Forwarded from Новые и мобильные источники энергии
В Самаре (и в Интернете) второй день проходит конференция BCI Samara 2020, которая посвящена интерфейсам "мозг-компьютер". Казалось бы, какое отношение она имеет к тематике нашего Центра? Однако нейроинтерфейсам, особенно имплантируемым в мозг и периферическую нервную систему человека, тоже нужна энергия. О химических источниках энергии для нейроимплантов будущего и о том, какие барьеры стоят на пути их разработки, на конференции рассказал заместитель руководителя нашего Центра Алексей Паевский.
#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #образование #neuroscience #bcisamara2020 #BCI #ИМК
#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #образование #neuroscience #bcisamara2020 #BCI #ИМК
Forwarded from Новые и мобильные источники энергии
И поскольку сегодня еще не закончилось, мы спешим поздравить вас с ДНЕМ ВОДОРОДА!
Сегодня 8 октября, а значит - день водорода. Этот праздник отмечается уже пятый год 8 октября (10.08) потому, что 1.008 - это атомная масса водорода.
Однако водородным технологиям гораздо, гораздо больше. На нашем рисунке вы видите фрагмент письма известного английского электрохимика Уильяма Гроува другому известному ученому, Майклу Фарадею. Здесь изображена схема самого первого водородного топливного элемента, и этому элементу уже 181 год. В 36 раз больше, чем дню водорода!
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #ипхф #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти
Сегодня 8 октября, а значит - день водорода. Этот праздник отмечается уже пятый год 8 октября (10.08) потому, что 1.008 - это атомная масса водорода.
Однако водородным технологиям гораздо, гораздо больше. На нашем рисунке вы видите фрагмент письма известного английского электрохимика Уильяма Гроува другому известному ученому, Майклу Фарадею. Здесь изображена схема самого первого водородного топливного элемента, и этому элементу уже 181 год. В 36 раз больше, чем дню водорода!
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #ипхф #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти
Forwarded from Новые и мобильные источники энергии
"Водородная альтернатива" анонс материала в журнале "В мире науки"
На протяжении XX в. человечество интенсивно наращивало добычу и потребление нефти и газа. Повсеместное сжигание природных углеводородов привело к весьма неприятным последствиям для окружающей среды — от смога над крупными городами до парникового
эффекта. В XXI в. научное сообщество и представители промышленности ищут новые виды энергии — экологичные и, конечно, дешевые. Выбор пал на водород. Однако пока водородную энергетику рано называть экологичной и тем более дешевой. Почему? На этот и другие вопросы отвечают врио ректора Томского политехнического университета Андрей Яковлев, руководитель Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии создания новых и портативных источников энергии» Юрий Добровольский и заместитель руководителя центра Алексей Паевский.
https://sciam.ru/articles/details/vodorodnaya-alternativa
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #ипхф #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти
На протяжении XX в. человечество интенсивно наращивало добычу и потребление нефти и газа. Повсеместное сжигание природных углеводородов привело к весьма неприятным последствиям для окружающей среды — от смога над крупными городами до парникового
эффекта. В XXI в. научное сообщество и представители промышленности ищут новые виды энергии — экологичные и, конечно, дешевые. Выбор пал на водород. Однако пока водородную энергетику рано называть экологичной и тем более дешевой. Почему? На этот и другие вопросы отвечают врио ректора Томского политехнического университета Андрей Яковлев, руководитель Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии создания новых и портативных источников энергии» Юрий Добровольский и заместитель руководителя центра Алексей Паевский.
https://sciam.ru/articles/details/vodorodnaya-alternativa
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #ипхф #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти
Forwarded from Новые и мобильные источники энергии
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА
Герой многочисленных телевизионных репортажей и наш рабочий инструмент для изучения взаимодействия нескольких источников энергии в электрическом транспорте. А также - демонстрации применения этого самого транспорта для самых разных целей.
В общем все о жизни электроплатформы в ЦК НТИ при ИПФХ РАН... и даже немного больше! :)
#ипхф #наука #знания #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #электротранспорт #историятранспорта #электрокар #электроавтомобиль
Герой многочисленных телевизионных репортажей и наш рабочий инструмент для изучения взаимодействия нескольких источников энергии в электрическом транспорте. А также - демонстрации применения этого самого транспорта для самых разных целей.
В общем все о жизни электроплатформы в ЦК НТИ при ИПФХ РАН... и даже немного больше! :)
#ипхф #наука #знания #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #электротранспорт #историятранспорта #электрокар #электроавтомобиль
Forwarded from Новые и мобильные источники энергии
И снова наша рубрика ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ПО ПЯТНИЦАМ :)
Перед вами – всегда недовольная. Точнее – Всегда Недовольная или La Jamais Contente. Такое женское имя носил электромобиль бельгийца Камиля Женатци, сына производителя резиновых изделий Констана Женатци. Этот заднеприводный электромобиль был сделан из легкого сплава магния, алюминия и вольфрама.
Два электромотора напрямую вращали задние колеса, запитываясь от двух батарей Фульмена, свинцово-кислотных аккумуляторов, схожих по конструкции с теми аккумуляторами, что стоят сейчас в наших автомобилях.
Именно Всегда Недовольной выпала честь преодолеть важнейший психологический рубеж. 4 марта 1899 года Женатци установил на ней новый мировой рекорд скорости передвижения по земле и он впервые преодолел рубеж в 100 километров в час, а именно – 105,882 км/ч.
Сейчас Всегда Недовольная экспонируется в автомобильном музее в Компьене.
#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #ретрофото #ретро #электротранспорт #историятранспорта #электрокар #электроавтомобиль
Перед вами – всегда недовольная. Точнее – Всегда Недовольная или La Jamais Contente. Такое женское имя носил электромобиль бельгийца Камиля Женатци, сына производителя резиновых изделий Констана Женатци. Этот заднеприводный электромобиль был сделан из легкого сплава магния, алюминия и вольфрама.
Два электромотора напрямую вращали задние колеса, запитываясь от двух батарей Фульмена, свинцово-кислотных аккумуляторов, схожих по конструкции с теми аккумуляторами, что стоят сейчас в наших автомобилях.
Именно Всегда Недовольной выпала честь преодолеть важнейший психологический рубеж. 4 марта 1899 года Женатци установил на ней новый мировой рекорд скорости передвижения по земле и он впервые преодолел рубеж в 100 километров в час, а именно – 105,882 км/ч.
Сейчас Всегда Недовольная экспонируется в автомобильном музее в Компьене.
#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #ретрофото #ретро #электротранспорт #историятранспорта #электрокар #электроавтомобиль
Forwarded from Новые и мобильные источники энергии
Автомобили первого полностью водородного таксопарка в Нидерландах проехали свои первые 1,5 миллиона километров.
Noot Personenvervoer в Гааге – это парк такси из 40 автомобилей Toyota Mirai, который открылся в июне 2019 года.
Как говорят владельцы такоспарка, просторные и удобные Toyota Mirai, которые, к тому же, заправляются гораздо быстрее обычных электромобилей – вполне оправданное вложение.
И действительно, тихие, экологичные и экономичные водородные автомобили комфорт- и бизнес-класса – идеальный вариант для городского такси. Впрочем, для создания таксопарка, подобного Noot Personenvervoer, необходимо наличие в городе хотя бы одной водородной заправки.
Источник: https://www.h2-view.com/story/hydrogen-taxi-fleet-celebrates-milestone/?fbclid=IwAR3Y1cOL8wDvf1g6MDIGYTKkx8xjk7Wq2p6psbLOcIJnRx_xhlL0O1lbSLY
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #электротранспорт #электрокар #электроавтомобиль
Noot Personenvervoer в Гааге – это парк такси из 40 автомобилей Toyota Mirai, который открылся в июне 2019 года.
Как говорят владельцы такоспарка, просторные и удобные Toyota Mirai, которые, к тому же, заправляются гораздо быстрее обычных электромобилей – вполне оправданное вложение.
И действительно, тихие, экологичные и экономичные водородные автомобили комфорт- и бизнес-класса – идеальный вариант для городского такси. Впрочем, для создания таксопарка, подобного Noot Personenvervoer, необходимо наличие в городе хотя бы одной водородной заправки.
Источник: https://www.h2-view.com/story/hydrogen-taxi-fleet-celebrates-milestone/?fbclid=IwAR3Y1cOL8wDvf1g6MDIGYTKkx8xjk7Wq2p6psbLOcIJnRx_xhlL0O1lbSLY
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #электротранспорт #электрокар #электроавтомобиль
Hydrogen View
Hydrogen taxi fleet celebrates milestone
The first hydrogen-powered taxi fleet in the Netherlands has travelled 1.5million kilometres.
Forwarded from Новые и мобильные источники энергии
Переход на «водородное отопление» поможет Британии достичь «углеродного нуля» к 2050 году
Новое исследование, опубликованное в журнале Energy & Environmental Science, представляет дорожную карту пути к углеродной нейтральности для Великобритании. Проект, родившийся в недрах Имперского колледжа Лондона, говорит, что для этого нужно перевести отопление в стране с газа на водород.
Дорожная карта в деталях отвечает на вопросы «Что?», «Где?» и «Когда?», касающиеся этого перехода. Более того, она отвечает и на вопрос «Сколько?».
Исследование показало, что перевод национальной теплосети от природного газа к водороду для отопления может помочь Великобритании достичь целевых показателей углеродной нейтральности до 2050 года, но при этом установка и запуск водородного отопления может стоить в три раза дороже, чем аналогичные мероприятия – но для природного газа.
Ключевой вывод этой работы состоит в том, что, хотя переход на водородную систему отопления технически осуществим сегодня на основе коммерчески доступных технологий, правительство по-прежнему играет важную роль в качестве маркет-мейкера для обеспечения этого перехода.
Авторы говорят, что развертывание национальной сети можно ускорить, первоначально используя не-«зеленый» водород (тот, который получается из природного газа и угля) с параллельной утилизацией получившегося углекислого газа, одновременно развивая получение «зеленого» водорода электролизом воды с использованием энергии ветра и Солнца.
Для проведения исследования исследователи использовали новые инструменты математического моделирования с открытым исходным кодом и исследования с использованием региональных данных Великобритании для описания потенциального развертывания водородной инфраструктуры.
На иллюстрации – потребность в отоплении в Великобритании, обозначенная в гигаватт-часах на квадратный километр в год.
Источник: https://pubs.rsc.org/en/content/articlelanding/2020/EE/D0EE02016H#!divAbstract
#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #образование #greenenergy #зеленаяэнергия #водород #hydrogen #h2
Новое исследование, опубликованное в журнале Energy & Environmental Science, представляет дорожную карту пути к углеродной нейтральности для Великобритании. Проект, родившийся в недрах Имперского колледжа Лондона, говорит, что для этого нужно перевести отопление в стране с газа на водород.
Дорожная карта в деталях отвечает на вопросы «Что?», «Где?» и «Когда?», касающиеся этого перехода. Более того, она отвечает и на вопрос «Сколько?».
Исследование показало, что перевод национальной теплосети от природного газа к водороду для отопления может помочь Великобритании достичь целевых показателей углеродной нейтральности до 2050 года, но при этом установка и запуск водородного отопления может стоить в три раза дороже, чем аналогичные мероприятия – но для природного газа.
Ключевой вывод этой работы состоит в том, что, хотя переход на водородную систему отопления технически осуществим сегодня на основе коммерчески доступных технологий, правительство по-прежнему играет важную роль в качестве маркет-мейкера для обеспечения этого перехода.
Авторы говорят, что развертывание национальной сети можно ускорить, первоначально используя не-«зеленый» водород (тот, который получается из природного газа и угля) с параллельной утилизацией получившегося углекислого газа, одновременно развивая получение «зеленого» водорода электролизом воды с использованием энергии ветра и Солнца.
Для проведения исследования исследователи использовали новые инструменты математического моделирования с открытым исходным кодом и исследования с использованием региональных данных Великобритании для описания потенциального развертывания водородной инфраструктуры.
На иллюстрации – потребность в отоплении в Великобритании, обозначенная в гигаватт-часах на квадратный километр в год.
Источник: https://pubs.rsc.org/en/content/articlelanding/2020/EE/D0EE02016H#!divAbstract
#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #образование #greenenergy #зеленаяэнергия #водород #hydrogen #h2
pubs.rsc.org
What is needed to deliver carbon-neutral heat using hydrogen and CCS?
In comparison with the power sector, large scale decarbonisation of heat has received relatively little attention at the infrastructural scale despite its importance in the global CO2 emissions landscape. In this study we focus on the regional transition…
Forwarded from Новые и мобильные источники энергии
И снова с нами рубрика "Электромобиль по пятницам"
Современные московские электробусы до сих пор многим приезжим кажутся чем-то необычным и суперсовременным. Однако еще более века назад, на рубеже XIX и XX столетий, в России появился первый электробус. На фотографии созданный около 1900 года гатчинским изобретателем Ипполитом Романовым электрический омнибус на 17 человек. Аккумулятора конструкции самого Романова этому транспорту хватало на то, чтобы перевезти пассажиров со скоростью 20 километров в час на расстояние до 60 километров.
#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #ретрофото #ретро #электротранспорт #историятранспорта #электрокар #электроавтомобиль
Современные московские электробусы до сих пор многим приезжим кажутся чем-то необычным и суперсовременным. Однако еще более века назад, на рубеже XIX и XX столетий, в России появился первый электробус. На фотографии созданный около 1900 года гатчинским изобретателем Ипполитом Романовым электрический омнибус на 17 человек. Аккумулятора конструкции самого Романова этому транспорту хватало на то, чтобы перевезти пассажиров со скоростью 20 километров в час на расстояние до 60 километров.
#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #ретрофото #ретро #электротранспорт #историятранспорта #электрокар #электроавтомобиль
Forwarded from Новые и мобильные источники энергии
Сегодня в нашей рубрике "Электромобиль по пятницам" один из трех электромобилей, совершивших самое далекое путешествие в истории автотранспорта вообще.
Лунная программа США в своих последних трех миссиях - Apollo 15, 16 и 17 - включала в себя не только высадку на поверхность нашего спутника, но и поездки по нему на специальном авто.
"Лунные багги" питались двумя щелочными цинк-серебряными первичными источниками тока емкостью в 121 ампер-час каждый. Они проезжали до 20 километров за одну поездку.
И они так и остались на Луне.
#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #ретрофото #ретро #электротранспорт #историятранспорта #электрокар #электроавтомобиль
Лунная программа США в своих последних трех миссиях - Apollo 15, 16 и 17 - включала в себя не только высадку на поверхность нашего спутника, но и поездки по нему на специальном авто.
"Лунные багги" питались двумя щелочными цинк-серебряными первичными источниками тока емкостью в 121 ампер-час каждый. Они проезжали до 20 километров за одну поездку.
И они так и остались на Луне.
#ипхф #наука #знания #историянауки #электрохимия #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #интереснаянаука #ретрофото #ретро #электротранспорт #историятранспорта #электрокар #электроавтомобиль
Forwarded from Новые и мобильные источники энергии
"Большой скачок. Водородная энергетика"
Наконец-то в сети опубликован научно-популярный фильм, снятый каналом НАУКА 2.0 в том числе и в ЦК НТИ при ИПХФ РАН.
https://youtu.be/oGNeDKVLxdY
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #электротранспорт #электрокар #электроавтомобиль
Наконец-то в сети опубликован научно-популярный фильм, снятый каналом НАУКА 2.0 в том числе и в ЦК НТИ при ИПХФ РАН.
https://youtu.be/oGNeDKVLxdY
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #электротранспорт #электрокар #электроавтомобиль