Пятница - короткий рабочий день
Сегодня редакция напомнит вам, дорогие читатели, что американские самолеты F-16 прибыли на Украину и были сфотографированы над Львовом. Предположим, что в связке с самолетами целеуказания в том же регионе они смогут улучшить ситуацию с ПВО. Но мы сомневаемся, потому что свежепоявившиеся "Герберы", аналоги "Гераней", но без заряда, вновь усложнили правила игры.
О корпоративных интересах и рекламе мы писали ТУТ, а вот тут - хохма, почему аэродромное обслуживание самолетов F-16 сложная вещь.
Но все особенности мы расскажем на следующей неделе. Потому что дотационный характер войны - "скидываемся для ВСУ, чтоб осложнять жизнь России" - для западных стран это не поменяет.
Посмотрим, как оно проявит себя на практике. Надеемся, что для нас ситуация не поменяется
#сво #авиация
Сегодня редакция напомнит вам, дорогие читатели, что американские самолеты F-16 прибыли на Украину и были сфотографированы над Львовом. Предположим, что в связке с самолетами целеуказания в том же регионе они смогут улучшить ситуацию с ПВО. Но мы сомневаемся, потому что свежепоявившиеся "Герберы", аналоги "Гераней", но без заряда, вновь усложнили правила игры.
О корпоративных интересах и рекламе мы писали ТУТ, а вот тут - хохма, почему аэродромное обслуживание самолетов F-16 сложная вещь.
Но все особенности мы расскажем на следующей неделе. Потому что дотационный характер войны - "скидываемся для ВСУ, чтоб осложнять жизнь России" - для западных стран это не поменяет.
Посмотрим, как оно проявит себя на практике. Надеемся, что для нас ситуация не поменяется
#сво #авиация
Telegram
SCB Analytics
Шведский нейтралитет
Швеция заявила о крупнейшем пакете помощи для Украины, на 1,3 миллиарда долларов. В состав пакета входит самолет ДРЛО ASC890, Saab Airborne Surveillance and Control. При этом на дальнейшие несколько лет согласован пакет военной помощи…
Швеция заявила о крупнейшем пакете помощи для Украины, на 1,3 миллиарда долларов. В состав пакета входит самолет ДРЛО ASC890, Saab Airborne Surveillance and Control. При этом на дальнейшие несколько лет согласован пакет военной помощи…
Нас утро встречает прохладой
Даже патриотичный американский портал TheWarZone пишет о том, что новые украинские F-16 не то чтобы бесполезны, но принципиально картину не изменят. Ведь они направлены для усиления ПВО.
Для этого на складах побольше ракет и прочего, что Запад сможет ещё списать. Да и переданные голландские/датские F-16 оснащены модулями РЭБ/самозащиты. А это новый вызов для нашей системы ПВО.
На фото видны AIM-9M/L и AIM-120B AMRAAM, упомянутый модуль Terma
Опять же, применение западного оружия теперь становится ещё проще. Это не заводить все на планшет в МиГ-29 ВСУ. Хотя определенных успехов при первых применениях они могут добиться, как зачастую бывает.
Другое дело, что у России нет выбора. Просто верить в договоренности с западом бесполезно, как мы уже писали
#украина #сво #авиация
Даже патриотичный американский портал TheWarZone пишет о том, что новые украинские F-16 не то чтобы бесполезны, но принципиально картину не изменят. Ведь они направлены для усиления ПВО.
Для этого на складах побольше ракет и прочего, что Запад сможет ещё списать. Да и переданные голландские/датские F-16 оснащены модулями РЭБ/самозащиты. А это новый вызов для нашей системы ПВО.
На фото видны AIM-9M/L и AIM-120B AMRAAM, упомянутый модуль Terma
Опять же, применение западного оружия теперь становится ещё проще. Это не заводить все на планшет в МиГ-29 ВСУ. Хотя определенных успехов при первых применениях они могут добиться, как зачастую бывает.
Другое дело, что у России нет выбора. Просто верить в договоренности с западом бесполезно, как мы уже писали
#украина #сво #авиация
Надёжный напарник все же человек
Американская программа "Надёжный напарник" мало того что испытывается, так ещё и с кокпитом. То есть управление человеком.
С одной стороны это очень хорошо, с другой - зачем это делать? Ведь цель - создание именно беспилотников, которые будут работать в помощь живому пилоту.
А если целью будет создание модульной системы, которая будет вставляться вместо кокпита и представлять собой мозги? Может быть так?
В любом случае создание дополнительных летательных аппаратов - приятный бонус для летчиков, но минус для бюджета. А за него борьба ещё будет идти
#сша #авиация #дрон
Американская программа "Надёжный напарник" мало того что испытывается, так ещё и с кокпитом. То есть управление человеком.
С одной стороны это очень хорошо, с другой - зачем это делать? Ведь цель - создание именно беспилотников, которые будут работать в помощь живому пилоту.
А если целью будет создание модульной системы, которая будет вставляться вместо кокпита и представлять собой мозги? Может быть так?
В любом случае создание дополнительных летательных аппаратов - приятный бонус для летчиков, но минус для бюджета. А за него борьба ещё будет идти
#сша #авиация #дрон
Перья, крылья и индейцы
Самая крепнущая и растущая армия Европы, которая будет обладать самым большим числом танков, РСЗО и собственной противоракетной обороной, прикупила себе ещё игрушек.
Поляки приобрели 96 вертолетов AH-64E за 10 миллиардов долларов. И кучу всего сопутствующего, разумеется. Как только поставка будет осуществлена, Польша станет вторым в мире по численности "индейским" государством.
При этом из вооружения докупят ещё 1,844 ракет AGM-114R2 Hellfire, 460 ракет AGM-179A Joint Air-to-Ground Missiles и 508 Stinger 92K Block I ракет для ПВО. Поэтому арсеналы демократии разрастутся до невиданных пределов. Наш уже немного устаревший обзор по вооруженным силам Польши вы можете прочитать ТУТ
#польша #авиация #производство #сша
Самая крепнущая и растущая армия Европы, которая будет обладать самым большим числом танков, РСЗО и собственной противоракетной обороной, прикупила себе ещё игрушек.
Поляки приобрели 96 вертолетов AH-64E за 10 миллиардов долларов. И кучу всего сопутствующего, разумеется. Как только поставка будет осуществлена, Польша станет вторым в мире по численности "индейским" государством.
При этом из вооружения докупят ещё 1,844 ракет AGM-114R2 Hellfire, 460 ракет AGM-179A Joint Air-to-Ground Missiles и 508 Stinger 92K Block I ракет для ПВО. Поэтому арсеналы демократии разрастутся до невиданных пределов. Наш уже немного устаревший обзор по вооруженным силам Польши вы можете прочитать ТУТ
#польша #авиация #производство #сша
Дороги общего пользования
Как уже писала редакция, американцы к грядущему конфликту (с Китаем) начинают искать мелочи, которые могут сыграть. Освещали ситуацию тут (С-130 с пляжа), и снова вернемся к этой теме.
В городке Боно, штат Арканзас 4 августа в рамках учений Emerald Warrior Field Training Exercise II (FTX II) вылетали AC-130J (с пушками), MC-130J Commando II (транспорт/дозаправщик), C-146A Wolfhound (специальный транспортник), и обычный транспортник C-130H. Иллюстрация приложена. Все, кроме обычного транспортника - спецназ ВВС, Air Force Special Operations Command (AFSOC).
Они отрабатывали создание передового пункта дозаправки и снаряжения (Forward Arming and Refueling Point (FARP), и способности действовать без основной инфраструктуры. На учениях с дорог вылетал и штурмовик A-10. Смысл в рассредоточении сил и сокращении цикла между операциями/выполнением задач.
В мире довольно много хороших дорог, где есть прямой кусок 900 метров длины. А это значит там сможет приземлиться и взлететь передовой авиационный американский отряд. Учитывая, что даже малую авиационную технику оснащают средствами удаленного поражения, удары могут стать еще более внезапными и неприятными, со стороны вероятного противника. И мы не говорим о сбрасываемых на палетах ракетах, или о стае дронов, которая стартует с борта самолета. Мы говорим о крылатых ракетах и прочих умных бомбах с реактивным двигателем
Так что нужно будет держать ухо востро, тому же Китаю. Не говоря уж о "террористических организациях" Ближнего Востока
#сша #авиация #производство
Как уже писала редакция, американцы к грядущему конфликту (с Китаем) начинают искать мелочи, которые могут сыграть. Освещали ситуацию тут (С-130 с пляжа), и снова вернемся к этой теме.
В городке Боно, штат Арканзас 4 августа в рамках учений Emerald Warrior Field Training Exercise II (FTX II) вылетали AC-130J (с пушками), MC-130J Commando II (транспорт/дозаправщик), C-146A Wolfhound (специальный транспортник), и обычный транспортник C-130H. Иллюстрация приложена. Все, кроме обычного транспортника - спецназ ВВС, Air Force Special Operations Command (AFSOC).
Они отрабатывали создание передового пункта дозаправки и снаряжения (Forward Arming and Refueling Point (FARP), и способности действовать без основной инфраструктуры. На учениях с дорог вылетал и штурмовик A-10. Смысл в рассредоточении сил и сокращении цикла между операциями/выполнением задач.
В мире довольно много хороших дорог, где есть прямой кусок 900 метров длины. А это значит там сможет приземлиться и взлететь передовой авиационный американский отряд. Учитывая, что даже малую авиационную технику оснащают средствами удаленного поражения, удары могут стать еще более внезапными и неприятными, со стороны вероятного противника. И мы не говорим о сбрасываемых на палетах ракетах, или о стае дронов, которая стартует с борта самолета. Мы говорим о крылатых ракетах и прочих умных бомбах с реактивным двигателем
Так что нужно будет держать ухо востро, тому же Китаю. Не говоря уж о "террористических организациях" Ближнего Востока
#сша #авиация #производство
Пока тихо
Американцы готовятся к новому, 2025, году на Тихом океане. Радар противоракетной обороны (LRDR, Clear Space Force Base, Alaska) должен уверенно заработать к 2025 году, когда пройдет все испытания. Пока этот радар высокой точности работает не так хорошо, как ждут военные и Lockheed Martin.
Флотские оснащают авианосец CVN-77 пунктом управления беспилотной авиации (Unmanned Air Warfare Center (UAWC). Пока речь идет о MQ-25, но управление и техника не очень отличается от таковой MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper. Новые CCA (Collaborative Combat Aircraft ) - самолеты-помощники, они же "Верный напарник" тоже будут совместимы с этой системой, которая будет установлена на все авианосцы типа Nimitz и Ford. Возможно такие штуки поставят на другие крупные корабли, типа десантных, в случае необходимости, но, скорее всего, только на избранные флагманские.
Летуны готовятся к отработке новой техники боев на больших воздушных пространствах Тихого океана, и переброске сил. Когда у вас самолеты перебрасываются на малоподготовленный и малоизвестный врагу аэродром, и оттуда работают. Здесь же будут отрабатывать идеи по пассивной защите (ангары и укрытия) самолетов. В том числе передвижной ангар для самолетов.
Флот тоже будет участвовать, но с этим проблемы. У них готовность кораблей не очень высока, а учитывая, что состояние кораблестроительной отрасли оставляет желать лучшего, проблемы пока более долгосрочные. Но сами американцы отмечают, что сейчас худший период за 25 лет. Посмотрим, что они извлекут из этого учебного года
#сша #флот #авиация
Американцы готовятся к новому, 2025, году на Тихом океане. Радар противоракетной обороны (LRDR, Clear Space Force Base, Alaska) должен уверенно заработать к 2025 году, когда пройдет все испытания. Пока этот радар высокой точности работает не так хорошо, как ждут военные и Lockheed Martin.
Флотские оснащают авианосец CVN-77 пунктом управления беспилотной авиации (Unmanned Air Warfare Center (UAWC). Пока речь идет о MQ-25, но управление и техника не очень отличается от таковой MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper. Новые CCA (Collaborative Combat Aircraft ) - самолеты-помощники, они же "Верный напарник" тоже будут совместимы с этой системой, которая будет установлена на все авианосцы типа Nimitz и Ford. Возможно такие штуки поставят на другие крупные корабли, типа десантных, в случае необходимости, но, скорее всего, только на избранные флагманские.
Летуны готовятся к отработке новой техники боев на больших воздушных пространствах Тихого океана, и переброске сил. Когда у вас самолеты перебрасываются на малоподготовленный и малоизвестный врагу аэродром, и оттуда работают. Здесь же будут отрабатывать идеи по пассивной защите (ангары и укрытия) самолетов. В том числе передвижной ангар для самолетов.
Флот тоже будет участвовать, но с этим проблемы. У них готовность кораблей не очень высока, а учитывая, что состояние кораблестроительной отрасли оставляет желать лучшего, проблемы пока более долгосрочные. Но сами американцы отмечают, что сейчас худший период за 25 лет. Посмотрим, что они извлекут из этого учебного года
#сша #флот #авиация
Шведы, Нарва и Полтава
Редакция уже освещала в прошлом году возможную передачу шведских истребителей-бомбардировщиков Украине. Как раз JAS-39 версий C/D могут быть переданы после модернизации текущего парка Швеции до версии E. Правда, шведское правительство (Regeringskansliet) выступило с заявлением, что "передача самолетов сейчас нецелесообразна, поскольку совпадает с поступлением F-16". Можем предположить, что в переводе с бюрократического на русский это звучит как: "ты еще коньки не сносил, зачем тебе тапочки".
При этом в пакете помощи Украине (440 миллионов долларов) заложено 220 (половина) на закупку запчастей для JAS-39C/D Gripen (всего 95 самолетов). То есть опять западный ВПК модернизирует свои войска за счет Украины.
Менее 35 они смогут передать Украине, в случае необходимости. И это может осложнить действия России, поскольку шведы проектировали свой истребитель для борьбы как раз с советской военной доктриной превосходящей мощи. Использовать с разбросанных по стране дорог, авиабаз и глухих уголков. Опять же, это может быть удачно совмещено с передачей самолета ДРЛО
Напомним, что ВВС Украины должны будут насчитывать около 75 самолётов F-16 после получения всех траншей западной помощи
#швеция #украина #авиация
Редакция уже освещала в прошлом году возможную передачу шведских истребителей-бомбардировщиков Украине. Как раз JAS-39 версий C/D могут быть переданы после модернизации текущего парка Швеции до версии E. Правда, шведское правительство (Regeringskansliet) выступило с заявлением, что "передача самолетов сейчас нецелесообразна, поскольку совпадает с поступлением F-16". Можем предположить, что в переводе с бюрократического на русский это звучит как: "ты еще коньки не сносил, зачем тебе тапочки".
При этом в пакете помощи Украине (440 миллионов долларов) заложено 220 (половина) на закупку запчастей для JAS-39C/D Gripen (всего 95 самолетов). То есть опять западный ВПК модернизирует свои войска за счет Украины.
Менее 35 они смогут передать Украине, в случае необходимости. И это может осложнить действия России, поскольку шведы проектировали свой истребитель для борьбы как раз с советской военной доктриной превосходящей мощи. Использовать с разбросанных по стране дорог, авиабаз и глухих уголков. Опять же, это может быть удачно совмещено с передачей самолета ДРЛО
Напомним, что ВВС Украины должны будут насчитывать около 75 самолётов F-16 после получения всех траншей западной помощи
#швеция #украина #авиация
Снова проблема, теперь у летунов
Редакция заранее предупреждает, что новость написана для поиска аналогии и уязвимых мест в других ВС
Налет у вертолетчиков армейской авиации США упал до критически низких показателей. В 2011 году он составлял 302 часа в год, в 2023 составляет 198 часов. При этом аварийность увеличилась в 2 раза (3,22 инцидента на 100 000 летных часов) с того же года. И она не связана со средним возрастом техники, тот наоборот упал с 17,8 лет до 14 лет. Другое дело, что возраст вертолетов Black Hawk, сейчас основного вертолетного парка (2000 единиц), вырос с 12 до 18 лет. Но пока это не критично. Опять же, запускается программа по замене несущей рамы вертолетов типа Apache и Chinook, вместе с ремоторизацией, чтобы продлить их срок службы.
Напомним, что вертолетные программы H-1 Iroquois, он же Хьюи (2000 единиц), и H-58 Kiowa (700 единиц) были закрыты в 2016 и 2020 годах
Готовность беспилотной авиации зато с 2008 года (50%) выросла до 68 % в текущем периоде. А это все же хороший показатель. Сейчас у Армии 500 RQ-7B Shadows и 200 MQ-1C Gray Eagle - это крупные разведывательные дроны.
Показатель готовности в 70-85 процентов считается успехом у военных. Конечно, если это не бумажная часть
#сша #авиация #дрон
Редакция заранее предупреждает, что новость написана для поиска аналогии и уязвимых мест в других ВС
Налет у вертолетчиков армейской авиации США упал до критически низких показателей. В 2011 году он составлял 302 часа в год, в 2023 составляет 198 часов. При этом аварийность увеличилась в 2 раза (3,22 инцидента на 100 000 летных часов) с того же года. И она не связана со средним возрастом техники, тот наоборот упал с 17,8 лет до 14 лет. Другое дело, что возраст вертолетов Black Hawk, сейчас основного вертолетного парка (2000 единиц), вырос с 12 до 18 лет. Но пока это не критично. Опять же, запускается программа по замене несущей рамы вертолетов типа Apache и Chinook, вместе с ремоторизацией, чтобы продлить их срок службы.
Напомним, что вертолетные программы H-1 Iroquois, он же Хьюи (2000 единиц), и H-58 Kiowa (700 единиц) были закрыты в 2016 и 2020 годах
Готовность беспилотной авиации зато с 2008 года (50%) выросла до 68 % в текущем периоде. А это все же хороший показатель. Сейчас у Армии 500 RQ-7B Shadows и 200 MQ-1C Gray Eagle - это крупные разведывательные дроны.
Показатель готовности в 70-85 процентов считается успехом у военных. Конечно, если это не бумажная часть
#сша #авиация #дрон
И снова больше денег
Триколор увеличил бюджет на 16,8 процентов, и заказал еще 25 новых самолетов. То есть Италия решила потратить чуть больше денег на американские самолеты, план закупок которые уже составлен до 2035 года.
Раньше было 90 самолетов, теперь 115, добавилось 15 F-35A и 10 F-35B. К уже запланированным 60 F-35A и 30 F-35B (причем эти делились ровно пополам между ВВС и ВМС, и летали с итальянского авианосца Cavour). На это ушло 7 миллиардов из выделенных 9,3 в евро. 50 миллионов уйдет на модернизацию десантного корабля Trieste под вертикальный взлет и посадку. Первые два самолета из Америки приземлились на палубу авианосца в 2022 году, а начальной операционной готовности достигли к 2024 году.
Поскольку присутствие Италии в Средиземном море будет усиливаться в ближайшее время, то всю помощь как союзники США на южном фланге они получат. Тем более итальянцы планируют работать с подводными беспилотниками как достойные наследники князя Боргезе
#италия #флот #авиация #производство
Триколор увеличил бюджет на 16,8 процентов, и заказал еще 25 новых самолетов. То есть Италия решила потратить чуть больше денег на американские самолеты, план закупок которые уже составлен до 2035 года.
Раньше было 90 самолетов, теперь 115, добавилось 15 F-35A и 10 F-35B. К уже запланированным 60 F-35A и 30 F-35B (причем эти делились ровно пополам между ВВС и ВМС, и летали с итальянского авианосца Cavour). На это ушло 7 миллиардов из выделенных 9,3 в евро. 50 миллионов уйдет на модернизацию десантного корабля Trieste под вертикальный взлет и посадку. Первые два самолета из Америки приземлились на палубу авианосца в 2022 году, а начальной операционной готовности достигли к 2024 году.
Поскольку присутствие Италии в Средиземном море будет усиливаться в ближайшее время, то всю помощь как союзники США на южном фланге они получат. Тем более итальянцы планируют работать с подводными беспилотниками как достойные наследники князя Боргезе
#италия #флот #авиация #производство
Ностальгия заела
Американцы в рамках поддержания штатной численности бомбардировщиков B-52 раз в 4 года проводят процедуры планово-предупредительного ремонта и модернизации (Programmed Depot Maintenance). В частности в рамках этого снимается старая краска и наносится новая.
Но для данной яркой окраски - местами вызывающе рыжей, есть историческое обоснование. Именно с такого рода окраской летали первые B-52A еще в 1959 году с экспериментальными гиперзвуковыми ракетами X-15.
B поскольку американцы сейчас возвращаются к вооружению большими ракетами на своих крылатых машинах, окраска может иметь не только ностальгическое значение
#сша #авиация #производство
Американцы в рамках поддержания штатной численности бомбардировщиков B-52 раз в 4 года проводят процедуры планово-предупредительного ремонта и модернизации (Programmed Depot Maintenance). В частности в рамках этого снимается старая краска и наносится новая.
Но для данной яркой окраски - местами вызывающе рыжей, есть историческое обоснование. Именно с такого рода окраской летали первые B-52A еще в 1959 году с экспериментальными гиперзвуковыми ракетами X-15.
B поскольку американцы сейчас возвращаются к вооружению большими ракетами на своих крылатых машинах, окраска может иметь не только ностальгическое значение
#сша #авиация #производство
Раскинуть сеть поширше
В последнее время все многие военные выясняют для себя важность связи. Особенно удивительно открывать требования не к прямой передаче видеоканала в качестве 4к для показа начальству, а канал попроще и закрытый, для передачи данных работы радаров, например.
На учениях в Саудовской Аравии вертолеты армии США AH-64 Apache, оснащенные надроторным радаром AN/APG-78 производили стрельбы по дронам ракетами AGM-114L Hellfire. Это те самые ракеты, которые предназначались для уничтожения танков СССР в годы Холодной войны.
Собственно радар позволяет подсвечивать цель и обеспечивать наведение ракеты "воздух-земля". Израильтяне своими вертолетами сбивают дроны на сирийской границе уже давно, но пушками. Ракетами все же дороговато. 215 тысяч долларов за штуку. А вот если оснастить ракетами типа APKWS, которые уже использовались на Украине, то 25-30 тысяч за ракету уже поприятнее.
Но это не самое важное. Важно то, что версия этого вертолета (AH-64e v6) оснащена всеми возможными системами по обмену данными на современном поле боя. Это и Link-16, и выдача данных (в том числе видео) солдатам и кораблям с помощью комплекта Air-Air-Ground (AAG). Это значит что сам вертолет может служить станцией раннего радарного обнаружения, и выдавать наземным подразделениям целеуказания. В том числе кораблям, модуль ARC-231VU расширяет частотный диапазон для работы с ВМС. Иллюстрация 2018 года.
В общем, пока у нас не будет выработана единая политика по оснащению вооруженных сил единым стандартом связи (хотя бы совместимом в частотном и закрытом режиме), мы не говорим о аппаратном, то у нас прогресса не будет
#сша #авиация #армия
В последнее время все многие военные выясняют для себя важность связи. Особенно удивительно открывать требования не к прямой передаче видеоканала в качестве 4к для показа начальству, а канал попроще и закрытый, для передачи данных работы радаров, например.
На учениях в Саудовской Аравии вертолеты армии США AH-64 Apache, оснащенные надроторным радаром AN/APG-78 производили стрельбы по дронам ракетами AGM-114L Hellfire. Это те самые ракеты, которые предназначались для уничтожения танков СССР в годы Холодной войны.
Собственно радар позволяет подсвечивать цель и обеспечивать наведение ракеты "воздух-земля". Израильтяне своими вертолетами сбивают дроны на сирийской границе уже давно, но пушками. Ракетами все же дороговато. 215 тысяч долларов за штуку. А вот если оснастить ракетами типа APKWS, которые уже использовались на Украине, то 25-30 тысяч за ракету уже поприятнее.
Но это не самое важное. Важно то, что версия этого вертолета (AH-64e v6) оснащена всеми возможными системами по обмену данными на современном поле боя. Это и Link-16, и выдача данных (в том числе видео) солдатам и кораблям с помощью комплекта Air-Air-Ground (AAG). Это значит что сам вертолет может служить станцией раннего радарного обнаружения, и выдавать наземным подразделениям целеуказания. В том числе кораблям, модуль ARC-231VU расширяет частотный диапазон для работы с ВМС. Иллюстрация 2018 года.
В общем, пока у нас не будет выработана единая политика по оснащению вооруженных сил единым стандартом связи (хотя бы совместимом в частотном и закрытом режиме), мы не говорим о аппаратном, то у нас прогресса не будет
#сша #авиация #армия
Пятничные миражи
Редакция уже освещала заявления французов о направлении военной помощи Украине. Французский министр обороны Себастьен Лекорню заявил о том, что поставляемые Украине истребители Mirage 2000 (возможно устаревшая версия С) пройдут модернизацию на авиабазе Cazaux ВВС Франции в Жиронде. Предполагается, что они будут оснащены ракетами SCALP-EG, бомбами Hammer и ракетами MICA (2 варианта, инфракрасное или радиолокационное наведение, дальность до 70 километров). Часть самолетов может получить модернизацию бортовой электроники в части РЭБ.
Но отмечается, что самым главным является обучение летчиков (26 человек) и обслуживающих техников, которое сейчас идет в Нанси (Nancy). Летная практика летом 2024 года шла на самолетах Alpha Jet.
Поэтому помощь Запада будет продолжаться, пускай иногда и в форме "в час по чайной ложке". Основной задачей ВС РФ будет выведение личного состава летного, технического и технических мощностей по обслуживанию авиатехники
#франция #авиация #украина
Редакция уже освещала заявления французов о направлении военной помощи Украине. Французский министр обороны Себастьен Лекорню заявил о том, что поставляемые Украине истребители Mirage 2000 (возможно устаревшая версия С) пройдут модернизацию на авиабазе Cazaux ВВС Франции в Жиронде. Предполагается, что они будут оснащены ракетами SCALP-EG, бомбами Hammer и ракетами MICA (2 варианта, инфракрасное или радиолокационное наведение, дальность до 70 километров). Часть самолетов может получить модернизацию бортовой электроники в части РЭБ.
Но отмечается, что самым главным является обучение летчиков (26 человек) и обслуживающих техников, которое сейчас идет в Нанси (Nancy). Летная практика летом 2024 года шла на самолетах Alpha Jet.
Поэтому помощь Запада будет продолжаться, пускай иногда и в форме "в час по чайной ложке". Основной задачей ВС РФ будет выведение личного состава летного, технического и технических мощностей по обслуживанию авиатехники
#франция #авиация #украина
Дайджест этой недели
Редакция коротко осветит яркие события этой недели: КНДР 31 октября в 01.10 (по Москве) произвела запуск межконтинентальной баллистической ракеты. Высота в апогее составила 7000 км (новый рекорд), время полета 86 минут, дальность стрельбы составила около 1000 км. Это прекрасная новость, которую многие западные аналитики увязали с подписанием договора с РФ. Напомним, что в реальной жизни после подписания договора о сотрудничестве ракеты не получают "+3 урона, +5 к дальности", а для этого требуется долгосрочная работа как научных, так и производственных мощностей.
Европейцы уделяют развитию мобильных артсистем, так израильская Elbit в сотрудничестве с General Dynamics European Land Systems (GDELS) поставит на бронемашины Pandur 120мм башенный миномет. Дальность до 10км, шесть выстрелов за первую минуту, при этом могут использоваться GPS-корректируемые боеприпасы. В общем, контрбатарейная борьба следующего конфликта может стать гораздо более сложным и интересным мероприятием.
У Корпуса Морской Пехоты нашлась проблема. Командир эскадрильи VX-1 Дель Пиццо вылетел с этой должности после расследования с потерянным F-35B, которым он управлял, в 2023 году. Отказ техники (не работает шлем, не показывают приборы управления) в сложных метеоусловиях привел к тому, что пилот решил катапультироваться с самолета, не потерявшего управление. А теперь внимание, командир за 25 лет налетал 2800 часов всего, из них 32 на F-35B. И это командир, который может (и как правило, должен летать) на уровне со всеми. Не пора ли поинтересоваться не только уровнем готовности эскадрилий, но и часами налетов?
Американский флот развертывает на Тихом океане дроны K1000ULE с временем автономного полета в 76 часов, который сможет поддерживать ситуационную осведомленность о силах противника. Электрический дрон на солнечных батареях, который системы оппонента принимают за птицу, как говорят инженеры компании Kraus. Ну что же, индийские сокольничие готовятся...
#сша #авиация #севернаякорея
Редакция коротко осветит яркие события этой недели: КНДР 31 октября в 01.10 (по Москве) произвела запуск межконтинентальной баллистической ракеты. Высота в апогее составила 7000 км (новый рекорд), время полета 86 минут, дальность стрельбы составила около 1000 км. Это прекрасная новость, которую многие западные аналитики увязали с подписанием договора с РФ. Напомним, что в реальной жизни после подписания договора о сотрудничестве ракеты не получают "+3 урона, +5 к дальности", а для этого требуется долгосрочная работа как научных, так и производственных мощностей.
Европейцы уделяют развитию мобильных артсистем, так израильская Elbit в сотрудничестве с General Dynamics European Land Systems (GDELS) поставит на бронемашины Pandur 120мм башенный миномет. Дальность до 10км, шесть выстрелов за первую минуту, при этом могут использоваться GPS-корректируемые боеприпасы. В общем, контрбатарейная борьба следующего конфликта может стать гораздо более сложным и интересным мероприятием.
У Корпуса Морской Пехоты нашлась проблема. Командир эскадрильи VX-1 Дель Пиццо вылетел с этой должности после расследования с потерянным F-35B, которым он управлял, в 2023 году. Отказ техники (не работает шлем, не показывают приборы управления) в сложных метеоусловиях привел к тому, что пилот решил катапультироваться с самолета, не потерявшего управление. А теперь внимание, командир за 25 лет налетал 2800 часов всего, из них 32 на F-35B. И это командир, который может (и как правило, должен летать) на уровне со всеми. Не пора ли поинтересоваться не только уровнем готовности эскадрилий, но и часами налетов?
Американский флот развертывает на Тихом океане дроны K1000ULE с временем автономного полета в 76 часов, который сможет поддерживать ситуационную осведомленность о силах противника. Электрический дрон на солнечных батареях, который системы оппонента принимают за птицу, как говорят инженеры компании Kraus. Ну что же, индийские сокольничие готовятся...
#сша #авиация #севернаякорея
Справочник бесполезных знаний
Сегодня мы пополним ваш багаж знаний о крылатых ракетах.
RBS-15 (и SAAB производитель её) это шведская крылатая ракета, которую придумали еще в 1980х годах, приняли на вооружение тогда же, и которая служит до сих пор. В настоящий момент она на вооружении у Алжира, Хорватии, финнов, немцев, самих шведов (причем у них наземная, корабельная и авиационная версия), и Таиланд (авиационная).
Начнем с базовой версии, которая запускается из корабельного контейнера или с истребителя Gripen. После пуска ракета может довернуть на 180 градусов, на маршевом участке полета используется инерциальная система, на конечном — активная радиолокационное самонаведение, дублирующееся еще и инфракрасной системой. Импульс при поиске, моноимпульс при сопровождении цели. Частоты РЛС ССН были 10 ГГц в годы Холодной войны, сейчас 15,9—17,1 ГГц. Скорость полета — около 950 км/ч, вес боевой части 200 кг, а дальность действия ракеты зависит от модификации и системы пуска (высоты полета в том числе, напомним). Береговые контейнера сейчас выдадут дальность — до 200 км (но есть и старые, до 100 км версии), авиационные до 300 км. Высота полета в районе цели — на уровне 15-20 метров, так называемое огибание волн. При этом траектория полета может быть задана для огибания островов, препятствий и вообще сложного маршрута полета.
При этом система наведения уже оснащена устройством селекции целей, что при стрельбе по корабельному соединению увеличивает вероятность поражения важной, а не абы какой цели.
Береговая батарея состоит из РЛС наведения 9KR400, трех автомобилей с 4 пусковыми, которые могут произвести пуск за 5 минут, а перезарядку за час. Передача данных производится в пределах батареи по цифровым радиоканалам, пусковые могут быть отнесены от грузовика управления на 500 метров, соединены волоконно-оптическим кабелем. Взвод охраны состоит из трех пехотных отделений и ПТУРистов.
В общем, неплохое оружие для береговой обороны и защиты своих берегов
#швеция #флот #авиация
Сегодня мы пополним ваш багаж знаний о крылатых ракетах.
RBS-15 (и SAAB производитель её) это шведская крылатая ракета, которую придумали еще в 1980х годах, приняли на вооружение тогда же, и которая служит до сих пор. В настоящий момент она на вооружении у Алжира, Хорватии, финнов, немцев, самих шведов (причем у них наземная, корабельная и авиационная версия), и Таиланд (авиационная).
Начнем с базовой версии, которая запускается из корабельного контейнера или с истребителя Gripen. После пуска ракета может довернуть на 180 градусов, на маршевом участке полета используется инерциальная система, на конечном — активная радиолокационное самонаведение, дублирующееся еще и инфракрасной системой. Импульс при поиске, моноимпульс при сопровождении цели. Частоты РЛС ССН были 10 ГГц в годы Холодной войны, сейчас 15,9—17,1 ГГц. Скорость полета — около 950 км/ч, вес боевой части 200 кг, а дальность действия ракеты зависит от модификации и системы пуска (высоты полета в том числе, напомним). Береговые контейнера сейчас выдадут дальность — до 200 км (но есть и старые, до 100 км версии), авиационные до 300 км. Высота полета в районе цели — на уровне 15-20 метров, так называемое огибание волн. При этом траектория полета может быть задана для огибания островов, препятствий и вообще сложного маршрута полета.
При этом система наведения уже оснащена устройством селекции целей, что при стрельбе по корабельному соединению увеличивает вероятность поражения важной, а не абы какой цели.
Береговая батарея состоит из РЛС наведения 9KR400, трех автомобилей с 4 пусковыми, которые могут произвести пуск за 5 минут, а перезарядку за час. Передача данных производится в пределах батареи по цифровым радиоканалам, пусковые могут быть отнесены от грузовика управления на 500 метров, соединены волоконно-оптическим кабелем. Взвод охраны состоит из трех пехотных отделений и ПТУРистов.
В общем, неплохое оружие для береговой обороны и защиты своих берегов
#швеция #флот #авиация
Имени Уилла Роджерса
Новый тактический самолет OA-1K Sky Warden начал работать на авиабазе Will Rogers Air National Guard Base. Это совместный военный-гражданский аэропорт в Оклахома-сити.
17 спецотряд спецназначения ВВС уже приступил к освоению материальной части. Собственно, первая учебная эскадрилья с инструкторами там и будет, что потребует увеличения штата на 150-200 человек.
Пока предполагается что пилоты научатся управлять машинами, а техники их обслуживать. Вообще, конечно, с фермерским самолетом для обработки полей гербицидами не должно быть особых проблем. У правительства США свое мнение, и в нем сказано что Командование Специальных Операций собирается приобрести 75 самолетов без обоснований. Поэтому число уже сократили до 62, но командование собирается первоначальную заявку отстаивать. Причем собирается их использовать как самолеты ближней огневой поддержки (CAS) в странах третьего мира. Другое дело, что малый самолет с низкой стоимостью летного часа сможет оказаться полезным и в других ролях
#сша #авиация #производство
Новый тактический самолет OA-1K Sky Warden начал работать на авиабазе Will Rogers Air National Guard Base. Это совместный военный-гражданский аэропорт в Оклахома-сити.
17 спецотряд спецназначения ВВС уже приступил к освоению материальной части. Собственно, первая учебная эскадрилья с инструкторами там и будет, что потребует увеличения штата на 150-200 человек.
Пока предполагается что пилоты научатся управлять машинами, а техники их обслуживать. Вообще, конечно, с фермерским самолетом для обработки полей гербицидами не должно быть особых проблем. У правительства США свое мнение, и в нем сказано что Командование Специальных Операций собирается приобрести 75 самолетов без обоснований. Поэтому число уже сократили до 62, но командование собирается первоначальную заявку отстаивать. Причем собирается их использовать как самолеты ближней огневой поддержки (CAS) в странах третьего мира. Другое дело, что малый самолет с низкой стоимостью летного часа сможет оказаться полезным и в других ролях
#сша #авиация #производство
Telegram
SCB Analytics
Продолжаем рубрику "Новое - хорошо забытое старое". Сегодня косплей на Ил-2 1941 года
Броневанна, одинокий пилот без бортстрелка, ракеты и бомбы. Это новый американский самолет поддержки поля боя вместо устаревающего А-10: OA-1K Sky Warden. Да, очередной…
Броневанна, одинокий пилот без бортстрелка, ракеты и бомбы. Это новый американский самолет поддержки поля боя вместо устаревающего А-10: OA-1K Sky Warden. Да, очередной…
Нижняя подсветка ВКЛ
Пока ФБР и ВВС расследуют облеты арсенала Пикатинни в США (да, в его честь названы всякие тактикульные штуки), проблем ВВС США добавилось в Англии.
С 20 ноября дроны были замечены около баз ВВС RAF Lakenheath (48ые истребители), RAF Mildenhall (100ые дозаправщики) и RAF Feltwell (вспомогательные службы) в восточной Англии ( (эти три рядом) и RAF Fairford (501 Combat Support Wing, 420 Air base squadron - тоже административно-вспомогательные части) в юго-западной части.
Западные источники сразу говорят о том, что русские доразведывают цели. Собственно мы не видим в этом ничего плохого. Британцы, конечно, сказали что будут усиливать противодроновую защиту.
Ну что же, пока администрация канала сидит в стране, кто-то же должен работать?
#англия #сша #авиация
Пока ФБР и ВВС расследуют облеты арсенала Пикатинни в США (да, в его честь названы всякие тактикульные штуки), проблем ВВС США добавилось в Англии.
С 20 ноября дроны были замечены около баз ВВС RAF Lakenheath (48ые истребители), RAF Mildenhall (100ые дозаправщики) и RAF Feltwell (вспомогательные службы) в восточной Англии ( (эти три рядом) и RAF Fairford (501 Combat Support Wing, 420 Air base squadron - тоже административно-вспомогательные части) в юго-западной части.
Западные источники сразу говорят о том, что русские доразведывают цели. Собственно мы не видим в этом ничего плохого. Британцы, конечно, сказали что будут усиливать противодроновую защиту.
Ну что же, пока администрация канала сидит в стране, кто-то же должен работать?
#англия #сша #авиация
Списали очередного ветерана Холодной Войны
Для самолета, совершившего свой первый полет в 1955 году, снятие с вооружения в 2024 - не самый плохой показатель. Хорватские МиГи-21 прекращают полеты, и миссии по охране воздушного пространства возлагается на итальянские Eurofighter Typhoons и венгерские Saab Gripens по соглашению с НАТО.
Новые самолеты этой эскадрильи Dassault Rafale (7штук), будут летать с апреля 2025 года
#хорватия #авиация
Для самолета, совершившего свой первый полет в 1955 году, снятие с вооружения в 2024 - не самый плохой показатель. Хорватские МиГи-21 прекращают полеты, и миссии по охране воздушного пространства возлагается на итальянские Eurofighter Typhoons и венгерские Saab Gripens по соглашению с НАТО.
Новые самолеты этой эскадрильи Dassault Rafale (7штук), будут летать с апреля 2025 года
#хорватия #авиация
Поет и танцует, но в полете
Редакция любит клише "поет и танцует" в отношении Индии. Сегодня пару слов о морской патрульной авиации.
Всего в списке 12 патрульных P-8 от Boeing, 31 Do228 (Dornier), и четыре устаревших Britten-Norman BN-2B/2T. Если что, их можно усилить Do228-201 из Береговой Охраны, там ещё около 34 самолётов в запасе.
Но огромные просторы требуют постоянного наблюдения, и сейчас закупают ещё 10 Дронов Tapas-BH со временем патрулирования до 18 часов. Полезная нагрузка там до 200 килограмм, но зато есть спутниковая система связи в дополнение к обычному радио. Понятно, что это первые пробные полеты, так сказать "опытовая эксплуатация", но любопытно будет проследить, к чему это приведет.
Так что летать с миссией наблюдения у Андаманских или Никобарских островов будет оператор дрона, отслеживая морской траффик. Это дешевле, чем отправлять целый самолёт с экипажем
#индия #авиация #флот #дрон
Редакция любит клише "поет и танцует" в отношении Индии. Сегодня пару слов о морской патрульной авиации.
Всего в списке 12 патрульных P-8 от Boeing, 31 Do228 (Dornier), и четыре устаревших Britten-Norman BN-2B/2T. Если что, их можно усилить Do228-201 из Береговой Охраны, там ещё около 34 самолётов в запасе.
Но огромные просторы требуют постоянного наблюдения, и сейчас закупают ещё 10 Дронов Tapas-BH со временем патрулирования до 18 часов. Полезная нагрузка там до 200 килограмм, но зато есть спутниковая система связи в дополнение к обычному радио. Понятно, что это первые пробные полеты, так сказать "опытовая эксплуатация", но любопытно будет проследить, к чему это приведет.
Так что летать с миссией наблюдения у Андаманских или Никобарских островов будет оператор дрона, отслеживая морской траффик. Это дешевле, чем отправлять целый самолёт с экипажем
#индия #авиация #флот #дрон
Круги вокруг Калининграда
Это самолеты частного подрядчика (американская Армия делает вид, что вообще не при чем) LASAI AVIATION и TENAX AEROSPACE, которые летают по всему миру и собирают данные. Частный самолет, переделка из Bombardier. А почему именно эти малые самолеты? Дело в том, что бортовая электроника уменьшилась в размерах, и нет необходимости таскать 20 тонн разведывательной аппаратуры на борту.
ТТХ: Challenger 650 (и его родственники 5500 и выше) обладает местом для размещения минимум четырех мест операторов (6-10 мест на больших самолетах), бортовыми источниками электроэнергии, которых хватает на снабжение техники и ее охлаждение, и временем полета в 10-11 часов. При этом отработанная при коммерческих полетах надежность и низкие операционные затраты — это безусловно плюс. Потому что запчасти к этому самолету можно найти в любом аэропорте мира, если понадобится. Дальность до 7500 километров, 12 пассажиров, скорость в 890 километров в час. У него заявлены самые большие межсервисные интервалы (среди одноклассников), самые лучшие показатели энергоснабжения без переделок, охлаждение бортовых систем, и возможности установки дополнительных окон, антенн и радаров (помимо всяких дополнительных люков). Это тоже из богатого опыта производителя, который заранее предусматривает пространство для модернизации самолета.
Сами эти самолеты предназначены для сбора разведданных (радиосвязь и прочее излучение), и организации целеуказания и информационной осведомленности остальных участников боевых действий. То есть функции у самолета более чем серьезные, несмотря на малый размер. Таких малых самолетов летает много, как частников, и при маршруте в гражданском траффике ты не очень отличишь его от обычного борта при смене транспондера. Экипаж - два пилота и четыре оператора.
А что у нас с малыми разведывательными бортами? На базе какой авиации их можно проектировать?
#сша #авиация
Это самолеты частного подрядчика (американская Армия делает вид, что вообще не при чем) LASAI AVIATION и TENAX AEROSPACE, которые летают по всему миру и собирают данные. Частный самолет, переделка из Bombardier. А почему именно эти малые самолеты? Дело в том, что бортовая электроника уменьшилась в размерах, и нет необходимости таскать 20 тонн разведывательной аппаратуры на борту.
ТТХ: Challenger 650 (и его родственники 5500 и выше) обладает местом для размещения минимум четырех мест операторов (6-10 мест на больших самолетах), бортовыми источниками электроэнергии, которых хватает на снабжение техники и ее охлаждение, и временем полета в 10-11 часов. При этом отработанная при коммерческих полетах надежность и низкие операционные затраты — это безусловно плюс. Потому что запчасти к этому самолету можно найти в любом аэропорте мира, если понадобится. Дальность до 7500 километров, 12 пассажиров, скорость в 890 километров в час. У него заявлены самые большие межсервисные интервалы (среди одноклассников), самые лучшие показатели энергоснабжения без переделок, охлаждение бортовых систем, и возможности установки дополнительных окон, антенн и радаров (помимо всяких дополнительных люков). Это тоже из богатого опыта производителя, который заранее предусматривает пространство для модернизации самолета.
Сами эти самолеты предназначены для сбора разведданных (радиосвязь и прочее излучение), и организации целеуказания и информационной осведомленности остальных участников боевых действий. То есть функции у самолета более чем серьезные, несмотря на малый размер. Таких малых самолетов летает много, как частников, и при маршруте в гражданском траффике ты не очень отличишь его от обычного борта при смене транспондера. Экипаж - два пилота и четыре оператора.
А что у нас с малыми разведывательными бортами? На базе какой авиации их можно проектировать?
#сша #авиация