Торгово-логистические центры появятся во всех арктических районах Якутии

Власти Якутии планируют открыть торгово-логистические центры во всех арктических районах к 2024 году. Об этом сообщил Глава Якутии Айсен Николаев в ходе прямого эфира в соцсетях.

Ранее сообщалось, что строительство торгово-логистических центров в Абыйском и Усть-Янском районах Якутии в этом году позволило снизить цены на базовые продукты питания на 20-25% по сравнению с 2019 годом. Они оснащены овощехранилищами, морозильными камерами, теплыми складами, торговыми помещениями.

До 2024 года такие центры должны появиться во всех арктических районах, сказал Айсен Николаев.

Строительство торгово-логистических центров идет в рамках перехода на новую систему снабжения. Программа началась в 2019 году, когда указом главы Якутии Айсена Николаева было принято решение об объединении двух предприятий «Якутоптторг» (с магазинами и складами) и «Туймаада-Агроснаб» (с собственным флотом и автобазой). Два предприятия частично дублировали функции и занимались снабжением арктических районов.

Строительство торгово-логистических центров обусловлено высоким износом складских комплексов в Арктике. Их износ составлял от 60 до 80%. Все они построены в 1960-1970-е годы.

#Якутия #ГлаваЯкутии #АйсенНиколаев #прямойэфир
#СеверныйЗавоз #ТорговоЛогистическийЦентр

В Якутии на базе торгово-логистических центров откроют пункты заготовки промысловой продукции

Власти Якутии планируют открыть на базе торгово-логистических центров в арктических районах пункты заготовки промысловой продукции, сообщил замдиректора компании «Якутоптторг» Сайдам Степанов. Работа по обеспечению арктических районов ведется в рамках перехода на новую систему снабжения.

Глава Якутии Айсен Николаев в ходе прямого эфира в соцсетях сообщил, что торгово-логистические центры откроются во всех арктических районах до конца 2024 года.

«Пункты заготовки промысловой продукции (рыбы и мяса), а также дикоросов откроют на базе торгово-логистических центров», — сказал Степанов.

Ранее сообщалось, что строительство торгово-логистических центров в Абыйском и Усть-Янском районах Якутии в этом году позволило снизить цены на базовые продукты питания на 20-25% по сравнению с 2019 годом. Они оснащены овощехранилищами, морозильными камерами, теплыми складами, торговыми помещениями.

#ГлаваЯкутии #АйсенНиколаев #Якутоптторг #Арктика
#развитие #северныйзавоз
#ТЛЦ

Минвостокразвития предлагает создать федеральный мониторинг северного завоза

Минвостокразвития России предложило разработать и принять законодательный акт, регулирующий северный завоз, в котором в том числе необходимо закрепить положение о создании и функционировании федеральной системы мониторинга завоза. Об этом сообщил глава министерства Алексей Чекунков на заседании президиума Совета законодателей РФ при Федеральном собрании РФ.

"Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики считает, что необходимы разработка и принятие законодательного акта, регулирующего северный завоз. <…> Предлагаем закрепить положение о создании и функционировании федеральной системы мониторинга северного завоза, включающего транспортно-логистический мониторинг, мониторинг финансового обеспечения мероприятий и мониторинг обеспечения территорий", - сказал он.

Министр подчеркнул, что на перевозку грузов влияют и глобально-логистические проблемы. Минвостокразвития поддерживает инициативу законодательно закрепить приоритетность отправки грузов, обслуживания судов и других транспортных средств, обеспечивающих северный завоз, а также считает необходимым закрепить механизм определения перевозчиков и грузоотправителей, определить характер предупредительных и экстренных мер при угрозе нарушения мероприятий, сформулировать целостный комплекс мер господдержки.

Чекунков также указал, что проект "цифрового двойника" северного завоза, который направлен на выстраивание оптимального маршрута и определение стоимости поставок, после успешного тестирования на территории Якутии будет в 2022 году распространен на другие регионы Арктической зоны России.

"Создан прототип, "цифровой двойник" северного завоза. В качестве пилотной территории выбрана Якутия. В течение января-февраля пилотная система будет апробироваться на территории Якутии, система позволит построить оптимальный маршрут поставок, определит стоимость, объем и в случае успешного тестирования в течение 2022 года будет распределена на другие регионы АЗРФ и на все территории, подпадающие под понятие северного завоза", - сказал он

Якутия стала пилотным регионом в проекте по цифровизации северного завоза. Стоимость создания цифровой системы для региона составляет до 130 млн рублей. Комплекс мер, по предварительным оценкам, позволит сократить транспортные затраты на северный завоз в Якутии в среднем в два раза. Это также позволит существенно сэкономить на транспортных затратах.

Модернизация системы северного завоза предполагает эксплуатацию альтернативных видов транспорта. Это позволит обеспечить круглогодичное транспортное сообщения между удаленными территориями.

Источник: ТАСС

#Северныйзавоз #Арктика #НовостиЯкутии #ДФО #МинвостокразвитияРФ

Для северного завоза могут создать специальную единую компанию

Специальную компанию, которая будет обеспечивать северный завоз, могут создать по аналогии с единой дальневосточной авиакомпанией «Аврора», сделавшей авиаперелеты более доступными. Такая компания позволила бы удешевить северный завоз и сделать его более надежным, считает вице-премьер — полномочный представитель президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

31 января во Владивостоке на совещании под руководством Трутнева обсуждались, в частности, логистические проблемы, с которыми столкнулись порты Дальнего Востока из-за возросшего грузопотока, среди них задержки отправки грузов, в том числе в рамках северного завоза.

“Мы хотим вообще северный завоз защитить с точки зрения того, чтобы продукты, медикаменты, необходимые грузы люди получали в любом случае, чтобы ни происходило на логистических коридорах. <…> Мы говорили о том, что у нас есть решение президента Российской Федерации созданная авиакомпания «Аврора» на Дальнем Востока, она уже сегодня показывает то, что больше рейсов доступных для жителей, появилась возможность строить и заказывать новые самолеты. Может быть для северного завоза нам надо создать отдельную компанию”, — сообщил полпред журналистам по итогам совещания.

Среди нынешних проблем северного завоза он назвал недостаток судов и их старение, а также высокую стоимость продуктов.

“Нам надо сделать так, чтобы северный завоз осуществлялся как можно более дешево. Сегодня и состояние судов, их типы, размеры, приводят, собственно говоря, к такому искусственному, но значительному удорожанию перевозки грузов. Это нужно сделать дешевле и надежнее. Кроме того, вообще надо подумать, что делать с недостатком судов, с их старением”, — сообщил Трутнев.

Источник: ТАСС

#Якутия #новостиЯкутии #СеверныйЗавоз #ЮрийТрутнев

Бюджетные кредиты на 5,5 млрд рублей выдадут на осуществление «северного завоза»

Жизнеобепечивающим предприятиям Якутии, осуществляющим «северный завоз», предусмотрят бюджетные кредиты на 5,5 млрд рублей. Об этом сегодня заявил глава республики @aisen_nikolaev на совещании по обеспечению социально-экономической стабильности.

«Важнейшая задача – организация досрочного завоза грузов для бесперебойного функционирования объектов жизнеобеспечения и энергетики. В эти дни мы принимаем оперативные решения по наполнению финансовыми ресурсами предприятий коммунального комплекса. Для предприятий-участников «северного завоза» предусмотрены бюджетные кредиты на 5,5 млрд рублей», - сказал глава региона.

Айсен Николаев добавил, что также будут выданы госгарантии по кредитам на завоз топливно- энергетических ресурсов в объеме 1,87 млрд рублей.

Также для поставок и запаса продовольствия в арктические и труднодоступные районы АО «Якутопторг» получит субсидию в размере 208 млн рублей.

Глава республики отметил, что до 1 апреля будут утверждены планы по бесперебойному функционированию всех объектов жизнеобеспечения, в том числе транспортной инфраструктуры. Особое внимание при этом будет уделено удаленным и труднодоступным районам.

Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)

#РСЯ #СахаСирэ #Якутия #новостиЯкутии #ГлаваЯкутии #АйсенНиколаев #СеверныйЗавоз #БюджетныеКредиты #Транспорт

В Якутии «северный завоз» выполнен почти на 80%

В республике перевозка грузов автомобильным транспортом в зимний период подходит к завершающему этапу. При плане 812 тысяч тонн доставлено более 640 тысяч тонн жизнеобеспечивающих грузов.

Как уточнили в государственном комитете по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения, в перевозках сегодня участвуют 696 единиц автотранспорта.
Снижение грузоподъемности на ледовых переправах начнется с первых чисел апреля.

Начались перевозки из Сангарского угольного разреза в Нюрбинский район в объеме 20 тысяч тонн. Опережающие перевозки каменного угля осуществляется из-за прогнозируемого мелководья на реке Вилюй и возможного отсутствия попусков с Вилюйского ГЭС в навигацию 2022 года. Также на постоянном контроле правительства республики находятся перевозки грузов в Верхоянском, Момском, Олекминском районах.

В ведомстве отметили, что за аналогичный период прошлого года при плане 758,9 тыс. тонн объем доставки составлял 638,3 тыс. тонн.

#РСЯ #СахаСирэ #НовостиЯкутии #СеверныйЗавоз #ПеревозкаГрузов

Юрий Трутнев: своевременный северный завоз позволит сделать жизни в регионах Дальнего Востока дешевле

От своевременного завоза жизненно необходимых грузов, продовольствия и медикаментов в арктические и труднодоступные территории Дальнего Востока, в которых проживает более трёх миллионов человек, зависит не только реализация важнейших инвестиционных проектов, но и качество жизни населения. Об этом в ходе пресс-подхода журналистам сообщил заместитель председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

«Сегодня изменились сценарные условия. Стали намного дороже кредиты, изменились транспортные потоки. И если мы сейчас не предпримем оперативных мер, то это приведёт к резкому скачку цен, которые жители почувствуют. Допустить этого нельзя. Поэтому мы сейчас обсудили целый ряд мер, направленных на снижение стоимости северного завоза, субсидирование процентных ставок по привлекаемым кредитам, запуск контейнерной линии, которая позволит завозить продукты и товары надёжно и по приемлемым ценам», - подчеркнул @polpred_dfo Юрий Трутнев.

Как сообщил, Глава республики Айсен Николаев @Aisen_Nikolaev, в эту навигацию на территорию региона планируется завоз: продовольствия, топлива и товаров технического назначения.

«Мы не можем ждать июня-июля и тогда начать привозить, а уже сейчас в марте сконцентрировать достаточно серьёзные финансовые средства и сделать закупку. Кроме финансовых проблем, есть проблемы, связанные с повышением оптовых цен у поставщиков, транспортной логистики. И я благодарен, что сегодня Юрий Петрович провёл совещание с участием руководителей федеральных органов исполнительной власти, на котором даны конкретные поручения по поставкам топлива, угля, нефтепродуктов, работы морского и железнодорожного транспорта», - подчеркнул Айсен Николаев.

Он также выразил уверенность, что выработанные решения, позволят республике начать навигацию и обеспечить северный завоз на высоком организационном уровне.

Как отметил полпред Президента в ДФО, всё продовольствие, необходимое людям должно быть привезено в срок и с минимальной наценкой.

«Вообще я вам честно совершенно скажу, что, обсуждая северный завоз, я добиваюсь не только чёткости в работе северного завоза. Я хочу, чтобы жизнь на Дальнем Востоке стала дешевле. А северный завоз один из ключевых инструментов для того, чтобы добиться этого», - отметил Юрий Трутнев.

Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)

#Россия #ДФО #ЮрийТрутнев #Якутия #ГлаваЯкутии #АйсенНиколаев #СеверныйЗавоз

Айсен Николаев обсудил с министром РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики вопросы обеспечения северного завоза

В ходе рабочей встречи министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова и Главы Якутии @aisen_nikolaev обсуждены меры по обеспечению северного завоза и недопущению роста цен на продукты питания, непродовольственные товары и энергетические ресурсы, в том числе - механизмы компенсации процентной ставки по кредитам, привлекаемым для обеспечения поставок в районы Крайнего Севера, субсидирование перевозок по акватории Северного морского пути, новые схемы доставки грузов.

«Совместная работа властей республики и Минвостокразвития России, направленная на выработку эффективных механизмов обеспечения северного завоза, позволит поддержать северные регионы Дальнего Востока», - отметил Айсен Николаев.

Также рассматривались вопросы реализации в Якутии проектов строительства жилья, социальной инфраструктуры, в том числе, по концессионной модели, механизмы государственной поддержки проектов создания региональных мощностей промышленности строительных материалов.

«Все темы, которые мы сегодня обсудили, входят в число приоритетных», - отметил Алексей Чекунков.

Минвостокразвития рассмотрит возможность включения якутских предприятий, осуществляющих поставки топлива и продовольствия, в перечень системообразующих. Также министерство окажет содействие в распространении режима ТОР на перспективные проекты по строительству жилья и производственных мощностей.

Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)

#НовостиЯкутии #Сахасирэ #Якутия #ГлаваЯкутии #АйсенНиколаев #ПравительствоРСЯ #ДФО #Арктика #Северныйзавоз

Путин поручил правительству к 1 августа утвердить план развития Северного морского пути

Президент России Владимир Путин потребовал от правительства к 1 августа утвердить план развития Северного морского пути до 2035 года.

В документе перечислены основные моменты, которые кабинет министров должен предусмотреть в плане.

Отдельно в плане следует прописать "заключение между Минвостокразвития России, госкорпорацией "Росатом" и грузоотправителями соглашений, направленных на установление взаимных обязательств, касающихся объема ежегодного грузопотока".

Также правительству следует учесть "количество и номенклатуру судов ледокольного флота с учетом необходимости его обновления и пополнения для обеспечения грузопотока.

<...>Кроме того, необходимо наметить "мероприятия, направленные на увеличение объема строительства (модернизации) судов аварийно-спасательного флота и комплексных аварийно-спасательных центров МЧС России, а также мероприятия, связанные с их содержанием".

Путин указал, что в плане развития Северного морского пути необходимо предусмотреть "мероприятия, направленные на модернизацию производственных мощностей судостроительных и судоремонтных организаций, обеспечивающих поставки и эксплуатацию судов ледового класса".

Отдельно выделены "мероприятия, направленные на создание арктической спутниковой группировки для обеспечения судов метеорологическими и навигационными данными, в том числе посредством использования информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Также Путин поручил подготовить к 15 июля законопроект о передаче Росатому централизованных полномочий по управлению Северным морским путем.

Кроме того, президент поручил правительству завершить в 2022 году работы по строительству, проведению испытаний и вводу в эксплуатацию ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс". В текущем году также поручено начать работы по строительству железнодорожного Северного широтного хода на всех участках данного строительства.

Северный завоз
Президент России также поручил правительству к марту 2023 года разработать и внести в Госдуму законопроект о едином координаторе северного завоза.

Кабмин также должен представить предложения по поводу определения единого морского оператора, обеспечивающего северный завоз с использованием судов ледокольного флота на трассах Северного морского пути.

Кроме того, глава государства поручил продумать субсидирование кредитов, привлекаемых для северного завоза.

Источник: ТАСС

#ПрезидентРФ #Северныйморскойпуть #Северныйзавоз

Обсуждение предложений Правительства Республики Саха (Якутия) к проекту федерального закона, предусматривающего регулирование отношений, связанных с осуществлением северного завоза, стало главной темой совещания у председателя правительства республики Андрея Тарасенко. В заседании приняла участие депутат Государственной Думы РФ Галина Данчикова.

Предложения республики касаются правовых и организационных механизмов обеспечения поставок товаров в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности с ограниченными сроками завоза грузов, создание системы государственной поддержки завоза топлива, продовольствия и других жизненно необходимых товаров, что позволит снизить цены в Арктике, значительно улучшить качество жизни населения Арктических районов и открыть новые возможности для её жителей.

Отметим, что Глава республики @Aisen_Nikolaev подчеркивал, что данный законопроект очень важен для Якутии, которая является самым крупным арктическим регионом страны, на ее долю приходится около трети всей территории Арктической зоны РФ.

В ходе обсуждения по предложению Галины Данчиковой было принято решение не ограничиваться предложениями от региона и встраиванием их в проект закона, а разработать и предложить на рассмотрение  Минвостокразвития России свое концептуальное видение будущего закона о северном завозе и его структуру.

#ПравительствоЯкутии #закон #северныйзавоз

Якутия активно участвует в разработке федерального закона о северном завозе. Вчера в Миндальвостокразвития обсудили проект Концепции будущего закона.

В рабочей встрече под председательством первого заместителя министра Гаджимагомеда Гусейнова участвовали директор Департамента развития Арктической зоны РФ и реализации инфраструктурных проектов Сослан Абисалов, управляющий директор «Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики» Мария Перова, мои коллеги-депутаты от Магаданской области Антон Басанский и Чукотского автономного округа Елена Евтюхова, от Якутии – первый заместитель министра по развитию Арктики и делам народов Севера Сергей Неустроев. В режиме ВКС – генеральный директор Восточного центра государственного планирования Михаил Кузнецов.

Что в этом законе должно быть главным? Прежде всего – широкий ассортимент и по доступным ценам продуктов питания, лекарственных препаратов, товаров первой необходимости, правовое регулирование с точки зрения ответственности государства. Такой подход позволит повысить качество жизни северян.

Законотворческая работа продолжается. Регионы вносят свои предложения.

Ожидается, что в Правительство РФ документ будет внесен до конца октября текущего года.

@galina_danchikova

#ГосДумаРФ #ЕдинаяРоссия #Якутия #ГалинаДанчикова #Северныйзавоз #законопроект

Власти Якутии представили свои предложения по модернизации инфраструктуры Северного завоза перед представителями Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики. Круглый стол по вопросам законодательного обеспечения социально-экономического развития Дальнего Востока и Арктики прошёл в Якутске 24 июня.

Как ранее подчеркнул Глава Якутии @Aisen_Nikolaev, по поручению Президента России совместно с профильным комитетом Госдумы и федеральными ведомствами идёт разработка федерального закона о северном завозе, который будет регулировать все аспекты доставки грузов на труднодоступные территории.

«Для увеличения пропускной способности внутреннего водного транспорта Ленского бассейна, освоения минерально-сырьевой базы, снижения издержек Северного завоза необходимо провести дополнительные дноуглубительные работы», – отметил в своём выступлении председатель правительства Якутии Андрей Тарасенко.

Премьер республики выступил с предложением предусмотреть финансовое обеспечение мероприятий, направленных на проведение дноуглубительных работ, обновление техники, строительство речных судов для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей.

Ещё одной мерой поддержки могли бы стать изменения в техрегламент объектов внутреннего водного транспорта. Речь идёт о смягчении требования по оснащению двойным дном и двойными бортами судов проекта «СПН» с грузоподъёмностью до 600 тонн. Это уменьшит осадку судов данного типа.

Среди других предложений Якутии – внесение в законопроект нормы о развитии транспортной инфраструктуры аэропортов Крайнего Севера, нормы об обнулении аэропортовых сборов в арктических аэропортах, развитие нефтебазового хозяйства, финансирование развития портовой инфраструктуры, субсидирование транспортных расходов по доставке авиацией свежей скоропортящейся продукции до труднодоступных населённых пунктов.

#ПравительствоЯкутии #ГлаваЯкутии #СеверныйЗавоз

Предложения Якутии в федеральный закон о северном завозе, строительство транспортной инфраструктуры и социальных объектов рассмотрели на встрече глава Якутии @Aisen_Nikolaev и Председатель Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Федерального Собрания РФ Андрей Шевченко.

👍🏻Глава Якутии поблагодарил членов Комитета в лице председателя за поддержку республики и всего Дальнего Востока.

📄Как отметил Андрей Шевченко, предложения республики будут отражены в законопроекте о северном завозе.

t.me/sakhagove

#ПравительствоЯкутии #ГлаваЯкутии #Северныйзавоз

📍Полпред ДФО Юрий Трутнев в интервью «НТВ» рассказал о том, как идёт работа над законопроектом о северном завозе

👍По его словам, законопроект будет рассматриваться ГосДумой на весенней сессии

⛴«В конструкцию закона внедрено несколько элементов, которые позволят существенно снизить стоимость поставляемых продуктов, строительных материалов, товаров», - заметил полпред ДФО

Ознакомиться с полной версией интервью можно по ссылке https://disk.yandex.ru/i/hjad6wS6ds92pA

#интервью #СеверныйЗавоз

Добрый день, уважаемые якутяне!

В Государственную Думу внесен проект закона о порядке регулирования северного завоза, подготовленный по поручению главы государства Правительством РФ.

Мы ждали этого много лет и предпринимали со своей стороны – Главы РС(Я), депутатов от Якутии и коллег по региональному Собранию согласованные действия. Я входила в группу экспертов Минвостокразвития РФ, разрабатывающего этого законопроект.

Республика, на которую приходится порядка 50% северного завоза, настаивала, что поставка грузов в северные регионы страны должна осуществляться на законодательной основе. До сих пор это делалось по сложившейся практике, статистическим сведениям и нормативным документам Правительства РФ, которые принимались, корректировались или отменялись в зависимости от текущей ситуации.

С принятием проекта закона о северном завозе его урегулируют законодательно. В нем будут прописаны критерии отнесения территорий к территориям северного завоза. Их перечень определит Правительство РФ. Для эффективной системы управления северным завозом законопроектом распределяются полномочия между уровнями власти — федеральным, региональным и местным. Мы добивались, чтобы было четкое понимание, кто за что отвечает. К полномочиям субъектов сегодня предлагается отнести мониторинг северного завоза.

Предусматривается разделение грузов на три категории. К первой категории отнесены грузы, необходимые для обеспечения жизнедеятельности населения и стабильного функционирования организаций социальной сферы, ЖКХ и энергетики. Ко второй -- грузы для государственных и муниципальных нужд. К третьей — иные грузы, не включенные в первую и вторую категории.

Законопроектом вводится институт планирования северного завоза грузов первой и второй категории — план будет формироваться ежегодно на трехлетний период и утверждаться до 1 ноября.

Ранее Минвостокразвития РФ отмечало, что в части опорной транспортно-логистической инфраструктуры законопроект предусматривает определение перечня такой инфраструктуры, утверждение плана ее развития по аналогии с планом развития СМП.
Северный морской путь стал экспортным коридором, используя который Россия должна зарабатывать экспортные доходы.

У северного завоза миссия еще более ответственная. Он должен обеспечивать не только стабильную, но и комфортную жизнь людей на Крайнем Севере, реализацию инвестпроектов, которые можно осуществить только Севморпутем.

Спикер Госдумы Вячеслав Володин направил представленный в Госдуму законопроект в Комитет по развитию Дальнего Востока и Арктики. После рассмотрения его концептуально в первом чтении субъекты страны, для которых северный завоз без преувеличения - вопрос жизни, смогут внести в него обоснованные предложения и поправки.

@galina_danchikova

#ПравительствоРФ #ГосДумаРФ #ЕдинаяРоссия #ГалинаДанчикова #Якутия #северныйзавоз

Добрый день, якутяне!

Законопроект о северном завозе, внесенный в Госдуму в конце февраля, вчера рассмотрен профильным Комитетом по развитию Дальнего Востока и Арктики и рекомендован к принятию в первом чтении.

Как эксперт я принимала участие в его подготовке в составе рабочей группы Минвостокразвития РФ и его обсуждении с коллегами в парламенте.

Событие, которого ждали четверть века, именно столько федеральный закон ожидали северные субъекты страны, подошло к логическому завершению. Это подтверждает и участие в заседании думского Комитета первого заместителя министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомеда Гусейнова, статс-секретаря -заместителя министра транспорта РФ Дмитрия Зверева, парламентариев Федерального Собрания, представителей федеральных министерств и ведомств, законодательных и исполнительных органов власти двадцати пяти регионов Дальнего Востока, Арктики и Сибири.

Якутия, на которую приходится порядка 50% северного завоза, давно ставила вопрос о том, что поставка грузов в северные регионы страны должна осуществляться на законодательной базе. До сих пор это делалось по сложившейся практике, статистическим сведениям и нормативным документам Правительства РФ, которые принимались, корректировались или отменялись в зависимости от текущей ситуации.

Парламентарии считают, что с принятием закона о северном завозе снабжение регионов станет системным, это позволит влиять на ценовую политику и поставлять продукцию в полном ассортименте.
Предполагается, что в первом чтении проект закона о северном завозе может быть рассмотрен 21 марта.

@galina_danchikova

#ГосДумаРФ #ЕдинаяРоссия #Минвостокразвития #северныйзавоз #Якутия