Высокоскоростная Якутия
Возглавляемая Айсеном Николаевым Якутия стала одним из лидеров по строительству волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) на Дальнем Востоке. К ним уже подключены 380 населенных пунктов региона, а услугами связи обеспечено 92,5% населения республики. Это происходит в рамках проекта «Синергия Арктики», который предусматривает подключение к скоростному интернету 90 населенных пунктов Якутии до конца 2025 года. Это позволит обеспечить интернетом 72 тысячи человек.
Первым со спутниковой связи на оптоволокно перешёл Оленёкский район, это произошло в 2020 году. Протяжённость линии г. Удачный – с. Харыялах – с. Оленёк составила 432 км, её пропускная способность — 20 Гбит/с. Интернет получили более 3 тысяч человек. В 2022 году в республике проложено 3 тысячи километров оптоволоконных линий. К концу 2023 года планируется завершить подключение к ВОЛС сел Бестях, Баханы и Жиганска. Всего в Якутии проложено свыше 13,6 тысяч километров ВОЛС.
К 2023 году «Мегафон» планировал проложить вдоль СМП подводный оптоволоконный кабель, соединяющий Европу с Японией, однако уже в 2021 году проект был свёрнут из-за отсутствия финансирования. В конце декабря 2021 года проектом заинтересовалась Финляндия, однако после начала СВО проект оказался заморожен на неопределённый срок. Зато в 2022 году оптоволоконный кабель был проложен по дну Берингова моря — благодаря этому впервые к скоростной связи получила доступ Чукотка.
Пример Якутии и Чукотки показывает, что РФ способна справиться с информатизацией труднодоступных районов Арктики своими силами даже в условиях западных санкций и трудностей с импортными поставками. Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов и спутниковый интернет — в конце 2022 года глава Минцифры РФ Максут Шадаев обещал в ближайшие три года покрыть им всю российскую Арктику.
С морским приветом, @sevmorput
Возглавляемая Айсеном Николаевым Якутия стала одним из лидеров по строительству волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) на Дальнем Востоке. К ним уже подключены 380 населенных пунктов региона, а услугами связи обеспечено 92,5% населения республики. Это происходит в рамках проекта «Синергия Арктики», который предусматривает подключение к скоростному интернету 90 населенных пунктов Якутии до конца 2025 года. Это позволит обеспечить интернетом 72 тысячи человек.
Первым со спутниковой связи на оптоволокно перешёл Оленёкский район, это произошло в 2020 году. Протяжённость линии г. Удачный – с. Харыялах – с. Оленёк составила 432 км, её пропускная способность — 20 Гбит/с. Интернет получили более 3 тысяч человек. В 2022 году в республике проложено 3 тысячи километров оптоволоконных линий. К концу 2023 года планируется завершить подключение к ВОЛС сел Бестях, Баханы и Жиганска. Всего в Якутии проложено свыше 13,6 тысяч километров ВОЛС.
К 2023 году «Мегафон» планировал проложить вдоль СМП подводный оптоволоконный кабель, соединяющий Европу с Японией, однако уже в 2021 году проект был свёрнут из-за отсутствия финансирования. В конце декабря 2021 года проектом заинтересовалась Финляндия, однако после начала СВО проект оказался заморожен на неопределённый срок. Зато в 2022 году оптоволоконный кабель был проложен по дну Берингова моря — благодаря этому впервые к скоростной связи получила доступ Чукотка.
Пример Якутии и Чукотки показывает, что РФ способна справиться с информатизацией труднодоступных районов Арктики своими силами даже в условиях западных санкций и трудностей с импортными поставками. Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов и спутниковый интернет — в конце 2022 года глава Минцифры РФ Максут Шадаев обещал в ближайшие три года покрыть им всю российскую Арктику.
С морским приветом, @sevmorput
СМП для всех
Глава «Газпром нефти» Александр Дюков посчитал удачным эксперимент по поставкам нефти с Балтики по Северному морскому пути — по его словам, в следующем году перевозки по арктическому маршруту будут продолжены.
По предварительным оценкам, до конца года по СМП транспортируют порядка 10 млн баррелей нефти. При этом в рамках эксперимента перевозки частично осуществляются нефтеналивными судами без ледового класса.
Росатом минувшим летом уже обсуждал с крупнейшими участниками рынка перенаправление части арктической нефти, ранее поставляемой через традиционные западные коридоры, по Северному морскому пути на восток.
В частности, речь шла о месторождении Варандей компании «Лукойл» и Приразломной, принадлежащей «Газпром нефти». Потенциальный объем грузовой базы с Приразломной может составить 3,6 млн тонн, с Варандея — 5,9 млн тонн.
Интересно, что ранее «Газпром» после тестового рейса по Севморпути танкера «Великий Новгород», доставлявшего СПГ с балтийских заводов в Китай, принял решение не отправлять по северному маршруту второй танкер «Псков» и перенаправил его на западный логистический коридор.
Такое решение компания объяснила высокими транспортными расходами для маршрута по СМП. Стоит учитывать, что для российского СПГ санкционные ограничения минимальны, тогда как поставки нефти ограничены азиатскими рынками. Однако даже с учетом этого всем интересантам предстоит искать пути для повышения рентабельности перевозок через Арктику.
С морским приветом, @sevmorput
Глава «Газпром нефти» Александр Дюков посчитал удачным эксперимент по поставкам нефти с Балтики по Северному морскому пути — по его словам, в следующем году перевозки по арктическому маршруту будут продолжены.
По предварительным оценкам, до конца года по СМП транспортируют порядка 10 млн баррелей нефти. При этом в рамках эксперимента перевозки частично осуществляются нефтеналивными судами без ледового класса.
Росатом минувшим летом уже обсуждал с крупнейшими участниками рынка перенаправление части арктической нефти, ранее поставляемой через традиционные западные коридоры, по Северному морскому пути на восток.
В частности, речь шла о месторождении Варандей компании «Лукойл» и Приразломной, принадлежащей «Газпром нефти». Потенциальный объем грузовой базы с Приразломной может составить 3,6 млн тонн, с Варандея — 5,9 млн тонн.
Интересно, что ранее «Газпром» после тестового рейса по Севморпути танкера «Великий Новгород», доставлявшего СПГ с балтийских заводов в Китай, принял решение не отправлять по северному маршруту второй танкер «Псков» и перенаправил его на западный логистический коридор.
Такое решение компания объяснила высокими транспортными расходами для маршрута по СМП. Стоит учитывать, что для российского СПГ санкционные ограничения минимальны, тогда как поставки нефти ограничены азиатскими рынками. Однако даже с учетом этого всем интересантам предстоит искать пути для повышения рентабельности перевозок через Арктику.
С морским приветом, @sevmorput
Чукча не читатель
На возглавляемой Владиславом Кузнецовым Чукотке назрела очередная проблема вселенского масштаба. Ранее мы уже видели в плане развития региона «Чукотка-100» такие мегапроекты, как ускорение вывоза мусора со свалки одного из поселков, борьбу с размыванием берега в другом, и даже стройку века — склад для сельского магазина.
Но на этот раз всё куда серьёзнее, ведь беда пришла, откуда не ждали — на Чукотке не осталось киосков для распространения печатных изданий. Как без них будут жить местные обитатели, непонятно. Ну, в самом деле, не опускаться же им до подведенного к полуострову в прошлом году широкополосного интернета.
Кстати, в исчезновении киосков с печатной продукцией после появления скоростного интернета легко прослеживается нехитрая причинно-следственная связь, но Минцифры такие детективные истории разбирать некогда. Ведомство уже приняло ряд «приказов с рекомендательной нормой» (не спрашивайте, мы сами не поняли) и попросило губернатора о поддержке. Так что, похоже, в «Чукотка-100» скоро появится новый мегапроект.
С морским приветом, @sevmorput
На возглавляемой Владиславом Кузнецовым Чукотке назрела очередная проблема вселенского масштаба. Ранее мы уже видели в плане развития региона «Чукотка-100» такие мегапроекты, как ускорение вывоза мусора со свалки одного из поселков, борьбу с размыванием берега в другом, и даже стройку века — склад для сельского магазина.
Но на этот раз всё куда серьёзнее, ведь беда пришла, откуда не ждали — на Чукотке не осталось киосков для распространения печатных изданий. Как без них будут жить местные обитатели, непонятно. Ну, в самом деле, не опускаться же им до подведенного к полуострову в прошлом году широкополосного интернета.
Кстати, в исчезновении киосков с печатной продукцией после появления скоростного интернета легко прослеживается нехитрая причинно-следственная связь, но Минцифры такие детективные истории разбирать некогда. Ведомство уже приняло ряд «приказов с рекомендательной нормой» (не спрашивайте, мы сами не поняли) и попросило губернатора о поддержке. Так что, похоже, в «Чукотка-100» скоро появится новый мегапроект.
С морским приветом, @sevmorput
КЭР для Арктики как шанс стать чище во всех отношениях
Вице-премьер Виктория Абрамченко поручила Минприроды и Росприроднадзору усилить работу по выдаче промпредприятиям, оказывающим негативное воздействие на окружающую среду, комплексных экологических разрешений. До сих пор этот процесс идет с трудом: за пять лет было подано всего 373 заявки, одобрено — 263. Для предприятий, расположенных в АЗРФ, вопрос имеет особое значение: часть территорий давно и прочно входят в Топ самых экологически неблагополучных в стране.
КЭР по замыслу инициаторов должны стимулировать компании к сокращению выбросов опасных веществ, а значит снизится наносимый вред как для окружающей среды, так и для жителей. Пока в шорт-лист потенциальных получателей КЭР входят свыше 6000 предприятий, дедлайн истекает в конце 2024 года. Тех, кто не уложится в сроки, ждут административные и финансовые санкции. Получение экологического разрешения будет накладывать на его обладателя целый ряд ограничений.
Особо остро проблема стоит перед предприятиями, расположенными в Красноярском крае. Одна из немногих компаний, кто системно пытается работать над улучшением экологического уровня производственных мощностей — «Норникель». Впрочем, репутацию компании Владимира Потанина еще долго придется «отбеливать» после катастрофы 2020 года.
В целом для АЗРФ внедрение КЭР способно сыграть положительную роль как в имидже макрорегиона, так и в плане понуждения крупного бизнеса к соблюдению экологических норм.
С морским приветом, @sevmorput
Вице-премьер Виктория Абрамченко поручила Минприроды и Росприроднадзору усилить работу по выдаче промпредприятиям, оказывающим негативное воздействие на окружающую среду, комплексных экологических разрешений. До сих пор этот процесс идет с трудом: за пять лет было подано всего 373 заявки, одобрено — 263. Для предприятий, расположенных в АЗРФ, вопрос имеет особое значение: часть территорий давно и прочно входят в Топ самых экологически неблагополучных в стране.
КЭР по замыслу инициаторов должны стимулировать компании к сокращению выбросов опасных веществ, а значит снизится наносимый вред как для окружающей среды, так и для жителей. Пока в шорт-лист потенциальных получателей КЭР входят свыше 6000 предприятий, дедлайн истекает в конце 2024 года. Тех, кто не уложится в сроки, ждут административные и финансовые санкции. Получение экологического разрешения будет накладывать на его обладателя целый ряд ограничений.
Особо остро проблема стоит перед предприятиями, расположенными в Красноярском крае. Одна из немногих компаний, кто системно пытается работать над улучшением экологического уровня производственных мощностей — «Норникель». Впрочем, репутацию компании Владимира Потанина еще долго придется «отбеливать» после катастрофы 2020 года.
В целом для АЗРФ внедрение КЭР способно сыграть положительную роль как в имидже макрорегиона, так и в плане понуждения крупного бизнеса к соблюдению экологических норм.
С морским приветом, @sevmorput
Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput
Выход России из Совета Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР) — новая страница в истории сотрудничества в Арктике
Арктика: Россия и западные страны
В последние десятилетия в Арктике сложились четыре пояса сотрудничества, которые можно считать и поясами геополитического противостояния. Прежде всего, это страны, имеющие прямой выход в Северный Ледовитый океан: Россия, США, Канада, Дания, Норвегия и имеющие преимущественное право на разработку природных ресурсов арктического шельфа.
Второй пояс сотрудничества — приакртические государства, не имеющие прямого выхода к Северному Ледовитому океану, но располагающиеся в Арктике или вблизи Полярного круга: Исландия, Швеция, Финляндия. Данное географическое обстоятельство позволило этим государствам войти в состав Арктического совета, а также Совета Баренцева/Евроарктического региона.
Третьим кругом сотрудничества можно считать международные организации западных стран, такие как НАТО, Евросоюз, а также организации стран Северной Европы, проявляющие в последнее время значительный интерес к северным территориям и Арктике. Четвертым кругом сотрудничества-противостояния можно уверенно считать страны Восточной Азии, а также ряд других неарктических государств.
Говоря об организации Совета Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР), представляющих «второй пояс сотрудничества», стоит отметить, что она была создана в 1993г. по инициативе Норвегии. Также в эту организацию на правах постоянных членов вступили Россия, Дания, Исландия, Финляндия и Швеция, а также Еврокомиссия. При этом, Великобритания, Германия, Италия, Канада, Нидерланды, Польша, Франция, США и Япония имеют статус наблюдателей.
В отличие от других региональных организаций, таких как, например, Арктический совет, сотрудничество в рамках СБЕРа организовано на двух уровнях: межправительственном и межрегиональном. При этом председательство каждые два года ротируется лишь между четырьмя странами: Россией, Швецией, Норвегией и Финляндией.
В рамках СБЕРа также действует Баренцев региональный совет, куда входят 13 регионов той же «четверки». Работа в СБЕРе организована в рамках 15 рабочих групп по различным направлениям, включая транспорт, логистику, экономику, экологию, взаимодействие в сфере энергоэффективности, развитие туризма и молодежную политику, а также работу с коренными народами регионов.
Специалистами в сфере международных отношений (В.Н. Конышев, А.А. Сергунин) отмечается, что СБЕР всегда делал основной акцент на вопросах охраны окружающей среды и развития региональной инфраструктуры. Однако, Дания, Швеция, Норвегия, Исландия и Финляндия, являясь членами Европейского союза и НАТО, старались максимально подключить эти организации к лоббированию своих интересов в Арктике. Именно Дания и Норвегия во многом были инициаторами выдвижения арктической стратегии НАТО в 2009г., что закономерно привело к милитаризации этого региона.
Арктика: Россия и азиатские страны
С морским приветом, @sevmorput
Выход России из Совета Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР) — новая страница в истории сотрудничества в Арктике
Арктика: Россия и западные страны
В последние десятилетия в Арктике сложились четыре пояса сотрудничества, которые можно считать и поясами геополитического противостояния. Прежде всего, это страны, имеющие прямой выход в Северный Ледовитый океан: Россия, США, Канада, Дания, Норвегия и имеющие преимущественное право на разработку природных ресурсов арктического шельфа.
Второй пояс сотрудничества — приакртические государства, не имеющие прямого выхода к Северному Ледовитому океану, но располагающиеся в Арктике или вблизи Полярного круга: Исландия, Швеция, Финляндия. Данное географическое обстоятельство позволило этим государствам войти в состав Арктического совета, а также Совета Баренцева/Евроарктического региона.
Третьим кругом сотрудничества можно считать международные организации западных стран, такие как НАТО, Евросоюз, а также организации стран Северной Европы, проявляющие в последнее время значительный интерес к северным территориям и Арктике. Четвертым кругом сотрудничества-противостояния можно уверенно считать страны Восточной Азии, а также ряд других неарктических государств.
Говоря об организации Совета Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР), представляющих «второй пояс сотрудничества», стоит отметить, что она была создана в 1993г. по инициативе Норвегии. Также в эту организацию на правах постоянных членов вступили Россия, Дания, Исландия, Финляндия и Швеция, а также Еврокомиссия. При этом, Великобритания, Германия, Италия, Канада, Нидерланды, Польша, Франция, США и Япония имеют статус наблюдателей.
В отличие от других региональных организаций, таких как, например, Арктический совет, сотрудничество в рамках СБЕРа организовано на двух уровнях: межправительственном и межрегиональном. При этом председательство каждые два года ротируется лишь между четырьмя странами: Россией, Швецией, Норвегией и Финляндией.
В рамках СБЕРа также действует Баренцев региональный совет, куда входят 13 регионов той же «четверки». Работа в СБЕРе организована в рамках 15 рабочих групп по различным направлениям, включая транспорт, логистику, экономику, экологию, взаимодействие в сфере энергоэффективности, развитие туризма и молодежную политику, а также работу с коренными народами регионов.
Специалистами в сфере международных отношений (В.Н. Конышев, А.А. Сергунин) отмечается, что СБЕР всегда делал основной акцент на вопросах охраны окружающей среды и развития региональной инфраструктуры. Однако, Дания, Швеция, Норвегия, Исландия и Финляндия, являясь членами Европейского союза и НАТО, старались максимально подключить эти организации к лоббированию своих интересов в Арктике. Именно Дания и Норвегия во многом были инициаторами выдвижения арктической стратегии НАТО в 2009г., что закономерно привело к милитаризации этого региона.
Арктика: Россия и азиатские страны
С морским приветом, @sevmorput
Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput
Выход России из Совета Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР) — новая страница в истории сотрудничества в Арктике
Арктика: Россия и азиатские страны
18 сентября Россия объявила о выходе из Совета Баренцева/Евроарктического региона. По заявлению российского МИДа, деятельность СБЕР парализована с марта 2022 года по инициативе западных стран. Кроме того, Финляндия, которая сейчас является председателем совета, отказалась передать России ротационное руководство в октябре 2023 года. Между тем, в заявлении МИД РФ по поводу выхода из СБЕР подчеркивается, что Россия продолжит реализовывать свои национальные задачи на Севере. Стоит отметить, что Россия располагает сильными конкурентными преимуществами для самостоятельной работы в Арктике: уникальный ледокольный флот, мощная научная база изучения региона, а также исключительные права на эксплуатацию Северного морского пути.
Кроме того, данная ситуация открывает еще большие возможности для сотрудничества с азиатскими партнерами, прежде всего, с КНР. Стоит подчеркнуть, что, не имея выхода к Северному ледовитому океану, Китай сумел добиться получения статуса «около-арктического» государства (Near-Arctic State, 近北极国家), обосновывая свой интерес к участию в изучении Арктики, происходящими в ней изменениями климата, что имеет важное значение для Китайской Народной Республики. Несмотря на наличие определённых правовых противоречий в подходах к регулированию ведения хозяйственной деятельности в Арктике, Россия и Китай уже имеют серьезный опыт реализации совместных проектов в энергетике.
За последние десятилетия российско-китайские отношения прошли серьёзную эволюцию от «конструктивного партнерства» до «всестороннего стратегического взаимодействия и партнерства». Одним из направлений совместной деятельности двух стран, закрепленные на уровне государственных документов, стало совместное сотрудничество в вопросах освоения Арктики. Стороны подчеркивали, что совместное освоение арктических пространств способно дать импульс развитию взаимодействия в других взаимосвязанных областях, например, в транспортной сфере — в совместном развитии Северного морского пути.
Китай располагает значительными финансовыми ресурсами и инвестиционными планами, что обеспечивает стабильность науко- и капиталоемких совместных энергетических, транспортных и научных проектов в Арктике. Таким образом, выход России из СБЕР является закономерным итогом проведения недружественной политики западных стран в отношении Российской Федерации. Наряду с этим, данное обстоятельство открывает новые и, вероятно, более эффективные формы сотрудничества для России в Арктике.
Арктика: Россия и западные страны
С морским приветом, @sevmorput
Выход России из Совета Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР) — новая страница в истории сотрудничества в Арктике
Арктика: Россия и азиатские страны
18 сентября Россия объявила о выходе из Совета Баренцева/Евроарктического региона. По заявлению российского МИДа, деятельность СБЕР парализована с марта 2022 года по инициативе западных стран. Кроме того, Финляндия, которая сейчас является председателем совета, отказалась передать России ротационное руководство в октябре 2023 года. Между тем, в заявлении МИД РФ по поводу выхода из СБЕР подчеркивается, что Россия продолжит реализовывать свои национальные задачи на Севере. Стоит отметить, что Россия располагает сильными конкурентными преимуществами для самостоятельной работы в Арктике: уникальный ледокольный флот, мощная научная база изучения региона, а также исключительные права на эксплуатацию Северного морского пути.
Кроме того, данная ситуация открывает еще большие возможности для сотрудничества с азиатскими партнерами, прежде всего, с КНР. Стоит подчеркнуть, что, не имея выхода к Северному ледовитому океану, Китай сумел добиться получения статуса «около-арктического» государства (Near-Arctic State, 近北极国家), обосновывая свой интерес к участию в изучении Арктики, происходящими в ней изменениями климата, что имеет важное значение для Китайской Народной Республики. Несмотря на наличие определённых правовых противоречий в подходах к регулированию ведения хозяйственной деятельности в Арктике, Россия и Китай уже имеют серьезный опыт реализации совместных проектов в энергетике.
За последние десятилетия российско-китайские отношения прошли серьёзную эволюцию от «конструктивного партнерства» до «всестороннего стратегического взаимодействия и партнерства». Одним из направлений совместной деятельности двух стран, закрепленные на уровне государственных документов, стало совместное сотрудничество в вопросах освоения Арктики. Стороны подчеркивали, что совместное освоение арктических пространств способно дать импульс развитию взаимодействия в других взаимосвязанных областях, например, в транспортной сфере — в совместном развитии Северного морского пути.
Китай располагает значительными финансовыми ресурсами и инвестиционными планами, что обеспечивает стабильность науко- и капиталоемких совместных энергетических, транспортных и научных проектов в Арктике. Таким образом, выход России из СБЕР является закономерным итогом проведения недружественной политики западных стран в отношении Российской Федерации. Наряду с этим, данное обстоятельство открывает новые и, вероятно, более эффективные формы сотрудничества для России в Арктике.
Арктика: Россия и западные страны
С морским приветом, @sevmorput
Активная инфрастуктуризация
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 38»
Михаил Котюков
Власти Красноярского края рассматривают возможность создания особой экономической зоны (ОЭЗ) портового типа на базе аэропорта Красноярска. Заявку на ее создание рассчитывают подать в 2024 году. По словам Котюкова, за год планируют завершить необходимое проектирование, осмыслить более детально проект и все структурировать в виде заявки. К этому проекту уже есть интерес различных партнеров.
Дмитрий Артюхов
Губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов провел с главой «Траснефти» Николаем Токаревым рабочее совещание, на котором обсуждалось дальнейшее сотрудничество сторон, в частности — строительство больницы в Коротчаево. «Транснефть» поможет построить больницу в газовой столице. С появлением медучреждения в Коротчаево северянам больше не придется ездить в дальнюю поликлинику РДЖ или больницу Нового Уренгоя за 70 км. «Транснефть» участвует в развитии социальной структуры района Коротчаево по соглашению о сотрудничестве с властями региона. Год назад здесь уже открыли бассейн, ледовый корт и другие значимые инфраструктурные объекты.
Владислав Кузнецов
Перевалочную базу «Пламенная» для оленеводов в ГО Эгвекинот построили раньше сроков. Здесь оборудовали современный комплекс, он состоит из 16 модулей со всеми удобствами: мебелью и бытовыми приборами. Старые помещения перевалочной базы были построены еще в 50-х годах прошлого века и были лишены современных удобств. Эксплуатировать её будут сотрудники муниципального сельхозпредприятия «Пионер». По графику перевалочный пункт должны были сдать в декабре, но работы удалось завершить раньше. Поэтому уже сейчас оленеводы смогут там отдохнуть, заменить горюче-смазочные материалы, починить технику.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 38»
Михаил Котюков
Власти Красноярского края рассматривают возможность создания особой экономической зоны (ОЭЗ) портового типа на базе аэропорта Красноярска. Заявку на ее создание рассчитывают подать в 2024 году. По словам Котюкова, за год планируют завершить необходимое проектирование, осмыслить более детально проект и все структурировать в виде заявки. К этому проекту уже есть интерес различных партнеров.
Дмитрий Артюхов
Губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов провел с главой «Траснефти» Николаем Токаревым рабочее совещание, на котором обсуждалось дальнейшее сотрудничество сторон, в частности — строительство больницы в Коротчаево. «Транснефть» поможет построить больницу в газовой столице. С появлением медучреждения в Коротчаево северянам больше не придется ездить в дальнюю поликлинику РДЖ или больницу Нового Уренгоя за 70 км. «Транснефть» участвует в развитии социальной структуры района Коротчаево по соглашению о сотрудничестве с властями региона. Год назад здесь уже открыли бассейн, ледовый корт и другие значимые инфраструктурные объекты.
Владислав Кузнецов
Перевалочную базу «Пламенная» для оленеводов в ГО Эгвекинот построили раньше сроков. Здесь оборудовали современный комплекс, он состоит из 16 модулей со всеми удобствами: мебелью и бытовыми приборами. Старые помещения перевалочной базы были построены еще в 50-х годах прошлого века и были лишены современных удобств. Эксплуатировать её будут сотрудники муниципального сельхозпредприятия «Пионер». По графику перевалочный пункт должны были сдать в декабре, но работы удалось завершить раньше. Поэтому уже сейчас оленеводы смогут там отдохнуть, заменить горюче-смазочные материалы, починить технику.
С морским приветом, @sevmorput
А воз и ныне там
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 38»
Михаил Котюков
Губернатор Красноярского края не указ для муниципальных властей. После жалоб жителей Ачинска на отсутствие «зебр» у школ и детсадов, Михаил Котюков поручил мэру Игорю Титенкову оснастить все образовательные учреждения города пешеходными переходами. Градоначальник пообещал все сделать, но поручение Котюкова так и не исполнил.
Александр Цыбульский
В Архангельске осудили очередного чиновника, попавшегося на коррупции. Экс-сотрудника отдела земельных отношений областного центра Сергея Анисимова признали виновным в мошенничестве при оформлении права собственности на земельный участок на ул. Береговой. Свою вину Анисимов признал частично. Суд Архангельска приговорил его к 2,5 годам условного срока.
Айсен Николаев
Кадровый голод для Якутии серьезная проблема. Именно по этой причине строительство круглогодичного детского оздоровительного центра «Полярная звезда» в Якутске затягивается в очередной раз. Возведение грандиозного объекта на Табагинском мысу началось в 2020 году. Сначала центр должны были сдать в первой половине 2022 года, затем даты ввода в эксплуатацию перенесли на декабрь 2023 года. Однако и в этом году объект не сдадут в срок, потому что не хватает рабочих. Теперь окончание строительства запланировано на март 2024 года.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 38»
Михаил Котюков
Губернатор Красноярского края не указ для муниципальных властей. После жалоб жителей Ачинска на отсутствие «зебр» у школ и детсадов, Михаил Котюков поручил мэру Игорю Титенкову оснастить все образовательные учреждения города пешеходными переходами. Градоначальник пообещал все сделать, но поручение Котюкова так и не исполнил.
Александр Цыбульский
В Архангельске осудили очередного чиновника, попавшегося на коррупции. Экс-сотрудника отдела земельных отношений областного центра Сергея Анисимова признали виновным в мошенничестве при оформлении права собственности на земельный участок на ул. Береговой. Свою вину Анисимов признал частично. Суд Архангельска приговорил его к 2,5 годам условного срока.
Айсен Николаев
Кадровый голод для Якутии серьезная проблема. Именно по этой причине строительство круглогодичного детского оздоровительного центра «Полярная звезда» в Якутске затягивается в очередной раз. Возведение грандиозного объекта на Табагинском мысу началось в 2020 году. Сначала центр должны были сдать в первой половине 2022 года, затем даты ввода в эксплуатацию перенесли на декабрь 2023 года. Однако и в этом году объект не сдадут в срок, потому что не хватает рабочих. Теперь окончание строительства запланировано на март 2024 года.
С морским приветом, @sevmorput
Разносторонние арктические чиновники
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 38»
Андрей Чибис
«Лжечибис в деле»
От имени губернатора Мурманской области неизвестные запустили рассылку. Андрей Чибис в своём Telegram-канале рассказал о сообщениях из Министерства юстиции, которые приходят разным людям от его имени и от других чиновников правительства. В сообщении мошенники предупреждают о предстоящем звонке из Минюста и просят подготовиться к звонку. Глава региона предупредил, что это злоумышленники — им не нужно верить и сообщать информацию о себе.
Владимир Уйба
«Мэр уходит на передовую»
Депутаты Печорского района отпустили мэра Валерия Серова на СВО. Совет муниципального района принял решение о согласовании главе Печоры неоплачиваемого отпуска сроком на полгода с 1 октября 2023 года в связи с заключением контракта о добровольном содействии в выполнении задач, возложенных на Вооруженные Силы РФ. О том, что Серов планирует уйти на СВО, стало известно во время 26-го заседания Совета Печорского района VII созыва 19 сентября.
Артур Парфенчиков
«"Компетентное" жюри»
Врио мэра Петрозаводска Инну Колыхматову пригласили судить конкурс красоты и талантов федерального уровня «Superwoman». Проект родился в Петрозаводске 6 лет назад. Колыхматова приглашению удивилась, однако отказываться от него не стала, ввязавшись в авантюру.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 38»
Андрей Чибис
«Лжечибис в деле»
От имени губернатора Мурманской области неизвестные запустили рассылку. Андрей Чибис в своём Telegram-канале рассказал о сообщениях из Министерства юстиции, которые приходят разным людям от его имени и от других чиновников правительства. В сообщении мошенники предупреждают о предстоящем звонке из Минюста и просят подготовиться к звонку. Глава региона предупредил, что это злоумышленники — им не нужно верить и сообщать информацию о себе.
Владимир Уйба
«Мэр уходит на передовую»
Депутаты Печорского района отпустили мэра Валерия Серова на СВО. Совет муниципального района принял решение о согласовании главе Печоры неоплачиваемого отпуска сроком на полгода с 1 октября 2023 года в связи с заключением контракта о добровольном содействии в выполнении задач, возложенных на Вооруженные Силы РФ. О том, что Серов планирует уйти на СВО, стало известно во время 26-го заседания Совета Печорского района VII созыва 19 сентября.
Артур Парфенчиков
«"Компетентное" жюри»
Врио мэра Петрозаводска Инну Колыхматову пригласили судить конкурс красоты и талантов федерального уровня «Superwoman». Проект родился в Петрозаводске 6 лет назад. Колыхматова приглашению удивилась, однако отказываться от него не стала, ввязавшись в авантюру.
С морским приветом, @sevmorput
Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, — специально для канала @sevmorput
Реновация Норильска: первые итоги
В конце июня во время ежегодного рабочего турне по регионам ДВ и Сибири Михаил Мишустин с кратковременным визитом прибыл в Норильск. Поездка в Арктику — не самоцель, скорее попутная проверка: красиво ли сказка сказывается, быстро ли дело делается… В аэропорту начальство встречали полпред Президента в СФО Анатолий Серышев, губернатор Красноярского края Михаил Котюков и глава Норильска Дмитрий Карасев.
Первым пунктом таймырской поездки премьера стал Надеждинский металлургический завод, где его осведомили о ходе реализации крайне важной «Серной программы». Сернистый газ, в огромных количествах вылетающий из труб на рельеф, будет перерабатываться в элементарную серу. Уже осенью 2023 г. «Норникель» начнёт улавливать серу на «Надежде», а с 2025 г. выбросы диоксида серы уменьшатся на 45% от уровня 2015 г. С полным завершением программы сокращение выбросов станет более чем 10-кратным. Также Мишустину представили ход выполнения комплексного плана социально-экономического развития Норильска. «Программа реновации», как часть плана, реализуется за счёт ГЧП: 81,3 млрд руб. вложены «Норникелем», 24 млрд — из федерального бюджета, 14,7 млрд — из бюджета края.
А что планируется? В городе построят больницу на тысячу посещений в смену. В спальном районе Оганер появятся новые дома, школа и детский сад. До конца года «Норникель» за счёт своих ресурсов построит 6 многоквартирных домов на 400 квартир. До 1 сентября 2025 г. должна завершиться реконструкция монументального здания Заполярного госуниверситета им. Н.М. Федоровского. Возведут кампус для иногородних студентов, лицей имени В.И. Долгих и ледовый дворец. В рамках проекта «Башня» на Октябрьской площади откроют общественно-культурный центр.
Сейчас идёт термостабилизация вечномёрзлых грунтов под домами, проводится реконструкция 660 км инженерных сетей. Тем не менее, время для промежуточного отчётного доклада о ходе реновации выпало не самое удачное. Хорошо, что первым перед амбразурой встал «Норникель». Ему есть что показать, одни только короба газоходов адского диаметра в новых цехах чего стоят.
А что смог показать город? Вот площадка для стройки, вторая, третья, здесь тоже растёт что-то железобетонное… Да, Норильск заполонило огромное количество «большегрузов», встали посёлки строителей — всё нужно, без этого никакой реновации не будет. Увы, в наше медийное время важна визуализация успеха, а красивой картинки пока нет. Не показывать же премьеру новый асфальтобетонный завод…
Это период больших ожиданий, но и больших раздражений. Примерно как от «красных линий» уровнем выше. Горожанам уже смешно читать про «будет построено», «внедрено». Лучше лишний раз не повторять, акцентируя внимание на завершённых работах. Добавляет негатива и никем не разъяснённые срывы проектов предыдущего городского руководства. Парк на озере Долгом не достроили, забросили. Нет ни пляжа, ни лодочной станции, ул. Набережную на всю длину не открыли. Смотровые площадки в Комсомольском парке над городом так и не обустроили, новую стелу летом привезти не успели. Снесли «сталинки» на ул. Павлова, обещав построить две исторически идентичные «реновации», затем сошлись на одном здании, — новые нормы мешают, не уместить.
В итоге работы не начаты. Такой же пустырь на месте снесённой «сталинки» по ул. Комсомольской. Непонятна судьба первой каменной школы и легенды Норильска. Учеников перераспределили, несчастное здание пустует годами, ждёт своей участи. А где анонсированный несколько лет назад проект её реконструкции? И ведь это исторический центр… Причина настороженности не в опасениях «распила-отмыва», на заполярном «острове» особо не своруешь, тем более у «Норникеля», здесь деньги по-другому делаются. Она в ожидании срывов, отмен…
«Мастер-план, о котором мы договорились, нужно мониторить» — заявил премьер-министр России. Эти же слова повторил президент ГМК «Норильский никель» Владимир Потанин.
Мониторим.
С морским приветом, @sevmorput
Реновация Норильска: первые итоги
В конце июня во время ежегодного рабочего турне по регионам ДВ и Сибири Михаил Мишустин с кратковременным визитом прибыл в Норильск. Поездка в Арктику — не самоцель, скорее попутная проверка: красиво ли сказка сказывается, быстро ли дело делается… В аэропорту начальство встречали полпред Президента в СФО Анатолий Серышев, губернатор Красноярского края Михаил Котюков и глава Норильска Дмитрий Карасев.
Первым пунктом таймырской поездки премьера стал Надеждинский металлургический завод, где его осведомили о ходе реализации крайне важной «Серной программы». Сернистый газ, в огромных количествах вылетающий из труб на рельеф, будет перерабатываться в элементарную серу. Уже осенью 2023 г. «Норникель» начнёт улавливать серу на «Надежде», а с 2025 г. выбросы диоксида серы уменьшатся на 45% от уровня 2015 г. С полным завершением программы сокращение выбросов станет более чем 10-кратным. Также Мишустину представили ход выполнения комплексного плана социально-экономического развития Норильска. «Программа реновации», как часть плана, реализуется за счёт ГЧП: 81,3 млрд руб. вложены «Норникелем», 24 млрд — из федерального бюджета, 14,7 млрд — из бюджета края.
А что планируется? В городе построят больницу на тысячу посещений в смену. В спальном районе Оганер появятся новые дома, школа и детский сад. До конца года «Норникель» за счёт своих ресурсов построит 6 многоквартирных домов на 400 квартир. До 1 сентября 2025 г. должна завершиться реконструкция монументального здания Заполярного госуниверситета им. Н.М. Федоровского. Возведут кампус для иногородних студентов, лицей имени В.И. Долгих и ледовый дворец. В рамках проекта «Башня» на Октябрьской площади откроют общественно-культурный центр.
Сейчас идёт термостабилизация вечномёрзлых грунтов под домами, проводится реконструкция 660 км инженерных сетей. Тем не менее, время для промежуточного отчётного доклада о ходе реновации выпало не самое удачное. Хорошо, что первым перед амбразурой встал «Норникель». Ему есть что показать, одни только короба газоходов адского диаметра в новых цехах чего стоят.
А что смог показать город? Вот площадка для стройки, вторая, третья, здесь тоже растёт что-то железобетонное… Да, Норильск заполонило огромное количество «большегрузов», встали посёлки строителей — всё нужно, без этого никакой реновации не будет. Увы, в наше медийное время важна визуализация успеха, а красивой картинки пока нет. Не показывать же премьеру новый асфальтобетонный завод…
Это период больших ожиданий, но и больших раздражений. Примерно как от «красных линий» уровнем выше. Горожанам уже смешно читать про «будет построено», «внедрено». Лучше лишний раз не повторять, акцентируя внимание на завершённых работах. Добавляет негатива и никем не разъяснённые срывы проектов предыдущего городского руководства. Парк на озере Долгом не достроили, забросили. Нет ни пляжа, ни лодочной станции, ул. Набережную на всю длину не открыли. Смотровые площадки в Комсомольском парке над городом так и не обустроили, новую стелу летом привезти не успели. Снесли «сталинки» на ул. Павлова, обещав построить две исторически идентичные «реновации», затем сошлись на одном здании, — новые нормы мешают, не уместить.
В итоге работы не начаты. Такой же пустырь на месте снесённой «сталинки» по ул. Комсомольской. Непонятна судьба первой каменной школы и легенды Норильска. Учеников перераспределили, несчастное здание пустует годами, ждёт своей участи. А где анонсированный несколько лет назад проект её реконструкции? И ведь это исторический центр… Причина настороженности не в опасениях «распила-отмыва», на заполярном «острове» особо не своруешь, тем более у «Норникеля», здесь деньги по-другому делаются. Она в ожидании срывов, отмен…
«Мастер-план, о котором мы договорились, нужно мониторить» — заявил премьер-министр России. Эти же слова повторил президент ГМК «Норильский никель» Владимир Потанин.
Мониторим.
С морским приветом, @sevmorput
Канал СМП поздравляет уважаемого Доктора с шестилетием канала. С удовольствием наблюдаем за вдумчивым приемом «пациентов» необъятной «тюменской матрешки». Продолжайте ставить точные диагнозы и прописывать лечебные «пилюли» фактов и аналитики.
С морским приветом, @sevmorput
С морским приветом, @sevmorput
Ледовый мониторинг
В июле этого года премьер-министр Михаил Мишустин поручал «Ростеху» ускорить разработку отечественного комплекса мониторинга метеорологической и ледовой обстановки. Тогда глава Минвостокразвития Алексей Чекунков докладывал, что навигация по СМП в ближайшие два года будет полностью обеспечена оперативной и высококачественной информацией о ледовой обстановке с российской группировки спутников. И пока все идет по плану.
«Дочка» Ростеха «Росэлектроника» уже отчиталась, что мониторинговый комплекс готов. Вскоре начнутся его испытания, которые продлятся до конца 2024 года. Отмечается, что оборудование способно работать при температуре до -60 градусов и при ураганном ветре до 50 м/с. Аппаратно-программный комплекс будет поставляться как в наземном, так и в морском исполнении. Часть оборудования уже прошла апробацию в рамках учений «Безопасная Арктика» весной этого года. Представители МЧС России положительно оценили разработки.
Уникальность российского мониторингового АПК заключается в том, что он не требует строительства новой инфраструктуры. Это связано с его возможностью работать на сантиметровом и дециметровом диапазонах. Также он может получать информацию на территориях, не покрытых системой спутниковой связи «Инмарсат» – выше 70-й широты. Кроме того, будет обеспечена высокая точность данных — не только в рамках региона, а даже конкретного района или населенного пункта.
С морским приветом, @sevmorput
В июле этого года премьер-министр Михаил Мишустин поручал «Ростеху» ускорить разработку отечественного комплекса мониторинга метеорологической и ледовой обстановки. Тогда глава Минвостокразвития Алексей Чекунков докладывал, что навигация по СМП в ближайшие два года будет полностью обеспечена оперативной и высококачественной информацией о ледовой обстановке с российской группировки спутников. И пока все идет по плану.
«Дочка» Ростеха «Росэлектроника» уже отчиталась, что мониторинговый комплекс готов. Вскоре начнутся его испытания, которые продлятся до конца 2024 года. Отмечается, что оборудование способно работать при температуре до -60 градусов и при ураганном ветре до 50 м/с. Аппаратно-программный комплекс будет поставляться как в наземном, так и в морском исполнении. Часть оборудования уже прошла апробацию в рамках учений «Безопасная Арктика» весной этого года. Представители МЧС России положительно оценили разработки.
Уникальность российского мониторингового АПК заключается в том, что он не требует строительства новой инфраструктуры. Это связано с его возможностью работать на сантиметровом и дециметровом диапазонах. Также он может получать информацию на территориях, не покрытых системой спутниковой связи «Инмарсат» – выше 70-й широты. Кроме того, будет обеспечена высокая точность данных — не только в рамках региона, а даже конкретного района или населенного пункта.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Дополнения к поручениям
Правительство уделило дополнительное внимание развитию Северного морского пути. Так, на посвященной этому вопросу стратегической сессии премьер Михаил Мишустин дал ряд поручений, касающихся вопросов мониторинга гидрометеорологической…
Правительство уделило дополнительное внимание развитию Северного морского пути. Так, на посвященной этому вопросу стратегической сессии премьер Михаил Мишустин дал ряд поручений, касающихся вопросов мониторинга гидрометеорологической…
Кадры решают все
На днях главы регионов АЗРФ приняли участие в расширенном заседании президиума Госсовета по развитию рынка труда под руководством президента Владимира Путина. Ключевыми темами для обсуждения стали обеспечение рынка труда востребованными специалистами, структурная перестройка системы профессиональной подготовки, повышение квалификации работников.
Выступая на Госсовете глава Карелии Артур Парфенчиков отметил, что регион испытывает нехватку кадров. Для борьбы с дефицитом в регионе запущено целевое обучение для студентов, открыты дополнительные бюджетные места для подготовки кадров в приоритетных отраслях, заработали три образовательных кластера по программе «Профессионалитет».
Опытом работы с кадрами поделился глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов: регион привлекает на ключевые проекты более 100 тысяч работников из других субъектов. Ведется подстройка обучения в колледжах под запросы работодателей, наращивается подготовка специалистов в интересах ТЭК, внедряется прогнозирование потребности в кадрах.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил, что регион запустил программу «Курс на Север», в рамках которой власти ведут индивидуальное сопровождение востребованных работников бюджетной сферы, пожелавших переехать в Арктику.
При этом кадровая кадровая потребность АЗРФ до 2035 года оценивается в 182 тыс. человек. А с учетом масштабных инвестиционных проектов в Арктике поиск и подготовка кадров становятся одними из ключевых задач как на региональном, так и федеральном уровнях.
С морским приветом, @sevmorput
На днях главы регионов АЗРФ приняли участие в расширенном заседании президиума Госсовета по развитию рынка труда под руководством президента Владимира Путина. Ключевыми темами для обсуждения стали обеспечение рынка труда востребованными специалистами, структурная перестройка системы профессиональной подготовки, повышение квалификации работников.
Выступая на Госсовете глава Карелии Артур Парфенчиков отметил, что регион испытывает нехватку кадров. Для борьбы с дефицитом в регионе запущено целевое обучение для студентов, открыты дополнительные бюджетные места для подготовки кадров в приоритетных отраслях, заработали три образовательных кластера по программе «Профессионалитет».
Опытом работы с кадрами поделился глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов: регион привлекает на ключевые проекты более 100 тысяч работников из других субъектов. Ведется подстройка обучения в колледжах под запросы работодателей, наращивается подготовка специалистов в интересах ТЭК, внедряется прогнозирование потребности в кадрах.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил, что регион запустил программу «Курс на Север», в рамках которой власти ведут индивидуальное сопровождение востребованных работников бюджетной сферы, пожелавших переехать в Арктику.
При этом кадровая кадровая потребность АЗРФ до 2035 года оценивается в 182 тыс. человек. А с учетом масштабных инвестиционных проектов в Арктике поиск и подготовка кадров становятся одними из ключевых задач как на региональном, так и федеральном уровнях.
С морским приветом, @sevmorput
Рыбная логистика на Дальнем Востоке до сих пор живет за счет советской инфраструктуры — глава ВАРПЭ
Президент РФ Владимир Путин отмечал необходимость развития логистики Дальнего Востока, особенно Северного морского пути.
Глава Всероссийской организации рыбопромышленников Герман Зверев рассказал, что Дальний Восток — это примерно 75% от всего вылова отечественных рыбаков. Именно отсюда в основном отправляется российская рыбопродукция на внутренний и внешний рынки. Вот только холодильные, складские мощности и рефконтейнеры — это все наследие СССР.
Как именно можно устранить затруднения с дефицитом подвижного состава и как это поможет решить проблему комплексно — читайте на канале ВАРПЭ.
Авторы канала — профессиональные аналитики, которые знают рыбную отрасль от и до, а потому делятся не просто новостной повесткой, но глубокой аналитикой и эксклюзивными прогнозами.
Рекомендуем подписаться: @ryba_rossii
Президент РФ Владимир Путин отмечал необходимость развития логистики Дальнего Востока, особенно Северного морского пути.
Глава Всероссийской организации рыбопромышленников Герман Зверев рассказал, что Дальний Восток — это примерно 75% от всего вылова отечественных рыбаков. Именно отсюда в основном отправляется российская рыбопродукция на внутренний и внешний рынки. Вот только холодильные, складские мощности и рефконтейнеры — это все наследие СССР.
Как именно можно устранить затруднения с дефицитом подвижного состава и как это поможет решить проблему комплексно — читайте на канале ВАРПЭ.
Авторы канала — профессиональные аналитики, которые знают рыбную отрасль от и до, а потому делятся не просто новостной повесткой, но глубокой аналитикой и эксклюзивными прогнозами.
Рекомендуем подписаться: @ryba_rossii
Российское судостроение поставило задачи на перспективу
Масштабная выставка «Нева-2023», завершившаяся на днях в Санкт-Петербурге, обозначила несколько векторов в отечественном судостроении на ближайшую перспективу. Данная отрасль по-прежнему носит стратегический характер для государства, однако реализация масштабных проектов, в частности, связанных с СМП, потребует также участия и крупного бизнеса.
Очевидно, что Россия, с одной стороны, будет развивать импортозамещение в судостроении, как и других отраслях промпроизводства, но в тоже время готова сотрудничать в данной сфере с дружественными государствами, в первую очередь - КНР. В числе приоритетов - двигатели для судов.
Россия должна развивать не только ледокольную программу и создание новых грузовых танкеров. Новой тенденцией станет выпуск морских беспилотников, очевидно, что это веяние не обойдет стороной и СМП, хотя из-за климата получит здесь меньшее распространение, чем в более теплых водах. Как вариант — полупогружные суда для транспортировки тяжелых грузов по Севморпути. Еще одной задачей станет создание дополнительных верфей, которые, в том числе, обслуживали бы интересы СМП. Пока централизация в производстве судов не идет на пользу процессу.
Загрузка Севморпути и выход на целевые показатели к концу нынешнего десятилетия возможен только при комплексном развитии судостроения и вовлечения в процесс всех заинтересованных сторон. Нехватки в перевозных мощностях нет, вопрос заключается именно в нужном количестве ледоколов, танкеров и иных типов судов, востребованных в северных широтах.
Форум по традиции принес и новые соглашения. Речь, в первую очередь, об образовательных учреждениях. В числе договоренностей: соглашение о сотрудничестве «Российского морского регистра судоходства» и СпбГМТУ, также питерский вуз договорился о связях с госуниверситетом морского и речного флота имени адмирала Макарова. Оба документа нацелены на создание системы подготовки кадров для морской отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
Масштабная выставка «Нева-2023», завершившаяся на днях в Санкт-Петербурге, обозначила несколько векторов в отечественном судостроении на ближайшую перспективу. Данная отрасль по-прежнему носит стратегический характер для государства, однако реализация масштабных проектов, в частности, связанных с СМП, потребует также участия и крупного бизнеса.
Очевидно, что Россия, с одной стороны, будет развивать импортозамещение в судостроении, как и других отраслях промпроизводства, но в тоже время готова сотрудничать в данной сфере с дружественными государствами, в первую очередь - КНР. В числе приоритетов - двигатели для судов.
Россия должна развивать не только ледокольную программу и создание новых грузовых танкеров. Новой тенденцией станет выпуск морских беспилотников, очевидно, что это веяние не обойдет стороной и СМП, хотя из-за климата получит здесь меньшее распространение, чем в более теплых водах. Как вариант — полупогружные суда для транспортировки тяжелых грузов по Севморпути. Еще одной задачей станет создание дополнительных верфей, которые, в том числе, обслуживали бы интересы СМП. Пока централизация в производстве судов не идет на пользу процессу.
Загрузка Севморпути и выход на целевые показатели к концу нынешнего десятилетия возможен только при комплексном развитии судостроения и вовлечения в процесс всех заинтересованных сторон. Нехватки в перевозных мощностях нет, вопрос заключается именно в нужном количестве ледоколов, танкеров и иных типов судов, востребованных в северных широтах.
Форум по традиции принес и новые соглашения. Речь, в первую очередь, об образовательных учреждениях. В числе договоренностей: соглашение о сотрудничестве «Российского морского регистра судоходства» и СпбГМТУ, также питерский вуз договорился о связях с госуниверситетом морского и речного флота имени адмирала Макарова. Оба документа нацелены на создание системы подготовки кадров для морской отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ТЭК-ТЭК
🚢 В этом году "Совкомфлот" планирует провести 20 транзитных рейсов по перевозке нефти танкерами по Северному морскому пути (около 2 млн т грузов); 16 рейсов уже завершены, сообщил руководитель компании Игорь Тонковидов
☑️ В российской Арктике "Совкомфлот" обслуживает три нефтяных проекта: "Приразломное", "Варандей" и "Новый порт". С момента старта проектов флот компании перевез 142 млн т нефти, в том числе 13,5 млн т нефти за 2022 год. Доля российских нефти и газа, которую сейчас перевозит "Совкомфлот, оценивается в 12%. Сейчас флот компании насчитывает около 100 крупнотоннажных танкеров; до конца 2023 года флот пополнит танкер типоразмера "Афрамакс" с двигателем на сжиженном природном газе. А до 2025 года компания планирует получить серию арктических газовозов, заказанных на судостроительном комплексе "Звезда" для проекта "Арктик СПГ-2".
☑️ В российской Арктике "Совкомфлот" обслуживает три нефтяных проекта: "Приразломное", "Варандей" и "Новый порт". С момента старта проектов флот компании перевез 142 млн т нефти, в том числе 13,5 млн т нефти за 2022 год. Доля российских нефти и газа, которую сейчас перевозит "Совкомфлот, оценивается в 12%. Сейчас флот компании насчитывает около 100 крупнотоннажных танкеров; до конца 2023 года флот пополнит танкер типоразмера "Афрамакс" с двигателем на сжиженном природном газе. А до 2025 года компания планирует получить серию арктических газовозов, заказанных на судостроительном комплексе "Звезда" для проекта "Арктик СПГ-2".
Котюков ищет деньги в Казахстане
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков на международной промышленной выставке «Иннопром. Казахстан» в Астане активно продвигал технологические новинки своего региона и попутно договаривался с Казахстаном о взаимодействии в сфере туризма. Кроме того, Котюков принял участие в главной пленарной сессии Иннопрома — «Промышленные стратегии нового времени».
На стенде Красноярского края были представлены разработки 27 компаний региона. Среди них фигурировали летательные аппараты, оборудование для восстановительной медицины, автокомпоненты и аэрокосмические детали. Изюминкой стал спутник связи нового поколения «Скиф-Д», все основные узлы которого производятся на отечественных предприятиях. Один такой уже выведен на орбиту, на высоту 8000 м. В Красноярском крае планируют произвести 12 таких аппаратов до 2027 года. Стенд посетил российский премьер-министр Михаил Мишустин, а также премьеры Казахстана, Киргизии и Белоруссии.
Также Котюков встретился с вице-министром туризма и спорта Казахстана Ержаном Еркинбаевым. С ним красноярский губернатор обсудил вопросы организации совместных туристических маршрутов. Еркинбаев сообщил, что Казахстан хочет ввести систему туристического кэшбэка, аналогичную российской и предложил внести Красноярский край в список российских городов, которые ежегодно объезжает пул казахских туроператоров. В качестве потенциально интересных казахским туристам объектов и продуктов были отмечены: плато Путорано, природный парк «Ергаки», речные круизы по Енисею на пятизвездочном теплоходе и сибирская кухня.
Такие выставки высоких технологий, как Иннопром — это хорошая возможность для поиска партнёров и заключения выгодных контрактов. Зачастую одна-единственная крупная сделка способна дать предприятию импульс и ресурсы не просто для развития, но и для кардинального рывка. Поэтому игнорировать подобные мероприятия нельзя. Что касается туризма, то эти переговоры состоялись явно попутно, по принципу «раз уж встретились», но и их сбрасывать со счетов неправильно — край активно развивает туризм, поэтому заинтересован в расширении доходной базы, в том числе, за счёт туристов из Казахстана.
С морским приветом, @sevmorput
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков на международной промышленной выставке «Иннопром. Казахстан» в Астане активно продвигал технологические новинки своего региона и попутно договаривался с Казахстаном о взаимодействии в сфере туризма. Кроме того, Котюков принял участие в главной пленарной сессии Иннопрома — «Промышленные стратегии нового времени».
На стенде Красноярского края были представлены разработки 27 компаний региона. Среди них фигурировали летательные аппараты, оборудование для восстановительной медицины, автокомпоненты и аэрокосмические детали. Изюминкой стал спутник связи нового поколения «Скиф-Д», все основные узлы которого производятся на отечественных предприятиях. Один такой уже выведен на орбиту, на высоту 8000 м. В Красноярском крае планируют произвести 12 таких аппаратов до 2027 года. Стенд посетил российский премьер-министр Михаил Мишустин, а также премьеры Казахстана, Киргизии и Белоруссии.
Также Котюков встретился с вице-министром туризма и спорта Казахстана Ержаном Еркинбаевым. С ним красноярский губернатор обсудил вопросы организации совместных туристических маршрутов. Еркинбаев сообщил, что Казахстан хочет ввести систему туристического кэшбэка, аналогичную российской и предложил внести Красноярский край в список российских городов, которые ежегодно объезжает пул казахских туроператоров. В качестве потенциально интересных казахским туристам объектов и продуктов были отмечены: плато Путорано, природный парк «Ергаки», речные круизы по Енисею на пятизвездочном теплоходе и сибирская кухня.
Такие выставки высоких технологий, как Иннопром — это хорошая возможность для поиска партнёров и заключения выгодных контрактов. Зачастую одна-единственная крупная сделка способна дать предприятию импульс и ресурсы не просто для развития, но и для кардинального рывка. Поэтому игнорировать подобные мероприятия нельзя. Что касается туризма, то эти переговоры состоялись явно попутно, по принципу «раз уж встретились», но и их сбрасывать со счетов неправильно — край активно развивает туризм, поэтому заинтересован в расширении доходной базы, в том числе, за счёт туристов из Казахстана.
С морским приветом, @sevmorput
СМП потребовалось ускоренное строительство флота
Севморпуть сможет полноценно конкурировать с маршрутом через Суэцкий канал только после запуска регулярной круглогодичной навигации — согласно планам, она должна начаться после 2025 года. Арктическая трасса предполагает более быстрый способ экспорта российских углеводородов, что позволит минимизировать негативное влияние западных санкций.
Использование арктического маршрута для перенаправления экспортных потоков «черного золота» в Индию и Китай позволит значительно ускорить и удешевить логистику — так, в прошлом году танкер «Василий Динков» доставил нефть из Кольского залива в китайский порт Ричжао всего за 28 суток, тогда как на транспортировку через Суэц в среднем уходит порядка 45 суток.
В контексте интенсификации арктических грузоперевозок ключевой проблемой остается недостаточное количество транспортных и специализированных судов. До 1 декабря Минпромторг должен представить кабмину предложения по строительству кораблей для СМП.
По предварительным подсчетам, чтобы обеспечить заданный рост грузопотока по СМП, до 2035 года понадобится около 90 крупнотоннажных судов. Сейчас строить их может строить только дальневосточная верфь «Звезда». Недавно там завершили строительство танкера-челнока «Валентин Пикуль» и газовоза «Алексей Косыгин».
Также на верфи ведутся работы по сооружению еще двух СПГ-танкеров Arc 7 и наливного танкера «Восточный проспект» ледового класса 1А. По оценке экспертов, существующий дефицит нефтяных танкеров — ключевой фактор, ограничивающий потенциал СМП. Такие суда нужны уже сейчас.
На этом фоне министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков поддержал прозвучавшую в ходе ВЭФ-2023 инициативу по строительству ледоколов на индийских верфях. Есть и другой вариант — подключить к сооружению кораблей-гигантов Балтийский завод и Северную верфь в Санкт-Петербурге, однако в этом случае им потребуется дорогостоящая модернизация.
С морским приветом, @sevmorput
Севморпуть сможет полноценно конкурировать с маршрутом через Суэцкий канал только после запуска регулярной круглогодичной навигации — согласно планам, она должна начаться после 2025 года. Арктическая трасса предполагает более быстрый способ экспорта российских углеводородов, что позволит минимизировать негативное влияние западных санкций.
Использование арктического маршрута для перенаправления экспортных потоков «черного золота» в Индию и Китай позволит значительно ускорить и удешевить логистику — так, в прошлом году танкер «Василий Динков» доставил нефть из Кольского залива в китайский порт Ричжао всего за 28 суток, тогда как на транспортировку через Суэц в среднем уходит порядка 45 суток.
В контексте интенсификации арктических грузоперевозок ключевой проблемой остается недостаточное количество транспортных и специализированных судов. До 1 декабря Минпромторг должен представить кабмину предложения по строительству кораблей для СМП.
По предварительным подсчетам, чтобы обеспечить заданный рост грузопотока по СМП, до 2035 года понадобится около 90 крупнотоннажных судов. Сейчас строить их может строить только дальневосточная верфь «Звезда». Недавно там завершили строительство танкера-челнока «Валентин Пикуль» и газовоза «Алексей Косыгин».
Также на верфи ведутся работы по сооружению еще двух СПГ-танкеров Arc 7 и наливного танкера «Восточный проспект» ледового класса 1А. По оценке экспертов, существующий дефицит нефтяных танкеров — ключевой фактор, ограничивающий потенциал СМП. Такие суда нужны уже сейчас.
На этом фоне министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков поддержал прозвучавшую в ходе ВЭФ-2023 инициативу по строительству ледоколов на индийских верфях. Есть и другой вариант — подключить к сооружению кораблей-гигантов Балтийский завод и Северную верфь в Санкт-Петербурге, однако в этом случае им потребуется дорогостоящая модернизация.
С морским приветом, @sevmorput
Очередной рубеж по грузопотоку подписчикам взят
Три четверти текущего года позади и к концу очередного квартала канал СМП разменял знаковый рубеж — 20 тысяч подписчиков!
Как и всегда, мы благодарим тех, кому небезразлична судьба российской Арктики и дальнейшего развития Севморпути за внимание к проекту. Обещаем и дальше радовать постами, посвященным АЗРФ и всему, что связано с «северной» тематикой. По традиции выражаем признательность коллегам из дружественных ТГ-каналов, которые нас читают, упоминают и репостят, а подчас вступают в содержательные дискуссии. Всех помним, всех ценим!
Федералы:
НЕЗЫГАРЬ, 16 негритят, Политджойстик/Politjoystic, СТРАНОВЕД, Московская прачечная, Сибиряк, Пиратская баржа, Оперативная линия ★, Политический обозреватель🎖, Кремлёвский безБашенник, Агрегатор Правды, Росконгресс Директ, ФедералПресс, Парламент Z кнопкой, Национальный Z Курс, Замгубернатора, Караульный Z, Военный обозреватель, Темы. Главное (ГлавМедиа), Образ будущего, Главный политический, Дилетант, Политический Агрегатор, Новая Искренность, Накануне.RU, Политген, Бруссер. Обо всём, Логистика без границ, KORABEL.RU
Регионалы:
Северный взгляд, Арктика Онлайн, Чистильщик Поморья, Мурманск💥фэйк ньюс, Ассоциация полярников Мурманской области, Мурманский берег, Северные моря и корабли, 🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА, ❄️ Говорят, в Архангельске, НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️, ДОСТОВЕРНО, ДПЧ (Доска позора Чукотки), СЗФО Медиа, сVодки Арктики, Евроарктика, Полярный взгляд, ДРУГой Комаровский, Якутия 2100, КомиЛайф, СОВА СКАЗАЛА, ПолитКоми, Мурманский берег, Голос северных морей, Новости Чукотка, SD Новости Якутии, Архангельский Кот, Новый Уренгой | ЯНАО | ГОРОРО, Би-порт Ӏ Мурманск, Карельский депутат, Наш Таймыр, Северный лес, КомандаКоми, Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск, Арктический канал, ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ 🔆 51 МУРМАНСК, Депутат Арктика, Мурманск инсайд, Регинфо51 | Мурманск, NOY ⚡️ Новости Якутии, Акценты Севера, Арктический обозреватель - Мурманск, Карельское обозрение, KomiLeaks, Чукотский АО, ЧУКОТКА, ⚡️Сила Поморья, Дед Помор, KOMIAKIA, Коми Тещи и Неизвестные Отцы, Усы Печорина, NAO24.RU, Типичная Матрешка | Тюмень, ХМАО, ЯНАО, Новости Ямала.
С морским приветом, @sevmorput
Три четверти текущего года позади и к концу очередного квартала канал СМП разменял знаковый рубеж — 20 тысяч подписчиков!
Как и всегда, мы благодарим тех, кому небезразлична судьба российской Арктики и дальнейшего развития Севморпути за внимание к проекту. Обещаем и дальше радовать постами, посвященным АЗРФ и всему, что связано с «северной» тематикой. По традиции выражаем признательность коллегам из дружественных ТГ-каналов, которые нас читают, упоминают и репостят, а подчас вступают в содержательные дискуссии. Всех помним, всех ценим!
Федералы:
НЕЗЫГАРЬ, 16 негритят, Политджойстик/Politjoystic, СТРАНОВЕД, Московская прачечная, Сибиряк, Пиратская баржа, Оперативная линия ★, Политический обозреватель🎖, Кремлёвский безБашенник, Агрегатор Правды, Росконгресс Директ, ФедералПресс, Парламент Z кнопкой, Национальный Z Курс, Замгубернатора, Караульный Z, Военный обозреватель, Темы. Главное (ГлавМедиа), Образ будущего, Главный политический, Дилетант, Политический Агрегатор, Новая Искренность, Накануне.RU, Политген, Бруссер. Обо всём, Логистика без границ, KORABEL.RU
Регионалы:
Северный взгляд, Арктика Онлайн, Чистильщик Поморья, Мурманск💥фэйк ньюс, Ассоциация полярников Мурманской области, Мурманский берег, Северные моря и корабли, 🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА, ❄️ Говорят, в Архангельске, НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️, ДОСТОВЕРНО, ДПЧ (Доска позора Чукотки), СЗФО Медиа, сVодки Арктики, Евроарктика, Полярный взгляд, ДРУГой Комаровский, Якутия 2100, КомиЛайф, СОВА СКАЗАЛА, ПолитКоми, Мурманский берег, Голос северных морей, Новости Чукотка, SD Новости Якутии, Архангельский Кот, Новый Уренгой | ЯНАО | ГОРОРО, Би-порт Ӏ Мурманск, Карельский депутат, Наш Таймыр, Северный лес, КомандаКоми, Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск, Арктический канал, ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ 🔆 51 МУРМАНСК, Депутат Арктика, Мурманск инсайд, Регинфо51 | Мурманск, NOY ⚡️ Новости Якутии, Акценты Севера, Арктический обозреватель - Мурманск, Карельское обозрение, KomiLeaks, Чукотский АО, ЧУКОТКА, ⚡️Сила Поморья, Дед Помор, KOMIAKIA, Коми Тещи и Неизвестные Отцы, Усы Печорина, NAO24.RU, Типичная Матрешка | Тюмень, ХМАО, ЯНАО, Новости Ямала.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Московская прачечная
Коллеги, попутного ветра и семь футов под килем!
Telegram
СМП
Очередной рубеж по грузопотоку подписчикам взят
Три четверти текущего года позади и к концу очередного квартала канал СМП разменял знаковый рубеж — 20 тысяч подписчиков!
Как и всегда, мы благодарим тех, кому небезразлична судьба российской Арктики и дальнейшего…
Три четверти текущего года позади и к концу очередного квартала канал СМП разменял знаковый рубеж — 20 тысяч подписчиков!
Как и всегда, мы благодарим тех, кому небезразлична судьба российской Арктики и дальнейшего…
Forwarded from Арктический обозреватель - Мурманск (Dmitriй Artёmenko)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем коллег из ТГ-канала «СМП» с преодоление рубежа в 20 тысяч подписчиков!
Благодарим за неравнодушное отношение к нашей прекрасной Мурманской области. Надеемся на дальнейшее сотрудничество!
❄️ Мурманск.ру
Благодарим за неравнодушное отношение к нашей прекрасной Мурманской области. Надеемся на дальнейшее сотрудничество!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM