С вами #Арктическийдайджест, который, как всегда, освежает и не перестаёт удивлять. Пусть ваш день будет таким же бодрым, как наша подборка!

💠 Наш Таймыр поделился ответом президента на заданный во время прямой линии вопрос о переселении жителей из районов Крайнего Севера.

💠 Канал Semenenko рассказал о запуске на орбиту уже второго спутника серии «Арктика-М», задача которого – прогноз и мониторинг ледовой обстановки.

💠 Правительство России утвердило перечень опорных населённых пунктов Арктической зоны. Подробнее смотрите в ТГК CARBON FREE.

💠 ТГК Поморский взгляд поделился новостью об открытии в Архангельске музея, посвящённого Средневековью на севере России.

💠 Первый Арктический передаёт, что в число лучших в «Ассоциации самых красивых деревень России» вошли три поселения из Арктики.

💠 Наталья Зубаревич сообщила, что объём перевозок по Северному морскому пути в 2024 году планируется на уровне 50 млн тонн.

💠 Мурманск инсайд рассказал о начале движения поездов по новому мосту через реку Тулома на территории Кольского района Мурманской области.

💠 Проспект Мира сообщил о том, что Сахалин попал в топ-5 популярных маршрутов для новогоднего отдыха.

💠 Недальний Восток опубликовал видеоинтервью с полпредом президента России в ДФО Юрием Трутневым о развитии Дальнего Востока в 2023 году.

💠 Из нашего канала СМП вы узнаете, как закон о Северном завозе поможет развитию Северного морского пути.

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем 🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

Подтянули показатели

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 50»

Михаил Котюков
За 11 месяцев 2023 из Красноярского края на экспорт отправлено 377 тыс. тонн зерна, продуктов его переработки и масличных культур. Это более чем втрое выше результата аналогичного периода 2022. Основной объем экспорта пришелся на рапс — 179 тыс. тонн. Также за рубеж из края отправлено 86,5 тыс. тонн пшеницы и 37,5 тыс. тонн овса. Главный потребитель красноярского рапса — Беларусь (96 тыс. тонн). По зерну же лидирует Китай (78,4 тыс. тонн).

Александр Цыбульский
В Архангельской области достигнут максимально низкий за последние десятилетия уровень безработицы. От общего числа экономически активного населения он составляет 1%. Получается, что в Поморье уровень безработицы опустился ниже среднероссийского почти на два процента. В целом, по стране этот показатель составил 2,9%. На это повлияла деятельность кадровых центров и нацпроект «Демография», в рамках которого в регионе модернизировали два центра занятости населения в Архангельске и Котласе.

Владимир Уйба
Владимир Путин во время совмещенной прямой линии и итоговой пресс-конференции ответил на вопрос журналиста из Коми о переселении из Воркуты и Инты. Корреспондент заметила, что сейчас в очереди на переселение находится более 21 тысячи человек и предложила поставить в приоритет очереди людей с инвалидностью и пенсионеров, а также предусмотреть в бюджете дополнительное финансирование для переселения воркутинцев и интинцев. Президент, в свою очередь, одобрил данную инициативу.

С морским приветом, @sevmorput

#москва

🇷🇺 Михаил Мишустин принял как задачу, поставленную Президентом по итогам прямой линии, отдельное внимание уделить инициативам регионов о поддержке инвалидов и пенсионеров, в т.ч. по переселению этих граждан, живущих в условиях Крайнего Севера, в Республике Коми

Срыв сроков и накопления долгов

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 50»

Андрей Чибис
Администрация Мурманска залезает в долги — чиновники набрали кредиты на 2 млрд. рублей с целью погашения предыдущих. Основной кредитор Мурманска — Промсвязьбанк. Только за 2 года банк выдал горадминистрации кредитов почти на 4 млрд. рублей. При этом, вероятно, сами кредиты не будут погашены, так как платежи в техзадании этого не подразумевают, только выплату процентов. По окончании кредитных договоров их рефинансируют следующими.

Артур Парфенчиков
В администрацию Петрозаводска пригласили жильцов десяти домов, попавших в первый в Карелии проект комплексного развития территории. Суть проекта заключается в том, что десять деревянных домов снесут, на их месте построят три многоэтажки. Жильцы «деревяшек» должны свои квартиры освободить и переехать в другие. Однако квартиры дадут только тем, кто проживает в муниципальном жилье по условию социального найма. Остальным — тем, кто приватизировал свои квартиры, (а их большинство) — полагается компенсация. Размер выплаты и что за эти деньги смогут приобрести вынужденные переселенцы — ключевой вопрос, ответ на который жители так и не получили. Горожане возмущены, что за них приняли все решения, а их просто поставили перед фактом. Теперь петрозаводчане намерены продолжать борьбу за свои права и обращаться лично к Путину.

Юрий Бездудный
В Ненецком автономном округе до сих пор не завершили северный завоз. Руководство НАО все ещё отчаянно пытается спасти свое положение. Окружная администрация делала попытку доставки топлива на вертолётах бочками, при этом стоимость доставки достаточно существенная. Отметим, что завоз топлива в Ому и Нижнюю Пёшу продолжается, а на носу уже Новый год.

С морским приветом, @sevmorput

Прорывные технологии и потерянный медведь

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 50»

Михаил Котюков
«Мишка ушел, но обещал вернуться?»
Медведь, несколько дней подряд разгуливавший по Красноярску, больше не появляется. В связи с этим власти решили снять режим угрозы ЧС, введенный из-за зверя. Судя по всему, медведь, разгуливающий по городу, нашел выход в лес, потому что внезапно перестал попадаться на глаза. При этом его следов тоже больше не встречалось. В мэрии решили, что опасность миновала.

Андрей Чибис
«Заграничные отходы»
Экспедиция Российской академии наук «Чистая Арктика - Восток-77» обнаружила у побережья Мурманской области микропластик из пяти городов США, а также из Великобритании, Норвегии и Исландии. По составу пластикового мусора преобладают отходы рыболовного промысла и судов. Эксперты заявили, что проблема достаточно серьезная. Если о ней не будут говорить с больших площадок, это может привести к большой катастрофе.

Александр Цыбульский
«Маршрут построен»
В Архангельске могут создать транспортную ветвь, по которой будут передвигаться скоростные надземные беспилотники. Об этом заявил глава региона Александр Цыбульский. Предполагается, что рельсо-струнная эстакада сможет связать центральную часть столицы Поморья с островными территориями. А создать транспортную ветвь поможет белорусская инжиниринговая компания.

С морским приветом, @sevmorput

Автомобиль в Арктике — не роскошь

Регионы Арктической зоны заняли топовые места в общероссийском рейтинге доступности автомобилей. Доля семей, которые могут себе позволить купить и содержать недорогой новый автомобиль стоимостью 1 млн рублей в кредит, во всех регионах Арктики гораздо выше, чем в целом по стране (средний показатель — 18,9%). Исключением стала лишь Карелия.

Первое место, как в арктическом, так и в общероссийском списке, занял возглавляемый Дмитрием Артюховым Ямало-Ненецкий АО. Он стал единственным регионом Арктики, в котором доля семей, способных купить и содержать авто за 1 млн рублей, превысила половину и составила 59,6%. Также в топ-10 страны вошли: Чукотский АО под руководством Владислава Кузнецова с показателем 48,5% (3 место по РФ), управляемый Юрием Бездудным Ненецкий АО — 41,3% (5 место) и возглавляемая Айсеном Николаевым Якутия — 36,1% (9 место). Ещё четыре региона вошли во вторую десятку.

Так, Мурманская область под руководством Андрея Чибиса заняла 11 место с показателем 30,5%, строкой ниже расположился Красноярский край, управляемый Михаилом Котюковым — 28,5%. На 14 месте оказалась возглавляемая Владимиром Уйбой Республика Коми — 25,1%, а на 17 — Архангельская область во главе с Александром Цыбульским, продемонстрировавшая показатель в 22,3%. Аутсайдером АЗРФ стала Республика Карелия, которой руководит Артур Парфенчиков. Она заняла 29 строку и стала единственным регионом Арктики, с показателем ниже среднероссийского — 17,2%.

За год доступность автомобилей в Арктике выросла примерно на 3%. Исключением стала лишь Чукотка, сохранившая прежние позиции. Лидерство северных регионов в общероссийском рейтинге обусловлено, во-первых, высокими зарплатами, а во-вторых, тем фактом, что существенная доля семей здесь представлена молодыми работниками, которые несут меньше расходов на текущее потребление.

С морским приветом, @sevmorput

Обзор обзоров - региональные российские события на 50 неделе 11 - 17 декабря 2023 года

▪️Самое интересное за неделю
▪️Посты умных людей из регионов
▪️Итоги недели от Большого трансфера
🔹Важные региональные новости
🔹Региональные практики

Российский Север
▪️Итоги недели в Архангельской области
▪️Итоги недели Мурманской области
▪️Неделя Вологодчины
▪️Топ-3 политических событий Ленинградской области
▪️Новости Коми
▪️Итоги Новгородской области
▪️Арктический дайджест

Сибирь
▪️Сибирь. Итоги недели
▪️Приморье, Хабаровский край, Сахалин. Итоги недели
▪️Новости Якутии
▪️Черный вторник. Томский обзор

Дальний Восток
▪️Топ-5 событий Сахалинской области
▪️Новости ЕАО
▪️Политические итоги недели ДФО

СКФО, ЮГ
▪️События недели СКФО
▪️Осетинская семидневка

ПФО, Центр
▪️Политические итоги недели ПФО
▪️Итоги недели от MOS_NEWS

УРФО
▪️Неделя Дмитрия Артюхова
▪️Дайджест постов Тюменской матрёшки и УрФО

Губернатор Чукотки заплатит за радио

Власти Чукотки наращивают траты на поддержку радиовещания на языках коренных малочисленных народов — в следующем году на эти цели выделят более 140 млн рублей, соответствующий контракт размещен на портале госзакупок.

На деньги правительства в эфир выйдет 8700 часов радиопередач. Таким образом, стоимость каждого часа вещания составит порядка 16 тысяч рублей. Интересно, что в прошлом году аналогичный контракт стоил 115 млн рублей.

Если сравнить цифры за 2022 год, то тогда вещание информационно-музыкального радиоканала с использованием элементов языков коренных малочисленных народов Чукотки обошлось в 99 млн рублей. За три года расходы на программу выросли более чем на 41% при официально самой низкой в стране инфляции.

Бенефициар бюджетных расходов — частное радио «Пурга», которое вещает на частоте 102,8 МГц в Анадыре и 101,6 МГц в остальных населенных пунктах Чукотки. Программы на миноритарных языках регулярно слушают около 16 тысяч представителей малочисленных народов Севера.

Щедрое финансирование радиостанции со стороны губернатора Владислава Кузнецова — это и демонстрация поддержки культуры коренных народностей, и желание контролировать важный канал информационного взаимодействия с гражданами Чукотки.

С морским приветом, @sevmorput

Китайский бизнес «распробовал» Севморпуть

В преддверии встречи российского премьера Михаила Мишустина и председателя КНР Си Цзиньпина, в Пекине также состоялось заседание межправительственной русско-китайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока РФ и Северо-Востока Китая. Российскую делегацию возглавлял вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, китайскую — вице-премьер Госсовета КНР Чжан Гоцин.

В частности, они обсудили вопрос страхования судов на Северном морском пути. Юрий Трутнев призвал китайские банки занять эту нишу, освободившуюся после разрыва связей с западными финансовыми организациями. И это стало не единственным моментом, касающимся Севморпути. Ранее мы уже отмечали, что, по предварительным оценкам, по итогам текущего года Китай нарастит транспортировку нефти через Арктику до рекордных 1,5 млн тонн. Однако не менее быстрыми темпами развиваются и контейнерные перевозки между РФ и КНР.

Так, Юрий Трутнев отметил, что китайская судоходная компания New New Shipping Line в текущем году выполнила уже восемь рейсов по Севморпути из портов Китая в порты Мурманска и Санкт-Петербурга. Напомним, что эта контейнерная линия запущена менее полугода тому назад — 7 июля. Ранее компания работала на Суэцком канале, однако транспортировка по СМП оказалась в 1,5 раза быстрее. А скорость для КНР критична, поскольку основной проблемой при работе с китайскими поставщиками большая часть российских бизнесменов называет именно длительные сроки доставки товаров.

Таким образом, преимущество СМП над Суэцким каналом из теоретического превратилось в наглядное и неоспоримое. В том числе, и для иностранного бизнеса. Не случайно в день заседания комиссии Юрий Трутнев встретился также с китайскими инвесторами, интересовавшимися вложениями в отрасли логистики, энергетики, туризма и прочие. Всё это указывает на то, что международное сотрудничество дружественных России государств в Арктике будет только укрепляться.

С морским приветом, @sevmorput

​​В республике Коми создана новая общественная организация под названием «Коми роч» или «Коми русские», которая объединяет русскоязычное население, считающее себя коми. Идея создания организации пришла в результате долгосрочных попыток поднять национальный вопрос в России и в регионе, сталкивая разные национальности друг с другом.

Глава Корткеросского района, Константин Сажин, подчеркнул, что «Коми роч» предназначена для тех, чьей родиной стала республика, независимо от места рождения. Это включает в себя людей различных национальностей, владеющих русским языком и считающих себя частью республики. Организация планирует сотрудничать с «Коми войтыр» для эффективной защиты интересов русскоязычных коми в регионе.

Это стремление объединить усилия может способствовать более сбалансированному представлению и уважению интересов разных национальностей в регионе.

Учитывая, что к созданию организации имеет отношение непосредственно глава Корткеросского района, то говорить об общественном порыве не приходится. Стоит подумать над тем, зачем властям понадобилась вторая национальная организация, если они себя хорошо чувствуют в «Коми войтыр».

@KomiLeaks

Сырадасайское месторождение получит новую логистику

Компания «Северная звезда» завершает строительство первой очереди грузового причала на терминале «Енисей» морского порта Диксон, предназначенного для угля с Сырадасайского месторождения на Таймырском полуострове.

Новый терминал будет являться частью инфраструктуры Северного морского пути. В состав угольного терминала войдут грузовой причал, судопогрузочная машина, береговые объекты и соединительная дамба, по которой пройдет конвейерная линия.

В комплекс также войдут склады для хранения продукции емкостью до 200 тысяч тонн с перспективой развития. «Северная звезда» рассчитывает начать погрузку угля на новом терминале уже летом следующего года.

Параллельно из числа владельцев Сырадасайского месторождения угля вышел владелец холдинга AEON Роман Троценко, новым бенефициаром проекта стал Александр Орехов, которому принадлежит «Объединенная арктическая компания», занимающаяся добычей бурого угля и антрацита.

Таким образом, проект освоения Сырадасайского месторождения, ресурсы которого оцениваются в более чем 5 млрд тонн, фактически перезапущен с новыми владельцами. На фоне закрытия европейского рынка и дефицита логистических мощностей «Северная звезда» прорабатывала возможность реализации всего добываемого угля на российском рынке.

Из-за санкций сроки реализации проекта были сдвинуты, однако появление современного терминала позволит сохранить изначальные параметры — уголь будет поставляться в Китай, также ведутся переговоры с Индией, Вьетнамом, Турцией и Бразилией. К 2026 году месторождение обеспечит дополнительную загрузку СМП на уровне 5 млн тонн.

С морским приветом, @sevmorput

Архангельская область активнее включается в развитие судоремонтного кластера

Проблемы с ремонтом морских судов в России наблюдаются не первый год. В отрасли фиксируются высокие импортозависимость и кадровый голод, и российским судоремонтникам приходится конкурировать с турецкими, китайскими и южнокорейскими предприятиями. В качестве решения проблемы в Мурманской области, которую возглавляет Андрей Чибис, планируется создать арктический судоремонтный кластер. Проектирование его мощностей начнётся уже в наступающем 2024 году.

К решению кадровой проблемы планируется подключить Архангельскую область под руководством Александра Цыбульского. В том же 2024 году регион будет участвовать в конкурсном отборе для создания образовательно-производственного кластера на базе Северодвинского техникума судостроения. По направлению судоремонта и судостроения обучение в Архангельске и Северодвинске ведётся по 17 образовательным программам, процент трудоустройства выпускников достигает 80%.

Кадровая потребность местных предприятий, занимающихся ремонтом и строительством судов, а также обеспечением функционирования Севморпути, оценивается в более чем 800 человек. А до 2029 года ежегодно нужны будут 1,5 тысячи квалифицированных специалистов. Однако ограничиваться одним образовательным направлением Архангельская область не стала — регион заключил соглашения о строительстве нового дока и производстве винто-рулевых колонок для ледокола.

Эти колонки — собственная разработка северодвинского центра судоремонта «Звёздочка» мощностью 9 МВт, они предназначены для ледокола, строящегося на Выборгском судостроительном заводе. А «Судоремонтно-судостроительная корпорация» построит для СРЗ «Красная Кузница» новый круглогодичный плавдок с увеличенными габаритами и мощностью, в котором смогут ремонтироваться сразу два судна. Он заменит старый док 1953 года постройки.

Спрос на ремонт судов в Архангельске резко вырос — очередь расписана на два года вперёд, хотя до санкций на ремонт можно было встать в течение полугода. Поэтому есть все предпосылки к тому, что Архангельская область будет вместе с образовательными мощностями наращивать также производственные и ремонтные. Таким образом, на Северо-Западе РФ может сформироваться единый судоремонтный и судостроительный кластер на базе сразу нескольких регионов, а в его арктическую часть, помимо Мурманской области, теперь может войти и Архангельская.

С морским приветом, @sevmorput

Путин прорекламировал Северный морской путь

Президент Владимир Путин сравнил эффективность Севморпути и Суэцкого канала на фоне проблем в Красном море, через которое проходит порядка 12% общемирового морского грузооборота — из-за угроз йеменских хуситов ведущие грузовые операторы заявили о приостановке прохода своих судов, резко повысилась стоимость страховых премий.

Российский лидер отметил, что климатические изменения благоприятствуют СМП — доступность маршрута весной и осенью растет. При этом логистика через СМП предполагает существенные экономические выгоды — сроки доставки товаров из Восточной Азии до Западной Европы могут быть короче альтернативных на 40%.

Важно, что Севморпуть полностью расположен в территориальных водах и исключительной экономической зоне России. При необходимости грузоперевозчики получают ледокольную проводку. Таким образом, в контексте происходящих в мире событий неоднократные заявления Москвы о полной безопасности СМП приобретают дополнительный вес.

Посол по особым поручениям МИД России Николай Корчунов подтвердил, что СМП может обеспечить судоходство грузоперевозчиков, желающих перестроить свой маршрут из-за недоступности трассы через Суэцкий канал. Для этого достаточно руководствоваться Полярным кодексом и документами российского регулирования прохода по арктической трассе.

Впрочем, стоит учитывать, что бросить реальный вызов традиционному маршруту через Суэц СМП сможет только после запуска круглогодичной навигации. Однако ситуация в Красном море, уже вызвавшая скачок биржевых цен на газ и нефть в ЕС, — недвусмысленный сигнал для мировой логистики о необходимости использования альтернативных маршрутов между Европой и Азией.

С морским приветом, @sevmorput

Сбор подписей за кандидатуру Президента Путина - это важнейший этап кампании. И здесь главное слово должны сказать юристы и руководители тех предприятий, которые решили сдать крупные пакеты голосов. Первые должны обеспечить чистоту собранных подписей. Вторые - обеспечить добровольность, а не принудиловку (любой скандал - минус легитимности). В раже легко выплеснуть с водой ребенка.

Аквакультура повысит продовольственную безопасность АЗРФ

Продовольственная безопасность — стратегический фактор развития арктических территорий и повышения качества жизни местного населения. Климатические особенности делают невозможной полную самообеспеченность продуктами питания, в этом контексте регионам АЗРФ важно наращивать производство технологически доступного продовольствия — прежде всего, рыбы.

Активную работу в этом направлении ведет Центр развития компетенций НОЦ «Российская Арктика». На этой площадке ведется обучение специалистов по аквакультуре. Так, на днях состоялся выпуск слушателей дополнительной профессиональной программы повышения квалификации «Современные технологии индустриальной аквакультуры лососевых рыб».

Своим практическим опытом в качестве индустриальных партнеров НОЦ поделились сотрудники компании «ИНАРКТИКА», которая является одним из лидеров отечественного рынка и ежегодно выращивает 35 тысяч тонн морского лосося и форели с использованием самых современных технологий.

Реализуемая образовательная программа — пример успешной кооперации ученых и крупного бизнеса, направленной на достижение продовольственной безопасности Арктики. При этом данный кейс далеко не единичный — например, в Карелии местные исследователи недавно разработали экологичный способ утилизации форелевых отходов.

По итогам 2023 года Россия должна установить новый рекорд — 400 тысяч тонн искусственно выращенной рыбы. Регионы АЗРФ вносят существенный вклад в развитие отрасли. В перспективе аквакультура на базе наукоемких производств позволит арктическим субъектам увеличить долю потребления местных продуктов и сократить продовольственную зависимость.

С морским приветом, @sevmorput