Арктические инвестиции Троценко под вопросом
Миллиардер Роман Троценко, который называет себя учеником главы «Роснефти» Игоря Сечина, готовится к эмиграции — из попавшей в Сеть записи личного разговора бизнесмена следует, что в ближайшее время он переберется на ПМЖ в теплую страну и в целом крайне пессимистично оценивает ситуацию в России.
На этом фоне можно ожидать переформатирования или продажи активов одного из богатейших людей страны. Троценко и его корпорация АЕОН планирует строить в Арктике незамерзающий порт «Индига», миллиардер был готов вложить в проект порядка 60 млрд рублей, а также развивать крупные угольные месторождения. Теперь судьба проектов под вопросом. Сильнее всего могут пострадать новый губернатор Красноярского края Михаил Котюков, глава НАО Юрий Бездудный и губернатор Коми Владимир Уйба — именно в эти регионы планировал активно инвестировать Троценко.
С морским приветом, @sevmorput
Миллиардер Роман Троценко, который называет себя учеником главы «Роснефти» Игоря Сечина, готовится к эмиграции — из попавшей в Сеть записи личного разговора бизнесмена следует, что в ближайшее время он переберется на ПМЖ в теплую страну и в целом крайне пессимистично оценивает ситуацию в России.
На этом фоне можно ожидать переформатирования или продажи активов одного из богатейших людей страны. Троценко и его корпорация АЕОН планирует строить в Арктике незамерзающий порт «Индига», миллиардер был готов вложить в проект порядка 60 млрд рублей, а также развивать крупные угольные месторождения. Теперь судьба проектов под вопросом. Сильнее всего могут пострадать новый губернатор Красноярского края Михаил Котюков, глава НАО Юрий Бездудный и губернатор Коми Владимир Уйба — именно в эти регионы планировал активно инвестировать Троценко.
С морским приветом, @sevmorput
«Утренний» СПГ по Севморпути
С разрешения Минстроя и Росморречфлота «дочка» Росатома «Гидрографическое предприятие» ввела в эксплуатацию инфраструктуру терминала СПГ и газового стабильного конденсата «Утренний». Он расположен в порту Сабетта на Обской губе Ямала. Стратегически важные объекты были построены в максимально сжатые сроки. Объект должны были сдать в мае 2023 года.
Специалистам в рамках проекта «Арктик СПГ-2» понадобилось всего полтора года и 95 миллиардов рублей, чтобы возвести ледозащитные сооружения почти на 4,5 километра, обустроить акваторию и подходной канал, построить пункт пропуска через госграницу и ряд других объектов.
Полноценно новая инфраструктура «Утреннего» начнет работать до июля текущего года. Первая плавучая линия для сжижения газа должна поступить летом. Доставят ее на Обскую губу из Мурманска. По словам заместителя главы Дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Максима Кулинко, одна из важнейших задач проекта — рост мощности морских портов в акватории СМП.
И этот тезис уже проявляется в действии. За 2021 год по Севморпути перевезли 35 млн тонн грузов. В следующем году этот показатель вырастет втрое, а к 2030-му должен взять отметку в 200 млн тонн. Все это не только увеличит бюджетные доходы, но и повысит инвестиционную привлекательность АЗРФ.
С морским приветом, @sevmorput
С разрешения Минстроя и Росморречфлота «дочка» Росатома «Гидрографическое предприятие» ввела в эксплуатацию инфраструктуру терминала СПГ и газового стабильного конденсата «Утренний». Он расположен в порту Сабетта на Обской губе Ямала. Стратегически важные объекты были построены в максимально сжатые сроки. Объект должны были сдать в мае 2023 года.
Специалистам в рамках проекта «Арктик СПГ-2» понадобилось всего полтора года и 95 миллиардов рублей, чтобы возвести ледозащитные сооружения почти на 4,5 километра, обустроить акваторию и подходной канал, построить пункт пропуска через госграницу и ряд других объектов.
Полноценно новая инфраструктура «Утреннего» начнет работать до июля текущего года. Первая плавучая линия для сжижения газа должна поступить летом. Доставят ее на Обскую губу из Мурманска. По словам заместителя главы Дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Максима Кулинко, одна из важнейших задач проекта — рост мощности морских портов в акватории СМП.
И этот тезис уже проявляется в действии. За 2021 год по Севморпути перевезли 35 млн тонн грузов. В следующем году этот показатель вырастет втрое, а к 2030-му должен взять отметку в 200 млн тонн. Все это не только увеличит бюджетные доходы, но и повысит инвестиционную привлекательность АЗРФ.
С морским приветом, @sevmorput
Абьюз от Уйбы и забота Цыбульского
Главы регионов АЗРФ полны контрастов. Пока архангельский губернатор Александр Цыбульский переживает за здоровый сон своих жителей, его коллега из Коми Владимир Уйба создает для них проблемы, да и за людей не считает. Так, Цыбульский топит за всероссийский «закон о тишине». По его мнению, он позволит избежать ненужных конфликтов между соседями. Ну и с алкомаркетами в многоквартирниках он тоже намерен бороться.
А тем временем в Коми полицейские хотели предъявить претензии Уйбе за неправильную парковку. А вместо этого получили пренебрежение и хамство. Досталось и жителям. Ну да, чего еще ждать от человека, который считает себя гарантом Конституции.
С морским приветом, @sevmorput
Главы регионов АЗРФ полны контрастов. Пока архангельский губернатор Александр Цыбульский переживает за здоровый сон своих жителей, его коллега из Коми Владимир Уйба создает для них проблемы, да и за людей не считает. Так, Цыбульский топит за всероссийский «закон о тишине». По его мнению, он позволит избежать ненужных конфликтов между соседями. Ну и с алкомаркетами в многоквартирниках он тоже намерен бороться.
А тем временем в Коми полицейские хотели предъявить претензии Уйбе за неправильную парковку. А вместо этого получили пренебрежение и хамство. Досталось и жителям. Ну да, чего еще ждать от человека, который считает себя гарантом Конституции.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Сирена
🤯 Глава Коми Владимир Уйба нарушил ПДД, запретил полиции его отчитывать, а приказал «стоять и охранять» — видео
Уйба припарковал свой автомобиль с нарушениями, на что полиции пожаловались местные жители. На просьбу ДПС убрать машину, глава республики ответил…
Уйба припарковал свой автомобиль с нарушениями, на что полиции пожаловались местные жители. На просьбу ДПС убрать машину, глава республики ответил…
Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, эксперт «ПОРА», — специально для канала @sevmorput
Варягам тут не место
Смена губернатора Красноярского края — федеральное событие отнюдь не рядового порядка, учитывая размер территории, где на Юге арбузы, а на Севере — белые медведи. На этом огромном «перекрёстке» Транссиб встречается с Енисеем — сибирской рекой с самым развитым судоходством и южным рукавом СМП. В активах — серьёзная «оборонка», научные и промцентры, россыпь месторождений от полиметаллов до нефтегаза, мощное сельское хозяйство.
В связи с предстоящими президентскими выборами Кремль особенно тщательно подходит к ротации губернаторов. Чужие здесь не нужны, но Михаила Котюкова и не назовёшь варягом. Родился и жил в бывшей Покровской слободе «одноэтажного Красноярска» — сложнейшем конгломерате типов застройки и категорий населения, часть которого живёт в старом укладе. Люди тут непростые, основательные и по-сибирски упрямые. Так что школа выживания у него хорошая. Врио губернатора отучился в КГУ на экономиста и сделал карьеру до высших постов — министра финансов и зампреда краевого правительства. После этого вместе с накопленным опытом отбыл в Москву, где работал на федеральных министерских должностях.
Александр Усс стал четвертым в периодическом «губернаторопаде», однако именно его преемника называют самой крупной фигурой из всех «весенних назначенцев». Возвращение Котюкова к родным пенатам жители края восприняли позитивно, по-житейски рассуждая, что проблемы он знает, с положением дел знаком, уважение к деревне уже декларировал. Если Усс был маститым региональным тяжеловесом извода эпохи 90-х, то Котюков человек более свежего времени, сделавший успешную карьеру в Москве и при возвращении притянувший за собой нити важных связей, что позволит улучшить отношения с федеральным центром.
Пока что Котюков известен лишь как экономист, а не как руководитель сложных структур. В этой «экономичности» кроется некая опасность — не застил бы привычный «контроль кассы» вопросы реального развития региона. Все мы знаем, как и куда вели нас с 1991 года «чистые экономисты». Столь обширное хозяйство требует сложного многоуровневого управления, обеспечивающего непрерывную связность климатических зон. Настало время «завенягиных», «демидовых» и «собяниных» — время амбициозных проектов, где экономика будет инструментом реализации, а не диктатором.
Забота о деревне это похвально, но она реализуема лишь при хороших поступлениях в бюджет, от того, как идут дела на приисках Золотой тайги и на Ванкоре, у Норникеля и на новых мощностях проектов Восток Ойл. Зависит от заботы о донорах. Вот здесь-то дела со связностью не особо хороши. В крае всем известна долгая и крайне нелицеприятная история противоречий и прямых конфликтов господина Усса с руководством «Норникеля». Да, порой ему удавалось находить компромиссы, но единомыслия и родственных отношений так и не возникло. Михаил Котюков, за которым не тянется шлейф плохих осадков, вполне может переломить ситуацию. Разворот на севера краю жизненно необходим.
Кадровые изменения? Вряд ли они будут быстрыми и масштабными. Александр Усс давно шёл к согласованному карьерному финишу, и вряд ли бы стал назначать на должности временщиков без перспектив. Перемены неизбежны в сфере транспорта, где руководитель находится под следствием, традиционно будут подчищены самые критикуемые сферы: коммуналка, медицина и образование.
Усс может стать представителем края в Совфеде, и тогда досрочно сложит полномочия не только нынешний сенатор Валерий Семенов, но и кто-то из краевых депутатов, чей мандат получит бывший губернатор.
Кстати, нейросеть ChatGPT также посчитала, что изменения в правительства региона возможны при сохранении наиболее опытных министров, что обеспечит стабильность работы аппарата. Кроме того, нейросеть допускает, корректировку проектов «Енисейская Сибирь», строительства метро в Красноярске и «Поздеев Центр». Так себе глубина анализа. Что ж, новым губернаторам — новые прогностические подходы. Такие времена.
С морским приветом, @sevmorput
Варягам тут не место
Смена губернатора Красноярского края — федеральное событие отнюдь не рядового порядка, учитывая размер территории, где на Юге арбузы, а на Севере — белые медведи. На этом огромном «перекрёстке» Транссиб встречается с Енисеем — сибирской рекой с самым развитым судоходством и южным рукавом СМП. В активах — серьёзная «оборонка», научные и промцентры, россыпь месторождений от полиметаллов до нефтегаза, мощное сельское хозяйство.
В связи с предстоящими президентскими выборами Кремль особенно тщательно подходит к ротации губернаторов. Чужие здесь не нужны, но Михаила Котюкова и не назовёшь варягом. Родился и жил в бывшей Покровской слободе «одноэтажного Красноярска» — сложнейшем конгломерате типов застройки и категорий населения, часть которого живёт в старом укладе. Люди тут непростые, основательные и по-сибирски упрямые. Так что школа выживания у него хорошая. Врио губернатора отучился в КГУ на экономиста и сделал карьеру до высших постов — министра финансов и зампреда краевого правительства. После этого вместе с накопленным опытом отбыл в Москву, где работал на федеральных министерских должностях.
Александр Усс стал четвертым в периодическом «губернаторопаде», однако именно его преемника называют самой крупной фигурой из всех «весенних назначенцев». Возвращение Котюкова к родным пенатам жители края восприняли позитивно, по-житейски рассуждая, что проблемы он знает, с положением дел знаком, уважение к деревне уже декларировал. Если Усс был маститым региональным тяжеловесом извода эпохи 90-х, то Котюков человек более свежего времени, сделавший успешную карьеру в Москве и при возвращении притянувший за собой нити важных связей, что позволит улучшить отношения с федеральным центром.
Пока что Котюков известен лишь как экономист, а не как руководитель сложных структур. В этой «экономичности» кроется некая опасность — не застил бы привычный «контроль кассы» вопросы реального развития региона. Все мы знаем, как и куда вели нас с 1991 года «чистые экономисты». Столь обширное хозяйство требует сложного многоуровневого управления, обеспечивающего непрерывную связность климатических зон. Настало время «завенягиных», «демидовых» и «собяниных» — время амбициозных проектов, где экономика будет инструментом реализации, а не диктатором.
Забота о деревне это похвально, но она реализуема лишь при хороших поступлениях в бюджет, от того, как идут дела на приисках Золотой тайги и на Ванкоре, у Норникеля и на новых мощностях проектов Восток Ойл. Зависит от заботы о донорах. Вот здесь-то дела со связностью не особо хороши. В крае всем известна долгая и крайне нелицеприятная история противоречий и прямых конфликтов господина Усса с руководством «Норникеля». Да, порой ему удавалось находить компромиссы, но единомыслия и родственных отношений так и не возникло. Михаил Котюков, за которым не тянется шлейф плохих осадков, вполне может переломить ситуацию. Разворот на севера краю жизненно необходим.
Кадровые изменения? Вряд ли они будут быстрыми и масштабными. Александр Усс давно шёл к согласованному карьерному финишу, и вряд ли бы стал назначать на должности временщиков без перспектив. Перемены неизбежны в сфере транспорта, где руководитель находится под следствием, традиционно будут подчищены самые критикуемые сферы: коммуналка, медицина и образование.
Усс может стать представителем края в Совфеде, и тогда досрочно сложит полномочия не только нынешний сенатор Валерий Семенов, но и кто-то из краевых депутатов, чей мандат получит бывший губернатор.
Кстати, нейросеть ChatGPT также посчитала, что изменения в правительства региона возможны при сохранении наиболее опытных министров, что обеспечит стабильность работы аппарата. Кроме того, нейросеть допускает, корректировку проектов «Енисейская Сибирь», строительства метро в Красноярске и «Поздеев Центр». Так себе глубина анализа. Что ж, новым губернаторам — новые прогностические подходы. Такие времена.
С морским приветом, @sevmorput
Где в Арктике жить хорошо выгоднее недвижимость
Недвижимость традиционно остается самым предсказуемым и популярным активом для россиян — среднегодовая доходность вложений в квартиры по России в последнюю пятилетку была на 9% выше ежегодной инфляции.
Спрос на квадратные метры в АЗРФ стабилен, однако инвестиции «в бетон» не везде приносят ощутимую прибыль. Лучше всего себя чувствуют северные города нефтяников и газовиков, где высокие миграционные потоки и постоянный спрос на аренду. При этом арендные ставки не слишком уступают московским.
Лидером среди субъектов АЗРФ по доходности инвестиций в недвижимость за последние пять лет стал ЯНАО (губернатор Дмитрий Артюхов), где этот показатель составил +12,6% (9-е место в общенациональном рейтинге). В регионе положительное миграционное сальдо и высокая рождаемость, это поддерживает рынок.
На втором месте среди северных регионов Мурманская область (губернатор Андрей Чибис): +10% (18-е место в общенациональном рейтинге). Экономика арендного бизнеса в регионе примерно в три-четыре раза выше, чем в Москве — за счет высоких ставок и относительной доступности «квадратов». Негативным фактором выступает отток населения.
В тройку лучших также вошла Карелия (губернатор Артур Парфенчиков), там показатель составил +9,7% (21-е место в общенациональном списке). Регион на протяжении нескольких лет демонстрировал уверенный рост ипотечных кредитов, который приостановился только весной прошлого года.
Аутсайдеры среди субъектов АЗРФ — НАО (губернатор Юрий Бездудный), здесь показатель составил +4,8% (73-е место в общенациональном рейтинге), а также Коми (губернатор Владимир Уйба), всего +2,6% (81-е место в общенациональном рейтинге).
С морским приветом, @sevmorput
Недвижимость традиционно остается самым предсказуемым и популярным активом для россиян — среднегодовая доходность вложений в квартиры по России в последнюю пятилетку была на 9% выше ежегодной инфляции.
Спрос на квадратные метры в АЗРФ стабилен, однако инвестиции «в бетон» не везде приносят ощутимую прибыль. Лучше всего себя чувствуют северные города нефтяников и газовиков, где высокие миграционные потоки и постоянный спрос на аренду. При этом арендные ставки не слишком уступают московским.
Лидером среди субъектов АЗРФ по доходности инвестиций в недвижимость за последние пять лет стал ЯНАО (губернатор Дмитрий Артюхов), где этот показатель составил +12,6% (9-е место в общенациональном рейтинге). В регионе положительное миграционное сальдо и высокая рождаемость, это поддерживает рынок.
На втором месте среди северных регионов Мурманская область (губернатор Андрей Чибис): +10% (18-е место в общенациональном рейтинге). Экономика арендного бизнеса в регионе примерно в три-четыре раза выше, чем в Москве — за счет высоких ставок и относительной доступности «квадратов». Негативным фактором выступает отток населения.
В тройку лучших также вошла Карелия (губернатор Артур Парфенчиков), там показатель составил +9,7% (21-е место в общенациональном списке). Регион на протяжении нескольких лет демонстрировал уверенный рост ипотечных кредитов, который приостановился только весной прошлого года.
Аутсайдеры среди субъектов АЗРФ — НАО (губернатор Юрий Бездудный), здесь показатель составил +4,8% (73-е место в общенациональном рейтинге), а также Коми (губернатор Владимир Уйба), всего +2,6% (81-е место в общенациональном рейтинге).
С морским приветом, @sevmorput
Ямальскому бизнесу дадут новые налоговые льготы
Производители арктического аммиака и водорода на Ямале получат налоговые льготы — правительство уже внесло в Госдуму соответствующий законопроект. Инициатива существенно увеличивает шансы на реализацию проекта Обского газохимического комплекса компании «НОВАТЭК».
Документ предусматривает нулевой налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), а также льготы по налогу на прибыль при добыче газа, который будет использоваться исключительно для производства аммиака и водорода. Преференции распространяются на участки недр, расположенные на территории Ямало-Ненецкого автономного округа.
«НОВАТЭК» планирует запустить здесь «Обский ГХК» две очереди мощностью 2,2 млн тонн аммиака и 130 тыс. тонн водорода. Однако в условиях ограничительных мер встал вопрос с рынками сбыта, в итоге глава компании Леонид Михельсон взял паузу — ведь на базе месторождений можно также построить завод СПГ мощностью 5 млн тонн, при этом сжиженный газ продать проще.
Окончательное решение будет принято во втором-третьем квартале этого года. На фоне льгот производство аммиака и водорода в итоге может стать приоритетным — особенно с учетом потенциала этих ресурсов, которые уже в среднесрочной перспективе способны стать будущим мировой энергетики. При этом реализация любого из этих сценариев повысит значимость Ямала на федеральном уровне.
С морским приветом, @sevmorput
Производители арктического аммиака и водорода на Ямале получат налоговые льготы — правительство уже внесло в Госдуму соответствующий законопроект. Инициатива существенно увеличивает шансы на реализацию проекта Обского газохимического комплекса компании «НОВАТЭК».
Документ предусматривает нулевой налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), а также льготы по налогу на прибыль при добыче газа, который будет использоваться исключительно для производства аммиака и водорода. Преференции распространяются на участки недр, расположенные на территории Ямало-Ненецкого автономного округа.
«НОВАТЭК» планирует запустить здесь «Обский ГХК» две очереди мощностью 2,2 млн тонн аммиака и 130 тыс. тонн водорода. Однако в условиях ограничительных мер встал вопрос с рынками сбыта, в итоге глава компании Леонид Михельсон взял паузу — ведь на базе месторождений можно также построить завод СПГ мощностью 5 млн тонн, при этом сжиженный газ продать проще.
Окончательное решение будет принято во втором-третьем квартале этого года. На фоне льгот производство аммиака и водорода в итоге может стать приоритетным — особенно с учетом потенциала этих ресурсов, которые уже в среднесрочной перспективе способны стать будущим мировой энергетики. При этом реализация любого из этих сценариев повысит значимость Ямала на федеральном уровне.
С морским приветом, @sevmorput
Санкции ледоколам не помеха
Россия является единственной страной в мире, которая имеет атомный ледокольный флот. Были опасения, что из-за санкций перенесут сроки ввода в строй новых ледоколов. Но отечественные предприятия быстро провели импортозамещение. И, по словам главы дирекции СМП Росатома Вячеслава Рукши, суда почти на 100% российские. И поэтому ни о каких срывах сроков говорить не приходится. К тому же судостроители сократили время постройки ледоходов — с 7 до 4,5 лет. С уверенностью можно сказать, что к 2030 году предприятиям (а их около 500) удастся достигнуть целевых показателей.
В ближайшие шесть лет в состав флота войдут сразу четыре ледокола проекта 22220 «Арктика» с интервалом в два года. Помимо этих ледоколов строится и еще мощный атомоход «Лидер», который должны сдать в 2027 году. В 2027-2030 годы в строй войдут еще 4 дизель-электрических ледокола проекта 22600. Сегодняшний ледокольный флот России насчитывает 7 судов.
С морским приветом, @sevmorput
Россия является единственной страной в мире, которая имеет атомный ледокольный флот. Были опасения, что из-за санкций перенесут сроки ввода в строй новых ледоколов. Но отечественные предприятия быстро провели импортозамещение. И, по словам главы дирекции СМП Росатома Вячеслава Рукши, суда почти на 100% российские. И поэтому ни о каких срывах сроков говорить не приходится. К тому же судостроители сократили время постройки ледоходов — с 7 до 4,5 лет. С уверенностью можно сказать, что к 2030 году предприятиям (а их около 500) удастся достигнуть целевых показателей.
В ближайшие шесть лет в состав флота войдут сразу четыре ледокола проекта 22220 «Арктика» с интервалом в два года. Помимо этих ледоколов строится и еще мощный атомоход «Лидер», который должны сдать в 2027 году. В 2027-2030 годы в строй войдут еще 4 дизель-электрических ледокола проекта 22600. Сегодняшний ледокольный флот России насчитывает 7 судов.
С морским приветом, @sevmorput
Гостеприимная Якутия
На днях Якутию с рабочим визитом посетили министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов и глава Роснедр Евгений Петров. Высокопоставленные гости обсудили развитие минерально-сырьевой базы региона.
На прошлой неделе субъект посетил полпред Юрий Трутнев — тогда ключевой темой стали инвестиции, а также оценка перспективного мастер-плана Якутска, предусматривающего масштабную реновацию города. Полпред в целом явно неравнодушен к региону, только в прошлом году он приезжал сюда трижды.
Для Айсена Николаева продолжается прошлогодний тренд, когда республику посетили сразу семь руководителей федеральных ведомств, а также премьер Михаил Мишустин. Все визиты в целом оказались успешными и были посвящены инновационному и социальному развитию Якутии.
Например, министр здравоохранения Михаил Мурашко открыл новый кардиологический диспансер, руководитель Минэнерго Николай Шульгинов запустил крупные подстанции, глава МЧС Александр Куренков награждал медалями местных пожарных, глава Минвостокразвития Алексей Чекунков был здесь дважды, поучаствовав в открытии креативного кластера «Квартал труда» и презентации проектов IT-парка.
Министр цифрового развития Максут Шадаев выступал в Якутске на форуме «Цифровой алмаз», министр экономического развития РФ Максим Решетников пообщался с местными бизнесменами, чтобы оценить эффективность федеральных мер государственной поддержки.
Особняком стоит августовская поездка в Якутию премьер-министра Михаила Мишустина — тогда несколько крупных инфраструктурных проектов получили федеральную поддержку. Кроме этого, глава кабмина положительно оценил опыт республики по развитию IT-отрасли.
Очевидно, что тренд указывает на особое внимание руководства страны к самому крупному субъекту России — при этом далеко не только в контексте природных ресурсов. По активности федеральных чиновников можно сделать вывод, что Айсен Николаев пользуется серьезной поддержкой в Москве и этой осенью сделает заход на свой второй губернаторский срок.
С морским приветом, @sevmorput
На днях Якутию с рабочим визитом посетили министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов и глава Роснедр Евгений Петров. Высокопоставленные гости обсудили развитие минерально-сырьевой базы региона.
На прошлой неделе субъект посетил полпред Юрий Трутнев — тогда ключевой темой стали инвестиции, а также оценка перспективного мастер-плана Якутска, предусматривающего масштабную реновацию города. Полпред в целом явно неравнодушен к региону, только в прошлом году он приезжал сюда трижды.
Для Айсена Николаева продолжается прошлогодний тренд, когда республику посетили сразу семь руководителей федеральных ведомств, а также премьер Михаил Мишустин. Все визиты в целом оказались успешными и были посвящены инновационному и социальному развитию Якутии.
Например, министр здравоохранения Михаил Мурашко открыл новый кардиологический диспансер, руководитель Минэнерго Николай Шульгинов запустил крупные подстанции, глава МЧС Александр Куренков награждал медалями местных пожарных, глава Минвостокразвития Алексей Чекунков был здесь дважды, поучаствовав в открытии креативного кластера «Квартал труда» и презентации проектов IT-парка.
Министр цифрового развития Максут Шадаев выступал в Якутске на форуме «Цифровой алмаз», министр экономического развития РФ Максим Решетников пообщался с местными бизнесменами, чтобы оценить эффективность федеральных мер государственной поддержки.
Особняком стоит августовская поездка в Якутию премьер-министра Михаила Мишустина — тогда несколько крупных инфраструктурных проектов получили федеральную поддержку. Кроме этого, глава кабмина положительно оценил опыт республики по развитию IT-отрасли.
Очевидно, что тренд указывает на особое внимание руководства страны к самому крупному субъекту России — при этом далеко не только в контексте природных ресурсов. По активности федеральных чиновников можно сделать вывод, что Айсен Николаев пользуется серьезной поддержкой в Москве и этой осенью сделает заход на свой второй губернаторский срок.
С морским приветом, @sevmorput
КОМИк и нравственные ценности
Едва успев в очередной раз проявить свое барское невежество, Владимир Уйба поспешил замолить эти грехи. Он объявил о создании Совета по укреплению духовно-нравственных ценностей России при себе любимом главе Республики Коми. Может, с появлением Совета уровень морали и повысится, ведь Уйба на Общероссийской научно-практической конференции «Россия и вызовы современного мира» огласил главную свою миссию — объединить народ. Только этим нужно было заниматься со времен избрания губернаторский пост.
С морским приветом, @sevmorput
Едва успев в очередной раз проявить свое барское невежество, Владимир Уйба поспешил замолить эти грехи. Он объявил о создании Совета по укреплению духовно-нравственных ценностей России при себе любимом главе Республики Коми. Может, с появлением Совета уровень морали и повысится, ведь Уйба на Общероссийской научно-практической конференции «Россия и вызовы современного мира» огласил главную свою миссию — объединить народ. Только этим нужно было заниматься со времен избрания губернаторский пост.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
НЮХАЧ
Нарушивший ПДД глава Коми Владимир Уйба никак не может смириться с тем, что полицейские потребовали от него соблюдать закон и убрать машину с неположенного места. Как мы помним. он отказался исполнять требования, нахамил и приказал "Встаньте и стойте", мол…
Кузнецов готовит чистку аппарата
Как стало известно нашему каналу, на Чукотке после прихода врио главы региона Владислава Кузнецова грядут масштабные чистки. В скором времени в отставку отправят первого вице-губернатора Илью Давиденко. Вслед за ним «спишут» председателя окружного избиркома Николая Гончарова. Материалы на чиновников собрали ФСБ и СК — в связи с незаконной приватизацией служебных квартир, при этом Кузнецов уже осведомлен об этом.
В составленной справке указывается, что предъявление обвинений фигурантам до конца сентября 2023 года крайне нежелательно. Давиденко отвечает за обеспечение Чукотки товарами в рамках Северного завоза, его подготовка уже стартовала. Замена Гончарова может дестабилизировать избирательную систему перед осенними выборами. Однако после 10 сентября, когда Кузнецов избавится от приставки врио, регион ждет глубокое переформатирование управленческой команды.
С морским приветом, @sevmorput
Как стало известно нашему каналу, на Чукотке после прихода врио главы региона Владислава Кузнецова грядут масштабные чистки. В скором времени в отставку отправят первого вице-губернатора Илью Давиденко. Вслед за ним «спишут» председателя окружного избиркома Николая Гончарова. Материалы на чиновников собрали ФСБ и СК — в связи с незаконной приватизацией служебных квартир, при этом Кузнецов уже осведомлен об этом.
В составленной справке указывается, что предъявление обвинений фигурантам до конца сентября 2023 года крайне нежелательно. Давиденко отвечает за обеспечение Чукотки товарами в рамках Северного завоза, его подготовка уже стартовала. Замена Гончарова может дестабилизировать избирательную систему перед осенними выборами. Однако после 10 сентября, когда Кузнецов избавится от приставки врио, регион ждет глубокое переформатирование управленческой команды.
С морским приветом, @sevmorput
Апрель на исходе. Что принесла нам последняя неделя месяца? Собрали актуальное для вас в подборке #Арктическийдайджест:
💠 Для начала советуем прочитать пост в канале IZ.RU. У коллег важное: про операцию по подъему самолета «Аэрокобра» времен ВОВ со дна Кольского залива
💠 Об итогах визита китайской делегации в Арктику читайте в канале Полярный доZор
💠 В канале НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️ рассказывают, что разработки вуза Якутии внедрят в производство вездеходов «Бурлак»
💠 А коллеги из канала Белое солнце заметили странные события в Якутии и предположили, что в республике произошел срыв распила бюджетных средств
💠 Коллеги из канала За экологию | «Чистая страна» ☘️ сообщили, что в этом году проект «Чистая Арктика» расширит свои горизонты
💠 Поезда начнут курсировать между Лабытнанги и Санкт-Петербургом с июня 2023 года, читайте об этом в канале CARBON FREE
💠 Под таким углом на «Рускеальский экспресс» вы еще не смотрели: атлет Денис Вовк сдвинул с места знаменитый поезд, который весит ни много ни мало 120 тонн. Фото с события в канале Полярные разности
💠 Власти Ямала интенсифицируют изучение вечной мерзлоты. Что для этого делают сообщают коллеги из СШХ
💠 Наши дайджесты весной уже давно не обходятся без новостей про ледоходы. На этот раз на повестке Чукотка, а подробности о природном явлении читайте в ТГК GoArctic
💠 Регинфо51 | Мурманск сообщает: на арктическом шельфе начинается сезон буровых работ
💠 А у нас в канале СМП вы можете прочитать о статусе строительства российского атомного ледокольного флота
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Для начала советуем прочитать пост в канале IZ.RU. У коллег важное: про операцию по подъему самолета «Аэрокобра» времен ВОВ со дна Кольского залива
💠 Об итогах визита китайской делегации в Арктику читайте в канале Полярный доZор
💠 В канале НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️ рассказывают, что разработки вуза Якутии внедрят в производство вездеходов «Бурлак»
💠 А коллеги из канала Белое солнце заметили странные события в Якутии и предположили, что в республике произошел срыв распила бюджетных средств
💠 Коллеги из канала За экологию | «Чистая страна» ☘️ сообщили, что в этом году проект «Чистая Арктика» расширит свои горизонты
💠 Поезда начнут курсировать между Лабытнанги и Санкт-Петербургом с июня 2023 года, читайте об этом в канале CARBON FREE
💠 Под таким углом на «Рускеальский экспресс» вы еще не смотрели: атлет Денис Вовк сдвинул с места знаменитый поезд, который весит ни много ни мало 120 тонн. Фото с события в канале Полярные разности
💠 Власти Ямала интенсифицируют изучение вечной мерзлоты. Что для этого делают сообщают коллеги из СШХ
💠 Наши дайджесты весной уже давно не обходятся без новостей про ледоходы. На этот раз на повестке Чукотка, а подробности о природном явлении читайте в ТГК GoArctic
💠 Регинфо51 | Мурманск сообщает: на арктическом шельфе начинается сезон буровых работ
💠 А у нас в канале СМП вы можете прочитать о статусе строительства российского атомного ледокольного флота
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
IZ.RU
Операция по подъему самолета "Аэрокобра" времен ВОВ со дна Кольского залива была проведена в рамках экспедиции "Помни войну" Северного флота и Русского географического общества, сообщили в пресс-службе СФ.
27 июня 1944 года истребитель лейтенанта М.С.Васина…
27 июня 1944 года истребитель лейтенанта М.С.Васина…
Получить «добро» сверху — дорогого стоит
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 17»
Михаил Котюков
Депутаты Заксобрания Красноярского края на Совете законодателей РФ вышли с инициативой о создании в регионах сети передвижных аптек. Это предложение поддержали на федеральном уровне. Проблема с лекарственным обеспечением населения в отдаленных населенных пунктах существует далеко не только в Красноярском крае. О территориальной ограниченности неоднократно заявляли другие регионы.
Юрий Бездудный
Проект по ликвидации свалки в Нарьян-Маре получил, наконец, положительное заключение экологической экспертизы. Вопрос ликвидации поднимался еще 3 года назад. После проведения дополнительных инженерных изысканий и ликвидации всех замечаний, на устранение свалки дали добро. Эта свалка расположена в 3,5 км от столицы региона и была открыта в 1960 году. Её площадь порядка 8 гектаров. За время эксплуатации здесь размещено более 300 тыс. кубометров отходов.
Айсен Николаев
Росатом получил лицензию на размещение первой в современной истории России наземной атомной станции малой мощности (АСММ) в Усть-Янском улусе Республики Саха (Якутия). В основе проекта лежит новейшая российская разработка — водо-водяной ядерный реактор РИТМ-200Н, который уже прошел испытания в суровых условиях Арктики на российских ледоколах. Ввод первой в мире наземной АСММ с реакторной установкой РИТМ-200Н планируется в 2028 году.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 17»
Михаил Котюков
Депутаты Заксобрания Красноярского края на Совете законодателей РФ вышли с инициативой о создании в регионах сети передвижных аптек. Это предложение поддержали на федеральном уровне. Проблема с лекарственным обеспечением населения в отдаленных населенных пунктах существует далеко не только в Красноярском крае. О территориальной ограниченности неоднократно заявляли другие регионы.
Юрий Бездудный
Проект по ликвидации свалки в Нарьян-Маре получил, наконец, положительное заключение экологической экспертизы. Вопрос ликвидации поднимался еще 3 года назад. После проведения дополнительных инженерных изысканий и ликвидации всех замечаний, на устранение свалки дали добро. Эта свалка расположена в 3,5 км от столицы региона и была открыта в 1960 году. Её площадь порядка 8 гектаров. За время эксплуатации здесь размещено более 300 тыс. кубометров отходов.
Айсен Николаев
Росатом получил лицензию на размещение первой в современной истории России наземной атомной станции малой мощности (АСММ) в Усть-Янском улусе Республики Саха (Якутия). В основе проекта лежит новейшая российская разработка — водо-водяной ядерный реактор РИТМ-200Н, который уже прошел испытания в суровых условиях Арктики на российских ледоколах. Ввод первой в мире наземной АСММ с реакторной установкой РИТМ-200Н планируется в 2028 году.
С морским приветом, @sevmorput
Недоработки арктических губернаторов.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 17»
Михаил Котюков
Красноярский край вошел в тройку регионов России по объему невыплаченных зарплат и стал вторым в рейтинге Росстата. На 1 апреля 2023 года зарплатный долг в регионе составил 44,9 млн рублей. Самое интересное, что с 1 марта по 1 апреля долги перед работниками выросли на 3%. Причина невыплат — отсутствие собственных средств у компаний-работодателей.
Юрий Бездудный
Произошло очередное авиапроисшествие, касающееся НАО. Самолет АН-24, который совершал рейс из Архангельска в Нарьян-Мар, ударился хвостовой частью о взлетно-посадочную полосу. По факту происшествия транспортная прокуратура проверяет обстоятельства и порядок организации воздушного движения. При наличии оснований примет меры реагирования. На борту находилось 38 человек, включая экипаж.
Артур Парфенчиков
По итогам внеплановой выездной проверки Министерство природных ресурсов и экологии региона признало Карелию не готовой к пожароопасному сезону. О каких нарушениях идет речь не уточняется, однако департамент выдал предписание их устранить. Пожароопасный сезон в регионе начинается уже сегодня, 1 мая, по южным и центральным районам.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 17»
Михаил Котюков
Красноярский край вошел в тройку регионов России по объему невыплаченных зарплат и стал вторым в рейтинге Росстата. На 1 апреля 2023 года зарплатный долг в регионе составил 44,9 млн рублей. Самое интересное, что с 1 марта по 1 апреля долги перед работниками выросли на 3%. Причина невыплат — отсутствие собственных средств у компаний-работодателей.
Юрий Бездудный
Произошло очередное авиапроисшествие, касающееся НАО. Самолет АН-24, который совершал рейс из Архангельска в Нарьян-Мар, ударился хвостовой частью о взлетно-посадочную полосу. По факту происшествия транспортная прокуратура проверяет обстоятельства и порядок организации воздушного движения. При наличии оснований примет меры реагирования. На борту находилось 38 человек, включая экипаж.
Артур Парфенчиков
По итогам внеплановой выездной проверки Министерство природных ресурсов и экологии региона признало Карелию не готовой к пожароопасному сезону. О каких нарушениях идет речь не уточняется, однако департамент выдал предписание их устранить. Пожароопасный сезон в регионе начинается уже сегодня, 1 мая, по южным и центральным районам.
С морским приветом, @sevmorput
Причуды арктических глав
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 17»
Михаил Котюков
«Чем богаты?»
Не успел Михаил Котюков заступить на должность врио губернатора Красноярского края, как коллеги уже выяснили, чем Котюков владеет, где находится его недвижимость и сколько он зарабатывает. Согласно последним опубликованным на сегодня сведениям о доходах Котюкова, в 2021 году он заработал 15,6 млн рублей. В автопарке Михаила Котюкова два автомобиля: BMW X3 2010 года и BMW Х5 2012-го, а также мотоцикл той же марки G 310 R. Одни из последних и самых больших квартир Котюкова — в Красноярске и в Москве.
Владимир Уйба
«Духовно-нравственный губернатор»
В Коми при главе республики создадут совет по укреплению духовно-нравственных ценностей России. В его составе будут совет старейшин и прогрессивные молодые люди. «Нужно отойти от распрей и противоборств, потому что только в единстве мы можем выстоять и победить», – заявил глава Коми Владимир Уйба.
Владислав Кузнецов
«Дары моря на благо общества»
Малоимущим семьям и пенсионерам в Анадыре раздали красную рыбу. Активисты региона адресно развозили свежемороженую рыбу и головы красной рыбы пенсионерам и инвалидам, которые не могут самостоятельно забрать продукты. А многодетные семьи и более молодые пенсионеры были приглашены забрать продукты в пункте выдачи. В итоге помощь получили 62 семьи. Каждая из них получила 10 кг свежемороженой красной рыбы и 9 кг мороженых голов кеты.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 17»
Михаил Котюков
«Чем богаты?»
Не успел Михаил Котюков заступить на должность врио губернатора Красноярского края, как коллеги уже выяснили, чем Котюков владеет, где находится его недвижимость и сколько он зарабатывает. Согласно последним опубликованным на сегодня сведениям о доходах Котюкова, в 2021 году он заработал 15,6 млн рублей. В автопарке Михаила Котюкова два автомобиля: BMW X3 2010 года и BMW Х5 2012-го, а также мотоцикл той же марки G 310 R. Одни из последних и самых больших квартир Котюкова — в Красноярске и в Москве.
Владимир Уйба
«Духовно-нравственный губернатор»
В Коми при главе республики создадут совет по укреплению духовно-нравственных ценностей России. В его составе будут совет старейшин и прогрессивные молодые люди. «Нужно отойти от распрей и противоборств, потому что только в единстве мы можем выстоять и победить», – заявил глава Коми Владимир Уйба.
Владислав Кузнецов
«Дары моря на благо общества»
Малоимущим семьям и пенсионерам в Анадыре раздали красную рыбу. Активисты региона адресно развозили свежемороженую рыбу и головы красной рыбы пенсионерам и инвалидам, которые не могут самостоятельно забрать продукты. А многодетные семьи и более молодые пенсионеры были приглашены забрать продукты в пункте выдачи. В итоге помощь получили 62 семьи. Каждая из них получила 10 кг свежемороженой красной рыбы и 9 кг мороженых голов кеты.
С морским приветом, @sevmorput
Александр Баврин, аналитик Института региональной экспертизы, — специально для канала @sevmorput
Передел газового рынка
Передел газового рынка фактически начался в нулевые годы и характеризовался внедрением СПГ-технологий в ряде газодобывающих стран, опережающим рост добычи газа и нефти из сланцевых пластов. Ставка на трубопроводный транспорт и позиции на мировом рынке, казавшиеся неизменными, привели к тому, что сланцевая, а затем и «сжиженная» революции прошли мимо России. Попытки догоняющего развития уперлись в 2022 г. в санкционные ограничения.
Позиции на мировом рынке, связанные в основном с поставками трубопроводным транспортом, по итогам прошлого года резко ухудшились. В 2022 г. Газпром поставил в страны дальнего зарубежья 101 млрд куб. м газа, что на 45% меньше, чем в 2021 г. По оценкам экспертов, объемы поставок российского трубопроводного газа в Европу в 2022 г. составили чуть менее 62 млрд куб м, что на 55% меньше, чем 2021 г. При этом, произошло увеличение отгрузок российского СПГ в ЕС до 14 млн т (почти 20 млрд куб м), увеличение г/г примерно на 1/3. Но даже с учетом данного роста, общее снижение поставок составило 47% по сравнению с 2021 г. По итогам I квартала 2023 г. российские поставки трубопроводного газа в Европу можно оценить в 5,8 млрд куб м, в целом по 2023 г. возможны поставки в 23-24 млрд куб м, снижение ожидается в 2,7 раз г/г. По оценке комиссии по энергетике Госсовета, экспорт трубопроводного газа из России в дальнее зарубежье в 2023 г. может сократиться вдвое, до 50 млрд куб. м.
Можно констатировать серьезное намерение вернуть позиции России на мировом газовом рынке. В определенные правительством РФ приоритетные направления развития входит нефтегазовое машиностроение, которое включает технологии для бурения и геологоразведки, производство оборудования для СПГ, транспортировки нефти и газа, переработки углеводородного сырья, оборудование для разработки морских, шельфовых и арктических проектов. Также предусмотрено создание или модернизация инфраструктуры, позволяющей переориентировать транспортно-логистические потоки в дружественные страны юга и востока, в том числе строительство газотранспортной инфраструктуры с выходом в третьи страны.
Но имеет место и тенденция перехода на внутреннее потребление — планируется ряд мероприятий, эффект от которых рассчитан на 2030 г.: перевод транспорта на газомоторное топливо, что даст 8–10 млрд куб. м потребления; повышение уровня газификации с текущих 73% до 82,9%, что даст прирост потребления на 30 млрд куб. м. Немаловажно, что в ближайшие годы Россия может потерять порядка 1,5 трлн руб. налоговых поступлений из-за сокращения экспорта. Очевидно, то, что газовая отрасль, как заявляет Газпром, «должна сместить фокус с экспортно ориентированной модели на внутренний рынок», это приведет в краткосрочной перспективе к значительному росту цен для внутренних потребителей.
Однако на мировом газовом рынке Россия будет терять позиции. В долгосрочной перспективе серьезным фактором является высокая вероятность того, что традиционный газовый потенциал к 2051 г. будет в значительной степени исчерпан и в мире начнется время активного освоения всех видов нетрадиционных ресурсов газа, освоение которых при современных ценах, потребностях и технологиях нерентабельно. Но для этого требуется привлечение мирового опыта и технологий, на сегодняшний день в РФ нет опыта полномасштабной эксплуатации подобных пластов.
В краткосрочной перспективе, трубопроводные поставки будут ограничены как существующими мощностями, так и сложностью политической ситуации. Риски, связанные со строительством новых трубопроводов, весьма высоки, а дальнейшее их функционирование, как показывает уже имеющаяся практика, зависит зачастую от политической воли отдельных субъектов. Перспектива нарастить производство СПГ до 100 млн т в год: даже в случае преодоления технологических ограничений, высока вероятность столкнуться с политическими. По оценкам S&P, поставки российского СПГ на мировые рынки в ближайшее десятилетие будут снижаться, а его доля упадет с 6,7% до 5%.
С морским приветом, @sevmorput
Передел газового рынка
Передел газового рынка фактически начался в нулевые годы и характеризовался внедрением СПГ-технологий в ряде газодобывающих стран, опережающим рост добычи газа и нефти из сланцевых пластов. Ставка на трубопроводный транспорт и позиции на мировом рынке, казавшиеся неизменными, привели к тому, что сланцевая, а затем и «сжиженная» революции прошли мимо России. Попытки догоняющего развития уперлись в 2022 г. в санкционные ограничения.
Позиции на мировом рынке, связанные в основном с поставками трубопроводным транспортом, по итогам прошлого года резко ухудшились. В 2022 г. Газпром поставил в страны дальнего зарубежья 101 млрд куб. м газа, что на 45% меньше, чем в 2021 г. По оценкам экспертов, объемы поставок российского трубопроводного газа в Европу в 2022 г. составили чуть менее 62 млрд куб м, что на 55% меньше, чем 2021 г. При этом, произошло увеличение отгрузок российского СПГ в ЕС до 14 млн т (почти 20 млрд куб м), увеличение г/г примерно на 1/3. Но даже с учетом данного роста, общее снижение поставок составило 47% по сравнению с 2021 г. По итогам I квартала 2023 г. российские поставки трубопроводного газа в Европу можно оценить в 5,8 млрд куб м, в целом по 2023 г. возможны поставки в 23-24 млрд куб м, снижение ожидается в 2,7 раз г/г. По оценке комиссии по энергетике Госсовета, экспорт трубопроводного газа из России в дальнее зарубежье в 2023 г. может сократиться вдвое, до 50 млрд куб. м.
Можно констатировать серьезное намерение вернуть позиции России на мировом газовом рынке. В определенные правительством РФ приоритетные направления развития входит нефтегазовое машиностроение, которое включает технологии для бурения и геологоразведки, производство оборудования для СПГ, транспортировки нефти и газа, переработки углеводородного сырья, оборудование для разработки морских, шельфовых и арктических проектов. Также предусмотрено создание или модернизация инфраструктуры, позволяющей переориентировать транспортно-логистические потоки в дружественные страны юга и востока, в том числе строительство газотранспортной инфраструктуры с выходом в третьи страны.
Но имеет место и тенденция перехода на внутреннее потребление — планируется ряд мероприятий, эффект от которых рассчитан на 2030 г.: перевод транспорта на газомоторное топливо, что даст 8–10 млрд куб. м потребления; повышение уровня газификации с текущих 73% до 82,9%, что даст прирост потребления на 30 млрд куб. м. Немаловажно, что в ближайшие годы Россия может потерять порядка 1,5 трлн руб. налоговых поступлений из-за сокращения экспорта. Очевидно, то, что газовая отрасль, как заявляет Газпром, «должна сместить фокус с экспортно ориентированной модели на внутренний рынок», это приведет в краткосрочной перспективе к значительному росту цен для внутренних потребителей.
Однако на мировом газовом рынке Россия будет терять позиции. В долгосрочной перспективе серьезным фактором является высокая вероятность того, что традиционный газовый потенциал к 2051 г. будет в значительной степени исчерпан и в мире начнется время активного освоения всех видов нетрадиционных ресурсов газа, освоение которых при современных ценах, потребностях и технологиях нерентабельно. Но для этого требуется привлечение мирового опыта и технологий, на сегодняшний день в РФ нет опыта полномасштабной эксплуатации подобных пластов.
В краткосрочной перспективе, трубопроводные поставки будут ограничены как существующими мощностями, так и сложностью политической ситуации. Риски, связанные со строительством новых трубопроводов, весьма высоки, а дальнейшее их функционирование, как показывает уже имеющаяся практика, зависит зачастую от политической воли отдельных субъектов. Перспектива нарастить производство СПГ до 100 млн т в год: даже в случае преодоления технологических ограничений, высока вероятность столкнуться с политическими. По оценкам S&P, поставки российского СПГ на мировые рынки в ближайшее десятилетие будут снижаться, а его доля упадет с 6,7% до 5%.
С морским приветом, @sevmorput
Приморье снова ждет СМП
Продление Севморпути от Мурманска до Владивостока стало одной из тем научно-практической конференции «Арктика: облик будущего определяется сегодня», прошедшей на базе Морского государственного университета во Владивостоке.
В частности, участники обсуждали пространственное развитие территорий Дальнего Востока, которое предполагает расширение транспортно-логистической инфраструктуры, включая СМП.
Так, затрагивалась концепция создания в южном Приморье мультимодального хаба и формирования на его базе транспортно-логистической сети, обслуживающей Дальний Восток и российскую Арктику.
Приморье не первый раз лоббирует появление СМП во Владивостоке, понимая, что текущая геополитическая ситуация делает Севморпуть одним из важнейших узлов «разворота на Восток». С появлением круглогодичного судоходства, проект которого уже разработал Росатом, продление СМП до Владивостока приведет не только к развитию необходимой инфраструктуры, но и даст новый виток экономического развития дальневосточным регионам.
Стоит отметить, что разговоры об этом идут уже не первый год, в 2021 году сразу пять губернаторов, в числе которых Александр Беглов (Санкт-Петербург), Андрей Чибис (Мурманская область), Александр Цыбульский (Архангельская область), Валерий Лимаренко (Сахалинской область) и Владимир Солодов (Камчатский край), обращались к Юрию Трутневу с предложением продления СМП на Восток. Но инициатива пока буксует: предложение требует больших вложений от федеральных властей и Росатома, в то время как сами регионы не выдвинули конкретные проекты, которые могли бы повлиять на скорость принятия решения.
С морским приветом, @sevmorput
Продление Севморпути от Мурманска до Владивостока стало одной из тем научно-практической конференции «Арктика: облик будущего определяется сегодня», прошедшей на базе Морского государственного университета во Владивостоке.
В частности, участники обсуждали пространственное развитие территорий Дальнего Востока, которое предполагает расширение транспортно-логистической инфраструктуры, включая СМП.
Так, затрагивалась концепция создания в южном Приморье мультимодального хаба и формирования на его базе транспортно-логистической сети, обслуживающей Дальний Восток и российскую Арктику.
Приморье не первый раз лоббирует появление СМП во Владивостоке, понимая, что текущая геополитическая ситуация делает Севморпуть одним из важнейших узлов «разворота на Восток». С появлением круглогодичного судоходства, проект которого уже разработал Росатом, продление СМП до Владивостока приведет не только к развитию необходимой инфраструктуры, но и даст новый виток экономического развития дальневосточным регионам.
Стоит отметить, что разговоры об этом идут уже не первый год, в 2021 году сразу пять губернаторов, в числе которых Александр Беглов (Санкт-Петербург), Андрей Чибис (Мурманская область), Александр Цыбульский (Архангельская область), Валерий Лимаренко (Сахалинской область) и Владимир Солодов (Камчатский край), обращались к Юрию Трутневу с предложением продления СМП на Восток. Но инициатива пока буксует: предложение требует больших вложений от федеральных властей и Росатома, в то время как сами регионы не выдвинули конкретные проекты, которые могли бы повлиять на скорость принятия решения.
С морским приветом, @sevmorput
Звоночек от Бастрыкина
Федеральный центр ждет от врио Красноярского Края Михаила Котюкова тактических решений, которые подтвердят его компетентность еще до сентябрьских выборов. На это указывают недвусмысленные сигналы из Москвы.
Так, председатель СК РФ Александр Бастрыкин поручил провести проверку по факту сезонного отсутствия транспортной инфраструктуры для жителей двух сел в Абанском районе, которые пожаловались на отсутствие должной реакции местных властей на их проблему. Одновременно стало известно еще об одной проверке СК — по факту появления масляных пятен на Енисее.
Наш канал уже писал, что Красноярский край — один из лидеров в стране по числу жалоб местных жителей. Посмотрим, удастся ли новому главе региона переломить эту ситуацию.
С морским приветом, @sevmorput
Федеральный центр ждет от врио Красноярского Края Михаила Котюкова тактических решений, которые подтвердят его компетентность еще до сентябрьских выборов. На это указывают недвусмысленные сигналы из Москвы.
Так, председатель СК РФ Александр Бастрыкин поручил провести проверку по факту сезонного отсутствия транспортной инфраструктуры для жителей двух сел в Абанском районе, которые пожаловались на отсутствие должной реакции местных властей на их проблему. Одновременно стало известно еще об одной проверке СК — по факту появления масляных пятен на Енисее.
Наш канал уже писал, что Красноярский край — один из лидеров в стране по числу жалоб местных жителей. Посмотрим, удастся ли новому главе региона переломить эту ситуацию.
С морским приветом, @sevmorput
Все свое на СМП
Важным шагом в создании инфраструктуры Северного морского пути стало внесение дополнений в план развития транспортного коридора до 2035 года. Премьер-министр Михаил Мишустин подписал соответствующее распоряжение.
Перед Минпромторгом, Минтрансом, МЧС России и Росатомом стоит непростая задача – обеспечить разработку, а затем и производство судового комплектующего оборудования. Оно необходимо для строительства ледоколов, грузовых кораблей ледового класса и аварийно-спасательного флота. И это оборудование должно быть полностью отечественное и конкурентоспособное.
Перед этим Минфин и Минпромторг должны найти источники финансирования и определить его объемы. Кстати, ледоколы уже сегодня в России производятся практически на 100% из отечественных материалов. Во главе ледокольного флота в 2027 году встанет атомоход «Лидер». Это существенно повлияет на эксплуатацию Севморпути. А появление нескольких таких судов позитивно отразится на российской экономике.
С морским приветом, @sevmorput
Важным шагом в создании инфраструктуры Северного морского пути стало внесение дополнений в план развития транспортного коридора до 2035 года. Премьер-министр Михаил Мишустин подписал соответствующее распоряжение.
Перед Минпромторгом, Минтрансом, МЧС России и Росатомом стоит непростая задача – обеспечить разработку, а затем и производство судового комплектующего оборудования. Оно необходимо для строительства ледоколов, грузовых кораблей ледового класса и аварийно-спасательного флота. И это оборудование должно быть полностью отечественное и конкурентоспособное.
Перед этим Минфин и Минпромторг должны найти источники финансирования и определить его объемы. Кстати, ледоколы уже сегодня в России производятся практически на 100% из отечественных материалов. Во главе ледокольного флота в 2027 году встанет атомоход «Лидер». Это существенно повлияет на эксплуатацию Севморпути. А появление нескольких таких судов позитивно отразится на российской экономике.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Санкции ледоколам не помеха
Россия является единственной страной в мире, которая имеет атомный ледокольный флот. Были опасения, что из-за санкций перенесут сроки ввода в строй новых ледоколов. Но отечественные предприятия быстро провели импортозамещение.…
Россия является единственной страной в мире, которая имеет атомный ледокольный флот. Были опасения, что из-за санкций перенесут сроки ввода в строй новых ледоколов. Но отечественные предприятия быстро провели импортозамещение.…
Бездудный потерял контроль над стратегическим предприятием
После январской катастрофы с самолетом Ан-2, в которой погибло два человека и десять пострадали, Нарьян-Марский авиаотряд в Ненецком автономном округе привлек внимание федеральных структур — его деятельность стали пристально изучать.
Выводы неутешительные — найдены грубейшие нарушения, напрямую влияющие на безопасность полетов. Так, проверка выявила факты полетов на вертолете Ми-8, который не проходил техобслуживание.
Согласно документам, пилоты авиаотряда должны были пройти так называемую водно-аварийную спасательную подготовку. Оказалось, что подготовка фактически проводилась на бумаге, а нужные показатели попросту фальсифицировались.
И еще один неприятный факт, который выявила федеральная инспекция — порядка 70-ти вертолетчиков допускались к выполнению рейсов без прохождения необходимой тренажерной подготовки.
При этом гендиректор авиаотряда Валерий Остапчук (который заодно является депутатом окружного собрания) продолжает руководить стратегическим для региона предприятием на фоне странного бездействия губернатора Юрия Бездудного.
Ространснадзор уже просил Росавиацию аннулировать сертификат эксплуатанта Нарьян-Марского авиаотряда, вопрос поднимался на встрече Бездудного и главы Росавиации Александра Нерадько, в итоге от жесткого варианта реагирования решили отказаться. Однако длительное отсутствие кадровых решений в ситуации, требующей незамедлительной санации, ослабляет позиции губернатора.
С морским приветом, @sevmorput
После январской катастрофы с самолетом Ан-2, в которой погибло два человека и десять пострадали, Нарьян-Марский авиаотряд в Ненецком автономном округе привлек внимание федеральных структур — его деятельность стали пристально изучать.
Выводы неутешительные — найдены грубейшие нарушения, напрямую влияющие на безопасность полетов. Так, проверка выявила факты полетов на вертолете Ми-8, который не проходил техобслуживание.
Согласно документам, пилоты авиаотряда должны были пройти так называемую водно-аварийную спасательную подготовку. Оказалось, что подготовка фактически проводилась на бумаге, а нужные показатели попросту фальсифицировались.
И еще один неприятный факт, который выявила федеральная инспекция — порядка 70-ти вертолетчиков допускались к выполнению рейсов без прохождения необходимой тренажерной подготовки.
При этом гендиректор авиаотряда Валерий Остапчук (который заодно является депутатом окружного собрания) продолжает руководить стратегическим для региона предприятием на фоне странного бездействия губернатора Юрия Бездудного.
Ространснадзор уже просил Росавиацию аннулировать сертификат эксплуатанта Нарьян-Марского авиаотряда, вопрос поднимался на встрече Бездудного и главы Росавиации Александра Нерадько, в итоге от жесткого варианта реагирования решили отказаться. Однако длительное отсутствие кадровых решений в ситуации, требующей незамедлительной санации, ослабляет позиции губернатора.
С морским приветом, @sevmorput
Ямал становится центром для полярной науки
Впервые за 70-летнюю историю исследований крупнейшего ледника Полярного Урала ИГАН ученые пробурили его. Представителями Научного центра Арктики и Института географии РАН было отобрано более 90 метров керна. В ходе погружения в толщу удалось достичь ложа ледника. Это создаст условия для изучения долгопериодных трендов изменений климата на Ямале.
Отобранные пробы льда отправились в лабораторию. Там исследователи смогут узнать об источниках загрязнения земной атмосферы, ее химическом составе прошлых столетий и о том, как изменяется арктический климат. Вместе с этим ученые должны определить возраст самого ледника, который был открыт в 1953 году. С 1981 года исследования на нем не проводились.
Учитывая, что в Российской Арктике уменьшается количество мест для получения палеоклиматических данных (благодаря изменению климата), Ямал становится главным центром изучения арктических ледников. Задача прогнозирования изменений климата Арктики важна и для развития СМП — по некоторым прогнозам к 2050 году судоходство по нему сможет осуществляться без ледокольной проводки.
С морским приветом, @sevmorput
Впервые за 70-летнюю историю исследований крупнейшего ледника Полярного Урала ИГАН ученые пробурили его. Представителями Научного центра Арктики и Института географии РАН было отобрано более 90 метров керна. В ходе погружения в толщу удалось достичь ложа ледника. Это создаст условия для изучения долгопериодных трендов изменений климата на Ямале.
Отобранные пробы льда отправились в лабораторию. Там исследователи смогут узнать об источниках загрязнения земной атмосферы, ее химическом составе прошлых столетий и о том, как изменяется арктический климат. Вместе с этим ученые должны определить возраст самого ледника, который был открыт в 1953 году. С 1981 года исследования на нем не проводились.
Учитывая, что в Российской Арктике уменьшается количество мест для получения палеоклиматических данных (благодаря изменению климата), Ямал становится главным центром изучения арктических ледников. Задача прогнозирования изменений климата Арктики важна и для развития СМП — по некоторым прогнозам к 2050 году судоходство по нему сможет осуществляться без ледокольной проводки.
С морским приветом, @sevmorput
СМП расписали ледовую обстановку
Самые сложные ледовые условия в летнюю навигацию 2023 года по Севморпути прогнозируются в северо-восточной части Карского моря и на участках Восточно-Сибирского. Так, в центрально-прибрежной и восточной части Восточно-Сибирского моря наблюдается значительное количество двухлетних льдов, которые отличаются значительной толщиной.
При этом площадь льдов в Баренцевом море в течение всего прогностического периода будет меньше средних многолетних значений, следует из прогноза Арктического и антарктического НИИ. В настоящее время южная граница дрейфующих льдов уже сместилась севернее своего среднего многолетнего положения примерно на 100-200 километров, что упрощает навигацию.
Площади Таймырского и Янского ледяных массивов в июле-августе будут примерно на 10% меньше средних показателей. В море Лаптевых ожидается средний фон развития ледовых условий с тенденцией к благоприятному, взлом припая вдоль побережья прогнозируется в среднем на 5-6 суток раньше средних многолетних сроков.
В западной части Восточно-Сибирского моря ожидается средний фон развития ледовых условий — площадь Новосибирского ледяного массива этим летом будет на 3-4% больше средних многолетних значений. Площадь Врангелевского ледяного массива в июле-августе снизится на 2-5% по сравнению с усредненными показателями — за счет этого в юго-западной части Чукотского моря серьезных трудностей для судоходства не ожидается.
В целом, на значительной части СМП в летнюю навигацию 2023 года прогнозируются благоприятные и средние условия мореплавания — показатели подтверждают постепенное изменение климата в Арктике, которое упрощает использование трассы и делает ее все более привлекательной для грузоотправителей.
Точность прогнозирования в интересах СМП последние годы растет — Арктический и антарктический НИИ сформировал специальную научную группу для отслеживания движения льдов, запущена автоматизированная ледово-информационная система «Север». До 2026 года на орбиту выведут девять спутников, которые будут непрерывно мониторить обстановку в Арктике. В перспективе это создаст предпосылки для запуска круглогодичной навигации.
С морским приветом, @sevmorput
Самые сложные ледовые условия в летнюю навигацию 2023 года по Севморпути прогнозируются в северо-восточной части Карского моря и на участках Восточно-Сибирского. Так, в центрально-прибрежной и восточной части Восточно-Сибирского моря наблюдается значительное количество двухлетних льдов, которые отличаются значительной толщиной.
При этом площадь льдов в Баренцевом море в течение всего прогностического периода будет меньше средних многолетних значений, следует из прогноза Арктического и антарктического НИИ. В настоящее время южная граница дрейфующих льдов уже сместилась севернее своего среднего многолетнего положения примерно на 100-200 километров, что упрощает навигацию.
Площади Таймырского и Янского ледяных массивов в июле-августе будут примерно на 10% меньше средних показателей. В море Лаптевых ожидается средний фон развития ледовых условий с тенденцией к благоприятному, взлом припая вдоль побережья прогнозируется в среднем на 5-6 суток раньше средних многолетних сроков.
В западной части Восточно-Сибирского моря ожидается средний фон развития ледовых условий — площадь Новосибирского ледяного массива этим летом будет на 3-4% больше средних многолетних значений. Площадь Врангелевского ледяного массива в июле-августе снизится на 2-5% по сравнению с усредненными показателями — за счет этого в юго-западной части Чукотского моря серьезных трудностей для судоходства не ожидается.
В целом, на значительной части СМП в летнюю навигацию 2023 года прогнозируются благоприятные и средние условия мореплавания — показатели подтверждают постепенное изменение климата в Арктике, которое упрощает использование трассы и делает ее все более привлекательной для грузоотправителей.
Точность прогнозирования в интересах СМП последние годы растет — Арктический и антарктический НИИ сформировал специальную научную группу для отслеживания движения льдов, запущена автоматизированная ледово-информационная система «Север». До 2026 года на орбиту выведут девять спутников, которые будут непрерывно мониторить обстановку в Арктике. В перспективе это создаст предпосылки для запуска круглогодичной навигации.
С морским приветом, @sevmorput
