Forwarded from О, Челябинск!
#Уральскийдайджест
Главные события на Урале за неделю:
🔹Челябинская область оказалась на третьем месте, ее посетили 371,7 тысяч туристов
🔹Депутат Государственной Думы от Челябинской области Яна Лантратова предложила увековечить память героев СВО, изобразив их на монетах
🔹 Арбитражный суд Свердловской области отказал ТБО «Экосервис» в снятии ареста со счетов компании и ее директора
🔹Дефицит бюджета Свердловской области в 2024 году вырастет до 50 млрд рублей
🔹Замгубернатора Тюменской области, обвиняемый в получении особо крупной взятки, попытался скрыться в ДЛНР под видом ополченца
🔹Тюменская давка из-за бесплатного шашлыка дошла даже до украинских СМИ
🔹Глава Шадринска (Курганская область) вернул в бюджет города премию в размере 172 тысяч рублей, которую незаконно получил в 2022 году
🔹В Курганской области скандал из-за дорожных работ
🔹Информационную политику ХМАО привели в качестве плохого примера
🔹В Мосгорсуде обжалуют арест сына ямальского олигарха Игоря Нака
Главные события на Урале за неделю:
🔹Челябинская область оказалась на третьем месте, ее посетили 371,7 тысяч туристов
🔹Депутат Государственной Думы от Челябинской области Яна Лантратова предложила увековечить память героев СВО, изобразив их на монетах
🔹 Арбитражный суд Свердловской области отказал ТБО «Экосервис» в снятии ареста со счетов компании и ее директора
🔹Дефицит бюджета Свердловской области в 2024 году вырастет до 50 млрд рублей
🔹Замгубернатора Тюменской области, обвиняемый в получении особо крупной взятки, попытался скрыться в ДЛНР под видом ополченца
🔹Тюменская давка из-за бесплатного шашлыка дошла даже до украинских СМИ
🔹Глава Шадринска (Курганская область) вернул в бюджет города премию в размере 172 тысяч рублей, которую незаконно получил в 2022 году
🔹В Курганской области скандал из-за дорожных работ
🔹Информационную политику ХМАО привели в качестве плохого примера
🔹В Мосгорсуде обжалуют арест сына ямальского олигарха Игоря Нака
Telegram
СШХ
Уральский турпоток идет вверх
🛤 Регионы Уральского федерального округа преодолели отметку в почти 2 млн туристов только за первые пять месяцев 2024 года.
Привлекательнее всего оказалась Свердловская область: ее посетили 722,5 тысяч туристов. На втором…
🛤 Регионы Уральского федерального округа преодолели отметку в почти 2 млн туристов только за первые пять месяцев 2024 года.
Привлекательнее всего оказалась Свердловская область: ее посетили 722,5 тысяч туристов. На втором…
Южноуральских аграриев поддержат перед выборами губернатора
🛤 Как стало известно нашему каналу, аккурат перед собственными перевыборами глава Челябинской области Алексей Текслер решил поддержать сельскохозяйственных товаропроизводителей.
Для аграриев установили нулевую процентную ставку при применении единого сельскохозяйственного налога. Продлится эта мера — как и новый срок Текслера — вплоть до 2029 года.
Алексей Леонидович, очень удобно. А меры поддержки пострадавшим от недавнего наводнения будут, или только безэмпатичным заявлением супруги ограничитесь?
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Как стало известно нашему каналу, аккурат перед собственными перевыборами глава Челябинской области Алексей Текслер решил поддержать сельскохозяйственных товаропроизводителей.
Для аграриев установили нулевую процентную ставку при применении единого сельскохозяйственного налога. Продлится эта мера — как и новый срок Текслера — вплоть до 2029 года.
Алексей Леонидович, очень удобно. А меры поддержки пострадавшим от недавнего наводнения будут, или только безэмпатичным заявлением супруги ограничитесь?
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Forwarded from 1520 Сигнал
НОВОСТИ КОЛЕИ 1520 1️⃣
🚄 Телеграмма РЖД – Новый разъезд 2699 км построили на перегоне БАМа Верхнезейск – Апетенок в Амурской области. Он стал четвёртым разъездом на участке Улак. Февральск, движение по которому открыли с начала июля.
🚄 СШХ – МТК «Север — Юг» набирает обороты. Участники восточного маршрута международного транспортного коридора «Север — Юг» синхронизировали развитие МТК — соответствующая дорожная карта на 2024-2025 годы подписана Россией, Казахстаном, Ираном и Туркменистаном.
🚄 РЖД – РЖД увеличили возможности станции Новая Чара в Забайкалье. «В ходе модернизации, которая стала частью инвестпроекта РЖД по увеличению пропускных способностей БАМа и Транссиба, были построены два новых приемоотправочных пути, а также модернизирован грузовой двор», – говорится в сообщении.
🚄 Гудок – ОАО «РЖД» готовится к переходу на заключение многолетних контрактов с производителями железнодорожной техники и ремонтными предприятиями. Об этом говорилось в минувший четверг на рабочем совещании комитета Совета Федерации по экономической политике, посвящённом развитию транспортного машиностроения.
🚄 Vgudok – РЖД собираются впервые утвердить в правительстве не годовую, а сразу пятилетнюю программу. Об этом сообщил замдиректора департамента госполитики в области ж/д транспорта Минтранса РФ Константин Григорьев.
🚄 ТАСС – На Московских центральных диаметрах (МЦД) пассажиры сoвeршили 1 млрд поeздок с мoмeнта зaпуска. Об этом сообщил в Telegram-канале мэр столицы Сергей Собянин. По информации мэра города, за это время: МЦД-1 перевез 360 млн человек; МЦД-2 - 460 млн; МЦД-3 - 116 млн; МЦД-4 - 64 млн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ГубернаторскаяНеделя: ключевое по версии глав УрФО
🛤 Что самого важного на неделе с 22 по 28 июля отмечали губернаторы Урала👇
Глава Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхова продолжает регулярные выезды в подшефную региону Волноваху Донецкой Народной республики. Ямал восстанавливает дороги и подъездные пути к социальным объектам, строит спорткомплекс и культурно просвещают молодежь ДНР в рамках патриотического проекта «Моя Россия».
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев провел антитеррористическую комиссию, на которой обсудил защиту жителей во время предстоящих массовых мероприятий во время Дня знаний, Дня солидарности в борьбе с фашизмом и во время выборов. Как понимаете,работал не покладая рук.
И.о. главы Ханты-Мансийского автономного округа Руслан Кухарук наладил связь с губернатором Томской области Владимиром Мазуром. Главы договорились делиться высокотехнологичными практиками по оказанию медицинской помощи, развивать науку и – впервые – вместе работать над реализацией проекта северного широтного коридора Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск.
Губернатор Тюменской области Александр Моор продолжает налаживать связи с Казахстаном. Один из векторов развития – реконструкция автомобильного грузопассажирского многостороннего пункта пропуска. Со стороны России пункт модернизируют, а Казахстана – капитально отремонтируют и расширят въездные группы с количеством полос.
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер выехал на подтопленные территории Карабашского округа. На почти двухминутном видео Текслер сказал примерно ничего: работа ведется, выплаты «организуют в ближайшее время в соответствии с действующим законодательством».Алексей Леонидович , а можно или текстом дублировать, или видео короче записывать, две минуты за неинформативность – too long.
Губернатор Курганской области Вадим Шумков продолжает повышать зарплаты бюджетникам на 10%. В этот раз под повышение попадут и сотрудники хозяйственных обществ, в чьих собственниках значится региональные власти. Также Шумков анонсировал дополнительный 10% рост зарплат с 1 декабря.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Что самого важного на неделе с 22 по 28 июля отмечали губернаторы Урала
Глава Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхова продолжает регулярные выезды в подшефную региону Волноваху Донецкой Народной республики. Ямал восстанавливает дороги и подъездные пути к социальным объектам, строит спорткомплекс и культурно просвещают молодежь ДНР в рамках патриотического проекта «Моя Россия».
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев провел антитеррористическую комиссию, на которой обсудил защиту жителей во время предстоящих массовых мероприятий во время Дня знаний, Дня солидарности в борьбе с фашизмом и во время выборов. Как понимаете,
И.о. главы Ханты-Мансийского автономного округа Руслан Кухарук наладил связь с губернатором Томской области Владимиром Мазуром. Главы договорились делиться высокотехнологичными практиками по оказанию медицинской помощи, развивать науку и – впервые – вместе работать над реализацией проекта северного широтного коридора Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск.
Губернатор Тюменской области Александр Моор продолжает налаживать связи с Казахстаном. Один из векторов развития – реконструкция автомобильного грузопассажирского многостороннего пункта пропуска. Со стороны России пункт модернизируют, а Казахстана – капитально отремонтируют и расширят въездные группы с количеством полос.
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер выехал на подтопленные территории Карабашского округа. На почти двухминутном видео Текслер сказал примерно ничего: работа ведется, выплаты «организуют в ближайшее время в соответствии с действующим законодательством».
Губернатор Курганской области Вадим Шумков продолжает повышать зарплаты бюджетникам на 10%. В этот раз под повышение попадут и сотрудники хозяйственных обществ, в чьих собственниках значится региональные власти. Также Шумков анонсировал дополнительный 10% рост зарплат с 1 декабря.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Губернаторы в сети
⚡️Резонанс (22.07.24 — 28.07.24)⚡️
🔷СШХ: Глава Свердловской области Евгений Куйвашев становится регулярным гостем рубрики «Губернаторы под ударом» в канале НЕЗЫГАРЬ — на этот раз он попал в негативный список из-за протестной активности в регионе, вышедшей на федеральный уровень.
🔹Политген: В ЛДПР потребовали отставки мэра Хабаровска Сергея Кравчука. Ранее он «получил нагоняй» от врио губернатора Дмитрия Демешина за недострои и убитые дороги в городе.
🔹Неудаща: Бывший ректор Тюменского государственного университета, а ныне министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков оказался в эпицентр скандала из-за заявления о том, чтобы места в общежитиях должны доставаться только малоимущим студентам. Его заявление после резонанса пришлось разъяснять депутатам.
🔹FAKTOLOGIA.COM: Врио губернатора ХМАО Руслану Кухаруку пришлось просить свою управленческую команду перестать саботировать его встречи с жителями.
🔹Блокнот Воронеж: Мэрию Воронежа оштрафовали за неуважение к суду. Чиновники мэрии, не исполнив решение судебной инстанции, проявили неуважение к суду.
📌Коллеги, канал «Губернаторы в сети» приглашает вас принять участие в дайджесте «Резонанс». Для этого присылайте свой резонансный пост к нам в бот @gubnet_bot,
и мы обязательно возьмем его в публикацию.
🤵♂️Губернаторы в сети @gubnet
🔷СШХ: Глава Свердловской области Евгений Куйвашев становится регулярным гостем рубрики «Губернаторы под ударом» в канале НЕЗЫГАРЬ — на этот раз он попал в негативный список из-за протестной активности в регионе, вышедшей на федеральный уровень.
🔹Политген: В ЛДПР потребовали отставки мэра Хабаровска Сергея Кравчука. Ранее он «получил нагоняй» от врио губернатора Дмитрия Демешина за недострои и убитые дороги в городе.
🔹Неудаща: Бывший ректор Тюменского государственного университета, а ныне министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков оказался в эпицентр скандала из-за заявления о том, чтобы места в общежитиях должны доставаться только малоимущим студентам. Его заявление после резонанса пришлось разъяснять депутатам.
🔹FAKTOLOGIA.COM: Врио губернатора ХМАО Руслану Кухаруку пришлось просить свою управленческую команду перестать саботировать его встречи с жителями.
🔹Блокнот Воронеж: Мэрию Воронежа оштрафовали за неуважение к суду. Чиновники мэрии, не исполнив решение судебной инстанции, проявили неуважение к суду.
📌Коллеги, канал «Губернаторы в сети» приглашает вас принять участие в дайджесте «Резонанс». Для этого присылайте свой резонансный пост к нам в бот @gubnet_bot,
и мы обязательно возьмем его в публикацию.
🤵♂️Губернаторы в сети @gubnet
Telegram
СШХ
Куйвашев собирает негативные кейсы
🛤 Глава Свердловской области Евгений Куйвашев становится регулярным гостем рубрики «Губернаторы под ударом» в канале НЕЗЫГАРЬ — на этот раз он попал в негативный список из-за протестной активности в регионе, вышедшей на…
🛤 Глава Свердловской области Евгений Куйвашев становится регулярным гостем рубрики «Губернаторы под ударом» в канале НЕЗЫГАРЬ — на этот раз он попал в негативный список из-за протестной активности в регионе, вышедшей на…
Слышит ли Югра полпреда?
🛤 Сначала полномочный представитель Владимира Путина на Урале Владимир Якушев приезжает в зону подтопления Челябинской области, чтобысделать внушение проконтролировать на месте работу региональной команды Алексея Текслера. Там же Якушев вполне недвусмысленно дал поручения всем уральским главам о необходимости превентивных мер и большой работе по ликвидации последствий стихии и помощи жителей.
Однако уже через пару дней в Нижневартомском районе Ханты-Мансийского автономного округа у жителей деревни Соснина размывает единственную дорогу, соединяющую пункт с «большой землей». В соцсетях жители добавляют, что и с электричеством ожидаются перебои – опора линии передач наклонинась на 45 градусов. И здесь все можно было бы списать на непогоду, однако неделю назад жители лично жаловались и.о. главы региона Руслану Кухаруку на ситуацию.
Что за неделю до ЧП и после прямого призыва к действию от полпреда сделал Кухарук? Обсудил «предлагаемые решения» с коллегой-губернатором Томской области Владимиром Мазуром.
Это первое серьезное испытания для Кухарука, и пока и.о., которого по информации источников долго готовили на столь высокий пост, проваливает этот экзамен.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Сначала полномочный представитель Владимира Путина на Урале Владимир Якушев приезжает в зону подтопления Челябинской области, чтобы
Однако уже через пару дней в Нижневартомском районе Ханты-Мансийского автономного округа у жителей деревни Соснина размывает единственную дорогу, соединяющую пункт с «большой землей». В соцсетях жители добавляют, что и с электричеством ожидаются перебои – опора линии передач наклонинась на 45 градусов. И здесь все можно было бы списать на непогоду, однако неделю назад жители лично жаловались и.о. главы региона Руслану Кухаруку на ситуацию.
Что за неделю до ЧП и после прямого призыва к действию от полпреда сделал Кухарук? Обсудил «предлагаемые решения» с коллегой-губернатором Томской области Владимиром Мазуром.
Это первое серьезное испытания для Кухарука, и пока и.о., которого по информации источников долго готовили на столь высокий пост, проваливает этот экзамен.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
#УралЗамещает: итоги недели в разрезе технологического суверенитета России
▶️ В Ямало-Ненецком автономном округе запустили экологичного бота «Спаси природу-89». Он предназначен для оперативного сбора информации о вырубках и свалках в лесах, загрязнении водоемов, незаконной добыче полезных ископаемых и лесных пожарах. Вся информация попадает в региональную диспетчерскую службу. А для жителей введен бонус — за сообщения о нарушениях можно получить вознаграждение от 5 до 20 тысяч рублей.
▶️ В Курганской области освоили новую продукцию — выпуск деталей и насосов из пластмассы и других полимеров. Ожидается, что качество отечественных насосов не будет уступать привычному итальянскому оборудованию.
▶️ В Челябинской области будут изготавливать компоненты модульной телеметрической системы «Атлас», которые используются в нефтяной отрасли для измерения навигационных и геофизических параметров в процессе бурения.
▶️ Также в Челябинской области построили селекционно-семеноводческий центр, продукция которого была разработана специально для почвенно-климатических особенностей российских регионов. При полной мощности завод может производить до 15 тысяч тонн семян.
▶️ На базе строительно-индустриального кластера Тюменской области внедряют 3D-печать в промышленных масштабах. Здесь печатают запчасти для автомобилей, самолетов, изделия для нефтегазовой и медицинской отраслей, а также предметы мебели. В планах — наладить производство из металла и керамики.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
▶️ В Ямало-Ненецком автономном округе запустили экологичного бота «Спаси природу-89». Он предназначен для оперативного сбора информации о вырубках и свалках в лесах, загрязнении водоемов, незаконной добыче полезных ископаемых и лесных пожарах. Вся информация попадает в региональную диспетчерскую службу. А для жителей введен бонус — за сообщения о нарушениях можно получить вознаграждение от 5 до 20 тысяч рублей.
▶️ В Курганской области освоили новую продукцию — выпуск деталей и насосов из пластмассы и других полимеров. Ожидается, что качество отечественных насосов не будет уступать привычному итальянскому оборудованию.
▶️ В Челябинской области будут изготавливать компоненты модульной телеметрической системы «Атлас», которые используются в нефтяной отрасли для измерения навигационных и геофизических параметров в процессе бурения.
▶️ Также в Челябинской области построили селекционно-семеноводческий центр, продукция которого была разработана специально для почвенно-климатических особенностей российских регионов. При полной мощности завод может производить до 15 тысяч тонн семян.
▶️ На базе строительно-индустриального кластера Тюменской области внедряют 3D-печать в промышленных масштабах. Здесь печатают запчасти для автомобилей, самолетов, изделия для нефтегазовой и медицинской отраслей, а также предметы мебели. В планах — наладить производство из металла и керамики.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Москва встраивает союзников в Евразийский транспортный каркас
🛤 Россия встраивает партнерские государства в Евразийский транспортный каркас — одним из участников новой логистики станет Кыргызстан, который претендует на роль одного из ведущих транспортно-логистических хабов в регионе.
В состав Евразийского транспортного каркаса входят пять ключевых международных транспортных маршрутов — Северный, Центральный и Южный евразийские коридоры, МТК ТРАСЕКА и МТК «Север – Юг», дополненные региональными ответвлениями.
При этом развитие Евразийского транспортного каркаса ведет к формированию транспортного перекрестка в Центральной Азии. Показательно, что с 2013 года только число контейнерных поездов из Китая и в Китай через страны ЕАЭС и Центральной Азии выросло в 200 раз.
Интеграция Кыргызстана в новые логистические цепочки при непосредственной поддержке Москвы направлена на более эффективное сопряжение коридоров, что в среднесрочной перспективе должно создать эффект синергии с резким ростом грузопотока.
Ожидается, что объемы перевозок грузов по трем ключевым коридорам, проходящим через Центральную Азию, к 2030 году достигнут 95 млн тонн. Рост контейнерного трафика запланирован до 1,7 млн контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте.
Заинтересованность Кыргызстана в транспортно-логистическом сотрудничестве очевидна — для внутриконтинентального государства выход к морским портам является ключевым фактором наращивания экспорта, а также снижения издержек перевозок.
В свою очередь, Россия с развитием новых коридоров сможет получить не только экономические, но и политические дивиденды — общее инфраструктурное пространство повышает устойчивость ЕАЭС в качестве постсоветского союзнического блока.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Россия встраивает партнерские государства в Евразийский транспортный каркас — одним из участников новой логистики станет Кыргызстан, который претендует на роль одного из ведущих транспортно-логистических хабов в регионе.
В состав Евразийского транспортного каркаса входят пять ключевых международных транспортных маршрутов — Северный, Центральный и Южный евразийские коридоры, МТК ТРАСЕКА и МТК «Север – Юг», дополненные региональными ответвлениями.
При этом развитие Евразийского транспортного каркаса ведет к формированию транспортного перекрестка в Центральной Азии. Показательно, что с 2013 года только число контейнерных поездов из Китая и в Китай через страны ЕАЭС и Центральной Азии выросло в 200 раз.
Интеграция Кыргызстана в новые логистические цепочки при непосредственной поддержке Москвы направлена на более эффективное сопряжение коридоров, что в среднесрочной перспективе должно создать эффект синергии с резким ростом грузопотока.
Ожидается, что объемы перевозок грузов по трем ключевым коридорам, проходящим через Центральную Азию, к 2030 году достигнут 95 млн тонн. Рост контейнерного трафика запланирован до 1,7 млн контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте.
Заинтересованность Кыргызстана в транспортно-логистическом сотрудничестве очевидна — для внутриконтинентального государства выход к морским портам является ключевым фактором наращивания экспорта, а также снижения издержек перевозок.
В свою очередь, Россия с развитием новых коридоров сможет получить не только экономические, но и политические дивиденды — общее инфраструктурное пространство повышает устойчивость ЕАЭС в качестве постсоветского союзнического блока.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Особая экономическая зона
Наш канал продолжает обсуждать подоплеку расширения границы Арктической зоны РФ на территории регионов УрФО с ученым секретарем Научного совета АНО НКЦ «Север» Михаилом Жуковым. Часть вторая, экономическая.
В первой части «Арктическая зона Российской Федерации. Давайте определимся» говорится о том, что Федеральный закон от 13.06.2020 № 193-ФЗ «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в Арктической зоне Российской Федерации» уточнил состав АЗРФ и она стала особой экономической зоной, в отношении которой государство проводит особую экономическую политику. Уже только одно это — очень важный результат.
Но применяемые в указанном законе экономические механизмы далеки от совершенства. Первое, что часто недопонимается и должно учитываться — вопросы государственной поддержки граждан регулируются в Федеральном законе от 19.02.1993 № 4520-1 «О государственных гарантиях и компенсациях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях».
Законодательство об АЗРФ адресовано хозяйствующим субъектам. Например — в Эвенкийском муниципальном районе межселенные территории не разделены между сельскими поселениями и учитываются в составе Эвенкийского лесничества. Федеральный закон от 13.06.2020 № 193-ФЗ в бассейне Нижней Тунгуски включил в состав АЗРФ только 18,58 квадратных километра земельных участков собственно сельских поселений вместо 497 563 квадратных километра общей площади бывшего Илимпийского района.
Вся экономика богатейшего бассейна Нижней Тунгуски — на межселенных территориях, где ведется добыча и транспортировка минеральных ресурсов. Именно этим экономическим проектам и нужно включение в состав АЗРФ. Жителям маленьких таежных поселков расширение ничего не дало.
Основная проблема арктической экономики — внеэкономическое северное удорожание хозяйствования и жизнедеятельности в экстремальной арктической форме. В нем фокусируются практически все проблемы макрорегиона, в связи с чем необходимо принятие государственных мер по его нейтрализации в целях выравнивания конкурентных условий хозяйствования между арктическими и более южными регионами.
Равенство конкурентных условий — «святое святых» рыночной философии и рыночная теория во всех ее вариантах предполагает экономическое и правовое государственное регулирование в целях обеспечения равенства конкурентных условий хозяйствования. В нашей стране 30 лет назад это равенство интерпретировали как полную унификацию механизмов регулирования от севера Красноярского до юга Краснодарского краев.
Регионы страны в соответствии с Конституцией России равноправны, но на практике не равны, ведь у них разные факторы хозяйствования — природные условия, пространственное положение, инфраструктурная обеспеченность, система исторически сложившихся хозяйственно-культурных традиций и навыков.
Федеральный закон от 13.06.2020 № 193-ФЗ создал прецедент дифференцированного регулирования хозяйственной деятельности с учетом влияния значимых внеэкономических факторов на экономическую среду. Главная его ошибка — не поддерживать уже существующие в АЗРФ хозяйствующие субъекты, а стимулировать только новые инвестиции. Чтобы отделить получающих поддержку от ее не получающих, введена категория «резидент АЗРФ».
Соответственно, не способные вложить новые деньги в новое же для себя дело автоматически становятся «нерезидентами АЗРФ». А это — в первую очередь коренное и местное население АЗРФ, субъекты традиционного природопользования, малого и среднего бизнеса.
Между тем все приарктические страны выравнивают у себя условия хозяйствования. Это необходимо делать и нашей стране. Об этом будет наш следующий экспертный пост.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Наш канал продолжает обсуждать подоплеку расширения границы Арктической зоны РФ на территории регионов УрФО с ученым секретарем Научного совета АНО НКЦ «Север» Михаилом Жуковым. Часть вторая, экономическая.
В первой части «Арктическая зона Российской Федерации. Давайте определимся» говорится о том, что Федеральный закон от 13.06.2020 № 193-ФЗ «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в Арктической зоне Российской Федерации» уточнил состав АЗРФ и она стала особой экономической зоной, в отношении которой государство проводит особую экономическую политику. Уже только одно это — очень важный результат.
Но применяемые в указанном законе экономические механизмы далеки от совершенства. Первое, что часто недопонимается и должно учитываться — вопросы государственной поддержки граждан регулируются в Федеральном законе от 19.02.1993 № 4520-1 «О государственных гарантиях и компенсациях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях».
Законодательство об АЗРФ адресовано хозяйствующим субъектам. Например — в Эвенкийском муниципальном районе межселенные территории не разделены между сельскими поселениями и учитываются в составе Эвенкийского лесничества. Федеральный закон от 13.06.2020 № 193-ФЗ в бассейне Нижней Тунгуски включил в состав АЗРФ только 18,58 квадратных километра земельных участков собственно сельских поселений вместо 497 563 квадратных километра общей площади бывшего Илимпийского района.
Вся экономика богатейшего бассейна Нижней Тунгуски — на межселенных территориях, где ведется добыча и транспортировка минеральных ресурсов. Именно этим экономическим проектам и нужно включение в состав АЗРФ. Жителям маленьких таежных поселков расширение ничего не дало.
Основная проблема арктической экономики — внеэкономическое северное удорожание хозяйствования и жизнедеятельности в экстремальной арктической форме. В нем фокусируются практически все проблемы макрорегиона, в связи с чем необходимо принятие государственных мер по его нейтрализации в целях выравнивания конкурентных условий хозяйствования между арктическими и более южными регионами.
Равенство конкурентных условий — «святое святых» рыночной философии и рыночная теория во всех ее вариантах предполагает экономическое и правовое государственное регулирование в целях обеспечения равенства конкурентных условий хозяйствования. В нашей стране 30 лет назад это равенство интерпретировали как полную унификацию механизмов регулирования от севера Красноярского до юга Краснодарского краев.
Регионы страны в соответствии с Конституцией России равноправны, но на практике не равны, ведь у них разные факторы хозяйствования — природные условия, пространственное положение, инфраструктурная обеспеченность, система исторически сложившихся хозяйственно-культурных традиций и навыков.
Федеральный закон от 13.06.2020 № 193-ФЗ создал прецедент дифференцированного регулирования хозяйственной деятельности с учетом влияния значимых внеэкономических факторов на экономическую среду. Главная его ошибка — не поддерживать уже существующие в АЗРФ хозяйствующие субъекты, а стимулировать только новые инвестиции. Чтобы отделить получающих поддержку от ее не получающих, введена категория «резидент АЗРФ».
Соответственно, не способные вложить новые деньги в новое же для себя дело автоматически становятся «нерезидентами АЗРФ». А это — в первую очередь коренное и местное население АЗРФ, субъекты традиционного природопользования, малого и среднего бизнеса.
Между тем все приарктические страны выравнивают у себя условия хозяйствования. Это необходимо делать и нашей стране. Об этом будет наш следующий экспертный пост.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Telegram
СШХ
Уральские территории и арктические преференции
🛤 Правительство России расширило границы Арктической зоны РФ за счет двух районов ХМАО, что должно усилить инвестиционный потенциал территорий в ключевых секторах и открыть новые логистические возможности.…
🛤 Правительство России расширило границы Арктической зоны РФ за счет двух районов ХМАО, что должно усилить инвестиционный потенциал территорий в ключевых секторах и открыть новые логистические возможности.…
Увеличение перевозок угля по Восточному полигону к 2035 году
По стратегии развития минерально-сырьевой базы РФ до 2050 года, объем перевозок угля по Восточному полигону к 2035 году может вырасти в 2,5 раза и составить 267,2 млн тонн. Этот рост обусловлен переориентацией экспортных поставок на Восток и сохранением объемов перевозок на внутренний рынок. К 2025 году перевозки достигнут 121,7 млн тонн, к 2030 году — 178,7 млн тонн.
Ранее Минэнерго РФ сообщало, что по итогам 2023 года перевозки угля выросли на 6% и составили 108 млн тонн. Рост добычи минерального сырья и переориентация экспорта на Восток требуют развития транспортной инфраструктуры, включая увеличение пропускной способности Восточного полигона и перевалочных мощностей в портах.
Экономическое обоснование:
1. Переориентация экспортных поставок на Восток. Этот шаг не только способствует расширению рынков сбыта, но и снижает зависимость от традиционных западных рынков, что особенно важно в условиях текущей геополитической нестабильности. Страны Азии, Африки и Латинской Америки предлагают перспективные рынки с высоким потенциалом роста, что подтверждается аналитическими данными.
2. Развитие инфраструктуры. Инвестиции в модернизацию Восточного полигона, включая Транссиб и БАМ, являются ключевыми для обеспечения эффективных транспортных маршрутов. Первый этап увеличил провозную способность до 144 млн тонн, а второй этап до конца 2024 года поднимет ее до 180 млн тонн. К 2032 году предполагается достижение 270 млн тонн.
3. Строительство крупнотоннажного флота. Увеличение перевалочных мощностей и развитие морской инфраструктуры на Востоке России критически важно для повышения конкурентоспособности российского угля на международном рынке. Построение крупнотоннажного балкерного флота позволит эффективно перевозить большие объемы угля, снижая издержки на транспортировку и повышая привлекательность российского угля для зарубежных покупателей.
4. Рост производства руд и концентратов металлов. Ожидаемый рост производства товарных руд и концентратов металлов к 2025 году до 24 млн тонн и к 2030 году до 34,3 млн тонн дополнительно увеличит нагрузку на Восточный полигон. Это требует стратегического планирования и инвестиций для обеспечения необходимой пропускной способности и надежности транспортных путей.
Эти меры совместно направлены на обеспечение устойчивого роста российской экономики и укрепление позиций на мировом рынке сырьевых товаров.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
По стратегии развития минерально-сырьевой базы РФ до 2050 года, объем перевозок угля по Восточному полигону к 2035 году может вырасти в 2,5 раза и составить 267,2 млн тонн. Этот рост обусловлен переориентацией экспортных поставок на Восток и сохранением объемов перевозок на внутренний рынок. К 2025 году перевозки достигнут 121,7 млн тонн, к 2030 году — 178,7 млн тонн.
Ранее Минэнерго РФ сообщало, что по итогам 2023 года перевозки угля выросли на 6% и составили 108 млн тонн. Рост добычи минерального сырья и переориентация экспорта на Восток требуют развития транспортной инфраструктуры, включая увеличение пропускной способности Восточного полигона и перевалочных мощностей в портах.
Экономическое обоснование:
1. Переориентация экспортных поставок на Восток. Этот шаг не только способствует расширению рынков сбыта, но и снижает зависимость от традиционных западных рынков, что особенно важно в условиях текущей геополитической нестабильности. Страны Азии, Африки и Латинской Америки предлагают перспективные рынки с высоким потенциалом роста, что подтверждается аналитическими данными.
2. Развитие инфраструктуры. Инвестиции в модернизацию Восточного полигона, включая Транссиб и БАМ, являются ключевыми для обеспечения эффективных транспортных маршрутов. Первый этап увеличил провозную способность до 144 млн тонн, а второй этап до конца 2024 года поднимет ее до 180 млн тонн. К 2032 году предполагается достижение 270 млн тонн.
3. Строительство крупнотоннажного флота. Увеличение перевалочных мощностей и развитие морской инфраструктуры на Востоке России критически важно для повышения конкурентоспособности российского угля на международном рынке. Построение крупнотоннажного балкерного флота позволит эффективно перевозить большие объемы угля, снижая издержки на транспортировку и повышая привлекательность российского угля для зарубежных покупателей.
4. Рост производства руд и концентратов металлов. Ожидаемый рост производства товарных руд и концентратов металлов к 2025 году до 24 млн тонн и к 2030 году до 34,3 млн тонн дополнительно увеличит нагрузку на Восточный полигон. Это требует стратегического планирования и инвестиций для обеспечения необходимой пропускной способности и надежности транспортных путей.
Эти меры совместно направлены на обеспечение устойчивого роста российской экономики и укрепление позиций на мировом рынке сырьевых товаров.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Forwarded from DOFA
Шумков не смог пройти по мусорному пути Текслера
Курганское правительство очень расстроилось, что ФАС опротестовала получение госконтракта на мусорную свалку в поселке Просвет компанией ООО «Экотех». Причем так расстроилось, что уже год пытается его оспорить в различных арбитражных судах, но не тут-то было – Московская инстанция подтвердила решение антимонопольщиков.
И теперь непонятно, что делать – контракт с ООО «Экотех» возник не просто так, а является однояйцевым близнецом такой же челябинской сделки. Только там ООО называется «Рокада», зато учредитель один – Кирилл Шушвал. В вотчине губернатора Текслера проблем у этого коммерсанта не возникло, в отличие от фасовских бед шумковского поместья. А так можно и авторитет потерять, и лишиться внешнего финансирования, а то и должности.
Теперь под вопросом неформальные договоренности Кургана с авторитетными московскими дядями и неизвестно, как теперь продавливать решение в пользу ООО «Экотех». Сплошное разочарование этот ваш мусор для достопочтимого Курганского герцогства.
#АлексейТекслер #ДенисБуцаев #ВадимШумков #ЛевГниденко
Курганское правительство очень расстроилось, что ФАС опротестовала получение госконтракта на мусорную свалку в поселке Просвет компанией ООО «Экотех». Причем так расстроилось, что уже год пытается его оспорить в различных арбитражных судах, но не тут-то было – Московская инстанция подтвердила решение антимонопольщиков.
И теперь непонятно, что делать – контракт с ООО «Экотех» возник не просто так, а является однояйцевым близнецом такой же челябинской сделки. Только там ООО называется «Рокада», зато учредитель один – Кирилл Шушвал. В вотчине губернатора Текслера проблем у этого коммерсанта не возникло, в отличие от фасовских бед шумковского поместья. А так можно и авторитет потерять, и лишиться внешнего финансирования, а то и должности.
Теперь под вопросом неформальные договоренности Кургана с авторитетными московскими дядями и неизвестно, как теперь продавливать решение в пользу ООО «Экотех». Сплошное разочарование этот ваш мусор для достопочтимого Курганского герцогства.
#АлексейТекслер #ДенисБуцаев #ВадимШумков #ЛевГниденко
Урал «подключат» к новой логистике
🛤 Новые участки трассы М-12 «Восток» Казань — Екатеринбург и Екатеринбург — Тюмень запустят в эксплуатацию до конца 2024 года. Таким образом, уральские регионы интегрируются в передовую логистическую инфраструктуру с опережением сроков.
На всем протяжении новая дорога будет без светофоров и пересечений в одном уровне. В настоящее время на большей части данного отрезка магистрали уже уложен асфальт, идет установка освещения и ограждений, монтируются пролеты на искусственных сооружениях.
В участок от Казани до Екатеринбурга войдут реконструированная и достроенная часть трассы М-7 до Дюртюли, новый участок от Дюртюли до Ачита и отрезок капитально отремонтированной трассы Р242.
Участок от Екатеринбурга до Тюмени представляет собой полностью реконструированную трассу Р351. До конца 2030 года М-12 должна войти в состав глобального маршрута «Россия» протяженностью 12 тысяч километров от Санкт-Петербурга до Владивостока.
На горизонте нескольких лет М-12 значительно улучшит связность российских территорий и позволит выстроить новые логистические цепочки для разных отраслей уральской промышленности. Общий макроэкономический эффект оценивается в 2 трлн рублей.
При этом в контексте возводимого Европой «железного занавеса» одну из ключевых задач маршрута «Россия» (обеспечение автомобильного коридора Европа — Западный Китай) предстоит переформатировать.
Для этого уральские субъекты необходимо будет соединить с южными грузопотоками. Один из вариантов корректировки — перенаправление перспективной трассы «Меридиан» в сторону каспийских портов с выходом на Иран.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Новые участки трассы М-12 «Восток» Казань — Екатеринбург и Екатеринбург — Тюмень запустят в эксплуатацию до конца 2024 года. Таким образом, уральские регионы интегрируются в передовую логистическую инфраструктуру с опережением сроков.
На всем протяжении новая дорога будет без светофоров и пересечений в одном уровне. В настоящее время на большей части данного отрезка магистрали уже уложен асфальт, идет установка освещения и ограждений, монтируются пролеты на искусственных сооружениях.
В участок от Казани до Екатеринбурга войдут реконструированная и достроенная часть трассы М-7 до Дюртюли, новый участок от Дюртюли до Ачита и отрезок капитально отремонтированной трассы Р242.
Участок от Екатеринбурга до Тюмени представляет собой полностью реконструированную трассу Р351. До конца 2030 года М-12 должна войти в состав глобального маршрута «Россия» протяженностью 12 тысяч километров от Санкт-Петербурга до Владивостока.
На горизонте нескольких лет М-12 значительно улучшит связность российских территорий и позволит выстроить новые логистические цепочки для разных отраслей уральской промышленности. Общий макроэкономический эффект оценивается в 2 трлн рублей.
При этом в контексте возводимого Европой «железного занавеса» одну из ключевых задач маршрута «Россия» (обеспечение автомобильного коридора Европа — Западный Китай) предстоит переформатировать.
Для этого уральские субъекты необходимо будет соединить с южными грузопотоками. Один из вариантов корректировки — перенаправление перспективной трассы «Меридиан» в сторону каспийских портов с выходом на Иран.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Forwarded from Vgudok
#поезда
РЖД снова увеличивают длину контейнерных поездов.
Монополия выпустила распоряжение об обеспечении формирования полновесных и полносоставных грузовых поездов к передаче по межгосударственным стыковым пунктам и своевременный их приём.
Также в РЖД распорядились выполнять график курсирования контейнерных поездов (интересно, что теперь будут оставлять для пропуска угольных составов?).
И самое интересное — монополия распорядилась предусмотреть мероприятия по повышению пропускной способности погранпереходов. В частности – увеличить грузовые поезда до 71 условного вагона (что де-факто уже отработано), международные специализированные контейнерные поезда – до 114 условных вагонов.
Напомним, с апреля поезда были увеличены до 100 вагонов. Однако это вызвало трудности с проходом КПП, где приходится разбивать состав на «ядро» и «хвост», который отправляют отдельно позднее. Аналогичных схема применялась в импортном сообщении, из-за чего «хвост» приходилось разыскивать потом по всему Московскому транспортному узлу.
РЖД снова увеличивают длину контейнерных поездов.
Монополия выпустила распоряжение об обеспечении формирования полновесных и полносоставных грузовых поездов к передаче по межгосударственным стыковым пунктам и своевременный их приём.
Также в РЖД распорядились выполнять график курсирования контейнерных поездов (интересно, что теперь будут оставлять для пропуска угольных составов?).
И самое интересное — монополия распорядилась предусмотреть мероприятия по повышению пропускной способности погранпереходов. В частности – увеличить грузовые поезда до 71 условного вагона (что де-факто уже отработано), международные специализированные контейнерные поезда – до 114 условных вагонов.
Напомним, с апреля поезда были увеличены до 100 вагонов. Однако это вызвало трудности с проходом КПП, где приходится разбивать состав на «ядро» и «хвост», который отправляют отдельно позднее. Аналогичных схема применялась в импортном сообщении, из-за чего «хвост» приходилось разыскивать потом по всему Московскому транспортному узлу.
«Сухой порт» Екатеринбурга выходит в Арктику
🛤 Урал получит арктическую альтернативу перевозкам по перегруженному Транссибу — по оценкам экспертов, суммарный объем перевозок из УрФО по Севморпути может составить от 17 до 32 млн тонн в год.
При этом ключевым логистическим узлом для УрФО выступит «сухой порт» в Екатеринбурге, рассчитанный на мультимодальные грузоперевозки. К 2028 году его мощность вырастет до 80 млн тонн — к этому времени порт получит новый логистический центр в Сидельниково.
Мощным драйвером развития также может стать планируемая «связка» МТК «Север — Юг» с Северным морским путем через Екатеринбург. В этом сценарии Урал станет логистическим перекрестком для грузопотоков сразу в трех направлениях.
Показательно, что заинтересованность зарубежных партнеров в новом транспортном коридоре растет — из-за напряженности в Красном море маршрут через Суэц теряет популярность, часть международного транзита перенаправляется в обход Африки, что значительно увеличивает сроки доставки.
Так, первый в этом году груз по маршруту «Экспресс Севморпуть №1» благополучно отправлен в КНР по Севморпути — контейнеры перегрузили на китайское судно в Архангельске, доставка в Шанхай займет около 20-25 дней, что в два раза быстрее традиционного пути через Суэцкий канал.
На август запланировано четыре рейса, при этом до конца навигации 2024 года китайская сторона рассчитывает совершить 12 грузовых переходов и переправить в рамках мультимодальных грузоперевозок более 20 тысяч контейнеров.
Оператором маршрута выступает китайская компания NewNew Shipping Line, содействие на всей протяженности СМП ей оказывает Росатом. Перевозчик имеет шесть судов легкого и среднего ледового класса. К 2027 году маршрут должен стать круглогодичным.
Отметим, что минерально-сырьевые запасы в районе транспортного коридора Екатеринбург—Ямал оцениваются в 147 трлн тонн природного газа, 23 млрд тонн конденсата и 1 млрд тонн бурого и каменного угля. Разработка месторождений гарантированно обеспечит грузовую базу для нового маршрута.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Урал получит арктическую альтернативу перевозкам по перегруженному Транссибу — по оценкам экспертов, суммарный объем перевозок из УрФО по Севморпути может составить от 17 до 32 млн тонн в год.
При этом ключевым логистическим узлом для УрФО выступит «сухой порт» в Екатеринбурге, рассчитанный на мультимодальные грузоперевозки. К 2028 году его мощность вырастет до 80 млн тонн — к этому времени порт получит новый логистический центр в Сидельниково.
Мощным драйвером развития также может стать планируемая «связка» МТК «Север — Юг» с Северным морским путем через Екатеринбург. В этом сценарии Урал станет логистическим перекрестком для грузопотоков сразу в трех направлениях.
Показательно, что заинтересованность зарубежных партнеров в новом транспортном коридоре растет — из-за напряженности в Красном море маршрут через Суэц теряет популярность, часть международного транзита перенаправляется в обход Африки, что значительно увеличивает сроки доставки.
Так, первый в этом году груз по маршруту «Экспресс Севморпуть №1» благополучно отправлен в КНР по Севморпути — контейнеры перегрузили на китайское судно в Архангельске, доставка в Шанхай займет около 20-25 дней, что в два раза быстрее традиционного пути через Суэцкий канал.
На август запланировано четыре рейса, при этом до конца навигации 2024 года китайская сторона рассчитывает совершить 12 грузовых переходов и переправить в рамках мультимодальных грузоперевозок более 20 тысяч контейнеров.
Оператором маршрута выступает китайская компания NewNew Shipping Line, содействие на всей протяженности СМП ей оказывает Росатом. Перевозчик имеет шесть судов легкого и среднего ледового класса. К 2027 году маршрут должен стать круглогодичным.
Отметим, что минерально-сырьевые запасы в районе транспортного коридора Екатеринбург—Ямал оцениваются в 147 трлн тонн природного газа, 23 млрд тонн конденсата и 1 млрд тонн бурого и каменного угля. Разработка месторождений гарантированно обеспечит грузовую базу для нового маршрута.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Forwarded from DOFA
Из-под завалов дома в Нижнем Тагиле спасены 15 человек
Число погибших после обрушения дома достигло четырех человек.
Обрушение двух подъездов жилого дома на улице Сибирской в Нижнем Тагиле произошло вчера утром. По предварительным данным, причиной ЧП стал взрыв газа. В Дзержинском районе, где случилась трагедия, был введен режим чрезвычайной ситуации.
По последней информации, 16 человек получили травмы, среди них восемь детей, один из которых находится в тяжелом состоянии. Пятеро пострадавших также находятся в критическом состоянии.
Прокуратура Свердловской области начала проверку по факту инцидента, а Следком России по региону возбудил уголовное дело по статье 238 УК РФ «Оказание услуг, не соответствующих требованиям безопасности».
Из Москвы по распоряжению главы МЧС России Александра Куренкова вылетел самолет Ил-76 с оперативной группой на борту. На поисково-спасательные работы направлены шесть кинологических расчетов.
Президент России Владимир Путин заслушал доклад губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева о действиях оперативного штаба, созданного в связи с этим трагическим событием в Нижнем Тагиле.
Число погибших после обрушения дома достигло четырех человек.
Обрушение двух подъездов жилого дома на улице Сибирской в Нижнем Тагиле произошло вчера утром. По предварительным данным, причиной ЧП стал взрыв газа. В Дзержинском районе, где случилась трагедия, был введен режим чрезвычайной ситуации.
По последней информации, 16 человек получили травмы, среди них восемь детей, один из которых находится в тяжелом состоянии. Пятеро пострадавших также находятся в критическом состоянии.
Прокуратура Свердловской области начала проверку по факту инцидента, а Следком России по региону возбудил уголовное дело по статье 238 УК РФ «Оказание услуг, не соответствующих требованиям безопасности».
Из Москвы по распоряжению главы МЧС России Александра Куренкова вылетел самолет Ил-76 с оперативной группой на борту. На поисково-спасательные работы направлены шесть кинологических расчетов.
Президент России Владимир Путин заслушал доклад губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева о действиях оперативного штаба, созданного в связи с этим трагическим событием в Нижнем Тагиле.
The Moscow Post
Из-под завалов дома в Нижнем Тагиле спасены 15 человек
Число погибших после обрушения дома достигло четырех человек.
Новые рекорды из УрФО
🛤 Один из самых климатически сложных регионов Урала поддержал Тюменскую, Челябинскую и Курганскую области в части досрочного завершения задачи Владимира Путина по расселению россиян из аварийного жилья.
Если по региональным адресным программам Курганщине нужно было переселить 3,3 тысяч человек, Тюмени — 15,6 тысяч, Челябинску — 16,4 тысячи, то в ЯНАО расселили 46 тысяч россиян, чье жилье до 1 января 2017 года было признано аварийным. В квадратных метрах Ямал расселил 717 тысяч площадей, что в три раза больше установленного показателя.
Помимо этого, региональные власти ставят задачу избавиться от деревянных бараков, освободив в целом около 1 млн квадратных метров непригодного жилья. Для этого регион запустил пилотный проект: предназначенную за аварийное жилье выплату можно вложить в покупку еще строящегося по договору долевого участия жилья или направить в качестве первого взноса ипотеки. Если проект, апробируемый в Салехарде и Губкинском, признают успешным, то у Урала есть шанс положительно отметиться на федеральном уровне.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Один из самых климатически сложных регионов Урала поддержал Тюменскую, Челябинскую и Курганскую области в части досрочного завершения задачи Владимира Путина по расселению россиян из аварийного жилья.
Если по региональным адресным программам Курганщине нужно было переселить 3,3 тысяч человек, Тюмени — 15,6 тысяч, Челябинску — 16,4 тысячи, то в ЯНАО расселили 46 тысяч россиян, чье жилье до 1 января 2017 года было признано аварийным. В квадратных метрах Ямал расселил 717 тысяч площадей, что в три раза больше установленного показателя.
Помимо этого, региональные власти ставят задачу избавиться от деревянных бараков, освободив в целом около 1 млн квадратных метров непригодного жилья. Для этого регион запустил пилотный проект: предназначенную за аварийное жилье выплату можно вложить в покупку еще строящегося по договору долевого участия жилья или направить в качестве первого взноса ипотеки. Если проект, апробируемый в Салехарде и Губкинском, признают успешным, то у Урала есть шанс положительно отметиться на федеральном уровне.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod