозкам по Севморпути — в навигацию 2024 года компания из КНР Yangpu Newnew Shipping планирует совершить 10-12 арктических рейсов из Шанхая в Архангельск.

Китайская сторона задействует для грузоперевозок четыре судна. При этом международная логистика получила серьезную поддержку на региональном уровне — в частности, под соответствующим соглашением подписался губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

Высокая вовлеченность Цыбульского выступает дополнительным гарантом для китайских партнеров — тем самым им создают преференциальные условия, которые обеспечат долгосрочное развитие экспортно-импортных контейнерных перевозок по СМП.

Важно, что наращивание перевозок по Севморпути поможет дозагрузить морской порт Архангельска — его проектные возможности составляют порядка 11 млн тонн грузов ежегодно, тогда как фактическая загрузка на сегодня не превышает 6,5 млн тонн в год.

При этом Архангельск за счет своего расположения способен принимать рейсы из Китая как по Севморпути, так и через Суэцкий канал. Время следования судна из Архангельска в Шанхай через Суэц составляет 40-50 дней, по СМП переход занимает порядка 20-22 дней. Пилотный проект может популяризовать арктический маршрут.

С морским приветом, @sevmorput

Арктика продолжает расширяться и радовать нас уникальными новостями. #Арктическийдайджест, как всегда, разнообразен. Пока в Кремле идет инаугурация Владимира Путина, в северных регионах просыпаются и выходят к людям медведи.

💠 Рыжая поклонница появилась у главы деревни Харампур. Лиса совсем не боится людей, передает ЯМАЛ 89.

💠 Из канала GoArctic вы узнаете о расширении в арктической зоне территории опережающего развития «Столица Арктики».

💠 Северное сияние видели во многих городах: от Новосибирска до Москвы. Фото опубликовал ТГК Моя страна - Россия! | Путешествия.

💠 О проблемах СПГ проектов и развитии Северного морского пути рассказали эксперты. Видео опубликовала Геоэнергетика ИНФО.

💠 В Архангельске стали создавать 3D-модели лодок, найденных в ходе экспедиций по всему Поморью, сообщает Экспертный центр «ПОРА».

💠 В Салехарде полицейские «задержали» оленя на городских дорогах. Видео опубликовал канал Ямал | Округ белых ночей.

💠 В Мурманской области проснулись медведи, предупреждает канал Народное телевидение «Хибины».

💠 Пост министра спорта России может занять губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев, утверждает ТГК Корифей Хабаров.

💠 Первый Арктический поздравляет всех наших соотечественников с Днем Победы. Этот праздник суровый, грозный, торжественный, как сама Россия.

💠 Наш канал СМП рассказал о попадании арктической логистики в новый указ Путина. В контексте указа главы государства приоритет развития СМП растет.

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем 🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

Инфраструктурные прорывы и экономический подъем

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 19»

Андрей Чибис
В Мурманской области построят Западный транспортно-логистический узел на территории ТОР «Столица Арктики». Проект включает создание терминала и двух глубоководных причалов для перевалки грузов между контейнеровозами ледового и неледового класса, которые будут идти по Северному морскому пути. Объем инвестиций превысит 44,5 миллиарда рублей, и запуск объекта обеспечит работой более 700 человек. Этот проект направлен на развитие инфраструктуры и увеличение пропускной способности грузоперевозок в арктическом регионе.

Александр Цыбульский
В 2024 году из портов Китая в Архангельск запланировано более 10 рейсов по Северному морскому пути. Для этого будут задействованы четыре судна. Соглашение о сотрудничестве было подписано 8 мая губернатором Архангельской области и представителями компаний АМТП и «Торгмолл». Основная цель — развитие морских контейнерных перевозок и увеличение объема перевалки грузов. Морской порт Архангельск будет готовить инфраструктуру для обработки грузов.

Айсен Николаев
В первом квартале 2024 года валовой региональный продукт (ВРП) Якутии вырос на 6,8%, по сравнению с тем же периодом 2023 года. Индекс промышленного производства составил 108,9%. Значительно увеличилась добыча угля и газа, а также объем выполненных строительных работ. Было введено 183,6 тыс. кв. метров жилья, что на 20,3% больше, чем в первом квартале 2023 года, включая рост индивидуального строительства в 2,3 раза. Рост промышленности и строительства способствовал значительному экономическому развитию региона.

С морским приветом, @sevmorput

На Дальнем Востоке без перемен?

Похоже, время для гаданий политиков, околополитиков и просто любопытствующих о новом составе правительства подошло к концу.
Правда, кое-кто ещё пытается ещё сохранить видимость интриги, но вряд ли это серьёзно.

Из глав дальневосточных регионов в новый состав кабмина попал только губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв.
Хотя бурлений-гаданий на этот счёт было довольно много.

Не обошла сия чаша и Главу Якутии Айсена Николаева, которого оппоненты без особых оснований, зато регулярно выпроваживали в Москву.
Но это так, небольшое баловство из разряда любимых забав местного бомонда. 

Гораздо более обоснованными выглядели догадки о возможном переходе на другую работу вице-премьера – Полпреде Президента России в ДФО Юрия Трутнева.

Ни для кого не секрет, что Юрий Петрович пользуется особым расположением Владимира Путина и возможность его перемещения на другой, не менее ответственный участок не вызвало бы особого удивления.

Но пронесло. Как и прежде, Юрий Трутнев продолжит лично отвечать за развитие Дальнего Востока и Арктики.
Что логично.

В своё время Владимир Путин не случайно назвал развитие Дальнего Востока приоритетом России на весь XXI век.
В условиях нынешнего противостояния с Западом значение данного приоритета только многократно усиливается.  
Ну а в Арктике закладывается будущее экономики всей страны. 

Так что сохранение Трутневым поста вице-премьера – Полпреда Президента в ДФО – с одной стороны, признание его деловых качеств и заслуг, а с другой – признак высочайшего доверия главы государства.

Конечно, у Юрия Трутнева, как видного политического деятеля, жёстко продвигающего своё видение путей развития Дальнего Востока и Арктики, хватает оппонентов.

Кто-то вполне искренне считает ТОРы «заповедником для олигархов».
Кто-то уверен, что начинать развивать Дальний Восток нужно не с отдельных точек роста, а всё, везде и сразу.

Увы, реальный мир очень далёк от идеального. Мы согласны с идеалистически настроенными согражданами, что намного лучше было бы развивать всё и сразу.  
Вот только где взять сотни триллионов на такое чудесное дело?..

Потому и продвигает реалист Трутнев идею точек роста, которые по мере своего развития должны втягивать в свою орбиту окружающие территории и новые производства.
Кстати, верность такого подхода хорошо видна на примере ТОР «Якутия».

И без «заповедников для олигархов» никак не обойтись. Мы уже писали о ситуации с расположенным в якутской Арктике богатейшим золоторудным месторождением Кючус, освоить которое без поддержки государства в виде льгот и преференций просто невозможно.
Убытки золотодобытчиков ударят по бюджету, а значит, по всем нам.

Так что по большому счёту хорошо, что Юрий Трутнев остаётся на Дальнем Востоке.
А что хорошо для Дальнего Востока, хорошо для всей страны.
 
#правительство #перестановки #ЮрийТрутнев #ДальнийВосток

Взрывы, пожары и подлоги

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 19»

Михаил Котюков
В Красноярском крае возбуждено уголовное дело об использовании поддельных документов при транспортировке ТКО в Назаровской технологической зоне (НТЗ). В 2022 году ООО «Эко-транспорт» выиграло тендер на сумму 1,9 млрд рублей. При этом компания представила фальшивые платёжные документы о внесении обеспечительного платежа более 115 млн руб. На самом деле деньги не вносились. Кроме того, по итогам проверки было установлено, что ООО «Эко-транспорт» осуществляло транспортировку отходов к месту сортировки с нарушениями. Прокуратура после этого направила в краевые министерства экологии и тарифной политики требование о лишении организации статуса регоператора.

Артур Парфенчиков
Председатель Следкома России Александр Бастрыкин поручил провести проверку по обращению жительницы Карелии, оставшейся без жилья после пожара. Женщина, которая жила с двумя детьми в аварийном доме, признанном таковым в 2017 году, обратилась к Бастрыкину через соцсети. Дом женщины сгорел в феврале 2024 года, и семье не предоставили новое жилье. Многочисленные обращения в администрацию результатов не дали. Следком России взял дело под контроль.

Айсен Николаев
В городе Олекминск в Якутии произошел взрыв в котельной, в результате чего без отопления остались более 90 жилых домов и 18 социальных объектов. Обошлось без пострадавших, однако взрыв полностью уничтожил здание котельной на площади 200 кв. м, частично обрушилась кровля и стена. К ремонту привлечены 50 человек и три единицы спецтехники. Причина взрыва устанавливается, ситуация под контролем Министерства ЖКХ и энергетики Якутии.

С морским приветом, @sevmorput

Удивительные предложения и события

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 19»

Михаил Котюков
«Северное сияние для красноярцев»
В ночь на 11 мая в окрестностях Красноярска и в самом городе можно было наблюдать северное сияние вследствие серии довольно сильных вспышек на Солнце. В прошлый раз такое явление в городе было зафиксировано в сентябре 2023 года.

Андрей Чибис
«Больше почетных званий»
В Заполярье может появиться звание для лучших муниципальных чиновников «Почётный работник органов местного самоуправления Мурманской области». Соответствующий документ находится на общественном обсуждении. Звание предлагают присваивать за особые заслуги. К ним относятся, в частности, эффективное исполнение полномочий органов местного самоуправления по решению вопросов местного значения и достижение целей региональных и муниципальных программ.

Владислав Кузнецов
«Дорогу культуре»
На Чукотке заработал первый за историю региона драматический театр. На днях состоялась первая репетиция. Актеры, приглашенные из разных регионов РФ и из Беларуси, разучивают чеховскую «Чайку». Открыться именно «Чайкой» решили, чтобы соблюсти традиции русского театра. Интересно, что пока в штате Государственного театра драмы им. Олега Куваева нет ни одного чукотского актера. Все члены труппы и помощник режиссера приехали из других областей России и даже из Белоруссии.

С морским приветом, @sevmorput

Юрий Трутнев выдержал экзамен на должности вице-премьера и полпреда

Постепенно проясняются контуры будущей карьеры Юрия Трутнева. Ранее ряд инсайдеров высказывал предположения о том, что уникальная ситуация, при которой должности вице-премьера и полпреда президента в ДФО занимает один человек, разрешится путем разделения обязанностей.

Логика в этом предположении, безусловно, имеется. Мы ранее отмечали, что курировать вопросы безопасности на фоне растущего напряжения в мире, в том числе, на восточных границах РФ, могут поставить представителя силового блока, имеющего специфическую подготовку. Однако пока что комитет Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики единогласно поддержал кандидатуру Юрия Трутнева на его прежние посты.

Сам Трутнев назвал обсуждение своей судьбы неким экзаменом и отметил, что ему было, что сказать на этом экзамене. Он отметил, что на Дальнем Востоке реализуются 2875 проектов с господдержкой, привлечено свыше 4 трлн рублей инвестиций, а к 2030 году их объём достигнет 10,5 трлн рублей. Кроме того, Юрий Трутнев прозрачно намекнул на то, что продолжит заниматься Дальним Востоком, заявив, что впереди много работы и что он намерен добиваться ещё более высоких результатов.

Впрочем, это вовсе не исключает смены полпреда в ДФО, поскольку Дальним Востоком и Арктикой Трутнев может полноценно заниматься и в должности вице-премьера. Одобрение его кандидатуры в Госдуме — безусловно, весомый довод в пользу предположения о том, что пока всё останется как есть. Но итоговое решение остаётся за президентом, а практика показывает, что оно может быть совершенно непредсказуемым и никакие инсайды здесь невозможны.

С морским приветом, @sevmorput

Жилищное строительство в АЗРФ: итоги 2023 года

Арктические регионы показали неоднозначную динамику по вводу жилья — по итогам 2023 года ряд субъектов поддержали национальный строительный бум и существенно нарастили объемы застройки, однако в целом показатели существенно уступают общероссийским.

Лидирует в рейтинге Республика Саха — регион на 29-м месте общенационального списка. Ввод жилья здесь вырос на 20,8%, в среднем на каждого жителя пришлось 0,704 квадратных метров новостроек.

В северном топ-3 также оказались Республика Карелия (52-е место), где на каждого жителя ввели 0,596 квадратных метра жилья с положительной динамикой 0,8% и Красноярский край (54-место), в котором на одного человека пришлось 0,572 «квадратов» с динамикой + 16,8%.

Хорошую динамику показал ЯНАО, прибавив сразу 52,6%. В округе на каждого жителя пришлось 0,562 квадратных метров жилья. В общенациональном рейтинге субъект занял 56-е место. Ненецкий автономный округ — на 62-й строчке с показателем 0,514 «квадратов». При этом у НАО очевидный спад — объемы упали на 39,2%.

Архангельская область на 72-м месте, на каждого жителя в регионе пришлось 0,461 квадратных метров новостроек. Показатель ввода подрос на скромные 3,3%. Чуть ниже, на 81-й строчке, Республика Коми — 0,301 «квадратов» на человека с динамикой 7,1%.

Аутсайдеры — Чукотка и Мурманская область. Так, в Чукотском автономном округе на каждого жителя ввели всего 0,129 квадратных метров (83-я позиция в рейтинге). Зато по динамике регион лучший в России, ввод вырос на 76,4%. Впрочем, здесь стоит учитывать эффект низкой базы.

Меньше всего жилья в пересчете на жителя в 2023 году введено в Мурманской области — всего 0,092 квадратных метра. Ввод новостроек упал на 66,3%, это худший показатель в стране. Фактически, многоэтажки в регионе в настоящее время строятся только в рамках госпрограмм.

С морским приветом, @sevmorput

Денис Ивановский, обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, специально для канала @sevmorput

Как Севморпути стать альтернативой Суэцкому каналу

Суэцкий канал является неоспоримым лидером транзитного грузопотока. Однако маршрут через Красное море таит в себе множество рисков. Так, в марте 2021 года в Суэцком канале произошла авария контейнеровоза «Ever Given», которая привела к огромной очереди грузоперевозчиков и экономическим потерям в десятки миллиардов долларов. С конца 2023 года йеменские хуситы начали нападать на контейнеровозы в Красном море, из-за чего некоторые перевозчики вовсе отказываются идти через Суэцкий канал. Напряжённость в регионе только растёт, а вместе с ней растёт стоимость и нестабильность грузоперевозок.

На фоне обострения ситуации в Красном море грузоперевозчики ищут альтернативные маршруты. Сейчас основная часть судов, которые не идут через Суэцкий канал, огибают Африку. Такой маршрут, во-первых, увеличивает срок доставки грузов до 15 дней, во-вторых, сталкивает экипаж с другой опасностью вдоль берегов Африки – пиратством.

Северный морской путь представляется выгодной альтернативой Суэцкому каналу – короче расстояние и время доставки грузов, отсутствие военно-политических конфликтов в Арктике, активное развитие ледокольного флота и опорных пунктов на протяжении всего СМП. Но всё же превращение арктического пути в настоящую альтернативу маршруту через Суэцкий канал – вопрос будущего. Даже несмотря на проблемы в Красном море.

Некоторые компании действительно отправляют свои контейнеровозы через Северный морской путь, однако такая практика не носит системного характера. В 2023 году 90% грузопотока СМП составила доставка грузов из России в Китай, преимущественно полезных ископаемых. То есть основной грузопоток обеспечивает сама Москва за счёт поставок своих товаров в Азию и Европу.

Несмотря на существенную разницу в количестве дней доставки грузов через Суэц и СМП, разница в стоимости доставки не столь велика. При проходе контейнеровозов через Арктику компания экономит всего до 6% затрат на перевозку. В виде высоких издержек выступают топливо, страхование и услуги ледоколов. Кроме того, высоки риски чрезвычайных ситуаций в суровых условиях Заполярья.

Северный морской путь всё ещё не имеет круглогодичной навигации, в связи с чем стать настоящей заменой маршрута через Суэцкий канал пока просто невозможно. Однако данная проблема будет решаться по мере таяния ледников в Арктике, а также развития ледокольного флота, который сможет обеспечивать бесперебойный грузопоток вдоль всего Севморпути.

Пока что Северный морской путь – это очень перспективный проект, который в первую очередь обеспечивает стабильные перевозки грузов из России в Европу и Азию. По мере развития ледокольного флота и портовой инфраструктуры в Арктике транзит через СМП будет становиться всё более привлекательным, однако на это потребуется годы усердной работы.

С морским приветом, @sevmorput

Медийность арктических губернаторов. Апрель-2024

Коллеги из ТелеСтрим опубликовали рейтинг упоминаемости арктических губернаторов в Telegram за апрель. На первое место как в АЗРФ, так и в России вырвался губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Он стал первым за 15 лет главой региона, на которого было совершено покушение. 2 и 3 места в «арктическом» топе традиционно занимают глава Якутии Айсен Николаев (26 место по РФ) и губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов (34 место по РФ).

ДмитрийАртюхов в качестве главы комиссии Госсовета по молодёжной политике презентовал в Москве новый нацпроект «Молодёжь и дети». Кроме того, ямальских оленеводов с «золотой» свадьбой поздравили президенты РФ и Белоруссии Владимир Путин и Александр Лукашенко, а на СВО с Ямала отправилась партия военной техники. Айсен Николаев отметился рабочими визитами в Казахстан, где он встретился с президентом Касым-Жомартом Токаевым, а также в ДНР и ЛНР. С главой последней — Леонидом Пасечником — он подписал соглашение о сотрудничестве. Кроме того, Николаев провёл «прямую линию» и запрет принимать на работу мигрантов в 10 сферах.

Губернатор Красноярского края Михаил Котюков занял 40 место по РФ и четвёртое — по Арктической зоне. Его упоминаемость резко упала, в рейтинге он просел сразу на 20 позиций. И это — несмотря на «прямую линию» с жителями, и переговоры с руководством Сбера. Такие же, к слову, проводил и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, занявший 54 место по РФ и пятое — по Арктике. Упоминаемость главы Коми Владимира Уйбы (59 место по РФ) слегка подросла на критике со стороны спикера Совфеда Валентины Матвиенко, а также утверждении программы социально-экономического развития республики до 2028 года.

Наименее упоминаемыми стали главы Карелии, Чукотки и Ненецкого АО. Глава Карелии Артур Парфенчиков (71 место по РФ) отчитался перед депутатами о работе за 2023 год и поддержал закон о дополнительных сборах с туристов. Также в республике решили выплачивать студенткам, родившим до 25 лет, по 100 тысяч рублей. Глава ЧАО Владислав Кузнецов (75 место) встретился с председателем фонда «Защитники Отечества» Анной Цивилевой, а глава НАО Юрий Бездудный занял последнее — 89 место по РФ, хотя встречался с главой Минсельхоза Дмитрием Патрушевым, а также руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым и министром спорта Олегом Матыциным.

С морским приветом, @sevmorput

ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:

В Республике Коми должны подготовить список всех аварийных домов для принятия решений по их расселению после резонансного обрушения стены общежития в Печоре.
https://yangx.top/kominfo11/6161

Юрий Трутнев выдержал экзамен на должности вице-премьера и полпреда.
https://yangx.top/sevmorput/5125

Пока власти Украины по сути отрицают происходящее, а в Госдепартаменте заверяют, что не ожидают серьезных прорывов в Харьковской области, ВС РФ заходят туда буквально пешком.
https://yangx.top/rusukrbel/12214

Против бывшего главы города Вологды, действующего депутата ЗакСобрания области Евгения Шулепова возбудили дело по двум коррупционным статьям.
https://yangx.top/vologodskoy_konvoy/30724

У недавно назначенного директора департамента образования Тюменской области "всплыла" незадекларированная недвижимость в Армении.
https://yangx.top/uMora72/4284

Как прошла неделя самого молодого губернатора России Дмитрия Артюхова.
https://yangx.top/NUR24RU/43886

Юннаты Архангельской области подвели итоги акции по сбору макулатуры.
https://yangx.top/ecolog29/18365

Находящиеся в государственной или муниципальной собственности объекты теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения предлагается передавать для эксплуатации как по договорам аренды так и по концессионным соглашениям.
https://yangx.top/nordecon/15817

Стали известны основные итоги социально-экономического развития северной республики за 1 квартал 2024 года. Не сказать, что всё идеально (в наше сложное время вряд ли такое возможно), но и причин впадать в уныние нет.
https://yangx.top/ykt2100/40249

Ключевой результат юбилейного саммита ЕАЭС в Кремле — подтверждение общего курса государств-участников объединения на дальнейшую экономическую интеграцию,
где важнейшим элементом остается логистика.
https://yangx.top/sevshirhod/1765

Российский газ «хлынул» в Европу, которая грозит новыми санкциями

«Ямал СПГ» за первых четыре месяца текущего года сумел нарастить экспортные поставки сжиженного природного газа в Евросоюз на 5%, доведя это значение до 5,7 млн тонн. Причем большая часть поставок с проекта «Новатэка» пришлась как раз на европейские страны — 80% от их общего объема.

Импорт российского СПГ в ЕС в прошлом году составил 14,4 млн тонн. Лидером по покупке СПГ среди европейских стран в 2024-м является Франция. Другие импортеры, напротив, на данный момент сократили свою долю в закупках газа. В первую очередь, речь идет о Бельгии и Испании. Любопытно, что снизились поставки с «Ямал СПГ» в азиатские страны (на 37%), прежде всего за счет уменьшения экспорта в КНР.

Между тем, новый пакет санкций, который намерен ввести ЕС в отношении России, напрямую затрагивает экспорт СПГ. Речь идет о запрете использования европейских портов для реэкспорта сжиженного природного газа. Это коснется «Новатэка», который использует порты в Бельгии и Франции для перегрузки грузов с судов ледового класса на обычные танкеры.

Данные обстоятельства затруднят дальнейшую отправку СПГ в страны Азии и, вероятно, скажутся на цене. Впрочем, Россия неоднократно преодолевала предыдущие санкционные запреты, в том числе и касающиеся доставки нефти. Вероятно, новые санкции усложнят логистику перевозок и сделают маршруты более длинными. В теплые месяцы это будет стимулом для более активного использования и загрузки СМП.

С морским приветом, @sevmorput

Арктический флот уходит на ремонт

Модернизация ледокольного флота в разгаре — вслед за «Капитаном Крутовым» на ремонт отправятся ледоколы «Адмирал Макаров», «Капитан Хлебников» и «Капитан Зарубин».

Росморпорт в настоящее время ищет подрядчика, который выполнит соответствующие работы в порту Санкт-Петербурга. Согласно электронному аукциону, за судоремонтные работы на ледоколе «Адмирал Макаров» предлагается 270,5 млн рублей.

Плановый ремонт будет связан с обслуживанием двигателей Wartsila Sulzer вспомогательных дизель-генераторов Wartsila 824TS, гребных электродвигателей Stromberg, главных генераторов Stromberg.

Стоимость ремонта ледоколов «Капитан Зарубин» и «Капитан Хлебников» оценивается в 6,9 млн рублей и 3,9 млн рублей соответственно. Основные работы на судах также связаны с плановым обслуживанием двигателей.

Ледоколы «Капитан Хлебников» и «Капитан Зарубин» относятся к ледоколам типа «Капитан Сорокин» и были построены на финской верфи Wartsila в 80-х годах прошлого века. Ледовый класс — Icebreaker7, Arc8, они способны преодолевать лед толщиной до 2 метров.

«Адмирал Макаров» — дизельный ледокол проекта P-1039, построенный в 1975 году. Ледовый класс судна соответствует первому атомному ледоколу «Ленин». Зона ответственности ледокола — акватория Карского моря, включая Енисейский район до границы порта Дудинка.

С морским приветом, @sevmorput

Китай и Индия работают с Россией на Северном морском пути

Судоходная компания КНР Hainan Newnew Shipping (HYNS) из Китая 8 мая, в канун Дня Победы, подписала многостороннее соглашение об организации экспортно-импортных перевозок из Архангельска в порты Китая.

В марте 2023 года в ходе визита в Москву председателя КНР Си Цзиньпина, между ним и президентом России Владимиром Путиным была достигнута договоренность о совместном развитии Северного морского пути, в котором у Китая много интересов.

В 2023 году китайские перевозчики перевезли по Северному морскому пути 100 тысяч тонн груза пятью судами за восемь рейсов. В 2024 году число рейсов по Севморпути вырастет с 5 до 10-12.

При этом грузооборот Севморпути в минувшем году (36 миллионов тонн) побил советские рекорды.

Индия является ключевым партнером России в арктическом макрорегионе. Еще год назад министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков сообщал о договоренностях по созданию российско-индийской трансарктической линии и совместном развитии Северного морского пути.

Индийские ученые намерены присоединиться к российским исследованиям Арктики с помощью дрейфующей ультрасовременной ледостойкой платформы «Северный полюс» (автономный гигантский плавучий научный город).

По масштабу этот проект сравнивают с Международной космической станцией.

На платформе «Северный полюс» будут исследовать движения воздушных масс в Арктике, которые оказывают влияние на систему муссонов в Индии, что отражается на одной из ключевых отраслей – сельском хозяйстве.

Директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров побывал в Гоа на переговорах с представителями индийского Национального центра полярных и океанических исследований.

Преемственность и развитие. Как новый состав кабмина скажется на АЗРФ

Два чиновника, имеющих непосредственное отношение к развитию Арктики и Дальнего Востока, сохранили свои посты в составе нового кабмина. Это глава Минвостокразвития Алексей Чекунков и полпред в ДФО вице-премьер Юрий Трутнев. Федеральное правительство полностью сформировано и приступило к выполнению своих обязанностей.

Всего в кабмин, помимо его руководителя, вошли 10 вице-премьеров и 21 министр. В частности, кандидатура министра по развитию Дальнего Востока и Арктики была одобрена Госдумой. Причем в свою поддержку Чекунков получил 428 голосов, против не выступил ни один парламентарий. Чекунков по-прежнему считает освоение АЗРФ исторической миссией государства, а задачей-максимум называет сохранение населения в рамках макрорегиона. Кроме того, необходимо упрочить лидерство России в международном освоении Арктики и расширять сотрудничество с дружественными странами.

Алексей Чекунков назвал и Топ-10 приоритетов для ДВ и АЗРФ до 2030 года. В этом перечне - строительство свыше 1000 новых инфраструктурных объектов, а также развитие транспортных коридоров, реализация мастер-планов, развитие туризма и цифровизация. Не обошел вниманием новоиспеченный министр и развитие СМП. По словам Чекункова, к 2030 году объем грузопотока по водной магистрали должен составить 150 млн тонн, а к 2035 году — уже 220 млн.

Формулировка целей главой Миндаля четко задает вектор дальнейшего развития Арктики как минимум на ближайшую шестилетку. Учитывая сохранение преемственности на руководящих должностях, есть шанс, что большинство обозначенных целей и задач будут реализованы в заявленные сроки.

С морским приветом, @sevmorput

Лоббизм федерального уровня

Недавно назначенный вице-премьером Александр Новак провел встречу с главой Ямала Дмитрием Артюховым. Для зампредседателя правительства, расширившему свой функционал за счет экономического блока вопросов, углеводородные территории находятся в зоне особого внимания, и ЯНАО в этом смысле не исключение.

По традиции Артюхов рассказал о темпах развития вверенного ему региона. Исходя приведенной статистике, наблюдается положительная динамика в ключевых отраслях производства. Так, объём промпроизводства увеличился на 71% в сравнении с допандемийным периодом. ВРП на душу населения превосходит общероссийские показатели в 10 раз.

Еще оной темой переговоров стала подготовка к 50-летию Нового Уренгоя. Вице-премьер Новак возглавляет оргкомитет по проведению празднования, которое выпадает на 2025 год. Артюхов сообщил о графике строительства социальных, культурных и инфраструктурных объектов в городе.

Неделей ранее руководитель Ямала провел встречу с главой Минвостокразвития Алексеем Чекунковым, также сохранившим свой пост в обновленном правительстве. Одним из центральных вопросов для обсуждения стало развитие опорных городов в ЯНАО по специально разработанными мастер-планам.

Повышенное внимание к Ямалу со стороны членов кабмина неслучайно. Экономическое значение северного региона является ключевым для АЗРФ, поэтому особенно важно отслеживать темпы развития территории.

С морским приветом, @sevmorput

Архангельск расширяет сотрудничество с Китаем

Прямо сейчас в Китае с визитом находится президент РФ Владимир Путин. С ним в КНР прибыла огромная делегация, в которую входят вице-премьеры, министры, глава Центробанка, руководители «Росатома», «Сбера» и других крупных корпораций. Также в Китай прибыл и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский с делегацией из членов областного правительства.

Целью поездки стал морской порт Далянь — бывший русский город Дальний. Построенный здесь Российской Империей порт ещё в 1905 году считался отлично оборудованным и уступал лишь порту Шанхая. В настоящее же время он является крупнейшим в Северо-Восточном Китае незамерзающим многоцелевым контейнерным портом. В ходе поездки Александр Цыбульский озвучил намерение нарастить грузооборот между Архангельском и Далянем, а также прочими портами Народной Республики.

Развитие трека Архангельск — Далянь началось ещё год назад. Впервые за 10 лет из Архангельска в КНР по Севморпути пришло судно с 300 контейнеров с пиломатериалами. Всего в 2023 году китайские перевозчики транспортировали по Северному морскому пути 100 тысяч тонн груза пятью судами за восемь рейсов. В период летне-осенней навигации текущего года планируется увеличение количества рейсов между Архангельском и Далянем до 10-12 судозаходов.

Отметим, что Архангельск демонстрирует самый маленький грузооборот среди всех портов Арктического бассейна. Он составляет всего 0,5 млн тонн, в то время, как мощности Архангельского порта позволяют обрабатывать почти в десять раз больше грузов. При этом порт может принимать китайские рейсы как по Севморпути, так и через Суэцкий канал — это позволит обеспечить стабильность перевозок как в случае проблем на СМП (сложной ледовой обстановки), так и в случае кризисов в районе Суэца (проблем с безопасностью).

Добавим также, что одним грузооборотом сотрудничество Архангельской области с КНР не ограничивается. Так, в Даляне для рыболовецкого колхоза «Север» построен среднетоннажный рыболовный морозильный траулер «Кулой». Объем инвестиций составил около 600 млн рублей. Северный (Арктический) федеральный университет имеет партнерские связи с 13 вузами Китая, в том числе, даляньским. Особенно китайцев интересует возможность подготовки в Архангельской области врачей. Таким образом, сотрудничество региона с Китаем будет развиваться сразу по нескольким направлениям.

С морским приветом, @sevmorput

На Ямале мигрантам запретили работать на пассажирском транспорте и заниматься грузовыми перевозками. На замену гастрабайтеров гражданами России работодателям дали 2 месяца.

«Хозяйствующим субъектам в течение двух месяцев со дня вступления в силу настоящего постановления, руководствуясь требованиями трудового законодательства Российской Федерации, привести численность используемых иностранных работников в соответствие с настоящим постановлением», - говорится в документе

Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, специально для канала @sevmorput

Что мешает планам по интеграции СМП в российскую логистику?

Что сделать для достижения обозначенных в 2018 г. целевых показателей? Отвечаю: успокоиться, признав ошибки и всю мощь объективных факторов.

Вот первая арктическая препона: складывается устойчивое мнение, что ей стала выстроенная вертикаль ложных докладов и обещаний, начавшая произрастать ещё в челюскинские времена... Потом романтики-начальники вернулись в столицы, оставив Заполярью сотни тысяч ржавых бочек и зачастую не очень точные карты глубин. Ну а кто-то вернулся на севера в качестве сидельцев, потому что у каждого ложного обещания есть ФИО. Вся пагубность подобной деструктивной вертикали проявилась в начале СВО, когда пришлось отступать с уже освобождённых территорий. Все мы были свидетелями начавшей тогда кадровой чистки, которая продолжается по сей день. Новый министр обороны? А как у нас тут, в Арктике, вышел кто-то с покаянием?

К счастью, президент и сам всё это понимает, поэтому в новом Майском указе с перспективами до 2036 г. злосчастные романтические числительные-2018 с 80 млн тонн грузов по СМП не педалируются. Однако же Путин всегда держит чиновников на коротком поводке, и поэтому формальной отмены фантазийных показателей грядущего арктического блоголепия не будет. Пусть работают. В целом «Майский документ» за годы начал выглядеть уставшим — и забывать о стратегической важности СМП нельзя, и не до того сейчас… немного. Новый указ в части АЗРФ есть больше социальный план, нежели производственный. Тем не менее, лукавство, скажем мягко, с мыслью «Гори оно огнём, через пару лет на пенсию!» нужно прекращать. Потому что Арктика и СМП не Харьков, тут временно не отступишь.

Вторая помеха СМП — непрекращающиеся санкции. В конце июня страны ЕС примут новый антироссийский пакет, в который включат запрет на перевалку в Европе до 11,8 млн контрактных тонн «Ямал СПГ». А запрет на реэкспорт наших энергоресурсов не даст поставить грузы в рамках действующих контрактов, вот как тут выдержать числительные по СМП? Также под ограничения по перевалке СПГ непременно попадёт новый проект «Новатэка» на Камчатке. Санкционные ограничения вообще могут вынудить «Новатэк» объявить форс-мажор. Завод на Ямале эксплуатирует 15 танкеров класса Arc7, которые перегружают СПГ в Европе на обычные танкеры. Если ограничения вступят в силу, «Новатэку» придётся переваливать грузы в незамерзающих водах возле Мурманска — чем не ещё один мотив для ускоренного развития этого транспортного узла?

И здесь мы переходим к третьему по значению фактору торможения СМП — интегральной нехватке приснопамятных провозных мощностей ресурсов, включая развитие портов и флота. Ибо первые два фактора никак не отменяют инфраструктурного развития северов. Причем модернизация старых портов и строительство новых — меньшее из трудностей, если таковые вообще бывают в Арктике. На земле мы всё можем построить сами, а вот со строительством судов есть проблемы. И кроются они в пагубном невнимании к развитию судостроения. Если на сухопутье и в оборонке производственники давно поняли, что нужно создавать собственные станки, а не надеяться на чужие, то у причастных к СМП с этим было сложно. Нашим игрокам глобальной экономики, которые одновременно являются заказчиками услуг Севморпути, генераторами грузов и продавцами, придётся в отношении к производству средств производства вспомнить слова «инвестиции», «спонсирование» и «субсидирование». Без изначальных ошибок планирования с надеждой на кого-то после десятилетий обмана.

С морским приветом, @sevmorput