Манящая арктическая неопределенность для ЕС
Дополним уважаемого НЕЗЫГАРЯ @russica2. ЕС за последние десятилетия не отличался сколько-нибудь заметной и внятной политикой в отношении Арктики. Только вступление в союз северного трио в составе Швеции, Финляндии и Дании, заставило Брюссель немного активизироваться в этом направлении.
Строго говоря, до сих пор отношение ЕС к Арктике носит скорее декларативный характер и до конца документального воплощения так и не получило. Активизация же «северной риторики» со стороны отдельных стран-участниц Евросоюза (причем не играющих в нем ведущей роли) — это еще и реакция на председательство РФ в Арктическом совете. Очевидно, что в течение двух ближайших лет мы еще не раз услышим громкие заявления, не подкрепленные ничем, кроме явной демагогии.
Прикладной интерес у Брюсселя есть к нескольким арктическим направлениям. ЕС артикулирует внимание на экологию, транспорт, рыболовство и развитие энергетики. Что касается рыбной отрасли, то примерно около половины всех поставок в Евросоюз как раз получает за счет арктических стран. Не менее важен и рынок энергоносителей для ЕС: поставки в основном идут из РФ и Норвегии, а это опять же государства, представляющие Арктику.
При этом Евросоюз ранее сам признавал, что Брюсселю не хватает скоординированной и продуманной политики в отношении Арктики. Возможно, уже пора сконцентрироваться на чем-то конкретном и развивать это направление в дальнейшем. Как вариант — помощь коренному населению, а также разработка специальных образовательных и гуманитарных программ. Все это куда полезнее, чем втягивание Арктики в геополитические игры.
С морским приветом, @sevmorput
Дополним уважаемого НЕЗЫГАРЯ @russica2. ЕС за последние десятилетия не отличался сколько-нибудь заметной и внятной политикой в отношении Арктики. Только вступление в союз северного трио в составе Швеции, Финляндии и Дании, заставило Брюссель немного активизироваться в этом направлении.
Строго говоря, до сих пор отношение ЕС к Арктике носит скорее декларативный характер и до конца документального воплощения так и не получило. Активизация же «северной риторики» со стороны отдельных стран-участниц Евросоюза (причем не играющих в нем ведущей роли) — это еще и реакция на председательство РФ в Арктическом совете. Очевидно, что в течение двух ближайших лет мы еще не раз услышим громкие заявления, не подкрепленные ничем, кроме явной демагогии.
Прикладной интерес у Брюсселя есть к нескольким арктическим направлениям. ЕС артикулирует внимание на экологию, транспорт, рыболовство и развитие энергетики. Что касается рыбной отрасли, то примерно около половины всех поставок в Евросоюз как раз получает за счет арктических стран. Не менее важен и рынок энергоносителей для ЕС: поставки в основном идут из РФ и Норвегии, а это опять же государства, представляющие Арктику.
При этом Евросоюз ранее сам признавал, что Брюсселю не хватает скоординированной и продуманной политики в отношении Арктики. Возможно, уже пора сконцентрироваться на чем-то конкретном и развивать это направление в дальнейшем. Как вариант — помощь коренному населению, а также разработка специальных образовательных и гуманитарных программ. Все это куда полезнее, чем втягивание Арктики в геополитические игры.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
НЕЗЫГАРЬ
Подготовка новой стратегии арктической политики Брюсселя сопровождается артикуляцией желания некоторых стран-участников повысить геополитическое значение Арктики. Новая стратегия должна активнее реагировать на арктические вызовы со стороны России и Китая.…
Указ Усса не указ, Парфенчиков не может справиться ни «в реале, ни в виртуале», а Николаев может забыть про Ленский мост.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 29»
Александр Усс
Вопреки указу губернатора в Красноярске продолжают работать аттракционы, а красноярцы пользоваться их услугами. По информации от граждан, в столице края функционируют парк «Роев ручей» и аттракционы в Центральном парке. Руководство парков ситуацию не комментирует. Роспотребнадзор подтверждает, что все заведения должны быть закрыты, по мнению ведомства, следить за исполнением распоряжения губернатора должны местные власти, полиция, надзорные органы. Получается указ губернатора для бизнеса не указ.
Артур Парфенчиков
Глава Карелии Артур Парфенчиков отключил комментарии на своей странице «ВКонтакте». Сделано это в связи с ведением режима ЧС и попытками обмана при сборе гуманитарной помощи, а также попытками распространения паники среди жителей поселений, не находящихся под угрозой огня. При необходимости оказания реальной помощи глава Карелии посоветовал обращаться с помощью личных сообщений. Мотивирован ли запрет этими причинами или нежеланием главы лицезреть прямую критику во время распространения ЧС в свой адрес — вопрос открытый.
Айсен Николаев
Якутия не получит требуемый инфраструктурный кредит на строительство Ленского моста. Минфин распределил лимиты по инфраструктурным кредитам регионам на общую сумму 500 млрд руб., больше всего средств предназначено Москве и Подмосковью. Логику решения эксперты объяснили лучшей окупаемостью проектов в развитых регионах. Якутия просила инфраструктурных кредитов на 22,7 млрд руб., в том числе на строительство моста через р. Лена 12,9 млрд руб. Надежды Айсена Николаева не оправдались и ему вновь придется искать поддержки на федеральном уровне.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 29»
Александр Усс
Вопреки указу губернатора в Красноярске продолжают работать аттракционы, а красноярцы пользоваться их услугами. По информации от граждан, в столице края функционируют парк «Роев ручей» и аттракционы в Центральном парке. Руководство парков ситуацию не комментирует. Роспотребнадзор подтверждает, что все заведения должны быть закрыты, по мнению ведомства, следить за исполнением распоряжения губернатора должны местные власти, полиция, надзорные органы. Получается указ губернатора для бизнеса не указ.
Артур Парфенчиков
Глава Карелии Артур Парфенчиков отключил комментарии на своей странице «ВКонтакте». Сделано это в связи с ведением режима ЧС и попытками обмана при сборе гуманитарной помощи, а также попытками распространения паники среди жителей поселений, не находящихся под угрозой огня. При необходимости оказания реальной помощи глава Карелии посоветовал обращаться с помощью личных сообщений. Мотивирован ли запрет этими причинами или нежеланием главы лицезреть прямую критику во время распространения ЧС в свой адрес — вопрос открытый.
Айсен Николаев
Якутия не получит требуемый инфраструктурный кредит на строительство Ленского моста. Минфин распределил лимиты по инфраструктурным кредитам регионам на общую сумму 500 млрд руб., больше всего средств предназначено Москве и Подмосковью. Логику решения эксперты объяснили лучшей окупаемостью проектов в развитых регионах. Якутия просила инфраструктурных кредитов на 22,7 млрд руб., в том числе на строительство моста через р. Лена 12,9 млрд руб. Надежды Айсена Николаева не оправдались и ему вновь придется искать поддержки на федеральном уровне.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Ёжкин кот 🇷🇺
Российские олигархи готовы инвестировать в расширение ледокольного флота для СМП — «Норникель» Владимира Потанина и «Новатэк» Леонида Михельсона профинансируют строительство новых кораблей на СПГ. Предполагается, что «Норникель» примет участие в строительстве трех ледоколов, два оплатит «Новатэк», еще один закажут нефтяники или угольщики.
🐱 Потанин и Михельсон вкладываются не в ледокольный флот РФ, а в свою логистику. Но все равно хорошо, просто отлично. Давно пора мошной не только на Лазурном берегу трясти.
@ezhkinkot
🐱 Потанин и Михельсон вкладываются не в ледокольный флот РФ, а в свою логистику. Но все равно хорошо, просто отлично. Давно пора мошной не только на Лазурном берегу трясти.
@ezhkinkot
Telegram
СМП
Олигархи построят ледоколы для СМП
Российские олигархи готовы инвестировать в расширение ледокольного флота для СМП — «Норникель» Владимира Потанина и «Новатэк» Леонида Михельсона профинансируют строительство новых кораблей на СПГ. Предполагается, что «Норникель»…
Российские олигархи готовы инвестировать в расширение ледокольного флота для СМП — «Норникель» Владимира Потанина и «Новатэк» Леонида Михельсона профинансируют строительство новых кораблей на СПГ. Предполагается, что «Норникель»…
Разработки на благо населения.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 29»
Дмитрий Артюхов
«Технологии будущего»
В Новом Уренгое очищают тундру от мусора при помощи беспилотников. Дроны помогают обнаружить стихийные свалки в тундре, обеспечивая широкий обзор. Первый облет совершен, обнаружены сразу три точки скопления мусора. В ближайшее время свалки будут ликвидированы. От зоркого «глаза» беспилотника ни одна соринка не скроется, ранее обнаружение стихийный свалок в тундре было затруднительно.
Владимир Уйба
«Арктическая картошка»
Агробиологи Коми посадят экспериментальный картофель в Арктической зоне. В течение трёх лет будут тестировать его адаптивность к северным условиям. Первые результаты опытов республиканских агробиологов получили положительную оценку их наставников, соблюдены методики и сроки. Окончательные итоги будут подведены позже - после сбора урожая. В результате мы приближаемся к решению проблемы продовольственного обеспечения на местах.
Андрей Чибис
«Туристический пиар»
Мурманская область представлена в шести номинациях национального конкурса достопримечательностей National Geographic Traveler. Проект поможет не только определить главные достопримечательности и наиболее популярные места и объекты, но и открыть новые точки на туристической карте России. Голосование открыто до 10 октября. Итоги будут подведены в ноябре и опубликованы на сайте Nat-geo.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 29»
Дмитрий Артюхов
«Технологии будущего»
В Новом Уренгое очищают тундру от мусора при помощи беспилотников. Дроны помогают обнаружить стихийные свалки в тундре, обеспечивая широкий обзор. Первый облет совершен, обнаружены сразу три точки скопления мусора. В ближайшее время свалки будут ликвидированы. От зоркого «глаза» беспилотника ни одна соринка не скроется, ранее обнаружение стихийный свалок в тундре было затруднительно.
Владимир Уйба
«Арктическая картошка»
Агробиологи Коми посадят экспериментальный картофель в Арктической зоне. В течение трёх лет будут тестировать его адаптивность к северным условиям. Первые результаты опытов республиканских агробиологов получили положительную оценку их наставников, соблюдены методики и сроки. Окончательные итоги будут подведены позже - после сбора урожая. В результате мы приближаемся к решению проблемы продовольственного обеспечения на местах.
Андрей Чибис
«Туристический пиар»
Мурманская область представлена в шести номинациях национального конкурса достопримечательностей National Geographic Traveler. Проект поможет не только определить главные достопримечательности и наиболее популярные места и объекты, но и открыть новые точки на туристической карте России. Голосование открыто до 10 октября. Итоги будут подведены в ноябре и опубликованы на сайте Nat-geo.
С морским приветом, @sevmorput
Выборы всех расставят по местам
Юбилейный десятый рейтинг политической устойчивости глав российских регионов, вероятно, последний перед думскими выборами. В нем произошло не так много заметных подвижек, часть из них затронули и губернаторский корпус АЗРФ.
Так, к субъектам с высоким уровнем политустойчивости теперь относится лишь руководитель ЯНАО Дмитрий Артюхов. При этом ему еще есть куда расти – как минимум в области позиционирования региона. В то же время на Ямале все в порядке с большими проектами и качеством политменеджмента. В прошлый раз, кстати, у Артюхова было 18 баллов против нынешних 17.
Из зеленой в желтую зону выбыл глава Якутии Айсен Николаев. В его активе 15 баллов и это на балл меньше, чем было в марте. Неплохое количество бонусов (19) нивелируется штрафными санкциями (4). В их основе – аресты, уголовные дела и региональные конфликты.
Как и Николаеву, 19 бонусов эксперты насчитали губернатору Красноярского края Александру Уссу, но у него вновь рекордная токсичность – минус 8. С 11 итоговыми баллами он явный аутсайдер среди глав субъектов АЗРФ. Предполагаем, медленно, но верно Усс скатывается к красной зоне.
Финальной точкой может стать ЕДГ-2021. Усс, как и глава Карелии Артур Парфенчиков, возглавил списки «Единой России» на выборах в региональные заксобрания. В случае неудовлетворительного результата уже осенью могут последовать оргвыводы.
Вновь добрых слов заслуживает Роман Копин (Чукотка) – он опять обошелся без штрафов. Чего не скажешь про Владимира Уйбу (Коми). У него снизился балл политической устойчивости, так как Уйба оказался фигурантом сразу нескольких информационных скандалов. Полностью статус-кво сохранили Андрей Чибис (Мурманская область), Александр Цыбульский (Архангельская область) и Юрий Бездудный (Ненецкий АО).
Уже следующий рейтинг может повлечь большие изменения в позициях руководителей регионов, часть из них и вовсе рискует угодить под традиционный осенний «губернаторопад».
С морским приветом, @sevmorput
Юбилейный десятый рейтинг политической устойчивости глав российских регионов, вероятно, последний перед думскими выборами. В нем произошло не так много заметных подвижек, часть из них затронули и губернаторский корпус АЗРФ.
Так, к субъектам с высоким уровнем политустойчивости теперь относится лишь руководитель ЯНАО Дмитрий Артюхов. При этом ему еще есть куда расти – как минимум в области позиционирования региона. В то же время на Ямале все в порядке с большими проектами и качеством политменеджмента. В прошлый раз, кстати, у Артюхова было 18 баллов против нынешних 17.
Из зеленой в желтую зону выбыл глава Якутии Айсен Николаев. В его активе 15 баллов и это на балл меньше, чем было в марте. Неплохое количество бонусов (19) нивелируется штрафными санкциями (4). В их основе – аресты, уголовные дела и региональные конфликты.
Как и Николаеву, 19 бонусов эксперты насчитали губернатору Красноярского края Александру Уссу, но у него вновь рекордная токсичность – минус 8. С 11 итоговыми баллами он явный аутсайдер среди глав субъектов АЗРФ. Предполагаем, медленно, но верно Усс скатывается к красной зоне.
Финальной точкой может стать ЕДГ-2021. Усс, как и глава Карелии Артур Парфенчиков, возглавил списки «Единой России» на выборах в региональные заксобрания. В случае неудовлетворительного результата уже осенью могут последовать оргвыводы.
Вновь добрых слов заслуживает Роман Копин (Чукотка) – он опять обошелся без штрафов. Чего не скажешь про Владимира Уйбу (Коми). У него снизился балл политической устойчивости, так как Уйба оказался фигурантом сразу нескольких информационных скандалов. Полностью статус-кво сохранили Андрей Чибис (Мурманская область), Александр Цыбульский (Архангельская область) и Юрий Бездудный (Ненецкий АО).
Уже следующий рейтинг может повлечь большие изменения в позициях руководителей регионов, часть из них и вовсе рискует угодить под традиционный осенний «губернаторопад».
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Сибиряк
Зачем самураи строят ледоколы?
Было бы странным, если бы в ряду азиатских держав, активно интересующихся Арктикой , не оказалось Японии. И, действительно, страна восходящего солнца серьезно интересуется этой темой.
В 1990 году в стране был основан Международный комитет арктической науки, затем появился Национальный институт полярных исследований, который уже имеет собственную обсерваторию на Шпицбергене. С 1998 года в Северном Ледовитом океане совершает экспедиции океанографическое судно «Мирай».
Очень активна Япония и на международной арене: она провела Неделю арктической науки, при МИДе создала рабочую группу по вопросам выработки долгосрочной политики в Арктике. Появился документ под названием «Арктическая политика Японии», где говорится, что «Япония должна играть ведущую роль в устойчивом развитии Арктики в интересах мирового сообщества». Но по сути японцы активизировались лишь после того, как увидели, что значительный интерес к Арктике проявляют Китай и Корея.
Интересный момент: эксперт Японского института международных проблем при МИД Японии обратил внимание на опасность, которая возникает для Японии, если Китай разместит в Арктике подводные лодки с баллистическими ракетами. Кроме того, возникают опасения, что сюда будут заходить и атомные ракетоносцы КНР.
Но такие вещи, понятное дело, без американцев не решаются. А так и без военно-стратегических проблем забот хватает: Северный морской путь, соединяющий Японию с Европой, оказывается на 40% короче, чем маршрут через Суэцкий канал. Что существенно, 42% первичного энергобаланса Японии приходится на нефть, 80% которой поступает с Ближнего Востока по небезопасному из-за пиратов южному маршруту. Поэтому, когда в 2016 году представитель по вопросам Арктики Каузуко Сираиси заявил, что его страна может транспортировать 40% своих грузов в Европу через Севморпуть, никто особо не удивился. Другое дело, что японцы считают завышенными тарифы, установленные Россией за провод судов по СМП (к Канаде тоже есть претензии).
Пока дипломаты стараются добиться преференций, развивается и другое направление – японцы строят ледоколы! У страны есть ледоколы «Сирасэ», «Соя» и «Тэсио». Два первых дальше чем на север от Хоккайдо не забирались, а сейчас на приколе в музее. Первый же в списке официально числится за морскими Силами самообороны Японии. На очереди – четвертый корабль, который сможет проходить лёд толщиной 1,2 метра. Обойдется он в 306 миллионов долларов и позволит достичь Северного полюса.
Японцы подошли к делу серьезно: строят корабли, готовят специалистов и собираются создать минимум два крупных порта на Хоккайдо, через которые пойдет товаропоток с Севморпути. Одна проблема – без России не разобраться, но об этом в следующий раз.
Было бы странным, если бы в ряду азиатских держав, активно интересующихся Арктикой , не оказалось Японии. И, действительно, страна восходящего солнца серьезно интересуется этой темой.
В 1990 году в стране был основан Международный комитет арктической науки, затем появился Национальный институт полярных исследований, который уже имеет собственную обсерваторию на Шпицбергене. С 1998 года в Северном Ледовитом океане совершает экспедиции океанографическое судно «Мирай».
Очень активна Япония и на международной арене: она провела Неделю арктической науки, при МИДе создала рабочую группу по вопросам выработки долгосрочной политики в Арктике. Появился документ под названием «Арктическая политика Японии», где говорится, что «Япония должна играть ведущую роль в устойчивом развитии Арктики в интересах мирового сообщества». Но по сути японцы активизировались лишь после того, как увидели, что значительный интерес к Арктике проявляют Китай и Корея.
Интересный момент: эксперт Японского института международных проблем при МИД Японии обратил внимание на опасность, которая возникает для Японии, если Китай разместит в Арктике подводные лодки с баллистическими ракетами. Кроме того, возникают опасения, что сюда будут заходить и атомные ракетоносцы КНР.
Но такие вещи, понятное дело, без американцев не решаются. А так и без военно-стратегических проблем забот хватает: Северный морской путь, соединяющий Японию с Европой, оказывается на 40% короче, чем маршрут через Суэцкий канал. Что существенно, 42% первичного энергобаланса Японии приходится на нефть, 80% которой поступает с Ближнего Востока по небезопасному из-за пиратов южному маршруту. Поэтому, когда в 2016 году представитель по вопросам Арктики Каузуко Сираиси заявил, что его страна может транспортировать 40% своих грузов в Европу через Севморпуть, никто особо не удивился. Другое дело, что японцы считают завышенными тарифы, установленные Россией за провод судов по СМП (к Канаде тоже есть претензии).
Пока дипломаты стараются добиться преференций, развивается и другое направление – японцы строят ледоколы! У страны есть ледоколы «Сирасэ», «Соя» и «Тэсио». Два первых дальше чем на север от Хоккайдо не забирались, а сейчас на приколе в музее. Первый же в списке официально числится за морскими Силами самообороны Японии. На очереди – четвертый корабль, который сможет проходить лёд толщиной 1,2 метра. Обойдется он в 306 миллионов долларов и позволит достичь Северного полюса.
Японцы подошли к делу серьезно: строят корабли, готовят специалистов и собираются создать минимум два крупных порта на Хоккайдо, через которые пойдет товаропоток с Севморпути. Одна проблема – без России не разобраться, но об этом в следующий раз.
Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск
@z_vorchun
Узнавай все ГЛАВНОСТИ Севера первым!
Инсайды, новости и размышления о судьбах Родины от неравнодушных жителей города-героя Мурманска, столицы Арктики.
Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск
@z_vorchun
@z_vorchun
Узнавай все ГЛАВНОСТИ Севера первым!
Инсайды, новости и размышления о судьбах Родины от неравнодушных жителей города-героя Мурманска, столицы Арктики.
Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск
@z_vorchun
Насколько регионы АЗРФ готовы к программе «Арктического гектара»?
Программа «Арктический гектар» стартует 1 августа. Напомним, что это – не отдельная программа, а расширение уже существующей – «Дальневосточного гектара» – на Арктику. Поэтому Чукотка и Якутия входят в неё уже давно и там, естественно, всё налажено и работает.
Из «новичков» дальше всех в реализации программы продвинулись Архангельская и Мурманская области – в них созданы интерактивные порталы, на которых можно посмотреть и выбрать участки. Вот здесь – Архангельский геопортал. В Мурманской области под «Арктический гектар» отведено более 5% территории региона (свыше 730 тыс. га). Участки нанесены на специальную электронную карту.
В Коми участки тоже определены и даже свёрстан буклет с их перечнем. Всего в республике под бесплатную раздачу отведено почти 4,3 тыс. га.
Парламент Карелии в окончательном чтении утвердил соответствующий законопроект, выделив под раздачу 420 тыс. га. Большая часть участков расположена в лесной местности, на них поступило уже более 130 заявок.
Участки для реализации программы определены на Ямале, под них выделено более 17 тысяч га.
Сложная ситуация в Ненецком АО. Причины объективные: небольшой округ, фактически, поделен между двумя десятками оленеводческих хозяйств, занимающих 95% земель. Остальное – это береговая линия, которая не раздаётся, поскольку является пограничной зоной. Выкроить участки под раздачу крайне сложно, однако в итоге определена территория в 1,3 тыс. га.
И наконец, Красноярский край встречает нас полнейшей тишиной относительно бесплатных гектаров. Самая свежая информация – это сообщения о том, что таковые в арктических районах региона будут раздавать. О дальнейших подвижках в этом направлении упоминаний нет.
Таким образом, видно, что во всех регионах АЗРФ работа по определению участков для раздачи успешно проведена. Беспокойство вызывает лишь Красноярский край, однако не исключено, что по данной работе просто не размещалась информация.
С морским приветом, @sevmorput
Программа «Арктический гектар» стартует 1 августа. Напомним, что это – не отдельная программа, а расширение уже существующей – «Дальневосточного гектара» – на Арктику. Поэтому Чукотка и Якутия входят в неё уже давно и там, естественно, всё налажено и работает.
Из «новичков» дальше всех в реализации программы продвинулись Архангельская и Мурманская области – в них созданы интерактивные порталы, на которых можно посмотреть и выбрать участки. Вот здесь – Архангельский геопортал. В Мурманской области под «Арктический гектар» отведено более 5% территории региона (свыше 730 тыс. га). Участки нанесены на специальную электронную карту.
В Коми участки тоже определены и даже свёрстан буклет с их перечнем. Всего в республике под бесплатную раздачу отведено почти 4,3 тыс. га.
Парламент Карелии в окончательном чтении утвердил соответствующий законопроект, выделив под раздачу 420 тыс. га. Большая часть участков расположена в лесной местности, на них поступило уже более 130 заявок.
Участки для реализации программы определены на Ямале, под них выделено более 17 тысяч га.
Сложная ситуация в Ненецком АО. Причины объективные: небольшой округ, фактически, поделен между двумя десятками оленеводческих хозяйств, занимающих 95% земель. Остальное – это береговая линия, которая не раздаётся, поскольку является пограничной зоной. Выкроить участки под раздачу крайне сложно, однако в итоге определена территория в 1,3 тыс. га.
И наконец, Красноярский край встречает нас полнейшей тишиной относительно бесплатных гектаров. Самая свежая информация – это сообщения о том, что таковые в арктических районах региона будут раздавать. О дальнейших подвижках в этом направлении упоминаний нет.
Таким образом, видно, что во всех регионах АЗРФ работа по определению участков для раздачи успешно проведена. Беспокойство вызывает лишь Красноярский край, однако не исключено, что по данной работе просто не размещалась информация.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Росконгресс Директ
Подготовку к VI Арктическому фестивалю «Териберка» обсудили в Правительстве Мурманской области
В этом году фестиваль запланирован на 21-22 августа в рамках культурной программы Председательства России в Арктическом совете.
Архитектура программы VI Арктического фестиваля будет представлена в начале августа. Ключевыми зонами мероприятия станут: музыкальное, гастрономическое, спортивное и творческое пространства.
Также планируется, что на тематических сессиях фестиваля эксперты обсудят потенциал развития региона, затронут темы изучения Арктики, культурных ценностей и экологии.
Актуальная информация о мероприятии — в группе «ВКонтакте» или чате Телеграм.
@roscongress
#Териберка #Арктика #АрктическийСовет
В этом году фестиваль запланирован на 21-22 августа в рамках культурной программы Председательства России в Арктическом совете.
Архитектура программы VI Арктического фестиваля будет представлена в начале августа. Ключевыми зонами мероприятия станут: музыкальное, гастрономическое, спортивное и творческое пространства.
Также планируется, что на тематических сессиях фестиваля эксперты обсудят потенциал развития региона, затронут темы изучения Арктики, культурных ценностей и экологии.
Актуальная информация о мероприятии — в группе «ВКонтакте» или чате Телеграм.
@roscongress
#Териберка #Арктика #АрктическийСовет
Покой им только снится
Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков посоветовал полпреду в ДФО Юрию Трутневу, который также является куратором Арктики, взять микро-отпуск перед выборами, чтобы не нарушать закон. Дело в том, что Трутнев возглавил список ЕР от тергруппы, которая объединяет почти все дальневосточные территории.
По действующим правилам, чиновник или госслужащий может участвовать в агитации только в свободное от работы время. К тому же, если он еще и официально зарегистрированный кандидат. Иначе это будет считаться использованием своего служебного положения для достижения дополнительного преимущества.
ТК РФ такое понятие как мини-отпуск в принципе незнакомо. Да и можно ли назвать отпуском то время, когда вместо одной работы переключаешься на другую, не менее ответственную? По сути это стахановский ритм, когда даже выходных не остается. Но такова участь любого успешного госслужащего. Выборный же период не такой длинный, потерпеть остается всего 1,5 месяца. Понятно, что ни в какую Госдуму полпред не собирается, и выступает исключительно в роли паровоза, но закон есть закон.
С морским приветом, @sevmorput
Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков посоветовал полпреду в ДФО Юрию Трутневу, который также является куратором Арктики, взять микро-отпуск перед выборами, чтобы не нарушать закон. Дело в том, что Трутнев возглавил список ЕР от тергруппы, которая объединяет почти все дальневосточные территории.
По действующим правилам, чиновник или госслужащий может участвовать в агитации только в свободное от работы время. К тому же, если он еще и официально зарегистрированный кандидат. Иначе это будет считаться использованием своего служебного положения для достижения дополнительного преимущества.
ТК РФ такое понятие как мини-отпуск в принципе незнакомо. Да и можно ли назвать отпуском то время, когда вместо одной работы переключаешься на другую, не менее ответственную? По сути это стахановский ритм, когда даже выходных не остается. Но такова участь любого успешного госслужащего. Выборный же период не такой длинный, потерпеть остается всего 1,5 месяца. Понятно, что ни в какую Госдуму полпред не собирается, и выступает исключительно в роли паровоза, но закон есть закон.
С морским приветом, @sevmorput
«Птицу узнают по полёту»: единая дальневосточная авиакомпания запустила первые рейсы
Презентация единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» прошла во время посещения российским премьером Михаилом Мишустиным Южно-Сахалинска. Работа по её созданию началась 11 декабря 2019 года по поручению президента РФ Владимира Путина, а уже 26 июля текущего года пущены первые рейсы. Целиком же вся программа социально-значимых маршрутов будет задействована со второй половины августа. Заметим, что её старт пришёлся очень даже ко времени – сезон отпусков и каникул по-прежнему в разгаре.
В маршрутную сеть «Авроры» войдут 535 социально значимых маршрутов: 100 межрегиональных и 435 местных. Цены на билеты по 20 направлениям будут держаться на уровне 2,2-10,9 тысяч рублей. Эти рейсы свяжут Хабаровск, Анадырь, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Владивосток, Читу, Комсомольск-на-Амуре и Благовещенск. Всего в 2021 году будет организовано не менее 1780 рейсов по социальным тарифам. На субсидии в текущем году направляется свыше 1,5 млрд рублей, это сделает перелёты доступнее для 100 тысяч человек. Кроме того, до 2025 года «Аврора» планирует закупить 45 новых российских самолётов.
С морским приветом, @sevmorput
Презентация единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» прошла во время посещения российским премьером Михаилом Мишустиным Южно-Сахалинска. Работа по её созданию началась 11 декабря 2019 года по поручению президента РФ Владимира Путина, а уже 26 июля текущего года пущены первые рейсы. Целиком же вся программа социально-значимых маршрутов будет задействована со второй половины августа. Заметим, что её старт пришёлся очень даже ко времени – сезон отпусков и каникул по-прежнему в разгаре.
В маршрутную сеть «Авроры» войдут 535 социально значимых маршрутов: 100 межрегиональных и 435 местных. Цены на билеты по 20 направлениям будут держаться на уровне 2,2-10,9 тысяч рублей. Эти рейсы свяжут Хабаровск, Анадырь, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Владивосток, Читу, Комсомольск-на-Амуре и Благовещенск. Всего в 2021 году будет организовано не менее 1780 рейсов по социальным тарифам. На субсидии в текущем году направляется свыше 1,5 млрд рублей, это сделает перелёты доступнее для 100 тысяч человек. Кроме того, до 2025 года «Аврора» планирует закупить 45 новых российских самолётов.
С морским приветом, @sevmorput
Разовые вливания или вложения на перспективу. Как эффективно бороться с огненной стихией на Севере
Якутия, которая большую часть лета с трудом справляется с огнем, задумалась о создании лесопожарного центра. В будущем он позволит координировать работу спасателей и станет эффективным средством в противостоянии со стихией. Опыт создания подобных центров уже есть в нескольких регионах АЗРФ.
Накануне глава правительства Михаил Мишустин потребовал активнее использовать авиацию при тушении пожаров в Якутии. При этом кабмин ранее дополнительно выделил 400 млн рублей региону под руководством Айсена Николаева. Глава субъекта в свою очередь высказал инициативу по созданию специального центра, который помогал бы оперативно бороться с огнем на труднодоступных территориях.
Министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов идею поддержал. Теперь необходимо составить смету и просчитать необходимый объем финансирования. Для сравнения, в Красноярском крае, который в 2019 году задыхался от лесных пожаров, на создание лесопожарного центра запланировано порядка 5 млрд рублей, при том, что часть инфраструктуры, например, аэропорт, уже имеется. Аналогичный центр уже есть и в Коми.
Айсен Николаев пообещал подумать над софинансированием проекта, в том числе приобретением материально-технической базы. При этом глава отметил, что у региона уже есть опыт создания отделения Авиалесоохраны в проблемном муниципалитете. Это сразу же позволило переломить ситуацию.
Пока федералы в раздумьях. С одной стороны — такие масштабные пожары случаются не каждый год, с другой — в недалеком будущем может вспыхнуть еще какой-нибудь северный регион с труднодоступными лесами. В этом случае пригодился бы межрегиональный центр по ликвидации огня. Это окажется эффективнее, чем каждый раз экстренно накачивать деньгами, техникой и людьми тот или иной субъект.
С морским приветом, @sevmorput
Якутия, которая большую часть лета с трудом справляется с огнем, задумалась о создании лесопожарного центра. В будущем он позволит координировать работу спасателей и станет эффективным средством в противостоянии со стихией. Опыт создания подобных центров уже есть в нескольких регионах АЗРФ.
Накануне глава правительства Михаил Мишустин потребовал активнее использовать авиацию при тушении пожаров в Якутии. При этом кабмин ранее дополнительно выделил 400 млн рублей региону под руководством Айсена Николаева. Глава субъекта в свою очередь высказал инициативу по созданию специального центра, который помогал бы оперативно бороться с огнем на труднодоступных территориях.
Министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов идею поддержал. Теперь необходимо составить смету и просчитать необходимый объем финансирования. Для сравнения, в Красноярском крае, который в 2019 году задыхался от лесных пожаров, на создание лесопожарного центра запланировано порядка 5 млрд рублей, при том, что часть инфраструктуры, например, аэропорт, уже имеется. Аналогичный центр уже есть и в Коми.
Айсен Николаев пообещал подумать над софинансированием проекта, в том числе приобретением материально-технической базы. При этом глава отметил, что у региона уже есть опыт создания отделения Авиалесоохраны в проблемном муниципалитете. Это сразу же позволило переломить ситуацию.
Пока федералы в раздумьях. С одной стороны — такие масштабные пожары случаются не каждый год, с другой — в недалеком будущем может вспыхнуть еще какой-нибудь северный регион с труднодоступными лесами. В этом случае пригодился бы межрегиональный центр по ликвидации огня. Это окажется эффективнее, чем каждый раз экстренно накачивать деньгами, техникой и людьми тот или иной субъект.
С морским приветом, @sevmorput
Три самолёта музыкантов: Архангельская область готовится к масштабным торжествам
Архангельская область выделяет 4,6 млн рублей на авиабилеты музыкантам из Москвы и Санкт-Петербурга. Соответствующий тендер опубликован на портале госзакупок.
50 человек прилетят из культурной столицы, ещё пять отдельных мест предназначено для музыкальных инструментов. Из Москвы прибудут две партии пассажиров. В одной из них будет 130 человек, в другой – 65. Интересно, что если петербуржцам и москвичам из первой партии билеты приобретают как туда, так и обратно, то из последней группы в 65 человек обратно собираются только 20. Возможно, остальные – жители региона, возвращающиеся из столицы «попутно»?
Летят музыканты на IX международный фестиваль военных духовых оркестров «Дирекцион-Норд». Торжественный митинг приурочен к 80-летию со дня прихода первого союзного конвоя «Дервиш» в порт Архангельск. Праздничные мероприятия пройдут в Архангельске и Северодвинске с 28 по 31 августа.
С морским приветом, @sevmorput
Архангельская область выделяет 4,6 млн рублей на авиабилеты музыкантам из Москвы и Санкт-Петербурга. Соответствующий тендер опубликован на портале госзакупок.
50 человек прилетят из культурной столицы, ещё пять отдельных мест предназначено для музыкальных инструментов. Из Москвы прибудут две партии пассажиров. В одной из них будет 130 человек, в другой – 65. Интересно, что если петербуржцам и москвичам из первой партии билеты приобретают как туда, так и обратно, то из последней группы в 65 человек обратно собираются только 20. Возможно, остальные – жители региона, возвращающиеся из столицы «попутно»?
Летят музыканты на IX международный фестиваль военных духовых оркестров «Дирекцион-Норд». Торжественный митинг приурочен к 80-летию со дня прихода первого союзного конвоя «Дервиш» в порт Архангельск. Праздничные мероприятия пройдут в Архангельске и Северодвинске с 28 по 31 августа.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Очевидно, что позиция ЦИК и определения Эллы Памфиловой в отношении видеонаблюдения на выборах или не сформированы окончательно, или достаточно вольно трактуются на разных уровнях.
https://yangx.top/glavpolit/9036
Новый самолет управления войсками на случай ядерной войны создадут в Воронеже на базе широкофюзеляжного Ил-96-400М.
https://yangx.top/voblast/2407
Аномально жаркое засушливое лето в Якутии вызвало не только масштабные лесные пожары, но и больно ударило по самой чувствительной к погодным условиям отрасли региона - сельскому хозяйству.
https://yangx.top/ykt2100/36014
Единая дальневосточная авиакомпания запустила первые рейсы.
https://yangx.top/sevmorput/1764
В Вологодской области продлили особый режим из-за коронавируса до конца лета.
https://yangx.top/vologodskoy_konvoy/11779
Что за "провал" в строительстве жилого фонда Томской области?
https://yangx.top/tomskpravda/278
Кадры облетевшей все информагентства драки художников с аборигенами Архангельского Кегострова были постановочными! Это был такой перфоманс - вполне удачно прославивший эту креативную команду!
https://yangx.top/SilaPomorya/24879
Решение РЖД об отмене целого ряда поездов вызвало возмущение тысяч россиян. Отмена коснулась и поезда Череповец-Москва.
https://yangx.top/onlinemedia35/9672
В Костромской области число безработных снизилось почти в четыре раза.
https://yangx.top/kostroma1/26690
В регионах Сибири до конца 2022 года планируют газифицировать более 360 тысяч хозяйств.
https://yangx.top/redaltaya/2730
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Очевидно, что позиция ЦИК и определения Эллы Памфиловой в отношении видеонаблюдения на выборах или не сформированы окончательно, или достаточно вольно трактуются на разных уровнях.
https://yangx.top/glavpolit/9036
Новый самолет управления войсками на случай ядерной войны создадут в Воронеже на базе широкофюзеляжного Ил-96-400М.
https://yangx.top/voblast/2407
Аномально жаркое засушливое лето в Якутии вызвало не только масштабные лесные пожары, но и больно ударило по самой чувствительной к погодным условиям отрасли региона - сельскому хозяйству.
https://yangx.top/ykt2100/36014
Единая дальневосточная авиакомпания запустила первые рейсы.
https://yangx.top/sevmorput/1764
В Вологодской области продлили особый режим из-за коронавируса до конца лета.
https://yangx.top/vologodskoy_konvoy/11779
Что за "провал" в строительстве жилого фонда Томской области?
https://yangx.top/tomskpravda/278
Кадры облетевшей все информагентства драки художников с аборигенами Архангельского Кегострова были постановочными! Это был такой перфоманс - вполне удачно прославивший эту креативную команду!
https://yangx.top/SilaPomorya/24879
Решение РЖД об отмене целого ряда поездов вызвало возмущение тысяч россиян. Отмена коснулась и поезда Череповец-Москва.
https://yangx.top/onlinemedia35/9672
В Костромской области число безработных снизилось почти в четыре раза.
https://yangx.top/kostroma1/26690
В регионах Сибири до конца 2022 года планируют газифицировать более 360 тысяч хозяйств.
https://yangx.top/redaltaya/2730
Telegram
Главный политический
✔️ Очевидно, что позиция ЦИК и определения Эллы Памфиловой в отношении видеонаблюдения на выборах или не сформированы окончательно, или достаточно вольно трактуются на разных уровнях.
В частности, Николай Рыбаков («Яблоко») обжаловал объявленный порядок…
В частности, Николай Рыбаков («Яблоко») обжаловал объявленный порядок…
Как вернуть справедливые цены на госзаказ в судостроении
Крупные судостроительные заказы, связанные с развитием СМП, все чаще выигрывают турецкие верфи. Так, судно мощностью 18 МВт, относящееся к ледовому классу Icebreaker 7, по заказу Росморречфлота построит Sefine Shipyard. Отечественные же верфи пока не желают заявляться на аукционы из-за низкой рентабельности работ. Еще один негативный фактор — взрывной рост цен на металлоизделия и в частности сталь.
Заграничные верфи уже не в первый раз выигрывают подобные крупные контракты, о том, почему это происходит, мы уже писали ранее. Теоретически на этот раз в тендере могла поучаствовать верфь «Звезда» или Амурский завод, но заявки так и не были поданы. Для понимания, турки взялись за контракт за 13,3 млрд рублей. Российские судопроизводители могли бы посоперничать только при условии, если стартовая цена оказалась бы выше на 2-3 млрд рублей.
Странно, что заказчик не стал корректировать начальную стоимость работ на фоне роста цен в последние месяцы практически на все составляющие. Помимо более адекватного ценообразования, еще одним фактором, который помог бы оставлять такие крупные знаковые заказы в РФ, стало бы частичное изменение закона о госзакупках. Первые шаги в этом направлении уже предпринял Минпромторг.
В частности в конце мая был подготовлен приказ, согласно которому только суда российской постройки смогут перевозить сырье по СМП, а также заниматься каботажем и ледокольной проводкой. Кроме того, принят законопроект, запрещающий ряд работ судам, которые были созданы не на отечественных верфях.
Другой вопрос, что в этих законодательных актах оставлена лазейка - «особые обстоятельства» - при которых госзаказчики вправе обратиться зарубеж. Поэтому выход по большому счету только один — формировать начальную цену контракта соответствующей экономическим реалиям, и не рассчитывать, что по минимальной стоимости согласятся работать иностранные подрядчики. Ну и параллельно российским верфям необходимо заняться сокращением накладных расходов и непрофильных производств, что также приводит к удорожанию работ.
С морским приветом, @sevmorput
Крупные судостроительные заказы, связанные с развитием СМП, все чаще выигрывают турецкие верфи. Так, судно мощностью 18 МВт, относящееся к ледовому классу Icebreaker 7, по заказу Росморречфлота построит Sefine Shipyard. Отечественные же верфи пока не желают заявляться на аукционы из-за низкой рентабельности работ. Еще один негативный фактор — взрывной рост цен на металлоизделия и в частности сталь.
Заграничные верфи уже не в первый раз выигрывают подобные крупные контракты, о том, почему это происходит, мы уже писали ранее. Теоретически на этот раз в тендере могла поучаствовать верфь «Звезда» или Амурский завод, но заявки так и не были поданы. Для понимания, турки взялись за контракт за 13,3 млрд рублей. Российские судопроизводители могли бы посоперничать только при условии, если стартовая цена оказалась бы выше на 2-3 млрд рублей.
Странно, что заказчик не стал корректировать начальную стоимость работ на фоне роста цен в последние месяцы практически на все составляющие. Помимо более адекватного ценообразования, еще одним фактором, который помог бы оставлять такие крупные знаковые заказы в РФ, стало бы частичное изменение закона о госзакупках. Первые шаги в этом направлении уже предпринял Минпромторг.
В частности в конце мая был подготовлен приказ, согласно которому только суда российской постройки смогут перевозить сырье по СМП, а также заниматься каботажем и ледокольной проводкой. Кроме того, принят законопроект, запрещающий ряд работ судам, которые были созданы не на отечественных верфях.
Другой вопрос, что в этих законодательных актах оставлена лазейка - «особые обстоятельства» - при которых госзаказчики вправе обратиться зарубеж. Поэтому выход по большому счету только один — формировать начальную цену контракта соответствующей экономическим реалиям, и не рассчитывать, что по минимальной стоимости согласятся работать иностранные подрядчики. Ну и параллельно российским верфям необходимо заняться сокращением накладных расходов и непрофильных производств, что также приводит к удорожанию работ.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Издержки роста и невидимая рука «рынка»
Коллеги, насчет того, что отечественные компании завышают цены. Это не совсем так. Не их вина, что ценообразование в отрасли складывается совсем не по законам рынка.
В принципе в России сейчас нет свободных мощностей…
Коллеги, насчет того, что отечественные компании завышают цены. Это не совсем так. Не их вина, что ценообразование в отрасли складывается совсем не по законам рынка.
В принципе в России сейчас нет свободных мощностей…
Forwarded from Акценты Севера
Денег много - ответственности нет. Кто срывает сроки строительства важнейших клиник в Тюменской матрешке
Неладно что-то со строительством медучреждений в регионах Тюменской матрешки. На Ямале, например, уже дважды пришлось объявлять конкурс на возведение детской поликлинике в новом микрорайоне города Губкинский.
Первый раз тендер стоимостью 1 млрд 362 млн рублей объявили в марте, однако спустя месяц без объяснения причин он был отменен Дирекцией капстроительства. И повторно объявлен лишь в конце июля, но уже на 31 млн рублей дороже.
И ранее другие такие же крупные "медицинские" тендеры проводили не с первого раза. Так, подрядчика для участковой больницы в селении Самбург (Пуровский район Ямала) за 693 млн рублей отыскали только с третьего раза.
С 2014 года не могут достроить больницу в поселке Горноправдинск (Ямал) за 888 млн рублей. Контракт с подрядчиком был расторгнут, а нового найти так и не удалось. А в Сургуте отказались достраивать филиал окружного Бюро судмедэкспертизы, которое начали возводить аж в 1998 году.
С 2011 года стоит недостроенной центральная больница в Нижневартовске, в которую уже вкачали 9 млрд 557 млн рублей. Это одно из самых дорогих медучреждений в Тюменской области, которое уже привлекло внимание даже Генеральной прокуратуры.
Почти на 4 года задерживается ввод в эксплуатацию Центра материнства и детства в Сургуте - крупнейшего в Азиатской части России стоимостью более 18 млрд рублей. Сдать его сначала должны были в 2017 году, затем - летом 2020 год. Новый срок ввода - декабрь 2021 года. Успеют ли?
Неладно что-то со строительством медучреждений в регионах Тюменской матрешки. На Ямале, например, уже дважды пришлось объявлять конкурс на возведение детской поликлинике в новом микрорайоне города Губкинский.
Первый раз тендер стоимостью 1 млрд 362 млн рублей объявили в марте, однако спустя месяц без объяснения причин он был отменен Дирекцией капстроительства. И повторно объявлен лишь в конце июля, но уже на 31 млн рублей дороже.
И ранее другие такие же крупные "медицинские" тендеры проводили не с первого раза. Так, подрядчика для участковой больницы в селении Самбург (Пуровский район Ямала) за 693 млн рублей отыскали только с третьего раза.
С 2014 года не могут достроить больницу в поселке Горноправдинск (Ямал) за 888 млн рублей. Контракт с подрядчиком был расторгнут, а нового найти так и не удалось. А в Сургуте отказались достраивать филиал окружного Бюро судмедэкспертизы, которое начали возводить аж в 1998 году.
С 2011 года стоит недостроенной центральная больница в Нижневартовске, в которую уже вкачали 9 млрд 557 млн рублей. Это одно из самых дорогих медучреждений в Тюменской области, которое уже привлекло внимание даже Генеральной прокуратуры.
Почти на 4 года задерживается ввод в эксплуатацию Центра материнства и детства в Сургуте - крупнейшего в Азиатской части России стоимостью более 18 млрд рублей. Сдать его сначала должны были в 2017 году, затем - летом 2020 год. Новый срок ввода - декабрь 2021 года. Успеют ли?
Аналитики оценили перспективы СМП
Перспективы развития Северного морского пути в последние годы вызывают ожесточенные дискуссии экспертов. Тренд подхватил тематический круглый стол, организованный Информационно-аналитическим центром ПОРА совместно с Фондом Горчакова, специалисты затронули множество интересных аспектов. Собрали ключевые выводы.
❕ СМП на сегодня — в первую очередь, транспортный коридор, обслуживающий экономические интересы России. Именно поэтому государственные инвестиции в проект логичны и оправданы. Речь идет о мультипликативном эффекте, когда развитие портов и сервисной инфраструктуры для Севморпути автоматически делает Арктику привлекательнее для частных инвесторов.
❕ Рассчитывать на резкий скачок транзитной прибыли от СМП в ближайшие годы не стоит — из 33 млн тонн общего грузопотока за 2020 год объемы транзитных перевозок составили порядка 1,2 млн тонн. Для сравнения — транзит Суэцкого канала за аналогичный период достиг показателя в 1,2 млрд тонн. При этом планы правительства нарастить к 2024 году грузопоток по СМП до 80 млн тонн остаются в силе, достичь их реально.
❕ Северный морской путь остается важнейшим проектом для внутреннего развития России, поэтому следует ждать дальнейших государственных инвестиций. В частности, эксперты предсказывают существенное расширение ледокольного и транспортного флота арктического класса. До 2035 года страна может получить пять ледоколов ЛК-60, три атомных ледокола проекта «Лидер» и четыре ледокола на СПГ.
❕ Ситуация на рынке СПГ будет напрямую влиять на объемы инвестирования в строительство арктического флота. Если появятся дополнительные возможности сбыта, Россия может пересмотреть программу и сделать ставку на танкеры и газовозы арктического класса, способные самостоятельно прокладывать себе путь во льдах.
❕Канадский Северо-Западный проход не сможет составить конкуренцию СМП из-за принятого правительством этой страны моратория на разработку природных ресурсов на Севере. Канада выступает за ограничение эксплуатации арктических ресурсов, де-факто это серьезно ослабляет ее попытки транслировать свой суверенитет на Арктику.
Примечательно, что аналитики единодушно видят будущее СМП в качестве национального транспортного коридора. Государственные инвестиции в маршрут оправданы перспективами поставок СПГ, которые обеспечат прирост грузопотока и окупят строительство мощного ледокольного флота. Что касается транзитных доходов, то Россия сможет рассчитывать на них только на долгосрочном горизонте.
С морским приветом, @sevmorput
Перспективы развития Северного морского пути в последние годы вызывают ожесточенные дискуссии экспертов. Тренд подхватил тематический круглый стол, организованный Информационно-аналитическим центром ПОРА совместно с Фондом Горчакова, специалисты затронули множество интересных аспектов. Собрали ключевые выводы.
❕ СМП на сегодня — в первую очередь, транспортный коридор, обслуживающий экономические интересы России. Именно поэтому государственные инвестиции в проект логичны и оправданы. Речь идет о мультипликативном эффекте, когда развитие портов и сервисной инфраструктуры для Севморпути автоматически делает Арктику привлекательнее для частных инвесторов.
❕ Рассчитывать на резкий скачок транзитной прибыли от СМП в ближайшие годы не стоит — из 33 млн тонн общего грузопотока за 2020 год объемы транзитных перевозок составили порядка 1,2 млн тонн. Для сравнения — транзит Суэцкого канала за аналогичный период достиг показателя в 1,2 млрд тонн. При этом планы правительства нарастить к 2024 году грузопоток по СМП до 80 млн тонн остаются в силе, достичь их реально.
❕ Северный морской путь остается важнейшим проектом для внутреннего развития России, поэтому следует ждать дальнейших государственных инвестиций. В частности, эксперты предсказывают существенное расширение ледокольного и транспортного флота арктического класса. До 2035 года страна может получить пять ледоколов ЛК-60, три атомных ледокола проекта «Лидер» и четыре ледокола на СПГ.
❕ Ситуация на рынке СПГ будет напрямую влиять на объемы инвестирования в строительство арктического флота. Если появятся дополнительные возможности сбыта, Россия может пересмотреть программу и сделать ставку на танкеры и газовозы арктического класса, способные самостоятельно прокладывать себе путь во льдах.
❕Канадский Северо-Западный проход не сможет составить конкуренцию СМП из-за принятого правительством этой страны моратория на разработку природных ресурсов на Севере. Канада выступает за ограничение эксплуатации арктических ресурсов, де-факто это серьезно ослабляет ее попытки транслировать свой суверенитет на Арктику.
Примечательно, что аналитики единодушно видят будущее СМП в качестве национального транспортного коридора. Государственные инвестиции в маршрут оправданы перспективами поставок СПГ, которые обеспечат прирост грузопотока и окупят строительство мощного ледокольного флота. Что касается транзитных доходов, то Россия сможет рассчитывать на них только на долгосрочном горизонте.
С морским приветом, @sevmorput
Петроглифы за 600 млн, или Как в Карелию «заманить» интуристов
Петроглифы Карелии, которые власти республики активно продвигают в качестве туристического бренда последние несколько лет, приобрели статус объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. Ранее наскальные рисунки отдельной строкой вошли в индивидуальную программу социально-экономического развития региона, получив солидное финансирование. Но вот оправдана ли ставка на петроглифы – большой вопрос.
Артур Парфенчиков лично презентовал проект на заседании ассамблеи международного комитета ЮНЕСКО. По мнению главы региона, включение петроглифов в список объектов культурного наследия будет способствовать повышению престижа Карелии на международном уровне.
Говорить всерьез, что памятники первобытного наскального искусства дадут какой-то экономический эффект для республиканского бюджета не приходится. Чтобы привлечь туристов планируется наладить инфраструктуру. Пока построен только защитный павильон. В планах – появление визит-центра, гостиницы для туристов на 50 номеров, кафе с рестораном, новый мост через реку, ремонт дороги и электрическое освещение на смотровых площадках. Все это удовольствие оценивается в солидные 600 млн рублей. Работы, выполненные за счет федерального бюджета, должны быть завершены к 2023 году.
«Беломорские петроглифы» со временем планируется превратить в объект мирового показа. Но пока до этого очень далеко, бренд не слишком раскручен на российском уровне, о нем знают отчасти лишь жители Северо-Запада и увлекающиеся историей. Это немного. По официальным данным, посмотреть на наскальную живопись приезжают примерно 20 тысяч туристов в год. Сложно ожидать, что после всех работ по благоустройству и мощной пиар-кампании туристы сюда повалят толпами, да еще и заграничные.
С морским приветом, @sevmorput
Петроглифы Карелии, которые власти республики активно продвигают в качестве туристического бренда последние несколько лет, приобрели статус объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. Ранее наскальные рисунки отдельной строкой вошли в индивидуальную программу социально-экономического развития региона, получив солидное финансирование. Но вот оправдана ли ставка на петроглифы – большой вопрос.
Артур Парфенчиков лично презентовал проект на заседании ассамблеи международного комитета ЮНЕСКО. По мнению главы региона, включение петроглифов в список объектов культурного наследия будет способствовать повышению престижа Карелии на международном уровне.
Говорить всерьез, что памятники первобытного наскального искусства дадут какой-то экономический эффект для республиканского бюджета не приходится. Чтобы привлечь туристов планируется наладить инфраструктуру. Пока построен только защитный павильон. В планах – появление визит-центра, гостиницы для туристов на 50 номеров, кафе с рестораном, новый мост через реку, ремонт дороги и электрическое освещение на смотровых площадках. Все это удовольствие оценивается в солидные 600 млн рублей. Работы, выполненные за счет федерального бюджета, должны быть завершены к 2023 году.
«Беломорские петроглифы» со временем планируется превратить в объект мирового показа. Но пока до этого очень далеко, бренд не слишком раскручен на российском уровне, о нем знают отчасти лишь жители Северо-Запада и увлекающиеся историей. Это немного. По официальным данным, посмотреть на наскальную живопись приезжают примерно 20 тысяч туристов в год. Сложно ожидать, что после всех работ по благоустройству и мощной пиар-кампании туристы сюда повалят толпами, да еще и заграничные.
С морским приветом, @sevmorput
«Норникель» заплатит за рыбу?
Росрыболовство отозвало претензию к дочерней компании «Норникеля» из-за разлива 20 тысяч тонн дизтоплива под Норильском в мае 2020 года и подало увеличенный иск — сумма требований выросла с 3,6 млрд рублей до 58,65 млрд рублей. Государственный «урок» бережного отношения к экологии может оказаться весьма дорогостоящим для Владимира Потанина.
Отозванная претензия касалась только прямого ущерба, тогда как новый иск рассчитали с учетом затрат на восстановление рыбы — он включает выплаты за гибель рыбы в 3,6 млрд рублей и затраты на восстановление водных биоресурсов в 55 млрд рублей. Регулятор также обнародовал обновленный размер ущерба в натуральном выражении — 8,89 тысяч тонн водных биоресурсов.
Ведомство заявляет, что загрязнению подверглась вся акватория Норило-Пясинской озерно-речной системы — от места аварии вниз по течению до Карского моря. При этом «Норникель», уже выплативший Росприроднадзору рекордный штраф в 146 млрд рублей, считает сумму нового иска завышенной и будет оспаривать ее в суде.
Подача внушительного иска уже повлияла на стоимость акций «Норникеля» — в ходе торгов на Московской бирже они подешевели на 2%. Очевидно, рынок пессимистично оценивает шансы компании «обнулить» претензии рыбного регулятора или кардинально снизить сумму требований.
Примечательно, что «Норникель» уже возместил вред водным объектам по иску Росприроднадзора, поэтому новый штраф в определенном смысле станет «двойным». Не спасла и дорогостоящая природоохранная деятельность в Арктике, развернутая компанией. По всей видимости, процесс наказания провинившегося олигарха не завершен, а сам прецедент рассматривается в качестве важного сигнала для всего бизнеса.
С морским приветом, @sevmorput
Росрыболовство отозвало претензию к дочерней компании «Норникеля» из-за разлива 20 тысяч тонн дизтоплива под Норильском в мае 2020 года и подало увеличенный иск — сумма требований выросла с 3,6 млрд рублей до 58,65 млрд рублей. Государственный «урок» бережного отношения к экологии может оказаться весьма дорогостоящим для Владимира Потанина.
Отозванная претензия касалась только прямого ущерба, тогда как новый иск рассчитали с учетом затрат на восстановление рыбы — он включает выплаты за гибель рыбы в 3,6 млрд рублей и затраты на восстановление водных биоресурсов в 55 млрд рублей. Регулятор также обнародовал обновленный размер ущерба в натуральном выражении — 8,89 тысяч тонн водных биоресурсов.
Ведомство заявляет, что загрязнению подверглась вся акватория Норило-Пясинской озерно-речной системы — от места аварии вниз по течению до Карского моря. При этом «Норникель», уже выплативший Росприроднадзору рекордный штраф в 146 млрд рублей, считает сумму нового иска завышенной и будет оспаривать ее в суде.
Подача внушительного иска уже повлияла на стоимость акций «Норникеля» — в ходе торгов на Московской бирже они подешевели на 2%. Очевидно, рынок пессимистично оценивает шансы компании «обнулить» претензии рыбного регулятора или кардинально снизить сумму требований.
Примечательно, что «Норникель» уже возместил вред водным объектам по иску Росприроднадзора, поэтому новый штраф в определенном смысле станет «двойным». Не спасла и дорогостоящая природоохранная деятельность в Арктике, развернутая компанией. По всей видимости, процесс наказания провинившегося олигарха не завершен, а сам прецедент рассматривается в качестве важного сигнала для всего бизнеса.
С морским приветом, @sevmorput
Дисциплинированный Ямал и предбанкротная Якутия: как в АЗРФ обстоит дело с госдолгом
Большинство арктических регионов в первом полугодии 2021 года в основном показали положительную динамику в части сокращения госдолга регионального бюджета. Особенно преуспел в этом Ямал. А вот явным аутсайдером, еще сильнее погрузившимся в долговую пучину, стала Якутия.
ЯНАО вошел в десятку российских регионов, лидирующих по снижению государственного долга. В целом же отношение госдолга к собственным доходам бюджета у региона Дмитрия Артюхова составляет всего 3,7%. Это говорит о взвешенной кредитно-денежной политике, проводимой властями региона.
Наиболее существенно объем госдолга увеличился в нескольких субъектах, среди них есть и Якутия. В республике госдолг вырос на 26%, причем в структуре выросли все виды задолженности, кроме коммерческих кредитов. Ситуация у губернатора Айсена Николаева не из самых приятных. Регион и так глубоко дотационный, а за последний год финансово-экономическое положение, судя по цифрам, только ухудшилось. Госдолг теперь составляет почти половину от размера бюджета республики. Да и в абсолютных цифрах госдолг Якутии (61,69 млрд рублей) выше, чем у остальных территорий АЗРФ, за исключением Красноярского края (77,43 млрд). В целом же долговая нагрузка в Якутии выросла на 10,5%. Одна из причин, помимо увеличения объема госдолга, еще и снижение налоговых и неналоговых доходов (-3 %).
Отметим прогресс других арктических регионов. Так, долговая нагрузка Карелии сократилась на 18,9% как за счет увеличения налоговых и неналоговых доходов (+46%), так и снижения госдолга (-8%). Неплохо над снижением госдолга поработали и в НАО: минус 9% за полгода, в абсолютном значении он здесь самый скромный среди всех северных регионов — 2,1 млрд рублей. Что касается отношения госдолга к собственным доходам, то слабее всех здесь выглядят Архангельская область (75,2%) и Карелия (69,2%).
Очевидно, что большинство российских регионов, и АЗРФ здесь не исключение, преодолели экономические последствия пандемии. Госдолг практически перестал расти, ситуация стабилизировалась. Теперь осталось поработать над его постепенным снижением, без взятия новых кредитов.
С морским приветом, @sevmorput
Большинство арктических регионов в первом полугодии 2021 года в основном показали положительную динамику в части сокращения госдолга регионального бюджета. Особенно преуспел в этом Ямал. А вот явным аутсайдером, еще сильнее погрузившимся в долговую пучину, стала Якутия.
ЯНАО вошел в десятку российских регионов, лидирующих по снижению государственного долга. В целом же отношение госдолга к собственным доходам бюджета у региона Дмитрия Артюхова составляет всего 3,7%. Это говорит о взвешенной кредитно-денежной политике, проводимой властями региона.
Наиболее существенно объем госдолга увеличился в нескольких субъектах, среди них есть и Якутия. В республике госдолг вырос на 26%, причем в структуре выросли все виды задолженности, кроме коммерческих кредитов. Ситуация у губернатора Айсена Николаева не из самых приятных. Регион и так глубоко дотационный, а за последний год финансово-экономическое положение, судя по цифрам, только ухудшилось. Госдолг теперь составляет почти половину от размера бюджета республики. Да и в абсолютных цифрах госдолг Якутии (61,69 млрд рублей) выше, чем у остальных территорий АЗРФ, за исключением Красноярского края (77,43 млрд). В целом же долговая нагрузка в Якутии выросла на 10,5%. Одна из причин, помимо увеличения объема госдолга, еще и снижение налоговых и неналоговых доходов (-3 %).
Отметим прогресс других арктических регионов. Так, долговая нагрузка Карелии сократилась на 18,9% как за счет увеличения налоговых и неналоговых доходов (+46%), так и снижения госдолга (-8%). Неплохо над снижением госдолга поработали и в НАО: минус 9% за полгода, в абсолютном значении он здесь самый скромный среди всех северных регионов — 2,1 млрд рублей. Что касается отношения госдолга к собственным доходам, то слабее всех здесь выглядят Архангельская область (75,2%) и Карелия (69,2%).
Очевидно, что большинство российских регионов, и АЗРФ здесь не исключение, преодолели экономические последствия пандемии. Госдолг практически перестал расти, ситуация стабилизировалась. Теперь осталось поработать над его постепенным снижением, без взятия новых кредитов.
С морским приветом, @sevmorput
