Навигационные комплексы для СМП
Глава Минпромторга Денис Мантуров анонсировал создание радионавигационного комплекса с возможностью автономного функционирования для Арктики. Такая система будет сопряжена с глобальной системой спутникового позиционирования. Стоимость разработки около 2,5 млрд рублей. О сроках реализации Мантуров не уточнил.
Чем существенно отличается проектируемый комплекс от уже существующих пока не раскрывается. Сегодня для Арктики существуют разработки как автономных - наиболее надежных, так и спутниковых систем навигации, являющиеся наиболее точными. Например, автономная радионавигационная система судов (АРНАС), разработанная ЦНИИАГ, которая необходима для движения по узким каналам, фьордам и проливам. Она очень проста и надёжна, что немаловажно для суровых условий Севера.
Чем больше судов, тем выше вероятность, что они попадут в зону неблагоприятной спутниковой навигации. Тогда им обязательно понадобится резервная система, высокой надежности для круглогодичной навигации в высоких широтах. А грузопоток по СМП неизбежно будет расти. Так, в октябре прошлого года флоту было передано главное судно проекта 22220 "Арктика", а в этом планируется сдать атомный ледокол "Сибирь", до 2026 года планируется построить еще три.
Сегодня речь идёт о масштабировании существующих систем, развитии их инфраструктуры, в особенности, в направлении восточного маршрута СМП. В настоящее время усилена работа над экспортом российских грузов, в первую очередь, на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Отсюда очевидна целесообразность развития надёжной устойчивой системы навигации на данном направлении севморпути, которая будет способна обеспечить бесперебойное движение судов с суровых условиях Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Минпромторга Денис Мантуров анонсировал создание радионавигационного комплекса с возможностью автономного функционирования для Арктики. Такая система будет сопряжена с глобальной системой спутникового позиционирования. Стоимость разработки около 2,5 млрд рублей. О сроках реализации Мантуров не уточнил.
Чем существенно отличается проектируемый комплекс от уже существующих пока не раскрывается. Сегодня для Арктики существуют разработки как автономных - наиболее надежных, так и спутниковых систем навигации, являющиеся наиболее точными. Например, автономная радионавигационная система судов (АРНАС), разработанная ЦНИИАГ, которая необходима для движения по узким каналам, фьордам и проливам. Она очень проста и надёжна, что немаловажно для суровых условий Севера.
Чем больше судов, тем выше вероятность, что они попадут в зону неблагоприятной спутниковой навигации. Тогда им обязательно понадобится резервная система, высокой надежности для круглогодичной навигации в высоких широтах. А грузопоток по СМП неизбежно будет расти. Так, в октябре прошлого года флоту было передано главное судно проекта 22220 "Арктика", а в этом планируется сдать атомный ледокол "Сибирь", до 2026 года планируется построить еще три.
Сегодня речь идёт о масштабировании существующих систем, развитии их инфраструктуры, в особенности, в направлении восточного маршрута СМП. В настоящее время усилена работа над экспортом российских грузов, в первую очередь, на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Отсюда очевидна целесообразность развития надёжной устойчивой системы навигации на данном направлении севморпути, которая будет способна обеспечить бесперебойное движение судов с суровых условиях Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Поддержка профессионалов, примеры корпоративной социальной ответственности и достижения регионов!
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 20»
Дмитрий Артюхов
Губернатором ЯНАО Дмитрием Артюховым введена премия для классных руководителей «За большой вклад в воспитание обучающихся». Этот год на Ямале объявлен Годом талантов, таким образом, округ отметит вклад и роль классных руководителей, которые вкладывают душу в воспитание личности. Педагоги будут получать почетный знак и денежное поощрение 25 тыс. руб. Первые награды вручат ко Дню учителя. Претендовать на премию могут учителя, имеющие стаж работы не менее десяти лет в системе образования округа, в том числе три года классного руководства в школе, представляющей к награждению. Также будут учитываться дисциплинированность и успеваемость учеников и работа с родителями. Позитивная цель – отмечать успехи преподавателей через успехи учащихся.
Владимир Уйба
Глава Республики Коми Владимир Уйба и генеральный директор АО «Монди Сыктывкарский ЛПК» Клаус Пеллер подписали дополнительное соглашение о сотрудничестве и организации взаимоотношений между Правительством Республики Коми и предприятием. Свыше 1 млрд руб. предприятие направит на обеспечение мер социальной поддержки работников, членов их семей и местного населения, а также на решение первоочередных задач в сфере дорожного строительства, здравоохранения, культуры и спорта. Компания активно участвует в социальном и экономическом развитии региона, прежде всего, действия направлены на повышение качества жизни людей, которые живут и работают в республике.
Александр Усс
Владимир Путин присвоил Красноярску звание «Город трудовой доблести». Столь высокое звание было присвоено столице края за значительный вклад жителей города в достижение Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, обеспечение бесперебойного производства военной и гражданской продукции на промышленных предприятиях, а также проявленный массовый трудовой героизм и самоотверженность. Губернатор края Александр Усс поздравил всех жителей Красноярска в своем instagram с этим событием. Важно, чтобы правительство и глава края со всей ответственностью относились к наследию и работали так же отвержено на благо страны и региона.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 20»
Дмитрий Артюхов
Губернатором ЯНАО Дмитрием Артюховым введена премия для классных руководителей «За большой вклад в воспитание обучающихся». Этот год на Ямале объявлен Годом талантов, таким образом, округ отметит вклад и роль классных руководителей, которые вкладывают душу в воспитание личности. Педагоги будут получать почетный знак и денежное поощрение 25 тыс. руб. Первые награды вручат ко Дню учителя. Претендовать на премию могут учителя, имеющие стаж работы не менее десяти лет в системе образования округа, в том числе три года классного руководства в школе, представляющей к награждению. Также будут учитываться дисциплинированность и успеваемость учеников и работа с родителями. Позитивная цель – отмечать успехи преподавателей через успехи учащихся.
Владимир Уйба
Глава Республики Коми Владимир Уйба и генеральный директор АО «Монди Сыктывкарский ЛПК» Клаус Пеллер подписали дополнительное соглашение о сотрудничестве и организации взаимоотношений между Правительством Республики Коми и предприятием. Свыше 1 млрд руб. предприятие направит на обеспечение мер социальной поддержки работников, членов их семей и местного населения, а также на решение первоочередных задач в сфере дорожного строительства, здравоохранения, культуры и спорта. Компания активно участвует в социальном и экономическом развитии региона, прежде всего, действия направлены на повышение качества жизни людей, которые живут и работают в республике.
Александр Усс
Владимир Путин присвоил Красноярску звание «Город трудовой доблести». Столь высокое звание было присвоено столице края за значительный вклад жителей города в достижение Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, обеспечение бесперебойного производства военной и гражданской продукции на промышленных предприятиях, а также проявленный массовый трудовой героизм и самоотверженность. Губернатор края Александр Усс поздравил всех жителей Красноярска в своем instagram с этим событием. Важно, чтобы правительство и глава края со всей ответственностью относились к наследию и работали так же отвержено на благо страны и региона.
С морским приветом, @sevmorput
Безответственное и халатное отношение чиновников и корпораций
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 20»
Александр Усс
В Красноярском крае в Дудинке на предприятии «Норникеля» на территории «Таймырской топливной компании» произошла утечка дизельного топлива. Примечательно, что компания заявляет об утечки 20 литров, в то время, как МЧС сообщает о 200 л., да и сам факт второго подряд происшествия на объекте «Норникеля» заставляет задуматься о возможных нерешенных системных проблемах, несмотря на широкий резонанс и серьезный ущерб прошлогоднего разлива.
Владимир Уйба
В Коми задолженность перед ресурсоснабжающими организациями достигла 9,3 млрд рублей. Более половины – долги населения, треть – предприятий ЖКХ, более полумиллиарда – бюджетных предприятий. Учитывая, что не только население, но и унитарные, и бюджетные предприятия оказываются неспособными оплачивать услуги ресурсоснабжающих организаций, ситуация выглядит не лучшим образом. Правительству региона стоит задуматься, достаточно ли внимания уделяется платежеспособности жителей Коми и эффективности расходов на обеспечение населения и предприятий региона теплом и водой.
Айсен Николаев
Жители Якутска возмущены реконструкцией Талого озера и обратились к властям. Торчащие арматура, дыры в мосту, неровном асфальте и тротуарной плитке – такая картина предстала после завершения работ. Реконструкция проводилась в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда», на который было выделено 130 млн рублей. При этом глава Якутии отмечает необходимость выработки общих подходов к реализации нацпроектов. Когда слова идут вразрез с делом.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 20»
Александр Усс
В Красноярском крае в Дудинке на предприятии «Норникеля» на территории «Таймырской топливной компании» произошла утечка дизельного топлива. Примечательно, что компания заявляет об утечки 20 литров, в то время, как МЧС сообщает о 200 л., да и сам факт второго подряд происшествия на объекте «Норникеля» заставляет задуматься о возможных нерешенных системных проблемах, несмотря на широкий резонанс и серьезный ущерб прошлогоднего разлива.
Владимир Уйба
В Коми задолженность перед ресурсоснабжающими организациями достигла 9,3 млрд рублей. Более половины – долги населения, треть – предприятий ЖКХ, более полумиллиарда – бюджетных предприятий. Учитывая, что не только население, но и унитарные, и бюджетные предприятия оказываются неспособными оплачивать услуги ресурсоснабжающих организаций, ситуация выглядит не лучшим образом. Правительству региона стоит задуматься, достаточно ли внимания уделяется платежеспособности жителей Коми и эффективности расходов на обеспечение населения и предприятий региона теплом и водой.
Айсен Николаев
Жители Якутска возмущены реконструкцией Талого озера и обратились к властям. Торчащие арматура, дыры в мосту, неровном асфальте и тротуарной плитке – такая картина предстала после завершения работ. Реконструкция проводилась в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда», на который было выделено 130 млн рублей. При этом глава Якутии отмечает необходимость выработки общих подходов к реализации нацпроектов. Когда слова идут вразрез с делом.
С морским приветом, @sevmorput
Технологическая неделя в Арктике.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 20»
Айсен Николаев
«Горячий лёд»
Ученые якутского института мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН (Якутск) запатентовали устройство для стабилизации температуры в закрытых помещениях, которое работает при таянии льда. В основе разработки лежит простой принцип - летом лед в аккумуляторах тает за счет тепла солнечной энергии, а зимой выделяемое при замерзании воды тепло обогревает помещение до околонулевых отрицательных температур. Изобретатели отмечают экономическую эффективность нового способа отопления помещений и экологическую безопасность для окружающей среды.
Дмитрий Артюхов
«Роботизация образования»
В гимназии Лабытнанги учить детей будет робот. Так ученики начнут изучать сервисную робототехнику вместе с российским роботом Promobot. Он будет преподавать сразу несколько дисциплин и выступать «живым» лабораторным стендом. Робот на 80% состоит из отечественных комплектующих – это, по словам разработчиков, важная часть образовательной программы. Задумка позволит вызвать интерес у детей к новому учебному предмету и как следствие обеспечит поддержание дисциплины на уроках.
Владимир Уйба
«Западный опыт»
Владимир Уйба предложил внедрить канадский опыт при строительстве и ремонте дорог в отдаленных районах региона, что значительно сократит и сроки, и финансовые затраты. Вместо асфальтобетона гораздо эффективнее – так называемые «плиты постоянного напряжения», они выдерживают большие нагрузки и не подвержены сезонным воздействиям. А если при этом применить канадский опыт бюджетного контроля и отношения к работе, возможно такие дороги смогут появиться на территории всей республики.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 20»
Айсен Николаев
«Горячий лёд»
Ученые якутского института мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН (Якутск) запатентовали устройство для стабилизации температуры в закрытых помещениях, которое работает при таянии льда. В основе разработки лежит простой принцип - летом лед в аккумуляторах тает за счет тепла солнечной энергии, а зимой выделяемое при замерзании воды тепло обогревает помещение до околонулевых отрицательных температур. Изобретатели отмечают экономическую эффективность нового способа отопления помещений и экологическую безопасность для окружающей среды.
Дмитрий Артюхов
«Роботизация образования»
В гимназии Лабытнанги учить детей будет робот. Так ученики начнут изучать сервисную робототехнику вместе с российским роботом Promobot. Он будет преподавать сразу несколько дисциплин и выступать «живым» лабораторным стендом. Робот на 80% состоит из отечественных комплектующих – это, по словам разработчиков, важная часть образовательной программы. Задумка позволит вызвать интерес у детей к новому учебному предмету и как следствие обеспечит поддержание дисциплины на уроках.
Владимир Уйба
«Западный опыт»
Владимир Уйба предложил внедрить канадский опыт при строительстве и ремонте дорог в отдаленных районах региона, что значительно сократит и сроки, и финансовые затраты. Вместо асфальтобетона гораздо эффективнее – так называемые «плиты постоянного напряжения», они выдерживают большие нагрузки и не подвержены сезонным воздействиям. А если при этом применить канадский опыт бюджетного контроля и отношения к работе, возможно такие дороги смогут появиться на территории всей республики.
С морским приветом, @sevmorput
Крымский или Ленский — какая разница?
Строительство Ленского моста, упоминания о котором стали все чаще мелькать в СМИ, продвигают братья Аркадий и Борис Ротенберги, а также глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Бенефициаров очередной «стройки века» назвал политолог Евгений Минченко.
В свое время компания Аркадия Ротенберга справилась с не менее сложным и куда более дорогостоящим проектом Крымского моста, соединившим полуостров с материком. Для Якутии тот факт, что за реализацией будут стоять Ротенберги и Чемезов - хороший знак: объект наконец построят и сдадут в срок.
В 2014 году деньги на строительство моста через Лену было решено направить как раз на сооружение объекта в Крыму. Теперь настало время «возвращать долги».
С морским приветом, @sevmorput
Строительство Ленского моста, упоминания о котором стали все чаще мелькать в СМИ, продвигают братья Аркадий и Борис Ротенберги, а также глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Бенефициаров очередной «стройки века» назвал политолог Евгений Минченко.
В свое время компания Аркадия Ротенберга справилась с не менее сложным и куда более дорогостоящим проектом Крымского моста, соединившим полуостров с материком. Для Якутии тот факт, что за реализацией будут стоять Ротенберги и Чемезов - хороший знак: объект наконец построят и сдадут в срок.
В 2014 году деньги на строительство моста через Лену было решено направить как раз на сооружение объекта в Крыму. Теперь настало время «возвращать долги».
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Energy Today
РусГидро сообщает результаты конкурса на право заключения первых энергосервисных договоров, предусматривающих модернизацию устаревшей дизельной генерации и повышение энергоэффективности электроснабжения Камчатского края за счёт установки в четырех населенных пунктах полуострова, изолированных от централизованного энергоснабжения, современных автоматизированных гибридных энергокомплексов.
В рамках энергосервисных договоров предусматривается создание энергетических комплексов, включающих в себя помимо ДЭС энергоустановки ВИЭ-генерации, в качестве которой могут выступать солнечные или ветровые электростанции, и системы аккумулирования энергии. Экономия топлива составит от 30% до 50%.
Новые энергокомплексы появятся в п. Ключи (мощность ДЭС – 7 000 кВт, ВИЭ – 1 600 кВт), п. Козыревск (ДЭС – 1 680 кВт, ВИЭ – 500 кВт), с. Тиличики (ДЭС – 2 000 кВт, ВИЭ – 1 500 кВт) и п. Оссора (ДЭС – 3 800 кВт, ВИЭ – 1 800 кВт). Работы по строительству, монтажу и вводу в эксплуатацию энергетических комплексов планируется завершить в 2023 году. Проекты будут реализованы ООО «Группа ЭНЭЛТ» в с. Тиличики и п. Оссора и АО «ИТЦ НИИ Электромашиностроения» в п. Ключи и п. Козыревск.
Энергосервисные договоры предполагают финансирование всех работ за счет средств инвесторов, с которыми заключены договоры. Построенные инвесторами энергокомплексы будут эксплуатироваться персоналом ЮЭСК. Возврат инвестиций будет осуществляться по результатам достигнутой эффективности за счет сохранения экономии расходов на топливо в тарифе не менее 10 лет, после чего энергокомплексы перейдут в собственность ЮЭСК (входит в Группу РусГидро).
В рамках энергосервисных договоров предусматривается создание энергетических комплексов, включающих в себя помимо ДЭС энергоустановки ВИЭ-генерации, в качестве которой могут выступать солнечные или ветровые электростанции, и системы аккумулирования энергии. Экономия топлива составит от 30% до 50%.
Новые энергокомплексы появятся в п. Ключи (мощность ДЭС – 7 000 кВт, ВИЭ – 1 600 кВт), п. Козыревск (ДЭС – 1 680 кВт, ВИЭ – 500 кВт), с. Тиличики (ДЭС – 2 000 кВт, ВИЭ – 1 500 кВт) и п. Оссора (ДЭС – 3 800 кВт, ВИЭ – 1 800 кВт). Работы по строительству, монтажу и вводу в эксплуатацию энергетических комплексов планируется завершить в 2023 году. Проекты будут реализованы ООО «Группа ЭНЭЛТ» в с. Тиличики и п. Оссора и АО «ИТЦ НИИ Электромашиностроения» в п. Ключи и п. Козыревск.
Энергосервисные договоры предполагают финансирование всех работ за счет средств инвесторов, с которыми заключены договоры. Построенные инвесторами энергокомплексы будут эксплуатироваться персоналом ЮЭСК. Возврат инвестиций будет осуществляться по результатам достигнутой эффективности за счет сохранения экономии расходов на топливо в тарифе не менее 10 лет, после чего энергокомплексы перейдут в собственность ЮЭСК (входит в Группу РусГидро).
Как «утолить» кадровый голод в Арктике
Российские регионы, входящие в АЗРФ, ищут новые способы удержать жителей от миграции в другие более благоприятные с точки зрения климата территории. Губернатор Красноярского края Александр Усс решил открыть «целевые» кафедры института Арктики в 5 самых северных населенных пунктах. Это должно помочь сохранить молодежь на местах, а также простимулировать ее к получению профильного образования.
Обучение будет проводиться по программе международной северной школы, которая станет готовить абитуриентов для дальнейшего поступления в институт. Также в проекте заинтересована бизнес-школа "Арктика", которая занимается переподготовкой и повышением квалификации тех, кто уже имеет высшее образование для работы в северных территориях.
Пока ставка будет сделана на пять населенных пунктов: Туруханск, Игарка, Тура, Дудинка, Норильск. Здесь в первую очередь нужны люди, готовые работать в условиях Арктики. Что немаловажно, спрос на рабочую силу есть, в том числе и со стороны крупных российских компаний, реализующих в АЗРФ инвестпроекты.
Если опыт окажется успешным, его впоследствии могут масштабировать и на другие северные территории. Красноярск в данном случае далеко не первооткрыватель. Так, похожую схему применяют на Дальнем Востоке. При этом удалось добиться не только сокращения населения в ДВФО, но и обеспечить приток молодежи.
Отчасти то, что сейчас внедряют в Красноярском крае и на ДВ, повторяет лучшие советские образцы, которые хорошо успели зарекомендовать себя. Так может, не стоило так долго искать свой путь, когда «рецепт» фактически лежал под рукой все эти годы.
С морским приветом, @sevmorput
Российские регионы, входящие в АЗРФ, ищут новые способы удержать жителей от миграции в другие более благоприятные с точки зрения климата территории. Губернатор Красноярского края Александр Усс решил открыть «целевые» кафедры института Арктики в 5 самых северных населенных пунктах. Это должно помочь сохранить молодежь на местах, а также простимулировать ее к получению профильного образования.
Обучение будет проводиться по программе международной северной школы, которая станет готовить абитуриентов для дальнейшего поступления в институт. Также в проекте заинтересована бизнес-школа "Арктика", которая занимается переподготовкой и повышением квалификации тех, кто уже имеет высшее образование для работы в северных территориях.
Пока ставка будет сделана на пять населенных пунктов: Туруханск, Игарка, Тура, Дудинка, Норильск. Здесь в первую очередь нужны люди, готовые работать в условиях Арктики. Что немаловажно, спрос на рабочую силу есть, в том числе и со стороны крупных российских компаний, реализующих в АЗРФ инвестпроекты.
Если опыт окажется успешным, его впоследствии могут масштабировать и на другие северные территории. Красноярск в данном случае далеко не первооткрыватель. Так, похожую схему применяют на Дальнем Востоке. При этом удалось добиться не только сокращения населения в ДВФО, но и обеспечить приток молодежи.
Отчасти то, что сейчас внедряют в Красноярском крае и на ДВ, повторяет лучшие советские образцы, которые хорошо успели зарекомендовать себя. Так может, не стоило так долго искать свой путь, когда «рецепт» фактически лежал под рукой все эти годы.
С морским приветом, @sevmorput
Рейтинг регионов АЗРФ по социальной ориентированности бюджетов
Коллеги из «РИА Новости» составили список регионов РФ по социальной ориентированности бюджетов. Рейтинг направлен на показатель социальных расходов консолидированного бюджета региона на одного жителя в 2020 году. Мы посмотрели, как распределились места среди регионов АЗРФ.
Лидирует в рейтинге ЯНАО, занимающий 4 место в РФ с расходами 94,77 тыс. рублей на одного жителя. На втором месте Мурманская область, 19 место в РФ и 64,60 тыс. рублей на жителя региона. Замыкает тройку лидеров Республика Коми, занимающая 25 место с расходами 61,90 тыс. рублей.
В аутсайдеры попала Архангельская область – 66 место в РФ, 50,79 тыс. рублей на одного жителя. Еще дальше находится Якутия – 83 место и 37,77 тыс. рублей. Самый низкий показатель в АЗРФ у Чукотки – 85 место в РФ и всего 25,73 тыс. рублей на одного жителя региона.
Социальная ориентированность бюджетов существенный индикатор, демонстрирующий нацеленность региональной политики на основной ресурс – человеческий капитал. При этом, исходя из позиций, которые занимают регионы, финансовая устойчивость региона напрямую не коррелируется с затратами на социальные расходы. Руководителям регионов-аутсайдеров стоит обратить внимание на отношение между социальными затратами бюджетов и реальными социальными потребностями жителей.
С морским приветом, @sevmorput
Коллеги из «РИА Новости» составили список регионов РФ по социальной ориентированности бюджетов. Рейтинг направлен на показатель социальных расходов консолидированного бюджета региона на одного жителя в 2020 году. Мы посмотрели, как распределились места среди регионов АЗРФ.
Лидирует в рейтинге ЯНАО, занимающий 4 место в РФ с расходами 94,77 тыс. рублей на одного жителя. На втором месте Мурманская область, 19 место в РФ и 64,60 тыс. рублей на жителя региона. Замыкает тройку лидеров Республика Коми, занимающая 25 место с расходами 61,90 тыс. рублей.
В аутсайдеры попала Архангельская область – 66 место в РФ, 50,79 тыс. рублей на одного жителя. Еще дальше находится Якутия – 83 место и 37,77 тыс. рублей. Самый низкий показатель в АЗРФ у Чукотки – 85 место в РФ и всего 25,73 тыс. рублей на одного жителя региона.
Социальная ориентированность бюджетов существенный индикатор, демонстрирующий нацеленность региональной политики на основной ресурс – человеческий капитал. При этом, исходя из позиций, которые занимают регионы, финансовая устойчивость региона напрямую не коррелируется с затратами на социальные расходы. Руководителям регионов-аутсайдеров стоит обратить внимание на отношение между социальными затратами бюджетов и реальными социальными потребностями жителей.
С морским приветом, @sevmorput
Чёрное или Белое. Поедут ли российские туристы на северные моря?
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков решил нарастить ежегодный турпоток в подотчетные регионы до 15 млн человек к 2030 году. Кому-то идея отправиться в отпуск в Арктику может показаться весьма странной, однако именно сейчас почин Чекункова вполне может увенчаться успехом.
Ковидные ограничения практически полностью парализовали заграничный туризм и россияне, отдыхавшие ранее в той же Турцию, массово отправились отдыхать на отечественные курорты. Вместе с тем, переориентация турпотока на внутрироссийский рынок наложилась на тренд роста популярности экологического туризма. Туроператоры сообщают, что экскурсии по нетронутым цивилизацией местам заказывают все чаще.
Что касается Арктической зоны, то с 2005 по 2019 годы турпоток в ней вырос более чем в 1,6 раз – с 725 тысяч до 1,17 млн человек. Как Алексей Чекунков намерен ускорить темпы? Очень просто – при помощи федерального бюджета.
Особой строкой
Стратегия развития Арктической зоны до 2035 года включает господдержку строительства круизных судов, развитие делового и круизного туризма, а также туристско-рекреационных кластеров. А 15 апреля российский премьер-министр Михаил Мишустин поручил Ростуризму совместно с Минтрансом и Минвостокразвития к концу текущего года разработать к этой стратегии специальный раздел по Арктическому туризму.
В этом же распоряжении глава правительства потребовал разработать мастер-планы развития туристско-рекреационных кластеров во всех регионах Арктики:
• К III кварталу 2021 года – на основе агломерации, включающей в себя г. Салехард, г. Лабытнанги и пос. Харп. (ЯНАО);
• К IV кварталу 2021 года – на территориях г. Кировска,с. Териберка, Ковдорского, Печенгского и Терского (Мурманская область);
• К I кварталу 2022 года – на арктических территориях Карелии, Коми и Якутии, а также Красноярского края и Архангельской области. Помимо кластера, в последней ожидаются предложения по развитию морского круизного туризма на Соловецких островах;
• К IV кварталу 2022 года – на территории Ненецкого автономного округа, а также этноэкологических кластеров на территориях г. Анадыря, г. Певека и пос. Провидения.
Спустя неделю после выхода этого распоряжения президент РФ Владимир Путин зачитал Федеральному Собранию свое ежегодное послание. В частности, он поставил задачу выделить не менее полутриллиона рублей в виде бюджетных кредитов регионам на развитие инфраструктуры. Глава государства особо подчеркнул, что деньги следует в приоритетном порядке выделять, в том числе, на объекты туристической инфраструктуры.
По большому счету, в Арктике не хватает именно её. Основным фактором, затрудняющим наращивание здесь турпотока выступает низкая транспортная доступность, высокая стоимость самой поездки и слабое развитие гостиничной инфраструктуры. Масштабные бюджетные вливания вполне могут все эти проблемы решить.
С морским приветом, @sevmorput
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков решил нарастить ежегодный турпоток в подотчетные регионы до 15 млн человек к 2030 году. Кому-то идея отправиться в отпуск в Арктику может показаться весьма странной, однако именно сейчас почин Чекункова вполне может увенчаться успехом.
Ковидные ограничения практически полностью парализовали заграничный туризм и россияне, отдыхавшие ранее в той же Турцию, массово отправились отдыхать на отечественные курорты. Вместе с тем, переориентация турпотока на внутрироссийский рынок наложилась на тренд роста популярности экологического туризма. Туроператоры сообщают, что экскурсии по нетронутым цивилизацией местам заказывают все чаще.
Что касается Арктической зоны, то с 2005 по 2019 годы турпоток в ней вырос более чем в 1,6 раз – с 725 тысяч до 1,17 млн человек. Как Алексей Чекунков намерен ускорить темпы? Очень просто – при помощи федерального бюджета.
Особой строкой
Стратегия развития Арктической зоны до 2035 года включает господдержку строительства круизных судов, развитие делового и круизного туризма, а также туристско-рекреационных кластеров. А 15 апреля российский премьер-министр Михаил Мишустин поручил Ростуризму совместно с Минтрансом и Минвостокразвития к концу текущего года разработать к этой стратегии специальный раздел по Арктическому туризму.
В этом же распоряжении глава правительства потребовал разработать мастер-планы развития туристско-рекреационных кластеров во всех регионах Арктики:
• К III кварталу 2021 года – на основе агломерации, включающей в себя г. Салехард, г. Лабытнанги и пос. Харп. (ЯНАО);
• К IV кварталу 2021 года – на территориях г. Кировска,с. Териберка, Ковдорского, Печенгского и Терского (Мурманская область);
• К I кварталу 2022 года – на арктических территориях Карелии, Коми и Якутии, а также Красноярского края и Архангельской области. Помимо кластера, в последней ожидаются предложения по развитию морского круизного туризма на Соловецких островах;
• К IV кварталу 2022 года – на территории Ненецкого автономного округа, а также этноэкологических кластеров на территориях г. Анадыря, г. Певека и пос. Провидения.
Спустя неделю после выхода этого распоряжения президент РФ Владимир Путин зачитал Федеральному Собранию свое ежегодное послание. В частности, он поставил задачу выделить не менее полутриллиона рублей в виде бюджетных кредитов регионам на развитие инфраструктуры. Глава государства особо подчеркнул, что деньги следует в приоритетном порядке выделять, в том числе, на объекты туристической инфраструктуры.
По большому счету, в Арктике не хватает именно её. Основным фактором, затрудняющим наращивание здесь турпотока выступает низкая транспортная доступность, высокая стоимость самой поездки и слабое развитие гостиничной инфраструктуры. Масштабные бюджетные вливания вполне могут все эти проблемы решить.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Акценты Севера
Кого потянет на "сладкое": даже Ямалу аукнется снятие западных санкций с Ирана
Нефтяные трейдеры ожидают радикального переформатирования сырьевого рынка после возобновления ядерной сделки между Ираном и США. Сделка приведет к снятию санкций, выбросив на рынок около 2 млн баррелей иранской нефти в день.
Самой конкурентоспособной, по оценкам S&P Global Platts, будет так называемая "сверхсладкая" нефть, в которой мало сернистых примесей. Иран добывает ее на гигантском месторождении Южный Парс в Персидском заливе.
Конкурировать "сверхсладкая" нефть будет, в том числе, с газовым конденсатом, добываемым в Арктике. Под ударом - месторождения на Ямале, откуда конденсат отгружается на экспорт через порт Сабетта, пишет S&P Global Platts. А также сразу 3 норвежских месторождения на шельфе: Ормен Ланге, Асгард и Снёвит.
Ямальский конденсат еще недавно был экзотичным продуктом на рынке, но сейчас активно экспортируется в том числе в Азию. Ряд нефтеперерабатывающих заводов в Южной Корее и Китае, закупающие ямальский конденсат, после введения американских санкций заменили им иранские "сладкие" сорта.
Кстати, именно Китай проявляет интерес одновременно и к ямальским, и к персидским месторождениям. В "Ямал СПГ" почти 30% принадлежит китайским структурам. А китайская государственная CNPC ранее планировала заключить контракта на разработку 11-й фазы месторождения Южный Парс. Однако затем, на фоне введения антииранских санкций, вышла из проекта.
Нефтяные трейдеры ожидают радикального переформатирования сырьевого рынка после возобновления ядерной сделки между Ираном и США. Сделка приведет к снятию санкций, выбросив на рынок около 2 млн баррелей иранской нефти в день.
Самой конкурентоспособной, по оценкам S&P Global Platts, будет так называемая "сверхсладкая" нефть, в которой мало сернистых примесей. Иран добывает ее на гигантском месторождении Южный Парс в Персидском заливе.
Конкурировать "сверхсладкая" нефть будет, в том числе, с газовым конденсатом, добываемым в Арктике. Под ударом - месторождения на Ямале, откуда конденсат отгружается на экспорт через порт Сабетта, пишет S&P Global Platts. А также сразу 3 норвежских месторождения на шельфе: Ормен Ланге, Асгард и Снёвит.
Ямальский конденсат еще недавно был экзотичным продуктом на рынке, но сейчас активно экспортируется в том числе в Азию. Ряд нефтеперерабатывающих заводов в Южной Корее и Китае, закупающие ямальский конденсат, после введения американских санкций заменили им иранские "сладкие" сорта.
Кстати, именно Китай проявляет интерес одновременно и к ямальским, и к персидским месторождениям. В "Ямал СПГ" почти 30% принадлежит китайским структурам. А китайская государственная CNPC ранее планировала заключить контракта на разработку 11-й фазы месторождения Южный Парс. Однако затем, на фоне введения антииранских санкций, вышла из проекта.
Экологическая «мина» для Коми, или Путина на вас нет
Руководство Коми после недавней громкой аварии, вызвавшей разлив нефти и ее попадание в реку Колву, решило спасать экологию при помощи экспертов. Губернатор Владимир Уйба подписал соглашение с Аналитическим центром при Правительстве РФ.
Сложно сказать, что мешало сделать это раньше и каковы гарантии, что история, подобная майскому ЧП на нефтепроводе, не повторится вновь. Достаточно вспомнить октябрь 2020 года, когда произошел аналогичный инцидент.
Соглашение – это только первый шаг. Впереди – разработка комплексной экологической программы и системы мониторинга, чтобы действовать на опережение, а не постфактум, как это случилось с трубопроводом «Лукойла» на Ошском месторождении. С 17 мая в Коми после аварии был введен режим ЧС сразу в трех районах.
Сейчас спасением экологии Коми в одиночку занимается ВладимирПутин Уйба. Пока жители по совету Уйбы в очередной раз составляют список актуальных проблем, ученые оценивают ущерб последнего ЧП в сумму до 1 млрд рублей. Если руководство Коми всерьез не возьмется за профилактику таких аварий и экологию в республике в целом решать эти проблемы придется уже другому губернатору.
С морским приветом, @sevmorput
Руководство Коми после недавней громкой аварии, вызвавшей разлив нефти и ее попадание в реку Колву, решило спасать экологию при помощи экспертов. Губернатор Владимир Уйба подписал соглашение с Аналитическим центром при Правительстве РФ.
Сложно сказать, что мешало сделать это раньше и каковы гарантии, что история, подобная майскому ЧП на нефтепроводе, не повторится вновь. Достаточно вспомнить октябрь 2020 года, когда произошел аналогичный инцидент.
Соглашение – это только первый шаг. Впереди – разработка комплексной экологической программы и системы мониторинга, чтобы действовать на опережение, а не постфактум, как это случилось с трубопроводом «Лукойла» на Ошском месторождении. С 17 мая в Коми после аварии был введен режим ЧС сразу в трех районах.
Сейчас спасением экологии Коми в одиночку занимается Владимир
С морским приветом, @sevmorput
Спасательная авиатехника для Арктики на 22 млрд рублей
Премьер Михаил Мишустин распорядился выделить 22,3 млрд рублей на дооснащение арктических авиационных звеньев МЧС специальной техникой. Будут закуплены дальнемагистральные самолёты и вертолёты в арктическом исполнении.
Стратегией развития АЗРФ до 2035 года предусмотрено обеспечение защиты населения и территорий Арктической зоны от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Так развитие авиационной инфраструктуры и авиационно-спасательных технологий обеспечит решение поставленных задач и сократит сроки реагирования на ЧС.
Новые вертолёты позволят проводить спасательные операции при угрозе ЧС, в том числе, в акватории СМП, что обезопасит судоходство на маршруте. Всего в течении пяти лет МЧС получит 14 единиц авиационной техники.
До 2024 года будет создано аварийно-спасательное подразделение и арктическое подразделение органа повседневного управления МЧС России в городе Певек, поселках Диксон, Сабетта и Тикси. В 2020 году МЧС уже поставлены задачи увеличения присутствия в Арктике. На протяжении всего северного побережья страны активизировано строительство и развитие комплексной спасательной инфраструктуры. МЧС создало сеть из семи спасательных центров от Мурманска до Анадыря. Работа продолжается. Развивают систему вызовов 112 и комплекс «Безопасный город».
Совершенствование систем безопасности в Арктики - базовая инфраструктурная задача. Экстремальные температуры, удаленность населенных пунктов, логистические трудности – всё это серьезные вызовы для формирования безопасной среды жителям северных широт. Тем не менее, очевидно, она будет решена. Ресурсный потенциал Арктики кратно выше требуемых затрат на обеспечение безопасности в регионах АЗРФ, а люди, занятые его развитием должны быть максимально защищены от потенциальных угроз жизни и здоровью, что является прямой обязанностью государства.
С морским приветом, @sevmorput
Премьер Михаил Мишустин распорядился выделить 22,3 млрд рублей на дооснащение арктических авиационных звеньев МЧС специальной техникой. Будут закуплены дальнемагистральные самолёты и вертолёты в арктическом исполнении.
Стратегией развития АЗРФ до 2035 года предусмотрено обеспечение защиты населения и территорий Арктической зоны от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Так развитие авиационной инфраструктуры и авиационно-спасательных технологий обеспечит решение поставленных задач и сократит сроки реагирования на ЧС.
Новые вертолёты позволят проводить спасательные операции при угрозе ЧС, в том числе, в акватории СМП, что обезопасит судоходство на маршруте. Всего в течении пяти лет МЧС получит 14 единиц авиационной техники.
До 2024 года будет создано аварийно-спасательное подразделение и арктическое подразделение органа повседневного управления МЧС России в городе Певек, поселках Диксон, Сабетта и Тикси. В 2020 году МЧС уже поставлены задачи увеличения присутствия в Арктике. На протяжении всего северного побережья страны активизировано строительство и развитие комплексной спасательной инфраструктуры. МЧС создало сеть из семи спасательных центров от Мурманска до Анадыря. Работа продолжается. Развивают систему вызовов 112 и комплекс «Безопасный город».
Совершенствование систем безопасности в Арктики - базовая инфраструктурная задача. Экстремальные температуры, удаленность населенных пунктов, логистические трудности – всё это серьезные вызовы для формирования безопасной среды жителям северных широт. Тем не менее, очевидно, она будет решена. Ресурсный потенциал Арктики кратно выше требуемых затрат на обеспечение безопасности в регионах АЗРФ, а люди, занятые его развитием должны быть максимально защищены от потенциальных угроз жизни и здоровью, что является прямой обязанностью государства.
С морским приветом, @sevmorput
Вакцина по-якутски. Обязательная, массовая и предвыборная
Дополним уважаемого НЕЗЫГАРЯ @russica2. Неуместная инициатива властей Якутии о добровольно-принудительном характере вакцинации оказалась особенно недальновидной и конъюнктурной на фоне близкого старта избирательной кампании в Госдуму.
В свое время еще зимой на аналогичной теме обожглась Башкирия, предложив в обязательном порядке вводить паспорта вакцинированных. Тогда эту «передовую» идею быстро свернули, а региональные власти вынуждены были оправдываться, что их совсем не так поняли. Кажется, история повторяется. Глава Якутии Айсен Николаев уже отыграл назад, уточнив, что никто никого принуждать не будет.
Что касается северных территорий, здесь низкие темпы вакцинации отчасти можно списать на сложности с транспортировкой и размещением вакцины. Изначально для этих регионов нужно было ставить более реалистичные сроки по массовой вакцинации. Реальных рычагов административного принуждения у Николаева просто нет. Как понуждать работодателей не из числа бюджетников? Вопрос риторический. Для этого нет никакой нормативной базы, а если и появится, скорее всего, будет противоречить действующему законодательству.
Ясно, что такие указы — это отчасти и жест отчаяния: третья волна ковида пришла в республику, свободных коек осталось всего 10%. Губернатор, справедливости ради, привился еще зимой. Но личный пример руководителя так и не стал стимулом для большинства жителей Якутии. Пока же российских губернаторов, поставивших прививку от ковида всего около половины от общего числа. В такой ситуации наивно ждать очередей рядом с пунктами вакцинации. Тут лучше бы нештраф в 200 тысяч кнут применять, а пряник - давать отгулы, разовые выплаты, дополнительные дни отпуска. Придумать поощрение несложно, достаточно проявить волю и фантазию. Глядишь - дело и пойдет на лад.
С морским приветом, @sevmorput
Дополним уважаемого НЕЗЫГАРЯ @russica2. Неуместная инициатива властей Якутии о добровольно-принудительном характере вакцинации оказалась особенно недальновидной и конъюнктурной на фоне близкого старта избирательной кампании в Госдуму.
В свое время еще зимой на аналогичной теме обожглась Башкирия, предложив в обязательном порядке вводить паспорта вакцинированных. Тогда эту «передовую» идею быстро свернули, а региональные власти вынуждены были оправдываться, что их совсем не так поняли. Кажется, история повторяется. Глава Якутии Айсен Николаев уже отыграл назад, уточнив, что никто никого принуждать не будет.
Что касается северных территорий, здесь низкие темпы вакцинации отчасти можно списать на сложности с транспортировкой и размещением вакцины. Изначально для этих регионов нужно было ставить более реалистичные сроки по массовой вакцинации. Реальных рычагов административного принуждения у Николаева просто нет. Как понуждать работодателей не из числа бюджетников? Вопрос риторический. Для этого нет никакой нормативной базы, а если и появится, скорее всего, будет противоречить действующему законодательству.
Ясно, что такие указы — это отчасти и жест отчаяния: третья волна ковида пришла в республику, свободных коек осталось всего 10%. Губернатор, справедливости ради, привился еще зимой. Но личный пример руководителя так и не стал стимулом для большинства жителей Якутии. Пока же российских губернаторов, поставивших прививку от ковида всего около половины от общего числа. В такой ситуации наивно ждать очередей рядом с пунктами вакцинации. Тут лучше бы не
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
НЕЗЫГАРЬ
Неудовлетворительные результаты массового вакцинирования вынуждают ряд губернаторов активизировать инструменты административного принуждения.
Публично сами губернаторы дистанцируются от авторства инициативы и старательно уходят от формулировок о принудительной…
Публично сами губернаторы дистанцируются от авторства инициативы и старательно уходят от формулировок о принудительной…
Вездесущий арктический «НОВАТЭК»
«НОВАТЭК» временно расстался со своей долей в проекте «Арктик СПГ-2». Для того, чтобы реализовать амбициозный замысел, компании Леонида Михельсона потребовалось дополнительное финансирование. 60% в уставном капитале СПГ-проекта потянули на 9,6 млрд рублей. Нет сомнений, что как только «Арктик СПГ-2» будет запущен, «НОВАТЭК» выкупит обратно свою долю.
Ранее пул российских банков уже прокредитовал компанию на рекордные 3,1 млрд евро. Как оказалось, это еще не предел. Не исключено и привлечение иностранного финансирования.
Одновременно с этим компания Михельсона не сбрасывает обороты и уже подала заявку на проведение аукционов по Арктическому и Нейтинскому месторождениям, расположенным в ЯНАО. Осталось дождаться решения федеральных властей. Запасы газа превышают здесь 300 млрд «кубов». Оба участка находятся поблизости от другого объекта «НОВАТЭКа» - «Обский СПГ».
Компания явно активизирует свои арктические проекты, стремясь застолбить за собой как можно большую долю рынка. Пока ни «Газпром», ни «Роснефть» не в состоянии на равных конкурировать с «НОВАТЭКом».
С морским приветом, @sevmorput
«НОВАТЭК» временно расстался со своей долей в проекте «Арктик СПГ-2». Для того, чтобы реализовать амбициозный замысел, компании Леонида Михельсона потребовалось дополнительное финансирование. 60% в уставном капитале СПГ-проекта потянули на 9,6 млрд рублей. Нет сомнений, что как только «Арктик СПГ-2» будет запущен, «НОВАТЭК» выкупит обратно свою долю.
Ранее пул российских банков уже прокредитовал компанию на рекордные 3,1 млрд евро. Как оказалось, это еще не предел. Не исключено и привлечение иностранного финансирования.
Одновременно с этим компания Михельсона не сбрасывает обороты и уже подала заявку на проведение аукционов по Арктическому и Нейтинскому месторождениям, расположенным в ЯНАО. Осталось дождаться решения федеральных властей. Запасы газа превышают здесь 300 млрд «кубов». Оба участка находятся поблизости от другого объекта «НОВАТЭКа» - «Обский СПГ».
Компания явно активизирует свои арктические проекты, стремясь застолбить за собой как можно большую долю рынка. Пока ни «Газпром», ни «Роснефть» не в состоянии на равных конкурировать с «НОВАТЭКом».
С морским приветом, @sevmorput
Чукотский пример заразителен. Архангельск "бунтует" против экоэкспертизы
Недавняя инициатива чукотского губернатора Романа Копина о моратории на проведение экологической экспертизы для соцобъектов в Арктике нашла отклик в Поморье. Архангельские депутаты выступили с аналогичной идеей. Похоже, федеральному центру придется обратить внимание на этот порыв.
Народные избранники Архангельской области перешли сразу от слов к делу и обратились в Госдуму с просьбой приостановить до 1 июля 2023 года норму закона "Об экологической экспертизе" для объектов капстроительства в АЗРФ. Аргументация все та же – затягивание сроков, удорожание строительства и помеха в реализации нацпроектов, плюс допрасходы на экспертизу. За два года моратория можно будет начать строительство объектов, угодивших под запрет, а заодно и предусмотреть финансирование на экоэкспертизу.
Пока старшие товарищи из ГД не настроены столь радикально, но на отдельные уступки пошли: в первом чтении принят законопроект, упрощающий экологическую экспертизу при возведении соцобъектов и транспортной инфраструктуры в Арктике. Предполагаем, «флешмоб» в ближайшее время поддержит и из других северных регионов.
С морским приветом, @sevmorput
Недавняя инициатива чукотского губернатора Романа Копина о моратории на проведение экологической экспертизы для соцобъектов в Арктике нашла отклик в Поморье. Архангельские депутаты выступили с аналогичной идеей. Похоже, федеральному центру придется обратить внимание на этот порыв.
Народные избранники Архангельской области перешли сразу от слов к делу и обратились в Госдуму с просьбой приостановить до 1 июля 2023 года норму закона "Об экологической экспертизе" для объектов капстроительства в АЗРФ. Аргументация все та же – затягивание сроков, удорожание строительства и помеха в реализации нацпроектов, плюс допрасходы на экспертизу. За два года моратория можно будет начать строительство объектов, угодивших под запрет, а заодно и предусмотреть финансирование на экоэкспертизу.
Пока старшие товарищи из ГД не настроены столь радикально, но на отдельные уступки пошли: в первом чтении принят законопроект, упрощающий экологическую экспертизу при возведении соцобъектов и транспортной инфраструктуры в Арктике. Предполагаем, «флешмоб» в ближайшее время поддержит и из других северных регионов.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Долой экспертизы, или Арктика под влиянием строительного лобби
Чукотский губернатор Роман Копин открыто выступил за то, чтобы упразднить экологическую экспертизу объектов капстроительства в Арктике. Это правило тормозит возведений зданий и сооружений, срывает…
Чукотский губернатор Роман Копин открыто выступил за то, чтобы упразднить экологическую экспертизу объектов капстроительства в Арктике. Это правило тормозит возведений зданий и сооружений, срывает…
Connectа не будет, или Не все в Арктике зависит от тебя «Мегафона»
Мегафон спустя год с небольшим свернул свой проект по прокладке подводной линии связи Arctic Connect. Изначально идея представлялась слишком амбициозной, не подкрепленной ни финансовыми, ни техническими возможностями.
Понятно, что 1 млрд долларов выделять под сомнительную с экономической точки зрения перспективу никто бы без внятных гарантий и бизнес-плана не стал. Государство большим желанием также не горит. Другое дело, если бы тут оказались замешаны нефть или газ.
Пока «Мегафон» многозначительно молчит и намекает, что может вернуться к проекту в будущем при определенных благоприятных условиях. Но, скорее всего, про Arctic Connect можно забыть. В одиночку осилить его не получится, других желающих осваивать Арктику при помощи подводного кабеля нет.
Пока же сотовому оператору остается действовать по старинке: вводить в эксплуатацию базовые станции и подсчитывать прибыль.
С морским приветом, @sevmorput
Мегафон спустя год с небольшим свернул свой проект по прокладке подводной линии связи Arctic Connect. Изначально идея представлялась слишком амбициозной, не подкрепленной ни финансовыми, ни техническими возможностями.
Понятно, что 1 млрд долларов выделять под сомнительную с экономической точки зрения перспективу никто бы без внятных гарантий и бизнес-плана не стал. Государство большим желанием также не горит. Другое дело, если бы тут оказались замешаны нефть или газ.
Пока «Мегафон» многозначительно молчит и намекает, что может вернуться к проекту в будущем при определенных благоприятных условиях. Но, скорее всего, про Arctic Connect можно забыть. В одиночку осилить его не получится, других желающих осваивать Арктику при помощи подводного кабеля нет.
Пока же сотовому оператору остается действовать по старинке: вводить в эксплуатацию базовые станции и подсчитывать прибыль.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Как «Мегафон» взялся за проведение связи в Арктику.
Исследовать рельеф океанского дна для прокладки кабеля будет находящаяся на грани банкротства «Росгеология». Декларируется завершить исследование к 2021, прокладку кабеля к 2023. За проектом стоит желание…
Исследовать рельеф океанского дна для прокладки кабеля будет находящаяся на грани банкротства «Росгеология». Декларируется завершить исследование к 2021, прокладку кабеля к 2023. За проектом стоит желание…
Коррупция на строительстве СШХ?
Строительство дорог - одна из наиболее проблемных сфер в России. На транспортную инфраструктуру ежегодно выделяются колоссальные средства, так в 2020 году на развитие дорог в регионах из федерального бюджета было направлено около 255,8 млрд рублей. Неудивительно, что в дорожном строительстве регулярно происходят коррупционные преступления.
На днях губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов потребовал от глав муниципалитетов усилить контроль за расходованием бюджетных средств в связи с началом строительного сезона и тоже особо упомянул дорожную сферу, как наиболее проблемную.
Очевидно, что главной заботой Артюхова в настоящее время выступает строительство моста через Обь и реконструкция нескольких участков железной дороги в рамках Северного широтного хода. Отдельные политологи и Telegram-каналы предположили, что проект станет очередным «распилом» бюджетных средств, однако это как раз маловероятно.
Руководство региона, несомненно, осознаёт, что такой глобальный проект, как СШХ, выходит за рамки простой экономики и политические дивиденды, которые принесёт его успешная реализация, серьезно перевешивают все альтернативные выгоды. Поэтому заявление Артюхова о намерении усилить антикоррупционную деятельность сделано не просто так. Это – сигнал всем о том, что реальным приоритетом будет не освоение бюджета, а конкретный результат.
С морским приветом, @sevmorput
Строительство дорог - одна из наиболее проблемных сфер в России. На транспортную инфраструктуру ежегодно выделяются колоссальные средства, так в 2020 году на развитие дорог в регионах из федерального бюджета было направлено около 255,8 млрд рублей. Неудивительно, что в дорожном строительстве регулярно происходят коррупционные преступления.
На днях губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов потребовал от глав муниципалитетов усилить контроль за расходованием бюджетных средств в связи с началом строительного сезона и тоже особо упомянул дорожную сферу, как наиболее проблемную.
Очевидно, что главной заботой Артюхова в настоящее время выступает строительство моста через Обь и реконструкция нескольких участков железной дороги в рамках Северного широтного хода. Отдельные политологи и Telegram-каналы предположили, что проект станет очередным «распилом» бюджетных средств, однако это как раз маловероятно.
Руководство региона, несомненно, осознаёт, что такой глобальный проект, как СШХ, выходит за рамки простой экономики и политические дивиденды, которые принесёт его успешная реализация, серьезно перевешивают все альтернативные выгоды. Поэтому заявление Артюхова о намерении усилить антикоррупционную деятельность сделано не просто так. Это – сигнал всем о том, что реальным приоритетом будет не освоение бюджета, а конкретный результат.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ДРУГой Комаровский
Друзья, благодарю вас, что не забываете старика, читаете, подписываетесь. В связи, так сказать, с новой вехой, поделюсь с вами каналами, на которые подписан сам и вам, думаю, лишним не будет.
Северяне:
Аццкий тюменец — https://yangx.top/helltyumen
Безделов live — https://yangx.top/bezdelov
БЕЛЫЙ ЧУМ — https://yangx.top/whitechum
В Сургуте поговаривают — https://yangx.top/pogovarivayt
Наше ЛукоМоорьЕ — https://yangx.top/lookmoor
Не то Ханто — https://yangx.top/netohanto
НеШевчик — https://yangx.top/neshevchik
Ничего хорошего — https://yangx.top/notgood009
Обратная сторона Тюмени — https://yangx.top/optyumen
Обь — https://yangx.top/ob_media
О чем молчит Гиберт — https://yangx.top/silenceGibert
ПОВЕСТКА — https://yangx.top/pvstka
Пул 89 — https://yangx.top/pool_89
Та самая тюменская матрёшка — https://yangx.top/matreshka_tmn
Я Ямал — https://yangx.top/yayamal
Федералы:
Выводы на чистоту — https://yangx.top/Vivodynachistotu
«Зелёный» змий — https://yangx.top/greenserpent
Капитан Арктика — https://yangx.top/caparctic
Комитет охраны природы — https://yangx.top/Naturecop
СМП — https://yangx.top/sevmorput
Северяне:
Аццкий тюменец — https://yangx.top/helltyumen
Безделов live — https://yangx.top/bezdelov
БЕЛЫЙ ЧУМ — https://yangx.top/whitechum
В Сургуте поговаривают — https://yangx.top/pogovarivayt
Наше ЛукоМоорьЕ — https://yangx.top/lookmoor
Не то Ханто — https://yangx.top/netohanto
НеШевчик — https://yangx.top/neshevchik
Ничего хорошего — https://yangx.top/notgood009
Обратная сторона Тюмени — https://yangx.top/optyumen
Обь — https://yangx.top/ob_media
О чем молчит Гиберт — https://yangx.top/silenceGibert
ПОВЕСТКА — https://yangx.top/pvstka
Пул 89 — https://yangx.top/pool_89
Та самая тюменская матрёшка — https://yangx.top/matreshka_tmn
Я Ямал — https://yangx.top/yayamal
Федералы:
Выводы на чистоту — https://yangx.top/Vivodynachistotu
«Зелёный» змий — https://yangx.top/greenserpent
Капитан Арктика — https://yangx.top/caparctic
Комитет охраны природы — https://yangx.top/Naturecop
СМП — https://yangx.top/sevmorput
Forwarded from СПГ channel
СМП не верит иностранцам
Только суда российской постройки смогут перевозить уголь и углеводороды по Севморпути. Такой проект постановления правительства подготовил Минпромторг в развитие одобренных в конце мая поправок к Кодексу торгового мореплавания. Впрочем, у правительства сохранились широкие возможности по предоставлению исключений. Эксперты называют список устрашающим и полагают, что крупный бизнес вновь добьется изъятий для своих проектов.
Под ограничения попадет хранение угля и углеводородов на судне в акватории Севморпути. Также в списке: каботаж, гидротехнические, подводно-технические и другие подобные работы во внутренних морских водах или территориальном море, санитарный, карантинный и другие виды контроля, а также ледокольная и лоцманская проводки. Цель нововведений — развитие импортозамещения в судостроении и обеспечение заказами российских верфей. @lngchannel
Только суда российской постройки смогут перевозить уголь и углеводороды по Севморпути. Такой проект постановления правительства подготовил Минпромторг в развитие одобренных в конце мая поправок к Кодексу торгового мореплавания. Впрочем, у правительства сохранились широкие возможности по предоставлению исключений. Эксперты называют список устрашающим и полагают, что крупный бизнес вновь добьется изъятий для своих проектов.
Под ограничения попадет хранение угля и углеводородов на судне в акватории Севморпути. Также в списке: каботаж, гидротехнические, подводно-технические и другие подобные работы во внутренних морских водах или территориальном море, санитарный, карантинный и другие виды контроля, а также ледокольная и лоцманская проводки. Цель нововведений — развитие импортозамещения в судостроении и обеспечение заказами российских верфей. @lngchannel
От винта! Дальневосточный мегаперевозчик получил "ТЗ" от государства
Российские власти наконец определились со стратегией работы единой дальневосточной авиакомпании, созданной на базе «Авроры». Перевозчик получит в свое распоряжение несколько десятков новых самолетов и госсубсидии в обмен на доступность перелетов на территории самого протяженного федерального округа.
Оператора выбирали достаточно долго, как и потенциальных участников воздушного пула. В итоге в число избранных вошла региональная пятерка: «Камчатское авиационное предприятие», «ЧукотАвиа», «Хабаровские авиалинии», «Якутия», «Полярные авиалинии». Авиакомпании явно неравные по своим финансовым возможностям и наличию воздушных судов. Особняком стоит «Якутия», в свое время претендовавшая на главную роль в альянсе местных перевозчиков. Однако эта идея была отвергнута.
Теперь для нормальной работы единой дальневосточной авиакомпании запустят процесс интеграции и, насколько это возможно, отладят бизнес-процессы. Серьезный рост пассажиропотока - в два раза - стоит в планах пока только на 2030 год. Многое упирается в наличие самолетов. Единый перевозчик получит в свое распоряжение 45 новых лайнеров, в 2021 году, правда, только один. При этом уже к 2025 году список социально-значимых маршрутов превысит 500 направлений.
Помимо единой сети маршрутов, необходима комплексная инвентаризация и модернизация малых аэропортов, иначе перспективная идея может заглохнуть, так как окажется попросту некуда летать. На днях российское правительство распорядилось закрыть 44 малых аэропорта. В том числе в Якутии, Красноярском крае и Архангельской области. Воздушные гавани продолжат работу в статусе посадочных площадок до тех пор, пока их документы не приведут в порядок. На перевозках пассажиров распоряжение не отразится.
С морским приветом, @sevmorput
Российские власти наконец определились со стратегией работы единой дальневосточной авиакомпании, созданной на базе «Авроры». Перевозчик получит в свое распоряжение несколько десятков новых самолетов и госсубсидии в обмен на доступность перелетов на территории самого протяженного федерального округа.
Оператора выбирали достаточно долго, как и потенциальных участников воздушного пула. В итоге в число избранных вошла региональная пятерка: «Камчатское авиационное предприятие», «ЧукотАвиа», «Хабаровские авиалинии», «Якутия», «Полярные авиалинии». Авиакомпании явно неравные по своим финансовым возможностям и наличию воздушных судов. Особняком стоит «Якутия», в свое время претендовавшая на главную роль в альянсе местных перевозчиков. Однако эта идея была отвергнута.
Теперь для нормальной работы единой дальневосточной авиакомпании запустят процесс интеграции и, насколько это возможно, отладят бизнес-процессы. Серьезный рост пассажиропотока - в два раза - стоит в планах пока только на 2030 год. Многое упирается в наличие самолетов. Единый перевозчик получит в свое распоряжение 45 новых лайнеров, в 2021 году, правда, только один. При этом уже к 2025 году список социально-значимых маршрутов превысит 500 направлений.
Помимо единой сети маршрутов, необходима комплексная инвентаризация и модернизация малых аэропортов, иначе перспективная идея может заглохнуть, так как окажется попросту некуда летать. На днях российское правительство распорядилось закрыть 44 малых аэропорта. В том числе в Якутии, Красноярском крае и Архангельской области. Воздушные гавани продолжат работу в статусе посадочных площадок до тех пор, пока их документы не приведут в порядок. На перевозках пассажиров распоряжение не отразится.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Авиакомпания для Дальнего Востока
В истории с созданием единой дальневосточной авиакомпании наконец-то поставлена точка. Документы о создании нового предприятия подпишут до конца года — это будет альянс авиакомпании «Аврора» и региональных перевозчиков.…
В истории с созданием единой дальневосточной авиакомпании наконец-то поставлена точка. Документы о создании нового предприятия подпишут до конца года — это будет альянс авиакомпании «Аврора» и региональных перевозчиков.…
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Важно и срочно!
...
Вице - премьер Правительства России Новак А.В.: «Сейчас много хайпа на тему экологичности того или иного товара. Однако, если подходить к этому вопросу серьезно и оперировать объективными данными, то результат может удивить некоторых наблюдателей. Российский газ, поставляемый в Европу через «Северный поток», по данным различных аналитических и консалтинговых агенств, имеет почти в 4 раза меньший углеродный след в пересчёте на квт/ч, чем газ, поставляемый в Европу из США. В основном, это связано с тем, что в США большая часть газа добывается из сланцевых пород при помощи гидроразрыва пластов. В свою очередь, Россия уделяет огромное внимание обеспечению экологического лидерства и снабжению наших партнёров чистой энергией».
...
Вице - премьер Правительства России Новак А.В.: «Сейчас много хайпа на тему экологичности того или иного товара. Однако, если подходить к этому вопросу серьезно и оперировать объективными данными, то результат может удивить некоторых наблюдателей. Российский газ, поставляемый в Европу через «Северный поток», по данным различных аналитических и консалтинговых агенств, имеет почти в 4 раза меньший углеродный след в пересчёте на квт/ч, чем газ, поставляемый в Европу из США. В основном, это связано с тем, что в США большая часть газа добывается из сланцевых пород при помощи гидроразрыва пластов. В свою очередь, Россия уделяет огромное внимание обеспечению экологического лидерства и снабжению наших партнёров чистой энергией».