Упрощенные требования к сертификации автомобилей продлят до 1 июня
Действие постановления правительства, которое в 2022 г. ввело упрощенные требования к сертификации автомобилей, планируется продлить до 01.06.23.
В мае 2022 г. правительство упростило требования к сертификации автомобилей, в том числе было разрешено выпускать автомобили всех экологический классов от "Евро 0" до "Евро 5", не устанавливать на ТС антиблокировочную систему тормозов (ABS). Также предполагалось, что автопроизводители могут не устанавливать устройство вызова экстренных служб на автомобили, которые были выпущены до 01.08.22. При этом такие автомобили необходимо было дооснастить этими устройствами до 01.02.23.
Некоторые автопроизводители ранее обращались в Минпромторг с просьбой о продлении облегченных условий сертификации. В пресс-службе Минпромторга РФ отметили, что обращение компаний получали, планируют их оперативно рассмотреть. "Соллерс" предлагала продлить действие документа до 01.07.24.
"Камаз" направлял письмо в Минпромторг с предложением о продлении упрощенного техрегламента. При этом мы отмечали, что смогли найти альтернативных поставщиков для производства грузовиков уровня "Евро 5", и наше производство выпускает сейчас продукцию данного экологического класса. Однако по-прежнему сохраняются риски усиления санкционного давления, в том числе и вторичные санкции в отношении поставщиков, поэтому необходимо продлить упрощенный техрегламент, что не допустить дефицита грузовиков на рынке", - сообщили в пресс-службе "Камаза".
"C февраля 2022 года "Соллерс" ведет активную работу по замене ушедших поставщиков компонентов и скорейшему возвращению к стандартам технического регламента <...>. При этом по ряду компонентов требовалась разработка почти с нуля, что увеличивает как срок самой разработки компонента, так и требует длительных циклов испытаний и калибровок в составе готового автомобиля. В этой связи просим вас продлить срок действия "особого порядка" до 01.07.24", - говорится в письме "Соллерса".
Источник
31.01.23
Действие постановления правительства, которое в 2022 г. ввело упрощенные требования к сертификации автомобилей, планируется продлить до 01.06.23.
В мае 2022 г. правительство упростило требования к сертификации автомобилей, в том числе было разрешено выпускать автомобили всех экологический классов от "Евро 0" до "Евро 5", не устанавливать на ТС антиблокировочную систему тормозов (ABS). Также предполагалось, что автопроизводители могут не устанавливать устройство вызова экстренных служб на автомобили, которые были выпущены до 01.08.22. При этом такие автомобили необходимо было дооснастить этими устройствами до 01.02.23.
Некоторые автопроизводители ранее обращались в Минпромторг с просьбой о продлении облегченных условий сертификации. В пресс-службе Минпромторга РФ отметили, что обращение компаний получали, планируют их оперативно рассмотреть. "Соллерс" предлагала продлить действие документа до 01.07.24.
"Камаз" направлял письмо в Минпромторг с предложением о продлении упрощенного техрегламента. При этом мы отмечали, что смогли найти альтернативных поставщиков для производства грузовиков уровня "Евро 5", и наше производство выпускает сейчас продукцию данного экологического класса. Однако по-прежнему сохраняются риски усиления санкционного давления, в том числе и вторичные санкции в отношении поставщиков, поэтому необходимо продлить упрощенный техрегламент, что не допустить дефицита грузовиков на рынке", - сообщили в пресс-службе "Камаза".
"C февраля 2022 года "Соллерс" ведет активную работу по замене ушедших поставщиков компонентов и скорейшему возвращению к стандартам технического регламента <...>. При этом по ряду компонентов требовалась разработка почти с нуля, что увеличивает как срок самой разработки компонента, так и требует длительных циклов испытаний и калибровок в составе готового автомобиля. В этой связи просим вас продлить срок действия "особого порядка" до 01.07.24", - говорится в письме "Соллерса".
Источник
31.01.23
Государство возместит операторам стоимость изъятого за границей парка
Власти вслед за компенсацией ущерба российским автоперевозчикам от конфискации за рубежом их фур и грузов планируют выделить в этом году 22,3 млрд руб. железнодорожным операторам за вагоны, изъятые на Украине и в Финляндии. Субсидию планируется выделить почти на 10 тыс. вагонов. Если вагонов окажется не намного больше, то средняя сумма в 2,2 млн руб. на вагон вполне адекватна их стоимости с учетом технического состояния.
Минтранс разработал проект распоряжения правительства о компенсации операторам за вагоны, утраченные на территории зарубежных стран.
В 2023 году Росжелдору предлагается выделить из резервного фонда правительства 22,3 млрд руб. на компенсацию не менее чем 32 получателям ущерба «вследствие изъятия не менее чем 9878 железнодорожных вагонов».
Таким образом, расчетная субсидия на вагон составит 2,2 млн руб. Субсидии предоставляются на основании конкурса, в котором могут участвовать операторы, не являющиеся иностранным юрлицом или не контролируемые офшорами.
Данное решение не прецедентное. В октябре 2022 года правительство одобрило компенсации автоперевозчикам за незаконное изъятие их транспортных средств и грузов: всего не менее чем 73 автопредприятиям было выделено 1,64 млрд руб. за изъятие не менее 258 грузовиков. Средства также выделялись из резервного фонда правительства.
Количество вагонов, которые оказались на зарубежной территории, точно не известно с учетом того, что часть вагонов удавалось вернуть.
Указанное в проекте количество вагонов и их ориентировочная стоимость были подсчитаны самими операторами — информация была представлена Союзом операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в Минтранс.
Глава «Укрзализныци» (железные дороги Украины) Александр Камышин в марте сообщал, что на территории страны находится свыше 15 тыс. российских вагонов, в том числе около 11 тыс. полувагонов, свыше 2 тыс. цистерн, около 600 крытых вагонов, около 160 платформ.
Читать далее
31.01.23
Власти вслед за компенсацией ущерба российским автоперевозчикам от конфискации за рубежом их фур и грузов планируют выделить в этом году 22,3 млрд руб. железнодорожным операторам за вагоны, изъятые на Украине и в Финляндии. Субсидию планируется выделить почти на 10 тыс. вагонов. Если вагонов окажется не намного больше, то средняя сумма в 2,2 млн руб. на вагон вполне адекватна их стоимости с учетом технического состояния.
Минтранс разработал проект распоряжения правительства о компенсации операторам за вагоны, утраченные на территории зарубежных стран.
В 2023 году Росжелдору предлагается выделить из резервного фонда правительства 22,3 млрд руб. на компенсацию не менее чем 32 получателям ущерба «вследствие изъятия не менее чем 9878 железнодорожных вагонов».
Таким образом, расчетная субсидия на вагон составит 2,2 млн руб. Субсидии предоставляются на основании конкурса, в котором могут участвовать операторы, не являющиеся иностранным юрлицом или не контролируемые офшорами.
Данное решение не прецедентное. В октябре 2022 года правительство одобрило компенсации автоперевозчикам за незаконное изъятие их транспортных средств и грузов: всего не менее чем 73 автопредприятиям было выделено 1,64 млрд руб. за изъятие не менее 258 грузовиков. Средства также выделялись из резервного фонда правительства.
Количество вагонов, которые оказались на зарубежной территории, точно не известно с учетом того, что часть вагонов удавалось вернуть.
Указанное в проекте количество вагонов и их ориентировочная стоимость были подсчитаны самими операторами — информация была представлена Союзом операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в Минтранс.
Глава «Укрзализныци» (железные дороги Украины) Александр Камышин в марте сообщал, что на территории страны находится свыше 15 тыс. российских вагонов, в том числе около 11 тыс. полувагонов, свыше 2 тыс. цистерн, около 600 крытых вагонов, около 160 платформ.
Читать далее
31.01.23
Forwarded from Все о цепях поставок
Что было на канале "Все о цепях поставок" 31 января, вторник
#планирование
🔸АФК создает крупного дистрибутора электроники «Гуру Электроникс». Читать
🔸Коллекция новых магазинов Zara разрабатывается специально для РФ. Читать
🔸Среди арендаторов площадей в торгцентрах стало меньше fashion-сетей. Читать
#снабжение
🔸«АвтоВАЗ» столкнулся с дефицитом краски. Читать
🔸Обвал спроса на гаджеты ударил по производителям чипов. Читать
#производство
🔸Renault согласилась снизить свою долю в Nissan. Читать
🔸Большинство - до 78% россиян согласны с тем, что за 2022 год объем выпуска отечественной продукции вырос. Читать
🔸Калининградский автомобильный завод "Автотор" приступил к промышленной сборке китайского седана Kaiyi E5, впервые представленного на российском рынке. Читать
🔸Свиноводы к 2025 году должны будут сами выращивать более половины необходимого для отрасли зерна. Читать
#поставка
🔸Коммерческая осмотрительность при выборе поставщика транспортных услуг. Читать
🔸Россия и Иран объединили межбанковские системы. Что это значит. Читать
🔸С 1 февраля расширяется перечень товаров, в отношении которых разрешается параллельный импорт. Читать
🔸Склады не сразу строились. Объем ввода логопарков снижается. Читать
🔸Страховщики ужесточают условия страхования складов и грузов. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 30 января, понедельник. Читать
#администрирование
🔸Hyundai продлил режим простоя на заводе в Петербурге до конца февраля. Читать
🔸Предпринимателей с Wildberries начали разводить по новой схеме. Читать
🔸Счастьеномика не за горами. Главной потребительской тенденцией 2023 года станет спрос на положительные эмоции. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 30 января, понедельник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 30 января, понедельник. Читать
#планирование
🔸АФК создает крупного дистрибутора электроники «Гуру Электроникс». Читать
🔸Коллекция новых магазинов Zara разрабатывается специально для РФ. Читать
🔸Среди арендаторов площадей в торгцентрах стало меньше fashion-сетей. Читать
#снабжение
🔸«АвтоВАЗ» столкнулся с дефицитом краски. Читать
🔸Обвал спроса на гаджеты ударил по производителям чипов. Читать
#производство
🔸Renault согласилась снизить свою долю в Nissan. Читать
🔸Большинство - до 78% россиян согласны с тем, что за 2022 год объем выпуска отечественной продукции вырос. Читать
🔸Калининградский автомобильный завод "Автотор" приступил к промышленной сборке китайского седана Kaiyi E5, впервые представленного на российском рынке. Читать
🔸Свиноводы к 2025 году должны будут сами выращивать более половины необходимого для отрасли зерна. Читать
#поставка
🔸Коммерческая осмотрительность при выборе поставщика транспортных услуг. Читать
🔸Россия и Иран объединили межбанковские системы. Что это значит. Читать
🔸С 1 февраля расширяется перечень товаров, в отношении которых разрешается параллельный импорт. Читать
🔸Склады не сразу строились. Объем ввода логопарков снижается. Читать
🔸Страховщики ужесточают условия страхования складов и грузов. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 30 января, понедельник. Читать
#администрирование
🔸Hyundai продлил режим простоя на заводе в Петербурге до конца февраля. Читать
🔸Предпринимателей с Wildberries начали разводить по новой схеме. Читать
🔸Счастьеномика не за горами. Главной потребительской тенденцией 2023 года станет спрос на положительные эмоции. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 30 января, понедельник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 30 января, понедельник. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
АФК создает крупного дистрибутора электроники «Гуру Электроникс»
Владеющая МТС АФК «Система» создала компанию «Гуру Электроникс», которая займется дистрибуцией потребительской электроники и мелкой бытовой техники. Компания уже оформила декларации на ввоз…
Владеющая МТС АФК «Система» создала компанию «Гуру Электроникс», которая займется дистрибуцией потребительской электроники и мелкой бытовой техники. Компания уже оформила декларации на ввоз…
Аналитики сообщили о росте средних зарплат у курьеров и грузчиков на 10%
За прошедший год средние рыночные зарплаты в сфере «Транспорт, логистика, склад, ВЭД (внешнеэкономическая деятельность)» без учета инфляции выросли более чем на 10%.
Средняя зарплата курьера в Москве выросла на 5 тыс. руб. год к году и составляет около 60 тыс. руб. При этом максимальная зарплата выросла на 10 тыс. руб. и составляет около 100 тыс. руб. При этом водитель-курьер стал зарабатывать в среднем 90 тыс. и 170 тыс. руб. как максимум.
Зарплата комплектовщика выросла в среднем до 60 тыс. руб., как максимум — до 100 тыс. руб.; зарплата оператора складского учета — до 55 тыс. руб., максимально — 70 тыс. руб.
Заработная плата грузчиков увеличилась до 55 тыс. руб., а максимально до 90 тыс. руб., водителя погрузчика — до 65 тыс. руб., максимум до 100 тыс. руб.
Количество вакансий по отношению к прошлому январю в текущем месяце выросло на 5%, а количество резюме — на 6%. При этом, если сравнивать январь 2023 и декабрь 2022 года, то в январе количество вакансий снизилось на 2%, а количество резюме выросло на 8%.
Зарплаты курьеров в 2021 году преодолели отметку 80 тыс. руб. Доля таких предложений составила около 40%, а на площадках Avito и «Работа.ру» — более 55%.
Однако еще весной 2019 года зарплаты курьеров, предлагаемые в вакансиях на HeadHunter, составляли порядка 35 тыс. руб., весной 2020-го — 40 тыс. руб. При этом по итогам 2020 года средние зарплаты были уже порядка 69 тыс. руб. в Москве и 59 тыс. руб. в регионах.
Источник
31.01.23
За прошедший год средние рыночные зарплаты в сфере «Транспорт, логистика, склад, ВЭД (внешнеэкономическая деятельность)» без учета инфляции выросли более чем на 10%.
Средняя зарплата курьера в Москве выросла на 5 тыс. руб. год к году и составляет около 60 тыс. руб. При этом максимальная зарплата выросла на 10 тыс. руб. и составляет около 100 тыс. руб. При этом водитель-курьер стал зарабатывать в среднем 90 тыс. и 170 тыс. руб. как максимум.
Зарплата комплектовщика выросла в среднем до 60 тыс. руб., как максимум — до 100 тыс. руб.; зарплата оператора складского учета — до 55 тыс. руб., максимально — 70 тыс. руб.
Заработная плата грузчиков увеличилась до 55 тыс. руб., а максимально до 90 тыс. руб., водителя погрузчика — до 65 тыс. руб., максимум до 100 тыс. руб.
Количество вакансий по отношению к прошлому январю в текущем месяце выросло на 5%, а количество резюме — на 6%. При этом, если сравнивать январь 2023 и декабрь 2022 года, то в январе количество вакансий снизилось на 2%, а количество резюме выросло на 8%.
Зарплаты курьеров в 2021 году преодолели отметку 80 тыс. руб. Доля таких предложений составила около 40%, а на площадках Avito и «Работа.ру» — более 55%.
Однако еще весной 2019 года зарплаты курьеров, предлагаемые в вакансиях на HeadHunter, составляли порядка 35 тыс. руб., весной 2020-го — 40 тыс. руб. При этом по итогам 2020 года средние зарплаты были уже порядка 69 тыс. руб. в Москве и 59 тыс. руб. в регионах.
Источник
31.01.23
Мультимодальность как способ совершенствования логистических цепочек
В ушедшем 2022 году санкционное давление сильно изменило международные логистические маршруты для российских экспортно-импортных операций. С западных векторов поставки переориентировались на южные и восточные направления. Однако острая проблема здесь – нехватка логистической инфраструктуры. «Расшить» узкие места здесь позволяют развивающиеся схемы мультимодальных логистических цепочек, когда грузы добираются до заказчика «на перекладных».
Например, такой подход сейчас активно развивается на дальневосточных направлениях, где логистические операторы пытаются справится с возросшими грузопотоками, задействовав разные виды транспорта. Варианты мультимодальных доставок расширяются. Например, как альтернатива железной дороге и автоперевозке из Китая, появляется их комбинация — автодоставка до Забайкальска и далее по железной дороге в России. Осваивается новый путь доставки через Благовещенск — морем из любого порта Китая в порт Далянь, далее авто или железнодорожная доставка в приграничный Хэйхэ, автоперевозка через мост в Благовещенск и далее по железной дороге в Китай.
Активно используется сочетание морского, железнодорожного и автомобильного транспорта и в южных направлениях. Перевозки по транспортному коридору «Север-Юг» характеризуются большим количество стыковочных пунктов, инфраструктурных недостатков, есть очереди на перегрузах, нехватка транспортных средств. На рынок вышли новые игроки, сервисы, позволяющие перевозить импортные и экспортные грузы как в интермодальном сообщении, так и с перетаркой в пути. Например, импорт из стран Индийского субконтинента идет морем до базового порта на юге Ирана (Бендер-Аббас) с перегрузом на ж/д или автотранспорт и далее либо через северные порты Ирана по Каспию в Астрахань, либо по суше: или по восточной ветке транзитом через Туркменистан, Казахстан в РФ, или по западной ветке через Азербайджан в Россию.
Читать далее
31.01.23
В ушедшем 2022 году санкционное давление сильно изменило международные логистические маршруты для российских экспортно-импортных операций. С западных векторов поставки переориентировались на южные и восточные направления. Однако острая проблема здесь – нехватка логистической инфраструктуры. «Расшить» узкие места здесь позволяют развивающиеся схемы мультимодальных логистических цепочек, когда грузы добираются до заказчика «на перекладных».
Например, такой подход сейчас активно развивается на дальневосточных направлениях, где логистические операторы пытаются справится с возросшими грузопотоками, задействовав разные виды транспорта. Варианты мультимодальных доставок расширяются. Например, как альтернатива железной дороге и автоперевозке из Китая, появляется их комбинация — автодоставка до Забайкальска и далее по железной дороге в России. Осваивается новый путь доставки через Благовещенск — морем из любого порта Китая в порт Далянь, далее авто или железнодорожная доставка в приграничный Хэйхэ, автоперевозка через мост в Благовещенск и далее по железной дороге в Китай.
Активно используется сочетание морского, железнодорожного и автомобильного транспорта и в южных направлениях. Перевозки по транспортному коридору «Север-Юг» характеризуются большим количество стыковочных пунктов, инфраструктурных недостатков, есть очереди на перегрузах, нехватка транспортных средств. На рынок вышли новые игроки, сервисы, позволяющие перевозить импортные и экспортные грузы как в интермодальном сообщении, так и с перетаркой в пути. Например, импорт из стран Индийского субконтинента идет морем до базового порта на юге Ирана (Бендер-Аббас) с перегрузом на ж/д или автотранспорт и далее либо через северные порты Ирана по Каспию в Астрахань, либо по суше: или по восточной ветке транзитом через Туркменистан, Казахстан в РФ, или по западной ветке через Азербайджан в Россию.
Читать далее
31.01.23
Чистая прибыль «Совкомфлота» в январе — сентябре 2022 года выросла в 16 раз
Чистая прибыль ПАО «Совкомфлот» по МСФО за период с января по сентябрь 2022 года увеличилась примерно в 16 раз по отношению к показателю того же периода 2021 года и достигла $321 млн.
26 января совет директоров «Совкомфлота» утвердил программу биржевых облигаций серии 001Р для ее дальнейшей регистрации на Мосбирже.
Выручка предприятия за девять месяцев прошлого года составила $1,395 млрд, что в 1,6 раз больше, чем годом ранее; выручка в тайм-чартерном эквиваленте составила $1,017 млрд, в 1,1 раза превысив показатель за аналогичный период 2021-го.
Прибыль от эксплуатации судов составила $802 млн, операционная прибыль — $369 млн; прибыль до налогообложения — $363 млн; EBITDA — $741 млн. Чистый долг компании — $809 млн.
Группа «Совкомфлот» входит в число ведущих компаний по морской транспортировке СПГ, нефти и нефтепродуктов, а также обслуживанию морской добычи углеводородов. Предприятие участвует в крупных проектах в России и за рубежом, в частности, это «Сахалин — 1», «Сахалин — 2», «Варандей», «Приразломное», «Новый Порт», «Ямал СПГ», «Арктик СПГ — 2» и Tangguh (Индонезия). В настоящий момент у компании в эксплуатации находятся примерно 4,7 тыс. судов.
Источник
31.01.23
Чистая прибыль ПАО «Совкомфлот» по МСФО за период с января по сентябрь 2022 года увеличилась примерно в 16 раз по отношению к показателю того же периода 2021 года и достигла $321 млн.
26 января совет директоров «Совкомфлота» утвердил программу биржевых облигаций серии 001Р для ее дальнейшей регистрации на Мосбирже.
Выручка предприятия за девять месяцев прошлого года составила $1,395 млрд, что в 1,6 раз больше, чем годом ранее; выручка в тайм-чартерном эквиваленте составила $1,017 млрд, в 1,1 раза превысив показатель за аналогичный период 2021-го.
Прибыль от эксплуатации судов составила $802 млн, операционная прибыль — $369 млн; прибыль до налогообложения — $363 млн; EBITDA — $741 млн. Чистый долг компании — $809 млн.
Группа «Совкомфлот» входит в число ведущих компаний по морской транспортировке СПГ, нефти и нефтепродуктов, а также обслуживанию морской добычи углеводородов. Предприятие участвует в крупных проектах в России и за рубежом, в частности, это «Сахалин — 1», «Сахалин — 2», «Варандей», «Приразломное», «Новый Порт», «Ямал СПГ», «Арктик СПГ — 2» и Tangguh (Индонезия). В настоящий момент у компании в эксплуатации находятся примерно 4,7 тыс. судов.
Источник
31.01.23
Через КПП Суйфэньхэ в 2022 году прошло 884 поезда Китай-Европа
По итогам 2022 года в общей сложности 884 поезда, следовавших по маршрутам международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа, прошло через погранпереход Суйфэньхэ в провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая. Ими было перевезено более 80 тыс. стандартных контейнеров, сообщили на станции "Суйфэньхэ" Харбинского отделения корпорации "Китайские железные дороги" /КЖД/.
По сравнению с 2021 годом количество поездов и контейнеров, перевезенных ими, увеличилось на 61 и 62,3 проц. в годовом исчислении соответственно, что позволило КПП занять первое место по темпам роста этих двух показателей среди всех погранпереходов Китая.
Во время каникул по случаю праздника Весны /Чуньцзе, традиционный китайский Новый год по лунному календарю/ нагрузка на КПП Суйфэньхэ значительно возросла. Как сообщили на станции, в январе этого года через Суйфэньхэ ж/д составами Китай-Европа прошло более 4600 стандартных контейнеров.
Суйфэньхэ, расположенный в юго-восточной части пров. Хэйлунцзян, граничит с Приморским краем на Дальнем Востоке России. Станция Суйфэньхэ является крупнейшим в провинции железнодорожным КПП на границе с РФ и одним из важных пунктов пропуска "Восточного коридора", предназначенного для грузовых поездов Китай-Европа.
Читать далее
31.01.23
По итогам 2022 года в общей сложности 884 поезда, следовавших по маршрутам международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа, прошло через погранпереход Суйфэньхэ в провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая. Ими было перевезено более 80 тыс. стандартных контейнеров, сообщили на станции "Суйфэньхэ" Харбинского отделения корпорации "Китайские железные дороги" /КЖД/.
По сравнению с 2021 годом количество поездов и контейнеров, перевезенных ими, увеличилось на 61 и 62,3 проц. в годовом исчислении соответственно, что позволило КПП занять первое место по темпам роста этих двух показателей среди всех погранпереходов Китая.
Во время каникул по случаю праздника Весны /Чуньцзе, традиционный китайский Новый год по лунному календарю/ нагрузка на КПП Суйфэньхэ значительно возросла. Как сообщили на станции, в январе этого года через Суйфэньхэ ж/д составами Китай-Европа прошло более 4600 стандартных контейнеров.
Суйфэньхэ, расположенный в юго-восточной части пров. Хэйлунцзян, граничит с Приморским краем на Дальнем Востоке России. Станция Суйфэньхэ является крупнейшим в провинции железнодорожным КПП на границе с РФ и одним из важных пунктов пропуска "Восточного коридора", предназначенного для грузовых поездов Китай-Европа.
Читать далее
31.01.23
В Курской области усилили досмотры на железнодорожном и автомобильном вокзалах
Работу по досмотру на железнодорожном и автомобильном вокзалах усилили в приграничной с Украиной Курской области, сообщили в пресс-службе правительства региона.
"Курская область работает над задачами по выполнению поручений указа президента РФ, который был подписан вчера. Безусловно, в регионе будут усилены принимаемые меры безопасности, сейчас идет обсуждение и согласование с силовыми структурами. У нас уже принят целый ряд мер", - сказали в пресс-службе.
Ранее был опубликован указ президента РФ Владимира Путина, который вносит изменения в порядок установления уровней террористической опасности, в частности, принятие дополнительных мер по обеспечению безопасности личности, общества и государства, а также порядок. Также усилен "контроль за передвижением транспортных средств через административные границы субъекта РФ, на территории которого установлен уровень террористической опасности, проведение досмотра транспортных средств с применением технических средств обнаружения оружия и взрывчатых веществ". Раньше данная мера предусматривалась только при красном уровне террористической опасности.
Высокий (желтый) уровень террористической опасности ввели в Курской области, граничащей с Украиной, 11 апреля, затем несколько раз продлевали. В регионе осуществляется особый контроль на объектах энергоснабжения, железнодорожных и других, обеспечивающих жизнедеятельность Курской области.
Источник
01.02.23
Работу по досмотру на железнодорожном и автомобильном вокзалах усилили в приграничной с Украиной Курской области, сообщили в пресс-службе правительства региона.
"Курская область работает над задачами по выполнению поручений указа президента РФ, который был подписан вчера. Безусловно, в регионе будут усилены принимаемые меры безопасности, сейчас идет обсуждение и согласование с силовыми структурами. У нас уже принят целый ряд мер", - сказали в пресс-службе.
Ранее был опубликован указ президента РФ Владимира Путина, который вносит изменения в порядок установления уровней террористической опасности, в частности, принятие дополнительных мер по обеспечению безопасности личности, общества и государства, а также порядок. Также усилен "контроль за передвижением транспортных средств через административные границы субъекта РФ, на территории которого установлен уровень террористической опасности, проведение досмотра транспортных средств с применением технических средств обнаружения оружия и взрывчатых веществ". Раньше данная мера предусматривалась только при красном уровне террористической опасности.
Высокий (желтый) уровень террористической опасности ввели в Курской области, граничащей с Украиной, 11 апреля, затем несколько раз продлевали. В регионе осуществляется особый контроль на объектах энергоснабжения, железнодорожных и других, обеспечивающих жизнедеятельность Курской области.
Источник
01.02.23
Все о транспортировке pinned «Что было на канале "Все о транспортировке" 31 января, вторник 🔸Беспилотную аэродоставку планируют протестировать в Санкт-Петербурге. Читать 🔸В 2022 году порт Нинбо-Чжоушань занял первое место в мире по грузообороту. Читать 🔸В России усилили досмотр транспорта…»
Что было на канале "Все о транспортировке" 1 февраля, среда
🔸Аналитики сообщили о росте средних зарплат у курьеров и грузчиков на 10%. Читать
🔸В Курской области усилили досмотры на железнодорожном и автомобильном вокзалах. Читать
🔸Государство возместит операторам стоимость изъятого за границей парка. Читать
🔸Мультимодальность как способ совершенствования логистических цепочек. Читать
🔸Упрощенные требования к сертификации автомобилей продлят до 1 июня. Читать
🔸Через КПП Суйфэньхэ в 2022 году прошло 884 поезда Китай-Европа. Читать
🔸Чистая прибыль «Совкомфлота» в январе — сентябре 2022 года выросла в 16 раз. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 31 января, вторник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 31 января, вторник. Читать
🔸Аналитики сообщили о росте средних зарплат у курьеров и грузчиков на 10%. Читать
🔸В Курской области усилили досмотры на железнодорожном и автомобильном вокзалах. Читать
🔸Государство возместит операторам стоимость изъятого за границей парка. Читать
🔸Мультимодальность как способ совершенствования логистических цепочек. Читать
🔸Упрощенные требования к сертификации автомобилей продлят до 1 июня. Читать
🔸Через КПП Суйфэньхэ в 2022 году прошло 884 поезда Китай-Европа. Читать
🔸Чистая прибыль «Совкомфлота» в январе — сентябре 2022 года выросла в 16 раз. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 31 января, вторник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 31 января, вторник. Читать
Telegram
Все о транспортировке
Аналитики сообщили о росте средних зарплат у курьеров и грузчиков на 10%
За прошедший год средние рыночные зарплаты в сфере «Транспорт, логистика, склад, ВЭД (внешнеэкономическая деятельность)» без учета инфляции выросли более чем на 10%.
Средняя зарплата…
За прошедший год средние рыночные зарплаты в сфере «Транспорт, логистика, склад, ВЭД (внешнеэкономическая деятельность)» без учета инфляции выросли более чем на 10%.
Средняя зарплата…
Эмбарго на российское дизтопливо ударит по европейскому бизнесу
5 февраля вступает в силу европейское эмбарго на импорт нефтепродуктов из РФ, включая российское дизельное топливо. Журнал Time пишет о неприятных последствиях, которые ждут в результате европейских потребителей.
С момента начала спецоперации на Украине цена на дизтопливо резко подскочила (за год цены на заправках выросли с 1,66 евро за литр до 2,14 евро за литр), и рост может продолжиться. А поскольку практически все, что люди покупают перевозится на дизельных грузовиках, подорожание этого энергоносителя подстегивает инфляцию, - комментирует немецкий финансовый эксперт Ханс-Дитер Зедельмайер.
Страны G7 намерены установить потолок цен на российское дизтопливо на уровне 100—110 долларов за баррель. Однако Россия уже четко обозначила свою позицию - она приостановит поставки странам, соблюдающим ценовой потолок, - отмечает автор. В результате, отмечают эксперты, удар придется по европейским потребителям. "Затраты немецкой автобусной компания Rast Reisen уже сегодня выросли с 15% до 25% от общего объема расходов", - комментирует автор.
Аналитики все же надеются, что ситуация в Европе стабилизируется, когда Кувейт, Саудовская Аравия и Оман запустят, как они обещают, новые перерабатывающие предприятия, а США смогут замещать российские нефтепродукты в прежнем объеме (по данным S&P Global, американские компании увеличили поставки солярки до рекордного уровня 237 тысяч баррелей в день). Однако поставки из этих стран подразумевают увеличение транспортных расходов, что отразится на конечных ценах для потребителей, - указывает Time.
Неприятный сюрприз европейцам может преподнести и Китай. После восстановления от ковидных ограничений запросы Пекина на дизтопливо возрастут, что спровоцирует рост цен на европейском рынке нефтепродуктов, - считают эксперты.
Российская газета
01.02.23
5 февраля вступает в силу европейское эмбарго на импорт нефтепродуктов из РФ, включая российское дизельное топливо. Журнал Time пишет о неприятных последствиях, которые ждут в результате европейских потребителей.
С момента начала спецоперации на Украине цена на дизтопливо резко подскочила (за год цены на заправках выросли с 1,66 евро за литр до 2,14 евро за литр), и рост может продолжиться. А поскольку практически все, что люди покупают перевозится на дизельных грузовиках, подорожание этого энергоносителя подстегивает инфляцию, - комментирует немецкий финансовый эксперт Ханс-Дитер Зедельмайер.
Страны G7 намерены установить потолок цен на российское дизтопливо на уровне 100—110 долларов за баррель. Однако Россия уже четко обозначила свою позицию - она приостановит поставки странам, соблюдающим ценовой потолок, - отмечает автор. В результате, отмечают эксперты, удар придется по европейским потребителям. "Затраты немецкой автобусной компания Rast Reisen уже сегодня выросли с 15% до 25% от общего объема расходов", - комментирует автор.
Аналитики все же надеются, что ситуация в Европе стабилизируется, когда Кувейт, Саудовская Аравия и Оман запустят, как они обещают, новые перерабатывающие предприятия, а США смогут замещать российские нефтепродукты в прежнем объеме (по данным S&P Global, американские компании увеличили поставки солярки до рекордного уровня 237 тысяч баррелей в день). Однако поставки из этих стран подразумевают увеличение транспортных расходов, что отразится на конечных ценах для потребителей, - указывает Time.
Неприятный сюрприз европейцам может преподнести и Китай. После восстановления от ковидных ограничений запросы Пекина на дизтопливо возрастут, что спровоцирует рост цен на европейском рынке нефтепродуктов, - считают эксперты.
Российская газета
01.02.23
Forwarded from Все о цепях поставок
Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 февраля, среда
#планирование
🔸Внедрение установленных логистических бизнес-процессов клиента в IT-решение. Существующие возможности для быстрого и комфортного запуска. Читать
🔸Книжные иллюстрации: кем и как они создаются. Читать
🔸В декабре 2022 года экономика Грузии выросла на 11 процентов. Читать
🔸Казахстан планирует закрыть торговое представительство в России. Читать
🔸Потребители не готовы переплачивать за мясо выращенных в гуманных условиях животных. Читать
🔸Снижение повседневных трат — главная адаптационная стратегия россиян. Читать
🔸Совладельцем ритейлера «Глобус Гурмэ» стала ГК «Рота». Читать
🔸Шоппинг перестает быть массовым увлечением и всеобщей религией. Читать
🔸Экономия и сокращение рождаемости снизили спрос на детское питание. Читать
🔸Эксперт Euromonitor нашел торговые «аномалии» в странах СНГ. Читать
🔸"Яндекс Маркет" начал выкупать бывшую в употреблении одежду и аксессуары у частных лиц. Читать
#снабжение
🔸Власти снизят налоги на поставку авиационных запчастей и ремонт самолетов. Читать
#производство
🔸Будущая гигафабрика литий-ионных батарей «Росатома» в Калининграде подорожала до 51 млрд рублей. Читать
🔸«Русагро» под конец прошлого года практически прекратило продажи подсолнечника и сои. Читать
#поставка
🔸Взаимная торговля стран ЕАЭС за 11 месяцев 2022 года выросла более, чем на 13%. Читать
🔸На рынок РФ может выйти новый экспортер одежды. Читать
🔸Турция увеличила импортные пошлины на плоский прокат. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 1 февраля, среда. Читать
#администрирование
🔸Диванные миллиарды: как разработчик сайтов из Владимира построил мебельную компанию. Читать
🔸«Ростелеком» интересуется покупкой «МегаФона». Читать
🔸Цифровая маркировка помогла снизить долю контрафактной молочки в Москве вдвое в 2022 году. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 31 января, вторник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 31 января, вторник. Читать
#планирование
🔸Внедрение установленных логистических бизнес-процессов клиента в IT-решение. Существующие возможности для быстрого и комфортного запуска. Читать
🔸Книжные иллюстрации: кем и как они создаются. Читать
🔸В декабре 2022 года экономика Грузии выросла на 11 процентов. Читать
🔸Казахстан планирует закрыть торговое представительство в России. Читать
🔸Потребители не готовы переплачивать за мясо выращенных в гуманных условиях животных. Читать
🔸Снижение повседневных трат — главная адаптационная стратегия россиян. Читать
🔸Совладельцем ритейлера «Глобус Гурмэ» стала ГК «Рота». Читать
🔸Шоппинг перестает быть массовым увлечением и всеобщей религией. Читать
🔸Экономия и сокращение рождаемости снизили спрос на детское питание. Читать
🔸Эксперт Euromonitor нашел торговые «аномалии» в странах СНГ. Читать
🔸"Яндекс Маркет" начал выкупать бывшую в употреблении одежду и аксессуары у частных лиц. Читать
#снабжение
🔸Власти снизят налоги на поставку авиационных запчастей и ремонт самолетов. Читать
#производство
🔸Будущая гигафабрика литий-ионных батарей «Росатома» в Калининграде подорожала до 51 млрд рублей. Читать
🔸«Русагро» под конец прошлого года практически прекратило продажи подсолнечника и сои. Читать
#поставка
🔸Взаимная торговля стран ЕАЭС за 11 месяцев 2022 года выросла более, чем на 13%. Читать
🔸На рынок РФ может выйти новый экспортер одежды. Читать
🔸Турция увеличила импортные пошлины на плоский прокат. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 1 февраля, среда. Читать
#администрирование
🔸Диванные миллиарды: как разработчик сайтов из Владимира построил мебельную компанию. Читать
🔸«Ростелеком» интересуется покупкой «МегаФона». Читать
🔸Цифровая маркировка помогла снизить долю контрафактной молочки в Москве вдвое в 2022 году. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 31 января, вторник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 31 января, вторник. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Приглашаем на встречу "Внедрение установленных логистических бизнес-процессов клиента в IT-решение. Существующие возможности для быстрого и комфортного запуска"
Дата и время: 02 февраля, 11.00-12.00.
Формат - гибрид.
Приглашаем руководителей и специалистов…
Дата и время: 02 февраля, 11.00-12.00.
Формат - гибрид.
Приглашаем руководителей и специалистов…
Начато строительство Западной хорды в Ростовской области
Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин сообщил, что дорожники приступили к строительству Западной хорды – завершающего участка Ростовского транспортного кольца.
«Строители начали возводить новую автомобильную эстакаду, которая станет частью Западной хорды. Это завершающий этап строительства обхода Ростова-на-Дону. Строительство объекта ведётся в том числе на средства инфраструктурного бюджетного кредита, выделенного Ростовской области», – заявил Марат Хуснуллин.
Протяжённость новой автомобильной эстакады через железную дорогу составит 364 м.
В настоящее время уже завершены подготовительные работы по расчистке полосы отвода автодороги, ведётся переустройство инженерных коммуникаций, попадающих в зону размещения объекта, работа по устройству строительных площадок для хранения строительных материалов, мостовых изделий и конструкций, а также временных подъездных автодорог. При этом дорожники параллельно приступили и к строительно-монтажным работам.
Новая автомобильная дорога позволит вывести за пределы донской столицы весь транзитный транспорт и улучшить транспортное сообщение с новыми субъектами Российской Федерации.
На реализацию проекта направлены средства инфраструктурного бюджетного кредита в объёме более 15 млрд рублей, которые будут использованы для строительства первого этапа новой объездной автомобильной дороги общей протяжённостью 4,75 км.
Автомобильная дорога «Западная хорда» – завершающий участок Ростовского транспортного кольца. Масштабная объездная дорога, задуманная как транспортный каркас Ростовской агломерации, объединит 12 участков федеральных, региональных и местных дорог общей протяжённостью 110 км.
Читать далее
01.02.23
Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин сообщил, что дорожники приступили к строительству Западной хорды – завершающего участка Ростовского транспортного кольца.
«Строители начали возводить новую автомобильную эстакаду, которая станет частью Западной хорды. Это завершающий этап строительства обхода Ростова-на-Дону. Строительство объекта ведётся в том числе на средства инфраструктурного бюджетного кредита, выделенного Ростовской области», – заявил Марат Хуснуллин.
Протяжённость новой автомобильной эстакады через железную дорогу составит 364 м.
В настоящее время уже завершены подготовительные работы по расчистке полосы отвода автодороги, ведётся переустройство инженерных коммуникаций, попадающих в зону размещения объекта, работа по устройству строительных площадок для хранения строительных материалов, мостовых изделий и конструкций, а также временных подъездных автодорог. При этом дорожники параллельно приступили и к строительно-монтажным работам.
Новая автомобильная дорога позволит вывести за пределы донской столицы весь транзитный транспорт и улучшить транспортное сообщение с новыми субъектами Российской Федерации.
На реализацию проекта направлены средства инфраструктурного бюджетного кредита в объёме более 15 млрд рублей, которые будут использованы для строительства первого этапа новой объездной автомобильной дороги общей протяжённостью 4,75 км.
Автомобильная дорога «Западная хорда» – завершающий участок Ростовского транспортного кольца. Масштабная объездная дорога, задуманная как транспортный каркас Ростовской агломерации, объединит 12 участков федеральных, региональных и местных дорог общей протяжённостью 110 км.
Читать далее
01.02.23
В эти минуты в Доме Совета профессионалов по цепям поставок проходит гибридная встреча "Внедрение установленных логистических бизнес-процессов клиента в IT-решение. Существующие возможности для быстрого и комфортного запуска".
Принимают участие руководители и специалисты по логистике и цепям поставок компаний ритейла и производства.
Спикеры - Елена Роо, Продакт менеджер, и Юлия Епишина, Менеджер ИТ-проектов компании Loginet, представляют решение проблемы долгого и дорогого запуска установленных бизнес-процессов клиента при внедрении с IT-решения для логистики.
План встречи:
1. Специфика работы с Исполнителями:
- требования в рамках документов
- запрет отмены принятой перевозки
- внесение данных
2. Справочники адресов и возможности упрощенной тарификации с привязкой к адресу
- структура адреса и подбора тарифа
- создание пунктов и зон
- использование отдельно тарифицируемых дополнительных услуг
3. Комбинация различных методов распределения перевозок между исполнителями, индивидуальные алгоритмы
- примеры различных алгоритмов, варианты настроек последовательности, таймеров и этапов процесса.
- настройка календаря запуска автоматических процессов
4. Онлайн демонстрация алгоритма на портале Loginet.
● Примеры индивидуальных настроек в рамках перевозки
● Заведение тарифов Исполнителя
● Заполнение анкеты с параметрами алгоритма
● Распределение перевозок нажатием одной кнопки
● Удобство отслеживания всех событий в журнале изменений
5. Уникальность подхода Loginet к настройке индивидуальных процессов Грузовладельца. Ключевые критерии успеха:
● Скорость внедрения
● Прозрачность процесса и аналитика
● Гибкость с точки зрения изменений
6. Сессия вопросов и ответов.
Как можно использовать полученные знания:
Настроить основные сервисы: структура компании, адреса, тарифы и начать распределять перевозки по индивидуальному алгоритму за 1 неделю – это реально в Loginet.
Совет профессионалов по цепям поставок
02.02.23
Принимают участие руководители и специалисты по логистике и цепям поставок компаний ритейла и производства.
Спикеры - Елена Роо, Продакт менеджер, и Юлия Епишина, Менеджер ИТ-проектов компании Loginet, представляют решение проблемы долгого и дорогого запуска установленных бизнес-процессов клиента при внедрении с IT-решения для логистики.
План встречи:
1. Специфика работы с Исполнителями:
- требования в рамках документов
- запрет отмены принятой перевозки
- внесение данных
2. Справочники адресов и возможности упрощенной тарификации с привязкой к адресу
- структура адреса и подбора тарифа
- создание пунктов и зон
- использование отдельно тарифицируемых дополнительных услуг
3. Комбинация различных методов распределения перевозок между исполнителями, индивидуальные алгоритмы
- примеры различных алгоритмов, варианты настроек последовательности, таймеров и этапов процесса.
- настройка календаря запуска автоматических процессов
4. Онлайн демонстрация алгоритма на портале Loginet.
● Примеры индивидуальных настроек в рамках перевозки
● Заведение тарифов Исполнителя
● Заполнение анкеты с параметрами алгоритма
● Распределение перевозок нажатием одной кнопки
● Удобство отслеживания всех событий в журнале изменений
5. Уникальность подхода Loginet к настройке индивидуальных процессов Грузовладельца. Ключевые критерии успеха:
● Скорость внедрения
● Прозрачность процесса и аналитика
● Гибкость с точки зрения изменений
6. Сессия вопросов и ответов.
Как можно использовать полученные знания:
Настроить основные сервисы: структура компании, адреса, тарифы и начать распределять перевозки по индивидуальному алгоритму за 1 неделю – это реально в Loginet.
Совет профессионалов по цепям поставок
02.02.23
В пров. Ляонин наблюдалось успешное функционирование грузовых поездов "Китай-Европа" в январе 2023 года
Во вторник из города Шэньян /адм. центр пров. Ляонин, Северо-Восточный Китай/ в российский город Электроугли отправился грузовой поезд "Китай-Европа" под номером X8059, который стал 29-м подобным грузовым поездом, следующим из пров. Ляонин в текущем году.
Данный ж/д состав из 55 вагонов перевозит предметы повседневного обихода и механические детали, сообщили в шэньянском отделении корпорации "Китайские железные дороги" /КЖД/.
В январе 2023 года в Ляонин прибыли 73 грузовых поезда, курсирующих по маршрутам международных грузоперевозок "Китай-Европа", что на 62,2 проц. больше, чем в январе годом ранее.
Также в январе этого года с помощью таких поездов из провинции было отправлено 3 180 стандартных контейнеров /TEU/, увеличившись на 32,5 проц. в годовом исчислении.
Чтобы обеспечить бесперебойную работу грузовых поездов "Китай-Европа", железнодорожные органы пров. Ляонин открыли для них зеленый коридор во время праздника Весны /Чуньцзе, традиционный китайский Новый год по лунному календарю/.
Чтобы лучше удовлетворить повышенный спрос международного рынка, с начала этого года шэньянское отделение корпорации КЖД увеличило количество вагонов с 50 до 55 для каждого грузового поезда "Китай-Европа".
Источник
01.02.23
Во вторник из города Шэньян /адм. центр пров. Ляонин, Северо-Восточный Китай/ в российский город Электроугли отправился грузовой поезд "Китай-Европа" под номером X8059, который стал 29-м подобным грузовым поездом, следующим из пров. Ляонин в текущем году.
Данный ж/д состав из 55 вагонов перевозит предметы повседневного обихода и механические детали, сообщили в шэньянском отделении корпорации "Китайские железные дороги" /КЖД/.
В январе 2023 года в Ляонин прибыли 73 грузовых поезда, курсирующих по маршрутам международных грузоперевозок "Китай-Европа", что на 62,2 проц. больше, чем в январе годом ранее.
Также в январе этого года с помощью таких поездов из провинции было отправлено 3 180 стандартных контейнеров /TEU/, увеличившись на 32,5 проц. в годовом исчислении.
Чтобы обеспечить бесперебойную работу грузовых поездов "Китай-Европа", железнодорожные органы пров. Ляонин открыли для них зеленый коридор во время праздника Весны /Чуньцзе, традиционный китайский Новый год по лунному календарю/.
Чтобы лучше удовлетворить повышенный спрос международного рынка, с начала этого года шэньянское отделение корпорации КЖД увеличило количество вагонов с 50 до 55 для каждого грузового поезда "Китай-Европа".
Источник
01.02.23
Forwarded from Все о цепях поставок
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
15 марта в 14:00 (мск) состоится мероприятие в формате быстрых деловых знакомств SCM BIGWORKING2.
SCM BIGWORKING - это деловая встреча, на которой логистические и сервисные компании представят свои услуги, а заказчики (представители производства, ритейла и дистрибуции) обновят пул своих поставщиков.
Формат SCM BIGWORKING по эффективности превосходит профильные выставки, но значительно экономит ресурсы участников.
Зарегистрироваться
Зачем посещать мероприятие?
Рынок стремительно меняется. Бизнесу нужны надежные партнеры и эффективные решения. Посетив мероприятие, вы сможете:
1️⃣Познакомиться с 40 поставщиками услуг/решений в сфере логистики за один вечер в формате быстрых знакомств
2️⃣Расширить пул логистических и сервисных компаний
3️⃣Быть в курсе актуальных логистических решений
4️⃣Встретиться с коллегами и отлично провести вечер в светской неформальной атмосфере с шоу-программой.
Традиционно участие для заказчиков логистических и сервисных услуг бесплатное.
Организаторы: Совет профессионалов по цепям поставок, Ивент-компании Bigfinger.
SCM BIGWORKING - это деловая встреча, на которой логистические и сервисные компании представят свои услуги, а заказчики (представители производства, ритейла и дистрибуции) обновят пул своих поставщиков.
Формат SCM BIGWORKING по эффективности превосходит профильные выставки, но значительно экономит ресурсы участников.
Зарегистрироваться
Зачем посещать мероприятие?
Рынок стремительно меняется. Бизнесу нужны надежные партнеры и эффективные решения. Посетив мероприятие, вы сможете:
1️⃣Познакомиться с 40 поставщиками услуг/решений в сфере логистики за один вечер в формате быстрых знакомств
2️⃣Расширить пул логистических и сервисных компаний
3️⃣Быть в курсе актуальных логистических решений
4️⃣Встретиться с коллегами и отлично провести вечер в светской неформальной атмосфере с шоу-программой.
Традиционно участие для заказчиков логистических и сервисных услуг бесплатное.
Организаторы: Совет профессионалов по цепям поставок, Ивент-компании Bigfinger.
Беспилотные грузоперевозки простимулируют льготным проездом
Минтранс разработал проект правил предоставления в 2023 году субсидии из федерального бюджета на возмещение доходов, недополучаемых оператором беспилотных грузовых перевозок по трассе М-11 «Нева» (платная дорога «Москва—Санкт-Петербург»). Соответствующий проект постановления правительства размещен на regulation.gov.ru.
Оператором беспилотной грузовой перевозки по М-11 является ООО «Инновационный центр “КАМАЗ”», размер выделяемой ему в 2023 году субсидии составит 41,3 млн руб. Фактически эти деньги выделяются оператору для того, чтобы он мог установить приемлемые тарифы для компаний, отправляющих грузы беспилотными грузовиками,— без субсидии такие перевозки были бы дороже обычных.
Первый беспилотный грузовой коммерческий рейс по M-11 может состояться уже в мае этого года.
Повышенная себестоимость перевозки грузов с использованием «высокоавтоматизированных транспортных средств и наличием водителя-испытателя в кабине не позволяет установить конкурентный тариф» на такие рейсы и достичь рентабельности. Поэтому Минтранс предлагает установить для грузоотправителей льготный размер платы на такие перевозки, который будет ниже среднерыночного на 10%.
Беспилотные грузоперевозки по маршруту «Москва—Санкт-Петербург—Москва» стали возможны после того, как в октябре 2022 года правительство одобрило введение экспериментального правового режима (ЭПР) для федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры» на трассе М-11. В этом проекте участвуют производители высокоавтоматизированных грузовиков (КАМАЗ и НПО «Старлайн»), перевозчики («Глобалтрак Лоджистик», «Магнит», X5 Transport) и оператор дорожной инфраструктуры — госкомпания «Автодор». Минтранс прорабатывает вопрос внесения изменений в соответствующую программу ЭПР «с целью включения “ИЦ КАМАЗ” в число участников экспериментального правового режима».
Читать далее
26.01.23
Минтранс разработал проект правил предоставления в 2023 году субсидии из федерального бюджета на возмещение доходов, недополучаемых оператором беспилотных грузовых перевозок по трассе М-11 «Нева» (платная дорога «Москва—Санкт-Петербург»). Соответствующий проект постановления правительства размещен на regulation.gov.ru.
Оператором беспилотной грузовой перевозки по М-11 является ООО «Инновационный центр “КАМАЗ”», размер выделяемой ему в 2023 году субсидии составит 41,3 млн руб. Фактически эти деньги выделяются оператору для того, чтобы он мог установить приемлемые тарифы для компаний, отправляющих грузы беспилотными грузовиками,— без субсидии такие перевозки были бы дороже обычных.
Первый беспилотный грузовой коммерческий рейс по M-11 может состояться уже в мае этого года.
Повышенная себестоимость перевозки грузов с использованием «высокоавтоматизированных транспортных средств и наличием водителя-испытателя в кабине не позволяет установить конкурентный тариф» на такие рейсы и достичь рентабельности. Поэтому Минтранс предлагает установить для грузоотправителей льготный размер платы на такие перевозки, который будет ниже среднерыночного на 10%.
Беспилотные грузоперевозки по маршруту «Москва—Санкт-Петербург—Москва» стали возможны после того, как в октябре 2022 года правительство одобрило введение экспериментального правового режима (ЭПР) для федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры» на трассе М-11. В этом проекте участвуют производители высокоавтоматизированных грузовиков (КАМАЗ и НПО «Старлайн»), перевозчики («Глобалтрак Лоджистик», «Магнит», X5 Transport) и оператор дорожной инфраструктуры — госкомпания «Автодор». Минтранс прорабатывает вопрос внесения изменений в соответствующую программу ЭПР «с целью включения “ИЦ КАМАЗ” в число участников экспериментального правового режима».
Читать далее
26.01.23
Forwarded from IMPACT
Telegraph
Коммерческая осмотрительность при выборе поставщиков транспортных услуг
Государство в лице Федеральной налоговой службы продолжает активные действия по “обелению” рынка грузоперевозок, выражающиеся в создании условий для добросовестной конкуренции и искоренению схем, так называемой, «налоговой оптимизации». В настоящий…
Петербургские таможенники отметили 15-кратный рост поставок из Китая по железной дороге
Сотрудники Санкт-Петербургской таможни отмечают 15-кратный рост импортных поставок из Китая, осуществляемых в контейнерах железнодорожным транспортом. За 12 месяцев через Шушарский таможенный пост, контролирующий железнодорожные поставки по китайскому направлению, прошли 18 тыс. контейнеров.
"В 2022 году в регион деятельности Шушарского таможенного поста Санкт-Петербургской таможни прибыло в 15 раз больше контейнеров с товарами из Китая, чем в прошлом году. За 12 месяцев на Шушарском таможенном посту завершен таможенный транзит в отношении почти 18 тыс. контейнеров, прибывших железнодорожным транспортом", - рассказали в пресс-службе таможни.
Всего с начала прошлого года из Китая в Петербург было ввезено более 280 тыс. тонн товаров. В основном железнодорожными контейнерами приходит сырье для промышленных предприятий (бумага, картон, табак, чай) и товары народного потребления (одежда, обувь, бытовая техника, сантехника, строительные материалы, шины, автомобильные запчасти).
Ежедневно в зону деятельности таможенного поста прибывает до 200 контейнеров железнодорожным транспортом. Значительный рост поставок связан с перенаправлением потока грузов из Китая с морского транспорта на железнодорожный через пункты пропуска Дальнего Востока и через Казахстан.
Источник
31.01.23
Сотрудники Санкт-Петербургской таможни отмечают 15-кратный рост импортных поставок из Китая, осуществляемых в контейнерах железнодорожным транспортом. За 12 месяцев через Шушарский таможенный пост, контролирующий железнодорожные поставки по китайскому направлению, прошли 18 тыс. контейнеров.
"В 2022 году в регион деятельности Шушарского таможенного поста Санкт-Петербургской таможни прибыло в 15 раз больше контейнеров с товарами из Китая, чем в прошлом году. За 12 месяцев на Шушарском таможенном посту завершен таможенный транзит в отношении почти 18 тыс. контейнеров, прибывших железнодорожным транспортом", - рассказали в пресс-службе таможни.
Всего с начала прошлого года из Китая в Петербург было ввезено более 280 тыс. тонн товаров. В основном железнодорожными контейнерами приходит сырье для промышленных предприятий (бумага, картон, табак, чай) и товары народного потребления (одежда, обувь, бытовая техника, сантехника, строительные материалы, шины, автомобильные запчасти).
Ежедневно в зону деятельности таможенного поста прибывает до 200 контейнеров железнодорожным транспортом. Значительный рост поставок связан с перенаправлением потока грузов из Китая с морского транспорта на железнодорожный через пункты пропуска Дальнего Востока и через Казахстан.
Источник
31.01.23
Все о транспортировке pinned «Что было на канале "Все о транспортировке" 1 февраля, среда 🔸Аналитики сообщили о росте средних зарплат у курьеров и грузчиков на 10%. Читать 🔸В Курской области усилили досмотры на железнодорожном и автомобильном вокзалах. Читать 🔸Государство возместит…»
Что было на канале "Все о транспортировке" 2 февраля, четверг
🔸Мероприятие в формате быстрых деловых знакомств SCM BIGWORKING2. Читать и смотреть
🔸Беспилотные грузоперевозки простимулируют льготным проездом. Читать
🔸В провинции Ляонин наблюдалось успешное функционирование грузовых поездов "Китай-Европа" в январе 2023 года. Читать
🔸Внедрение установленных логистических бизнес-процессов клиента в IT-решение. Существующие возможности для быстрого и комфортного запуска. Читать
🔸Коммерческая осмотрительность при выборе поставщиков транспортных услуг. Читать
🔸Начато строительство Западной хорды в Ростовской области. Читать
🔸Петербургские таможенники отметили 15-кратный рост поставок из Китая по железной дороге. Читать
🔸Эмбарго на российское дизтопливо ударит по европейскому бизнесу. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 1 февраля, среда. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 февраля, среда. Читать
🔸Мероприятие в формате быстрых деловых знакомств SCM BIGWORKING2. Читать и смотреть
🔸Беспилотные грузоперевозки простимулируют льготным проездом. Читать
🔸В провинции Ляонин наблюдалось успешное функционирование грузовых поездов "Китай-Европа" в январе 2023 года. Читать
🔸Внедрение установленных логистических бизнес-процессов клиента в IT-решение. Существующие возможности для быстрого и комфортного запуска. Читать
🔸Коммерческая осмотрительность при выборе поставщиков транспортных услуг. Читать
🔸Начато строительство Западной хорды в Ростовской области. Читать
🔸Петербургские таможенники отметили 15-кратный рост поставок из Китая по железной дороге. Читать
🔸Эмбарго на российское дизтопливо ударит по европейскому бизнесу. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 1 февраля, среда. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 февраля, среда. Читать
Telegram
Все о транспортировке
15 марта в 14:00 (мск) состоится мероприятие в формате быстрых деловых знакомств SCM BIGWORKING2.
SCM BIGWORKING - это деловая встреча, на которой логистические и сервисные компании представят свои услуги, а заказчики (представители производства, ритейла…
SCM BIGWORKING - это деловая встреча, на которой логистические и сервисные компании представят свои услуги, а заказчики (представители производства, ритейла…