Ямал становится центром для полярной науки
Впервые за 70-летнюю историю исследований крупнейшего ледника Полярного Урала ИГАН ученые пробурили его. Представителями Научного центра Арктики и Института географии РАН было отобрано более 90 метров керна. В ходе погружения в толщу удалось достичь ложа ледника. Это создаст условия для изучения долгопериодных трендов изменений климата на Ямале.
Отобранные пробы льда отправились в лабораторию. Там исследователи смогут узнать об источниках загрязнения земной атмосферы, ее химическом составе прошлых столетий и о том, как изменяется арктический климат. Вместе с этим ученые должны определить возраст самого ледника, который был открыт в 1953 году. С 1981 года исследования на нем не проводились.
Учитывая, что в Российской Арктике уменьшается количество мест для получения палеоклиматических данных (благодаря изменению климата), Ямал становится главным центром изучения арктических ледников. Задача прогнозирования изменений климата Арктики важна и для развития СМП — по некоторым прогнозам к 2050 году судоходство по нему сможет осуществляться без ледокольной проводки.
С морским приветом, @sevmorput
Впервые за 70-летнюю историю исследований крупнейшего ледника Полярного Урала ИГАН ученые пробурили его. Представителями Научного центра Арктики и Института географии РАН было отобрано более 90 метров керна. В ходе погружения в толщу удалось достичь ложа ледника. Это создаст условия для изучения долгопериодных трендов изменений климата на Ямале.
Отобранные пробы льда отправились в лабораторию. Там исследователи смогут узнать об источниках загрязнения земной атмосферы, ее химическом составе прошлых столетий и о том, как изменяется арктический климат. Вместе с этим ученые должны определить возраст самого ледника, который был открыт в 1953 году. С 1981 года исследования на нем не проводились.
Учитывая, что в Российской Арктике уменьшается количество мест для получения палеоклиматических данных (благодаря изменению климата), Ямал становится главным центром изучения арктических ледников. Задача прогнозирования изменений климата Арктики важна и для развития СМП — по некоторым прогнозам к 2050 году судоходство по нему сможет осуществляться без ледокольной проводки.
С морским приветом, @sevmorput
СМП расписали ледовую обстановку
Самые сложные ледовые условия в летнюю навигацию 2023 года по Севморпути прогнозируются в северо-восточной части Карского моря и на участках Восточно-Сибирского. Так, в центрально-прибрежной и восточной части Восточно-Сибирского моря наблюдается значительное количество двухлетних льдов, которые отличаются значительной толщиной.
При этом площадь льдов в Баренцевом море в течение всего прогностического периода будет меньше средних многолетних значений, следует из прогноза Арктического и антарктического НИИ. В настоящее время южная граница дрейфующих льдов уже сместилась севернее своего среднего многолетнего положения примерно на 100-200 километров, что упрощает навигацию.
Площади Таймырского и Янского ледяных массивов в июле-августе будут примерно на 10% меньше средних показателей. В море Лаптевых ожидается средний фон развития ледовых условий с тенденцией к благоприятному, взлом припая вдоль побережья прогнозируется в среднем на 5-6 суток раньше средних многолетних сроков.
В западной части Восточно-Сибирского моря ожидается средний фон развития ледовых условий — площадь Новосибирского ледяного массива этим летом будет на 3-4% больше средних многолетних значений. Площадь Врангелевского ледяного массива в июле-августе снизится на 2-5% по сравнению с усредненными показателями — за счет этого в юго-западной части Чукотского моря серьезных трудностей для судоходства не ожидается.
В целом, на значительной части СМП в летнюю навигацию 2023 года прогнозируются благоприятные и средние условия мореплавания — показатели подтверждают постепенное изменение климата в Арктике, которое упрощает использование трассы и делает ее все более привлекательной для грузоотправителей.
Точность прогнозирования в интересах СМП последние годы растет — Арктический и антарктический НИИ сформировал специальную научную группу для отслеживания движения льдов, запущена автоматизированная ледово-информационная система «Север». До 2026 года на орбиту выведут девять спутников, которые будут непрерывно мониторить обстановку в Арктике. В перспективе это создаст предпосылки для запуска круглогодичной навигации.
С морским приветом, @sevmorput
Самые сложные ледовые условия в летнюю навигацию 2023 года по Севморпути прогнозируются в северо-восточной части Карского моря и на участках Восточно-Сибирского. Так, в центрально-прибрежной и восточной части Восточно-Сибирского моря наблюдается значительное количество двухлетних льдов, которые отличаются значительной толщиной.
При этом площадь льдов в Баренцевом море в течение всего прогностического периода будет меньше средних многолетних значений, следует из прогноза Арктического и антарктического НИИ. В настоящее время южная граница дрейфующих льдов уже сместилась севернее своего среднего многолетнего положения примерно на 100-200 километров, что упрощает навигацию.
Площади Таймырского и Янского ледяных массивов в июле-августе будут примерно на 10% меньше средних показателей. В море Лаптевых ожидается средний фон развития ледовых условий с тенденцией к благоприятному, взлом припая вдоль побережья прогнозируется в среднем на 5-6 суток раньше средних многолетних сроков.
В западной части Восточно-Сибирского моря ожидается средний фон развития ледовых условий — площадь Новосибирского ледяного массива этим летом будет на 3-4% больше средних многолетних значений. Площадь Врангелевского ледяного массива в июле-августе снизится на 2-5% по сравнению с усредненными показателями — за счет этого в юго-западной части Чукотского моря серьезных трудностей для судоходства не ожидается.
В целом, на значительной части СМП в летнюю навигацию 2023 года прогнозируются благоприятные и средние условия мореплавания — показатели подтверждают постепенное изменение климата в Арктике, которое упрощает использование трассы и делает ее все более привлекательной для грузоотправителей.
Точность прогнозирования в интересах СМП последние годы растет — Арктический и антарктический НИИ сформировал специальную научную группу для отслеживания движения льдов, запущена автоматизированная ледово-информационная система «Север». До 2026 года на орбиту выведут девять спутников, которые будут непрерывно мониторить обстановку в Арктике. В перспективе это создаст предпосылки для запуска круглогодичной навигации.
С морским приветом, @sevmorput
Готовность к лесным пожарам под вопросом
Регионы АЗРФ попали в перечень субъектов, которые оказались не готовы к пожароопасному сезону — среди семи аутсайдеров оказались Карелия (губернатор Артур Парфенчиков) и Чукотский автономный округ (врио губернатора Владислав Кузнецов). Глава Рослесхоза Иван Советников уже поручил устранить выявленные нарушения до 15 мая.
В прошлом году на фоне увеличения противопожарного финансирования в два с половиной раза регионам удалось троекратно сократить площадь возгораний. В 2023 году объем федеральной поддержки на эти цели сохранился и составил 14,2 млрд рублей.
При этом Москва ждет от субъектов сохранения позитивной динамики, выполнение соответствующих KPI станет важным элементом общей оценки губернаторов на федеральном уровне.
Отстающим регионам грозит сокращение финансирования — вице-премьер Виктория Абрамченко ранее предупредила, что ухудшение ситуации с лесными пожарами приведет к тому, что субъект получит «понижающий коэффициент» и не сможет претендовать на максимальную поддержку.
С учетом ведущего значения лесной отрасли для Карелии, негативные итоги проверок Рослесхоза ухудшают котировки Артура Парфенчикова. Ему предстоит оперативно исправить ситуацию.
Возможные последствия для Владислава Кузнецова сглаживает тот факт, что его назначение состоялось только в марте. Однако ему также необходимо интенсифицировать работу на данном направлении.
С морским приветом, @sevmorput
Регионы АЗРФ попали в перечень субъектов, которые оказались не готовы к пожароопасному сезону — среди семи аутсайдеров оказались Карелия (губернатор Артур Парфенчиков) и Чукотский автономный округ (врио губернатора Владислав Кузнецов). Глава Рослесхоза Иван Советников уже поручил устранить выявленные нарушения до 15 мая.
В прошлом году на фоне увеличения противопожарного финансирования в два с половиной раза регионам удалось троекратно сократить площадь возгораний. В 2023 году объем федеральной поддержки на эти цели сохранился и составил 14,2 млрд рублей.
При этом Москва ждет от субъектов сохранения позитивной динамики, выполнение соответствующих KPI станет важным элементом общей оценки губернаторов на федеральном уровне.
Отстающим регионам грозит сокращение финансирования — вице-премьер Виктория Абрамченко ранее предупредила, что ухудшение ситуации с лесными пожарами приведет к тому, что субъект получит «понижающий коэффициент» и не сможет претендовать на максимальную поддержку.
С учетом ведущего значения лесной отрасли для Карелии, негативные итоги проверок Рослесхоза ухудшают котировки Артура Парфенчикова. Ему предстоит оперативно исправить ситуацию.
Возможные последствия для Владислава Кузнецова сглаживает тот факт, что его назначение состоялось только в марте. Однако ему также необходимо интенсифицировать работу на данном направлении.
С морским приветом, @sevmorput
Беспилотные технологии для Арктической зоны
Доставка жизненно важных грузов в отдаленные населенные пункты НАО особенно обостряется с приходом половодья. Его наступление уже совсем близко. Но скоро этот вопрос в регионе Юрия Бездудного будет снят с повестки дня, так как появятся беспилотные летательные аппараты, способные довезти необходимые товары в точку назначения в считанные часы.
НАО выбран в качестве пилотного региона не случайно. Здесь не до всех населенных пунктов может доехать колесный транспорт. Поэтому используется авиация – довольно дорогостоящая услуга. С внедрением беспилотной системы сократятся бюджетные издержки, частота доставок увеличится. А это и нужные медикаменты, и необходимые товары, и запчасти для техники.
Первые полеты должны начаться с началом лета. Пока грузоподъемность БПЛА 25 кг. Но в процессе развития совместного проекта правительства региона, компании «Эколибри» и группы Т1 этот показатель увеличат. Стороны даже ведут работу над возможностью перелета людей на беспилотной «маршрутке».
Эти технологии способны не только улучшить жизнь конкретно НАО, но и всех регионов Арктической зоны. Пилотный субъект откроет новые возможности для доступности АЗРФ. При этом благами будут обеспечены не только жители, но и инфраструктура. Беспилотники позволят проводить постоянный мониторинг объектов, трубопроводов, линий электропередач.
Все это позитивно скажется, в том числе, и на экологии регионов: БПЛА сами по себе экологичны, да и своевременное обнаружение, например, утечек нефти позволит уменьшить вред окружающей среде. Да и незаконную деятельность, наносящую ущерб бюджету, тоже будет проще пресекать. С уверенностью можно сказать, что развитие беспилотной авиации в Арктической зоне несет множество позитивных изменений.
С морским приветом, @sevmorput
Доставка жизненно важных грузов в отдаленные населенные пункты НАО особенно обостряется с приходом половодья. Его наступление уже совсем близко. Но скоро этот вопрос в регионе Юрия Бездудного будет снят с повестки дня, так как появятся беспилотные летательные аппараты, способные довезти необходимые товары в точку назначения в считанные часы.
НАО выбран в качестве пилотного региона не случайно. Здесь не до всех населенных пунктов может доехать колесный транспорт. Поэтому используется авиация – довольно дорогостоящая услуга. С внедрением беспилотной системы сократятся бюджетные издержки, частота доставок увеличится. А это и нужные медикаменты, и необходимые товары, и запчасти для техники.
Первые полеты должны начаться с началом лета. Пока грузоподъемность БПЛА 25 кг. Но в процессе развития совместного проекта правительства региона, компании «Эколибри» и группы Т1 этот показатель увеличат. Стороны даже ведут работу над возможностью перелета людей на беспилотной «маршрутке».
Эти технологии способны не только улучшить жизнь конкретно НАО, но и всех регионов Арктической зоны. Пилотный субъект откроет новые возможности для доступности АЗРФ. При этом благами будут обеспечены не только жители, но и инфраструктура. Беспилотники позволят проводить постоянный мониторинг объектов, трубопроводов, линий электропередач.
Все это позитивно скажется, в том числе, и на экологии регионов: БПЛА сами по себе экологичны, да и своевременное обнаружение, например, утечек нефти позволит уменьшить вред окружающей среде. Да и незаконную деятельность, наносящую ущерб бюджету, тоже будет проще пресекать. С уверенностью можно сказать, что развитие беспилотной авиации в Арктической зоне несет множество позитивных изменений.
С морским приветом, @sevmorput
Красноярскому метротраму быть… 30 лет спустя
Только ленивый не высказался на счет ажиотажа, который произвел первый прямой эфир врио губернатора Красноярского края Михаила Котюкова. Поступило более 4 тысяч обращений. И, конечно же, граждане не могли обойти стороной строительство метротрама, которое тянется аж с 1995 года, а в 2013-м и вовсе было законсервировано.
Примечательно, что Котюков, в отличие от большинства губернаторов, отвечал на вопросы не по бумажке, и не при помощи колл-центра, а посредством нескольких телефонов. Так вот, на счет метротрама новоиспеченный руководитель успел обрадовать красноярцев, что госэкспертиза одобрила документацию по подготовке территории под строительство первой станции. Работы начнутся уже в самое ближайшее время. Котюков надеется, что и по другим этапам согласования пройдут также положительно.
Предстоит большой фронт работ – увеличение объездных дорог, снос сооружений, перенос коммуникаций. А это около 10 км электрокабелей, 7 км линий связи, несколько сотен метров водопровода и канализации. По плану, первая линия метротрама протянется почти на 11 км. На ней будет 4 подземных и 2 надземных остановки. Стоимость проекта оценивается около 90 млрд рублей.
Генподрядчиком выступает государственная компания «Моспроект-3». В конце прошлого года она заключила контракт субподряда с «Баммтонельстрой-Мост» на 60 млрд рублей. Однозначно, что строительство метротрама позитивно скажется на старте предвыборной кампании Котюкова. Главное теперь не допустить к реализации этого проекта товарищей типа господина Митволя.
С морским приветом, @sevmorput
Только ленивый не высказался на счет ажиотажа, который произвел первый прямой эфир врио губернатора Красноярского края Михаила Котюкова. Поступило более 4 тысяч обращений. И, конечно же, граждане не могли обойти стороной строительство метротрама, которое тянется аж с 1995 года, а в 2013-м и вовсе было законсервировано.
Примечательно, что Котюков, в отличие от большинства губернаторов, отвечал на вопросы не по бумажке, и не при помощи колл-центра, а посредством нескольких телефонов. Так вот, на счет метротрама новоиспеченный руководитель успел обрадовать красноярцев, что госэкспертиза одобрила документацию по подготовке территории под строительство первой станции. Работы начнутся уже в самое ближайшее время. Котюков надеется, что и по другим этапам согласования пройдут также положительно.
Предстоит большой фронт работ – увеличение объездных дорог, снос сооружений, перенос коммуникаций. А это около 10 км электрокабелей, 7 км линий связи, несколько сотен метров водопровода и канализации. По плану, первая линия метротрама протянется почти на 11 км. На ней будет 4 подземных и 2 надземных остановки. Стоимость проекта оценивается около 90 млрд рублей.
Генподрядчиком выступает государственная компания «Моспроект-3». В конце прошлого года она заключила контракт субподряда с «Баммтонельстрой-Мост» на 60 млрд рублей. Однозначно, что строительство метротрама позитивно скажется на старте предвыборной кампании Котюкова. Главное теперь не допустить к реализации этого проекта товарищей типа господина Митволя.
С морским приветом, @sevmorput
#ЕдемвАрктику: Верхоянский хребет, Якутия
Раскинувшаяся на северных просторах Якутия по своим размерам превосходит Индию — седьмое в мире государство по площади. Чтобы вживую увидеть все красоты необъятного региона, потребуется провести здесь полжизни. Но наши виртуальные путешествия помогут выбрать самые интересные локации — на очереди у нас удивительный Верхоянский хребет.
Сразу предупредим — Верхоянский хребет требует от туристов походного опыта и соответствующего снаряжения. В горах даже летом температура редко поднимается выше +10 градусов по Цельсию, а зимнее путешествие здесь станет экстремальным вызовом, принять который по силам только самым стойким и подготовленным.
Некоторые называют Верхоянский хребет «горной страной» — она тянется по правому берегу низовий Лены до реки Томпо на 1200 километров, при этом его ширина варьируется от 100 до 250 километров. «Горная страна» в несколько раз превышает знаменитую систему Большого Кавказа, которую так любят туристы.
Путешественников здесь встретят величественные пейзажи дикого горного края — суровые вершины, каньоны, бурные речки. Побывавшие здесь утверждают, что по своей красоте Верхоянский хребет превосходит плато Путорана. Пеший поход по отрогам можно дополнить сплавом по реке. Если есть желание покорить одну из вершин — потребуется организованная группа и опытный проводник.
Рельеф Верхоянского хребта включает десяток популярных у туристов вершин — они средней и небольшой величины. До высоты примерно в 1000 метров здесь царствует тайга, выше начинаются кедровый стланик, горная тундра и гольцы. Самая высокая часть — хребет Орулган, его максимальная высота составляет 2389 метров.
Добраться до Верхоянского хребта непросто. Его южный склон является малонаселенным, однако в восточной части есть несколько населенных пунктов с авиасообщением — например, Тикси. Вылететь туда удобнее всего из Якутска. Кроме этого, можно выбрать поездку на автомобиле, но она возможна только в подходящий сезон.
С морским приветом, @sevmorput
Раскинувшаяся на северных просторах Якутия по своим размерам превосходит Индию — седьмое в мире государство по площади. Чтобы вживую увидеть все красоты необъятного региона, потребуется провести здесь полжизни. Но наши виртуальные путешествия помогут выбрать самые интересные локации — на очереди у нас удивительный Верхоянский хребет.
Сразу предупредим — Верхоянский хребет требует от туристов походного опыта и соответствующего снаряжения. В горах даже летом температура редко поднимается выше +10 градусов по Цельсию, а зимнее путешествие здесь станет экстремальным вызовом, принять который по силам только самым стойким и подготовленным.
Некоторые называют Верхоянский хребет «горной страной» — она тянется по правому берегу низовий Лены до реки Томпо на 1200 километров, при этом его ширина варьируется от 100 до 250 километров. «Горная страна» в несколько раз превышает знаменитую систему Большого Кавказа, которую так любят туристы.
Путешественников здесь встретят величественные пейзажи дикого горного края — суровые вершины, каньоны, бурные речки. Побывавшие здесь утверждают, что по своей красоте Верхоянский хребет превосходит плато Путорана. Пеший поход по отрогам можно дополнить сплавом по реке. Если есть желание покорить одну из вершин — потребуется организованная группа и опытный проводник.
Рельеф Верхоянского хребта включает десяток популярных у туристов вершин — они средней и небольшой величины. До высоты примерно в 1000 метров здесь царствует тайга, выше начинаются кедровый стланик, горная тундра и гольцы. Самая высокая часть — хребет Орулган, его максимальная высота составляет 2389 метров.
Добраться до Верхоянского хребта непросто. Его южный склон является малонаселенным, однако в восточной части есть несколько населенных пунктов с авиасообщением — например, Тикси. Вылететь туда удобнее всего из Якутска. Кроме этого, можно выбрать поездку на автомобиле, но она возможна только в подходящий сезон.
С морским приветом, @sevmorput
Чем запомнилась арктическая повестка на первомайской неделе? Об этом расскажет наш #Арктическийдайджест — все самое актуальное и интересное здесь:
💠В ТГК Первый Арктический можно увидеть, как на фоне пейзажей Якутии несколько дней лежит фура с продуктами на миллионы рублей
💠Какой способ придумали ученые, чтобы выращивать овощи в Арктике — в канале Арктика Онлайн
💠Металлолом из арктической части Якутии доставят в Якутск по воде, пишет канал НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
💠На караван атомных ледоколов в Арктике можно полюбоваться в канале Синдром Атома
💠О том, когда стартуют экспедиции по уборке арктических территорий — можете узнать в канале КомандаКоми
💠А Карельское обозрение информирует о выходе тридцати двух карельских журналистов из Союза журналистов
💠О старте реконструкции железной дороги на Ямале сообщает канал СШХ
💠CARBON FREE рассказывает об останках первого советского исследовательского судна "Персей", которые обнаружили в Баренцевом море
💠В канале Полярный доZор читайте о том, как власти Мурманской области собираются бороться с кадровым дефицитом
💠 А у нас в канале СМП вы можете узнать, почему именно Ямал становится центром для полярной науки
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠В ТГК Первый Арктический можно увидеть, как на фоне пейзажей Якутии несколько дней лежит фура с продуктами на миллионы рублей
💠Какой способ придумали ученые, чтобы выращивать овощи в Арктике — в канале Арктика Онлайн
💠Металлолом из арктической части Якутии доставят в Якутск по воде, пишет канал НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
💠На караван атомных ледоколов в Арктике можно полюбоваться в канале Синдром Атома
💠О том, когда стартуют экспедиции по уборке арктических территорий — можете узнать в канале КомандаКоми
💠А Карельское обозрение информирует о выходе тридцати двух карельских журналистов из Союза журналистов
💠О старте реконструкции железной дороги на Ямале сообщает канал СШХ
💠CARBON FREE рассказывает об останках первого советского исследовательского судна "Персей", которые обнаружили в Баренцевом море
💠В канале Полярный доZор читайте о том, как власти Мурманской области собираются бороться с кадровым дефицитом
💠 А у нас в канале СМП вы можете узнать, почему именно Ямал становится центром для полярной науки
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Первый Арктический
На фоне великолепного пейзажа Якутии несколько дней лежит фура с продуктами на миллионы рублей.
Вытащить ее невозможно, так как зимники уже закрыты. Власти ищут решение, а еда в относительной безопасности, погода хранению не препятствует.
Однако, местные…
Вытащить ее невозможно, так как зимники уже закрыты. Власти ищут решение, а еда в относительной безопасности, погода хранению не препятствует.
Однако, местные…
Благополучие жителей — превыше всего
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 18»
Артур Парфенчиков
Программа «Гектар в Арктике» в Карелии будет дополнена новыми территориями. Соответствующий законопроект уже согласован в Общественном Совете Арктической зоны РФ и готовится к внесению в ЗС региона. Изменения предусматривают включение новых территорий за счёт земель, которые не являются лесным фондом. Общую площадь участков планируют расширить на 2000 гектаров. Это позволит большему количеству жителей получить участки в безвозмездное пользование и реализовать свои планы по строительству домов, развитию туризма и сельскому хозяйству.
Дмитрий Артюхов
На Ямале запустили пилотный проект по покупке молочной продукции с помощью электронного сертификата. Благодаря этой программе некоторые категории ямальцев будут обеспечены дополнительным питанием. Ряд льготников (беременные, кормящие женщины, дети из малоимущих семей или с инвалидностью) теперь могут приобрести молочную продукцию в магазинах «Пятерочка» и на «Ozon» по электронному сертификату, привязанному к «Единой карте жителя Ямала».
Айсен Николаев
В Якутии работают над проектом первого инновационного животноводческого комплекса, где будут использованы собственные импортозамещающие разработки, а тепло и энергия будут производиться за счет переработки отходов жизнедеятельности животных. Главная задача — обеспечить население Якутии качественными органическими продуктами, создать новые рабочие места и сформировать продовольственный суверенитет в сфере сельского хозяйства республики.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 18»
Артур Парфенчиков
Программа «Гектар в Арктике» в Карелии будет дополнена новыми территориями. Соответствующий законопроект уже согласован в Общественном Совете Арктической зоны РФ и готовится к внесению в ЗС региона. Изменения предусматривают включение новых территорий за счёт земель, которые не являются лесным фондом. Общую площадь участков планируют расширить на 2000 гектаров. Это позволит большему количеству жителей получить участки в безвозмездное пользование и реализовать свои планы по строительству домов, развитию туризма и сельскому хозяйству.
Дмитрий Артюхов
На Ямале запустили пилотный проект по покупке молочной продукции с помощью электронного сертификата. Благодаря этой программе некоторые категории ямальцев будут обеспечены дополнительным питанием. Ряд льготников (беременные, кормящие женщины, дети из малоимущих семей или с инвалидностью) теперь могут приобрести молочную продукцию в магазинах «Пятерочка» и на «Ozon» по электронному сертификату, привязанному к «Единой карте жителя Ямала».
Айсен Николаев
В Якутии работают над проектом первого инновационного животноводческого комплекса, где будут использованы собственные импортозамещающие разработки, а тепло и энергия будут производиться за счет переработки отходов жизнедеятельности животных. Главная задача — обеспечить население Якутии качественными органическими продуктами, создать новые рабочие места и сформировать продовольственный суверенитет в сфере сельского хозяйства республики.
С морским приветом, @sevmorput
Проблемы с авиаотраслью
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 18»
Владимир Уйба
Авиакомпании начали отменять рейсы по России из-за сокращения господдержки. Подобная отмена коснулась и Республики Коми. Так, в связи с секвестром федерального бюджета отменили рейс из Сыктывкара в Казань. Министерство экономического развития и промышленности Республики Коми совместно с правительством Татарстана уже готовит обращение в Правительство РФ с целью восстановления федерального финансирования по наиболее востребованным рейсам.
Артур Парфенчиков
Карельские журналисты начали массово покидать Союз журналистов после того, как Секретариат Союз журналистов России принял решение об исключении из организации признанных иноагентами Георгия Чентемирова и Натальи Севец-Ермолино. Заявления об исключении подали 32 человека. Среди них — известные, заслуженные профессионалы, лауреаты республиканских и всероссийских премий.
Айсен Николаев
ФКУ «Ространсмодернизация» расторгло два контракта с магаданским и белгородским подрядчиками, которые должны были отремонтировать аэропорты Олёкминск и Нюрба в Якутии до 2024 года. Причина — неисполнение контрактных обязательств подрядчиком. В связи с этим «Ространсмодернизация» вновь займётся поиском новых исполнителей, уверяя, что этот момент никак не повлияет на обеспечение безопасности полётов.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 18»
Владимир Уйба
Авиакомпании начали отменять рейсы по России из-за сокращения господдержки. Подобная отмена коснулась и Республики Коми. Так, в связи с секвестром федерального бюджета отменили рейс из Сыктывкара в Казань. Министерство экономического развития и промышленности Республики Коми совместно с правительством Татарстана уже готовит обращение в Правительство РФ с целью восстановления федерального финансирования по наиболее востребованным рейсам.
Артур Парфенчиков
Карельские журналисты начали массово покидать Союз журналистов после того, как Секретариат Союз журналистов России принял решение об исключении из организации признанных иноагентами Георгия Чентемирова и Натальи Севец-Ермолино. Заявления об исключении подали 32 человека. Среди них — известные, заслуженные профессионалы, лауреаты республиканских и всероссийских премий.
Айсен Николаев
ФКУ «Ространсмодернизация» расторгло два контракта с магаданским и белгородским подрядчиками, которые должны были отремонтировать аэропорты Олёкминск и Нюрба в Якутии до 2024 года. Причина — неисполнение контрактных обязательств подрядчиком. В связи с этим «Ространсмодернизация» вновь займётся поиском новых исполнителей, уверяя, что этот момент никак не повлияет на обеспечение безопасности полётов.
С морским приветом, @sevmorput
Удивительные предложения и события
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 18»
Михаил Котюков
«Нестандартный подход»
Красноярские ученые предложили взрывать пластиковые отходы. Такой необычный способ утилизации максимально разлагает полимеры без выделения токсичных веществ. Однако это не значит, что будут специально устраивать взрывы для утилизации пластика — небольшие количества таких отходов можно добавлять к взрывчатым веществам при буровзрывных работах. Если концентрацию подобрать правильно, характеристики смеси не пострадают.
Александр Цыбульский
«Долгожданная встреча»
Год назад глава Архангельской области лично познакомился с участницей Великой Отечественной войны Елизаветой Юн у неё дома. Тогда Александр Цыбульский пригласил ее на празднование Дня Победы в Архангельск. Ветеран призналась, что ни разу за всю жизнь не была в ресторане, но очень хотела бы побывать. Их встреча состоялась спустя год — на торжественном приеме для ветеранов Великой Отечественной войны и тружеников тыла, в ресторане. Слов на ветер Цыбульский не бросает, выполнил обещание.
Айсен Николаев
«Мамонтовая лихорадка»
По оценкам экспертов, доход от сбора и продажи мамонтовых бивней, которые добываются в Якутии, достигает несколько миллиардов рублей. В контрабанде замешана Москва, а правонарушители в большинстве случаев — физические лица, для которых штраф за незаконный сбор палеонтологических коллекционных материалов (от 3 до 5 тыс. руб.) несоизмерим с прибылью, получаемой за их сбыт. Попытка властей Якутии урегулировать добычу и экспорт бивней мамонта пока не приносит успеха.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 18»
Михаил Котюков
«Нестандартный подход»
Красноярские ученые предложили взрывать пластиковые отходы. Такой необычный способ утилизации максимально разлагает полимеры без выделения токсичных веществ. Однако это не значит, что будут специально устраивать взрывы для утилизации пластика — небольшие количества таких отходов можно добавлять к взрывчатым веществам при буровзрывных работах. Если концентрацию подобрать правильно, характеристики смеси не пострадают.
Александр Цыбульский
«Долгожданная встреча»
Год назад глава Архангельской области лично познакомился с участницей Великой Отечественной войны Елизаветой Юн у неё дома. Тогда Александр Цыбульский пригласил ее на празднование Дня Победы в Архангельск. Ветеран призналась, что ни разу за всю жизнь не была в ресторане, но очень хотела бы побывать. Их встреча состоялась спустя год — на торжественном приеме для ветеранов Великой Отечественной войны и тружеников тыла, в ресторане. Слов на ветер Цыбульский не бросает, выполнил обещание.
Айсен Николаев
«Мамонтовая лихорадка»
По оценкам экспертов, доход от сбора и продажи мамонтовых бивней, которые добываются в Якутии, достигает несколько миллиардов рублей. В контрабанде замешана Москва, а правонарушители в большинстве случаев — физические лица, для которых штраф за незаконный сбор палеонтологических коллекционных материалов (от 3 до 5 тыс. руб.) несоизмерим с прибылью, получаемой за их сбыт. Попытка властей Якутии урегулировать добычу и экспорт бивней мамонта пока не приносит успеха.
С морским приветом, @sevmorput
Канал СМП поздравляет всех с 78-й годовщиной Победы в Великой Отечественной войне!
Для каждого из нас этот праздник — самый важный и дорогой. Он олицетворяет силу духа и доблесть нашего народа, символизирует мужество, героизм и отвагу наших предков, которые отдавали свои жизни на полях сражений, самоотверженно трудились в тылу за наше с вами будущее.
День Победы — история каждой семьи, которую передают из поколения в поколение. С благодарностью склоняем головы в память об участниках Великой Отечественной войны. Их подвиг вечен, его будут помнить всегда.
Поколение победителей — образец мужества и героизма. Эти люди не только спасли Родину от порабощения, но и смогли освободить Европу и за короткий срок восстановили огромную страну. Вечная слава героям!
С Днем Победы и морским приветом, @sevmorput
Для каждого из нас этот праздник — самый важный и дорогой. Он олицетворяет силу духа и доблесть нашего народа, символизирует мужество, героизм и отвагу наших предков, которые отдавали свои жизни на полях сражений, самоотверженно трудились в тылу за наше с вами будущее.
День Победы — история каждой семьи, которую передают из поколения в поколение. С благодарностью склоняем головы в память об участниках Великой Отечественной войны. Их подвиг вечен, его будут помнить всегда.
Поколение победителей — образец мужества и героизма. Эти люди не только спасли Родину от порабощения, но и смогли освободить Европу и за короткий срок восстановили огромную страну. Вечная слава героям!
С Днем Победы и морским приветом, @sevmorput
1/7 от Северного широтного хода
На Ямале завершены подготовительные работы к реконструкции 120-километрового участка Северного широтного хода. Речь идет о железной дороге Надым–Пристань – Пангоды. Последний раз ремонт магистрали проходил полвека назад.
Специалисты проведут комплекс мероприятий по усилению железнодорожной линии, демонтируют и реконструируют мосты, построят новые переправы. На отдельных участках полностью заменят рельсы, укрепят дорожное и восстановят земельное полотна. Подвергнутся переустройству газопроводы и будет выполнено водоотведение. Все работы должны быть завершены к концу 2027 года.
Железнодорожная линия Надым-Пристань – Пангоды является одним из значимых участков Северного широтного хода. Ведь сам СШХ станет драйвером развития Арктической зоны. Он свяжет запад и восток Ямала и выйдет к Северной и Свердловской железным дорогам. Магистраль протяженностью более 700 км сократит время доставки грузов из Западной Сибири до портов Балтики. При этом произойдет разгрузка Транссиба.
С морским приветом, @sevmorput
На Ямале завершены подготовительные работы к реконструкции 120-километрового участка Северного широтного хода. Речь идет о железной дороге Надым–Пристань – Пангоды. Последний раз ремонт магистрали проходил полвека назад.
Специалисты проведут комплекс мероприятий по усилению железнодорожной линии, демонтируют и реконструируют мосты, построят новые переправы. На отдельных участках полностью заменят рельсы, укрепят дорожное и восстановят земельное полотна. Подвергнутся переустройству газопроводы и будет выполнено водоотведение. Все работы должны быть завершены к концу 2027 года.
Железнодорожная линия Надым-Пристань – Пангоды является одним из значимых участков Северного широтного хода. Ведь сам СШХ станет драйвером развития Арктической зоны. Он свяжет запад и восток Ямала и выйдет к Северной и Свердловской железным дорогам. Магистраль протяженностью более 700 км сократит время доставки грузов из Западной Сибири до портов Балтики. При этом произойдет разгрузка Транссиба.
С морским приветом, @sevmorput
Север откликнулся на призыв Тюменской области
Ситуация с природными пожарами в Тюменской области остается сложной — на 9 мая в регионе действовало 17 лесных и 9 ландшафтных пожаров, при тушении возгораний погиб доброволец, еще двое получили травмы. Губернатор Александр Моор ввел на территории субъекта режим ЧС и попросил о помощи.
Призыв был услышан регионами АЗРФ — в регион для ликвидации пожаров стягиваются силы из других областей России. Так, с огнем уже борются 30 сотрудников «ЯмалСпас» из ЯНАО, прибыли 50 сотрудников авиалесоохраны из Коми, 49 спасателей из Карелии, 25 специалистов из Архангельской области. Последняя также направила 100 парашютистов в Свердловскую область.
Основные силы и средства перебрасываются к «горячим точкам», вокруг которых фиксируются многочисленные очаги возгораний. Спасатели оперативно тушат огонь на самых опасных направлениях. Благодаря масштабной помощи северян катастрофического сценария на Урале удалось избежать.
С морским приветом, @sevmorput
Ситуация с природными пожарами в Тюменской области остается сложной — на 9 мая в регионе действовало 17 лесных и 9 ландшафтных пожаров, при тушении возгораний погиб доброволец, еще двое получили травмы. Губернатор Александр Моор ввел на территории субъекта режим ЧС и попросил о помощи.
Призыв был услышан регионами АЗРФ — в регион для ликвидации пожаров стягиваются силы из других областей России. Так, с огнем уже борются 30 сотрудников «ЯмалСпас» из ЯНАО, прибыли 50 сотрудников авиалесоохраны из Коми, 49 спасателей из Карелии, 25 специалистов из Архангельской области. Последняя также направила 100 парашютистов в Свердловскую область.
Основные силы и средства перебрасываются к «горячим точкам», вокруг которых фиксируются многочисленные очаги возгораний. Спасатели оперативно тушат огонь на самых опасных направлениях. Благодаря масштабной помощи северян катастрофического сценария на Урале удалось избежать.
С морским приветом, @sevmorput
Беспилотные КамАЗы на дорогах Арктики
Искусственный интеллект в компании «Мессояханефтегаз» уже является неотъемлемой частью технологических процессов. При помощи него ведется контроль оборудования, внедряются цифровые двойники для добычи «трудной» нефти, проектируют и бурят скважины. А теперь на помощь арктическим нефтяникам пришли беспилотные КамАЗы.
И это уже не испытательный процесс, а полноценная работа грузовиков. Они заступили на службу на Восточно-Мессояхском месторождении ЯНАО. Сейчас они курсируют по зимней переправе протяженностью в 140 километров. Эксперты уверены, что беспилотники повысят эффективность логистики северных месторождений. Также это позволит увеличить объемы грузоперевозок.
Инновационные КамАЗы управляются при помощи спутниковой навигации. Они оборудованы множеством сенсоров и датчиков, способных строить маршруты, распознавать препятствия в радиусе 200 метров, фиксировать движущиеся и статичные объекты. Система управления основана на отечественном программном обеспечении.
Но грузовики будут использовать и после того, как зимнюю переправу закроют. Они продолжат работать на промышленных объектах нефтяной компании, обеспечивая наземные перевозки. По словам главы «Газпромнефть-Снабжения» Дмитрия Потапова, такие КамАЗы вскоре будут использованы не только на их предприятиях, но и в других российских промышленных компаниях.
С морским приветом, @sevmorput
Искусственный интеллект в компании «Мессояханефтегаз» уже является неотъемлемой частью технологических процессов. При помощи него ведется контроль оборудования, внедряются цифровые двойники для добычи «трудной» нефти, проектируют и бурят скважины. А теперь на помощь арктическим нефтяникам пришли беспилотные КамАЗы.
И это уже не испытательный процесс, а полноценная работа грузовиков. Они заступили на службу на Восточно-Мессояхском месторождении ЯНАО. Сейчас они курсируют по зимней переправе протяженностью в 140 километров. Эксперты уверены, что беспилотники повысят эффективность логистики северных месторождений. Также это позволит увеличить объемы грузоперевозок.
Инновационные КамАЗы управляются при помощи спутниковой навигации. Они оборудованы множеством сенсоров и датчиков, способных строить маршруты, распознавать препятствия в радиусе 200 метров, фиксировать движущиеся и статичные объекты. Система управления основана на отечественном программном обеспечении.
Но грузовики будут использовать и после того, как зимнюю переправу закроют. Они продолжат работать на промышленных объектах нефтяной компании, обеспечивая наземные перевозки. По словам главы «Газпромнефть-Снабжения» Дмитрия Потапова, такие КамАЗы вскоре будут использованы не только на их предприятиях, но и в других российских промышленных компаниях.
С морским приветом, @sevmorput
Угольный протест и молчание Котюкова
Депутаты Красноярского края запустили протестную акцию против потенциального развития перевалочной базы угля в региональных портах. Во главе инициативной группы, в которую вошли представители всех представленных в краевом парламенте партий, ЛДПР. Уже собираются подписи.
О планах федеральных властей возить уголь по Северному морскому пути стало известно в феврале этого года. Чиновники признали, что Транссиб и БАМ из-за санкционной переориентации сильно перегружены и не справляются с объемами перевозок твердого топлива. Тогда и возникла идея использовать речные порты Красноярска и Лесосибирска как перевалочные пункты перед отправкой на азиатский рынок.
Но в Красноярском крае и так беда с экологией. Жители столицы региона уже забыли, как выглядит белый снег. А тут предлагается открытая перевалка угля, при которой черная пыль разносится на километры. Этого не хотят допустить ни народные избранники, ни общественность. Тогда же, в феврале, в Минприроды РФ за разъяснениями обратился представитель краевой Общественной палаты Павел Гудовский. В ответном письме было сказано, что в ведомстве понимают все экологические риски. Решение о развитии угольной инфраструктуры будет вынесено на общественные слушания.
Понятное дело, что федеральные власти стараются компенсировать потери европейского рынка. Красноярские порты, хотя и ведутся разговоры о нехватке их мощностей, получат дополнительный доход, плюс в бюджет будут поступать средства.
Пока на этот счет от врио главы Красноярского края Михаила Котюкова комментариев и заявлений не поступало. Возможно, он оценивает риски своих высказываний. Он может поддержать людей и не допустить перевалки – чисто электорально-предвыборный ход, который зачтется. Да и на своем недавнем прямом эфире Котюков, когда его попросили оценить экологию региона, отметил, что такого ее ужасающего состояния он не припомнит. Хотя родился, вырос и жил до 2010 года в Красноярске. И предложил создать экспертную площадку для исправления экоситуации в регионе. Получается, что природный вопрос ему не безразличен. Осталось лишь дождаться момента, когда он это подтвердит и в угольном вопросе. Ведь первую партию на 30 тысяч тонн хотят привезти уже в этом году.
С морским приветом, @sevmorput
Депутаты Красноярского края запустили протестную акцию против потенциального развития перевалочной базы угля в региональных портах. Во главе инициативной группы, в которую вошли представители всех представленных в краевом парламенте партий, ЛДПР. Уже собираются подписи.
О планах федеральных властей возить уголь по Северному морскому пути стало известно в феврале этого года. Чиновники признали, что Транссиб и БАМ из-за санкционной переориентации сильно перегружены и не справляются с объемами перевозок твердого топлива. Тогда и возникла идея использовать речные порты Красноярска и Лесосибирска как перевалочные пункты перед отправкой на азиатский рынок.
Но в Красноярском крае и так беда с экологией. Жители столицы региона уже забыли, как выглядит белый снег. А тут предлагается открытая перевалка угля, при которой черная пыль разносится на километры. Этого не хотят допустить ни народные избранники, ни общественность. Тогда же, в феврале, в Минприроды РФ за разъяснениями обратился представитель краевой Общественной палаты Павел Гудовский. В ответном письме было сказано, что в ведомстве понимают все экологические риски. Решение о развитии угольной инфраструктуры будет вынесено на общественные слушания.
Понятное дело, что федеральные власти стараются компенсировать потери европейского рынка. Красноярские порты, хотя и ведутся разговоры о нехватке их мощностей, получат дополнительный доход, плюс в бюджет будут поступать средства.
Пока на этот счет от врио главы Красноярского края Михаила Котюкова комментариев и заявлений не поступало. Возможно, он оценивает риски своих высказываний. Он может поддержать людей и не допустить перевалки – чисто электорально-предвыборный ход, который зачтется. Да и на своем недавнем прямом эфире Котюков, когда его попросили оценить экологию региона, отметил, что такого ее ужасающего состояния он не припомнит. Хотя родился, вырос и жил до 2010 года в Красноярске. И предложил создать экспертную площадку для исправления экоситуации в регионе. Получается, что природный вопрос ему не безразличен. Осталось лишь дождаться момента, когда он это подтвердит и в угольном вопросе. Ведь первую партию на 30 тысяч тонн хотят привезти уже в этом году.
С морским приветом, @sevmorput
Арктическая ипотека как драйвер развития АЗРФ
Апрельская инициатива главы Архангельской области Александра Цыбульского, озвученная на Госкомиссии по развитию Арктики, нашла отклик в правительстве. Вице-премьер Юрий Трутнев дал поручения Минстрою, Минфину и Минвостокразвития проработать вопрос об «Арктической ипотеке». Сроки максимально сжатые. Свою позицию ведомства должны представить до 12 мая.
По сути, ничего нового изобретать не придется. Предлагается лишь распространить на АЗРФ льготное жилищное кредитование под 2%, действующее на территории Дальнего Востока. Осталось лишь найти средства, которые бы обеспечили такие меры. И сумма в государственном масштабе небольшая – порядка 4 миллиардов рублей. Но зато отдача вложенных денег в перспективе может быть существенной.
Как считают эксперты, льготная ипотека позволит решить одну из насущных проблем – сократить отток населения из арктических регионов. Молодежь, не видя перспектив и не имея возможности приобрести жилье, просто покидает родные места. Доступность квартир подогреет спрос на рынке недвижимости, а значит и девелоперы начнут более активно строить новые жилищные комплексы. Сейчас же количество сданных в эксплуатацию «квадратов» в субъектах АЗРФ втрое меньше средних показателей по стране.
Безусловно, развитие Арктики для России — перспективное направление. Но без людей на местах эффективная реализация этого плана практически неосуществима. И такие финансовые инструменты, как льготное кредитование, помогут намеченным мероприятиям реализоваться. А когда на полную мощь заработают СМП и Северный широтный ход, Россия и вовсе может стать ведущим международным транспортным хабом. А это плюсы не только для общегосударственной экономики, но и для конкретных регионов Арктической зоны.
С морским приветом, @sevmorput
Апрельская инициатива главы Архангельской области Александра Цыбульского, озвученная на Госкомиссии по развитию Арктики, нашла отклик в правительстве. Вице-премьер Юрий Трутнев дал поручения Минстрою, Минфину и Минвостокразвития проработать вопрос об «Арктической ипотеке». Сроки максимально сжатые. Свою позицию ведомства должны представить до 12 мая.
По сути, ничего нового изобретать не придется. Предлагается лишь распространить на АЗРФ льготное жилищное кредитование под 2%, действующее на территории Дальнего Востока. Осталось лишь найти средства, которые бы обеспечили такие меры. И сумма в государственном масштабе небольшая – порядка 4 миллиардов рублей. Но зато отдача вложенных денег в перспективе может быть существенной.
Как считают эксперты, льготная ипотека позволит решить одну из насущных проблем – сократить отток населения из арктических регионов. Молодежь, не видя перспектив и не имея возможности приобрести жилье, просто покидает родные места. Доступность квартир подогреет спрос на рынке недвижимости, а значит и девелоперы начнут более активно строить новые жилищные комплексы. Сейчас же количество сданных в эксплуатацию «квадратов» в субъектах АЗРФ втрое меньше средних показателей по стране.
Безусловно, развитие Арктики для России — перспективное направление. Но без людей на местах эффективная реализация этого плана практически неосуществима. И такие финансовые инструменты, как льготное кредитование, помогут намеченным мероприятиям реализоваться. А когда на полную мощь заработают СМП и Северный широтный ход, Россия и вовсе может стать ведущим международным транспортным хабом. А это плюсы не только для общегосударственной экономики, но и для конкретных регионов Арктической зоны.
С морским приветом, @sevmorput
Северных губернаторов ждут «огненные риски»
Угрозы природных пожаров для Арктики нарастают опережающими темпами — в первую очередь, из-за удлинившихся периодов засухи и неравномерности выпадения осадков, а также глобального потепления. Такой прогноз дал ученый Института геологии и природопользования ДВО РАН Александр Иванов.
Ряд регионов АЗРФ — исторически в списке самых «горимых», туда входят Якутия, Чукотка, Красноярский край. Изменения климата только усложняют положение — так, темпы увеличения средней температуры воздуха на арктических территориях в два раза опережают динамику более южных районов.
Еще один негативный фактор — наличие в Арктике обширных торфяников, из-за которых природные пожары могут уходить под землю и даже успешно зимовать, вырываясь на поверхность весной. При этом тушение огня затрудняет отсутствие инфраструктуры — некоторые зоны практически недоступны для спасателей и пожарных.
С прошлого года в KPI губернаторов вошли целевые показатели по сокращению площади природных возгораний. Одновременно президент Владимир Путин поручил к 2030 году сократить объемы выгораний на 50%.
Невыполнение поставленных правительством и президентом задач неизбежно снизит федеральные котировки глав регионов. В этой ситуации северным губернаторам потребуется выработка эффективной стратегии борьбы со стихией, а также принятие превентивных мер, направленных на снижение потенциальных рисков.
С морским приветом, @sevmorput
Угрозы природных пожаров для Арктики нарастают опережающими темпами — в первую очередь, из-за удлинившихся периодов засухи и неравномерности выпадения осадков, а также глобального потепления. Такой прогноз дал ученый Института геологии и природопользования ДВО РАН Александр Иванов.
Ряд регионов АЗРФ — исторически в списке самых «горимых», туда входят Якутия, Чукотка, Красноярский край. Изменения климата только усложняют положение — так, темпы увеличения средней температуры воздуха на арктических территориях в два раза опережают динамику более южных районов.
Еще один негативный фактор — наличие в Арктике обширных торфяников, из-за которых природные пожары могут уходить под землю и даже успешно зимовать, вырываясь на поверхность весной. При этом тушение огня затрудняет отсутствие инфраструктуры — некоторые зоны практически недоступны для спасателей и пожарных.
С прошлого года в KPI губернаторов вошли целевые показатели по сокращению площади природных возгораний. Одновременно президент Владимир Путин поручил к 2030 году сократить объемы выгораний на 50%.
Невыполнение поставленных правительством и президентом задач неизбежно снизит федеральные котировки глав регионов. В этой ситуации северным губернаторам потребуется выработка эффективной стратегии борьбы со стихией, а также принятие превентивных мер, направленных на снижение потенциальных рисков.
С морским приветом, @sevmorput
Мобильная поликлиника в Арктике или труднодоступная медицина
В начале 2023 года в Якутии при местном Минздраве по распоряжению главы республики Айсена Николаева был создан центр мобильных бригад. В их состав вошло порядка 130 разнопрофильных врачей, из которых сформировали 10 моббригад. Такое решение было принято, чтобы медобследование смогли пройти жители всех арктических районов республики. Ведь в каких-то поселениях не только отсутствуют некоторые специалисты, элементарно даже ФАПов нет. А чтобы добраться до региональной столицы, нужно преодолеть сотни километров. И зачастую только при помощи авиации.
И тогда власти решили, что преодолевать такие расстояния должны врачи, а не их потенциальные пациенты. Мобильные бригады снарядили современным оборудованием: аппаратами УЗИ, ЭКГ, ЭЭГ и другими. Помимо этого, медики брали с собой до 300 килограммов полезных грузов. Столько же они доставили льготных лекарств. Всего якутские врачи, добираясь даже в самые труднодоступные населенные пункты к стойбищам оленеводов, пролетели около 40 тысяч км. По зимним переправам прошли порядка 15 тысяч км. Бригады осмотрели свыше 15 тысяч жителей, где треть из них – представители коренных народов Севера.
Пилотный проект по арктической медицине продолжит свою работу и станет ежегодным. Этой осенью мобильные поликлиники отправятся в очередное путешествие по арктическим районам Якутии, чтобы проследить динамику после зимнего медосмотра. Всего к таким районам относятся 13 муниципальных образований, в них проживает порядка 60 тысяч человек. По словам зампреда республиканского правительства Ольги Балабкиной, все эти люди должны получить квалифицированную медицинскую помощь. Отметим, что проект совмещает в себе не только классический выезд врача на дом, но и технологии телемедицины.
С морским приветом, @sevmorput
В начале 2023 года в Якутии при местном Минздраве по распоряжению главы республики Айсена Николаева был создан центр мобильных бригад. В их состав вошло порядка 130 разнопрофильных врачей, из которых сформировали 10 моббригад. Такое решение было принято, чтобы медобследование смогли пройти жители всех арктических районов республики. Ведь в каких-то поселениях не только отсутствуют некоторые специалисты, элементарно даже ФАПов нет. А чтобы добраться до региональной столицы, нужно преодолеть сотни километров. И зачастую только при помощи авиации.
И тогда власти решили, что преодолевать такие расстояния должны врачи, а не их потенциальные пациенты. Мобильные бригады снарядили современным оборудованием: аппаратами УЗИ, ЭКГ, ЭЭГ и другими. Помимо этого, медики брали с собой до 300 килограммов полезных грузов. Столько же они доставили льготных лекарств. Всего якутские врачи, добираясь даже в самые труднодоступные населенные пункты к стойбищам оленеводов, пролетели около 40 тысяч км. По зимним переправам прошли порядка 15 тысяч км. Бригады осмотрели свыше 15 тысяч жителей, где треть из них – представители коренных народов Севера.
Пилотный проект по арктической медицине продолжит свою работу и станет ежегодным. Этой осенью мобильные поликлиники отправятся в очередное путешествие по арктическим районам Якутии, чтобы проследить динамику после зимнего медосмотра. Всего к таким районам относятся 13 муниципальных образований, в них проживает порядка 60 тысяч человек. По словам зампреда республиканского правительства Ольги Балабкиной, все эти люди должны получить квалифицированную медицинскую помощь. Отметим, что проект совмещает в себе не только классический выезд врача на дом, но и технологии телемедицины.
С морским приветом, @sevmorput
Арктическая рыбалка в производственных масштабах
В Архангельске состоялась Первая Международная конференция по биоресурсам и рыболовству в Арктике. Форум собрал порядка 250 экспертов из России, стран Африки, Китая, Беларуси и других. На нескольких площадках обсуждались вопросы дальнейшего развития Севморпути, инфраструктуры портов, освоение биологических ресурсов не только в промышленном, но и в научном плане.
В работе конференции принимал участие и глава Росрыболовства Илья Шестаков. В ходе обсуждений удалось заручиться поддержкой федерального агентства по ряду региональных проектов. Глава Архангельской области Александр Цыбульский отметил, что реконструкция Солзенского производственно-экспериментального лососевого завода будет продолжена. Предприятие занимается восстановлением популяции семги и кумжи.
Также было одобрено перераспределение государственных средств в рамках инфраструктурного развития. В правительственном распоряжении речь шла о строительстве одного морского терминала для обслуживания рыболовецких судов. Цыбульский же предложил возведение второго терминала за счет отказа от закладки новых кораблей, так как имеющийся флот, а также суда, которые уже заложены на верфях, способны обеспечить необходимые мощности. Также часть средств было предложено направить на восстановление железной дороги к порту. Это увеличит объемы грузоперевозок.
В ходе конференции Цыбульский рассказал и о биоресурсных планах. Так, за ближайшие 5-7 лет рыбозаводы смогут нарастить производство аквакультуры в 10 раз – до 3 тысяч тонн в год. И уже есть инвесторы, которые готовы вложиться в рыбное хозяйство. Даже идет речь про выращивание атлантического лосося в Белом море, а на озерах и внутренних водоемах – форели и осетра.
Шестаков назвал развитие аквакультуры в Арктике – высокорискованным. Но при этом государство продолжает развивать это направление. Еще только предстоит оценить общий потенциал северных морей по биоресурсам. Но эксперты уже сейчас с уверенностью говорят, что рост точно будет: за последнюю пятилетку открыли новые запасы рыбы в Карском и Чукотском морях. И часть уже введена в оборот. А в Баренцевом и Норвежском морях отмечается прирост добычи креветки. Исследования акватории Севморпути продолжаются.
Но все эти проекты, по словам Цыбульского, не будут работать, если не подготовить профессиональные кадры. Поэтому в регионе создана Высшая школа рыболовства и морских технологий САФУ. И уже в этом году 150 выпускников выйдут на работу на предприятия отрасли. А с началом нового учебного года стартует программа бакалавриата по направлению «Водные биоресурсы и аквакультура».
С морским приветом, @sevmorput
В Архангельске состоялась Первая Международная конференция по биоресурсам и рыболовству в Арктике. Форум собрал порядка 250 экспертов из России, стран Африки, Китая, Беларуси и других. На нескольких площадках обсуждались вопросы дальнейшего развития Севморпути, инфраструктуры портов, освоение биологических ресурсов не только в промышленном, но и в научном плане.
В работе конференции принимал участие и глава Росрыболовства Илья Шестаков. В ходе обсуждений удалось заручиться поддержкой федерального агентства по ряду региональных проектов. Глава Архангельской области Александр Цыбульский отметил, что реконструкция Солзенского производственно-экспериментального лососевого завода будет продолжена. Предприятие занимается восстановлением популяции семги и кумжи.
Также было одобрено перераспределение государственных средств в рамках инфраструктурного развития. В правительственном распоряжении речь шла о строительстве одного морского терминала для обслуживания рыболовецких судов. Цыбульский же предложил возведение второго терминала за счет отказа от закладки новых кораблей, так как имеющийся флот, а также суда, которые уже заложены на верфях, способны обеспечить необходимые мощности. Также часть средств было предложено направить на восстановление железной дороги к порту. Это увеличит объемы грузоперевозок.
В ходе конференции Цыбульский рассказал и о биоресурсных планах. Так, за ближайшие 5-7 лет рыбозаводы смогут нарастить производство аквакультуры в 10 раз – до 3 тысяч тонн в год. И уже есть инвесторы, которые готовы вложиться в рыбное хозяйство. Даже идет речь про выращивание атлантического лосося в Белом море, а на озерах и внутренних водоемах – форели и осетра.
Шестаков назвал развитие аквакультуры в Арктике – высокорискованным. Но при этом государство продолжает развивать это направление. Еще только предстоит оценить общий потенциал северных морей по биоресурсам. Но эксперты уже сейчас с уверенностью говорят, что рост точно будет: за последнюю пятилетку открыли новые запасы рыбы в Карском и Чукотском морях. И часть уже введена в оборот. А в Баренцевом и Норвежском морях отмечается прирост добычи креветки. Исследования акватории Севморпути продолжаются.
Но все эти проекты, по словам Цыбульского, не будут работать, если не подготовить профессиональные кадры. Поэтому в регионе создана Высшая школа рыболовства и морских технологий САФУ. И уже в этом году 150 выпускников выйдут на работу на предприятия отрасли. А с началом нового учебного года стартует программа бакалавриата по направлению «Водные биоресурсы и аквакультура».
С морским приветом, @sevmorput
Россия намекнула на выход из Арктического совета
Бойкот Запада делает неопределенной судьбу Арктического совета — уникальная площадка для диалога и поддержания стабильности может потерять свое значение и превратиться в «междусобойчик» североевропейских стран, США и Канады.
11 мая в Салехарде завершилась 13-я сессия Арктического совета — по ее итогам Россия передала Норвегии председательские полномочия в организации. От действий нового председателя будет зависеть, сможет ли Москва полноценно вернуться в международные арктические проекты.
Посол по особым поручениям МИД РФ Николай Корчунов подтвердил, что если работа Арктического совета не будет содействовать реализации национальных интересов в регионе, Москва может покинуть организацию. Этот сценарий абсолютно невыгоден арктическим соседям России.
При этом текущее отсутствие диалога устраивает США. Вашингтон, которого раздражает ведущая роль России в рамках Арктического совета, является ключевым бенефициаром «режима заморозки», действующего в отношении Москвы.
Ставка на продолжение изоляции подтверждается анонсированной встречей глав генштабов стран Арктики, на которой планируется обсудить стратегическую безопасность в регионе — Россия в ней участвовать не будет. При этом все прекрасно понимают, что безопасность арктических территорий невозможно обеспечить без участия в этом процессе Москвы.
В этой ситуации европейским членам совета предстоит проявить принципиальность и нормализовать ситуацию вопреки позиции США. Любой альтернативный сценарий неизбежно приведет к росту потенциально конфликтных точек в Арктической зоне.
С морским приветом, @sevmorput
Бойкот Запада делает неопределенной судьбу Арктического совета — уникальная площадка для диалога и поддержания стабильности может потерять свое значение и превратиться в «междусобойчик» североевропейских стран, США и Канады.
11 мая в Салехарде завершилась 13-я сессия Арктического совета — по ее итогам Россия передала Норвегии председательские полномочия в организации. От действий нового председателя будет зависеть, сможет ли Москва полноценно вернуться в международные арктические проекты.
Посол по особым поручениям МИД РФ Николай Корчунов подтвердил, что если работа Арктического совета не будет содействовать реализации национальных интересов в регионе, Москва может покинуть организацию. Этот сценарий абсолютно невыгоден арктическим соседям России.
При этом текущее отсутствие диалога устраивает США. Вашингтон, которого раздражает ведущая роль России в рамках Арктического совета, является ключевым бенефициаром «режима заморозки», действующего в отношении Москвы.
Ставка на продолжение изоляции подтверждается анонсированной встречей глав генштабов стран Арктики, на которой планируется обсудить стратегическую безопасность в регионе — Россия в ней участвовать не будет. При этом все прекрасно понимают, что безопасность арктических территорий невозможно обеспечить без участия в этом процессе Москвы.
В этой ситуации европейским членам совета предстоит проявить принципиальность и нормализовать ситуацию вопреки позиции США. Любой альтернативный сценарий неизбежно приведет к росту потенциально конфликтных точек в Арктической зоне.
С морским приветом, @sevmorput
Сизифов труд
Глава Мурманской области Андрей Чибис вновь исполнил роль лоббиста — его вояж в Москву стал очередной попыткой продвинуть интересы региона и заручиться поддержкой федерального центра.
Так, на встрече с полпредом ДФО Юрием Трутневым Чибис опять вернулся к теме льготной арктической ипотеки. Губернатор Мурманской области вынужден просить распространения программы «Дальневосточная ипотека» на арктические территории.
В Мурманской области из-за логистики и сложных грунтов себестоимость квадратного метра в новостройке около 120 тыс. рублей, что не позволяет полностью удовлетворить спрос на жилье. Чибис полагает, что арктическая ипотека снизит издержки.
Однако «вербовки» одного Трутнева в этой ситуации недостаточно — решение по итогам совместных консультаций будет приниматься тремя ведомствами: Минфином, Минвостокразвития и Минстроем. А заручиться одобрением всех федеральных кураторов губернатор не может.
Например, Минфин пока в оппозиции Чибису — ведомство считает, что расширение льготной ипотеки на Арктическую зону может привести к резкому подорожанию жилья из-за слабости строительной отрасли, неспособной к быстрому наращиванию объемов.
Поэтому практический результат рабочей поездки губернатора близок к нулю — необходимого консенсуса в правительстве по инициативам по-прежнему нет, а влияние на итоговое решение самого Чибиса остается ограниченным.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Мурманской области Андрей Чибис вновь исполнил роль лоббиста — его вояж в Москву стал очередной попыткой продвинуть интересы региона и заручиться поддержкой федерального центра.
Так, на встрече с полпредом ДФО Юрием Трутневым Чибис опять вернулся к теме льготной арктической ипотеки. Губернатор Мурманской области вынужден просить распространения программы «Дальневосточная ипотека» на арктические территории.
В Мурманской области из-за логистики и сложных грунтов себестоимость квадратного метра в новостройке около 120 тыс. рублей, что не позволяет полностью удовлетворить спрос на жилье. Чибис полагает, что арктическая ипотека снизит издержки.
Однако «вербовки» одного Трутнева в этой ситуации недостаточно — решение по итогам совместных консультаций будет приниматься тремя ведомствами: Минфином, Минвостокразвития и Минстроем. А заручиться одобрением всех федеральных кураторов губернатор не может.
Например, Минфин пока в оппозиции Чибису — ведомство считает, что расширение льготной ипотеки на Арктическую зону может привести к резкому подорожанию жилья из-за слабости строительной отрасли, неспособной к быстрому наращиванию объемов.
Поэтому практический результат рабочей поездки губернатора близок к нулю — необходимого консенсуса в правительстве по инициативам по-прежнему нет, а влияние на итоговое решение самого Чибиса остается ограниченным.
С морским приветом, @sevmorput