В продолжение темы — статья про инклюзию в Росси.

И немного статистики:
▫️в России почти 12 миллионов людей имеет инвалидность, 700 000 из них — дети.
▫️ 25,5% людей трудоспособного возраста с ограниченными возможностями здоровья имеют работу (данные Минтруда).
▫️ 22,8% городских автобусов в России оборудованны для маломобильных пассажиров.
▫️9,6% многоквартирных домов, где проживают люди с инвалидностью, оборудованы лифтом или подъемником.
▫️ 8% российских школ полностью готовы к инклюзивному обучению.

Когда я училась в школе — я даже не представляла, что бывают другие дети. Точнее, я знала, что они есть, но никогда сама их не видела. Возможно, потому что в моем районе советских пятиэтажек выйти на улицу — было бы очень сложно. В моей обычной школе опций инклюзивного образования тоже не было. В МГУ (!) мой довольно престижный факультет располагался в здании бывшего общежития — без малейшего намека на доступную среду.

Пример настоящей, живой инклюзии впервые я увидела, когда поехала учиться по обмену в Баварию. «Слушайте, здесь автобус наклоняется к тротуару, чтобы было удобно! И все станции обязательно объявляют вслух, потому что в городе есть большое коммьюнити слабовидящих! Представляете?» Со мной учились ребята в инвалидных колясках — и они сами приезжали на занятия, в паузах сами шли в столовую, а по вечерам (в зависимости от настроения) зависали с нами в баре или в общаге (уже опущу, что добирались они туда сами).
И под конец стажировки я просто перестала думать о происходящем как об особенном достижении «западной цивилизации». Просто есть и есть.

Это для меня — главный признак успешной реализации инклюзивности. Потому мы что мы же не восторгаемся тем, что смогли выйти из дома или проехаться на метро. Но почему-то когда мы слышим слово «инклюзия», мы представляем себе пандус в подъезде или антикафе, где работают сотрудники с синдромом Дауна. Мы не представляем нашу обычную жизнь. А ведь инклюзия — она как раз про самую обычную жизнь.

В университете у меня была любимая научная руководительница, которая при написании каждой курсовой просила «вставать на плечи титанов». Это означало почитать, что было (и есть) написано до нас по теме.

Утром я прочитала пост Ирины Хакамады — там есть о чем поспорить, но и есть о чем поразмышлять. Короче говоря, «встаю на плечи титанов» и по сей день.

Согласны с Хакамадой?

🇩🇪 Канцлер ФРГ Олаф Шольц заявил, что у Германии в скором времени будет самая большая армия в Европе.

По его словам, выделение €100 млрд на военные нужды помогут значительно укрепить вооруженные силы страны. При этом канцлер Германии подчеркнул, что выделение такой крупной суммы — это инвестиции в европейскую безопасность.

«Германия скоро будет иметь самую большую армию в Европе в рамках НАТО», — приводит Spiegel слова Шольца

Возвращение всеобщей воинской повинности или привлечение в вооруженные силы мигрантов?

Мнение: https://yangx.top/germanologia/1952

Дмитрий Медведев не смог пройти мимо этой новости и выступил с ответочкой — упростить въезд в Россию для критиков Шольца.

Шах и мат!

Скажите мне, что я в Германии, не говоря мне, что я в Германии.

Воскресенье — закрыто
Оплата только наличными

Сегодня первый день, как начал действовать 9-Euro-Ticket.

Если вкратце — все лето по всей Германии на всем общественном и междугороднем транспорте (кроме скоростных поездов) можно ездить за 9 евро в месяц. Так правительство решило поддержать население в трудные времена, а заодно простимулировать граждан отказаться от личного транспорта.

Мое главное наблюдение за первый день — очень много людей. Очень. Много. Людей. Еще ни разу в Берлине я не ездила в настолько переполненном автобусе. При этом местные совершенно не знакомы с правилами проезда в час пик — по салону не распределяются, «проходите в конец, там полно места» не орут, к выходу из автобуса за три остановки не готовятся. Хочется отправить их на курс молодого бойца в 8 утра к метро «Университет», где за место в троллейбусе надо было драться со студентами и воинствующими бабушками. Но все впереди.

Наблюдение номер два: стало гораздо больше мужчин в костюмах и женщин с дорогими сумками. Почти все мои знакомые, у кого есть собственная машина, дружно пересели на общественный транспорт.

В моменте — плюсов много. Если раньше за 9 евро в Берлине можно было купить проездной на день, то теперь это целый месяц, и не только в Берлине. Можно поехать в Мюнхен, Гамбург, на море, в общем — куда угодно. Выбросы СО2 опять же — меньше машин, лучше климату.

В перспективе — появляются вопросики, как говорит Ваня Усович. В сентябре прогнозируют резкий рост цен на билеты в общественном транспорте. И в каком вообще состоянии будет этот транспорт после трех месяцев дикой нагрузки.

Посмотрим, поглядим.

Такое вот утро 🤷🏼