Как мы и говорили, закон «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в Арктической зоне РФ» приниматься будет непросто и со скрипом. Вчера мы писали о предложениях РСПП, конфликтующих с установками «Роснефти», а сегодня о несогласии с содержанием законопроекта заявили в Якутии.

Глава Госсобрания (Ил Тумэн) Петр Гоголев считает, что текущая редакция игнорирует основные предложения, сделанные регионом, в т.ч. и на федеральном уровне. Для своего заявления он выбрал самое популярное СМИ региона - ГТРК "Саха".

Можно бы было предположить, что Якутия хочет выделения каких-либо льгот для предприятий, находящихся на её территории или промышленных отраслей, развитых на её территории – однако претензии республики состоят в ином. Гоголев раскритиковал проект, заявив, что он будет являться источником конфликтов на уровне федерально-регионального взаимодействия. В частности, его опасения вызвал переход полномочий по решению вопросов социально-экономического развития к Миндальвостоку. Не обрадовало главу Госсобрания и положение о принудительном изъятии земель для государственных нужд.

Таким образом, законопроект становится полем столкновения не только интересов корпораций, которые желают получить побольше льгот для себя и как можно меньше – для конкурентов, но и вновь поднимает больной для России вопрос о разделении полномочий между регионами и федеральным правительством. Прозреваем, что эта тема ещё не раз мелькнёт в новостных сводках.

С морским приветом, @sevmorput

Вести из Миндальразвития. Документ, содержащий Основы государственной политики в Арктике до 2035-го года готов и лежит на подписи. Ожидается, что он станет руководящим для принятия нового комплекса законопроектов, касающихся развития Арктики. Сейчас уже утвержден план развития Северного Морского Пути на период до 2035-го года, который также содержит перечень мер по развитию всей арктической зоны.

Одобрили документ в Совбезе в конце декабря. Это иллюстрирует значимость вопроса для федерального центра. Особо отмечено, что реализация стратегии должна коснуться вопросов социальной поддержки граждан, развития инфраструктуры, а также сохранения и развития культуры и быта малых народов Севера. Мерам по реализации предыдущей редакции Стратегии в Совбезе дали положительную оценку.

Готовящаяся Стратегия-2035 уникальна тем, что отражает последний тренд на привлечение общественности к определению направлений стратегического развития страны. Так, любой имел возможность подать своё предложение по развитию АЗРФ в комитет, разрабатывающий стратегию. Для обсуждения конечного варианта документа с общественностью были организованы выездные сессии. Среди предложений числятся самые разнообразные – от обеспечения тундровиков ярангами до обязательного повышения стипендий и выплат студентам, обучающимся в арктической зоне. Тренд на «новую искренность» добался и до самого Севера. Регионы традиционно уделяют мало внимания такого рода документам (а зря), не лоббируя свою роль в будущем развитии макрорегиона, а вот компании ТЭК, напротив, приложили максимум усилий, чтобы внести свои проекты в Основы. Кто смог это сделать эффективнее - увидим в самое ближайшее время.

С морским приветом, @sevmorput

Как нам стало известно, старт спутника «Арктика-М», специально предназначенного для мониторинга климатической ситуации в районе северного полюса мира, запланирован на 9 декабря текущего года.

Климатическая тема вообще в последнее время находится на повестке дня. Так, в Совбезе на днях особо отметили, что стратегия развития Арктики до 2035-го года необходимо должна учитывать изменения климата. Также известно, что тема климатических изменений всплывала на встрече Корчунова с главой ведомства МИД Великобритании по делам Арктики Джейном Рамблом. Попытаемся разобраться, что это за такие изменения климата, которые влияют и на геополитику, и на формирование внутренней повестки развития.

В первую очередь стоит узнать термин «арктическое усиление» - все знают о «глобальном потеплении», но не все слышали, что температура на севере растёт в несколько раз быстрее, чем на всём остальном земном шаре. Причиной этого специалисты указывают особенности переноса тепла в океане и разность альбедо (отражательной способности) полушарий, а также наклон земной оси, из-за которого на Север приходится больше солнечной радиации. По итогу, некоторые специалисты указывают, что в среднем по России температура растёт в 2,5 раза быстрее, чем в остальном мире. Для Арктики эта разница ещё больше.

Растущая температура вызывает ускоренное таяние льда. Освобождающиеся от льда пространства меняют розу ветров в регионе, в результате чего увеличивается интенсивность и количество штормов. Ветер буквально крошит кромку льда, открывая всё большие океанические территории. Нагревающийся океан уменьшает объём льда и прогревает прибрежные регионы.

Что это значит для России? В первую очередь – перспективы по развитию судоходства. Как указывают учёные, всё больше увеличивается период, в который суда смогут плавать по Северному Морскому Пути вообще без ледокольной проводки. Например, на Ямале с терминала "Ворота Арктики" Газпромнефть уже сегодня отгружает нефть круглогодично. На сегодняшний день сфера северного судоходство растёт на 6% в год, и в дальнейшем эта цифра будет увеличиваться в геометрической прогрессии. Этому не препятствует даже тот факт, что те же климатические изменения постепенно увеличивают опасность арктических вод – усиливается воздействие ветра, всё выше становятся волны.

Кроме того, меняется климат материковой Арктики – на тундру наступает тайга, а это означает постепенное изменение быта населяющих эти земли малых народов. С другой стороны, материковое потепление и постепенное таяние вечной мерзлоты позволяют России обращать всё больше внимания на разработку полезных ископаемых в тех зонах, где раньше это было экономически невыгодно.

На сегодняшний день российские НИИ, климатологи и экологи внимательно мониторят обстановку с изменениями климата. Несмотря на то, что сейчас ситуация, кажется, играет России на руку, нет никаких гарантий, что изменения климата в какой-то момент не обратятся против российской экономики. Вопрос, указывают учёные, нуждается в пристальном внимании со стороны государства и дальнейшем изучении.

С морским приветом, @sevmorput

Как мы и говорили ранее, Петербург продолжает навязывать себя в качестве важного центра Арктической повестки в России. Сегодня стало известно, что власти города приняли решение о строительстве в нём «Арктического и Антарктического музейно-выставочного центра».

Кроме того, там же планируется открыть и реставрационный центр, специализирующийся на работе с образцами техники, использовавшейся при освоении арктических пространств. При этом особо подчёркивается, что цель возведения нового комплекса не только информационно-просветительская или научная, но он также будет служить и площадкой для проведения форумов и конференций.

С морским приветом, @sevmorput

​Канал СМП представляет первый еженедельный медиарейтинг глав регионов АЗРФ.

Тройка лидеров со значительным отрывом:
🥇Андрей Чибис
🥈Игорь Орлов
🥉Александр Усс

📌Андрей Чибис на этой неделе встретился с министром транспорта Евгением Дитрихом, а также попал в медийное поле с задержанием правоохранительными органами сотрудника регионального министерства имущественных отношений Сергея Бунтова. На что он ответил, что "коррупция - враг государства".

📌Игорь Орлов попал в медиаповестку со своим визитом в Беларусь, а также с возобновившимися слухами о его скорой отставке.

📌Александр Усс попал в повестку с режимом черного неба в Красноярске, который удостоился внимания не только Шнура, но и других сетевых лидеров мнений.

🙁С сильным отставанием от всех, замыкает рейтинг Роман Копин. Текущая повестка Чукотки не интересует СМИ и телеграм-каналы 👎

С морским приветом, @sevmorput

#медиарейтингАЗРФ

России придётся искать замену топливу, на котором ходят суда по СМП. Причиной тому – решение Международной морской организацией, которая вводит запрет на использование судового остаточного топлива (флотского мазута) во всех акваториях Арктики.

Запрет войдёт в действие с 2024-го года, однако для отдельных типов судов (например, судов с двойным корпусом) планируется мораторий на введение нормы в действие до 2029-го года. Также указывается, что России, возможно, предоставят право согласовывать иные типы судов, на которые не будет распространяться запрет. Но тоже – лишь до 2029-го года.

На сегодняшний день около 75% всего используемого топлива в Арктике – это именно флотский мазут. Его разливы наносят серьёзный урон экосистемам. Хотя об угрозе говорили уже десять лет назад, такие решительные действия, по странному совпадению, были предприняты одновременно с решением России об интенсификации развития Арктики вообще и северных грузоперевозок в частности.

Тем не менее, у России привычно есть шанс обернуть зло во благо. Логичной заменой мазуту было бы моторное топливо на основе сжиженного природного газа. Однако на сегодняшний день переход на него с мазута невыгоден – нет достаточного количества заправочной инфраструктуры, а стоимость обслуживания «экологичного» корабля вырастает в 1,3-1,5 раза. Однако теперь, когда в дело вмешалась геополитика, отрасль добычи СПГ может получить повышенный спрос, а оттуда и деньги на модернизацию производства и инфраструктуры.

С морским приветом, @sevmorput

Коллеги из канала "СМП" пишут, что ищут новых подписчиков. Кому интересно — канал пишет о Северном морском пути, который, напомню, президент Путин поручил загрузить до 2024 года до 80 млн тонн. Заходите и подписывайтесь. Пусть растут все цветы. С морским приветом, @sevmorput

Недавно мы проводили анализ причин, по которым регионы АЗРФ часто оказываются на дне рейтинга уровня жизни населения, а поток людей, покидающих родной Север, никак не иссякнет. Среди основных причин мы выделяли: высокие цены на услуги ЖКХ, низкое качество этого самого ЖКХ, малое количество развлекательных и социальных объектов, плохое состояние жилищного фонда, сопряженное с запредельной квартплатой.

Жизнь, к сожалению, подтверждает наши слова. Просто пролистав нынешнюю сводку новостей по Мурманску, у нас может сложиться впечатление, что этот город в принципе никем не управляется:
✏️ГТРК – репортаж о гниющих трубах водоснабжения
✏️Улица Сомова – от дома отваливаются огромные куски штукатурки
✏️Глыбы льда полностью разрушили и сбили на землю козырёк магазина на Нахимова. Характерно, что он так и остался валяться на тротуаре – УК не убирают, так как это не их, хозяин не убирает, потому что зачем это ему?
✏️Полярные Зори, здание городского МЧС, далее везде: сход наледи, 5 разбитых машин.
✏️На Фадеева упавший снег было оставил без электричества пять многоэтажек
✏️Но рекорд был быстро побит – следующий снег обрубил свет уже 8 домам
О том, что весь город стоит в снежных пробках, говорить излишне. Зато провести в феврале плановое отключение одновременно тепла, горячей воды и электричества в целом районе – здесь нормальная практика.

Причём проблема системна – подобное происходит из года в год. Нужно понимать, что беда с коммуналкой снижает привлекательность города так сильно, что компенсировать её невозможно. Какой прок в твоей зарплате в 100 тысяч, если ты вынужден вставать на работу за три часа, чтобы успеть доехать по снежно-пробочному месиву. Если у тебя отключат электричество в тот момент, когда ты играешь в онлайн-игру или забыл сохранить проект? В конце концов, даже если получится выбраться в относительные новостройки, то много ли удовольствия в том, чтобы наблюдать кругом мусор, обшарпанные стены и угрюмые лица?

Из Кремля всё настойчивее звучат слова: «Развитие Арктики должно ориентироваться на людей». И первое здесь – создать им достойные условия жизни. Арктика должна стать фасадом России, а не грязным скопищем полусгнивших бараков.

С морским приветом, @sevmorput

Малоизвестно, но чукчи в истории отметились как один из самых воинственных народов, населявших Российскую Империю. Завоевывали их даже дольше, чем Кавказ.

Кроме того, родина чукчей – нынешний Чукотский АО отмечена тем, что в ней наибольшее по всей стране (естественно, кроме Москвы) количество силовиков на душу населения.

Два этих факта никак не связаны.

С морским приветом, @sevmorput

Якутия – одна из немногих республик, входящих в состав России, которая сохранила этнический колорит и старается следовать традициям предков, ставя целью найти для них подходящую форму. Самое банальное – в Якутии ГТРК вещает на двух языках – русском и якутском. Ну а о национальных «лубочных» или не совсем, традициях и говорить не приходится – это тут впитывают с молоком матери.

Вот и в селе Бердигестяхе осуществляется смычка традиций с национальными проектами. Дело в том, что через 500 дней там должны пройти традиционные якутские спортивные соревнования под названием «Игры Манчаары». Это многоборье, включающее в себя якутские прыжки, мас-рестлинг, гиревой спорт, бег, борьба хапсагай, стрельба из лука, пулевая стрельба, многоборье, северное двоеборье и конные скачки.

Казалось бы, в чём тут новость? Заложили основу для ещё одного стадиона, да заложили – Якутия далеко не самый бедный регион АЗРФ и стройкой его не удивишь. Меж тем, суть именно в том, что это пример того, как национальные проекты (в данном случае деньги выделены Москвой в рамках проекта «Демография») цель которых – модернизировать Россию, становятся действительно национальными и вступают в синергию с местной культурой. Стадион строится под конкретный национальный, а не безликий международный, праздник, он будет выполнен в традиционном якутском стиле, сама церемония и её освещение в СМИ всячески подчёркивают, что местная этническая культура вполне жива.

Теперь дело за малым - чтобы стадион, по окончанию "Игр Манчаары" не постигло забвение, как это не раз бывало у нас в стране - и чтобы другие спортивные мероприятия собирали не меньше зрителей, чем ожидается там. Собственно, это и будет признаком хорошей работы как спортивной, так и этнической политики Якутии.

С морским приветом, @sevmorput

Строительство Ленского моста пока ещё на стадии изыскательских работ – но уже споткнулось. Когда народным голосованием в нацпрограмму развития дальнего востока было включено строительство моста через Лену, было много восторгов. Глава Якутии даже пообещал, что этот мост – начало победоносной кампании, результатом которой ещё при его жизни (а ему 48) будет автомобильная трасса «Магадан» - «Иркутск». А сам мост построят в 2025-м.

Затем появились первые диссонансы, вроде известий о том, что проезд по мосту будет платным для всех автомобилей – таково условие концессии. Новость назвали фейком, но осадочек остался. И вот, наконец, прогремел гром: депутаты спросили – как так вышло, что, никакие расходы федерального бюджета на этот мост не заложены? Самостоятельно Якутия построить мост через Лену не в состоянии – проектировщики говорят, что это будет третье по сложности сооружение в стране. В программах мост есть, но есть ли на него деньги? И вот теперь якутский парламент через депутата от СР фактически ставит Москве ультиматум. Не менее содержательна и вторая часть его речи – «а как бы сделать так, чтобы подрядчиков в конечном счёте не кинули?..»

Вообще верим, что мосту через Лену быть. Но чуем, что не раз ещё он будет упомянут, ой не раз.

С морским приветом, @sevmorput
https://yangx.top/yakutiadaily/732

В Карелии продолжаются пляски вокруг аварийного жилья. Сегодня Артур Парфенчиков рассказал о том, что в бюджете выделены деньги на то, чтобы снести уже расселённое, а также заброшенное. Таких объектов в республике насчитали 382. На фоне череды отставок и одного ареста в региональном правительстве, тема получила некоторую актуальность. Ну то есть тот факт, что республика наполовину в руинах и раньше секретом не был, но тут всё как-то совсем уж совпало.

В начале Фонд ЖКХ объявил, что следующий транш на расселение республика не получит, потому что не выполнила и 50% своих обязательств по модернизации жилищного фонда. Параллельно, как назло, на всю страну прогремели истории с колясочницами Надеждой Шпаковой и Олесей Юнтиллой, которые проживали в полусгнивших руинах, а их места в очереди на расселение чудесным образом двигались в обратном направлении. Сюда же – история с тем, как подрядчики деньги за выполненные проекты через суд получали. То есть складывается ощущение, что в Карелии с аварийным жильём творится совсем беспросветный ад. И заявление Парфенчикова о том, что будет сноситься заброшенное тогда, когда не хватает средств на постройку нового, выглядят скорее злой иронией.

С морским приветом, @sevmorput

В продолжение нашего цикла постов «Почему уезжают из АЗРФ» решили обратиться к региону, который хотя Арктикой и не считается, но обладает схожими проблемами. Камчатка. Расположение Петропавловска-Камчатского и Авачинская бухта – одна из крупнейших в мире и, вдобавок, незамерзающая, уже вызвали во властных недрах несколько проектов по включению её главного порта в маршрут Северного Морского Пути. Пока же это регион, численность населения которого сокращается с каждым годом.

Для начала, о хорошем. Почему остаются те, кто остаётся (а в регионе хватает и истовых патриотов малой Родины). Плюсы полуострова по сравнению с материком они радостно называют. В первую очередь – это личностные отношения. Камчатский край – один из немногих регионов, где люди, что называется, «не испорчены цивилизацией». В отношениях приветствуется прямота и честность, готовность прийти на выручку даже незнакомому человеку. Стараются судить не по чинам, а по личностным качествам. И, конечно же, местная природа – пожалуй, красивейшие пейзажи во всей России.

А теперь к тазу дёгтя. Тазу (а не бочке или ложке) потому, что, несмотря на всё написанное в дальнейшем, Камчатка в рейтинге качества жизни населения занимает 30-е место – то есть находится в его первой половине.

Во-первых, на Камчатке очень мало всего. В единственном городе края живёт около половины населения региона, которая грустно заключает, что с социально-развлекательной структурой в Петропавловске-Камчатском дела обстоят не очень хорошо. Остальная половина мечтает, чтобы им провели газ и построили дорогу – а то самолёты летают редко, и даже запланированный рейс может задержаться на месяцы(!). Это при том, что в некоторые поселения можно попасть исключительно воздухом.

Газ и дороги – это вообще отдельная лебединая песня. Газифицировать регион обещали более десяти лет назад, но по итогу ограничились ТЭЦ и немногими счастливчиками. Остальные продолжили отапливаться дровами и углём. А насчёт дорог – Камчатка, единственный регион России, который на своём официальном сайте признаёт, что дорог мало, а из тех, что есть, далеко не все можно назвать таковыми. С интернетом всё обстоит примерно так же – скорость соединения напоминает начало двухтысячных, зато цены заоблачные.

Другая проблема – цены. Зарплаты на Камчатке, конечно, повыше, чем на материке. Но найти помидоры по 800 рублей/кг можно запросто. Раньше это компенсировалось широкодоступной икрой, однако в последние годы накалились отношения между местным населением и рыбозаготовщиками. По итогу, цена красной икры на рынке может превышать 4 000 рублей. Тонны лососевых рыб же, из которых эту икру вырезали, и промышленники, и браконьеры (а браконьерство здесь скорее норма, различаются лишь масштабы) выкидывают в море или оставляют гнить на лесных опушках. Лучше выбросить, чем продать дешевле – закон капитализма.

Территория Камчатки обладает огромными запасами руд и минеральных вод. Последние, говорят эксперты, не освоены даже не 40%. Кроме того, туристический потенциал красивейшего региона (гейзеры, вулканы, нетронутая природа) не использован и на десятую часть. Что естественно, если вертолётная экскурсия на гейзеры (а иначе туда не попасть) обойдётся в 50 тысяч с человека, а помощь лесника в охоте исчисляется уже в тысячах долларов.

Камчатка потенциально весьма богата – но по причине своей отдалённости это один из первых кандидатов на то, чтобы в нём «навели порядок», если государство продолжит реализовать свои планы по развитию СМП.

С морским приветом, @sevmorput

Решили последовать за коллегами и собрали для вас информацию о том, кто возглавляет «партию власти» во всех регионах, входящих в АЗРФ, и кем они трудятся. Попутно поправим коллег – Наталья Михальченкова в Коми с 18-го года не министр образования, а недавно и заместителем председателя правительства перестала быть. Единственная на данный момент безработная в списке. Любопытно, что далеко не все губернаторы решили совмещать свою должность с руководством ЕР. Заодно подсчитали, какой процент депутаты от «Единой России» занимают в региональных парламентах. В общем, наслаждайтесь.

С морским приветом, @sevmorput

К Северному Морскому Пути готов активно подключаться Петербург. Причём речь идёт о самом длительном промежутке – создании регулярной контейнерной линии «Петербург – Петропавловск-Камчатский». Тестовый рейс лихтеровоза успешно прошёл в 2019-м году и теперь представители Атомфлота (а именно его корабли планируется использовать на маршруте) и Комитета по делам Арктики Смольного оценивают возможные преимущества.

На Круглом столе «Логистические преимущества Северного морского пути» , организованном Торгово-промышленной палатой Петербурга, представители «Росатома» вновь расписали преимущества использования и возможности своих кораблей (а они действительно впечатляют – так, выполнивший тот самый тестовый рейс лихтеровоз с ядерной установкой «Севморпуть» вообще не нуждается в ледокольной проводке). Примечательно присутствие при разговоре представителей Росрыболовства -ведь речь идёт о возможности доставки в Северную столицу от 500 тысяч до миллиона тонн рыбы в год.

Впрочем, просто так «присоединиться» к проекту СМП Петербург, естественно, не мог. В рамках того же стола Батанов особо подчеркнул, что Петербург готов стать «координатором Арктических проектов России». Что можно понять как сигнал «Росатому» о готовности дружить ещё интенсивнее.

С морским приветом, @sevmorput

Назвать прошедший в СПБ круглый стол «невнятным» означает, всё же, выдавать желаемое за действительное. Петербург ищет союзников, чтобы подкрепить свои заявки на лидерство в развитии АЗРФ. И, судя по всему, делает ставку в этом вопросе на «Росатом». В общем-то это тот случай, когда «конкуренция – двигатель развития». С одной стороны претензии Петербурга на лидерство в сфере выглядят сомнительно, с другой – заставляют остальные регионы шевелиться.

С морским приветом, @sevmorput

Канал СМП представляет второй выпуск еженедельного медиарейтинга глав регионов АЗРФ.

В этот раз отрыв лидеров рейтинга от остальных не столь значителен – впрочем, лица покамест всё те же, хотя и поменялись местами. В целом, можно отметить некоторое снижение заинтересованности СМИ регионами, входящими в АЗРФ.
🥇Александр Усс 🔝
🥈Андрей Чибис ⬇️
🥉Игорь Орлов ⬇

📌Ожидаемый лидер (а скорее антилидер) медиарейтинга – глава Красноярского края Александр Усс. Повестка всё та же – «чёрное небо», о котором на неделе вышел фильм Пивоварова. Помимо этого, своеобразный камин-аут: губернатор официально признал причастность его сына к угольному бизнесу (а, следовательно, и загрязнению воздуха). Дополнительно – дискуссии вокруг криминального характера лесозаготовок в регионе и обещание губернатора лично проверять лесосеки, а Красноярский ФК «Енисей» находится на грани лишения лицензии и просит Усса помочь. В общем, неделька у губернатора та ещё.

📌У Андрея Чибиса рейтинг «половинчатый» - с одной стороны, договор о сотрудничестве с «Норникелем» и крупных инвестициях в экономику края, а, плюс к этому, информация о согласовании на федеральном уровне «арктических льгот» для бизнеса, о которых мы ранее писали. С другой – кошмарная история с подростком-социопатом, годами издевавшимся над детьми в Кандалакше.

📌Игоря Орлова последний месяц привычно ругают несистемные СМИ. Очередную порцию добавил актёр Стас Сандальский, оскорбивший губернатора в своём блоге. Попутно прошла новость о срыве сроков открытия Михайло-Архангельского собора.

🙁Чукотка по-прежнему «позади планеты всей». В чём, однако, есть свои плюсы – основной медиа-повод с участием Романа Копина: его инициатива выплачивать дополнительные 50 т.р. за первого ребёнка в семье. На фоне сегодняшних «лидеров» рейтинга это выглядит не так плохо.👍

С морским приветом, @sevmorput

Меж тем подъехали данные по закредитованности населения. И, как ни странно, для АЗРФ статистика хорошая. С одной стороны, закредитованность населения находится на среднем или выше среднего (для ЯНАО, где всё как обычно хорошо) уровне. Что могло бы быть тревожным признаком – НО, просроченной задолженности у них меньше всего. То есть это тот случай, когда «жизнь в кредит» как-то, но работает.

Ненецкий АО – вообще впереди планеты всей, там просрочено всего 1,66% от взятых средств. Остальные регионы АЗРФ где-то рядом. Немного портит картину Красноярский край – у него 66-е место и 4,76% просрочки – но он, по факту, и «арктический» лишь наполовину, и закредитованность у него наименьшая из всех. А в целом можно сделать вывод, что кредиты на севере выдаются, и, что важнее, выдаются тем, кто может их платить. А значит надежда есть. 😊

С морским приветом, @sevmorput

Пока обсуждают «Чёрное небо» над Красноярском, связанные с ним протесты и так далее, моногорода на севере зачастую находятся в аналогичной ситуации. Только там с плакатами не походишь, и Шнур не приедет: по понятной причине.

«Дышать в городе достаточно сложно» - лаконично сообщает «Вечерний Мурманск». И это вся информация в СМИ - в то время как в соцсетях люди рассказывают о том, что задыхаться начинаешь уже на подъезде к городу.

С морским приветом, @sevmorput

Российская газета тут пишет о чудо-проекте «ФлотМетанол», о котором, правда, досель никто никогда не слышал. Обещают, ни много, ни мало, а сеть плавучих заводов по переработке СПГ в метанол, первый из которых сойдёт на воду в Арктике уже этим летом – что, конечно, можно только приветствовать. Обещанная производительность – 10 млн тонн метанола в год.

Правда, что удивительно, никаких фотографий с этой стройки века нигде нет. А сама статья, при ближайшем рассмотрении, оказывается низкокачественным рерайтом старой статьи с околомусорных новостных сайтов. В связи с чем возникает вопрос – всё ли с Российской Газетой в порядке?

С морским приветом, @sevmorput

Мы тут упустили недавнее Прекрасное от Незыгаря. Исправляемся. Гапликову, конечно, есть что отмечать – он отметился на федеральном уровне как автор Окончательного Решения Проблемы Моногородов.

В частности, недавно рапортовав об успешном «управляемом сжатии» Воркуты. Говоря по-русски, - подготовке к её ликвидации. Что понятно: население Воркуты со времён СССР сократилось в ЧЕТЫРЕ раза, из 13 действующих шахт осталось 4, причём уголь качеством не радует. Сам город в соседнем ЯНАО известен как центр наркотрафика – ну а чем ещё жителям в «сжимаемом» городе заниматься?

На возрождение Воркуты в Коми уже, очевидно, не надеются, так что жителей города, начиная с 2015-го, постепенно переселяют ближе к центру, а опустевшие окраины отключают от коммуникаций, предоставляя северным ветрам доделать остальное. Французы русскую зиму со времён Наполеона недолюбливают, так что медленное убийство северной Воркуты для них, безусловно, повод чокнуться бокальчиком Cristal с главой региона.

С морским приветом, @sevmorput