Арктическая экология под особым контролем

Инфраструктурное освоение Арктики требует точной оценки экологических рисков. Антропогенное воздействие на морские экосистемы в этом регионе будет расти в контексте интенсификации грузоперевозок по Севморпути, а также запуска перспективных ресурсных месторождений.

Россия активно ведет необходимую исследовательскую работу — в ближайшее время ученые оценят состояние подводных потенциально опасных объектов в Карском море, чтобы исключить их возможное негативное влияние на арктическую экологию. Соответствующий контракт размещен на сайте госзакупок.

Заказчиком масштабной экспедиции выступает Курчатовский институт, начальная цена — чуть больше 43 млн рублей. Ключевая цель ученых — поиск и идентификация радиационно-опасных объектов. Работы проведут в два этапа, результаты должны быть представлены до февраля 2025 года.

В частности, планируется определить точное местоположение комплексных захоронений твердых радиоактивных отходов в заливах Новой Земли; Лихтера-4, затопленного в заливе Течений с реактором АПЛ К-22 на борту; затонувших судов с радиоактивными отходами в Новоземельской впадине Карского моря; исследование района затопления АПЛ К-27.

По подсчетам специалистов, всего на дне Карского, Баренцева и Белого морей находится 18 тысяч потенциально опасных радиационных объектов. Экспедиция — важный этап по реабилитации арктической зоны РФ, призванной минимизировать вероятность событий, способных создать глобальные риски для дальнейшего освоения Арктики.

С морским приветом, @sevmorput

Экологическое возрождение Арктики: успехи и перспективы

На протяжении последних десятилетий Арктика стала свидетелем масштабных преобразований. В результате экспедиции «Чистая Арктика - Восток 77» было выявлено, что число заброшенных объектов, наследие советского периода активной индустриализации, уменьшилось втрое с 2000 года. Это указывает на значительные успехи в области экологической очистки и адаптации заброшенной инфраструктуры под современные нужды.

Проекты по картографированию и систематизации данных об этих объектах не только помогают планировать их дальнейшую ликвидацию, но и открывают новые возможности для изучения и использования Арктики. Восстановление взлетно-посадочных полос на территориях, ранее занимаемых военными частями, обладает значимым потенциалом для гражданской авиации и улучшения транспортной логистики в Арктике. Эти полосы могут использоваться как для экстренных посадок, так и для обеспечения более регулярных пассажирских и грузовых авиаперелетов, улучшая доступность и безопасность в этом удаленном регионе.

Эффективная реализация экологических программ и государственное участие способствовали не только уменьшению количества заброшенных объектов, но и существенной минимизации потенциального экологического ущерба. Это критически важно для уникальной и уязвимой экосистемы Арктики.

С морским приветом, @sevmorput

В нашу гавань заходили корабли: грузы на Сахалин пойдут по СМП

Получивший второе рождение Севморпуть станет основой для снабжения Сахалина. Уже в следующем году в маршрутный лист войдет Корсаков, и на острова морем пойдут вереницы грузов для развития строительства, ЖКХ, сельского хозяйства и других ключевых сфер Сахалинской области.

«Северный морской путь – это самый выгодный путь по морю сегодня. Прежде всего, за счет его субсидирования со стороны федерального центра. Если он заработает так, как мы рассчитываем, это будет мощная козырная карта для Сахалинской области. Первый шаг будет сделан уже в этом году. СМП возможно использовать для развития нефтегазовых проектов, можно будет завозить в несколько раз больше грузов для их работы и обслуживания», – отметил губернатор региона Валерий Лимаренко.

Также он подчеркнул, что правительство будет оказывать поддержку региональному бизнесу, который предпочтет Севморпуть «многосоставным» перевозкам «Москва - Совгавань - Корсаков».

Транспортный коридор «Москва — Воркута – Красноярск»: новые возможности для Арктики

Республика Коми станет ключевой точкой в новом транспортном коридоре, связывающем Москву с Красноярском через Воркуту. Этот проект значительно повысит стратегическое значение Арктических регионов России, обеспечивая:

✔️Лучшую доступность — новая инфраструктура упростит перемещение людей и товаров, связывая центральные и арктические регионы;
✔️Экономическое стимулирование — развитие транспортной сети привлечет инвестиции, создаст рабочие места и способствует росту местного бизнеса;
✔️Укрепление ресурсной базы — улучшенная логистика ускорит освоение природных ресурсов, ключевых для экономики региона;
✔️Социальное развитие — доступ к качественной инфраструктуре значительно повысит жизненный уровень населения Арктики.

Однако, вместе с возможностями, появляются и вызовы. Так, интенсивное строительство и увеличенный трафик могут негативно повлиять на уязвимые арктические экосистемы. Также высокие затраты на строительство и содержание инфраструктуры в условиях крайнего севера могут замедлить реализацию проекта.

Понятно, что маршрут открывает значительные перспективы для развития арктических территорий и укрепления геополитических позиций России в этом стратегически важном регионе, но при этом требует внимательного учета всех возможных последствий.

С морским приветом, @sevmorput

❗️ Канал СМП специально для «Московской прачечной»

В ближайшие несколько недель будут внесены правки и предложения для финальной версии национального проекта «Молодежь и дети», разработать который поручил президент РФ Владимир Путин. Нацпроект собираются запустить уже в текущем году. Об этом 24 апреля рассказал губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов, проводя заседание комиссии Госсовета РФ по молодежной политике, в рамках которого был презентован новый нацпроект. Для Артюхова эта работа особенно актуальна, поскольку упомянутую комиссию он и возглавляет, а действовать на опережение по выполнению поручений главы государства давно стало фирменным стилем ямальского губернатора.

«Молодёжь и дети» будет основываться на концепции развития молодежной политики до 2030 года, которая сейчас находится на согласовании в правительстве. В ходе разработки концепции поступили предложения от двух тысяч представителей сегмента молодежной политики. Концепцию возглавляемая Дмитрием Артюховым комиссия готовила на протяжении двух лет. Проект направлен на развитие инфраструктуры, построение карьеры, бизнеса, волонтёрство, науку, международное молодежное сотрудничество. Нацпроект охватит гигантское количество жителей — от трех до 25 лет — это десятки миллионов наших соотечественников, Соавторами этого проекта стали четыре тысячи соотечественников, а на его презентации присутствовало свыше ста человек.

В разработке нового нацпроекта прослеживается любопытный момент, который раньше в них почти не наблюдался — синергия. Если предыдущие нацпроекты, фактически, существовали сами по себе, то теперь их пытаются увязывать в единый комплекс со смежными программами, а также друг с другом. В 2025 году ожидается запуск национального проекта «Кадры», который также планируется синхронизировать с проектом «Молодёжь и дети», поскольку многие мероприятия «Кадров» нацелены именно на молодёжь, то есть, на создание инфраструктуры для её развития и самореализации. Таким образом, сразу три проекта будут работать согласованно, в едином комплексе, усиливая положительные эффекты друг друга. Очевидно, после реализации намеченных планов нацпроекты выйдут на новый уровень.

С морским приветом, @sevmorput

Акция «Георгиевская лента» стартовала в регионах АЗРФ

Так, на Чукотке, например, 412 зажженных факелов сложились в надпись «Ваш подвиг в наших сердцах». Красочное видео об этом событии опубликовал в своем телеграм-канале губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов. Факелы зажгли на склоне сопки Пионерская у Обелиска погибших во время Великой Отечественной войны летчиков, которые перегоняли самолеты по воздушной трассе Аляска – Сибирь.

Волонтеры возложили к подножию венки и прикрепили к одежде георгиевские ленты. Участникам раздали свечи и лампады, которые они установили на ступенях Обелиска.

Акция у сопки Пионерская – это большая чукотская традиция. В 2022 году факелы сложились в надпись «Zа Победу», а в 2023-м – «Победа будет за нами».

С морским приветом, @sevmorput

🇷🇺 Мощный боевой ледокол "Иван Папанин" проекта 22550 готов вступить в ряды Северного флота, знаменуя собой новую эру в защите стратегических интересов России в Арктике.

Корабль, являющийся первым патрульным ледоколом в российском флоте, завершает подготовительные работы и готовится к заводским ходовым испытаниям с полным экипажем на борту. Ожидается, что летом ледокол выйдет в море для тестирования своих впечатляющих возможностей, а передача флоту запланирована на 2024 год.

Помимо "Ивана Папанина", на верфях достраиваются еще три ледокола "Николай Зубов" для ВМФ и "Пурга" с "Дзержинским" для Береговой охраны. Вступление в строй этих мощных платформ значительно расширит возможности России в Арктическом регионе.

Арктика является стратегически важным регионом для России. Водоем служит укрытием для атомных подлодок, вооруженных баллистическими ракетами, которые составляют морскую часть ядерных сил сдерживания. Кроме того, Арктика богата природными ресурсами, добыча которых ведется отечественными компаниями. Популярность Северного морского пути (СМП) в качестве торгового коридора растет, а вывоз сжиженного природного газа по нему имеет важное значение для экономики.

Боевые ледоколы проекта 22550 укрепят обороноспособность России в Арктике, обеспечивая широкий спектр возможностей. Они способны выполнять задачи патрулирования, ледовой разведки, проводки кораблей и транспортеров, а также оказания помощи судам, терпящим бедствие. Благодаря своим мощным дизель-электрическим силовым установкам и корпусам усиленного ледового класса, эти ледоколы могут круглогодично выполнять задания в тяжелых арктических условиях.

В оснащение ледоколов входят зенитные ракетные комплексы, артиллерийские установки и противодиверсионное вооружение, обеспечивая им комплексную защиту от воздушных, надводных и подводных угроз. Кроме того, они оснащены современными навигационными системами, средствами целеуказания и телекоммуникационным оборудованием, что позволяет им эффективно выполнять задачи в удаленных и суровых условиях Арктики.

Вступление в строй ледоколов проекта 22550 значительно укрепит группировку ВМФ России в Арктике, повысит уровень обороноспособности страны и обеспечит защиту стратегических интересов в этом важном регионе.

Эти мощные и многофункциональные платформы станут неотъемлемой частью российской арктической стратегии, гарантируя безопасное развитие и исследование этого жизненно важного региона.

@VoiceNorthSea

От «красного» Уйбы до «зеленого» Котюкова

Большинство арктических глав показали высокую степень политустойчивости в обновленном рейтинге «Госсовет 2.0». Единственным исключением стал руководитель Коми Владимир Уйба. Он, как и еще четыре губернатора, стал главным кандидатом на досрочную отставку, войдя в так называемую «красную зону».

Список претензий к Уйбе, набравшему всего 7 баллов (это худший результат в РФ), пополнился результатами президентских выборов в Коми. Уровень явки в республике стал самым низким среди всех российских субъектов.

Тон среди арктических губернаторов задают Михаил Котюков (Красноярский край) и Айсен Николаев (Якутия). Каждый получил по 20 баллов и входит в зону высокой устойчивости. Котюков на посту губернатора заручился поддержкой на федеральном уровне и пока не имеет серьезного антирейтинга. Николаев же получил одобрение целого ряда крупных инвестпроектов в республике. Также в зеленой группе по традиции глава Ямала Дмитрий Артюхов, приучивший всех к своей эффективности, и глава Чукотки Владислав Кузнецов. Каждый из них получил по 18 баллов. Последнему явно в плюс пошел первый в истории визит президента в ЧАО.

Чуть ниже находятся мурманский губернатор Андрей Чибис (17 баллов), едва не ставший жертвой нападения, и архангельский губернатор Александр Цыбулький (16 баллов). В группу со средней устойчивостью вошли глава Карелии Артур Парфенчиков (13 баллов) и глава НАО Юрий Бездудный (12 баллов).

Пока все говорит о том, что каких-то ротаций среди арктических глава до ЕДГ-2024 не произойдет. Даже в случае с Уйбой речь может идти о второй половине года, тем более срок его полномочий истекает только следующей осенью. Больше половины глав АЗРФ были избраны в первый раз или же пошли на новый срок совсем недавно. Это значит, что запас прочности у них еще достаточно большой.

С морским приветом, @sevmorput

Доклад ЦПОГИ: депрессивные российские регионы могут быть присоединены к более успешным

Спикер Совфеда Валентина Матвиенко запустила экспертную дискуссию о необходимости объединения регионов. Ранее такую же идею выдвигал вице-премьер Марат Хуснуллин. Логика у обеих ветвей власти одинаковая - крупными регионами легче управлять. Поэтому упразднять будут в первую очередь самые депрессивные и экономически несостоятельные территории - их присоединят к более крупным.

"Центр поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ) на основе масс-опроса экспертов определил наиболее вероятные сценарии объединения регионов в 2024-2025 годы.

❗️ Дальний Восток

Наиболее вероятный кандидат на объединение с соседними регионами - Еврейская автономная область (ЕАО). Это самый маленький и бедный субъект. Вероятнее всего, его объединят с Хабаровским краем.

Ранее, напомним, так же была ликвидирована Корякия (самый малонаселенный субъект России - менее 20 тысяч жителей). Ее присоединили к Камчатской области.

Другие сценарии (например, слияние Приморья и Хабаровского края или Приморья и Сахалина) эксперты ЦПОГИ называют маловероятными.

❗️ Урал

Москва может наконец-то реализовать сценарий по объединению регионов "Тюменской матрешки" (Тюменская область, Ямал, Югра). Однако это может вызвать ожесточенное сопротивление местных элит. Несмотря на то, что создаст стимул для развития межрегиональных инвестпроектов, таких как Северный морской путь, Тобольский и Уватский промышленно-логистические узлы.

Более реалистично - объединение Курганской и Челябинской областей, которое наконец-то даст стимул для развития депрессивного Кургана. Такую же идею ранее выдвигал и Хуснуллин.

❗️ Северо-Запад

Присоединение Ненецкого автономного округа (НАО) к Архангельской области, которое не удалось провести в 2020 году, вряд ли повторят. Даже несмотря на личную поддержку Матвиенко.

Более безболезненно для Северо-Запада - это присоединение Псковской области (входит в число экономически отстающих) к более успешной Новгородской. В советское время оба региона части были то в составе Ленинградской, то Тверской (Калининской) областей. А вот сейчас слияние таких крупных регионов, как Ленобласть и Санкт-Петербург, эксперты ЦПОГИ считают маловероятным.

❗️ Юг и Кавказ

На Северном Кавказе объединения регионов не прогнозируется - местные элиты слишком автономны. По этой причине в 2004 году не удалось присоединить Адыгею к Краснодарскому краю.
Сейчас вполне реально обсуждается сценарий слияния Севастополя и Крыма (предложения в 2021 году озвучивал сенатор Сергей Цеков).

❗️ Центральная Россия

Орловская область - самый быстро вымирающий регион ЦФО - может быть объединен с одним из соседних регионов, считают эксперты.

Хотя еще после заявления Хуснуллина обсуждаются и другие сценарии, все они предусматривают изменений границ областей ЦФО таким образом, чтобы столицами объединенных субъектов стали самые экономически и демографически успешные города - Калуга, Ярославль.

Объединение на горизонте? Будущее Архангельской области и НАО

Вновь встает вопрос о возможном объединении Архангельской области и Ненецкого автономного округа, что вызывает оживленные дебаты как на региональном, так и на федеральном уровне. Экономическая ситуация, усугубленная падением цен на нефть, делает этот вопрос особенно актуальным, поскольку основная часть бюджета НАО зависит от нефтяных доходов.

Губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный ранее подчеркивал, что объединение может стать необходимым шагом для преодоления финансовых трудностей . В то же время, местные жители и представители коренных народов выражают недовольство и беспокойство по поводу потери автономии и культурной уникальности .

С административной точки зрения, объединение могло бы привести к созданию территории, сравнимой по размеру со всей Скандинавией, что открывает новые перспективы для развития Арктической зоны, ускорения проектов и привлечения инвестиций как из государственных, так и из частных источников.

Вопрос объединения не только экономический, но и глубоко социальный и культурный. Он требует открытого диалога и учета мнений всех заинтересованных сторон, включая население регионов и коренные народы. Понятно, что процесс должен быть прозрачным, с обширными публичными консультациями и возможным референдумом, чтобы любое решение было принято с широкой поддержкой общества.

С морским приветом, @sevmorput

Арктика технологичная, или Как поставить ИИ на службу Северу

Цифровые технологии в ближайшие годы все активнее будут проникать в арктические регионы, невзирая на объективные сложности, связанные с работой коммуникационного оборудования в условиях вечной мерзлоты и дороговизну внедрения хайтека. В первую очередь в модернизации заинтересованы крупные компании, работающие в АЗРФ. Проникновение информтехнологий в производство и повседневную жизнь на Севере способны стать мощным драйвером для дальнейшего развития всего макрорегиона.

В числе передовых технологий, который в той или иной мере апробируются в Арктике, можно выделить искусственный интеллект, методы анализа данных и так называемые цифровые двойники. Область применения включает моделирование прогнозов, связанных с запасами месторождений полезных ископаемых, а также проектированием сложных объектов с точки зрения инженерных решений и инфраструктуры.

Инвестировать в технологии в первую очередь заинтересованы резиденты арктической зоны, компании, занятые преимущественно в нефтегазовом секторе. Умные технологии — не только дань моде и переналадка всего процесса производства, но и попытка существенно упростить быт своих сотрудников, а значит сделать труд на Севере привлекательным не только с финансовой точки зрения.

Цифровые перспективы развития Арктики связаны с повсеместным внедрением интернет-технологий не только в производственные процессы, но также в повседневную жизнь вахтовиков. В частности это интеграция умных устройств в домах рабочих, а также снижение травматизма и рост автоматизации производства. Большим потенциалом для Севера обладают телемедицинские сервисы, а также применение ИИ для обучения языкам коренных малочисленных народов. Так, уже разработано приложение Ayana.

IT-будущее макрорегиона заключается в создании спутниковых беспроводных систем связи и доступу к широкополосному интернету. К слову, распространение в АЗРФ получил цифровой сервис, созданный Сбером и компанией «Арктик Катеринг Сервис». Сейчас мобильным приложением пользуются около 15 тысяч вахтовиков, потенциальная аудитория оценивается в 750 тысяч.

С морским приветом, @sevmorput

ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:

Очередную положительную оценку за действия регионального правительства губернатор Игорь Кобзев получил от вице-премьера Виктории Абрамченко.
https://yangx.top/angara18/13271

За международное направление на этой неделе отвечал губернатор Республики Бурятия Алексей Цыденов. Он побывал с официальным визитом в Тибетском автономном районе КНР, где встретился с вице-премьером региона Чэнь Юнци.
https://yangx.top/sidpolit/23079

Вологда готовится стать одной большой стройкой?
https://yangx.top/vologodskoy_konvoy/30430

На строящемся стадионе воронежского «Факела» задержали 15 нелегальных мигрантов.
https://yangx.top/pravdavrn/2768

Зюганов попросил Путина не закрывать Мавзолей Ленина праздничными щитами на День Победы.
https://yangx.top/ohotniy/5156

Кто из губернаторов может получить повышение? Рассматриваем потенциальных кандидатов и ключевые факторы их возможного перехода на федеральный уровень.
https://yangx.top/gubnet/880

Модернизацию Восточного полигона ускорят.
https://yangx.top/sevshirhod/1685

Отравление водоемов в черте Архангельска продолжается. Новая «старая» жертва - озеро Бутыгино.
https://yangx.top/ecolog29/18203

Ситуация вокруг завода Агрокальций в Ферзиково Калужской области становится всё драматичнее. Казалось бы, после того как губернатор Шапша, депутат Госдумы Скляр и даже Бастрыкин обратили внимание на предприятие, отравляющее жизнь ферзиковчанам, проблема должна решиться в пользу жителей.
https://yangx.top/ledorub_merkadera/14171

Депрессивные российские регионы могут быть присоединены к более успешным. Валентина Матвиенко запустила экспертную дискуссию о необходимости объединения регионов, а ранее такую же идею выдвигал вице-премьер Марат Хуснуллин.
https://yangx.top/emphasises/10176

Объединение на горизонте? Анализируем будущее Архангельской области и НАО.
https://yangx.top/sevmorput/5079

У реки Лены появилось прямое сообщение с железнодорожной сетью

25 апреля завершилось создание первой очереди железнодорожного пути на грузовом терминале Нижний Бестях в Якутии. Теперь в республике появилось прямое сообщение между железнодорожным и водным транспортом — с железной дороги грузы могут поступать на реку Лену, и оттуда — развозиться по северным районам, а также выходить на Северный морской путь.

Терминал будет состоять из трёх причалов, трёх же площадок обработки и хранения грузов, склада ГСМ, а также подъездного пути для вагонов. Первую площадку планируется обустроить уже в текущем году. Расчётная мощность нового логистического хаба превышает 1,7 млн тонн грузов в год, после 2035 года ожидается рост этого показателя до 2 млн тонн. Объем инвестиций превышает 3 млрд рублей.

В первую очередь хаб предназначен для поставщиков продуктов питания и местных сельхозпроизводителей. Таким образом, будет решён ряд проблем с Северным завозом и подвозом продовольствия в труднодоступные районы Якутии. Однако дело здесь не только в продуктах, но и в развитии единой транспортной сети страны так, чтобы удовлетворить потребности, возникшие в ходе «Разворота на Восток».

Ранее институт экономики СО РАН нашёл целесообразным создание Северо-Сибирской железной дороги, а также ответвления к порту Сабетта в Ямало-Ненецком АО. Кроме того, железную дорогу могут провести через расположенный на Енисее Лесосибирск. В этом случае там сформируется хаб, аналогичный якутскому.

Все эти проекты благоприятно скажутся и на развитии Северного морского пути, поскольку станут связующими звеньями между ним и сухопутными транспортными сетями. Причём улучшатся не только внутренние связи между субъектами РФ, но также и связи с восточными соседями — в первую очередь, конечно, с Китаем, который выступает крупнейшим игроком в экономике Азиатско-Тихоокеанского региона.

С морским приветом, @sevmorput

Денис Ивановский, обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, специально для канала @sevmorput

Российский СПГ: нет повода для беспокойства

Несмотря на санкционное давление со стороны Запада Россия продолжает производить и поставлять арктический СПГ, в том числе в Европу. Ежемесячно страны ЕС закупают газ на один миллиард долларов, что составляет примерно 50% от всего сжиженного природного газа, который экспортирует Россия. Остальной грузопоток идёт в Азию. Напомним, Европейский союз в 2022 году ввёл запрет на поставку газа по трубопроводам, при этом импорт российского СПГ в это ограничение не входит.

В 2023 году порты ЕС приняли около 200 партий российского СПГ, при этом цена для европейских потребителей выросла на 30% по сравнению с 2022 годом. Основными покупателями сжиженного природного газа являются Бельгия, Испания и Франция, на которых приходится более 80% всех поставок. По прибытии в европейские порты газ перегружается со специализированных ледовых судов на обычные танкеры для его дальнейшей транспортировки в другие государства. У порта Брюге, ключевого перевалочного пункта СПГ, заключён долгосрочный контракт с Новатэком на хранение и перевалку грузов до 2035 года. В 2024 году прогнозируется увеличение поставок СПГ в Европу и Азию, несмотря на сопротивление отдельных стран.

Статистика говорит сама за себя – санкционное давление практически никак не повлияло на сектор добычи и поставок сжиженного природного газа. Более того, прогнозируется рост экспорта СПГ в том числе в Европу, несмотря на сопротивление отдельных стран. В апреле стало известно, что Европейский союз обсуждает запрет реэкспорта СПГ из России через свои порты, однако насколько этот сценарий реалистичный – большой вопрос.

Кроме того, далеко не все государства, идейно близкие к западному блоку, поддерживают санкции. К примеру, после введения американский санкций в отношении «Арктик СПГ-2» в ноябре 2023 года Япония заявила, что не будет жертвовать безопасностью энергоснабжения страны и намерена соблюдать санкции лишь частично. Российский проект является критическим для Токио, который должен обеспечить стабильные поставки энергоресурсов.

Сейчас Москва активно ищет новых покупателей СПГ на азиатском рынке. Хоть России и удалось нарастить поставки в Китай и Индию, но полностью заместить европейских потребителей не получается. Проблема актуализируется плановым увеличением объёмов добычи газа в проекте «Арктик СПГ-2», по которому в ноябре прошлого года американский Конгресс опубликовал очередной пакет санкций.

С морским приветом, @sevmorput

Перед длинными майскими выходными особенно важно вспомнить актуальные события прошлой недели. В этом нам поможет #Арктическийдайджест. Если очень коротко – олени мигрируют, Арктика растет, навигация стартует.

💠 В Баренцевом море завершилась мойвенная путина 2024 года, поделился Первый Арктический.

💠 На Ямале началась весенняя миграция оленей. Потрясающее видео смотрите в канале NEFT — Новости Ямала.

💠 Число муниципалитетов Республики Коми, включенных в Арктическую зону РФ, может быть увеличено, передает CARBON FREE.

💠 Президент России наградил полярника-журналиста за фильмы о коренных народах Ямала. Подробности – в ТГК Арктика Онлайн.

💠 Северный климат раскрыл подробности о завершении летных испытаний спутниковой системы «Арктика-М».

💠 На Енисее состоялось официальное открытие навигации. Видео с события – в канале Проспект Мира.

💠 Летние пейзажи Архангельской области опубликовал канал Моя страна - Россия! | Путешествия. Смотрим и наслаждаемся.

💠 ТГК Регион 29 рассказал о рекорде, который установила архангелогородка Юлия Максимова в суточном беге.

💠 Атомфлот рассказал и показал, чем кормят русских моряков на атомном ледоколе в Арктике.

💠 Наш канал СМП рассказал о курьезе, как страны G7 призвали отказаться от газа из РФ, но сами купили его миллионы тонн.

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем 🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

Экономическое оживление

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 17»

Дмитрий Артюхов
Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов и руководство ПАО «ЛУКОЙЛ» подписали дополнительное соглашение к договору о сотрудничестве, определив финансирование на 2024 год. Соглашение укрепляет многолетнее партнерство между регионом и компанией, направленное на экономическое развитие Ямала, в том числе через поддержку спорта, культуры и экологии. Особое внимание уделяется поддержке коренных народов и социальным проектам, включая строительство жилья и развитие образовательных программ. ЛУКОЙЛ продолжит финансировать спортивные организации и обучение школьников, особенно в профильных классах с углубленным изучением нефтегазовой отрасли. Сотрудничество подчеркивает стратегическую роль крупного бизнеса в социально-экономическом развитии территорий.

Владислав Кузнецов
Заместитель председателя правительства РФ Юрий Трутнев объявил о выделении 75 миллионов рублей на обновление инфраструктуры промышленного парка «Анадырь» в 2024 году. Это решение было принято в рамках заседания комиссии по развитию Дальнего Востока во Владивостоке, где также одобрены дополнительные инвестиции в размере 3,5 млрд рублей на поддержку социальной и экономической инфраструктуры регионов на 2024-2025 годы. Промышленный парк «Анадырь» активно сотрудничает с местными предприятиями и специализируется на рыбопереработке и тепличном хозяйстве.

Айсен Николаев
За первые три месяца 2024 года Якутия значительно увеличила объемы добычи серебра, достигнув рекордных показателей в 73 тонны, что в пять раз превышает прошлогодние результаты. Этот успех стал возможен благодаря запуску компанией «Полиметалл» нового месторождения под названием «Прогноз». Особо отметили и роль работников предприятий, их вклад в укрепление экономики региона. Им выразил благодарность министр промышленности и геологии Якутии Максим Терещенко.

С морским приветом, @sevmorput

Вызовы в сфере экологии и безопасности

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 17»

Владимир Уйба
Чиновник из министерства транспорта республики Коми Иван Урсу убежден, что в республике Коми проблемы с разрушением дорог связаны с заниженными ценами на ремонтные работы. По его мнению, неадекватное финансирование ремонтных работ приводит к ухудшению качества и долговечности дорожного покрытия, что, в свою очередь, увеличивает риски для безопасности движения. Очевидно, регион испытывает необходимость в пересмотре подходов к финансированию и контролю за выполнением дорожных работ, чтобы обеспечить их должное качество и избежать дальнейших разрушений.

Артур Парфенчиков
В Карелии на охраняемой территории незаконно вырубили лес на сумму более 10 млн рублей. Прокуратура провела проверки и в разных районах обнаружила ущерб на миллионы рублей. В преступлении подозревают начальника одного из лесничеств с подчиненным. В результате суды обязали нарушителей возместить ущерб. За незаконную вырубку леса виновным грозит уголовная ответственность, включая лишение свободы. Эти случаи вырубки подчеркивают проблему соблюдения экологических норм в регионе.

Владислав Кузнецов
В Анадыре на прошедшей неделе состоялось заседание Комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности Чукотского АО. На нем было отмечено, что подготовка к пожароопасному сезону 2024 года проходит в плановом режиме. Однако еще месяц назад прокуратура Чукотки обнаружила проблемы в подготовке к сезону пожаров: в конце марта укомплектованность парашютно-десантной пожарной службы составила только 60%.

С морским приветом, @sevmorput

Искусственный интеллект, кадровые перестановки и долголетие

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 17»

Андрей Чибис
«Искусственный интеллект решает»
В Мурманской области планируют использовать искусственный интеллект для определения размера курортного сбора, включая эту систему в программу развития туризма. ИИ будет анализировать количество туристов и мусор, который они оставляют, чтобы точно рассчитать необходимый сбор. Эту идею хотят ввести после успешного опыта сборов за посещение природных территорий.

Владимир Уйба
«Кадровые перестановки»
В Коми вновь начались кадровые перестановки, которые продолжаются с февраля. Тогда Наталья Вытегорова, ранее занимавшая должность заместителя министра здравоохранения, сменила респектабельный портфель Минздрава на руководство Минспорта. В скором времени, а точнее в начале мае, ожидается отставка вице-премьера Евгения Пономаренко. Есть мнение, что его место займет руководитель центра «Мой бизнес Коми» Евгений Мазур.

Айсен Николаев
«Секрет долголетия»
В Якутии 102-летней Федоре Ивановой вручили от имени главы региона Айсена Николаева почетный знак долгожителя республики «Уйэ саас» и 100 тыс. руб. бонусом. Интересный момент: в её паспорте был указан 1926 год рождения, однако архивы подтвердили, что на самом деле она родилась в 1922 году — в год создания Якутской АССР. Федора Николаевна до сих пор активна, любит готовить для своей большой семьи и считает, что именно любовь к близким и есть секрет её долголетия.

С морским приветом, @sevmorput

Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput

Подготовка специалистов для реализации энергетических проектов в Арктике

Освоение морских месторождений углеводородных ресурсов требует привлечения не только прогрессивной техники и технологий, но и высококлассных специалистов, создания учебных и научных центров с соответствующими новыми образовательными методиками подготовки и переподготовки кадров для работы в северных широтах. Для безопасного освоения Арктики необходимо создать систему университетов и других средних и высших учебных заведений, способных обеспечить выпуск потребного количества специалистов и, в том числе, бакалавров и магистров на долгосрочную перспективу.

Речь идет о комплексной подготовке специалистов, т.е. о выпуске специалистов по геологии и геофизике, поиску и разведке нефтегазовых месторождений на шельфе северных морей, специалистов по бурению и заканчиванию скважин на море, обустройству шельфовых месторождений, их разработке и эксплуатации, специалистов по морскому транспорту углеводородов (включая судоводителей, судомехаников), строительству и эксплуатации морских сооружений и сооружений для сжижения природного газа и хранения углеводородов и их продуктов, управлению комплексными морскими нефтегазовыми проектами, специалистов по оценке риска и принятию решений, экономике комплексных морских (и, в том числе, международных) проектов, и т.д. Причем речь идет не только о специалистах с высшим образованием. Ежегодная дополнительная потребность в кадрах со средним профессиональным образованием в целом по Арктической зоне составляет до 60 тыс. человек. Требуются такие специалисты как судоводители, буровики, строители, высококвалифицированные сварщики, судоремонтники, машинисты спецтехники, электрики, сантехников, врачей, поваров, водителей самосвалов, механики.

Если говорить о шельфе северных морей, то там должны работать специалисты, обладающие уникальной квалификацией. Потому что сжиженный газ и нефть больше нигде в мире не перевозят во льдах. Перевозка сжиженного газа требует почти космических технологий, нужна криогенная техника. Газ перевозят на судах при температуре -162oС. Работа с этой техникой требует очень высокого уровня образования. При этом должна быть высокой и квалификация судоводителей, потому что ответственность при осуществлении перевозок газа крайне высока. Прежде, чем начать подготовку таких специалистов, нужно подготовить преподавателей, базу, нужны учебные суда, а это огромные вложения.
Нефтегазовый комплекс перестал быть простым в технологическом отношении: освоение месторождений сегодня требует от науки и производства создания целого ряда принципиально новых технических средств, а технологии освоения, по своей сложности, сопоставимы с технологиями освоения космоса и нанотехнологиями.

Сегодня в нашем профессиональном словаре появились такие понятия как «интеллектуальное месторождение» и «интеллектуальная скважина». Сегодня уже существуют 40 действующих интеллектуальных месторождений в РФ, которые продуцируют 27% общего объема добычи. Не менее важным вызовом, чем подготовка персонала для работы на шельфе и в Мировом океане, становится проблема подготовки научных кадров и преподавателей для высшей школы по всем названным выше задачам, включая подготовку специалистов по подводным технологиям, технологиям сжижения природного газа и ряду других направлений, необходимых для освоения современных методик подготовки персонала, обеспечивающего освоение ресурсов шельфа и Мирового океана.

Нужны эксперты, кандидаты и доктора наук, которые будут готовить будущих специалистов для освоения Арктики. Иными словами, нам нужно сначала подготовить преподавателей, способных готовить высококвалифицированный персонал.

С морским приветом, @sevmorput

Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput

Подготовка специалистов для реализации энергетических проектов в Арктике

Комплексная подготовка кадров

В настоящее время перед Россией возникла задача присутствия в Мировом океане и на собственном шельфе не только с целью соответствия ведущим мировым странам в вопросах освоения ресурсов, но и с целью независимого экономического развития и проведения собственной технологической политики, что является признаком высокоразвитого государства.

Сформулированный вопрос «кто придет в Мировой океан», сразу ставит задачу отечественного кадрового обеспечения, способного, во-первых, развивать и осваивать новые морские нефтегазовые и океанические (ресурсные) технологии, а во-вторых, эксплуатировать созданные технические устройства с необходимым уровнем надежности и безопасности всех работ в море, включая экологическую безопасность.

Важно принять во внимание, что предстоящие задачи освоения шельфа и минеральных ресурсов океана, судя по всему, будут происходить практически одновременно, что ставит перед высшей школой задачу подготовки кадров как для освоения месторождений углеводородов, так и для освоения твердых полезных ископаемых Мирового океана.
Разработка и создание новых технологий добычи океанических рудных запасов имеют двоякую ценность. Во-первых, это всегда технологии «Hi-tech», которые по сути являются самоценными, поскольку представляют собой ликвидный товар на мировом рынке технологий. Во-вторых, разработка таких технологий приведет к изменению инженерной культуры в стране.

Все это говорит о тех вызовах, которые стоят перед будущими выпускниками-руководителями отрасли. Перед современным выпускником стоит задача выработки новых управленческих решений, позволяющих обеспечить стабильное и сбалансированное развитие нефтегазового комплекса нашей страны. Наряду с технической подготовкой будущих инженеров по освоению морских углеводородных месторождений, значимую роль занимает необходимость подготовки кадров для освоения шельфа в области экономики и управления, а также импортозамещения.

В качестве одного из примеров эффективных ВУЗов, готовящих сегодня высококвалифицированные кадры для развития Арктики, является НИТУ «МИСИС». Его выпускники востребованы во многих российских и международных проектах. Сегодня университет ведет набор на уникальную магистерскую программу «Управление технологическими инновациями и импортозамещение», аналогов которой нет ни в России, ни за рубежом.

С морским приветом, @sevmorput