Кошка бросила котят - может Кремль не виноват?

В отличии от POLITICO, на Responsible Statecraft особой пользы для России от кризиса между Израилем Палестиной не видят. Во-первых, с Израилем и Нетаньяху лично Россия не ссорилась. Во-вторых, есть большие сомнения, что внимание Запада будет отвлечено надолго. В-третьих, если вмешается дружественная России Хезболла, то это может негативно сказаться на обстановке в братской Сирии, где части этой самой Хезболлы расположены. То есть в общем и целом, приятного для интересов России для мало.

Заблуждаются ли эксперты? Может они намеренно нагнетают обстановку? Сказать сложно. Далеко не все, как показывает практика, спешат тыкать пальцем на призрачный русский след. И, как бы не хотелось повесить ещё один кризис на Россию, натягивать сову на глобус хотят не все эксперты. Единой точки зрения нет, и скорее всего, ввиду эффекта неожиданности, пытаются найти хоть какую-то рационализацию конфликта.

#политика #ближний_восток

Российская база в Ливии?

На Блумберг бьют тревогу: русские пробили себе дорогу в Ливию. Мол в прошлом сентябре, на встрече с президентом Путиным, глава Ливийской Национальной Армии (ВС Тобрукского правительства) Халифа Хафтар начал прокладывать дорогу военному присутствию России в регионе. А там и до военных баз недалеко. Что, со слов спецпредставителя США в Ливии Д. Вайнера, очень плохо. Общий тон статьи довольно алармистский. Но оправданно ли?

Наши отечественные эксперты так не думают. Хафтар что-то пообещать и может, а вот исполнить - уже совсем другая история. Работа с ливийской нефтью - дело тоже рискованное, хотя казалось бы.

Либо американцев настолько напрягает одна лишь возможность появления у ВМФ России второй базы в Средиземноморье, либо нужно опять прогреть гоев запугать общественность вездесущей русской угрозой. Так или иначе, комплимент в Кремле оценят.

#сша #ближний_восток #Россия

Хуситы бьют по кошелькам

Йеменское движение Ансар Аллах, они же хуситы, продолжают кусать англосаксонскую мировую экономику за пролив Баб-эль-Мандеб. Дело важное, так как через него проходит более 12% морской торговли. Итак, кому сейчас хуже всего?

Во-первых, всем, хоть и понемножку. Но прежде всего европейцам. Ожидается повышение инфляции.

Во-вторых, автоконцернам. Европейские заводы Тесла и Вольво уже планируют остановку производства на две недели и три дня соответственно.

В-третьих, ритейлерам. Всё, что за дёшево в Азии шьют для Адидас, в Европу идёт по морю. Да и продукты тоже оттуда.

Но нет худа без добра. Есть и выигравшие:

1) Логистика и страховка. Всё это резко подорожало. Где-то подумывают кораблики заместить самолётами.

2) Нефтяники. Всем очень нужна нефть, но возить её трудно. По сравнению с прошлым годом, морские перевозки нефти (в количестве перевозящих кораблей) упали на 25%.

3) Русские и китайцы. Нам хуситы пообещали безопасное перемещение. Самая настоящая солидарность мирового большинства.

Благодарим наших ближневосточных друзей за проявленное уважение

#ближний_восток #экономика