This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Этот пост будет важен для автомобилистов и их пассажиров.
В конце октября обсуждали с руководителем Главгосэкспертизы оперативное прохождение экспертизы проектно-сметной документации дальнейшей реконструкции (расширения) автодороги М-8 (Ярославское шоссе).
В пятницу получено положительное заключение. Выявлено и устранено около 300 замечаний.
Напомню, этот этап реконструкции автодороги расширит трассу М8 от Пушкино до ЦКАДа (Софрино) до 8 основных полос и осветит на всём протяжении.
Спасибо коллегам из Главгосэкспертизы, в Наблюдательный совет которой вхожу уже несколько лет, они действительно оперативно провели большую работу.
Ну а мы уже до конца этого года планируем начинать стройку.
Проект расширения Ярославского шоссе от ЦКАДа до съезда на Сергиев Посад тоже скоро будет готов к прохождению экспертизы. А там — и стройка не за горами.
#Пушкино
#СергиевПосад
#М8
В конце октября обсуждали с руководителем Главгосэкспертизы оперативное прохождение экспертизы проектно-сметной документации дальнейшей реконструкции (расширения) автодороги М-8 (Ярославское шоссе).
В пятницу получено положительное заключение. Выявлено и устранено около 300 замечаний.
Напомню, этот этап реконструкции автодороги расширит трассу М8 от Пушкино до ЦКАДа (Софрино) до 8 основных полос и осветит на всём протяжении.
Спасибо коллегам из Главгосэкспертизы, в Наблюдательный совет которой вхожу уже несколько лет, они действительно оперативно провели большую работу.
Ну а мы уже до конца этого года планируем начинать стройку.
Проект расширения Ярославского шоссе от ЦКАДа до съезда на Сергиев Посад тоже скоро будет готов к прохождению экспертизы. А там — и стройка не за горами.
#Пушкино
#СергиевПосад
#М8
Это не просто вечерние картинки на моём рабочем экране, это проект расширения Ярославского шоссе (М-8) от Софрино до съезда на Сергиев Посад. Летом проектирование должны закончить, затем экспертиза — и можно будет выходить на строительные работы.
Напомню, сейчас выполняется этап работ по расширению до 8-12 полос от Пушкино до ЦКАД (Софрино).
На этапе «Софрино — Сергиев Посад» трасса будет расширена до 6-10 полос и освещена. Кроме реконструкции действующих съездов и развязок планируем несколько новых решений: две временные стоянки (карманы) на границе Сергиево-Посадского района, разворот в районе Заречного/Голыгино и прямой съезд на Радонеж/Хотьково при движении со стороны Москвы. Проектные решения на фото.
Всё это тоже когда-то кому-то казалось нереальным.
#М8 #СергиевПосад #Пушкино
Напомню, сейчас выполняется этап работ по расширению до 8-12 полос от Пушкино до ЦКАД (Софрино).
На этапе «Софрино — Сергиев Посад» трасса будет расширена до 6-10 полос и освещена. Кроме реконструкции действующих съездов и развязок планируем несколько новых решений: две временные стоянки (карманы) на границе Сергиево-Посадского района, разворот в районе Заречного/Голыгино и прямой съезд на Радонеж/Хотьково при движении со стороны Москвы. Проектные решения на фото.
Всё это тоже когда-то кому-то казалось нереальным.
#М8 #СергиевПосад #Пушкино
🛣 Итак, то, чего автолюбители, регулярно передвигающиеся по Ярославскому шоссе, ждали достаточно долго, наконец-то началось.
Строительные работы по реконструкции (расширению) Ярославского шоссе от Пушкино в сторону области стартовали одновременно в нескольких точках.
В районе моста через реку Скалба начались земляные работы. От развязки на Костино и Братовщину в обе стороны вовсю идут работы по подготовке к строительству дополнительных полос движения.
Также идет подготовка и в ближайшее время будет изменена схема движения напротив гипермаркета «Глобус». Традиционные полосы движения в сторону Москвы в районе торгового центра какое-то время будут недоступны для проезда. Перенесены они на полосу встречного движения, которое, в свою очередь, перенесено на дублёр, ближе к ТЦ. Проще говоря, вся дорога целиком по факту сдвинута ближе к гипермаркету.
Начинается расширение этого участка дороги М-8. В ходе реконструкции проезжая часть будет расширена до 8-12 полос.
Скорей всего определенные затруднения в движении будут, но в этом месте и так последние несколько лет были постоянные заторы.
Несмотря на достаточно продолжительные нормативные сроки строительства, уверен, работы не затянутся существенно дольше, чем на год. Потерпим. Зато потом поедем быстро.
#ЯрославскоеШоссе #М8 #Пушкино
Строительные работы по реконструкции (расширению) Ярославского шоссе от Пушкино в сторону области стартовали одновременно в нескольких точках.
В районе моста через реку Скалба начались земляные работы. От развязки на Костино и Братовщину в обе стороны вовсю идут работы по подготовке к строительству дополнительных полос движения.
Также идет подготовка и в ближайшее время будет изменена схема движения напротив гипермаркета «Глобус». Традиционные полосы движения в сторону Москвы в районе торгового центра какое-то время будут недоступны для проезда. Перенесены они на полосу встречного движения, которое, в свою очередь, перенесено на дублёр, ближе к ТЦ. Проще говоря, вся дорога целиком по факту сдвинута ближе к гипермаркету.
Начинается расширение этого участка дороги М-8. В ходе реконструкции проезжая часть будет расширена до 8-12 полос.
Скорей всего определенные затруднения в движении будут, но в этом месте и так последние несколько лет были постоянные заторы.
Несмотря на достаточно продолжительные нормативные сроки строительства, уверен, работы не затянутся существенно дольше, чем на год. Потерпим. Зато потом поедем быстро.
#ЯрославскоеШоссе #М8 #Пушкино
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реконструкция Ярославского шоссе. Утром сверху оценили саму организацию работ. Строители полностью осознают ответственность, работают круглосуточно, чтобы идти существенно быстрее изначального графика.
В целом, работы идут синхронно на нескольких участках, транспортные потоки выводятся за пределы основного хода шоссе. Конечно, неудобства будут, но строители постараются сдать весь участок одновременно.
Количество транспорта растёт и ещё бы один-два года, и здесь всё стояло бы не только в выходные, а ежедневно. Участок М8 от Пушкино до ЦКАД последние 3-4 года был самым проблемным.
Долго работали с Минтрансом и Правительством, убеждали их, приводили доводы и аргументы. Уже сейчас на этом отрезке дороги в сутки проходит по 140 тысяч автомобилей — это много. Пробки влияют не только на настроение водителей. Страдают и грузоперевозки, где буквально каждый час в пути на вес золота — М-8 связывает не только Москву с Подмосковьем, но и тянется дальше, в северные регионы страны.
Работы от Красноармейского шоссе (Пушкино) до пересечения со Старым Ярославским шоссе идут полным ходом.
Транспортные потоки выведены с моста через реку Скалба. С инженерной точки зрения это самый сложный объект на участке. Старое сооружение, построенное в 1970-е годы, уже было фактически в аварийном состоянии. Ему на смену через год придёт новый мост длиной более 70 метров — по четыре полосы в каждую сторону. Плюс полоса безопасности, освещение, акустические экраны. Русло реки тоже укрепят.
Вместе с этим уже идут и подготовительные работы на этапе с 41-го по 47-й км шоссе от развязки в районе Кощейково до пересечения с ЦКАД. Здесь возведут две развязки, два моста, также расширят проезжую часть. Работы также начнутся очень скоро.
Напомню, мы заканчиваем проектирование реконструкции с расширением следующего отрезка от ЦКАД непосредственно до Сергиева Посада. Начало работ не за горами.
#НашеПодмосковье #ЯрославскоеШоссе #М8
В целом, работы идут синхронно на нескольких участках, транспортные потоки выводятся за пределы основного хода шоссе. Конечно, неудобства будут, но строители постараются сдать весь участок одновременно.
Количество транспорта растёт и ещё бы один-два года, и здесь всё стояло бы не только в выходные, а ежедневно. Участок М8 от Пушкино до ЦКАД последние 3-4 года был самым проблемным.
Долго работали с Минтрансом и Правительством, убеждали их, приводили доводы и аргументы. Уже сейчас на этом отрезке дороги в сутки проходит по 140 тысяч автомобилей — это много. Пробки влияют не только на настроение водителей. Страдают и грузоперевозки, где буквально каждый час в пути на вес золота — М-8 связывает не только Москву с Подмосковьем, но и тянется дальше, в северные регионы страны.
Работы от Красноармейского шоссе (Пушкино) до пересечения со Старым Ярославским шоссе идут полным ходом.
Транспортные потоки выведены с моста через реку Скалба. С инженерной точки зрения это самый сложный объект на участке. Старое сооружение, построенное в 1970-е годы, уже было фактически в аварийном состоянии. Ему на смену через год придёт новый мост длиной более 70 метров — по четыре полосы в каждую сторону. Плюс полоса безопасности, освещение, акустические экраны. Русло реки тоже укрепят.
Вместе с этим уже идут и подготовительные работы на этапе с 41-го по 47-й км шоссе от развязки в районе Кощейково до пересечения с ЦКАД. Здесь возведут две развязки, два моста, также расширят проезжую часть. Работы также начнутся очень скоро.
Напомню, мы заканчиваем проектирование реконструкции с расширением следующего отрезка от ЦКАД непосредственно до Сергиева Посада. Начало работ не за горами.
#НашеПодмосковье #ЯрославскоеШоссе #М8
Ехал сегодня из Москвы в Сергиев Посад. Работы по реконструкции и расширению Ярославского шоссе (трасса М-8) идут очень активно. Повезло нам со строителями, ребята неплохо работают. Есть хорошее ощущение, что удастся выполнить часть работ досрочно.
На первом участке завершаются самые сложные работы. Завершён монтаж всех балок на новом мосту через Скалбу, строители укладывают плиты основания. Это самый ёмкий и с технологической точки зрения долгий процесс. С двух сторон к мосту уже подходят по восемь новых полос. Сделана разводка коммуникаций под освещение. На втором участке возникли сложности с работами по строительству развязки в районе Кощейково, но и здесь они позади — подготовительные работы уже ведутся. Мост Малого Московского кольца А-108 через Ярославку понемногу растёт из земли. Здесь было гораздо больше демонтажа, но подрядчик надёжный, идёт строго в графике. Строителям моста помогают дорожники — участок от Кощейково до ЦКАД также в активной фазе расширения.
Что касается следующего этапа реконструкции, от ЦКАД до съезда на Сергиев Посад, то проектно-сметная документация готова и направлена в Главгосэкспертизу.
Все решения, о которых я ранее говорил — разворот в районе Заречного, прямой съезд на Радонеж—Хотьково и расширенный съезд на Сергиев Посад — в проекте учтены.
Не без проблем, конечно, дело движется. Например, возник спорный вопрос с существующим пешеходным переходом над трассой в районе Заречного. Территория находится в охранной зоне Радонежа и строительные работы там существенно ограничены регламентами охраны. При этом, при расширении дороги до 8 полос этот пешеходный переход придётся реконструировать, что формально в этих зонах запрещено. Но мы найдём выход.
Думаю, за лето экспертизу пройдём и в конце года уже сможем начать непосредственно работы. Постараемся, по крайней мере.
Тоже, прямо скажем, не все верили, когда мы занялись этим вопросом.
Помню, как несколько лет назад специально уговорил министра транспорта поехать из Сергиева Посада в Москву на машине, и мы, естественно, встали на час в пробке в районе Софрино. Было время обсудить проблему. Время тогда потеряли, но решение о продолжении работ по расширению Ярославского шоссе от Пушкино до Сергиева Посада было чуть позже принято.
#М8 #ДорожноеСтроительство #Пушкино #СергиевПосад
На первом участке завершаются самые сложные работы. Завершён монтаж всех балок на новом мосту через Скалбу, строители укладывают плиты основания. Это самый ёмкий и с технологической точки зрения долгий процесс. С двух сторон к мосту уже подходят по восемь новых полос. Сделана разводка коммуникаций под освещение. На втором участке возникли сложности с работами по строительству развязки в районе Кощейково, но и здесь они позади — подготовительные работы уже ведутся. Мост Малого Московского кольца А-108 через Ярославку понемногу растёт из земли. Здесь было гораздо больше демонтажа, но подрядчик надёжный, идёт строго в графике. Строителям моста помогают дорожники — участок от Кощейково до ЦКАД также в активной фазе расширения.
Что касается следующего этапа реконструкции, от ЦКАД до съезда на Сергиев Посад, то проектно-сметная документация готова и направлена в Главгосэкспертизу.
Все решения, о которых я ранее говорил — разворот в районе Заречного, прямой съезд на Радонеж—Хотьково и расширенный съезд на Сергиев Посад — в проекте учтены.
Не без проблем, конечно, дело движется. Например, возник спорный вопрос с существующим пешеходным переходом над трассой в районе Заречного. Территория находится в охранной зоне Радонежа и строительные работы там существенно ограничены регламентами охраны. При этом, при расширении дороги до 8 полос этот пешеходный переход придётся реконструировать, что формально в этих зонах запрещено. Но мы найдём выход.
Думаю, за лето экспертизу пройдём и в конце года уже сможем начать непосредственно работы. Постараемся, по крайней мере.
Тоже, прямо скажем, не все верили, когда мы занялись этим вопросом.
Помню, как несколько лет назад специально уговорил министра транспорта поехать из Сергиева Посада в Москву на машине, и мы, естественно, встали на час в пробке в районе Софрино. Было время обсудить проблему. Время тогда потеряли, но решение о продолжении работ по расширению Ярославского шоссе от Пушкино до Сергиева Посада было чуть позже принято.
#М8 #ДорожноеСтроительство #Пушкино #СергиевПосад