Что было на канале "Все о транспортировке" 28 октября, пятница

🔸"Камаз" планирует до 2027 года разработать модельный ряд электроавтомобилей. Читать
🔸Российские дорожники практически в круглосуточном режиме восстанавливают дороги в Запорожской области. Смотреть
🔸Транспортному коридору Север—Юг обещают новые потоки. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 27 октября, четверг. Читать

В Крыму заявили, что все необходимые грузы продолжают поступать, несмотря на очередь

Проход всех необходимых грузов через Керченскую переправу обеспечивается в ручном режиме, несмотря на очередь из большегрузов со стороны Краснодарского края. При этом набирает оборот сухопутный маршрут вдоль Азовского моря, сообщил глава Госсовета Крыма Владимир Константинов.

Очередь на Керченскую переправу со стороны Краснодарского края составляет 800 грузовиков, со стороны Крыма - около 100. При этом 27 октября проезд грузового транспорта к Керченской переправе был частично ограничен. Исключения сделаны для грузов военного назначения, специальных грузов, медикаментов, скоропортящихся товаров, необходимой техники. Остальной грузовой транспорт перенаправляется по сухопутному маршруту через Таганрог до Джанкоя (Крым).

"Проход всех необходимых грузов в ручном режиме председатель правительства Крыма Гоцанюк Юрий Михайлович регулирует. Проблем с крымской стороны нет, проблемы с краснодарской стороны. Особенно нас шокировал запрет проезда, совершенно непродуманный. Но работаем с правительством Краснодарского края. Все необходимые грузы проходят", - подчеркнул Константинов.

Набирает обороты сухопутный маршрут вдоль Азовского моря. По его словам, водители не привыкли к новому маршруту, к тому же он протяженнее, жалеющих становится все больше. "Краснодарский край дает 400 литров дизтоплива на каждую машину, <...> у нас получается полноценный переход. Единственная сложность - проход через Чангару, где проходит осмотр машин", - добавил Константинов.

Источник
28.10.22

🛣 Российско-азербайджанская делегация посетила погранпереходы Яраг-Казмаляр (РФ) – Самур (Азербайджан) и Тагиркент-Казмаляр (РФ) – Ханоба (Азербайджан).

В настоящее время Минтрансом России и ФГКУ Росгранстрой проводится реконструкция погранперехода Яраг-Казмаляр. Общестроительная готовность I этапа реконструкции – 76%. Завершение работ запланировано на конец текущего года. При этом плановый срок завершения II этапа – 3 квартал 2023 года. Модернизация погранперехода позволит увеличить его пропускную мощность почти в три раза – до 1400 транспортных средств и до 5100 человек в сутки.

Как сообщил директор Департамента государственной политики в области обустройства пунктов пропуска через государственную границу Минтранса России Михаил Кокаев, модернизация самого загруженного пункта пропуска на российско-азербайджанской границе ведется без приостановки его функционирования, что значительно осложняет работу.

💬 «Однако благодаря высокому уровню взаимодействия Минтранса России и государственных контрольных органов удается не только не снижать пропускные мощности погранперехода, но и обеспечивать пропуск растущего трафика. В целом, принятые Минтрансом России меры на российско-азербайджанской границе позволили увеличить пропускную способность не менее, чем в 2 раза в 2022 году», – подчеркнул он.

📍Для увеличения пропускных мощностей пунктов пропуска на российско-азербайджанском участке границы весной этого года благодаря усилиям двух государств открыто грузовое сообщение через погранпереход Тагиркент-Казмаляр – Ханоба с пропускной способностью до 200 грузовых машин в сутки, в круглосуточном режиме организован пропуск порожнего грузового автотранспорта через пункт пропуска Ново-Филя – Ширвановка.

📍В пункте пропуска Яраг-Казмаляр организовано движение по 2 новым полосам для грузовых автомобилей, что дополнительно обеспечило пропуск 200 грузовиков в сутки. Эти оперативные меры позволили обеспечить растущие объемы грузоперевозок в меняющихся логистических условиях.

Новости Минтранса РФ
28.10.22

Минтранс сообщил о работе по увеличению поставщиков запчастей для самолетов

Минтранс РФ ведет работу по увеличению количества поставщиков запчастей для самолетов, сообщили в пресс-службе Минтранса. Кроме того, в министерстве отметили, что сейчас в России есть все возможности для обслуживания воздушных судов и поддержания их летной годности.

"У нас в стране работает достаточное число организаций, располагающих необходимым количеством ресурсов и квалифицированного персонала, способных заниматься ремонтом разной сложности. Также Минтрансом ведется работа, направленная на расширение номенклатуры поставщиков запчастей для воздушных судов. Это обеспечит продление надежной эксплуатации авиационного парка российских авиакомпаний, решит вопрос укомплектованности и снижения стоимости технического обслуживания воздушных судов", - сообщили в пресс-службе в ответ на распространенное в пятницу заявление Airbus о невозможности контролировать техническое состояние самолетов в РФ.

В ведомстве напомнили, что западные ограничения против России были введены в нарушение Чикагской конвенции (один из основополагающих международных документов авиаотрасли).

Там также добавили, что обеспечение безопасности полетов по-прежнему остается главным критерием, которым руководствуется Минтранс при разработке новых предложений по совершенствованию авиационного законодательства и его адаптации к текущим реалиям.

Ранее исполнительный директор французского Airbus Гийом Фори заявил, что компания обеспокоена вопросом безопасности полетов своих самолетов в России, так как санкции не позволяют получать запасные детали или обновлять программное обеспечение. Он отметил, что из-за санкций компания не может контролировать и поддерживать клиентов в РФ и это "вызывает некоторые опасения по вопросу безопасности".

Источник
28.10.22

Маршрут «Север – Юг» в перспективе может стать реальным конкурентом Суэцкому каналу

Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов выступил на сессии «Новая логистика и транспортные маршруты» ХV Веронского Евразийского экономического форума в Баку, участники которой обсудили развитие инфраструктуры и сервиса наиболее перспективных транспортных маршрутов в Каспийском регионе.

Андрей Белоусов подчеркнул, что по территории Азербайджана сегодня проходят ключевые международные коридоры: западный маршрут коридора «Север – Юг», Транскаспийский международный транспортный маршрут, ТРАСЕКА (Европа – Кавказ – Азия), маршруты Персидский залив – Чёрное море и «Лазуритовый коридор». Формируемый на территории Азербайджана транспортный узел становится центром глобальных цепочек поставок товаров.

«Для современной России ключевую роль приобретает маршрут “Север – Юг”. В связи со смещением центров экономической активности в Китай, страны Юго-Восточной Азии и Персидского залива исторически сложившаяся транспортная инфраструктура нашей страны требует новых логистических решений. Маршрут “Север – Юг” с выходом в страны Персидского залива, Индии, Китая, Африки в перспективе может стать реальным конкурентом Суэцкому каналу. Развитие этого коридора сегодня в решающей мере зависит от взаимоотношений России и Азербайджана, а также от взаимоотношений наших стран с Ираном. В соответствии с поручением Президента России Владимира Путина Правительством Российской Федерации разработана и одобрена детальная “дорожная карта” по развитию коридора “Север – Юг”», – отметил Андрей Белоусов.

Было подчёркнуто, что к 2030 году ожидается рост объёма российских грузов по коридору «Север – Юг» почти в два раза – с текущих 17 млн до 32 млн т. По словам Андрея Белоусова, в Бакинской декларации от 9 сентября 2022 года отмечено, что к 2030 году провозная мощность западного маршрута этого коридора с текущих 9 млн т должна быть увеличена до уровня не менее 15 млн т грузов.

Читать далее
28.10.22

Крымский мост будет открыт для проезда грузовиков не ранее 1 декабря

Движение грузового транспорта по автомобильной части Крымского моста будет запущено не ранее 1 декабря, говорится в сообщении Минтранса РФ.

"Движение грузового транспорта по автомобильной части Крымского моста будет открыто не ранее 1 декабря текущего года", - отметили в министерстве.

Перевозка грузовиков в Крым сейчас осуществляется через паромную переправу.

Источник
26.10.22

Альтернативный автодорожный маршрут

Новый альтернативный автодорожный маршрут для грузового транзитного транспорта пролегает от Таганрога (Ростовская обл.) до Джанкоя (Республика Крым). Он оснащен автомобильными заправочными станциями.

В чем особенность передвижения на данном маршруте?
Разрешены остановки только на стационарных площадках отдыха и АЗС.

Сколько времени займет время в пути по сухопутному маршруту?
Ориентировочное время в пути от Республики Крым до Новоазовска составляет около 7 часов (387 км).

Возможно ли сопровождение ГИБДД в пути следования грузового транспорта?
Колонна в сопровождении сотрудников ГИБДД от Республики Крым до Новоазовска формируется в г. Керчи (старый аэропорт - Вокзальное шоссе, 140) и в с. Столбовое Джанкойского района (в районе ресторана «Чайка»).

Для регистрации в составе колонны необходимо обратиться по телефону «горячей линии»: +7 978 199 2634.

Колонна формируется до 4 утра ежедневно. Для проезда через административную границу Республики Крым в составе сводной колонны необходимо прибыть в с. Столбовое не позднее 06:00. Организатором выступает Администрация Республики Крым.

В Ростовской области организованы 2 площадки накопления транспорта, на территории которых будет производится централизованное формирование колонн:

- 54 км федеральной трассы А-280 в 60 км от МАПП «Весело-Вознесенка»,

- 85 км федеральной трассы А-280 в 30 км от МАПП «Весело-Вознесенка».

Обе площадки способны единовременно разместить 130 единиц транспорта, с перспективой увеличения количества машин до 1000 единиц.

Телефон «горячей линии» в Ростовской области: +7 800 201 56 38.

Куда обращаться вопросами проезда по альтернативному маршруту?
По вопросам альтернативного сухопутного маршрута из Крыма в Ростовскую область и обратно необходимо обращаться на единый номер «горячей линии»:

+7 978 199 2634 (Республика Крым), +7 800 201 56 38 (Ростовская область).

Новости Минтранса РФ
28.10.22

Российские дорожники в круглосуточном режиме восстанавливают дороги в Запорожской области. Работы ведутся в районе Мелитополя и Бердянска.

ТАСС
28.10.22

В Приморье ввели в эксплуатацию новый порт

ГК "Доброфлот" ввела в эксплуатацию новый порт на ТОЗ "Большой Камень" в Приморском крае.

В ЛК входит контейнерная площадка на 500 TEU (20-футовая эквивалентная единица измерения грузоподъемности) и 3 собственные ж/д ветки. Фактический объем инвестиций превышает 1 млрд рублей. Объекты терминала позволяют обеспечить эффективную логистику и непрерывность холодовой цепи при транспортировке сырья на береговые перерабатывающие заводы и при доставке продукции в центральные регионы России и страны СНГ. Логистический терминал имеет аккредитации на отправку рыбопродукции в 20 государств.

"Морской рыбный терминал (порт-пункт) "Южная Лифляндия" <…> включает в себя глубоководный причал, который был реконструирован в 2021-2022 годах. Обновленный причал длиной 120 м способен принимать риферы типа "Бухта Русская" грузоподъемностью 5,5 тыс. тонн и другие суда осадкой до 7 м", - сообщили в пресс-службе ГК.

Рядом с причалом построен холодильный склад на 15 тыс. тонн рыбопродукции, а также сухой склад площадью 5 тыс. кв. м.

Холодильник состоит из 9 камер, в каждой при температуре минус 20 - 22 градуса может храниться 1,5 - 2 тыс. тонн любого вида морепродуктов. "В холодильнике планируем хранить от 5 до 8 тыс. тонн собственной продукции, остальную емкость планируем продавать в коммерческих целях другим компаниям, у которых есть потребность в холодильных мощностях. Особенно актуально это в период лососевых, минтаевых путин, когда возникает острый дефицит холодильных емкостей", - сказал представитель компании. С запуском холодильника на полную мощность дополнительно будет создано порядка 50 рабочих мест.

ЛК в Большом Камне способен принимать свежемороженую рыбу от добывающих и транспортных судов, при необходимости накапливать продукцию на берегу и отправлять по ж/д маршрутам. Комплекс выполняет весь перечень услуг, связанных с хранением и отправкой рефрижераторных грузов: от бункеровки и лоцманской проводки судов, до антиковидной обработки грузов.

Источник
28.10.22

Volkswagen продаст российские активы Scania, Man и Porsche в течение 12 месяцев

Германский автоконцерн Volkswagen продаст российские активы Scania, MAN и Porsche в течение 12 месяцев. Об этом сообщается в промежуточном отчете компании за январь - сентябрь 2022 года, опубликованном в пятницу на официальном сайте.

"TRATON (основной акционер Scania - прим. ТАСС) подписала декларацию о намерениях, согласно которой 100% акций ООО "Скания Русь" будут проданы. В настоящее время ожидается, что сделка будет завершена в течение следующих 12 месяцев", - говорится в отчете. "Кроме того, в третьем квартале 2022 года TRATON заключила соглашение с ООО "МАН Трак Челны" о продаже 100% акций ООО "МАН Трак энд Бас Рус". В настоящее время ожидается, что сделка будет завершена в 2022 году", - сообщается в отчете Volkswagen.

"В третьем квартале Porsche AG также рассматривала варианты своего присутствия на рынке России, включая продажу трех своих дочерних компаний в России независимому стороннему инвестору. С этой целью были активизированы переговоры о продаже с потенциальными заинтересованными покупателями. В настоящее время ожидается, что сделка будет завершена в течение следующих 12 месяцев", - также сообщается в отчете.

Ранее сообщалось, что компании MAN и Scania, специализирующиеся на производстве коммерческих автомобилей, продают дистрибьюторские компании в России местным предпринимателям. Как следовало из заявления TRATON, возможные дополнительные убытки от их продажи в РФ компания оценила в размере до €550 млн, они будут зависеть от изменения курса рубля по отношению к евро.

На этом фоне ряд иностранных компаний приостановили свою деятельность в РФ. В частности, компания Volkswagen остановила производство автомобилей на территории РФ, а Volkswagen Group Rus прервала на время их отгрузку. Scania приостановила поставки машин, аналогично поступила компания MAN, также заморозив производство в РФ.

Источник
28.10.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 29 октября, суббота

🔸Volkswagen продаст российские активы Scania, Man и Porsche в течение 12 месяцев. Читать
🔸В Крыму заявили, что все необходимые грузы продолжают поступать, несмотря на очередь. Читать
🔸В Приморье ввели в эксплуатацию новый порт. Читать
🔸Крымский мост будет открыт для проезда грузовиков не ранее 1 декабря. Читать
🔸Маршрут «Север – Юг» в перспективе может стать реальным конкурентом Суэцкому каналу. Читать
🔸Минтранс сообщил о работе по увеличению поставщиков запчастей для самолетов. Читать
🔸Новый альтернативный автодорожный маршрут для грузового транзитного транспорта пролегает от Таганрога до Джанкоя. Читать
🔸Российские дорожники в круглосуточном режиме восстанавливают дороги в Запорожской области. Читать
🔸Российско-азербайджанская делегация посетила погранпереходы Яраг-Казмаляр (РФ) – Самур (Азербайджан) и Тагиркент-Казмаляр (РФ) – Ханоба (Азербайджан). Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 28 октября, пятница. Читать

Калининградская область передала в МИД РФ данные о транзите для переговоров с ЕС

Правительство Калининградской области направило в МИД РФ подробную информацию о текущей ситуации с транзитом товаров через территорию Литвы для дальнейших переговоров с Евросоюзом.

"Речь идет о транзите товаров ЕАЭС, в том числе белорусских товаров, а также о грузах "санкционного списка", которые ранее перевозились в регион автомобильным транспортом. В их числе цемент, щебень, целлюлоза, дерево и другие", - приводит пресс-служба слова губернатора региона Антона Алиханова.

Алиханов поблагодарил дипломатов за поддержку региона во взаимодействии с Еврокомиссией, отметив, что совместная работа привела к возобновлению части автомобильного и железнодорожного транзита, однако проблемы в этом направлении сохраняются. Губернатор также напомнил о проектах, которые регион реализовывал по программам приграничного сотрудничества с ЕС. Сейчас обсуждается вопрос их завершения своими силами, а также запуска программ сотрудничества с Белоруссией.

Директор Второго Европейского департамента МИД России Сергей Беляев отметил, что министерство держит на контроле ситуацию в Калининградской области. "У нас уже были встречи с РЖД, с пограничной и таможенной службами, Торгово-промышленной палатой, с командующим Балтфлотом. По итогам этой поездки будет доложено министру Сергею Лаврову, и будут предложены дальнейшие конкретные действия", - приводит пресс-служба слова Беляева.

В июне 2022 года Литва ввела ограничения на транзит грузов в Калининградскую область по суше из-за санкций ЕС. Российские власти назвали эти ограничения незаконными. В июле Еврокомиссия дала разъяснения и указала, что железнодорожный транзит грузов в Калининградскую область не должен подпадать под ограничения при условии контроля за ним при перевозке. 22 июля литовские железные дороги сообщили о возобновлении транзита грузов в Калининградскую область через территорию республики. Запрет на перевозку таких товаров в регион по автодорогам сохраняется.

Источник
28.10.22

Fesco подала иск к Зиявудину Магомедову и офшорам на 80 млрд рублей

ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП, головная структура группы Fesco) 25 октября подало иск в Арбитражный суд Москвы к одному из ключевых акционеров Зиявудину Магомедову, а также нескольким офшорным компаниям на 80,1 млрд руб.

Магомедову принадлежит 32,5% акций ДВМП. Еще 26,5% владеет Михаил Рабинович, 23,8% — Андрей Северилов.

Помимо Магомедова ответчиками по делу выступают компании SGS Universal Investment Holdings Ltd (зарегистрирована на Британских Виргинских островах), Felix, L.P. (Каймановы острова) и кипрские Maple Ridge Ltd, Smartilicious Consulting Ltd и Enviartia Consulting Ltd.

В сообщении Fesco поясняется, что в рамках финансового аудита компании выявлено несколько задолженностей, «сформированных в интересах [этой] группы компаний и владеющих ими бенефициаров».

«Ранее одними акционерами оформлялись займы у компании для погашения своего долга по приобретению бумаг ПАО "ДВМП". Поскольку сейчас эти долговые обязательства не обслуживаются, менеджмент, принимая во внимание интересы всех акционеров, принял решение взыскать средства через суд», — говорится в релизе. В противном случае, отмечают в Fesco, долговая нагрузка может «значительно ухудшить финансовые и операционные показатели ДВМП» и нанести ущерб компании и акционерам.

Транспортная группа Fesco владеет крупнейшим контейнерным терминалом на Дальнем Востоке — Владивостокским морским торговым портом. Также группе принадлежит оператор железнодорожных перевозок «Трансгарант» и 22 транспортных судна для морской перевозки грузов. Выручка группы по МСФО в 2021 г. составила 113,7 млрд руб., EBITDA — 47,5 млрд руб., чистая прибыль — почти 37,9 млрд руб.

Зиявудин Магомедов и его партнеры выкупили контрольный пакет акций Fesco у Сергея Генералова в конце 2012 г. Сумма сделки не раскрывалась. Но известно, что основное финансирование предоставила сама Fesco по схеме leveraged buyout («финансируемый выкуп»).

Читать далее
26.10.22

Поздравляем участников и партнеров Совета профессионалов по цепями поставок (СПЦП), подписчиков Телеграм-каналов "Все о цепях поставок" и "Все о транспортировке" с профессиональным праздником работников автомобильного транспорта «День автомобилиста»!

Праздник отмечается в России ежегодно в последнее воскресенье октября.

История этого профессионального праздника начинается с Указа Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1976 г. № 2847-IX об установлении ежегодного праздника «Дня работников автомобильного транспорта» и подтверждён 1 октября 1980 года, когда Президиум Верховного Совета СССР издал Указ № 3018-Х «О праздничных и памятных днях», который предписывал учредить в СССР в последнее воскресенье октября «День автомобилиста».

Источник
30.10.22

Цены на железнодорожные перевозки хотят привязать к типу вагонов и их загрузке

ФАС продолжает обсуждать с грузоотправителями новый прейскурант на перевозки грузов железнодорожным транспортом, который должен заработать с 2026 г. Вопрос о его пересмотре планируется рассмотреть на заседании общественного совета антимонопольного ведомства 27 октября.

Новая схема оплаты предусматривает привязку цен к техническим характеристикам вагона (длина, масса тары, количество осей), которые реально влияют на себестоимость перевозки, а также к «технологическим особенностям конкретной перевозки» (маршрутная/немаршрутная отправка, перевозка опасных или негабаритных грузов и т. д.).

Такая схема вводится взамен существующего принципа перекрестного субсидирования, когда тариф на высокомаржинальные грузы (например, металл) завышен и покрывает часть затрат на перевозку более дешевых – например, каменного угля. «Стратегические цели новой тарифной системы – поэтапное сокращение масштабов перекрестного субсидирования с последующим отказом от дифференциации тарифов по родам и классам грузов», – говорится в документах к заседанию в ФАС.

Также предлагается внедрение так называемого цифрового тарифного калькулятора. Он позволит автоматически рассчитывать тариф перевозчика на транспортировку конкретного груза по определенному маршруту. На первом этапе он будет использоваться для принятия решений в рамках тарифного коридора (вилка колебаний тарифа РЖД, устанавливаемая ФАС), а затем планируется трансформировать калькулятор в «универсальный расчетный модуль, фактически электронный прейскурант».

Грузы, перевозимые по железной дороге, делятся на три тарифных класса (речь идет о тарифе РЖД, плата владельцам вагонов либерализована). Первый класс (уголь, железная руда, щебень, необработанная древесина) перевозится по заниженному тарифу, второй (нефть и нефтепродукты, зерно, удобрения) – примерно по себестоимости, третий (металлы) – по повышенному тарифу.

Читать далее
26.10.22

Оверчук заявил о новой роли России как севера Евразии вместо востока

Глобальная осевая модель «Восток – Запад» трансформируется в модель «Север – Юг», заявил вице-премьер Алексей Оверчук.

Россия перестает быть востоком Европы и начинает осмысливать себя как север Евразии.

В этом ключе выстраивается новый вектор развития России. Инвестиции направляются на обеспечение транспортной связанности национальной экономики с югом евразийского континента. Подчеркивается значимость создания МТК «Север – Юг».

Он состоит из трех основных маршрутов. Первый проходит по западному берегу Каспия через Дагестан, Азербайджан и Иран и обеспечивает выход к рынкам стран Персидского залива, Индии, Пакистана, Юго-Восточной Азии и Африки – ключевых импортеров российской продукции.

Второй маршрут - морской и создает связи между портами государств Каспийского моря.

Третий – проходит вдоль восточного берега Каспия из России в Иран через Казахстан и Туркменистан. Этот маршрут уже опробован: в этом году поезд прошел и доставил груз.

«Мы активно модернизируем и наращиваем свои транспортные мощности, чтобы они соответствовали нашим растущим потребностям», – заявил вице-премьер.

Западный маршрут МТК «Север – Юг» может пройти через Азербайджан и Иран вместо Армении, если эта страна не решит вопрос с транспортной блокадой.

Страны уже приступили к строительству мостов на границе, которые свяжут автодороги и позволят обеспечить кратчайшее и удобное движение между западными районами Азербайджана и Нахичеванью.

Дорога в обход Армении, которая обеспечит выход на рынки Турции и далее Европы, уже строится через Иран и может быть сдана к 2024 г.

В значительной степени инфраструктура МТК «Север – Юг» уже существует и по ней осуществляются автомобильные и ж/д перевозки. Однако она не отвечает ожидаемому возрастанию объемов перевозок и нуждается в модернизации и наращивании мощностей.

К 2030 г. Россия совместно с партнерами в Каспийском регионе планирует довести грузооборот на западном маршруте до 15 млн т в год.

Читать далее
27.10.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 30 октября, воскресенье

🔸Fesco подала иск к Зиявудину Магомедову и офшорам на 80 млрд рублей. Читать
🔸Калининградская область передала в МИД РФ данные о транзите для переговоров с ЕС. Читать
🔸Оверчук заявил о новой роли России как севера Евразии вместо востока. Читать
🔸Поздравляем с профессиональным праздником работников автомобильного транспорта «День автомобилиста»! Читать
🔸Цены на железнодорожные перевозки хотят привязать к типу вагонов и их загрузке. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 29 октября, суббота. Читать