Правительство повысило тариф за проезд автомобилей по платным дорогам

Правительство РФ утвердило новые максимальные тарифы за проезд автомобилей по платным федеральным автодорогам и участкам таких дорог.

Тарифы для большегрузов
Для грузовых автомобилей с тремя осями, включая ТС с прицепом, высотой 2,6 м и более, проезд по новым платным трассам будет стоить 25 рублей за 1 км, по реконструированным - 14,25 рубля за 1 км. При этом стоимость проезда по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям для таких грузовиков составит 91,5 рубля за 1 км. Ранее стоимость проезда для таких грузовиков составляла от 9,5 рубля за 1 км для новых и реконструированных дорог, а также 66,5 рубля за 1 км для мостов. Для трасс, которые находятся в концессии, предельный тариф для грузовиков вырастет с 38,5 рубля до 53 рублей за 1 км проезда по дорогам и с 269 рублей до 370 рублей за 1 км за проезд по мостам.

Указанные тарифы подлежат ежегодной индексации путем умножения на накопленный с 2022 года к текущему году индекс потребительских цен, определяемый в соответствии с прогнозом социально-экономического развития РФ.

Как изменится система расчета
Прежняя версия тарифов была утверждена в 2016 году и подразумевала ежегодную индексацию. Диверсификация оплаты стоимости проезда зависела от типа транспортного средства (грузовики и другие категории), вида участка трассы: дорога или искусственное сооружение, а также наличия концессионера. Теперь уровень тарифа также зависит от того, является ли трасса реконструированной или построенной с нуля.

Планы "Автодора"
При этом госкомпания "Автодор" со среды 22.02.23 уже запланировала ежегодную индексацию тарифов на проезд по дорогам, находящимся в ее доверительном управлении.

Эти суммы находятся в пределах тарифов, установленных предыдущим постановлением кабмина, а сама индексация проведена традиционно в начале года. Автоматического изменения тарифов на проезд по всем автодорогам в связи с принятием новой методики расчетов максимальных тарифов не планируется.

Источник
21.02.23

"Автодор" не планирует автоматически повышать стоимость платных трасс из-за роста тарифов

Госкомпания "Автодор" не планирует автоматического роста стоимости проезда по платным дорогам в связи с утверждением правительством новых максимальных тарифов для федеральных трасс.

"Утверждение новой методики не приведет к автоматическому изменению тарифов на проезд по всем автодорогам. Оно будет происходить поэтапно, с учетом баланса интересов пользователей и обеспечения финансовой устойчивости инвестиционных проектов, - сказала пресс-служба госкомпании.

Новая методика позволит обеспечить гибкое тарифное регулирование при соблюдении баланса интересов пользователей платных дорог и экономики дорожных проектов. "Необходимость изменений продиктована тем, что на момент принятия в 2016 году действующей методики на платной основе в России эксплуатировалось 465 км автодорог, сейчас их протяженность увеличилась в 4 раза и составляет около 2 тыс. км.", - пояснили в "Автодоре". При этом с 2015 по 2021 годы количество проездов по платным трассам выросло в 4 раза и достигло почти 250 млн проездов в год.

При этом с учетом проводившейся с 2016 года индексации рост максимальной планки тарифов незначительный. Так, для грузовых ТС максимальная планка вырастет фактически лишь с 14,16 рубля за км. до 14,25 рубля за км.

Для дорог, созданных в результате нового строительства (построенных с нуля), предельное значение тарифа соответствует средней величине экономии, получаемой пользователями за счет сокращения времени в пути и экономии на топливе. К примеру, благодаря автодороге М-11 время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократилось с 10 до 6 часов, из Москвы в Новороссийск по трассе М-4 можно добраться за 11 часов вместо 17, путь из Москвы до Казани после ввода трассы М-12 сократится вдвое - с 13 до 6,5 часов. Также среди преимуществ платных дорог в госкомпании называют повышение уровня безопасности дорожного движения и улучшение экологической обстановки.

Читать далее
21.02.23

Что было на канале "Все о транспортировке" 22 февраля, среда

🔸Эффективность SCM>>>Bigworking превосходит многие выставки по ряду показателей. Читать
🔸"Автодор" не планирует автоматически повышать стоимость платных трасс из-за роста тарифов. Читать
🔸ГТЛК прогнозирует рост продаж транспорта в России по итогам 2023 года. Читать
🔸Ключевое в Послании Президента РФ Владимира Путина Федеральному Собранию по теме транспортной отрасли. Читать
🔸Правительство повысило тариф за проезд автомобилей по платным дорогам. Читать
🔸У берегов Краснодарского края потерпел крушение сухогруз. Читать
🔸Уплата утилизационного сбора на самоходные машины и прицепы к ним с 1 марта 2023 года. Читать

#чтобылонаканале 21 февраля, вторник
🔸"Все о людях в цепи поставок". Читать
🔸"Все о складировании". Читать
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

В Албании задержали танкер по подозрению в перевозке российской нефти

Полиция Албании задержала танкер под либерийским флагом, который, как считают власти, перевозил российскую нефть в нарушение введенных Евросоюзом и США санкций.

«Полицейская операция «Эмбарго» была проведена на основе данных полицейской разведки <...>, согласно которым танкер под либерийским флагом должен был перевозить большое количество нефти. Возникло подозрение, что эта партия нефти была вывезена из стран, на которые распространяется нефтяное эмбарго, а именно из России. Судно вышло из Азербайджана и, как утверждается, затем было загружено нефтью с другого судна в порту Каламата в Греции», — говорится в сообщении полиции.

Объем груза полиция оценивает в 22,5 тыс. т. Полиция отмечает, что нефть перевозилась без надлежащей документации. Следователи изъяли судовую документацию, 22 члена экипажа были задержаны для проведения следственных действий.

Танкер был задержан 20 февраля в порту Дуррес на Адриатическом побережье в западной части Албании, это второй по величине порт страны.

11 февраля стало известно, что в испанский порт Таррагона не впустили судно Maersk Magellan под флагом Сингапура с грузом дизельного топлива. В Минтрансе страны сообщили, что перевозимый груз «происходит с судна Nobel под камерунским флагом, которое до 1 июля 2022 года ходило под российским флагом», и попал на Magellan с танкера Elephant путем перевалки вблизи Гибралтарского пролива. На Elephant он попал с судна Nobel, следует из сертификата о происхождении товара.

С 5 февраля ЕС ввел эмбарго на морские поставки российского дизельного топлива. Кроме того, действует потолок цен на него — $100 за баррель. Дизель, продаваемый дороже, запрещено поставлять морским путем в третьи страны, в таком случае нельзя оказывать также финансовые или технические услуги при транспортировке.

Читать далее
22.02.23

Премьер Казахстана поручил активнее развивать транспортные коридоры, в том числе с РФ

Власти Казахстана намерены активизировать развитие международных транспортных коридоров, включая российское направление. Соответствующее поручение дал глава правительства республики Алихан Смаилов, под председательством которого в четверг прошло ведомственное совещание.

"Премьер-министр подчеркнул, что нужно активизировать развитие логистических направлений в сторону России и Китая, а также Транскаспийского международного транспортного маршрута, синхронизировав эту работу с уполномоченными госорганами соседних стран", - говорится в сообщении правительства.

Такой подход позволит быстрее устранить "узкие места" на стыке автодорог между государствами и существенно нарастить грузооборот. "Необходимо увеличивать пропускную способность международных автомобильных и других логистических коридоров. Придать импульс всей этой работе. Параллельно с этим пристального внимания требует и модернизация пропускных пунктов", - отметил он.

На территории республики находятся восемь автомобильных транзитных коридоров общей протяженностью порядка 13 тыс. км. "В настоящее время ведется реконструкция трасс Алматы - Талдыкорган - Усть-Каменогорск - Шемонаиха - граница РФ, Актобе - Атырау - граница РФ, Майкапшагай - Калбатау - Семей - Павлодар - граница РФ и Алматы - Астана - Петропавловск - граница РФ. До 2030 года планируется модернизировать под первую техническую категорию коридор "Западная Европа - Западный Китай" и трассы Астана - Костанай - граница РФ и Атырау - Уральск - граница РФ", - пояснили в пресс-службе.

Источник
23.02.23

Крупные автодилеры стали ввозить машины в Россию по параллельному импорту
Автодилерская группа «Авилон» начала ввозить новые легковые автомобили по параллельному импорту в Россию для перепродажи другим компаниям – продавцам машин. Таким образом, автодилер становится альтернативным дистрибутором брендов, которые прекратили поставки машин в Россию после начала СВО на Украине.

До этого, 15.02.23, «Ключавто» создала подразделение, которое ориентировано на работу с автомобилями, поставляемыми в Россию по параллельному импорту. Это позволит обеспечить автотехникой не только «Ключавто», но и партнеров компании.

«Авилон» начал развивать у себя дистрибуторское направление еще в 2022 г. Объем партии транспортных средств, которые заказывают у компании дилеры, составляет от 100 до 1000 автомобилей, в основном их привозят из Китая. В качестве приводится завоз в Россию более 850 Volkswagen Bora китайского производства.

«Механизм работает следующим образом: мы заключаем с автодилерами сделку о сотрудничестве, принимаем от них заказы на импорт определенных моделей. Затем закупаем эти автомобили и передаем их в дилерские центры. Мы осуществляем импорт только как юрлицо, что делает покупку более выгодной как для дилеров, так и для конечных клиентов», – говорит представитель дилера.

Группа закупает для других продавцов машины Mercedes, BMW, Audi, Toyota, Volvo, Volkswagen, Kia и др. «Авилон» концентрируется не только на поставках техники премиальных марок. Так, в феврале ожидается очередная партия Volkswagen Bora, а также Tayron и Talagon, Voyah Dreamer, Toyota Camry, FAW B70, Jetta VA3, Hongqi H9 и Hongqi ES9.

Сейчас у «Ключавто» в наличии около 4000 машин, привезенных по параллельному импорту для других дилеров и собственных розничных продаж компании. Прогнозировать что-то на этот год сложно. Спрос сейчас больше на бюджетные машины, хотя перспективы есть и в премиум-сегменте.

«Мы обеспечиваем партнеров пулом маркетинговых инструментов для продвижения моделей», – сказал представитель дилера.

Читать далее
22.02.23

Власти предложили запретить упрощенный ввоз машин из дружественных стран

Минпромторг России предложил запретить ввоз машин из дружественных стран по упрощенным требованиям с 1 июня.

«Подготовлен проект постановления, предусматривающий с 1 июня 2023 года в рамках постановления правительства № 855 от 12.05.2022 поэтапное возвращение к действующим требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011, регламентирующего уровень безопасности отечественных транспортных средств», — сообщила пресс-служба министерства.

Помимо этого, в ведомстве предложили вернуть систему ABS в обязательные требования по выпуску машин в России с 1 ноября.

ABS (антиблокировочная система) — это система, предотвращающая блокировку колес автомобиля при торможении.

Предложение Минпромторга России предусматривает обязательную установку на все ввозимые в страну автомобили устройств вызова экстренных оперативных служб.

Эти устройства позволяют оперативно в автоматическом режиме получать данные о нахождении автомобиля при аварии и через ЭРА-ГЛОНАСС передавать информацию службам для оказания помощи пострадавшим.

Производители уже подтвердили готовность к выпуску достаточного количества устройств для данных целей.

В конце января российские власти сообщали о возможном продлении до 1 июня возможности выпускать упрощенные модели без ряда популярных опций и с моторами пониженных экологических классов.

Источники в отрасли также сообщили, что физлицам продлят разрешение на ввоз машин из-за границы без обязательной установки системы ЭРА-ГЛОНАСС. Изначально планировалось, что эти льготы перестанут действовать с 1 февраля.

Источник
22.02.23

Крымский мост полностью открыли для автомобильного движения по всем полосам

Крымский мост полностью открыт для автомобильного движения по всем полосам более чем на месяц раньше срока, заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

23.02.23 был дан старт движению по автомобильной части Крымского моста, полностью восстановленной после разрушений в результате теракта. Успешные испытания несущей способности пролетов переправы пройдены. Движение легковых автомобилей по мосту было восстановлено в течение нескольких часов после ЧП и практически не прекращалось на время ремонта, за это время по нему проследовало более 700 тыс. транспортных средств.

"Нам удалось так организовать ремонтные работы, чтобы движение по мосту практически не прекращалось, уже 05.12.22 с опережением срока на 2 недели мы открыли правую часть моста, получившую наибольшие повреждения. <…> Благодарен всем строителям, которые трудились самоотверженно. В разные дни на строительстве было задействовано до 500 человек и 50 единиц техники, включая 2 плавкрана. Такой ресурс при хорошей организации работ позволил наладить круглосуточный режим строительства", - сказал Хуснуллин.

Отдельно Хуснуллин обратил внимание на своевременный запуск паромной переправы через Керченский пролив для грузового автотранспорта, который обеспечили 4 автомобильных и 2 железнодорожных парома, а также открытия альтернативного автомобильного маршрута и организации перехватывающих парковок в Краснодарском крае, Республике Крым и Ростовской области. Это позволило сохранить стабильность дорожного движения и обеспечивать всем необходимым жителей Крымского полуострова.

Для обеих частей моста в рекордные сроки было изготовлено 2 442 тонны металлоконструкций, которые были оперативно доставлены из Тюмени, Воронежа и Кургана в сопровождении ГИБДД. Строителям потребовалось заменить по 4 пролетных строения на обеих сторонах моста, уложить 2 слоя асфальтобетонного покрытия и установить мачты освещения.

Источник
23.02.23

В 2023 году в рамках дорожного нацпроекта построят и реконструируют около 200 региональных и местных дорожных объектов

В 2023 году благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» построят и реконструируют около 200 объектов на региональной и местной дорожной сети, в том числе переходящие.

Благодаря поддержке государства решаются важнейшие задачи по возведению объектов дорожной инфраструктуры, которые разгружают городские магистрали и обеспечивают связанность территорий.

Только в этом году на реализацию федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» предусмотрено более 415 млрд руб., из которых 198 млрд ― средства федерального бюджета. Качественная дорожная инфраструктура способствует повышению уровня жизни населения.

Так, в Ленинградской области специалисты возводят новый мостовой переход через Свирь в Подпорожье. Строительство этого значимого для региона объекта стартовало в 2020 году. Подрядная организация работает с существенным опережением графика: планируется, что движение здесь откроют уже в 2023 году, на три года раньше срока.

Протяженность самого искусственного сооружения составит 727 м, ширина проезжей части — 7,5 м, подъездных путей — почти 2 км. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 м) позволяет проходить под мостом судам любого типа.

После ввода моста в эксплуатацию город Подпорожье будет соединен постоянной переправой ― сейчас движение транспорта идет по технологическому проезду Верхне-Свирской гидроэлектростанции. Кроме того, существенно изменится логистика на всей восточной части Ленобласти, так как значительно сократится транспортное плечо доставки грузов.

Еще один масштабный объект этого года находится в столице Республики Башкортостан. В Уфе продолжается строительство нового путепровода на пересечении с железнодорожным перегоном «Иглино-Дема» и автодороги от федеральной трассы М-5 «Урал» до примыкания к Нагаевскому шоссе.

Планируется, что первые машины проедут по новой транспортной развязке уже в августе этого года.

Читать далее
22.02.23

Что было на канале "Все о транспортировке" 23 февраля, четверг

🔸23 февраля большинство автомобильных пунктов пропуска на российско-китайской границе в Приморье будут работать в обычном режиме. Читать
🔸В 2023 году в рамках дорожного нацпроекта построят и реконструируют около 200 региональных и местных дорожных объектов. Читать
🔸В Албании задержали танкер по подозрению в перевозке российской нефти. Читать
🔸Власти предложили запретить упрощенный ввоз машин из дружественных стран. Читать
🔸Если вы состоите в реестре таможенных перевозчиков и перевозите товары под таможенным контролем, поделитесь мнением о качестве предоставления госуслуги по ведению соответствующего реестра. Читать
🔸Крупные автодилеры стали ввозить машины в Россию по параллельному импорту. Читать
🔸Крымский мост полностью открыли для автомобильного движения по всем полосам. Читать
🔸Премьер Казахстана поручил активнее развивать транспортные коридоры, в том числе с РФ. Читать

#чтобылонаканале 22 февраля, среда
🔸"Все о людях в цепи поставок". Читать
🔸"Все о складировании". Читать
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

В России опасаются нехватки автоприцепов-рефрижераторов

На российском рынке возникает дефицит полуприцепов-рефрижераторов для автотранспорта, в которых возят продукты питания, лекарства и другие товары, требующие низких температурных режимов. В частности, о сложностях с поставками рефрижераторной техники и запчастей к ней говорили в компаниях.

Рынок прицепов-рефрижераторов в России в докризисное время достигал 4000 шт. в год. Россия была крупнейшим рынком Европы по продаже полуприцепов и занимала 15% в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток, Африка). Но после введения антироссийских санкций весной 2022 г. объем импорта техники стал снижаться. В 2022 г. еще были поступления на рынок по действующим контрактам. В 2023 г. новых поступлений точно не будет, и дефицит ощущается уже сейчас.

Сейчас в России эксплуатируется более 50 000 прицепов-рефрижераторов.

Дефицит в большей степени связан с массовым уходом из России европейских и японских производителей техники. Импорт приостановлен, прекратились и поставки многих комплектующих, имеющаяся техника устаревает, требуются дорогостоящий ремонт и запчасти, которым в сложившихся условиях тяжело подобрать аналог.

Полуприцеп-рефрижератор состоит из шасси с изотермическим кузовом и холодильной установкой. В России локальное производство кузовов есть у «Мосдизайнмаша», «Центртранстехмаша» (ЦТТМ) и «Тонара». У «Тонара» также есть свои шасси и оси, у ЦТТМ – только шасси. Холодильная установка – самый сложный элемент рефприцепа, в России их не выпускают. В мире два основных производителя холодильных установок – американские Thermo King и Carrier, которые ушли с российского рынка из-за санкций.

Проблема с рефприцепами в первую очередь связана с холодильно-нагревательными установками.

ЦТТМ выпускает прицепы с холодильной установкой, но только с той, которую предоставит заказчик. Заказчики же покупают по параллельному импорту выпущенные в Европе холодильные установки Thermo King либо китайские – например, SuperSnow.

Читать далее
22.02.23

В России хотят наладить массовое восстановление б/у запчастей

Б/у как новое
Депутаты четырех комитетов Госдумы обратятся в кабмин с инициативой создать индустрию массового восстановления и использования б/у автозапчастей. Комитет ГД по финрынку подтвердил, что с такой инициативой планируется обратиться в кабмин.

В России такая индустрия практически отсутствует, а в условиях жестких экономических санкций это может стать одной из основных причин массового выхода из строя авто.

Во многих зарубежных странах, например в ЕС, США, КНР, Турции и ЮАР, сектор восстановления и использования б/у запчастей широко развит и поддерживается государством. Оборот таких деталей для ремонта авто составляет до 50% рынка. Причем государственный интерес связан с экономией при производстве — ремонт компонентов до 50% дешевле, чем выпуск новых комплектующих, а расход энергии до 60% ниже.

Среди основных инициатив депутатов:
— принять законодательство о порядке утилизации авто с повторным использованием запчастей;
— обязать национальных и иностранных производителей автомобилей на территории России также заниматься восстановлением комплектующих;
— ввести порядок маркировки таких деталей;
— сформировать требования к предприятиям по восстановлению запчастей;
— обязать автопроизводителей раскрывать сервисную и техническую документацию по машинам;
— привлечь к такому производству субъекты МСП и предусмотреть для них экономические и налоговые льготы;
— создать центр, который будет объединять восстановителей б/у запчастей и станции техобслуживания.

Комитет по промышленности сообщил, что инициативе о восстановлении комплектующих уже «как минимум год», но свою актуальность она сохранила. Тема будет вновь обсуждаться на ближайших заседаниях экспертного совета при комитете по автокомпонентной базе. Предлагается наладить внутреннее производство запчастей, ремонтировать компоненты и повторно их использовать.

Читать далее
22.02.23

В провинции Ганьсу зафиксирован рост объемов торговли со странами вдоль "Пояса и пути"

По итогам 2022 года внешнеторговый оборот провинции Ганьсу на северо-западе Китая продолжал расти. Объем внешней торговли провинции со странами, расположенными вдоль "Пояса и пути", увеличился в годовом исчислении на 23,8 проц., свидетельствуют данные местной таможни.

По итогам прошлого года общий объем внешней торговли Ганьсу достиг 58,42 млрд юаней /около 8,5 млрд долл. США/, увеличившись на 18,8 проц. в годовом выражении, а со странами вдоль "Пояса и пути" - 27,83 млрд юаней или 47,6 проц. от общего показателя провинции.

Пользуясь географическими преимуществами Ганьсу, местные власти в последние годы прилагали усилия для продвижения развития логистической отрасли. В 2022 году между Ганьсу и зарубежными странами и регионами было отправлено в общей сложности 440 товарных поездов с общим весом груза около 232 600 тонн, при этом объем груза в стоимостном выражении составил более 290,6 млн долл. США.

Что касается зарубежных инвестиций, то в прошлом году в Ганьсу было создано 29 новых предприятий с иностранным капиталом, при этом объем фактически использованных этой провинцией зарубежных инвестиций достиг 124,8 млн долл. США, что на 15 проц. больше по сравнению с 2021 годом.

Источник
22.02.23