С литий-ионными батареями – полный вперед!

В состав ВМС Японии вошла первая в мире боевая подводная лодка на литий-ионных батареях. Церемония принятия на вооружение подводной лодки «Орю» типа «Сюрю» прошла 5 марта.

Читать дальше:
https://mendeleev.info/s-litij-ionnymi-batareyami-polnyj-vpered/

#менделеевинфо
#электрохимия

ДЕНЬ В ИСТОРИИ: ЖОРЖ ЛЕКЛАНШЕ

Наш Центр компетенций и портал Mendeleev.info начинают цикл рассказов о великих электрохимиках, которые создавали нашу отрасль. Те, кому мы сейчас обязаны всем тем разнообразием источников тока. Публикации будут делаться в памятные даты.

138 лет назад в Париже в возрасте всего 42 лет от рака гортани умер талантливый инженер и изобретатель Жорж Лекланше (1839-1882). Именно ему мы обязаны появлением марганцево-цинкового гальванического элемента и, в итоге, батарейки в том виде, в котором мы привыкли ее видеть.

Читать дальше на сайте Центра: https://npenergy.ru/novosti/den-v-istorii-zhorzh-leklanshe.html

#наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #sciencehisytory #интереснаянаука

В нашем молодом центре и коллектив очень молодой. Наши основные сотрудники - это молодые ученые, аспиранты и даже студенты.

Мы решили спросить у них о том, чем они занимаются, и почему им нравится работать у нас.

И вот первое видео из серии о своей работе рассказывают ребята из группы, занимающейся разработками в области литий-ионных аккумуляторов.

#ипхф #тпу #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #вуз #обучение #образование

Перед вами - скелет древней нелетающей птицы Gastornis parisiensis, жившей 50 миллионов лет назад. Казалось бы, какое отношение она имеет к нашей тематике? Оказывается, самое прямое.

Первые останки этой птицы были найдены неподалеку от Парижа (отсюда и второе слово видового имени) в 1855 году выдающимся и разносторонним естествоиспытателем ГАСТОНОМ ПЛАНТЕ - и физиком в первую очередь.

Через четыре года после своего палеонтологического открытия, он сделал открытие гораздо более важное - открыл и воплотил в металле принцип работы вторичного источника тока, попросту - СВИНЦОВОГО АККУМУЛЯТОРА.

Аккумуляторы Планте, появившиеся в 1859 году, сильно изменившись внешне, остались практически такими же по своему устройству и до сих пор запускают наши автомобили и обеспечивают током другие устройства.

#ипхф  #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука  #обучение #образование

Наши сотрудники часто выступают с научно-популярными лекциями. Сегодня в Томске на школе молодого ученого Science O'Clock выступил заместитель руководителя нашего Центра по связям с общественностью Алексей Паевский.
В своей лекции он рассказал историю знакомства человечества с литием и с химическими источниками тока, о том, за что присудили Нобелевскую премию по химии 2019 года и что дополнит литий-ионные батареи в будущем.

#ипхф  #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука  #обучение #образование

С этих невзрачных элементов началась мобильная революция. На фотографии вы видите первые коммерческие литий-ионные аккумуляторы, выпущенные фирмой Sony в 1991 году.

С этого момента фактически и стали возможны все современные гаджеты - от ноутбука до мобильного телефона. Появление таких источников тока стало возможным после того, как Акиро Ёсино добавил последний элемент пазла в устройство литий-ионников: кокс в качестве анодного материала. В 2019 году Ёсино, как и его предшественники - Стэнли Уиттенгем и Джон Гуденаф - удостоился Нобелевской премии по химии.

#ипхф  #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука  #обучение #образование

Гистерезис напряжения в богатом литием катоде оказался связан с молекулами кислорода

Новая работа, опубликованная в журнале Nature Energy, раскрывает причину гистерезиса  напряжения в аккумуляторе с катодом, богатым литием.

Гистерезис в аккумуляторах – это обычное явление, связанное с тем, что при разряде напряжение падает (в сравнении с расчетным) за счет изменения потенциала электродов (поляризации) из-за изменения концентрации, состава, хим. реакций, переноса заряда через межфазные границы. Причины гистерезиса бывают самые разные – и их поиск и устранение – важный компонент борьбы с падением емкости аккумуляторов.

Авторы работы изучали гистерезис в катоде состава Li1.2Ni0.13Co0.13Mn0.54O2 и сумели показать при помощи ядерной магнитной спектроскопии на ядрах 17О, что в этом случае потеря напряжения величиной до одного вольта связана с тем, что пустоты в частицах катода захватывают молекулы кислорода. Эти молекулы О2 восстанавливаются обратно в О2− на разряде, но при более низком напряжении 3,75 В (сам аккумулятор должен давать 4,6 В), что объясняет гистерезис напряжения в богатых литием катодах.

Источник: https://www.nature.com/articles/s41560-020-00697-2

#ипхф  #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука  #образование

Вчера Нобелевский комитет присудил очередную премию в области химии за системы редактирования генома. Это в очередной раз вызвало разговоры о том, что премию дали не совсем по химии.

Зато в прошлом году премия была по тематике работы нашего Центра: ее получили Стэнли Уиттенгем, Джон Гуденаф и Акиро Ёсино за разработку литий-ионных аккумуляторов. В декабре на Нобелевской неделе заместитель нашего руководителя побывал в Стокгольме и взял короткое интервью у одного из нобелиатов - Стенли Уиттенгема. Давайте еще раз перечитаем!

https://mendeleev.info/stenli-uittingem-ne-ostanavlivajtes/

#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #образование #nobelprize #li-ion #нобелевскийлауреат #нобелевскаяпремия

В Самаре (и в Интернете) второй день проходит конференция BCI Samara 2020, которая посвящена интерфейсам "мозг-компьютер". Казалось бы, какое отношение она имеет к тематике нашего Центра? Однако нейроинтерфейсам, особенно имплантируемым в мозг и периферическую нервную систему человека, тоже нужна энергия. О химических источниках энергии для нейроимплантов будущего и о том, какие барьеры стоят на пути их разработки, на конференции рассказал заместитель руководителя нашего Центра Алексей Паевский.

#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #образование #neuroscience #bcisamara2020 #BCI #ИМК

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА

Герой многочисленных телевизионных репортажей и наш рабочий инструмент для изучения взаимодействия нескольких источников энергии в электрическом транспорте. А также - демонстрации применения этого самого транспорта для самых разных целей.
В общем все о жизни электроплатформы в ЦК НТИ при ИПФХ РАН... и даже немного больше! :)

#ипхф  #наука #знания #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #электротранспорт #историятранспорта #электрокар #электроавтомобиль

И снова наша рубрика ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ПО ПЯТНИЦАМ :)

Перед вами – всегда недовольная. Точнее – Всегда Недовольная или La Jamais Contente. Такое женское имя носил электромобиль бельгийца Камиля Женатци, сына производителя резиновых изделий Констана Женатци. Этот заднеприводный электромобиль был сделан из легкого сплава магния, алюминия и вольфрама.

Два электромотора напрямую вращали задние колеса, запитываясь от двух батарей Фульмена, свинцово-кислотных аккумуляторов, схожих по конструкции с теми аккумуляторами, что стоят сейчас в наших автомобилях.

Именно Всегда Недовольной выпала честь преодолеть важнейший психологический рубеж. 4 марта 1899 года Женатци установил на ней новый мировой рекорд скорости передвижения по земле и он впервые преодолел рубеж в 100 километров в час, а именно – 105,882 км/ч.

Сейчас Всегда Недовольная экспонируется в автомобильном музее в Компьене.

#ипхф  #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #ретрофото #ретро #электротранспорт #историятранспорта #электрокар #электроавтомобиль