Scienceblogger|Алексей Паевский
1.85K subscribers
7.2K photos
235 videos
32 files
7.61K links
Канал научного журналиста Алексея Паевского (@damantych). Все о науке, написанное им и его друзьями. Личный канал (путешествия, музыка, книги, котики, дочка) - @damantych75
加入频道
Переход на «водородное отопление» поможет Британии достичь «углеродного нуля» к 2050 году

Новое исследование, опубликованное в журнале Energy & Environmental Science, представляет дорожную карту пути к углеродной нейтральности для Великобритании. Проект, родившийся в недрах Имперского колледжа Лондона, говорит, что для этого нужно перевести отопление в стране с газа на водород.

Дорожная карта в деталях отвечает на вопросы «Что?», «Где?» и «Когда?», касающиеся этого перехода. Более того, она отвечает и на вопрос «Сколько?».

Исследование показало, что перевод национальной теплосети от природного газа к водороду для отопления может помочь Великобритании достичь целевых показателей углеродной нейтральности до 2050 года, но при этом установка и запуск водородного отопления может стоить в три раза дороже, чем аналогичные мероприятия – но для природного газа.

Ключевой вывод этой работы состоит в том, что, хотя переход на водородную систему отопления технически осуществим сегодня на основе коммерчески доступных технологий, правительство по-прежнему играет важную роль в качестве маркет-мейкера для обеспечения этого перехода.

Авторы говорят, что развертывание национальной сети можно ускорить, первоначально используя не-«зеленый» водород  (тот, который получается из природного газа и угля) с параллельной утилизацией получившегося углекислого газа, одновременно развивая получение «зеленого» водорода электролизом воды с использованием энергии ветра и Солнца.

Для проведения исследования исследователи использовали новые инструменты математического моделирования с открытым исходным кодом и исследования с использованием региональных данных Великобритании для описания потенциального развертывания водородной инфраструктуры.

На иллюстрации – потребность в отоплении в Великобритании, обозначенная в гигаватт-часах на квадратный километр в год.

Источник: https://pubs.rsc.org/en/content/articlelanding/2020/EE/D0EE02016H#!divAbstract

#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #образование #greenenergy #зеленаяэнергия #водород #hydrogen #h2
В Британии создают летающую сотовую вышку на водороде

Издание Aviation Week сообщило, что британский стартап Stratospheric Platforms совместно с американским аэрокосмическим гигантом Northrop Grumman приступил к разработке летающей стратосферной сотовой вышки, которая будет использовать в качестве источника энергии водородные топливные элементы. Первый полет аппарата намечен на 2022 год.

Пока что о будущем водородном дроне известно немного: это должен быть высокоплан с V-обранзым хвостовым оперением с двумя винтами, вращающимися от электродвигателей. Самолет должен быть большим: размах крыла – 60 метров, масса – три с половиной тонны. Стартап заявляет, что энергия водорода сможет удерживать в воздухе самолет на протяжении девяти дней на высоте около 18,3 километров.

«Водородная летающая вышка» будет обеспечивать сотовую связь стандарта 5G. Один дрон сможет покрыть этой сетью пятно диаметром до 140 километров.

Источник: https://aviationweek.com/aerospace/urban-unmanned-aviation/british-hydrogen-powered-uas-provide-5g-connectivity

#водороднаяэнергетика #hydrogenenergy #наука #знания #фото #авиация #aviation #plane #hydrogenplane #водород #science #hydrogen #npenergy
Норвежская танкерная компания  SAGA Tankers ASA инвестирует в «зеленый» водород

Судоходная компания  SAGA Tankers ASA, специализирующаяся на нефтеналивных танкерных перевозках, объявила о взятом курсе «на водород». Она инвестирует 50 миллионов норвежских крон (около 5,5 миллионов долларов США) в интегрированную компанию по производству водорода  Everfuel A/S. Более того, экологически чистая возобновляемая энергия – и в первую очередь водород – станет приоритетным направлением развития корпорации. Это уже выразилось в избавлении компании от непрофильных активов и в смене самого названия головной компании – теперь она называется SAGA Pure ASA. Да и новый генеральный директор  SAGA, который приступит к управлению с 1 декабря, имеет компетенции именно в этой области: Бьерн Симонсен имеет магистерский диплом по направлению энергетики и экологии.

Рынок тоже сразу оценил разворот компании в область водорода: цена акции компании подскочила с 0,85 норвежских крон до 1,42 кроны.

#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy
"Большой скачок. Водородная энергетика"

Наконец-то в сети опубликован научно-популярный фильм, снятый каналом НАУКА 2.0 в том числе и в ЦК НТИ при ИПХФ РАН.

https://youtu.be/oGNeDKVLxdY

#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #электротранспорт #электрокар #электроавтомобиль
"Яблони на Марсе?"
Интересно, как быстро решится вопрос водородной инфраструктуры?

В Петербурге может появиться каршеринг с водородными автомобилями

Правительство Петербурга 9 ноября обсудит с корейским автоконцерном Hyundai и Минпромторгом РФ возможность использования автомобилей на водородном топливе в городском каршеринге. Об этом вице-губернатор Евгений Елин сообщил журналистам 6 ноября.

«Хотим вперед забежать и посмотреть, как это будет работать. Hyundai является мировым лидером, готов предоставить автомобили, мы попробуем организовать эксплуатацию», — сказал он. Детали проекта, в частности кто может стать оператором таких автомобилей, он не уточнил.

В конце 2018 года стало известно, что Hyundai Motor планирует вложить почти $ 7 млрд в разработку водородных топливных элементов для автомобилей, судов и дронов.

Ранее Hyundai Motor также сообщал о намерении производить битопливные автомобили, которые смогут ездить не только на газе, но и на обычном бензине. «Сейчас автомобиль проходит испытания», — уточнил заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов.


https://www.fontanka.ru/2020/11/06/69531383/


#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #электротранспорт #электрокар #электроавтомобиль
Водород - это же очень опасно, считают многие. И в связи с актуализацией тематики водородного транспорта в последнее время в социальных сетях ломается немало копий. Но как все обстоит на самом деле?

Что будет, если случится утечка и водород загорится? На самом деле, здесь лучше не теоретизировать, а провести эксперимент.

Еще в  2001 году в Университете Майами провели эксперимент по имитации утечки и возгорания топлива в абсолютно одинаковых условиях и одинаковых автомобилях. Перед вами - снимки, сделанные в интервале 0,3 секунды, минута, полторы и две минуты 20 секунд после начала эксперимента. Именно столько времени потребовалось, чтобы бензиновый автомобиль выгорел дотла изнутри. Водородный автомобиль завершил горение уже через полторы минуты и остался почти неповрежденным.

Кстати, более поздние краш-тесты водородных автомобилей ведущих производителей подтвердили результаты этого эксперимента почти 20-летней давности.

https://blog.fuelcellnation.com/2011/09/how-safe-is-hydrogen.html

#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #электротранспорт #электрокар #электроавтомобиль
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Форум "Сильные идеи нового времени" подошел к концу, а мы предлагаем вам посмотреть небольшой ролик о водородных технологиях нашего Центра, который мы представляли на этом мероприятии.


#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти
Первый водородный трамвай  и водородная программа Поднебесной

Сегодня мы расскажем о событии, которое произошло почти год назад. 30 декабря 2019 года впервые в мире на пассажирскую линию вышел водородный трамвай. Это случилось в китайском городе Фошань  (в скобках отметим, что в октябре-ноябре того же года водородный  трамвай уже совершал тестовые поездки в нашей стране, в Петербурге, но на линии пока он не вышел).

Место, где был осуществлен проект демонстрационной линии современного трамвая, выбрали не случайно. Фошань - город-префектура в центральной провинции Гуандун, на юге Китая с населением 7,9 миллиона человек. Он является частью экономической зоны дельты Жемчужной реки. Его власти, придавая большое значение созданию энергетических инноваций и ускорению промышленных преобразований, в 2018 году приняли план развития водородной промышленности. Согласно этому документу, к 2030 году Фошань должен превратиться в всемирно известный экогород, использующий водородную энергию, расширяющий ее применение и демонстрирующий использование водорода в различных сферах жизнедеятельности города. К слову, ровно такой путь сейчас мы предлагаем для Черноголовки, где расположен наш Центр.

Стартовая линия трамвая имеет длину 6,9 километров (10 остановок), но в будущем ее собираются продлить до 17,4 километров (20 остановок). Низкопольный трамвай оснащен шестью баллонами с водородом, которые позволяют ему проехать 100 километров, после чего требуется заправка, занимающая 15 минут. Максимальная скорость движения – 75 километров в час, пассажировместимость трамвая – 350 человек.

Этот проект говорит о том, что в Китае всерьез взялись за водородную энергетику и водородную экономику: недаром на 75-й Генеральной ассамблее ООН Си Цзинпин объявил, что Поднебесная достигнет углеродной нейтральности к 2060 году.

Источник: https://meethydrogen.com/hydrogen-tram-the-chinese-way-for-zero-emission-transport/


#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти
Сегодня в рубрике «Электромобиль по пятницам» - редкий экземпляр легкового электротранспорта 1960-х. Не так давно в одном из шведских сараев был обнаружен экземпляр электромобиля Mars II, который выпускался созданной в 1966 году американской компанией Electric Fuel Propulsion Corporation (EFP, сейчас – Apollo Energy System) с 1967 года.

Этот автомобильчик был оснащен свинцово-кобальтовым аккумулятором, мог проехать 146 миль (233 км) на полностью заряженной свежей батарее и развивал мощность в 15 лошадиных сил. Интересно, что электромотор был оснащен ручной четырехступенчатой коробкой передач.

Mars II производился на базе четырехдверного седана Renault R-10. Серия, произведенная в Ферндейле, штат Мичиган, составила 45 машин, которые были проданы по цене в $4800 разным компаниям (например, четыре из них работали в почте США). В 1969 году в коллаборации с Holiday Inns именно на Mars II была создана линия доставки из Чикаго в Дедройт длиной в 300 миль. На пути автомобили заряжались на специальных подстанциях с напряжением в 30 киловольт.

#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти
Количество водородных заправок в мире достигло 450

Как сообщает Meet Hydrogen, в мире сейчас функционирует уже 450 водородных заправок. Из них 177 в Европе и целых 133 в Японии. Сообщается также, что уже запланировано к открытию еще 43 станции в Европе. Водородная инфраструктура растет.

Интересно, посчитало ли издание нашу заправку? :)

#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти