Власти Архангельской области объявили два схожих тендера на воздушную перевозку губернатора Александра Цыбульского и членов регионального правительства. Суммарно чиновники готовы отдать за полеты почти 10 млн рублей.
Причем летать на расстояния до 700 км предполагается на самолете Л-410 УВП Е-20, Цыбульский и Ко рассчитывают на 12 летных часов. В более коротких командировках члены облправительства готовы перемещаться при помощи вертолета Ми-8Т. В воздухе предстоит суммарно провести до 30 часов. При этом не забыли в правительстве позаботиться и о собственном комфорте во время вояжей. Так, за счет снижения общей вместимости воздушного судна в вертолете появится
Красиво
С морским приветом, @sevmorput
Заполярье не ограничивается Мурманском
Некоторые мурманские риелторы считают, что города Заполярья нужно массово застраивать многоквартирными домами. Однако их пыл стоило бы несколько остудить, поскольку масштабировать опыт Мурманска на всю Арктику весьма проблематично.
Мурманск — самый крупный заполярный город в мире с населением более 267 тысяч человек. Особенности строительства здесь, конечно, имеются: повышенные требования к утеплению, учет состояния мерзлоты и арт-терапевтического эффекта цветовых решений. Но в целом, строительные тенденции в Мурманске практически аналогичны трендам прочих городов России, сопоставимых по численности населения.
Однако если смотреть на Арктическую зону, то Мурманск, по сравнению с другими городами и поселками Арктики, скорее, исключение, чем правило. В частности, практически везде остро стоит проблема элементарного подвоза строительных материалов. В Мурманске порт есть, а во многих других территориях АЗРФ — нет.
В правительстве это прекрасно понимают, и это отражается в реализуемых мерах поддержки развития жилищного строительства. Так, например, «Гектар Арктики» в сочетании со льготной ипотекой 2% явно нацелены на стимулирование индивидуального жилищного строительства, а не многоквартирников. Кроме того, спрос на жилье в Арктике в значительной части формируют вахтовики, поэтому правительство особое внимание уделяет строительству временных рабочих поселений, перемещающихся вместе с производственной базой.
Осталось добавить, что 2/3 населения русской Арктики проживает в населенных пунктах с численностью жителей менее пяти тысяч человек. И сразу станет ясно, что в такой ситуации выдвигать идеи о застройке заполярья многоквартирными домами попросту абсурдно.
С морским приветом, @sevmorput
Некоторые мурманские риелторы считают, что города Заполярья нужно массово застраивать многоквартирными домами. Однако их пыл стоило бы несколько остудить, поскольку масштабировать опыт Мурманска на всю Арктику весьма проблематично.
Мурманск — самый крупный заполярный город в мире с населением более 267 тысяч человек. Особенности строительства здесь, конечно, имеются: повышенные требования к утеплению, учет состояния мерзлоты и арт-терапевтического эффекта цветовых решений. Но в целом, строительные тенденции в Мурманске практически аналогичны трендам прочих городов России, сопоставимых по численности населения.
Однако если смотреть на Арктическую зону, то Мурманск, по сравнению с другими городами и поселками Арктики, скорее, исключение, чем правило. В частности, практически везде остро стоит проблема элементарного подвоза строительных материалов. В Мурманске порт есть, а во многих других территориях АЗРФ — нет.
В правительстве это прекрасно понимают, и это отражается в реализуемых мерах поддержки развития жилищного строительства. Так, например, «Гектар Арктики» в сочетании со льготной ипотекой 2% явно нацелены на стимулирование индивидуального жилищного строительства, а не многоквартирников. Кроме того, спрос на жилье в Арктике в значительной части формируют вахтовики, поэтому правительство особое внимание уделяет строительству временных рабочих поселений, перемещающихся вместе с производственной базой.
Осталось добавить, что 2/3 населения русской Арктики проживает в населенных пунктах с численностью жителей менее пяти тысяч человек. И сразу станет ясно, что в такой ситуации выдвигать идеи о застройке заполярья многоквартирными домами попросту абсурдно.
С морским приветом, @sevmorput
Котласский кейс Цыбульского
Жесткой критике со стороны архангельского губернатора Александра Цыбульского подверглась глава Котласа Светлана Дейнеко. Мэра отчитали за плохие результаты в жилищном и дорожном строительстве, содержании общественных пространств и вывозе мусора. Градоначальница в мэрском кресле находится более двух лет. И за время ее правления наблюдалось лишь снижение по многим показателям. На что и обратил внимание Цыбульский.
Про увольнение Дейнеко на совещании речи не шло. Но сразу же после стали распространяться слухи о ее скорой отставке. Сама женщина не опровергла, но и не подтвердила возможный свой уход. Но и по поводу ее прихода к городской власти тоже ходило немало легенд. Например, якобы она планомерно шла к мэрству, когда еще работала журналисткой и изобличала различные серые схемы работы ее предшественника Андрея Бральнина. Кстати, после отставки его задержали и осудили за коррупцию.
Сразу после избрания на пост мэра Котласа Дейнеко разразился скандал. Местный депутат заявил, что конкурс на замещение должности главы горадминистрации был фиктивным. По его словам, курирующий внутреннюю политику в областном правительстве Андрей Рыженков провел беседы с членами комиссии и убедил их поддержать кандидатуру журналистки. Также за спиной Дейнеко мог стоять тогдашний депутат Госдумы и бизнесмен Андрей Палкин. Парламентарий, безуспешно пытавшийся в 2009 году и сам занять пост мэра, намеревался руками градоначальницы назначить на ключевые посты своих людей.
Примечательно, что есть мнение, что Цыбульскому подсунули на согласование кандидатуру Дейнеко люди из его близкого окружения. А губернатор не вдавался в подробности. Плюс Дейнеко на протяжении нескольких лет была представителем предыдущего губернатора Архангельской области Игоря Орлова. Будет ли отставка Дейнеко или дадут шанс, скоро узнаем. Но и за информацией об уходе самого Цыбульского мы тоже наблюдаем, так как совсем недавно заговорили о его переходе в Минприроды.
С морским приветом, @sevmorput
Жесткой критике со стороны архангельского губернатора Александра Цыбульского подверглась глава Котласа Светлана Дейнеко. Мэра отчитали за плохие результаты в жилищном и дорожном строительстве, содержании общественных пространств и вывозе мусора. Градоначальница в мэрском кресле находится более двух лет. И за время ее правления наблюдалось лишь снижение по многим показателям. На что и обратил внимание Цыбульский.
Про увольнение Дейнеко на совещании речи не шло. Но сразу же после стали распространяться слухи о ее скорой отставке. Сама женщина не опровергла, но и не подтвердила возможный свой уход. Но и по поводу ее прихода к городской власти тоже ходило немало легенд. Например, якобы она планомерно шла к мэрству, когда еще работала журналисткой и изобличала различные серые схемы работы ее предшественника Андрея Бральнина. Кстати, после отставки его задержали и осудили за коррупцию.
Сразу после избрания на пост мэра Котласа Дейнеко разразился скандал. Местный депутат заявил, что конкурс на замещение должности главы горадминистрации был фиктивным. По его словам, курирующий внутреннюю политику в областном правительстве Андрей Рыженков провел беседы с членами комиссии и убедил их поддержать кандидатуру журналистки. Также за спиной Дейнеко мог стоять тогдашний депутат Госдумы и бизнесмен Андрей Палкин. Парламентарий, безуспешно пытавшийся в 2009 году и сам занять пост мэра, намеревался руками градоначальницы назначить на ключевые посты своих людей.
Примечательно, что есть мнение, что Цыбульскому подсунули на согласование кандидатуру Дейнеко люди из его близкого окружения. А губернатор не вдавался в подробности. Плюс Дейнеко на протяжении нескольких лет была представителем предыдущего губернатора Архангельской области Игоря Орлова. Будет ли отставка Дейнеко или дадут шанс, скоро узнаем. Но и за информацией об уходе самого Цыбульского мы тоже наблюдаем, так как совсем недавно заговорили о его переходе в Минприроды.
С морским приветом, @sevmorput
Деревянная Арктика
На прошедшем заседании правительственной комиссии по строительству президент Владимир Путин упрекнул Минстрой в невыполнении его поручения. Глава государства призывал отраслевиков еще до 1 июня текущего года принять поправки в нормативную базу, которые позволили бы шире использовать возможности деревянного домостроения, особенно в арктических регионах. Тем более что этот пункт прописан и в Стратегии развития АЗРФ до 2035 года.
Еще год назад Минстрой и МЧС разработали краткосрочную Дорожную карту по развитию строительства деревянных домов до 2024 года. Она включала в себя и приведение в соответствие законодательных актов современным реалиям и технологиям. Также должны были подготовить проекты пилотных объектов – общественных и жилых зданий от 3 до 12 этажей. По заявлению главы Минстроя Ирека Файзуллина, в стране уже есть возможность строить 4-этажные дома, девятиэтажки проходят экспертизу. В перспективах будут и 12-этажные здания, так как в России уже есть технологии, позволяющие это делать.
Деревянное строительство уже давно развивается на арктических территориях. Особенно это касается Архангельской области, где лесоперерабатывающий комплекс – один из ведущих в стране. И специалисты готовы делиться опытом. Еще в 90-х в регионе было построено 13-этажное деревянное здание, которое собирались даже в Книгу рекордов Гиннеса занести, как самое высокое в мире. У зарубежных производителей такие технологии появились лишь спустя 20 лет.
Эксперты отмечают, что в XXI веке российские производители получили множество строительных технологий с применением дерева и негорючих утеплителей. Но практически ни одна из них не сертифицирована. А ориентироваться приходиться на нормы 60-летней давности. Сейчас ведется кропотливая работа по сертификации. Деревянное строительство позволит решить вопросы с расселением людей из аварийного жилья, быстро возводить необходимые социальные объекты, разрабатывать жилищные программы для остановки оттока населения из регионов Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
На прошедшем заседании правительственной комиссии по строительству президент Владимир Путин упрекнул Минстрой в невыполнении его поручения. Глава государства призывал отраслевиков еще до 1 июня текущего года принять поправки в нормативную базу, которые позволили бы шире использовать возможности деревянного домостроения, особенно в арктических регионах. Тем более что этот пункт прописан и в Стратегии развития АЗРФ до 2035 года.
Еще год назад Минстрой и МЧС разработали краткосрочную Дорожную карту по развитию строительства деревянных домов до 2024 года. Она включала в себя и приведение в соответствие законодательных актов современным реалиям и технологиям. Также должны были подготовить проекты пилотных объектов – общественных и жилых зданий от 3 до 12 этажей. По заявлению главы Минстроя Ирека Файзуллина, в стране уже есть возможность строить 4-этажные дома, девятиэтажки проходят экспертизу. В перспективах будут и 12-этажные здания, так как в России уже есть технологии, позволяющие это делать.
Деревянное строительство уже давно развивается на арктических территориях. Особенно это касается Архангельской области, где лесоперерабатывающий комплекс – один из ведущих в стране. И специалисты готовы делиться опытом. Еще в 90-х в регионе было построено 13-этажное деревянное здание, которое собирались даже в Книгу рекордов Гиннеса занести, как самое высокое в мире. У зарубежных производителей такие технологии появились лишь спустя 20 лет.
Эксперты отмечают, что в XXI веке российские производители получили множество строительных технологий с применением дерева и негорючих утеплителей. Но практически ни одна из них не сертифицирована. А ориентироваться приходиться на нормы 60-летней давности. Сейчас ведется кропотливая работа по сертификации. Деревянное строительство позволит решить вопросы с расселением людей из аварийного жилья, быстро возводить необходимые социальные объекты, разрабатывать жилищные программы для остановки оттока населения из регионов Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Чукотские «мегапроекты» от Кузнецова
Неделю назад в Певеке прошёл первый народный совет, на котором презентован план долгосрочного развития Чукотского автономного округа до 2030 года «Чукотка-100». И весьма амбициозный. В частности, врио главы Чукотского АО Владислав Кузнецов намерен предотвратить размывание берега реки в селе Рыткучи, ускорить процесс вывоза мусора со свалки Уэлена и даже реализовать мегапроект — построить склад для магазина в селе Энурмино.
Сильный план. Не то, что затеи предыдущего губернатора Романа Копина по строительству морского терминала в Певеке, запуску Баимского ГОКа и развитию атомной энергетики. Не говоря про его тезку Романа Абрамовича, внедрившего в регионе банковские карты и практически заново отстроившего столицу округа — Анадырь.
Теперь будет «Чукотка-100». Накануне по ней даже второй народный совет состоялся. На этот раз, правда, по видеосвязи — не всё же с народом отираться, надо и к выборам готовиться. Хотя сам Кузнецов утверждает, что просто погода подвела.
С морским приветом, @sevmorput
Неделю назад в Певеке прошёл первый народный совет, на котором презентован план долгосрочного развития Чукотского автономного округа до 2030 года «Чукотка-100». И весьма амбициозный. В частности, врио главы Чукотского АО Владислав Кузнецов намерен предотвратить размывание берега реки в селе Рыткучи, ускорить процесс вывоза мусора со свалки Уэлена и даже реализовать мегапроект — построить склад для магазина в селе Энурмино.
Сильный план. Не то, что затеи предыдущего губернатора Романа Копина по строительству морского терминала в Певеке, запуску Баимского ГОКа и развитию атомной энергетики. Не говоря про его тезку Романа Абрамовича, внедрившего в регионе банковские карты и практически заново отстроившего столицу округа — Анадырь.
Теперь будет «Чукотка-100». Накануне по ней даже второй народный совет состоялся. На этот раз, правда, по видеосвязи — не всё же с народом отираться, надо и к выборам готовиться. Хотя сам Кузнецов утверждает, что просто погода подвела.
С морским приветом, @sevmorput
Донбасский кейс Трутнева
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев совершил очередную поездку на Донбасс. Вице-премьер контролирует ход восстановительных работ на соцобъектах, которые ведутся не территориях, курируемых дальневосточными регионами. Кроме того, Трутнев организует доставку необходимого снаряжения для военных на передовой.
Полпред в частности проинспектировал ход работ в ряде муниципалитетов ДНР. Среди них: Кировское, Старобешевский район и Ждановка. В целом Трутнев остался доволен увиденным, но лишний раз мотивировал строителей не затягивать со сроками и следить за качеством.
Трутнев остается одним из лидеров среди федеральных чиновников высшего ранга по поездкам на Донбасс. Он бывает в зоне СВО едва ли не чаще, чем на ДВ. Примерно речь идет об 1-2 поездках за месяц. Чаще Трутнева на освобожденных территориях появляется только вице-премьер Марат Хуснуллин, который курирует в целом строительные работы на всех вновь присоединенных территориях. У Трутнева зона ответственности уже — восемь территорий в ДНР, за которые отвечают дальневосточные субъекты.
Постоянные командировки на Донбасс добавляют политического веса и позволяют надеяться не только на сохранение нынешнего статуса, но и возможное карьерное продвижение по службе. Кстати, Трутнев старается отмечаться не только доставкой гуманитарной и военной помощи, но и выезжать на передовую - общаться с солдатами-дальневосточниками. Это также помогает накапливать политический капитал и создавать образ чиновника, не боящегося пуль и обстрелов, а с другой стороны — заботящегося о солдатах и узнающего все просьбы лично из первых рук.
Очевидно, что кейс Трутнева, который без явного популизма, а наоборот с конкретикой каждый раз отмечается на Донбассе, могут взять на вооружение другие федералы.
С морским приветом, @sevmorput
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев совершил очередную поездку на Донбасс. Вице-премьер контролирует ход восстановительных работ на соцобъектах, которые ведутся не территориях, курируемых дальневосточными регионами. Кроме того, Трутнев организует доставку необходимого снаряжения для военных на передовой.
Полпред в частности проинспектировал ход работ в ряде муниципалитетов ДНР. Среди них: Кировское, Старобешевский район и Ждановка. В целом Трутнев остался доволен увиденным, но лишний раз мотивировал строителей не затягивать со сроками и следить за качеством.
Трутнев остается одним из лидеров среди федеральных чиновников высшего ранга по поездкам на Донбасс. Он бывает в зоне СВО едва ли не чаще, чем на ДВ. Примерно речь идет об 1-2 поездках за месяц. Чаще Трутнева на освобожденных территориях появляется только вице-премьер Марат Хуснуллин, который курирует в целом строительные работы на всех вновь присоединенных территориях. У Трутнева зона ответственности уже — восемь территорий в ДНР, за которые отвечают дальневосточные субъекты.
Постоянные командировки на Донбасс добавляют политического веса и позволяют надеяться не только на сохранение нынешнего статуса, но и возможное карьерное продвижение по службе. Кстати, Трутнев старается отмечаться не только доставкой гуманитарной и военной помощи, но и выезжать на передовую - общаться с солдатами-дальневосточниками. Это также помогает накапливать политический капитал и создавать образ чиновника, не боящегося пуль и обстрелов, а с другой стороны — заботящегося о солдатах и узнающего все просьбы лично из первых рук.
Очевидно, что кейс Трутнева, который без явного популизма, а наоборот с конкретикой каждый раз отмечается на Донбассе, могут взять на вооружение другие федералы.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Полпред ДФО
🤝Мы вместе с Донбассом: Юрий Трутнев проверил темпы восстановления соцобъектов в ДНР
🏗Полпред ДФО приехал в г. Кировское, который восстанавливает Якутия, Старобешевский район, закреплённый за Бурятией и Забайкальским краем, и г. Ждановку, где работают строители…
🏗Полпред ДФО приехал в г. Кировское, который восстанавливает Якутия, Старобешевский район, закреплённый за Бурятией и Забайкальским краем, и г. Ждановку, где работают строители…
Forwarded from НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
МОРСКОЙ ПОРТ ТИКСИ ОТКРЫЛИ ДЛЯ ЗАХОДА ИНОСТРАННЫХ СУДОВ
Распоряжением правительства РФ морской порт Тикси внесен в перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов. Включение порта в перечень связано с планируемой реализацией проекта по строительству глубоководного морского терминала в Хараулахской бухте. Терминал сможет принимать суда с осадкой до 10 метров.
Планируется, что реализация данного проекта будет способствовать не только развитию морского порта Тикси, но и Северного морского пути (СМП) в целом. За период с июля по октябрь 2022 года в зоне ответственности Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» обеспечен контроль за транспортной безопасностью в отношении почти 60 судов.
Распоряжением правительства РФ морской порт Тикси внесен в перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов. Включение порта в перечень связано с планируемой реализацией проекта по строительству глубоководного морского терминала в Хараулахской бухте. Терминал сможет принимать суда с осадкой до 10 метров.
Планируется, что реализация данного проекта будет способствовать не только развитию морского порта Тикси, но и Северного морского пути (СМП) в целом. За период с июля по октябрь 2022 года в зоне ответственности Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» обеспечен контроль за транспортной безопасностью в отношении почти 60 судов.
Неуклонный прогресс СМП
Севморпуть продолжает выполнять план-график по загрузке. Пока целевые показатели на 2024 год составляют амбициозные 80 млн тонн грузов. В прошлом году эта цифра равнялась 34 млн тонн, в основном роста грузопотока удалось достичь благодаря транспортировке природного газа и газоконденсата.
В текущем году активизировались перевозки в восточном направлении, в том числе в порты КНР. В июле открыты новые регулярные маршруты контейнерных перевозок между Россией и Китаем по Севморпути. В частности два нефтяных танкера выполняют рейс из Усть-Луги и Приморска в порт Жичжао, суммарный груз составляет 224 тысячи тонн. Кроме того, компания Hainan Yangpu Newnew Shipping Co отправляет по СМП сразу пять контейнеровозов. Прямые рейсы были запущены в марте 2023 года, но до июля все перевозки шли исключительно через Суэц. С началом летней навигации появилась возможность значительно сократить маршрут за счет переориентации на СМП.
Одной из главных точек роста водной магистрали остается экспорт СПГ. В мае Россия поставила зарубеж 1,12 млрд кубов. Это сразу на 65% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и на 73% больше по отношению к апрелю 2023-го. Всего за период с января по май Россия экспортировала 3 млн тонн СПГ, что на 66% больше, чем было в прошлом году.
Летом с началом активной навигации по СМП в восточном направлении грузопоток СПГ в азиатские страны должен дополнительно вырасти. Кроме того, создание плавучих газовых хранилищ на Востоке страны должно также стимулировать грузоперевозки по главной северной магистрали. Перегрузочные СПГ-терминалы способны ускорить процесс поставки углеводородов заграницу и тем самым привести к более интенсивному движению грузовых судов по СМП. Этому может способствовать и перенаправление части добываемой в Арктике нефти с западных маршрутов на Севморпуть.
С морским приветом, @sevmorput
Севморпуть продолжает выполнять план-график по загрузке. Пока целевые показатели на 2024 год составляют амбициозные 80 млн тонн грузов. В прошлом году эта цифра равнялась 34 млн тонн, в основном роста грузопотока удалось достичь благодаря транспортировке природного газа и газоконденсата.
В текущем году активизировались перевозки в восточном направлении, в том числе в порты КНР. В июле открыты новые регулярные маршруты контейнерных перевозок между Россией и Китаем по Севморпути. В частности два нефтяных танкера выполняют рейс из Усть-Луги и Приморска в порт Жичжао, суммарный груз составляет 224 тысячи тонн. Кроме того, компания Hainan Yangpu Newnew Shipping Co отправляет по СМП сразу пять контейнеровозов. Прямые рейсы были запущены в марте 2023 года, но до июля все перевозки шли исключительно через Суэц. С началом летней навигации появилась возможность значительно сократить маршрут за счет переориентации на СМП.
Одной из главных точек роста водной магистрали остается экспорт СПГ. В мае Россия поставила зарубеж 1,12 млрд кубов. Это сразу на 65% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и на 73% больше по отношению к апрелю 2023-го. Всего за период с января по май Россия экспортировала 3 млн тонн СПГ, что на 66% больше, чем было в прошлом году.
Летом с началом активной навигации по СМП в восточном направлении грузопоток СПГ в азиатские страны должен дополнительно вырасти. Кроме того, создание плавучих газовых хранилищ на Востоке страны должно также стимулировать грузоперевозки по главной северной магистрали. Перегрузочные СПГ-терминалы способны ускорить процесс поставки углеводородов заграницу и тем самым привести к более интенсивному движению грузовых судов по СМП. Этому может способствовать и перенаправление части добываемой в Арктике нефти с западных маршрутов на Севморпуть.
С морским приветом, @sevmorput
Тихая приватизация или элитный передел?
Новость о передаче 100-процентного пакета акций Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) под доверительное управление ВТБ Андрея Костина была неожиданной для общественности и ожидаемой для участников процесса. За передачу активов активно выступал Минпромторг во главе с вице-премьером Денисом Мантуровым. Хотя и сам Костин не раз высказывался, что ОСК работает неэффективно, не справляется. Получается, что готовили почву, чтобы событие было не из ряда вон выходящее.
По сути, так и получилось. Большого резонанса не произошло. Большинство источников отрапортовало всего лишь о факте состоявшейся встречи главы государства Владимира Путина с руководителем ВТБ и передачей находящихся в собственности РФ актива судостроительного холдинга. Но если присмотреться повнимательней к этому событию, можно предположить, что оно стало логическим продолжением внутриэлитной борьбы и переделом власти после событий 24 июня. Не исключено, что просто кто-то начал терять свои позиции в глазах руководства страны.
Костин и Мантуров, как основные застрельщики перехода ОСК в другие руки, являются представителями одного «элитного клана». «Сечинский» же «клан» может находиться либо в опале, либо наоборот, являться основным благополучателем после июньских событий, но воспитательный процесс никто не отменял. Поэтому и решено забрать из-под него холдинг. Не исключен и вариант того, что из ОСК таким способом хотят потеснить Давида Адамию (замгендиректора ОСК) вместе с его «кланом». У главы судостроительного холдинга Алексея Рахманова, видимо, не хватает ресурсов, чтобы его уволить. А после ухода Адамии к нему могут прийти и следователи, так как к его другим компаниям есть вопросы.
У ОСК большие финансовые проблемы. Она набрала заказов, но не справляется. Весной этого года корпорация подготовила документы на докапитализацию. Сколько планировалось влить, не сообщалось. Но долгосрочные кредиты составляли более 100 млрд рублей. Основные убытки холдинг нес на строительстве рыболовецких судов. То пандемия мешала, то санкции. Кризисность ситуации признал и сам Мантуров, который заявил, что передача ОСК под управление ВТБ будет способствовать долгосрочной стабилизации финансового состояния крупнейшего государственного судостроительного холдинга и положительно отразится как на внутригрупповом взаимодействии, так и на работе с заказчиками и контрагентами.
Для ВТБ судостроительная отрасль не нова. Банк на протяжении более 15 лет сотрудничает с ОСК в нескольких проектах. И один из крупнейших из них — строительство Атомфлота для Севморпути. Количество заказов постоянно растет, а СМП является стратегическим направлением для государства. И срывать сроки категорически нельзя. Вот и отдали госакции банку. Но есть предположение, что это первый этап «тихой» приватизации. Ранее Костин громогласно заявлял о необходимости проведения в стране перераспределения собственности для более эффективного управления активами. И его банк, хоть и с госучастием, но все же коммерческая структура, впоследствии постепенно приберет к рукам судостроительную отрасль страны. На фоне новости о передачи активов на бирже выросли акции ВТБ. В общем, сплошные плюсы для господина Костина. А будут ли плюсы в ОСК под его управлением, посмотрим.
С морским приветом, @sevmorput
Новость о передаче 100-процентного пакета акций Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) под доверительное управление ВТБ Андрея Костина была неожиданной для общественности и ожидаемой для участников процесса. За передачу активов активно выступал Минпромторг во главе с вице-премьером Денисом Мантуровым. Хотя и сам Костин не раз высказывался, что ОСК работает неэффективно, не справляется. Получается, что готовили почву, чтобы событие было не из ряда вон выходящее.
По сути, так и получилось. Большого резонанса не произошло. Большинство источников отрапортовало всего лишь о факте состоявшейся встречи главы государства Владимира Путина с руководителем ВТБ и передачей находящихся в собственности РФ актива судостроительного холдинга. Но если присмотреться повнимательней к этому событию, можно предположить, что оно стало логическим продолжением внутриэлитной борьбы и переделом власти после событий 24 июня. Не исключено, что просто кто-то начал терять свои позиции в глазах руководства страны.
Костин и Мантуров, как основные застрельщики перехода ОСК в другие руки, являются представителями одного «элитного клана». «Сечинский» же «клан» может находиться либо в опале, либо наоборот, являться основным благополучателем после июньских событий, но воспитательный процесс никто не отменял. Поэтому и решено забрать из-под него холдинг. Не исключен и вариант того, что из ОСК таким способом хотят потеснить Давида Адамию (замгендиректора ОСК) вместе с его «кланом». У главы судостроительного холдинга Алексея Рахманова, видимо, не хватает ресурсов, чтобы его уволить. А после ухода Адамии к нему могут прийти и следователи, так как к его другим компаниям есть вопросы.
У ОСК большие финансовые проблемы. Она набрала заказов, но не справляется. Весной этого года корпорация подготовила документы на докапитализацию. Сколько планировалось влить, не сообщалось. Но долгосрочные кредиты составляли более 100 млрд рублей. Основные убытки холдинг нес на строительстве рыболовецких судов. То пандемия мешала, то санкции. Кризисность ситуации признал и сам Мантуров, который заявил, что передача ОСК под управление ВТБ будет способствовать долгосрочной стабилизации финансового состояния крупнейшего государственного судостроительного холдинга и положительно отразится как на внутригрупповом взаимодействии, так и на работе с заказчиками и контрагентами.
Для ВТБ судостроительная отрасль не нова. Банк на протяжении более 15 лет сотрудничает с ОСК в нескольких проектах. И один из крупнейших из них — строительство Атомфлота для Севморпути. Количество заказов постоянно растет, а СМП является стратегическим направлением для государства. И срывать сроки категорически нельзя. Вот и отдали госакции банку. Но есть предположение, что это первый этап «тихой» приватизации. Ранее Костин громогласно заявлял о необходимости проведения в стране перераспределения собственности для более эффективного управления активами. И его банк, хоть и с госучастием, но все же коммерческая структура, впоследствии постепенно приберет к рукам судостроительную отрасль страны. На фоне новости о передачи активов на бирже выросли акции ВТБ. В общем, сплошные плюсы для господина Костина. А будут ли плюсы в ОСК под его управлением, посмотрим.
С морским приветом, @sevmorput
Доверяют или проверяют?
Если перефразировать фразу из известного сериала, то скажем, что выборы близко. И поэтому в регион к врио губернатора Красноярского края один за другим едут высокие гости из федерального центра. И тут два варианта: либо приезжают пожурить и дать наставления, либо поддержать в предстоящей губернаторской гонке, создав нужное электоральное настроение. Второй вариант, конечно же, смотрится более убедительным, ведь никто из федералов серьезных замечаний не озвучил. Значит, господин Котюков должен чувствовать себя уверенно.
На этой неделе с Михаилом Котюковым провел рабочую встречу глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев. Министр высоко оценил успехи местных сельхозпроизводителей и краевой отрасли в целом. Естественно, чиновники побывали на топовых площадках. В ходе визита Патрушев отметил, что Красноярский край занял первую строчку в рейтинге отечественных производителей рапса. Также выделено 1,4 млрд рублей на поддержку АПК края. И это, в том числе, заслуга Котюкова.
Несколькими днями ранее в Красноярск прилетал глава Минэкономразвития Михаил Решетников. Обсуждались металлургическая и транспортная отрасли, градостроительство и импортозамещение. Котюкова похвалили за грамотное использование федеральных мер поддержки. Ну не зря же врио губернатора несколько лет работал в Минфине. Деньги считать и распределять, наверное, умеет. Буквально за пару дней до визита Решетникова в столицу Красноярского края прилетал помощник президента России Максим Орешкин. В ходе визиты были подняты вопросы развития региональной авиации, расширение географии полетов и, конечно же, обсудили важнейший инвестпроект – местный аэропорт. В планах на базе двух авиагаваней (основной и Черемшанки) собираются создать особую экономическую зону.
Самым заметным визитом стал приезд главы российского кабмина Михаила Мишустина в конце июля. С премьер-министром решались вопросы социально-экономического развития края. Мишустин выразил уверенность, что Котюков сможет сформировать сбалансированную экономическую модель для развития Красноярского края. Весной регион посещал министр экологии Александр Козлов. А к концу лета может прилететь глава Минздрава Михаил Мурашко. Среди многочисленных обращений граждан к Котюкову касались именно здравоохранения. Кто следующий?
С морским приветом, @sevmorput
Если перефразировать фразу из известного сериала, то скажем, что выборы близко. И поэтому в регион к врио губернатора Красноярского края один за другим едут высокие гости из федерального центра. И тут два варианта: либо приезжают пожурить и дать наставления, либо поддержать в предстоящей губернаторской гонке, создав нужное электоральное настроение. Второй вариант, конечно же, смотрится более убедительным, ведь никто из федералов серьезных замечаний не озвучил. Значит, господин Котюков должен чувствовать себя уверенно.
На этой неделе с Михаилом Котюковым провел рабочую встречу глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев. Министр высоко оценил успехи местных сельхозпроизводителей и краевой отрасли в целом. Естественно, чиновники побывали на топовых площадках. В ходе визита Патрушев отметил, что Красноярский край занял первую строчку в рейтинге отечественных производителей рапса. Также выделено 1,4 млрд рублей на поддержку АПК края. И это, в том числе, заслуга Котюкова.
Несколькими днями ранее в Красноярск прилетал глава Минэкономразвития Михаил Решетников. Обсуждались металлургическая и транспортная отрасли, градостроительство и импортозамещение. Котюкова похвалили за грамотное использование федеральных мер поддержки. Ну не зря же врио губернатора несколько лет работал в Минфине. Деньги считать и распределять, наверное, умеет. Буквально за пару дней до визита Решетникова в столицу Красноярского края прилетал помощник президента России Максим Орешкин. В ходе визиты были подняты вопросы развития региональной авиации, расширение географии полетов и, конечно же, обсудили важнейший инвестпроект – местный аэропорт. В планах на базе двух авиагаваней (основной и Черемшанки) собираются создать особую экономическую зону.
Самым заметным визитом стал приезд главы российского кабмина Михаила Мишустина в конце июля. С премьер-министром решались вопросы социально-экономического развития края. Мишустин выразил уверенность, что Котюков сможет сформировать сбалансированную экономическую модель для развития Красноярского края. Весной регион посещал министр экологии Александр Козлов. А к концу лета может прилететь глава Минздрава Михаил Мурашко. Среди многочисленных обращений граждан к Котюкову касались именно здравоохранения. Кто следующий?
С морским приветом, @sevmorput
Китай поможет России остановить арктические притязания США
Россия и Китай на прошлой неделе направили к побережью Аляски 11 кораблей, которые прошли рядом с Алеутскими островами, не заходя в территориальные воды США. Американские эксперты назвали объединенную группировку крупнейшей флотилией, когда-либо приближавшейся к берегам США.
Совместное морское патрулирование Москвы и Пекина в северных водах — предупреждающий сигнал, своеобразный «красный флажок» для США. Фактически, КНР демонстративно встала на сторону России в геополитической битве за Арктику, которая обострилась на фоне конфликта на Украине.
И этот сигнал далеко не единственный — так, в июле Китайский институт полярных исследований анонсировал развертывание сети гидроакустических научных устройств в Северном Ледовитом океане, которые косвенно повысят военную осведомленность Пекина на Крайнем Севере и позволят вести разведывательную деятельность.
Китай последовательного наращивает усилия по продвижению в Арктику — еще в 2018 году он пытался купить или арендовать аэропорт в финской Лапландии, его предполагалось модернизировать для проведения исследовательских полетов к Северному полюсу. Маршрут полета сделал бы возможным наблюдение за стратегическим Северо-восточным проходом.
Осенью 2022 года Канада обнаружила в своих арктических водах четыре китайских шпионских буя, которые использоваться для картирования морского дна, контроля толщины льда или наблюдения за активностью подводных лодок.
Сближение позиций Пекина и Москвы по ряду арктических направлений, включая военное сотрудничество, ослабляет притязания Вашингтона на усиление присутствия северные территории. Арктика становится эффективным фактором сдерживания внешнеполитических амбиций США.
С морским приветом, @sevmorput
Россия и Китай на прошлой неделе направили к побережью Аляски 11 кораблей, которые прошли рядом с Алеутскими островами, не заходя в территориальные воды США. Американские эксперты назвали объединенную группировку крупнейшей флотилией, когда-либо приближавшейся к берегам США.
Совместное морское патрулирование Москвы и Пекина в северных водах — предупреждающий сигнал, своеобразный «красный флажок» для США. Фактически, КНР демонстративно встала на сторону России в геополитической битве за Арктику, которая обострилась на фоне конфликта на Украине.
И этот сигнал далеко не единственный — так, в июле Китайский институт полярных исследований анонсировал развертывание сети гидроакустических научных устройств в Северном Ледовитом океане, которые косвенно повысят военную осведомленность Пекина на Крайнем Севере и позволят вести разведывательную деятельность.
Китай последовательного наращивает усилия по продвижению в Арктику — еще в 2018 году он пытался купить или арендовать аэропорт в финской Лапландии, его предполагалось модернизировать для проведения исследовательских полетов к Северному полюсу. Маршрут полета сделал бы возможным наблюдение за стратегическим Северо-восточным проходом.
Осенью 2022 года Канада обнаружила в своих арктических водах четыре китайских шпионских буя, которые использоваться для картирования морского дна, контроля толщины льда или наблюдения за активностью подводных лодок.
Сближение позиций Пекина и Москвы по ряду арктических направлений, включая военное сотрудничество, ослабляет притязания Вашингтона на усиление присутствия северные территории. Арктика становится эффективным фактором сдерживания внешнеполитических амбиций США.
С морским приветом, @sevmorput
Что нового принесла уходящая неделя в российскую Арктику? Обо всем самом интересном и актуальном написали каналы с арктической повесткой, а мы подготовили для вас #Арктическийдайджест
💠 Анадырь отметил свое 134-летие, да как: глава региона поздравил столицу региона, сыграв на электрогитаре вместе с группой «Губернатор», видео смотрим в канале Про Чукотку|Новости
💠 Деятели науки изучили влияние изменений климата в Арктике на экосистемы местных озер, выводами с нами делится канал ТопГан
💠 ТГК СОВА СКАЗАЛА разъяснил, почему анонсируемое падение экспорта трубопроводного газа не станет катастрофой для ЯНАО
💠 Канал КомандаКоми рассуждает, почему глава Республики Коми Владимир Уйба оказался вторым с конца в рейтинге влияния глав субъектов РФ
💠 Уже следующей весной через Хатангу отправятся первые туристические экспедиции на Северный полюс. Подробнее про маршрут, проходящий исключительно по территории России читайте в канале Наш Таймыр
💠 Сергей Шойгу проинспектировал российскую группировку войск в Арктической зоне, видео можно посмотреть в канале Главный политический
💠 В Якутии запустили новый проект по доставке грузов в труднодоступные районы, об этом в канале Якутия 2100
💠 Какие вопросы есть у главного судебного пристава РФ Дмитрия Аристова к губернатору Архангельской области Цыбульскому? Читайте в канале Архангельский Кот
💠 А у нас в канале СМП вы можете узнать каким образом Китай поможет России остановить арктические притязания США
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Анадырь отметил свое 134-летие, да как: глава региона поздравил столицу региона, сыграв на электрогитаре вместе с группой «Губернатор», видео смотрим в канале Про Чукотку|Новости
💠 Деятели науки изучили влияние изменений климата в Арктике на экосистемы местных озер, выводами с нами делится канал ТопГан
💠 ТГК СОВА СКАЗАЛА разъяснил, почему анонсируемое падение экспорта трубопроводного газа не станет катастрофой для ЯНАО
💠 Канал КомандаКоми рассуждает, почему глава Республики Коми Владимир Уйба оказался вторым с конца в рейтинге влияния глав субъектов РФ
💠 Уже следующей весной через Хатангу отправятся первые туристические экспедиции на Северный полюс. Подробнее про маршрут, проходящий исключительно по территории России читайте в канале Наш Таймыр
💠 Сергей Шойгу проинспектировал российскую группировку войск в Арктической зоне, видео можно посмотреть в канале Главный политический
💠 В Якутии запустили новый проект по доставке грузов в труднодоступные районы, об этом в канале Якутия 2100
💠 Какие вопросы есть у главного судебного пристава РФ Дмитрия Аристова к губернатору Архангельской области Цыбульскому? Читайте в канале Архангельский Кот
💠 А у нас в канале СМП вы можете узнать каким образом Китай поможет России остановить арктические притязания США
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Про Чукотку|Новости
🎊 Анадырь отмечает 134 годовщину со дня образования. Жителей и гостей окружной столицы врио губернатора Владислав Кузнецов поздравил вместе с группой «Губернатор», сыграв на электрогитаре.
#проЧукоткувидео
🚀 Подписаться на канал
#проЧукоткувидео
🚀 Подписаться на канал
Соглашения на благо народа и отечества
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 32»
Михаил Котюков
Красноярский край с рабочим визитом посетил глава минэконом развития Максим Решетников. Совместно с Михаилом Котюковым он посетил Красноярский металлургический завод и площадку ОЭЗ «Красноярская технологическая долина». Решетникову представили проекты, которые запустят на территории ОЭЗ, а также представили концепцию перехода алюминиевой промышленности на экологичное производство. Соглашение с РУСАЛом о начале глобальной перестройки алюминиевого завода уже достигнуто.
Дмитрий Артюхов
Российская инвестиционная компания АФК «Система» заключила соглашение с правительством страны по развитию водородной энергетики на Ямале. Документ подписали вице-премьер Александр Новак и президент корпорации Тагир Ситдеков. Реализация проекта позволит создать технологии и оборудование для производства и применения водорода на основе российских разработок, что в последствии позволит совершить технологический рывок.
Владислав Кузнецов
В аэропорту Певека завершено бетонирование ВПП, выдано заключение о соответствии. Рабочая длина обновлённой ВПП, реконструированной впервые за 35 лет, составляет 2500 метров. В результате реконструкции, которая ведется поэтапно, аэропорт Певека сможет принимать воздушные суда Boeing 737-200, Boeing 757-200, Airbus 320, Ту-154, Ту-204, Ан -74, Sukhoi Superjet 100, а также вертолёты всех типов. Ожидается, что благодаря этому вдвое увеличится пропускная способность аэропорта и повысится эффективность логистических цепочек.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 32»
Михаил Котюков
Красноярский край с рабочим визитом посетил глава минэконом развития Максим Решетников. Совместно с Михаилом Котюковым он посетил Красноярский металлургический завод и площадку ОЭЗ «Красноярская технологическая долина». Решетникову представили проекты, которые запустят на территории ОЭЗ, а также представили концепцию перехода алюминиевой промышленности на экологичное производство. Соглашение с РУСАЛом о начале глобальной перестройки алюминиевого завода уже достигнуто.
Дмитрий Артюхов
Российская инвестиционная компания АФК «Система» заключила соглашение с правительством страны по развитию водородной энергетики на Ямале. Документ подписали вице-премьер Александр Новак и президент корпорации Тагир Ситдеков. Реализация проекта позволит создать технологии и оборудование для производства и применения водорода на основе российских разработок, что в последствии позволит совершить технологический рывок.
Владислав Кузнецов
В аэропорту Певека завершено бетонирование ВПП, выдано заключение о соответствии. Рабочая длина обновлённой ВПП, реконструированной впервые за 35 лет, составляет 2500 метров. В результате реконструкции, которая ведется поэтапно, аэропорт Певека сможет принимать воздушные суда Boeing 737-200, Boeing 757-200, Airbus 320, Ту-154, Ту-204, Ан -74, Sukhoi Superjet 100, а также вертолёты всех типов. Ожидается, что благодаря этому вдвое увеличится пропускная способность аэропорта и повысится эффективность логистических цепочек.
С морским приветом, @sevmorput
Неблагоприятная финансовая обстановка в Арктике
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 32»
Михаил Котюков
Росприроднадзор потребовал взыскать с мэрии Красноярска более 2 млн рублей за загрязнение реки Черемушки. В ведомстве считают, что именно бездействие администрации Красноярска привело к попаданию неочищенных канализационных стоков в воды реки и нарушило права жителей города на благоприятную окружающую среду. В связи с этим Росприроднадзор обратился с иском к администрации города Красноярска о взыскании вреда.
Андрей Чибис
Государственный долг Мурманской области по состоянию на 1 августа 2023 года составил 22,8 млрд рублей. Большая часть задолженности пришлась на бюджетные кредиты — 21,2 млрд рублей (93%). Задолженность же по финансовым обязательствам, предоставленным кредитными организациями, отсутствует. Пока прогресса в сокращении госдолга не наблюдается — его объем сохранился на уровне прежнего значения, сформированного 1 июля 2023 года.
Артур Парфенчиков
За первое полугодие 2023 года в Карелии выявили 187 экономических и коррупционных преступлений, притом, что общее количество подобных нарушений в 2022 году составило около 100. По статистике прокуратуры, лидером по количеству зарегистрированных экономических преступлений стал АПК. Здесь зарегистрировано 17 преступлений. Затем следует потребительский рынок — 16, финансово-кредитная система — 10. А предварительная сумма ущерба от раскрытых дел о хищении бюджетных средств, выделенных на реализацию нацпроектов, превысила 63 миллиона рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 32»
Михаил Котюков
Росприроднадзор потребовал взыскать с мэрии Красноярска более 2 млн рублей за загрязнение реки Черемушки. В ведомстве считают, что именно бездействие администрации Красноярска привело к попаданию неочищенных канализационных стоков в воды реки и нарушило права жителей города на благоприятную окружающую среду. В связи с этим Росприроднадзор обратился с иском к администрации города Красноярска о взыскании вреда.
Андрей Чибис
Государственный долг Мурманской области по состоянию на 1 августа 2023 года составил 22,8 млрд рублей. Большая часть задолженности пришлась на бюджетные кредиты — 21,2 млрд рублей (93%). Задолженность же по финансовым обязательствам, предоставленным кредитными организациями, отсутствует. Пока прогресса в сокращении госдолга не наблюдается — его объем сохранился на уровне прежнего значения, сформированного 1 июля 2023 года.
Артур Парфенчиков
За первое полугодие 2023 года в Карелии выявили 187 экономических и коррупционных преступлений, притом, что общее количество подобных нарушений в 2022 году составило около 100. По статистике прокуратуры, лидером по количеству зарегистрированных экономических преступлений стал АПК. Здесь зарегистрировано 17 преступлений. Затем следует потребительский рынок — 16, финансово-кредитная система — 10. А предварительная сумма ущерба от раскрытых дел о хищении бюджетных средств, выделенных на реализацию нацпроектов, превысила 63 миллиона рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Арктические чудеса
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 32»
Михаил Котюков
«Ретро-полёт»
«Аэрофлот» выполнит ретрорейс SU1486/1487 в Красноярск 20 августа. Серия рейсов в стиле ретро — проект, посвященный 100-летию крупнейшего российского авиаперевозчика. Для пассажиров воссоздадут атмосферу авиаперелетов середины ХХ века. На бортпроводниках будет униформа, отшитая по историческим образцам начала 1980-х. Также все пассажиры получат сертификат о перелете и уникальный коллекционный значок с символикой ретрорейса Москва — Красноярск — Москва. А в аэропорту Красноярска в этот день запланирована праздничная программа, посвященная встрече рейса и Дню воздушного флота.
Александр Цыбульский
«И конкурсы занимательные»
В Архангельской области состоялось главное событие российского леспрома — чемпионат России среди лесорубов. На чемпионат «Лесоруб XXI века» съехались 142 участника из разных регионов страны, которые соревновались на машинах зарубежных и российских производителей. Главная идея состязаний — показать и дать протестировать специалистам передовые разработки для ЛПК. За первые места в разных видах соревнований победители получают по полмиллиона.
Владислав Кузнецов
«Короли безнала»
Чукотка вышла на первое место в России по безналичным расчётам. На оплату товаров и услуг с помощью карт здесь приходится более 99% транзакций. Этому способствуют как развитие дистанционных сервисов, так и расширение платежной инфраструктуры в регионе. Жители Чукотки совершили более 1,1 млн безналичных покупок на 1,3 млрд рублей только за I квартал этого года.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 32»
Михаил Котюков
«Ретро-полёт»
«Аэрофлот» выполнит ретрорейс SU1486/1487 в Красноярск 20 августа. Серия рейсов в стиле ретро — проект, посвященный 100-летию крупнейшего российского авиаперевозчика. Для пассажиров воссоздадут атмосферу авиаперелетов середины ХХ века. На бортпроводниках будет униформа, отшитая по историческим образцам начала 1980-х. Также все пассажиры получат сертификат о перелете и уникальный коллекционный значок с символикой ретрорейса Москва — Красноярск — Москва. А в аэропорту Красноярска в этот день запланирована праздничная программа, посвященная встрече рейса и Дню воздушного флота.
Александр Цыбульский
«И конкурсы занимательные»
В Архангельской области состоялось главное событие российского леспрома — чемпионат России среди лесорубов. На чемпионат «Лесоруб XXI века» съехались 142 участника из разных регионов страны, которые соревновались на машинах зарубежных и российских производителей. Главная идея состязаний — показать и дать протестировать специалистам передовые разработки для ЛПК. За первые места в разных видах соревнований победители получают по полмиллиона.
Владислав Кузнецов
«Короли безнала»
Чукотка вышла на первое место в России по безналичным расчётам. На оплату товаров и услуг с помощью карт здесь приходится более 99% транзакций. Этому способствуют как развитие дистанционных сервисов, так и расширение платежной инфраструктуры в регионе. Жители Чукотки совершили более 1,1 млн безналичных покупок на 1,3 млрд рублей только за I квартал этого года.
С морским приветом, @sevmorput
Над землей или под землей — вот в чем вопрос?
Вице-премьер Марат Хуснуллин проинспектировал строительство метрорама в Красноярске. Правда, зампред правительства периодически делал реверанс в сторону регионального правительства и называл реализуемый объект «метро».
Либо Хуснуллин не в курсе, что именно появится в сибирском миллионнике, либо пытался подсластить пилюлю местным властям, чтобы не принижать значимость красноярского долгостроя. Впрочем, как обещают местные власти, ждать осталось недолго: в 2026 году запуск наземно-подземного скоростного трамвая должен состояться. К слову, метротрамвай — для России это пока экзотика. Нигде, кроме Волгограда, его нет.
С морским приветом, @sevmorput
Вице-премьер Марат Хуснуллин проинспектировал строительство метрорама в Красноярске. Правда, зампред правительства периодически делал реверанс в сторону регионального правительства и называл реализуемый объект «метро».
Либо Хуснуллин не в курсе, что именно появится в сибирском миллионнике, либо пытался подсластить пилюлю местным властям, чтобы не принижать значимость красноярского долгостроя. Впрочем, как обещают местные власти, ждать осталось недолго: в 2026 году запуск наземно-подземного скоростного трамвая должен состояться. К слову, метротрамвай — для России это пока экзотика. Нигде, кроме Волгограда, его нет.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Марат Хуснуллин
Еще одним знаковым объектом в Красноярске станет метро. Осмотрели ход его строительства
По поручению Президента в городе появятся долгожданные пути метротрамвая. Уже стартует возведение метрогородка на 4500 человек, завозят технику, щиты.
Метро позитивно…
По поручению Президента в городе появятся долгожданные пути метротрамвая. Уже стартует возведение метрогородка на 4500 человек, завозят технику, щиты.
Метро позитивно…
«Мясная» Арктика
Традиционно арктические регионы считаются промышленными и сырьевыми. Но в субъектах АЗРФ идет и полноценное развитие сельского хозяйства. Особенно это касается животноводства и птицеводства. За первое полугодие сельхозпредприятия Арктической зоны произвели более 114 тысяч тонн мяса скота и птицы. И по темпам производства регионы не сильно уступили аналогичному периоду прошлого года. А некоторые даже приросли.
В процентном соотношении в лидерах — Ямало-Ненецкий АО (119,1%), Чукотский АО (104,4%) и Республика Коми (100,5%). Называть кого-то из регионов аутсайдерами, вероятно, не стоит. Ведь никто из них не вышел за пределы 90% от прошлогодних результатов. А до конца года еще есть возможность, чтобы исправить такое отставание. Внизу списка числятся Республика Карелия (94%), Мурманская область (93,9%) и Республика Саха (Якутия) (90,9%).
В абсолютном же мясном весе нет равных в Арктике производителям из Красноярского края. Из произведенных 114 тысяч тонн мяса на долю красноярцев пришлось почти 89 тысяч тонн.
Производство скота и птицы на убой (в живом весе) включает проданные сельхозпроизводителями скот и птицу для забоя на мясо, а также забитые в сельскохозяйственных организациях, крестьянских (фермерских), домашних хозяйствах и у индивидуальных предпринимателей. Во всех с/х организациях в первом полугодии 2023 года по сравнению с прошлогодним периодом данный показатель составил 102,6%.
Что свидетельствует о том, что поручение президента Владимира Путина о том, что Россия через пять лет должна стать полностью независимой по всем видам продовольствия, а впоследствии — крупнейшим мировым поставщиком, планомерно выполняется. А арктические сельхозпроизводители вносят в это свою лепту.
С морским приветом, @sevmorput
Традиционно арктические регионы считаются промышленными и сырьевыми. Но в субъектах АЗРФ идет и полноценное развитие сельского хозяйства. Особенно это касается животноводства и птицеводства. За первое полугодие сельхозпредприятия Арктической зоны произвели более 114 тысяч тонн мяса скота и птицы. И по темпам производства регионы не сильно уступили аналогичному периоду прошлого года. А некоторые даже приросли.
В процентном соотношении в лидерах — Ямало-Ненецкий АО (119,1%), Чукотский АО (104,4%) и Республика Коми (100,5%). Называть кого-то из регионов аутсайдерами, вероятно, не стоит. Ведь никто из них не вышел за пределы 90% от прошлогодних результатов. А до конца года еще есть возможность, чтобы исправить такое отставание. Внизу списка числятся Республика Карелия (94%), Мурманская область (93,9%) и Республика Саха (Якутия) (90,9%).
В абсолютном же мясном весе нет равных в Арктике производителям из Красноярского края. Из произведенных 114 тысяч тонн мяса на долю красноярцев пришлось почти 89 тысяч тонн.
Производство скота и птицы на убой (в живом весе) включает проданные сельхозпроизводителями скот и птицу для забоя на мясо, а также забитые в сельскохозяйственных организациях, крестьянских (фермерских), домашних хозяйствах и у индивидуальных предпринимателей. Во всех с/х организациях в первом полугодии 2023 года по сравнению с прошлогодним периодом данный показатель составил 102,6%.
Что свидетельствует о том, что поручение президента Владимира Путина о том, что Россия через пять лет должна стать полностью независимой по всем видам продовольствия, а впоследствии — крупнейшим мировым поставщиком, планомерно выполняется. А арктические сельхозпроизводители вносят в это свою лепту.
С морским приветом, @sevmorput
Паспортные прогнозы и реальность
Паспорт федерального проекта «Развитие Северного морского пути» опубликован на днях Минтрансом. На 133 страницах документа в деталях расписано, когда и какие цели должны быть достигнуты по главной водной магистрали страны. Правда, на бумаге все выглядит не совсем так, как в реальности. Обнаружились некоторые нестыковки. Во-первых, это касается круглогодичной навигации. Она должна была начаться то в 2022 году, потом планировали запуск зимой 2023-2024 годов. Прогнозы по паспорту еще дальше — 2024-2025 годы.
Навигация в течение всего года позволила бы достичь плановых показателей по грузоперевозкам на СМП. В следующем году, по паспорту, должны быть цифры в районе 80 млн тонн, а к 2030 году почти вдвое больше — 150 млн тонн. Минвостокразвития смотрит на это с большим оптимизмом, заявляя, что результаты следующего года покажут 90 млн тонн, а в 2030-м — 216 млн. Получается, что по прогнозам министерства показатели 2035 года (по Плану развития СМП) будут достигнуты на пять лет раньше.
Но в это верится с трудом, так как срываются сроки не только по запуску круглогодичной навигации, но и по строительству суперледокола проекта «Лидер». В паспорте указано, что строительство судна завершится в 2025 году, а в эксплуатацию введут в 2027-м. Но уже сейчас есть мнение, что верфь «Звезда» не справляется с плановыми объемами. По состоянию на март текущего года должно было быть выполнено 15% работ, по факту втрое меньше. Причем, и стоимость контракта может резко возрасти — на 40-60%.
С морским приветом, @sevmorput
Паспорт федерального проекта «Развитие Северного морского пути» опубликован на днях Минтрансом. На 133 страницах документа в деталях расписано, когда и какие цели должны быть достигнуты по главной водной магистрали страны. Правда, на бумаге все выглядит не совсем так, как в реальности. Обнаружились некоторые нестыковки. Во-первых, это касается круглогодичной навигации. Она должна была начаться то в 2022 году, потом планировали запуск зимой 2023-2024 годов. Прогнозы по паспорту еще дальше — 2024-2025 годы.
Навигация в течение всего года позволила бы достичь плановых показателей по грузоперевозкам на СМП. В следующем году, по паспорту, должны быть цифры в районе 80 млн тонн, а к 2030 году почти вдвое больше — 150 млн тонн. Минвостокразвития смотрит на это с большим оптимизмом, заявляя, что результаты следующего года покажут 90 млн тонн, а в 2030-м — 216 млн. Получается, что по прогнозам министерства показатели 2035 года (по Плану развития СМП) будут достигнуты на пять лет раньше.
Но в это верится с трудом, так как срываются сроки не только по запуску круглогодичной навигации, но и по строительству суперледокола проекта «Лидер». В паспорте указано, что строительство судна завершится в 2025 году, а в эксплуатацию введут в 2027-м. Но уже сейчас есть мнение, что верфь «Звезда» не справляется с плановыми объемами. По состоянию на март текущего года должно было быть выполнено 15% работ, по факту втрое меньше. Причем, и стоимость контракта может резко возрасти — на 40-60%.
С морским приветом, @sevmorput
За безопасность Арктики можно не переживать
Мы уже не раз указывали на интенсификацию усилий НАТО по милитаризации Арктики. Однако без ответа активность противника не остаётся. Помимо таких мегапроектов, как развитие сети военных аэродромов, Минобороны РФ проводит и другие важные мероприятия по обеспечению безопасности макрорегиона.
Так, например, 14 августа над нейтральными водами акваторий Балтийского, Баренцева, Норвежского, Восточно-Сибирского и Чукотского морей, а также моря Бофорта и Северного Ледовитого океана прошли стратегические ракетоносцы в сопровождении истребителей. 10 августа ракетоносцы проходили над акваториями Баренцева моря и Северного Ледовитого океана.
Также 14 августа арктическая экспедиционная корабельная группировка Северного флота приступила к походу по морям Северного Ледовитого океана и районам трассы Северного морского пути в рамках командно-штабных учений по обеспечению безопасности морского судоходства и обороне островных и континентальных территорий России в Арктике.
Ранее, 3 августа, в Арктике состоялось учение сил поисково-спасательного обеспечения Северного флота. Отрабатывались действия по спасению людей, оказавшихся за бортом после затопления судна. А 12 августа отдаленные гарнизоны Северного флота на архипелаге Новая Земля проинспектировал лично глава Минобороны РФ Сергей Шойгу.
И это мы берём лишь августовские примеры, тогда как, например, упомянутые выше полёты ракетоносцев явление регулярное. Таким образом, очевидно, что внимание российского министерства обороны к Арктике не только усиливается, но и уделяется разным направлениям деятельности.
С морским приветом, @sevmorput
Мы уже не раз указывали на интенсификацию усилий НАТО по милитаризации Арктики. Однако без ответа активность противника не остаётся. Помимо таких мегапроектов, как развитие сети военных аэродромов, Минобороны РФ проводит и другие важные мероприятия по обеспечению безопасности макрорегиона.
Так, например, 14 августа над нейтральными водами акваторий Балтийского, Баренцева, Норвежского, Восточно-Сибирского и Чукотского морей, а также моря Бофорта и Северного Ледовитого океана прошли стратегические ракетоносцы в сопровождении истребителей. 10 августа ракетоносцы проходили над акваториями Баренцева моря и Северного Ледовитого океана.
Также 14 августа арктическая экспедиционная корабельная группировка Северного флота приступила к походу по морям Северного Ледовитого океана и районам трассы Северного морского пути в рамках командно-штабных учений по обеспечению безопасности морского судоходства и обороне островных и континентальных территорий России в Арктике.
Ранее, 3 августа, в Арктике состоялось учение сил поисково-спасательного обеспечения Северного флота. Отрабатывались действия по спасению людей, оказавшихся за бортом после затопления судна. А 12 августа отдаленные гарнизоны Северного флота на архипелаге Новая Земля проинспектировал лично глава Минобороны РФ Сергей Шойгу.
И это мы берём лишь августовские примеры, тогда как, например, упомянутые выше полёты ракетоносцев явление регулярное. Таким образом, очевидно, что внимание российского министерства обороны к Арктике не только усиливается, но и уделяется разным направлениям деятельности.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
НАТО сделало очередной шаг к милитаризации Арктики
Недружественные России страны продолжают нагнетать военную обстановку в Арктике. На саммите стран НАТО альянс намерен утвердить план «обороны для борьбы с основными угрозами» в Европейской Арктике.
Основным…
Недружественные России страны продолжают нагнетать военную обстановку в Арктике. На саммите стран НАТО альянс намерен утвердить план «обороны для борьбы с основными угрозами» в Европейской Арктике.
Основным…
Катастрофа есть, виновных — нет
Как и ожидалось, суд гуманно отнесся к фигурантам уголовного дела о разливе дизельного топлива в Норильске весной 2020 года. Сотрудники дочки «Норникеля» - НТЭК - получили исправительные работы, но из-за истечения срока давности привлечения к ответственности всех четверых освободили от наказания. В их числе и директор ТЭЦ-3 Павел Смирнов.
Разлив топлива стал крупнейшей экологической катастрофой за последние годы в российской Арктике. Компания Владимира Потанина попыталась откупиться от нанесенного ущерба, заплатив рекордные почти 150 млрд рублей. Тогда 21 тысяча тонн топлива попала в целый ряд водных объектов. Последствия аварии могут сказываться еще на протяжении длительного времени. Виновными в компании назначили стрелочников — в лице директора ТЭЦ и его ближайших подчиненных. Никакой ответственности руководство НТЭК, в частности гендиректор Сергей Липин, не понесло.
Остается надеяться, что «Норникель» сделал верные выводы из этой истории. Тем более, что экология в Арктике — особо хрупкая материя, которую подчас невозможно восстановить ни за какие деньги.
С морским приветом, @sevmorput
Как и ожидалось, суд гуманно отнесся к фигурантам уголовного дела о разливе дизельного топлива в Норильске весной 2020 года. Сотрудники дочки «Норникеля» - НТЭК - получили исправительные работы, но из-за истечения срока давности привлечения к ответственности всех четверых освободили от наказания. В их числе и директор ТЭЦ-3 Павел Смирнов.
Разлив топлива стал крупнейшей экологической катастрофой за последние годы в российской Арктике. Компания Владимира Потанина попыталась откупиться от нанесенного ущерба, заплатив рекордные почти 150 млрд рублей. Тогда 21 тысяча тонн топлива попала в целый ряд водных объектов. Последствия аварии могут сказываться еще на протяжении длительного времени. Виновными в компании назначили стрелочников — в лице директора ТЭЦ и его ближайших подчиненных. Никакой ответственности руководство НТЭК, в частности гендиректор Сергей Липин, не понесло.
Остается надеяться, что «Норникель» сделал верные выводы из этой истории. Тем более, что экология в Арктике — особо хрупкая материя, которую подчас невозможно восстановить ни за какие деньги.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Как PR-служба «Норникель» спасала (спойлер - так себе).
«Норильский Никель». На совещании по поводу ЧС Путин заявил, что его подчинённые узнали обо всём из соцсетей. Через несколько часов соответствующие службы занялись контрработой. Данный кейс заинтересовал…
«Норильский Никель». На совещании по поводу ЧС Путин заявил, что его подчинённые узнали обо всём из соцсетей. Через несколько часов соответствующие службы занялись контрработой. Данный кейс заинтересовал…
Из Арктики с любовью
В январе-мае 2023 года регионы Арктики перечислили в федеральный бюджет почти 1,2 трлн рублей или 13,3% от всех поступлений страны. Более половины этой суммы внес возглавляемый Дмитрием Артюховым Ямало-Ненецкий АО. Округ отдал в бюджет страны более 792 млрд рублей или 79,4% всех собранных на Ямале налогов. Это самая высокая доля среди всех регионов Арктики.
На втором месте расположился Красноярский край под управлением врио губернатора Михаила Котюкова. Он обеспечил 2,3% всех поступлений в федеральный бюджет, отдав ему 48,5% собранных в регионе налогов — более 146,5 млрд рублей. На третьем месте оказалась Республика Коми, которой руководит Владимир Уйба. Коми дала бюджету 1,3% поступлений — свыше 134 млрд рублей. Это 74,8% всех денег, собранных в республике. Ещё 1,2% бюджету принесла Якутия под управлением Айсена Николаева. Это 63 млрд рублей или 38% всех поступлений региона.
Остальные регионы АЗРФ принесли бюджету менее чем по полпроцента каждый. По 0,3% дали возглавляемая Александром Цыбульским Архангельская область и управляемый Юрием Бездудным Ненецкий АО. При этом округ отдал Москве 77,5% собранных денег — почти 29,8 млрд рублей, а область — всего 12,2% (менее 5,2 млрд рублей). Это самый маленький «взнос» в Арктике.
Руководимая Артуром Парфенчиковым Карелия отдала 6,5 млрд рублей или 27,8% поступлений республики. Это 0,2% всех поступлений в федеральный бюджет. Такой же уровень обозначен у возглавляемой Андреем Чибисом Мурманской области. В данных Росстата указано, что всего регионом собрано 30,2 млрд рублей, а в федеральный бюджет поступило -23,7 млрд. Судя по всему, при заполнении вкралась ошибка и речь на самом деле идёт о 30,2 - 23,7 = 6,5 млрд рублей или 21,5% поступлений области.
Чукотка под руководством врио губернатора Владислава Кузнецова единственная среди регионов Арктики показала отрицательный баланс. Округ получил из федерального бюджета 7,2 млрд рублей, не отдав взамен ничего. Впрочем, и собрано лишь 175 млн рублей.
С морским приветом, @sevmorput
В январе-мае 2023 года регионы Арктики перечислили в федеральный бюджет почти 1,2 трлн рублей или 13,3% от всех поступлений страны. Более половины этой суммы внес возглавляемый Дмитрием Артюховым Ямало-Ненецкий АО. Округ отдал в бюджет страны более 792 млрд рублей или 79,4% всех собранных на Ямале налогов. Это самая высокая доля среди всех регионов Арктики.
На втором месте расположился Красноярский край под управлением врио губернатора Михаила Котюкова. Он обеспечил 2,3% всех поступлений в федеральный бюджет, отдав ему 48,5% собранных в регионе налогов — более 146,5 млрд рублей. На третьем месте оказалась Республика Коми, которой руководит Владимир Уйба. Коми дала бюджету 1,3% поступлений — свыше 134 млрд рублей. Это 74,8% всех денег, собранных в республике. Ещё 1,2% бюджету принесла Якутия под управлением Айсена Николаева. Это 63 млрд рублей или 38% всех поступлений региона.
Остальные регионы АЗРФ принесли бюджету менее чем по полпроцента каждый. По 0,3% дали возглавляемая Александром Цыбульским Архангельская область и управляемый Юрием Бездудным Ненецкий АО. При этом округ отдал Москве 77,5% собранных денег — почти 29,8 млрд рублей, а область — всего 12,2% (менее 5,2 млрд рублей). Это самый маленький «взнос» в Арктике.
Руководимая Артуром Парфенчиковым Карелия отдала 6,5 млрд рублей или 27,8% поступлений республики. Это 0,2% всех поступлений в федеральный бюджет. Такой же уровень обозначен у возглавляемой Андреем Чибисом Мурманской области. В данных Росстата указано, что всего регионом собрано 30,2 млрд рублей, а в федеральный бюджет поступило -23,7 млрд. Судя по всему, при заполнении вкралась ошибка и речь на самом деле идёт о 30,2 - 23,7 = 6,5 млрд рублей или 21,5% поступлений области.
Чукотка под руководством врио губернатора Владислава Кузнецова единственная среди регионов Арктики показала отрицательный баланс. Округ получил из федерального бюджета 7,2 млрд рублей, не отдав взамен ничего. Впрочем, и собрано лишь 175 млн рублей.
С морским приветом, @sevmorput