Одними из важных миссий всей группы компаний «Аврора» являются: объединение и просвещение. Мы в «Авроре-БАС» верны традициям. Не проходит и дня чтобы к нам не обратились люди с вопросами по использованию БПЛА. Как летать? На чем? Как подать заявку на полет? Что такое режим? И многое другое. По возможности мы не только отвечаем, но и учим. И на «Пушистом» летает много людей под нашим управлением. Возникла идея, а не повредить ли нам ликбезы в области беспилотия на постоянной основе. Мы готовы отвечать на ваши вопросы в очном формате, приглашать специалистов из ОрВД, метео, Авроры, и всех тех кому интересно делиться своими знаниями. Ну и конечно практически отрабатывать все чему научились. Это не АУЦ который мы создаем по поручению губернатора, это скорее некий неформальный формат общения но я думаю он будет интересен. А чтобы понять верны ли мои предложения, проведем небольшой опрос.

Большая просьба продублировать эту информацию в группах.
👇

❤️‍🔥 ЧУКОТКА ❤️‍🔥

Это очень суровый край с людьми, в сердце которых горит настоящий огонь 🌋

Дома на сваях вечной мерзлоты, нерка дешевле бананов, дорога от аэропорта по зимнику, стейки из оленины, ньюансы с "материковыми сим-картами" и дроны (внезапно)

В эти дни команда Сахалинской области в составе представителей Минцифры,Авроры-БАС, Федерации гонок дронов и Вашим покорным слугой приняли участие в обмене опытом с самым северным Дальневосточным регионом!
На видео лишь малая часть того, что успел заснять)))) приятного просмотра! 😍

Для всей группы компаний Аврора, для Авроры-БАС, авиаторов Дальнего Востока сегодня исторический день. Спустя 95 лет для нас большая честь повторить на беспилотном воздушном судне часть легендарного маршрута с которого Михаил Водопьянов выполняя первый пассажирский рейс под флагом Добролета соединил Сахалин с материком.
Огромное спасибо всем кто принимал участие в подготовке этого перелета, состоявшегося по инициативе губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко.

29 марта.

Вчерашний день стал историческим для беспилотной авиации. АВИАЦИИ!

Новая неделя- новые вызовы 🔥👍

Все по рабочим местам и творим добро! 🚀

Просматривая социальные сети я понял, люди в принципе вообще мало понимают в авиации, а те кто только начинают свой путь в беспилотной, тем более. Есть ряд вопросов которые требуют уточнения, хотя о том в чем уникальность нашего перелета было сказано в новостях, но без расшифровки видимо понять это сложно.
Дело было вообще не в расстоянии. Мы могли пролететь Погиби-Лазарев это 9 км. Могли с Холмска до Ванино или любой другой маршрут хоть на 300 хоть на 500 км. Мы сделали то чего не делал ни кто в стране и мире. Мы перелетели из аэропорта в аэропорт по правилам гражданской авиации как управляемый самолет, без установки режима в которых летают БПЛА и уж тем более не как военный дрон который вообще разрешений не спрашивает и летит как правило в один конец для уничтожения цели, пользуясь закрытыми каналами связи или технологиями которые не доступны нам в гражданской жизни. Мы доказали, что беспилотник может лететь вместе с самолетами,и так летели. Нас пришлось разводить в очередь на посадку с бортом который садился в Николаевске. В этом уникальность этого полета, а не в его расстоянии или что вез дрон по нагрузке.
Почему ни кто этого не сделал раньше? Для меня ответ очевиден. Если полеты до 150 метров, полеты в режимах, аэрофотосъемка, мониторинг это сфера в которой минимум авиации и максимум беспилотия как новой отрасли. Полеты на расстояния, перевозка грузов между населенными пунктами это авиация в чистом виде. В отрасли беспилотия авиаторов почти нет, летчиков тем более.Для таких полетов надо знать: аэродинамику, ТТХ воздушного судна, уметь делать штурманский расчет, изучить условия, схемы захода, выхода в аэропортах, уметь читать карты, знать схемы МВЛ, авиационную фразеологию и умение вести радиообмен, карты погоды и метео. И еще наверно с десяток вещей которые знают только авиаторы. И самое главное иметь команду профессионалов, губернатора который горит темой развития БПЛА, и директора «Авроры» в учредителях.

Иногда лучше смотреть чем читать. Залипательное видео от пресс-службы Авроры-БАС, о полете «Аиста» на маяк Анива.

До рекорда Уэйна Гретцки по заброшенным шайбам в регулярках Александру Овечкину осталось всего 2️⃣ гола! 🏒

Сегодня, на аэродроме "Пушистый" решили поддержать его в нашем стиле: нарисовали в небе самую большую хоккейную клюшку в мире, ее длина2️⃣2️⃣0️⃣0️⃣ метров 🔥 и знак бесконечности как символ безграничных побед! 💪

Общая длина маршрута составила чуть больше 9 километров, а время в полете- 12 минут.

В главных ролях- Дрон Бражник,
Аэродром Пушистый,
Трек фиксировался треккером АО «Глонасс»

UPD. Пока пост писал, вышла новость что таки повторил рекорд! 🔥 так держать Александр 🔥🔥🔥

После Архипелага-2024 мы получили не только опыт, за который спасибо НТИ, но и партнеров и друзей. И один из них это компания АО "ГЛОНАСС»Ребята не только профессионалы они очень креативные и это точно одна волна с нами. Идея по ссылке это их задумка, наш летный директор Эдуард Абрамов все сделал красиво несмотря на выходной и вот опять мы в ТОП новостей попали вместе с АО "ГЛОНАСС», «Пушистым», Авророй-БАС и Сахалином

https://rsport.ria.ru/20250405/bespilotnik-2009490006.html

Не только дроны у нас летают, сейчас увидел летучего Голландца)))

В живую прикольный эффект 🤩

Авиакомпания Аврора-БАС продолжает испытательные полеты на «Пушистом».
Сегодня задание которое сами себе придумали наш летный директор Эдуард Абрамов со своим коллективом было простым для них, но красивым для всех кто следит за воздушной обстановкой в мире через сервис Flightradar24. Надо было сделать так, чтобы дрон «Бражник» конструкции Эдуарда отображался у любого пользователя Flightradar24 в мире на «Пушистом» одновременно со всеми воздушными судами. При этом управление дроном было возможно из любой точки мира где есть сотовая связь. И это у нас получилось. Результаты в небольшом ролике от Авроры-БАС.

С праздником! 🚀

Искусственный интеллект впервые обогнал чемпионов людей в международном соревновании по гонкам на дронах.

Победа была одержана 14 апреля 2025 года во время чемпионата A2RL по дронам в Абу-Даби, где дроны с искусственным интеллектом соревновались не только друг с другом, но и с лучшими в мире пилотами-людьми.

Дрон-победитель был разработан командой учёных и студентов из Делфтского технического университета в Нидерландах

Их дрон с искусственным интеллектом впервые выиграл A2RL Grand Challenge — гонку, специально разработанную для автономных дронов.

Затем он победил трёх бывших чемпионов мира по Drone Champions League (DCL) в соревновании на выбывание, разогнавшись почти до 96 км/ч на сложной и извилистой трассе.

Полтора года назад, другая университетская команда обыграла людей с помощью дрона с искусственным интеллектом, эта гонка проходила в строго контролируемой лаборатории. Об этом можно прочитать здесь
В отличие от этого, в гонке A2RL использовались оборудование и трассы, разработанные независимыми организаторами соревнований, что сделало её гораздо более сложной и непредсказуемой.

Целью чемпионата было расширить границы «физического ИИ» — технологии, которая работает в реальном мире в условиях жёстких временных ограничений и нехватки ресурсов.

Чтобы ИИ больше походил на пилота-человека, дрону дали только одну камеру, направленную вперёд, — как пилотам-людям, летающим в очках с видом от первого лица (FPV). Это усложнило задачу, так как ИИ должен был «видеть» и реагировать на трассу в режиме реального времени с ограниченным сенсорным восприятием.

Что сделало этот дрон особенно быстрым и умным, так это глубокая нейронная сеть, которая напрямую управляла его двигателями. Вместо того чтобы указывать оператору, что делать, ИИ самостоятельно принимал решения о том, как двигаться.

Эти сети управления двигателями были впервые созданы Европейским космическим агентством (ЕКА), которое обнаружило, что они могут достигать тех же результатов, что и традиционные методы, при гораздо меньших вычислительных мощностях. Это критически важно для дронов, которые не могут нести на себе мощные процессоры.

Всем, кто готовит внешних пилотов, рекомендую ознакомиться с данной новостью. Мда.
Обязательно разберем в ближайшем выпуске новостей.


Источник: https://knowridge.com/2025/04/this-ai-drone-defeats-human-champions-in-world-racing-first/
#ИИ #A2RL #Делфтскийуниверситет

@news_UAV

☝️Иногда подарок может быть абсолютно бесполезным, но в этот раз, подарок реально решил серьезный головняк- переноска моего «мелкаша»🤩

Давно заказывал рюкзак для дрона в КБ-70 (обзор в комментарии), так вот буквально недавно мне в подарок Алексей прислал вот такую штуку! 🔥

Первое что подумал когда взял в руки- етитьколотить, его и внуки мои не сносят! Прям фундаментально и монолитно, фурнитура, ткань, как будто калаш в руках держишь💪 а еще очень круто, что они делают это у нас на Родине.

Алексей спасибо! 🤝 Вы крутые.

Вот)))

https://yangx.top/kb70ru

«Связь поколений» 📽
так называется ролик, который мы сняли вместе с моим сыном на аэродроме «Пушистый».❤️‍🔥
Это очень личная работа — в ней дедушка-летчик, прошедший Великую Отечественную, обращается к своему внуку, оператору БПЛА, который сегодня тоже защищает Родину. 💪

Стихи — мои.
Съёмка — тоже моя.
Это наш общий вклад в сохранение памяти и уважения к подвигу всех поколений защитников. 🕊

Сегодня, в День Победы, хочу от всего сердца поздравить вас с этим великим праздником.
9 мая — это не только про прошлое. Это про живую связь между теми, кто сражался тогда, и теми, кто стоит на страже сегодня.

Спасибо всем, кто помог воплотить эту идею 🤝:
✅ Парк «Патриот» Сахалин,
✅ ЦТВС,
✅ «Аврора-БАС».

С Днём Победы, друзья. 🫡
Пусть в ваших семьях будет мир, память и гордость. 🕊🇷🇺

🚀Небольшой репортаж прям с самой гущи событий 🔥

Сегодня, впрочем как и всегда, работаем несколькими бортами «Авроры-БАС», «Геоскана» и Бражника во благо нашего региона, а именно ищем свалки!

Очередной раз убеждаюсь- чисто не там где убирают, а там, где не сорят.

Ну а для Вас- красивые кадры «Беспилотных» и Пилотов 🤩