Развитие Арктики обсудят на масштабном форуме
Самый масштабный арктический форум года стартовал в Санкт-Петербурге — площадка «Арктика: настоящее и будущее» собрала более двух тысяч иностранных и отечественных экспертов, которые обсудят вопросы развития арктических территорий.
В программу форума вошло 11 тематических направлений, в рамках которых пройдет более 50 сессий. В списке ключевых вопросов: привлечение инвестиций и освоение природных ресурсов; развитие Северного морского пути и переход к круглогодичной навигации; привлечение молодых кадров в северные регионы, креативные индустрии и диверсификация экономики; защита арктических экосистем, туризм.
Из глав северных регионов участие в мероприятии принимают губернатор Мурманской области Андрей Чибис и глава Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный. Чибис как руководитель рабочей группы Госсовета по обеспечению транспортно-логистического и социально-экономического развития АЗРФ выступит лоббистом перспективных логистических проектов — в первую очередь, дальнейшего развития универсального порта «Лавна».
Форум позволит интенсифицировать международный диалог по Арктике в условиях санкций против России — ожидаются контакты между представителями науки России, Норвегии, США и других арктических государств, к обсуждениям также присоединятся дипломаты Сингапура, Турции, Бразилии, Уругвая, Боливии, Бахрейна и других стран.
Впервые на форум пригласили подрастающее поколение — на площадке состоится очередной этап просветительского проекта «Встреча поколений», в ходе которого опытные эксперты передадут свой опыт 400 школьникам и расскажут о востребованных в Арктике профессиях. Проект нацелен на профориентацию молодежи.
В прошлом году главной темой ежегодного форума стало объединение усилий для обеспечения устойчивого будущего макрорегиона в период глобальных изменений. Также активно обсуждалось развитие неправительственного международного сотрудничества в Арктике с целью сгладить негативные последствия его политизации.
С морским приветом, @sevmorput
Самый масштабный арктический форум года стартовал в Санкт-Петербурге — площадка «Арктика: настоящее и будущее» собрала более двух тысяч иностранных и отечественных экспертов, которые обсудят вопросы развития арктических территорий.
В программу форума вошло 11 тематических направлений, в рамках которых пройдет более 50 сессий. В списке ключевых вопросов: привлечение инвестиций и освоение природных ресурсов; развитие Северного морского пути и переход к круглогодичной навигации; привлечение молодых кадров в северные регионы, креативные индустрии и диверсификация экономики; защита арктических экосистем, туризм.
Из глав северных регионов участие в мероприятии принимают губернатор Мурманской области Андрей Чибис и глава Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный. Чибис как руководитель рабочей группы Госсовета по обеспечению транспортно-логистического и социально-экономического развития АЗРФ выступит лоббистом перспективных логистических проектов — в первую очередь, дальнейшего развития универсального порта «Лавна».
Форум позволит интенсифицировать международный диалог по Арктике в условиях санкций против России — ожидаются контакты между представителями науки России, Норвегии, США и других арктических государств, к обсуждениям также присоединятся дипломаты Сингапура, Турции, Бразилии, Уругвая, Боливии, Бахрейна и других стран.
Впервые на форум пригласили подрастающее поколение — на площадке состоится очередной этап просветительского проекта «Встреча поколений», в ходе которого опытные эксперты передадут свой опыт 400 школьникам и расскажут о востребованных в Арктике профессиях. Проект нацелен на профориентацию молодежи.
В прошлом году главной темой ежегодного форума стало объединение усилий для обеспечения устойчивого будущего макрорегиона в период глобальных изменений. Также активно обсуждалось развитие неправительственного международного сотрудничества в Арктике с целью сгладить негативные последствия его политизации.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Северный взгляд
Обзор обзоров - региональные российские события на 48 неделе 26 ноября - 3 декабря 2023 года
🔹Самое интересное за неделю
🔹Посты умных людей из регионов
🔹Итоги недели от Большого трансфера
🔹Важные региональные новости
🔹Бренды регионов в ноябре
Российский Север
🔹Итоги недели в Архангельской области
🔹ТОП6 событий Поморья
🔹Неделя Вологодчины
🔹Топ-3 политических событий Ленинградской области
🔹Новости Коми
🔹Арктический дайджест
🔹Карелия в ноябре
🔹 Калининградская область за ноябрь
🔹Ноябрьский Ненецкий АО
🔹 Псковская область за ноябрь
🔹Ноябрьская Новгородчина
Сибирь
🔹Сибирь. Итоги недели
🔹Приморье, Хабаровский край, Сахалин. Итоги недели
🔹Новости Якутии
🔹Черный вторник. Томский обзор
Дальний Восток
🔹Топ-5 событий Сахалинской области
🔹Новости ЕАО
🔹Политические итоги недели ДФО
СКФО, ЮГ
🔹События недели СКФО
🔹Осетинская семидневка
ПФО, Центр
🔹Политические итоги недели ПФО
🔹Итоги недели от MOS_NEWS
УРФО
🔹Неделя Дмитрия Артюхова
🔹Самое интересное за неделю
🔹Посты умных людей из регионов
🔹Итоги недели от Большого трансфера
🔹Важные региональные новости
🔹Бренды регионов в ноябре
Российский Север
🔹Итоги недели в Архангельской области
🔹ТОП6 событий Поморья
🔹Неделя Вологодчины
🔹Топ-3 политических событий Ленинградской области
🔹Новости Коми
🔹Арктический дайджест
🔹Карелия в ноябре
🔹 Калининградская область за ноябрь
🔹Ноябрьский Ненецкий АО
🔹 Псковская область за ноябрь
🔹Ноябрьская Новгородчина
Сибирь
🔹Сибирь. Итоги недели
🔹Приморье, Хабаровский край, Сахалин. Итоги недели
🔹Новости Якутии
🔹Черный вторник. Томский обзор
Дальний Восток
🔹Топ-5 событий Сахалинской области
🔹Новости ЕАО
🔹Политические итоги недели ДФО
СКФО, ЮГ
🔹События недели СКФО
🔹Осетинская семидневка
ПФО, Центр
🔹Политические итоги недели ПФО
🔹Итоги недели от MOS_NEWS
УРФО
🔹Неделя Дмитрия Артюхова
Telegram
Кремлёвский безБашенник
🌐Самое интересное от "Кремлевского безБашенника" за неделю с лучшими комментариями коллег:
1. Владислав Иноземцев*: Я бы не ставил борьбу с инфляцией во главу угла – в экономике есть сейчас проблемы и посерьёзнее. Но дело даже не в этом. Куда опаснее мне…
1. Владислав Иноземцев*: Я бы не ставил борьбу с инфляцией во главу угла – в экономике есть сейчас проблемы и посерьёзнее. Но дело даже не в этом. Куда опаснее мне…
Красноярский край дождался решения о газификации
Красноярский край, возглавляемый Михаилом Котюковым, вскоре сможет вздохнуть свободнее, причём, в буквальном смысле этого слова. Экологические проблемы, особенно, касающиеся чистоты воздуха, в регионе неоднократно отмечались исследователями. Мы тоже писали об этом.
Главной проблемой края в этом плане выступает отсутствие экологичных источников энергии, в частности — газа, который мог бы избавить регион от угольной зависимости. И сейчас в этом вопросе наметились сдвиги. Михаил Котюков заявил, что новая газовая магистраль совершенно точно пройдёт через Красноярский край — соответствующее решение было принято на совещании у президента РФ Владимира Путина.
Вице-премьер Александр Новак указывал, что «Газпром» уже начал изыскания для проектирования отрезка магистрального газопровода «Сила Сибири-2» с компрессорной станцией «Володино». Предполагается, что газопровод протяженностью 700 км пройдёт, в том числе, мимо Ачинска, Красноярска и Канска. Михаил Котюков уточнил, что в январе в край должна приехать делегация технических специалистов «Газпрома», которые окончательно определят маршрут нового газопровода.
Газификация идёт на пользу любому региону. Газ не только способствует уходу от «грязных» видов топлива и, за счёт этого, улучшению экологии, но и выступает сырьём для химической промышленности. Поэтому при грамотном подходе его появление в Красноярском крае может привести к появлению, например, газохимического кластера. Пока это лишь вероятность, однако раньше даже перспективы такой у края не было.
С морским приветом, @sevmorput
Красноярский край, возглавляемый Михаилом Котюковым, вскоре сможет вздохнуть свободнее, причём, в буквальном смысле этого слова. Экологические проблемы, особенно, касающиеся чистоты воздуха, в регионе неоднократно отмечались исследователями. Мы тоже писали об этом.
Главной проблемой края в этом плане выступает отсутствие экологичных источников энергии, в частности — газа, который мог бы избавить регион от угольной зависимости. И сейчас в этом вопросе наметились сдвиги. Михаил Котюков заявил, что новая газовая магистраль совершенно точно пройдёт через Красноярский край — соответствующее решение было принято на совещании у президента РФ Владимира Путина.
Вице-премьер Александр Новак указывал, что «Газпром» уже начал изыскания для проектирования отрезка магистрального газопровода «Сила Сибири-2» с компрессорной станцией «Володино». Предполагается, что газопровод протяженностью 700 км пройдёт, в том числе, мимо Ачинска, Красноярска и Канска. Михаил Котюков уточнил, что в январе в край должна приехать делегация технических специалистов «Газпрома», которые окончательно определят маршрут нового газопровода.
Газификация идёт на пользу любому региону. Газ не только способствует уходу от «грязных» видов топлива и, за счёт этого, улучшению экологии, но и выступает сырьём для химической промышленности. Поэтому при грамотном подходе его появление в Красноярском крае может привести к появлению, например, газохимического кластера. Пока это лишь вероятность, однако раньше даже перспективы такой у края не было.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Якутия 2100
Полярная ночь или чем живёт якутская Арктика
В Якутии не без оснований считается, что в самых сложных условиях живёт население Арктической зоны северной республики.
Огромная территория, на которой нет наземных дорог, сезонность завоза важнейших жизнеобеспечивающих грузов, плохая связь, высокая стоимость авиабилетов и «кусачие» цены на продукты в магазинах – всё это вместе взятое делает жизнь в Арктике весьма и весьма дискомфортной.
Разумеется, власти делают всё возможное для облегчения условий жизни северян.
Развитие Северного морского пути и принятие федерального закона о Северном завозе должны привести к значительному снижению стоимости жизни в Арктике.
Свою лепту вносят и якутские власти. Продолжающееся строительство торгово-логистических центров в Заполярье и реализация проекта по прокладке ВОЛС в Арктику также призваны поднять качество жизни местного населения.
Но есть на Северах объективные проблемы, устранить которые никому не под силу. Речь о климате.
Зимой в Арктике не просто холодно. Близость Северного Ледовитого океана предопределяет частую смену погоды. А сильные ветра запросто могут превратиться в многодневную пургу, напрочь отрезающую от внешнего мира целые сёла и посёлки.
Нынче в Арктике полярная ночь. Для кого-то далёкая экзотика, но по факту тяжелейшее физическое и психологическое испытание для постоянно живущих здесь людей.
Мы можем только выразить уважение Главе Якутии Айсену Николаеву, посетившему на днях с рабочим визитом тонущий сейчас в полярной мгле арктический Анабарский улус.
Наверное, он мог бы поднять справки/доклады/отчёты и связаться с анабарцами по видеосвязи (этой осенью все сёла района подключили к свежепостроенной линии ВОЛС).
Но предпочёл поехать сам. Чтобы вживую пообщаться с людьми. На месте, своими глазами увидеть условия, в которых они живут.
Надо признать – в Якутии хватает людей, недолюбливающих недропользователей.
Но даже они сквозь зубы признают, что большую роль в жизни данного улуса играет добывающая компания «Алмазы Анабара».
В отличие от большинства других арктических районов в Анабарском улусе растёт численность населения.
Важно! Более трети жителей составляют дети в возрасте до 15 лет.
То есть анабарцы уверены в будущем (чего так не хватает многим другим куда более комфортным регионам страны).
В улусе активно развивается малый бизнес. Только количество самозанятых за два года выросло почти в 9 раз (с 18 до 156 человек).
Растёт и поголовье домашних оленей – одного из главных видов деятельности местного населения.
Хорошо работают и местные власти. В этом году арктический Анабарский район занял 2 место в рейтинге состояния инвестиционного климата муниципалитетов Якутии.
Оставив далеко позади куда более комфортные Якутск, Мирный, Ленск, Нерюнгри…
Мы не спорим: рейтинги, проценты недоперевыполнения и прочее жонглирование цифрами – это одно, а реальные дела – несколько другое.
Но и с этим в Анабаре всё обстоит неплохо.
К приезду Айсена Николаева местные власти подгадали торжественное заселение новенького жилого дома на 8 квартир.
Это уже пятый дом, возведённый в районе для переселенцев из аварийного жилья.
Напомним, речь идёт об Арктике. Где простой завоз стройматериалов – уже сложнейшая логистическая задача, требующая массового героизма всех исполнителей.
Что касается важности живого общения с людьми:
Именно после встречи с местным медперсоналом Айсен Николаев дал поручение правительству построить в селе Юрюнг-Хая Анабарского улуса новую амбулаторию.
Дала практически результат и ещё одна заведённая Айсеном Николаевым добрая традиция – в ходе рабочих поездок по республике обязательно посещать семьи военнослужащих на СВО.
Выяснилось, что жена бойца Гаврила Андросова с двухлетним ребёнком живут в арендованной квартире.
Глава республики немедленно дал поручение местным властям предоставить семье благоустроенное жильё на условиях соцнайма.
Мы очень надеемся, что главы других муниципалитетов правильно считают сигнал, и более внимательно отнесутся к жилищным проблемам семей бойцов СВО.
#Арктика #Якутия #АйсенНиколаев
В Якутии не без оснований считается, что в самых сложных условиях живёт население Арктической зоны северной республики.
Огромная территория, на которой нет наземных дорог, сезонность завоза важнейших жизнеобеспечивающих грузов, плохая связь, высокая стоимость авиабилетов и «кусачие» цены на продукты в магазинах – всё это вместе взятое делает жизнь в Арктике весьма и весьма дискомфортной.
Разумеется, власти делают всё возможное для облегчения условий жизни северян.
Развитие Северного морского пути и принятие федерального закона о Северном завозе должны привести к значительному снижению стоимости жизни в Арктике.
Свою лепту вносят и якутские власти. Продолжающееся строительство торгово-логистических центров в Заполярье и реализация проекта по прокладке ВОЛС в Арктику также призваны поднять качество жизни местного населения.
Но есть на Северах объективные проблемы, устранить которые никому не под силу. Речь о климате.
Зимой в Арктике не просто холодно. Близость Северного Ледовитого океана предопределяет частую смену погоды. А сильные ветра запросто могут превратиться в многодневную пургу, напрочь отрезающую от внешнего мира целые сёла и посёлки.
Нынче в Арктике полярная ночь. Для кого-то далёкая экзотика, но по факту тяжелейшее физическое и психологическое испытание для постоянно живущих здесь людей.
Мы можем только выразить уважение Главе Якутии Айсену Николаеву, посетившему на днях с рабочим визитом тонущий сейчас в полярной мгле арктический Анабарский улус.
Наверное, он мог бы поднять справки/доклады/отчёты и связаться с анабарцами по видеосвязи (этой осенью все сёла района подключили к свежепостроенной линии ВОЛС).
Но предпочёл поехать сам. Чтобы вживую пообщаться с людьми. На месте, своими глазами увидеть условия, в которых они живут.
Надо признать – в Якутии хватает людей, недолюбливающих недропользователей.
Но даже они сквозь зубы признают, что большую роль в жизни данного улуса играет добывающая компания «Алмазы Анабара».
В отличие от большинства других арктических районов в Анабарском улусе растёт численность населения.
Важно! Более трети жителей составляют дети в возрасте до 15 лет.
То есть анабарцы уверены в будущем (чего так не хватает многим другим куда более комфортным регионам страны).
В улусе активно развивается малый бизнес. Только количество самозанятых за два года выросло почти в 9 раз (с 18 до 156 человек).
Растёт и поголовье домашних оленей – одного из главных видов деятельности местного населения.
Хорошо работают и местные власти. В этом году арктический Анабарский район занял 2 место в рейтинге состояния инвестиционного климата муниципалитетов Якутии.
Оставив далеко позади куда более комфортные Якутск, Мирный, Ленск, Нерюнгри…
Мы не спорим: рейтинги, проценты недоперевыполнения и прочее жонглирование цифрами – это одно, а реальные дела – несколько другое.
Но и с этим в Анабаре всё обстоит неплохо.
К приезду Айсена Николаева местные власти подгадали торжественное заселение новенького жилого дома на 8 квартир.
Это уже пятый дом, возведённый в районе для переселенцев из аварийного жилья.
Напомним, речь идёт об Арктике. Где простой завоз стройматериалов – уже сложнейшая логистическая задача, требующая массового героизма всех исполнителей.
Что касается важности живого общения с людьми:
Именно после встречи с местным медперсоналом Айсен Николаев дал поручение правительству построить в селе Юрюнг-Хая Анабарского улуса новую амбулаторию.
Дала практически результат и ещё одна заведённая Айсеном Николаевым добрая традиция – в ходе рабочих поездок по республике обязательно посещать семьи военнослужащих на СВО.
Выяснилось, что жена бойца Гаврила Андросова с двухлетним ребёнком живут в арендованной квартире.
Глава республики немедленно дал поручение местным властям предоставить семье благоустроенное жильё на условиях соцнайма.
Мы очень надеемся, что главы других муниципалитетов правильно считают сигнал, и более внимательно отнесутся к жилищным проблемам семей бойцов СВО.
#Арктика #Якутия #АйсенНиколаев
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
Если вы подумали, что на видео - ночь, то вы ошиблись. Время -12:00 часов дня. Это полярная ночь в селе Юрюнг-Хая Анабарского улуса, на побережье Северного Ледовитого океана. Посреди пурги и снега, в таких суровых условиях живут и работают сильные духом,…
Арабские деньги ускорят достижение технологической независимости
Одним из ключевых последствий визита президента Владимира Путина в Эр-Рияд является интенсификация сотрудничества России и Саудовской Аравии в нефтегазовой сфере. В частности, речь идет о закупках, поставках и стандартизации оборудования, а также услугах по исследованиям и разработкам в нефтегазовой области и нефтехимии.
Кроме этого, в ходе переговоров была «подсвечена» важность дальнейшей совместной работы в рамках формата ОПЕК+ для стабилизации мировых энергетических рынков. Это минимизирует вероятность резких скачков стоимости «черного золота», угрожающих стабильности российской экономики.
С учетом быстрого развития импортозамещающих технологий у российских производителей оборудования для нефтегазового сектора появляются перспективы выйти на капиталоемкий саудовский рынок. Приток арабских инвестиций поддержит ускоренное развитие отечественной отрасли и позитивно повлияет на запуск новых арктических проектов в нефтегазовой сфере.
В целом сотрудничество России и Саудовской Аравии подтверждает невозможность изоляции одного из крупнейших поставщиков нефти и газа — несмотря на все усилия Запада, Москва достаточно легко заручилась объемной поддержкой своего прямого конкурента по ключевым экономическим вопросам.
С морским приветом, @sevmorput
Одним из ключевых последствий визита президента Владимира Путина в Эр-Рияд является интенсификация сотрудничества России и Саудовской Аравии в нефтегазовой сфере. В частности, речь идет о закупках, поставках и стандартизации оборудования, а также услугах по исследованиям и разработкам в нефтегазовой области и нефтехимии.
Кроме этого, в ходе переговоров была «подсвечена» важность дальнейшей совместной работы в рамках формата ОПЕК+ для стабилизации мировых энергетических рынков. Это минимизирует вероятность резких скачков стоимости «черного золота», угрожающих стабильности российской экономики.
С учетом быстрого развития импортозамещающих технологий у российских производителей оборудования для нефтегазового сектора появляются перспективы выйти на капиталоемкий саудовский рынок. Приток арабских инвестиций поддержит ускоренное развитие отечественной отрасли и позитивно повлияет на запуск новых арктических проектов в нефтегазовой сфере.
В целом сотрудничество России и Саудовской Аравии подтверждает невозможность изоляции одного из крупнейших поставщиков нефти и газа — несмотря на все усилия Запада, Москва достаточно легко заручилась объемной поддержкой своего прямого конкурента по ключевым экономическим вопросам.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Теле Стрим
ГОЛОС РЕГИОНОВ 07.12.2023
Самые интересные материалы региональных телеграм-каналов по версии телеграм-агентства ТелеСтрим
16 негрият о том, что эксперты аналитического центра «Г.У.Р.У» и агентства «Телестрим» отмечают что губернаторы значительно нарастили свою медийную активность по сравнению с октябрем:
«Сыграло также проведение «Прямых линий» и громкие региональные инициативы (например, введение ответственности за склонение к абортам)»
Шалтай-Бабай о том, что в воскресенье в Казани планируется акция против запрета абортов в частных клиниках:
«В 2023 году почти треть частных клиник Татарстана занимались искусственным прерыванием беременности, но в последние месяцы они «вдруг» отказались от лицензии»
ГРУБНЕРО | ОРЕНБУРГ о том, что в Оренбурге, вон, завели моду продавать яйца поштучно. Что такое, казалось бы, 12 рублей?:
«Будем надеяться, что регионы не станут массово брать эту "гениальную идею" на заметку»
Вечерний Хабаровск о том, что в Поронайске на прохожую упала глыба снега с крыши многоквартирного дома. Опять:
« Sakh&Co пишет, что в Поронайске каждый год кого-то да прибьет то снегом, то льдом с крыш. Хорошо, что не насмерть»
Землянка о том, что развитие многих городов в России сталкивается с проблемой коррупции и недостатком эффективного управления:
«Ситуация в Ахтубинске, где мэр был задержан по подозрению в коррупционных схемах, отображает одну из причин застоя»
СШХ о том, что в целом Челябинской области не хватает почти 50 тысяч специалистов, что в полтора раза больше, чем годом ранее:
«Однако официальное количество безработных в регионе – порядка 10 тысяч человек, и это исторический минимум»
Spb.Gov о том, что фактически, граница России со странами ЕС постепенно прекращает свое функционирование:
«в рамках 12-го пакета антироссийских санкций ЕС обсуждается идея Чехии по поводу запрета на перемещение российских дипломатов по территории ЕС»
BRIEF Петербург о том, что в Петербурге к 2026 году заработают новые снегоплавильные пункты:
«Сейчас в городе работают 7 снегоприемных пунктов и 11 стационарных снегоплавильных. Их общая производительность составляет 101 500 м3 в сутки»
Пакет не нужен о том, что в Брянской области восстановили 18 тысяч гектаров загрязненных радиацией земель:
«После аварии на Чернобыльской АЭС в Брянской области были загрязнены земельные участки общей площадью почти 703 тысячи гектаров»
ГаZыри о том, что Рамзан Кадыров в ОАЭ как у себя дома:
«Благодаря своим обширным связям в арабском мире, сумел убедить арабских бизнесменов в необходимости инвестировать в российскую экономику»
Корифей Хабаров о том, что в 2024 году тарифы на внутрирегиональные авиаперевозки в крае останутся на прежнем уровне:
«В следующем году также продолжится продажа льготных авиабилетов для жителей северных районов»
Псковская Лента Новостей о том, что военнослужащего привлекли к уголовной ответственности в Пскове за пьяное вождение:
«После освобождения из мест лишения свободы в 2021 году, в июле 2022-го мужчина сел за руль автомобиля сожительницы»
Шорохи Кумыски о том, что в Саратовской области реализуется первый в стране «зеленый» проект по производству оксида цинка:
«Планируемый объём инвестиций составляет более 4 млрд. рублей, будет создано более 100 новых рабочих мест»
СМП о том, что самый масштабный арктический форум года стартовал в Санкт-Петербурге — площадка «Арктика: настоящее и будущее»:
«Форум позволит интенсифицировать международный диалог по Арктике в условиях санкций против России — ожидаются контакты между представителями науки России, Норвегии, США»
Пытливый житель о том, что в программу обновления войдут дома, ставшие непригодными для жилья за последние пять лет:
«Эти цели предусмотрено 22,5 млрд руб. Чиновники обещали, что новая программа позволит расселить порядка трети аварийных домов в девяти регионах»
По вопросам сотрудничества: [email protected]
Самые интересные материалы региональных телеграм-каналов по версии телеграм-агентства ТелеСтрим
16 негрият о том, что эксперты аналитического центра «Г.У.Р.У» и агентства «Телестрим» отмечают что губернаторы значительно нарастили свою медийную активность по сравнению с октябрем:
«Сыграло также проведение «Прямых линий» и громкие региональные инициативы (например, введение ответственности за склонение к абортам)»
Шалтай-Бабай о том, что в воскресенье в Казани планируется акция против запрета абортов в частных клиниках:
«В 2023 году почти треть частных клиник Татарстана занимались искусственным прерыванием беременности, но в последние месяцы они «вдруг» отказались от лицензии»
ГРУБНЕРО | ОРЕНБУРГ о том, что в Оренбурге, вон, завели моду продавать яйца поштучно. Что такое, казалось бы, 12 рублей?:
«Будем надеяться, что регионы не станут массово брать эту "гениальную идею" на заметку»
Вечерний Хабаровск о том, что в Поронайске на прохожую упала глыба снега с крыши многоквартирного дома. Опять:
« Sakh&Co пишет, что в Поронайске каждый год кого-то да прибьет то снегом, то льдом с крыш. Хорошо, что не насмерть»
Землянка о том, что развитие многих городов в России сталкивается с проблемой коррупции и недостатком эффективного управления:
«Ситуация в Ахтубинске, где мэр был задержан по подозрению в коррупционных схемах, отображает одну из причин застоя»
СШХ о том, что в целом Челябинской области не хватает почти 50 тысяч специалистов, что в полтора раза больше, чем годом ранее:
«Однако официальное количество безработных в регионе – порядка 10 тысяч человек, и это исторический минимум»
Spb.Gov о том, что фактически, граница России со странами ЕС постепенно прекращает свое функционирование:
«в рамках 12-го пакета антироссийских санкций ЕС обсуждается идея Чехии по поводу запрета на перемещение российских дипломатов по территории ЕС»
BRIEF Петербург о том, что в Петербурге к 2026 году заработают новые снегоплавильные пункты:
«Сейчас в городе работают 7 снегоприемных пунктов и 11 стационарных снегоплавильных. Их общая производительность составляет 101 500 м3 в сутки»
Пакет не нужен о том, что в Брянской области восстановили 18 тысяч гектаров загрязненных радиацией земель:
«После аварии на Чернобыльской АЭС в Брянской области были загрязнены земельные участки общей площадью почти 703 тысячи гектаров»
ГаZыри о том, что Рамзан Кадыров в ОАЭ как у себя дома:
«Благодаря своим обширным связям в арабском мире, сумел убедить арабских бизнесменов в необходимости инвестировать в российскую экономику»
Корифей Хабаров о том, что в 2024 году тарифы на внутрирегиональные авиаперевозки в крае останутся на прежнем уровне:
«В следующем году также продолжится продажа льготных авиабилетов для жителей северных районов»
Псковская Лента Новостей о том, что военнослужащего привлекли к уголовной ответственности в Пскове за пьяное вождение:
«После освобождения из мест лишения свободы в 2021 году, в июле 2022-го мужчина сел за руль автомобиля сожительницы»
Шорохи Кумыски о том, что в Саратовской области реализуется первый в стране «зеленый» проект по производству оксида цинка:
«Планируемый объём инвестиций составляет более 4 млрд. рублей, будет создано более 100 новых рабочих мест»
СМП о том, что самый масштабный арктический форум года стартовал в Санкт-Петербурге — площадка «Арктика: настоящее и будущее»:
«Форум позволит интенсифицировать международный диалог по Арктике в условиях санкций против России — ожидаются контакты между представителями науки России, Норвегии, США»
Пытливый житель о том, что в программу обновления войдут дома, ставшие непригодными для жилья за последние пять лет:
«Эти цели предусмотрено 22,5 млрд руб. Чиновники обещали, что новая программа позволит расселить порядка трети аварийных домов в девяти регионах»
По вопросам сотрудничества: [email protected]
Зачем «Росатом» трансформируется в логистического гиганта
«Росатом» в течение 2023 года превратился в гигантскую транспортную компанию — одну из крупнейших в РФ. В сферу влияния госкорпорации вошли не только морские, но и сухопутные, а также железнодорожные маршруты. Мы уже писали, что «Росатом» совместно с правительством готовит предложения по формированию единого транспортного морского коридора на базе СМП, в который войдут устья впадающих в Северный Ледовитый океан крупных судоходных рек и железнодорожные подходы к северным портам.
Однако этим дело не исчерпывается. В январе была национализирована транспортная компания FESCO — государству перешло 92,4% акций ее головной структуры — «Дальневосточного морского пароходства». 8 ноября президент РФ Владимир Путин передал эти акции «Росатому». Так, госкорпорация разом получила флот, парк тягачей, контейнеров и фитинговых платформ, а также порт Владивостока и терминалы на Дальнем Востоке. FESCO имеет 83 000 контейнеров и 35 транспортных судов.
Ранее «Росатом» выкупил 30% акций группы «Дело» и получил опцион ещё на 19%. «Делу» принадлежит крупнейший контейнерный оператор России «Трансконтейнер», группа управляет парком из 40 000 фитинговых платформ и контейнеров, а также располагает собственными судами. Также у «Дела» есть 47 наземных и девять морских терминалов. Сейчас «Росатому» принадлежит 49% группы. Интересно, что собственник остального пакета акций (51%) Сергей Шишкарев заявлял, что «Росатом» просил его оценить перспективу выхода корпорации в мировой топ-15 по контейнерным перевозкам еще в 2020 году.
Такая консолидация транспортных мощностей выполняет сразу несколько важных функций. Во-первых, закрывает уязвимости. После ухода западных транспортных компаний России пришлось в срочном порядке решать сложившийся логистический кризис. Собственный транспортный гигант страхует от подобных рисков в будущем. Во-вторых, единое управление позволит улучшить и оптимизировать внутреннюю логистику в масштабах всей страны. В частности, «Разворот на Восток» привёл к тому, что восточные железнодорожные маршруты перегружены и наилучшим решением этой проблемы будет запуск круглогодичной контейнерной линии по Севморпути. Недавно озвучивались даже планы запуска трансарктической линии Россия-Индия.
И если ранее «Росатом» получил функции оператора СМП, то сейчас его возможности и сфера влияния расширились ещё сильнее. Теперь госкорпорация способна перенаправлять на Севморпуть грузопотоки практически со всей страны. Для развития северной магистрали это может стать не просто дополнительным импульсом, а кардинально новым методом ускоренного развития.
С морским приветом, @sevmorput
«Росатом» в течение 2023 года превратился в гигантскую транспортную компанию — одну из крупнейших в РФ. В сферу влияния госкорпорации вошли не только морские, но и сухопутные, а также железнодорожные маршруты. Мы уже писали, что «Росатом» совместно с правительством готовит предложения по формированию единого транспортного морского коридора на базе СМП, в который войдут устья впадающих в Северный Ледовитый океан крупных судоходных рек и железнодорожные подходы к северным портам.
Однако этим дело не исчерпывается. В январе была национализирована транспортная компания FESCO — государству перешло 92,4% акций ее головной структуры — «Дальневосточного морского пароходства». 8 ноября президент РФ Владимир Путин передал эти акции «Росатому». Так, госкорпорация разом получила флот, парк тягачей, контейнеров и фитинговых платформ, а также порт Владивостока и терминалы на Дальнем Востоке. FESCO имеет 83 000 контейнеров и 35 транспортных судов.
Ранее «Росатом» выкупил 30% акций группы «Дело» и получил опцион ещё на 19%. «Делу» принадлежит крупнейший контейнерный оператор России «Трансконтейнер», группа управляет парком из 40 000 фитинговых платформ и контейнеров, а также располагает собственными судами. Также у «Дела» есть 47 наземных и девять морских терминалов. Сейчас «Росатому» принадлежит 49% группы. Интересно, что собственник остального пакета акций (51%) Сергей Шишкарев заявлял, что «Росатом» просил его оценить перспективу выхода корпорации в мировой топ-15 по контейнерным перевозкам еще в 2020 году.
Такая консолидация транспортных мощностей выполняет сразу несколько важных функций. Во-первых, закрывает уязвимости. После ухода западных транспортных компаний России пришлось в срочном порядке решать сложившийся логистический кризис. Собственный транспортный гигант страхует от подобных рисков в будущем. Во-вторых, единое управление позволит улучшить и оптимизировать внутреннюю логистику в масштабах всей страны. В частности, «Разворот на Восток» привёл к тому, что восточные железнодорожные маршруты перегружены и наилучшим решением этой проблемы будет запуск круглогодичной контейнерной линии по Севморпути. Недавно озвучивались даже планы запуска трансарктической линии Россия-Индия.
И если ранее «Росатом» получил функции оператора СМП, то сейчас его возможности и сфера влияния расширились ещё сильнее. Теперь госкорпорация способна перенаправлять на Севморпуть грузопотоки практически со всей страны. Для развития северной магистрали это может стать не просто дополнительным импульсом, а кардинально новым методом ускоренного развития.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Севморпуть превращается в масштабный транспортный коридор
Россияне часто считают, что Северный морской путь охватывает всю прибрежную акваторию Арктической зоны. Однако формально, согласно Кодексу торгового мореплавания, в СМП не входит целый ряд крупных…
Россияне часто считают, что Северный морской путь охватывает всю прибрежную акваторию Арктической зоны. Однако формально, согласно Кодексу торгового мореплавания, в СМП не входит целый ряд крупных…
#ЕдемвАрктику: Песчаные дюны Тукуланы, Якутия
Тукуланы — одно из самых экзотических явлений в Якутии. Это настоящая пустыня, которая расположилась в самом сердце тайги на берегу реки Лена.
В переводе с эвенкийского языка тукулан означает «пески». От реальной пустыни тукуланы отличаются климатической особенностью — они соседствуют с полноводными озерами и богатой растительностью. Стройные зеленые сосны и отдельные кустарники — неотъемлемая часть пейзажа тукуланов.
По некоторым версиям, якутские дюны образовались из-за песчаных наносов древней Лены. Кто-то предполагает, что это пески, распространявшиеся ветром от подножий гор, с которых спускались ледники примерно 20 тысяч лет тому назад. Доподлинного происхождения тулуканов никто не знает, и это придает им некоторой загадочности и мистицизма.
В зимнее время с дюн можно скатиться на лыжах, санках, сноуборде. Это место популярно среди молодежи. Здесь же, на берегу реки Лена, можно порыбачить и просто насладиться самобытной природой Якутии.
С морским приветом, @sevmorput
Тукуланы — одно из самых экзотических явлений в Якутии. Это настоящая пустыня, которая расположилась в самом сердце тайги на берегу реки Лена.
В переводе с эвенкийского языка тукулан означает «пески». От реальной пустыни тукуланы отличаются климатической особенностью — они соседствуют с полноводными озерами и богатой растительностью. Стройные зеленые сосны и отдельные кустарники — неотъемлемая часть пейзажа тукуланов.
По некоторым версиям, якутские дюны образовались из-за песчаных наносов древней Лены. Кто-то предполагает, что это пески, распространявшиеся ветром от подножий гор, с которых спускались ледники примерно 20 тысяч лет тому назад. Доподлинного происхождения тулуканов никто не знает, и это придает им некоторой загадочности и мистицизма.
В зимнее время с дюн можно скатиться на лыжах, санках, сноуборде. Это место популярно среди молодежи. Здесь же, на берегу реки Лена, можно порыбачить и просто насладиться самобытной природой Якутии.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ТГ - Полит-Каталог
Тг-каналы СЗФО по уровню цитирования (ИЦ) по состоянию на 03.12.2023, пунктов
1. Тайны Ленинградского двора, подписчиков: 13K, ИЦ: 588
2. СМП, подписчиков: 21K, ИЦ: 478
3. Псковская Лента Новостей, подписчиков: 12K, ИЦ: 448
4. Вологодской канвой, подписчиков: 3K, ИЦ: 273
5. Деловой Петербург, подписчиков: 12K, ИЦ: 257
6. ТопГан, подписчиков: 33K, ИЦ: 243
7. Политика Онлайн, подписчиков: 2K, ИЦ: 205
8. Арктический обозреватель, подписчиков: 6K, ИЦ: 186
9. СЗФОшная, подписчиков: 4K, ИЦ: 177
10. Архангельский Кот, подписчиков: 2K, ИЦ: 163
11. Сила Поморья, подписчиков: 1K, ИЦ: 149
12. Северный взгляд, подписчиков: 2K, ИЦ: 137
13. Оκτагон.Северо-Запад, подписчиков: 1K, ИЦ: 114
14. ПолитКоми, подписчиков: 1K, ИЦ: 113
15. СЗФО Медиа, подписчиков: 2K, ИЦ: 111
16. Полярный взгляд, подписчиков: 1K, ИЦ: 108
17. Вологодское маслице, подписчиков: 2K, ИЦ: 103
18. Балтийское измерение, подписчиков: 1K, ИЦ: 90
19. Евроарктика, подписчиков: 700, ИЦ: 79
20. Нешиес, подписчиков: 1K, ИЦ: 66
21. Новгород Великий, подписчиков: 1K, ИЦ: 64
22. Карельское обозрение, подписчиков: 1K, ИЦ: 61
23. Северные продукты, подписчиков: 1K, ИЦ: 60
24. Мы псковские, подписчиков: 1K, ИЦ: 59
25. Амыпойдем насевер!, подписчиков: 1К, ИЦ: 53
26. Вадим Трескин, подписчиков: 210, ИЦ: 53
27. Рыба Fish, подписчиков: 700, ИЦ: 43
*-для обзора берутся общественно-политические тг-каналы, подавшие заявку в обзор, зарегистрированные на статистическом сервисе tgstat с числом подписчиков более 200 и 1000 просмотров
1. Тайны Ленинградского двора, подписчиков: 13K, ИЦ: 588
2. СМП, подписчиков: 21K, ИЦ: 478
3. Псковская Лента Новостей, подписчиков: 12K, ИЦ: 448
4. Вологодской канвой, подписчиков: 3K, ИЦ: 273
5. Деловой Петербург, подписчиков: 12K, ИЦ: 257
6. ТопГан, подписчиков: 33K, ИЦ: 243
7. Политика Онлайн, подписчиков: 2K, ИЦ: 205
8. Арктический обозреватель, подписчиков: 6K, ИЦ: 186
9. СЗФОшная, подписчиков: 4K, ИЦ: 177
10. Архангельский Кот, подписчиков: 2K, ИЦ: 163
11. Сила Поморья, подписчиков: 1K, ИЦ: 149
12. Северный взгляд, подписчиков: 2K, ИЦ: 137
13. Оκτагон.Северо-Запад, подписчиков: 1K, ИЦ: 114
14. ПолитКоми, подписчиков: 1K, ИЦ: 113
15. СЗФО Медиа, подписчиков: 2K, ИЦ: 111
16. Полярный взгляд, подписчиков: 1K, ИЦ: 108
17. Вологодское маслице, подписчиков: 2K, ИЦ: 103
18. Балтийское измерение, подписчиков: 1K, ИЦ: 90
19. Евроарктика, подписчиков: 700, ИЦ: 79
20. Нешиес, подписчиков: 1K, ИЦ: 66
21. Новгород Великий, подписчиков: 1K, ИЦ: 64
22. Карельское обозрение, подписчиков: 1K, ИЦ: 61
23. Северные продукты, подписчиков: 1K, ИЦ: 60
24. Мы псковские, подписчиков: 1K, ИЦ: 59
25. Амыпойдем насевер!, подписчиков: 1К, ИЦ: 53
26. Вадим Трескин, подписчиков: 210, ИЦ: 53
27. Рыба Fish, подписчиков: 700, ИЦ: 43
*-для обзора берутся общественно-политические тг-каналы, подавшие заявку в обзор, зарегистрированные на статистическом сервисе tgstat с числом подписчиков более 200 и 1000 просмотров
С приближением Нового года жизнь в северных регионах как будто ускорилась. В этот морозный день с вами #Арктическийдайджест и топ-10 злободневных новостей.
💠 Канал CARBON FREE сообщил о планах государственного треста «Арктикуголь» создать международный научный центр на Шпицбергене.
💠 В 2024 году в Арктику придет российский ледокол, способный нести беспилотники, передаёт Голос северных морей.
💠 Дед Помор рассказал о планах совершить в 2024 году около 40 рейсов между Поморьем и Шанхаем.
💠 Акценты Севера узнали подробности скандала в ХМАО – там три мэра незаконно премировали себя на миллионы рублей.
💠 Канал СШХ поделился планами властей ЯНАО по внедрению искусственного интеллекта в приоритетные сферы, такие как строительство, ЖКХ, безопасность и т.д.
💠 Регион 29 | ❄️ Дежурные по Северу поделились советами врача-диетолога о том, как правильно питаться в мороз, чтобы сил и энергии было достаточно.
💠 Канал СОВА СКАЗАЛА разместил у себя фото первого открывшегося зимника на Ямале. Грузоподъёмность трассы – 10 тонн.
💠 Канал КОП утверждает, что руководитель Росприроднадзора Якутии Андрей Жолудев задержан за злоупотребление должностными полномочиями.
💠 Yakutsk News. Мир глазами якутян опубликовал сводку из мировых изданий о морозах в Якутии.
💠 Мы на канале СМП рассказали о том, зачем «Росатом» трансформируется в логистического гиганта.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Канал CARBON FREE сообщил о планах государственного треста «Арктикуголь» создать международный научный центр на Шпицбергене.
💠 В 2024 году в Арктику придет российский ледокол, способный нести беспилотники, передаёт Голос северных морей.
💠 Дед Помор рассказал о планах совершить в 2024 году около 40 рейсов между Поморьем и Шанхаем.
💠 Акценты Севера узнали подробности скандала в ХМАО – там три мэра незаконно премировали себя на миллионы рублей.
💠 Канал СШХ поделился планами властей ЯНАО по внедрению искусственного интеллекта в приоритетные сферы, такие как строительство, ЖКХ, безопасность и т.д.
💠 Регион 29 | ❄️ Дежурные по Северу поделились советами врача-диетолога о том, как правильно питаться в мороз, чтобы сил и энергии было достаточно.
💠 Канал СОВА СКАЗАЛА разместил у себя фото первого открывшегося зимника на Ямале. Грузоподъёмность трассы – 10 тонн.
💠 Канал КОП утверждает, что руководитель Росприроднадзора Якутии Андрей Жолудев задержан за злоупотребление должностными полномочиями.
💠 Yakutsk News. Мир глазами якутян опубликовал сводку из мировых изданий о морозах в Якутии.
💠 Мы на канале СМП рассказали о том, зачем «Росатом» трансформируется в логистического гиганта.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СОВА СКАЗАЛА
Во всей России о приближении Нового года узнают по группе "Стекловата" в телеграм-каналах сладким подаркам на витринах магазинов
А на Ямале по открывающимся зимникам!
Дептранс сообщил, что в ночь с 8 на 9 декабря заработал первый участок сезонной дороги…
А на Ямале по открывающимся зимникам!
Дептранс сообщил, что в ночь с 8 на 9 декабря заработал первый участок сезонной дороги…
Арктические губернаторы провели свои «прямые линии» в преддверии президентской
В преддверии «прямой линии» с президентом РФ Владимиром Путиным, в аналогичном формате с населением пообщались губернаторы арктических регионов. Так, например, 10 декабря прямые эфиры провели глава Ненецкого АО Юрий Бездудный и глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов.
Жителей НАО интересовались, в основном, строительством жилья, дорог, здравоохранением, авиацией и мерами поддержки. Ямальцы же, помимо перечисленного, попросили Дмитрия Артюхова провести состязания операторов беспилотников (в округе будет создано отделение федерации дрон-рейсинга), уточняли детали работы карты «Морошка», а также активно интересовались региональными мерами поддержки участников СВО и матерей.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков свой прямой эфир провёл ещё 6 декабря — ещё до официального старта президентской кампании. Как и глава Чукотского АО Владислав Кузнецов, пообщавшийся с населением 29 ноября. А 22 ноября — прошла «прямая линия» губернатора Мурманской области Андрея Чибиса. 23 октября аналогичное мероприятие провёл глава Карелии Артур Парфенчиков, 26 сентября на вопросы жителей своего региона отвечал глава Якутии Айсен Николаев, 27 августа с населением общался губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, 17 августа — глава Республики Коми Владимир Уйба.
Выбор дат эфиров в регионах имеет немаловажное значение для их руководителей. Губернаторы могут сработать на опережение и анонсировать проекты, которые будут реализовываться в регионе в будущем году. Так произошло, например, в ЯНАО. Глава Дмитрий Артюхов в ходе Прямой линии сообщил, что с 2024 года на Ямале запустят масштабную программу «Мой двор», которая должна затронуть дворы, ранее еще не благоустроенные, а с 2025 года в регионе начнут новую программу по сносу ветхих деревянных домов.
Кроме того, главы тех субъектов, в которых местные «прямые линии» прошли незадолго до президентской, получили возможность заранее отреагировать на те или иные озвученные проблемы на своём уровне и купировать их выход на уровень главы государства.
С морским приветом, @sevmorput
В преддверии «прямой линии» с президентом РФ Владимиром Путиным, в аналогичном формате с населением пообщались губернаторы арктических регионов. Так, например, 10 декабря прямые эфиры провели глава Ненецкого АО Юрий Бездудный и глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов.
Жителей НАО интересовались, в основном, строительством жилья, дорог, здравоохранением, авиацией и мерами поддержки. Ямальцы же, помимо перечисленного, попросили Дмитрия Артюхова провести состязания операторов беспилотников (в округе будет создано отделение федерации дрон-рейсинга), уточняли детали работы карты «Морошка», а также активно интересовались региональными мерами поддержки участников СВО и матерей.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков свой прямой эфир провёл ещё 6 декабря — ещё до официального старта президентской кампании. Как и глава Чукотского АО Владислав Кузнецов, пообщавшийся с населением 29 ноября. А 22 ноября — прошла «прямая линия» губернатора Мурманской области Андрея Чибиса. 23 октября аналогичное мероприятие провёл глава Карелии Артур Парфенчиков, 26 сентября на вопросы жителей своего региона отвечал глава Якутии Айсен Николаев, 27 августа с населением общался губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, 17 августа — глава Республики Коми Владимир Уйба.
Выбор дат эфиров в регионах имеет немаловажное значение для их руководителей. Губернаторы могут сработать на опережение и анонсировать проекты, которые будут реализовываться в регионе в будущем году. Так произошло, например, в ЯНАО. Глава Дмитрий Артюхов в ходе Прямой линии сообщил, что с 2024 года на Ямале запустят масштабную программу «Мой двор», которая должна затронуть дворы, ранее еще не благоустроенные, а с 2025 года в регионе начнут новую программу по сносу ветхих деревянных домов.
Кроме того, главы тех субъектов, в которых местные «прямые линии» прошли незадолго до президентской, получили возможность заранее отреагировать на те или иные озвученные проблемы на своём уровне и купировать их выход на уровень главы государства.
С морским приветом, @sevmorput
Планы на будущее
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 49»
Андрей Чибис
Проектирование мощностей будущего арктического судоремонтного кластера в Мурманской области начнется в 2024 году. Для создания проекта в Мурманске рассматриваются две площадки. Первой станет Мурманский морской рыбный порт, второй — территория бывшего судоремонтного завода в центре города, который решила восстанавливать и модернизировать S7 Group. Раньше рыболовные суда обслуживались в портах Норвегии, но сейчас это стало невозможным, поэтому судоремонт в Мурманской области — вынужденная необходимость и приоритет.
Дмитрий Артюхов
«Газпромнефть-Ямал» запустил крупнейшую в России цифровую модель подготовки нефти и газа. «Строительство» масштабного цифрового двойника завершили на Новопортовском месторождении в ЯНАО — крупнейшем в периметре стран СНГ. Динамический цифровой двойник — виртуальный аналог, который повторяет реальные производственные объекты актива на 100%. С таким цифровым «помощником» специалисты предприятия с большей точностью оценивают эффективность работы объектов, что позволяет прогнозировать и контролировать процесс. В ближайшей перспективе планируется, что эту модель будут использовать для бизнес-планирования и для прогнозирования отгрузки углеводородов.
Александр Цыбульский
На 2024 год между Архангельском и Шанхаем по СМП запланированы до 40 рейсов грузовых судов. В этом году был всего один такой рейс с пиломатериалами, и это заняло 22 дня. В следующем году их количество увеличится в 40 раз соответственно. Товар, который поедет из Китая — это легковые автомобили, автозапчасти и товары широкого потребления. С развитием грузоперевозок в Архангельской области будет расти не только грузооборот, но и количество рабочих мест.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 49»
Андрей Чибис
Проектирование мощностей будущего арктического судоремонтного кластера в Мурманской области начнется в 2024 году. Для создания проекта в Мурманске рассматриваются две площадки. Первой станет Мурманский морской рыбный порт, второй — территория бывшего судоремонтного завода в центре города, который решила восстанавливать и модернизировать S7 Group. Раньше рыболовные суда обслуживались в портах Норвегии, но сейчас это стало невозможным, поэтому судоремонт в Мурманской области — вынужденная необходимость и приоритет.
Дмитрий Артюхов
«Газпромнефть-Ямал» запустил крупнейшую в России цифровую модель подготовки нефти и газа. «Строительство» масштабного цифрового двойника завершили на Новопортовском месторождении в ЯНАО — крупнейшем в периметре стран СНГ. Динамический цифровой двойник — виртуальный аналог, который повторяет реальные производственные объекты актива на 100%. С таким цифровым «помощником» специалисты предприятия с большей точностью оценивают эффективность работы объектов, что позволяет прогнозировать и контролировать процесс. В ближайшей перспективе планируется, что эту модель будут использовать для бизнес-планирования и для прогнозирования отгрузки углеводородов.
Александр Цыбульский
На 2024 год между Архангельском и Шанхаем по СМП запланированы до 40 рейсов грузовых судов. В этом году был всего один такой рейс с пиломатериалами, и это заняло 22 дня. В следующем году их количество увеличится в 40 раз соответственно. Товар, который поедет из Китая — это легковые автомобили, автозапчасти и товары широкого потребления. С развитием грузоперевозок в Архангельской области будет расти не только грузооборот, но и количество рабочих мест.
С морским приветом, @sevmorput
Финансовые и репутационные потери
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 49»
Михаил Котюков
Депутата Канского горсовета (Красноярский край) Андрея Петрова подозревают в хищении из бюджета почти 12 млн рублей. В отношении него возбудили уголовное дело. По данным ведомства, Петров поручил подчиненным вместо предусмотренного контрактом золошлакового материала использовать и транспортировать непригодную для тушения прогаров бесплатную золу. После этого чиновник составил недостоверные акты о выполнении работ. Изначально контракт был заключен на приобретение золошлакового материала, вместе с транспортировкой его цена составила 11,7 млн рублей.
Александр Цыбульский
В Новодвинске 11 многоквартирных домов и два социально значимых объекта остались без ГВС и теплоснабжения из-за аварии. Здесь произошел прорыв на магистральном трубопроводе. При этом температура воздуха в Новодвинске на момент отключения тепла составляла -26 градусов. На место пришлось вызвать бригаду для проведения земляных работ и откачки воды для определения места прорыва трубы.
Артур Парфенчиков
В Карелии продолжает снижаться численность населения. Естественная убыль по итогам 2022 года составила -5301 человек. Такие данные опубликовал Карелиястат. В 2022 году, согласно статистике ведомства, в республике родился 4361 ребенок. При этом смертность почти в 2 раза превышает рождаемость. Однако, если сравнивать с периодом пандемии, то показатели смертности снизились. Частично компенсировать потери региону помогает миграционный прирост, который составил 0,8 тысячи человек.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 49»
Михаил Котюков
Депутата Канского горсовета (Красноярский край) Андрея Петрова подозревают в хищении из бюджета почти 12 млн рублей. В отношении него возбудили уголовное дело. По данным ведомства, Петров поручил подчиненным вместо предусмотренного контрактом золошлакового материала использовать и транспортировать непригодную для тушения прогаров бесплатную золу. После этого чиновник составил недостоверные акты о выполнении работ. Изначально контракт был заключен на приобретение золошлакового материала, вместе с транспортировкой его цена составила 11,7 млн рублей.
Александр Цыбульский
В Новодвинске 11 многоквартирных домов и два социально значимых объекта остались без ГВС и теплоснабжения из-за аварии. Здесь произошел прорыв на магистральном трубопроводе. При этом температура воздуха в Новодвинске на момент отключения тепла составляла -26 градусов. На место пришлось вызвать бригаду для проведения земляных работ и откачки воды для определения места прорыва трубы.
Артур Парфенчиков
В Карелии продолжает снижаться численность населения. Естественная убыль по итогам 2022 года составила -5301 человек. Такие данные опубликовал Карелиястат. В 2022 году, согласно статистике ведомства, в республике родился 4361 ребенок. При этом смертность почти в 2 раза превышает рождаемость. Однако, если сравнивать с периодом пандемии, то показатели смертности снизились. Частично компенсировать потери региону помогает миграционный прирост, который составил 0,8 тысячи человек.
С морским приветом, @sevmorput
Арктическое необъяснимое
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 49»
Артур Парфенчиков
«Чистая работа»
Коммунальщики в поселке Карелии сгребли снег с дороги вместе с новыми поребриками. Торчащие из огромной горы снега плиты бордюра, который совсем недавно впервые появился вблизи здания начальной школы, заметила местная жительница. Именно она обратила на это внимание, и дала делу огласку.
Владислав Кузнецов
«Историческая находка»
В рамках арктической экспедиции сотрудниками Тихоокеанского океанологического института на исследовательском судне было сделано открытие в Чукотском море. Впервые за последние 30 лет исследований был обнаружен газовый факел на дне моря. Эта структура представляет собой выход свободного газа из осадка в толщу воды. Открытие имеет огромное значение, так как никто ранее не наблюдал здесь подобную структуру.
Айсен Николаев
«Сами себе хозяева»
Центр культуры и современного искусства им. Ю.А.Гагарина, построенный для Якутска ООО «Газэнергомонтаж» (входит в Группу «ВИС») в рамках государственно-частного партнёрства, привлек к себе особенное внимание. Так, Контрольно-счётная палата Якутска спустя три года после сдачи культурного объекта установила, что часть указанных в контракте строительно-монтажных работ не выполнена. Оказалось, что объект ввели в эксплуатацию с недоделками, и группа «ВИС» приняла его сама у себя. Выходит, группа «ВИС» и швец, и жнец, и на дуде игрец😉
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 49»
Артур Парфенчиков
«Чистая работа»
Коммунальщики в поселке Карелии сгребли снег с дороги вместе с новыми поребриками. Торчащие из огромной горы снега плиты бордюра, который совсем недавно впервые появился вблизи здания начальной школы, заметила местная жительница. Именно она обратила на это внимание, и дала делу огласку.
Владислав Кузнецов
«Историческая находка»
В рамках арктической экспедиции сотрудниками Тихоокеанского океанологического института на исследовательском судне было сделано открытие в Чукотском море. Впервые за последние 30 лет исследований был обнаружен газовый факел на дне моря. Эта структура представляет собой выход свободного газа из осадка в толщу воды. Открытие имеет огромное значение, так как никто ранее не наблюдал здесь подобную структуру.
Айсен Николаев
«Сами себе хозяева»
Центр культуры и современного искусства им. Ю.А.Гагарина, построенный для Якутска ООО «Газэнергомонтаж» (входит в Группу «ВИС») в рамках государственно-частного партнёрства, привлек к себе особенное внимание. Так, Контрольно-счётная палата Якутска спустя три года после сдачи культурного объекта установила, что часть указанных в контракте строительно-монтажных работ не выполнена. Оказалось, что объект ввели в эксплуатацию с недоделками, и группа «ВИС» приняла его сама у себя. Выходит, группа «ВИС» и швец, и жнец, и на дуде игрец😉
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ⚡️Сила Поморья
САМЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ ПРОШЕДШЕЙ 49 НЕДЕЛИ
💣💥🧨сообщали наши коллеги:
Респ Коми:
Раньше всех.Коми
KomiLeaks
Усы Печорина
Жесть Коми
Коми Телега
Межрегиональные:
Регионалка
СШХ
СМП
Телестрим
16 негритят
PZDC
Барахло
Замгубернатора
Капитан Арктика
Первый Арктический
Арктика Онлайн
Губернаторы в сети
Ленинградская обл:
Северный город
Тайны Ленинградского двора
Уже не Питер
Вологодская обл:
Вологодской канвой
Вологодский анализатор
Вологодские нелепости
Мурманская обл:
Мурманск фэйк ньюс
Северное сияние
Заполярный ворчун
Арктический обозреватель - Мурманск
Мурманск инсайд
Кировская обл:
Вятка-автомат
Personal Opinion
Топтыгин
Эксклюзивные новости Кирова
Ярославская обл:
Про Город Ярославль
Ярославль Главный
Yarnews.net
Новгородская обл:
Первый Новгородский
Марфа Посадница
Ушкуйник
Псковская обл:
Псковская губерния
Псковская Лента Новостей
К8442
Архангельская обл:
АрхСвобода
Сила Поморья
Архангельск
Ненецкий АО:
За НАО
NAOMETKA
Респ Карелия:
Глубокая Карелия
Daily Карелия
Карельская телега
📩 Пишите нам на @SuperSvaseBot
И да пребудет с Вами ⚡️"Сила Поморья"!
💣💥🧨сообщали наши коллеги:
Респ Коми:
Раньше всех.Коми
KomiLeaks
Усы Печорина
Жесть Коми
Коми Телега
Межрегиональные:
Регионалка
СШХ
СМП
Телестрим
16 негритят
PZDC
Барахло
Замгубернатора
Капитан Арктика
Первый Арктический
Арктика Онлайн
Губернаторы в сети
Ленинградская обл:
Северный город
Тайны Ленинградского двора
Уже не Питер
Вологодская обл:
Вологодской канвой
Вологодский анализатор
Вологодские нелепости
Мурманская обл:
Мурманск фэйк ньюс
Северное сияние
Заполярный ворчун
Арктический обозреватель - Мурманск
Мурманск инсайд
Кировская обл:
Вятка-автомат
Personal Opinion
Топтыгин
Эксклюзивные новости Кирова
Ярославская обл:
Про Город Ярославль
Ярославль Главный
Yarnews.net
Новгородская обл:
Первый Новгородский
Марфа Посадница
Ушкуйник
Псковская обл:
Псковская губерния
Псковская Лента Новостей
К8442
Архангельская обл:
АрхСвобода
Сила Поморья
Архангельск
Ненецкий АО:
За НАО
NAOMETKA
Респ Карелия:
Глубокая Карелия
Daily Карелия
Карельская телега
📩 Пишите нам на @SuperSvaseBot
И да пребудет с Вами ⚡️"Сила Поморья"!
Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput
Как закон о Северном завозе поможет развитию Севморпути
Закон «О северном завозе» был принят Госдумой 20 июля и одобрен Советом Федерации 28 июля 2023 года. Напомним, что под северным завозом понимается комплекс ежегодных государственных мероприятий по обеспечению территорий Крайнего Севера Сибири, Дальнего Востока и Европейской части России и основными жизненно важными товарами (прежде всего, продовольствием и нефтепродуктами) в преддверии зимнего сезона. Эксперты отмечают, что принятие закона «О северном завозе» — это целая веха в истории социально-экономического развития Дальнего Востока и Крайнего Севера. Северный завоз призван обеспечить жизненно важными товарами, продуктами людей, проживающих на данных территориях. Принятие закона «О северном завозе», помимо решения очевидных социальных функций и обеспечения гарантий доставки и снижения стоимости продуктов и жизненно важных товаров, станет одним из драйверов развития транспортно-логистической инфраструктуры Северного морского пути, модернизации действующего флота и стимулирования строительства новых судов различного назначения.
Так, по оценкам Росатома, для обеспечения данных планов по развитию СМП, потребность во флоте оценивается на уровне 75-80 судов ледового класса различного назначения. Важно, что организация северного завоза — это и наполнение грузовой базы, транспортируемой по СМП, а также возможность единой координации грузов, которые направляются в отдалённые территории. Стоит отметить, что, несмотря на существующие макроэкономические и внешнеполитические вызовы, за 2022 год по арктическим морям было доставлено 34, 034 млн тонн грузов, что на 3% больше, чем в 2021 году (это на 2 млн тонн превысило целевой показатель федерального проекта по развитию СМП). Ожидается, что в 2023 году этот показатель превысит 36 млн. тонн, а в 2024 году, по оценкам Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, объем грузопотока по СМП составит 72 млн. тонн. И объем грузов, транспортируемых в рамках северного завоза внесет свой важный вклад в достижение таких целевых показателей.
Очевидно, что реализация таких амбициозных планов требует создания современного сверхмощного флота, развития инфраструктуры на всей протяженности трассы, прокладки высокоширотных трассы коммуникаций, а также проведению работ по дноуглублению портов и подходных каналов. По этой причине правительство определит перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза, их финансирование планируется осуществлять с 2026 года в размере 100%. По предварительной оценке, расходы федерального бюджета на содержание (ремонт, капитальный ремонт) данных объектов в 2026 году составят 7,4 млрд руб. Речь идет о внутренних водных путях, автомобильных дорогах, аэродромах, находящихся в федеральной собственности.
С морским приветом, @sevmorput
Как закон о Северном завозе поможет развитию Севморпути
Закон «О северном завозе» был принят Госдумой 20 июля и одобрен Советом Федерации 28 июля 2023 года. Напомним, что под северным завозом понимается комплекс ежегодных государственных мероприятий по обеспечению территорий Крайнего Севера Сибири, Дальнего Востока и Европейской части России и основными жизненно важными товарами (прежде всего, продовольствием и нефтепродуктами) в преддверии зимнего сезона. Эксперты отмечают, что принятие закона «О северном завозе» — это целая веха в истории социально-экономического развития Дальнего Востока и Крайнего Севера. Северный завоз призван обеспечить жизненно важными товарами, продуктами людей, проживающих на данных территориях. Принятие закона «О северном завозе», помимо решения очевидных социальных функций и обеспечения гарантий доставки и снижения стоимости продуктов и жизненно важных товаров, станет одним из драйверов развития транспортно-логистической инфраструктуры Северного морского пути, модернизации действующего флота и стимулирования строительства новых судов различного назначения.
Так, по оценкам Росатома, для обеспечения данных планов по развитию СМП, потребность во флоте оценивается на уровне 75-80 судов ледового класса различного назначения. Важно, что организация северного завоза — это и наполнение грузовой базы, транспортируемой по СМП, а также возможность единой координации грузов, которые направляются в отдалённые территории. Стоит отметить, что, несмотря на существующие макроэкономические и внешнеполитические вызовы, за 2022 год по арктическим морям было доставлено 34, 034 млн тонн грузов, что на 3% больше, чем в 2021 году (это на 2 млн тонн превысило целевой показатель федерального проекта по развитию СМП). Ожидается, что в 2023 году этот показатель превысит 36 млн. тонн, а в 2024 году, по оценкам Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, объем грузопотока по СМП составит 72 млн. тонн. И объем грузов, транспортируемых в рамках северного завоза внесет свой важный вклад в достижение таких целевых показателей.
Очевидно, что реализация таких амбициозных планов требует создания современного сверхмощного флота, развития инфраструктуры на всей протяженности трассы, прокладки высокоширотных трассы коммуникаций, а также проведению работ по дноуглублению портов и подходных каналов. По этой причине правительство определит перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза, их финансирование планируется осуществлять с 2026 года в размере 100%. По предварительной оценке, расходы федерального бюджета на содержание (ремонт, капитальный ремонт) данных объектов в 2026 году составят 7,4 млрд руб. Речь идет о внутренних водных путях, автомобильных дорогах, аэродромах, находящихся в федеральной собственности.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Ассоциация полярников Мурманской области
Официальные новости Ассоциации полярников Мурманской области
Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput
Как закон о Северном завозе поможет развитию Севморпути
Новая реальность Северного завоза
Ключевым элементом системы управления северным завозом станет федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза (ФГИС «Северный завоз»). При помощи цифровых технологий она будет обрабатывать и анализировать данные по севзавозу, проводить мониторинг движения грузов и своевременно выявлять риски сбоев в поставках. Эта мера позволит в целом увеличить цифровизацию судоходства по СМП и обеспечить еще большую безопасность мореплавания.
Нужно понимать, что организация эффективной доставки грузов по Северному морскому пути в рамках северного завоза будет способствовать решению еще одной из важнейших государственных задач — развитию связанности территорий между собой. Мы имеем самую протяженную сухопутную границу в Арктике (более 22 тыс. км), в российской арктической зоне проживает 2,5 млн человек, что превышает половину населения Земли, проживающей за полярным кругом.
В России созданы уникальные агломерации в арктической зоне, некоторые из них представляют собой естественные экономические центры освоения Арктики: на их территории расположены уникальные судостроительные и промышленные предприятия, отделения Российской академии наук, образовательные учреждения, проживают сотни тысяч жителей. Стоит сказать, что в Арктике сегодня создается до 15% ВВП государства, а предприятия, работающие в Арктической зоне РФ, формируют до 25% общего объема экспорта.
Освоение Арктики не может определяться одними лишь законами рынка. Ни один из проектов не должен рассматриваться в отрыве от решения социально-экономических проблем развития территории.
Единым федеральным координатором северного завоза выступает Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики – оно будет отвечать за реализацию государственной политики и нормативно-правовое регулирование северного завоза. Закон «О северном завозе» — важный шаг в деле комплексного развития Северного морского пути и повышения уровня жизни людей, проживающих отделенных районах Крайнего Севера.
С морским приветом, @sevmorput
Как закон о Северном завозе поможет развитию Севморпути
Новая реальность Северного завоза
Ключевым элементом системы управления северным завозом станет федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза (ФГИС «Северный завоз»). При помощи цифровых технологий она будет обрабатывать и анализировать данные по севзавозу, проводить мониторинг движения грузов и своевременно выявлять риски сбоев в поставках. Эта мера позволит в целом увеличить цифровизацию судоходства по СМП и обеспечить еще большую безопасность мореплавания.
Нужно понимать, что организация эффективной доставки грузов по Северному морскому пути в рамках северного завоза будет способствовать решению еще одной из важнейших государственных задач — развитию связанности территорий между собой. Мы имеем самую протяженную сухопутную границу в Арктике (более 22 тыс. км), в российской арктической зоне проживает 2,5 млн человек, что превышает половину населения Земли, проживающей за полярным кругом.
В России созданы уникальные агломерации в арктической зоне, некоторые из них представляют собой естественные экономические центры освоения Арктики: на их территории расположены уникальные судостроительные и промышленные предприятия, отделения Российской академии наук, образовательные учреждения, проживают сотни тысяч жителей. Стоит сказать, что в Арктике сегодня создается до 15% ВВП государства, а предприятия, работающие в Арктической зоне РФ, формируют до 25% общего объема экспорта.
Освоение Арктики не может определяться одними лишь законами рынка. Ни один из проектов не должен рассматриваться в отрыве от решения социально-экономических проблем развития территории.
Единым федеральным координатором северного завоза выступает Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики – оно будет отвечать за реализацию государственной политики и нормативно-правовое регулирование северного завоза. Закон «О северном завозе» — важный шаг в деле комплексного развития Северного морского пути и повышения уровня жизни людей, проживающих отделенных районах Крайнего Севера.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Ассоциация полярников Мурманской области
Официальные новости Ассоциации полярников Мурманской области
Дело на десятки триллионов — сколько реально вкладывается в освоение Арктики
Российское могущество прирастать будет Сибирью, говорил когда-то Михаил Ломоносов. Однако с тех пор прошло немало времени, и в 2020 году президент РФ Владимир Путин несколько перефразировал высказывание ученого, указав, что в ближайшие десятилетия прирост будет обеспечивать Арктика и северные территории. То, что в последние годы в развитие Арктической зоны вкладываются очень большие деньги, ни для кого не секрет, однако далеко не все представляют себе реальный объём вложений.
Так, инвестиции в проекты, связанные с Северным морским путём, до 2035 года достигнут порядка 19,5 трлн рублей. Из них около 18,5 млрд рублей составят частные инвестиции, 0,68 млрд вложит федеральный бюджет, 0,33 млрд — «Росатом». Рост инвестиций в дальневосточные и арктические регионы за последние десять лет уже составил 39%. Количество резидентов АЗРФ всего лишь за десять месяцев — с сентября 2022 года до июля 2023 года увеличилось на 25%. И отечественным бизнесом дело не ограничивается — к СМП проявляют интерес также крупные зарубежные игроки.
Ряд из них уже участвует в крупных арктических проектах, таких, как, например «Арктик СПГ-2», доли в котором, помимо «НОВАТЭКа» имеют французские, китайские и японские компании. Совместно с компанией DP World из Объединённых Арабских Эмиратов «Росатом» намерен запустить новую контейнерную линию для транзита грузов по арктическому направлению. В аналогичной линии выражал заинтересованность и Бхарат (Индия) — для обсуждения этого вопроса туда в начале года даже специально летал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
При этом колоссальную прибыль от освоения Арктики получат не только инвесторы, но и государство. Достаточно посмотреть на опыт развития Дальнего Востока — несмотря на многочисленные льготы и преференции, налоговые поступления от дальневосточных инвестпроектов составили более 120 млрд рублей при государственных вложениях в размере 80 млрд. Что же касается Арктики, то размер ожидаемых налоговых поступлений от реализации проектов, связанных с СМП, за период до 2035 года оценивается почти в 21 трлн рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Российское могущество прирастать будет Сибирью, говорил когда-то Михаил Ломоносов. Однако с тех пор прошло немало времени, и в 2020 году президент РФ Владимир Путин несколько перефразировал высказывание ученого, указав, что в ближайшие десятилетия прирост будет обеспечивать Арктика и северные территории. То, что в последние годы в развитие Арктической зоны вкладываются очень большие деньги, ни для кого не секрет, однако далеко не все представляют себе реальный объём вложений.
Так, инвестиции в проекты, связанные с Северным морским путём, до 2035 года достигнут порядка 19,5 трлн рублей. Из них около 18,5 млрд рублей составят частные инвестиции, 0,68 млрд вложит федеральный бюджет, 0,33 млрд — «Росатом». Рост инвестиций в дальневосточные и арктические регионы за последние десять лет уже составил 39%. Количество резидентов АЗРФ всего лишь за десять месяцев — с сентября 2022 года до июля 2023 года увеличилось на 25%. И отечественным бизнесом дело не ограничивается — к СМП проявляют интерес также крупные зарубежные игроки.
Ряд из них уже участвует в крупных арктических проектах, таких, как, например «Арктик СПГ-2», доли в котором, помимо «НОВАТЭКа» имеют французские, китайские и японские компании. Совместно с компанией DP World из Объединённых Арабских Эмиратов «Росатом» намерен запустить новую контейнерную линию для транзита грузов по арктическому направлению. В аналогичной линии выражал заинтересованность и Бхарат (Индия) — для обсуждения этого вопроса туда в начале года даже специально летал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
При этом колоссальную прибыль от освоения Арктики получат не только инвесторы, но и государство. Достаточно посмотреть на опыт развития Дальнего Востока — несмотря на многочисленные льготы и преференции, налоговые поступления от дальневосточных инвестпроектов составили более 120 млрд рублей при государственных вложениях в размере 80 млрд. Что же касается Арктики, то размер ожидаемых налоговых поступлений от реализации проектов, связанных с СМП, за период до 2035 года оценивается почти в 21 трлн рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
СМП привлек арабские инвестиции
Транспортные компании Объединенных Арабских Эмиратов подтверждают заинтересованность в Севморпути — эмиратский оператор DP World и «Росатом» на днях создали совместное предприятие для развития евроазиатской логистики и транзитных…
Транспортные компании Объединенных Арабских Эмиратов подтверждают заинтересованность в Севморпути — эмиратский оператор DP World и «Росатом» на днях создали совместное предприятие для развития евроазиатской логистики и транзитных…
Насколько влиятельны главы АЗРФ: ноябрь 2023 года
Ключевыми факторами для набора или потери влиятельности северных губернаторов в ноябре стали новые инвестиционные проекты, инфраструктурное строительство, подготовка и проведение резонансных общероссийских и международных мероприятий, а также локальные протестные кампании.
Лидерство по уровню влияния среди арктических губернаторов продолжает удерживать глава ЯНАО Дмитрий Артюхов. По данным коллег из АПЭК, в ноябре он сохранил 11-ю позицию в общенациональном рейтинге и остается в группе «очень сильное влияние». В ходе выставки «Россия» Ямал успешно продвигал крупные инфраструктурные проекты — в частности, Северный широтный ход, который должен стать важным фактором развития Севморпути.
Еще один северный губернатор в блоке «очень сильное влияние» — глава Республики Саха Айсен Николаев, который переместился на три позиции вверх и замкнул топ-20 рейтинга. В ноябре он принял участие в международном форуме «Транспортная неделя», выступил на полях выставки-форума «Россия», торжественно открыл обновленный аэропорт в поселке Черский вместе с вице-премьером Маратом Хуснуллиным.
Восходящий тренд затронул позиции губернатора Красноярского края Михаила Котюкова — он поднялся с 31-го на 28-е место и продолжает находиться в следующей группе «сильное влияние». Позитивным фактором для Котюкова стало участие президента Владимира Путина в торжественном открытии Енисейской центральной районной больницы.
В блоке «сильное влияние» остается губернатор Мурманской области Андрей Чибис, однако его «акции» падают на фоне притока в регион транзитных беженцев. Ситуация вынудила Чибиса ввести режим повышенной готовности. В результате глава региона переместился в рейтинге с 24-го на 35-е место. Еще один арктический глава с сильным влиянием — Александр Цыбульский (Архангельская область), его также затронул негативный тренд, по итогам ноября он упал с 36-й на 44-ю позицию.
В группе «среднее влияние» глава Карелии Артур Парфенчиков опустился на две позиции и теперь располагается на 57-м месте, губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный переместился с 68-го на 75-е место, губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов — с 76-го на 78-е, а глава Республики Коми Владимир Уйба — с 78-й на 80-ю позицию.
Общий тренд для северных глав регионов в ноябре оказался отрицательным — позиции в общенациональном рейтинге укрепили только два губернатора, еще один сохранил влияние, остальные его ухудшили. Однако в целом серьезные риски для руководителей регионов АЗРФ отсутствуют, перемещения в списке носили корректирующий характер и по итогам года могут быть компенсированы.
С морским приветом, @sevmorput
Ключевыми факторами для набора или потери влиятельности северных губернаторов в ноябре стали новые инвестиционные проекты, инфраструктурное строительство, подготовка и проведение резонансных общероссийских и международных мероприятий, а также локальные протестные кампании.
Лидерство по уровню влияния среди арктических губернаторов продолжает удерживать глава ЯНАО Дмитрий Артюхов. По данным коллег из АПЭК, в ноябре он сохранил 11-ю позицию в общенациональном рейтинге и остается в группе «очень сильное влияние». В ходе выставки «Россия» Ямал успешно продвигал крупные инфраструктурные проекты — в частности, Северный широтный ход, который должен стать важным фактором развития Севморпути.
Еще один северный губернатор в блоке «очень сильное влияние» — глава Республики Саха Айсен Николаев, который переместился на три позиции вверх и замкнул топ-20 рейтинга. В ноябре он принял участие в международном форуме «Транспортная неделя», выступил на полях выставки-форума «Россия», торжественно открыл обновленный аэропорт в поселке Черский вместе с вице-премьером Маратом Хуснуллиным.
Восходящий тренд затронул позиции губернатора Красноярского края Михаила Котюкова — он поднялся с 31-го на 28-е место и продолжает находиться в следующей группе «сильное влияние». Позитивным фактором для Котюкова стало участие президента Владимира Путина в торжественном открытии Енисейской центральной районной больницы.
В блоке «сильное влияние» остается губернатор Мурманской области Андрей Чибис, однако его «акции» падают на фоне притока в регион транзитных беженцев. Ситуация вынудила Чибиса ввести режим повышенной готовности. В результате глава региона переместился в рейтинге с 24-го на 35-е место. Еще один арктический глава с сильным влиянием — Александр Цыбульский (Архангельская область), его также затронул негативный тренд, по итогам ноября он упал с 36-й на 44-ю позицию.
В группе «среднее влияние» глава Карелии Артур Парфенчиков опустился на две позиции и теперь располагается на 57-м месте, губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный переместился с 68-го на 75-е место, губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов — с 76-го на 78-е, а глава Республики Коми Владимир Уйба — с 78-й на 80-ю позицию.
Общий тренд для северных глав регионов в ноябре оказался отрицательным — позиции в общенациональном рейтинге укрепили только два губернатора, еще один сохранил влияние, остальные его ухудшили. Однако в целом серьезные риски для руководителей регионов АЗРФ отсутствуют, перемещения в списке носили корректирующий характер и по итогам года могут быть компенсированы.
С морским приветом, @sevmorput
Цыбульский защитил ключевые инфраструктурные проекты
Архангельская область стала первым российским регионом, который президент Владимир Путин посетил после официального объявления о намерении идти на выборы в 2024 году. Таким образом, визит можно рассматривать в контексте фактического старта предвыборной кампании действующего главы государства.
Поездка продемонстрировала ключевое значение Арктики для текущего курса Кремля — как для экономического развития страны, так и в качестве военно-стратегического фактора. Показательно, что визит начался с посещения завода «Севмаш» в Северодвинске, где президент поучаствовал в церемонии поднятия флагов на атомных ракетоносцах «Красноярск» и «Император Александр III».
В Архангельске Путин провел совещание по развитию опорных населенных пунктов Арктической зоны РФ и пообщался с участниками программы «Арктическая ипотека». По итогам мероприятия глава государства поддержал увеличение предельной суммы кредита по программе арктической ипотеки. Он также осмотрел самую крупную школу Архангельской области.
Губернатор Александр Цыбульский воспользовался визитом, чтобы «подсветить» успехи региона — он доложил о восстановлении промышленного производства, росте инвестиций, рекордном строительстве жилья, реализации программы по модернизации инфраструктуры Соловецкого архипелага и развитии Архангельского транспортного узла.
На фоне позитивной реакции президента повышаются шансы на ускоренное развитие глубоководного порта в Архангельской области, который претендует на роль важного элемента Северного морского пути. Благодаря этому проекту СМП может дополнительно получать до 20 млн тонн грузов ежегодно, а регион значительно повысит свою логистическую значимость.
С морским приветом, @sevmorput
Архангельская область стала первым российским регионом, который президент Владимир Путин посетил после официального объявления о намерении идти на выборы в 2024 году. Таким образом, визит можно рассматривать в контексте фактического старта предвыборной кампании действующего главы государства.
Поездка продемонстрировала ключевое значение Арктики для текущего курса Кремля — как для экономического развития страны, так и в качестве военно-стратегического фактора. Показательно, что визит начался с посещения завода «Севмаш» в Северодвинске, где президент поучаствовал в церемонии поднятия флагов на атомных ракетоносцах «Красноярск» и «Император Александр III».
В Архангельске Путин провел совещание по развитию опорных населенных пунктов Арктической зоны РФ и пообщался с участниками программы «Арктическая ипотека». По итогам мероприятия глава государства поддержал увеличение предельной суммы кредита по программе арктической ипотеки. Он также осмотрел самую крупную школу Архангельской области.
Губернатор Александр Цыбульский воспользовался визитом, чтобы «подсветить» успехи региона — он доложил о восстановлении промышленного производства, росте инвестиций, рекордном строительстве жилья, реализации программы по модернизации инфраструктуры Соловецкого архипелага и развитии Архангельского транспортного узла.
На фоне позитивной реакции президента повышаются шансы на ускоренное развитие глубоководного порта в Архангельской области, который претендует на роль важного элемента Северного морского пути. Благодаря этому проекту СМП может дополнительно получать до 20 млн тонн грузов ежегодно, а регион значительно повысит свою логистическую значимость.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
Рубрика «Чумовой прогресс»
Обзор научно-технических достижений, актуальных для Арктики и не только
🦖Российские палеонтологи утверждают, что динозаврам в Арктике жилось не так уж плохо, но приходилось мигрировать. Такой гипотезой поделился с коллегами член-корреспондент РАН Алексей Герман. Ящеры заходили за 82-й градус северной широты. Правда, климат тогда был другой: растительной пищи, в целом, хватало при минимальной конкуренции, но с наступлением зимы приходилось мигрировать на юг. Такие вот кочевники Юрского периода. Парадокс, но современный человек летит с той же целью на Север.
🚌Конструкторы Миасса начали разрабатывать три модели арктических автобусов под брендом «Урал» для работы при температурах «минус 50» и ниже. В линейку попадут классическая «вахтовка», городской автобус и десятиколесный вездеход с полуприцепом. Модели будут оснащены USB-разъемами и розетками для зарядки гаджетов. Выпуск начнется с 2024 года. На ценник будет взглянуть интересно.
💧Чукотка имеет все шансы стать конкурентом Ямала на газодобывающем рынке. На дне Чукотского моря геологи впервые обнаружили газовый факел. В переводе на наш язык с геологического это означает, что запасов там, до сей поры неразведанных, через край. Тем актуальнее форсированное строительство военного и гражданского флота для Арктики.
🌴🔨Корейские геронтологи изучили влияние безделья и интенсивной работы на психику человека в зрелом возрасте. В ходе исследования выяснилось, что тунеядство и трудоголизм на пользу человеку старше 55 лет не идут. Но отсутствие работы влияет ещё хуже. Советуют придерживаться графика 35-часовой рабочей недели и не более. Дело за малым – донести ценную мысль до российских работодателей
😸Калифорнийские учёные выявили взаимосвязь цвета кошки и её характера. Говорят, что рыжие более дружелюбны и менее застенчивы. Белые спокойны, но равнодушны к хозяину. Черепаховые – вредные, но поддаются дрессуре, а самые необузданные – трёхцветные. По чёрным закономерностей не выявлено. Осталось выяснить, работает ли гипотеза на людях?
Обзор научно-технических достижений, актуальных для Арктики и не только
🦖Российские палеонтологи утверждают, что динозаврам в Арктике жилось не так уж плохо, но приходилось мигрировать. Такой гипотезой поделился с коллегами член-корреспондент РАН Алексей Герман. Ящеры заходили за 82-й градус северной широты. Правда, климат тогда был другой: растительной пищи, в целом, хватало при минимальной конкуренции, но с наступлением зимы приходилось мигрировать на юг. Такие вот кочевники Юрского периода. Парадокс, но современный человек летит с той же целью на Север.
🚌Конструкторы Миасса начали разрабатывать три модели арктических автобусов под брендом «Урал» для работы при температурах «минус 50» и ниже. В линейку попадут классическая «вахтовка», городской автобус и десятиколесный вездеход с полуприцепом. Модели будут оснащены USB-разъемами и розетками для зарядки гаджетов. Выпуск начнется с 2024 года. На ценник будет взглянуть интересно.
💧Чукотка имеет все шансы стать конкурентом Ямала на газодобывающем рынке. На дне Чукотского моря геологи впервые обнаружили газовый факел. В переводе на наш язык с геологического это означает, что запасов там, до сей поры неразведанных, через край. Тем актуальнее форсированное строительство военного и гражданского флота для Арктики.
🌴🔨Корейские геронтологи изучили влияние безделья и интенсивной работы на психику человека в зрелом возрасте. В ходе исследования выяснилось, что тунеядство и трудоголизм на пользу человеку старше 55 лет не идут. Но отсутствие работы влияет ещё хуже. Советуют придерживаться графика 35-часовой рабочей недели и не более. Дело за малым – донести ценную мысль до российских работодателей
😸Калифорнийские учёные выявили взаимосвязь цвета кошки и её характера. Говорят, что рыжие более дружелюбны и менее застенчивы. Белые спокойны, но равнодушны к хозяину. Черепаховые – вредные, но поддаются дрессуре, а самые необузданные – трёхцветные. По чёрным закономерностей не выявлено. Осталось выяснить, работает ли гипотеза на людях?