🇺🇦 На украинском госпредпредприятии «Укрзализниця», которое занимается железнодорожными перевозками, сложилась кризисная ситуация.
▪️Из-за продолжающихся боевых действий на 65% сократились грузовые перевозки, разрушены почти 6300 км железнодорожных путей. Восстановление железнодорожной инфраструктуры, среди которой несколько тяговых подстанций, оценили в 100 млрд гривен.
Среди прочих крупных потерь «Укрзализници» были:
➖уничтожение крупного тепловозного депо на станции Пологи Запорожской области,
➖вывод из полноценной эксплуатации ж/д узла в Харькове,
➖фактическая ж/д блокада Николаева благодаря удару по ж/д мосту у станции Трихаты,
➖уничтожение моста в Затоке,
➖разрушения инфраструктуры под Киевом: ход на Коростень и Нежин.
В итоге ежемесячные расходы составляют более 7 млрд гривен. Зато выросли бесплатные эвакуационные рейсы и перевозки гуманитарной помощи, которые не оплачиваются.
▪️В результате сотрудники «Укрзализници» получают минимальные зарплаты. С начала боевых действий сотрудники получают 5 000 – 7 000 гривен в месяц. Есть риск перевода сотрудников на четырехдневку, тогда зарплаты вообще упадут ниже минимального уровня.
▪️Но тяжелая ситуация только у рядовых сотрудников. Руководство получает огромные деньги. Например, бывший член Набсовета «Укрзализници» Сергей Лещенко в 2021 году только за девясть месяцев получил 3,6 млн гривен выплат.
▪️В результате «Укрзализниця» пришлось поднять расценки на все грузовые перевозки до 70%. Повышение стоимости ляжет на бизнес и приведет к удорожанию товаров. Железной дорогой активно пользуется ВСУ, а значит, расходы придется компенсировать из бюджета.
#железные_дороги #мосты #Украина #экономика
@rybar
*Поддержать нас:
▪️Из-за продолжающихся боевых действий на 65% сократились грузовые перевозки, разрушены почти 6300 км железнодорожных путей. Восстановление железнодорожной инфраструктуры, среди которой несколько тяговых подстанций, оценили в 100 млрд гривен.
Среди прочих крупных потерь «Укрзализници» были:
➖уничтожение крупного тепловозного депо на станции Пологи Запорожской области,
➖вывод из полноценной эксплуатации ж/д узла в Харькове,
➖фактическая ж/д блокада Николаева благодаря удару по ж/д мосту у станции Трихаты,
➖уничтожение моста в Затоке,
➖разрушения инфраструктуры под Киевом: ход на Коростень и Нежин.
В итоге ежемесячные расходы составляют более 7 млрд гривен. Зато выросли бесплатные эвакуационные рейсы и перевозки гуманитарной помощи, которые не оплачиваются.
▪️В результате сотрудники «Укрзализници» получают минимальные зарплаты. С начала боевых действий сотрудники получают 5 000 – 7 000 гривен в месяц. Есть риск перевода сотрудников на четырехдневку, тогда зарплаты вообще упадут ниже минимального уровня.
▪️Но тяжелая ситуация только у рядовых сотрудников. Руководство получает огромные деньги. Например, бывший член Набсовета «Укрзализници» Сергей Лещенко в 2021 году только за девясть месяцев получил 3,6 млн гривен выплат.
▪️В результате «Укрзализниця» пришлось поднять расценки на все грузовые перевозки до 70%. Повышение стоимости ляжет на бизнес и приведет к удорожанию товаров. Железной дорогой активно пользуется ВСУ, а значит, расходы придется компенсировать из бюджета.
#железные_дороги #мосты #Украина #экономика
@rybar
*Поддержать нас:
4377 7278 0407 7977Telegram
Рыбарь
🇷🇺🇺🇦🛤 Частичное восстановление разрушенных ВС РФ объектов железнодорожной сети Украины
Пять дней назад ВС РФ нанесли точечный удар по тяговой подстанции Воловец, питающей железную дорогу на стыке Украины, Словакии и Венгрии.
▪️Два дня назад подстанцию…
Пять дней назад ВС РФ нанесли точечный удар по тяговой подстанции Воловец, питающей железную дорогу на стыке Украины, Словакии и Венгрии.
▪️Два дня назад подстанцию…
🇷🇺🇺🇦🌉 Какие мосты уничтожили ВСУ с начала специальной военной операции по состоянию на 6 июля?
С момента нашей предыдущей публикации о подорванных украинской стороной мостов прошло два месяца. За это время список пополнился: так на Донбассе ВСУ уничтожили как минимум 5 мостов через Северский Донец в полосе российского наступления.
Да, с апреля ВС РФ тоже нанесли удары по пяти объектам на Днепре, Южном Буге и Днестровском Лимане. Вот только полноценно выведен из строя лишь единственный мост в Затоке, а точное попадание по аналогичному сооружению в Черкассах лишь временно ограничило его функционирование. Остальные возобновили работу через несколько часов после удара.
Видите? Пока нам рассказывали о недопустимости уничтожения этих стратегически важных объектов, ВСУ собственноручно без колебаний продолжали их взрывать. За два месяца ВС РФ атаковали меньшее число мостов, чем украинская армия самостоятельно снесла только на Донбассе.
А еще мы скромно напомним, что именно через Днепр осуществляется бесперебойное снабжение украинской группировки Донбассе. Вновь зададим различным «экспертам» вопрос: стоит ли на фоне этого беспокоиться о какой-то моральной стороне уничтожения мостов, если сами ВСУ уже взорвали гораздо больше?
Не получается надолго вывести их из строя крылатыми ракетами? Так решите, наконец, во многом искусственно созданную проблему с целенаправленным уничтожением украинской ПВО. Никаких принципиально непреодолимых препятствий здесь нет: это можно сделать даже располагаемыми силами.
Может, пора бы на пятый месяц войны комплексно подойти к решению этих вопросов?
Инфографика в большом разрешении
English Version
#железные_дороги #мосты #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
С момента нашей предыдущей публикации о подорванных украинской стороной мостов прошло два месяца. За это время список пополнился: так на Донбассе ВСУ уничтожили как минимум 5 мостов через Северский Донец в полосе российского наступления.
Да, с апреля ВС РФ тоже нанесли удары по пяти объектам на Днепре, Южном Буге и Днестровском Лимане. Вот только полноценно выведен из строя лишь единственный мост в Затоке, а точное попадание по аналогичному сооружению в Черкассах лишь временно ограничило его функционирование. Остальные возобновили работу через несколько часов после удара.
Видите? Пока нам рассказывали о недопустимости уничтожения этих стратегически важных объектов, ВСУ собственноручно без колебаний продолжали их взрывать. За два месяца ВС РФ атаковали меньшее число мостов, чем украинская армия самостоятельно снесла только на Донбассе.
А еще мы скромно напомним, что именно через Днепр осуществляется бесперебойное снабжение украинской группировки Донбассе. Вновь зададим различным «экспертам» вопрос: стоит ли на фоне этого беспокоиться о какой-то моральной стороне уничтожения мостов, если сами ВСУ уже взорвали гораздо больше?
Не получается надолго вывести их из строя крылатыми ракетами? Так решите, наконец, во многом искусственно созданную проблему с целенаправленным уничтожением украинской ПВО. Никаких принципиально непреодолимых препятствий здесь нет: это можно сделать даже располагаемыми силами.
Может, пора бы на пятый месяц войны комплексно подойти к решению этих вопросов?
Инфографика в большом разрешении
English Version
#железные_дороги #мосты #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
0x4739352b67Da6F4064757627D92A08EaDd3fb6b6 (ETH) | 33i1BwMuzeYTAUNtiLa6CjvaHtTVYNJfnp (BTC)🌉🇷🇺🇺🇦 Эффектные кадры авиационного удара ВКС РФ. На видео — железнодорожный и автомобильный мосты через Северский Донец между Славянском и Лиманом. Судя по всему, оба объекта были поражены с воздуха еще в мае с целью отрезать гарнизон Лимана от снабжения перед штурмом города.
Ролик наглядно демонстрирует: уничтожать или выводить из строя мосты авиационными боеприпасами на подконтрольной ВСУ территории принципиально возможно. Вопрос в наряде сил и средств, а также в грамотном подходе к комплексному подавлению вражеской ПВО. Тем более — в отношении тех объектов, которые находятся в Запорожской и Днепропетровской областях относительно недалеко от передовой.
Да, это сложно, но решение проблемы значительно облегчит положение всех задействованных в СВО видов и родов войск. Да и перед кем вообще сейчас стоят легкие задачи?
В «центрах принятия решения» ведь понимают, что именно от состояния мостов через Днепр зависит снабжение ВСУ на Донбассе. И, как следствие, темпы продвижения ВС РФ и потери от огневого воздействия противника.
Ведь правда понимают?
Координаты:
#Донецк #мосты #Россия #Славянск #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
Ролик наглядно демонстрирует: уничтожать или выводить из строя мосты авиационными боеприпасами на подконтрольной ВСУ территории принципиально возможно. Вопрос в наряде сил и средств, а также в грамотном подходе к комплексному подавлению вражеской ПВО. Тем более — в отношении тех объектов, которые находятся в Запорожской и Днепропетровской областях относительно недалеко от передовой.
Да, это сложно, но решение проблемы значительно облегчит положение всех задействованных в СВО видов и родов войск. Да и перед кем вообще сейчас стоят легкие задачи?
В «центрах принятия решения» ведь понимают, что именно от состояния мостов через Днепр зависит снабжение ВСУ на Донбассе. И, как следствие, темпы продвижения ВС РФ и потери от огневого воздействия противника.
Ведь правда понимают?
Координаты:
48.918946, 37.744593#Донецк #мосты #Россия #Славянск #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
4377 7278 0407 797🇷🇺🇺🇦🌉 Судя по кадрам с места удара по Антоновскому мосту в Херсоне, сооружение получило сравнительно небольшие повреждения.
Опоры объекта целые, а отверстие в дорожном полотне можно относительно быстро заделать. Хорошая иллюстрация, что вывод из строя даже не самого большого моста ракетным ударом является не самой простой задачей. Особенно — в условиях противодействия ПВО.
Однако сам факт атаки наглядно демонстрирует: ВСУ стремятся уничтожить единственный мост через Днепр в районе, по которому идет снабжение всей российской группировки на Николаевско-Криворожском направлении. Украинские дальнобойные РСЗО и ОТРК будут продолжать огневые налеты на объект с целью не дать ремонтным бригадам оперативно восстанавливать повреждения.
На этих фоне прекрасно смотрятся заявления некоторых «экспертов» о недопустимости ударов по мостам через Днепр. Пока они рассказывали о неких моральных соображениях, ВСУ без зазрения совести взрывали собственные путепроводы и уже перешли к попыткам уничтожить стратегически важные объекты.
Может, кое-кому тоже пора осознать, что военная необходимость вывода из строя мостов через Днепр перевешивает все остальные факторы? Тем более, что в Киеве, видимо, это уже поняли.
#мосты #Россия #Украина #Херсон
@rybar
*Поддержать нас:
Опоры объекта целые, а отверстие в дорожном полотне можно относительно быстро заделать. Хорошая иллюстрация, что вывод из строя даже не самого большого моста ракетным ударом является не самой простой задачей. Особенно — в условиях противодействия ПВО.
Однако сам факт атаки наглядно демонстрирует: ВСУ стремятся уничтожить единственный мост через Днепр в районе, по которому идет снабжение всей российской группировки на Николаевско-Криворожском направлении. Украинские дальнобойные РСЗО и ОТРК будут продолжать огневые налеты на объект с целью не дать ремонтным бригадам оперативно восстанавливать повреждения.
На этих фоне прекрасно смотрятся заявления некоторых «экспертов» о недопустимости ударов по мостам через Днепр. Пока они рассказывали о неких моральных соображениях, ВСУ без зазрения совести взрывали собственные путепроводы и уже перешли к попыткам уничтожить стратегически важные объекты.
Может, кое-кому тоже пора осознать, что военная необходимость вывода из строя мостов через Днепр перевешивает все остальные факторы? Тем более, что в Киеве, видимо, это уже поняли.
#мосты #Россия #Украина #Херсон
@rybar
*Поддержать нас:
4377 7278 0407 7977Telegram
Рыбарь
🇷🇺🇺🇦 СМИ опубликовали видео последствий удара по Антоновскому мосту между Херсоном и Алешками.
#Россия #Украина #Херсон
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
#Россия #Украина #Херсон
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
🇷🇺🇺🇦🌉 Второй день подряд ВСУ обстреливают Антоновский мост в Херсоне. После нанесенных ранним утром ударов ездить по мосту можно, хоть и с трудом.
В ближайшее время надо ожидать нанесения новых ударов. ВСУ поставила целью полное разрушение моста, что сильно усложнит снабжение херсонской группировки войск и усилит панические настроения в городе. Это в очередной раз поднимает вопрос адекватных ответов на удары по нашей инфраструктуре.
#мосты #Россия #Украина #Херсон
@rybar
*Поддержать нас:
В ближайшее время надо ожидать нанесения новых ударов. ВСУ поставила целью полное разрушение моста, что сильно усложнит снабжение херсонской группировки войск и усилит панические настроения в городе. Это в очередной раз поднимает вопрос адекватных ответов на удары по нашей инфраструктуре.
#мосты #Россия #Украина #Херсон
@rybar
*Поддержать нас:
4377 7278 0407 7977🇷🇺🇺🇦🌉 В сети появились фотографии Варваровского моста через Южный Буг в западной части Николаева. По словам местных источников, ночью он стал целью российского удара.
Судя по снимкам, один из снарядов РСЗО попал в пешеходную часть сооружения. Других объективных свидетельств повреждений нет, однако местные ресурсы выложили видео пробки, которая образовалась на въезде на объект. Это косвенно указывает, что ракеты также могли повредить дорожное полотно.
Говорить о выводе моста из строя нельзя: скорее всего, после небольших ремонтных работ он будет полностью восстановлен. Это можно избежать только в случае регулярных ежедневные огневых налетов на сооружение.
#мосты #Николаев #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
Судя по снимкам, один из снарядов РСЗО попал в пешеходную часть сооружения. Других объективных свидетельств повреждений нет, однако местные ресурсы выложили видео пробки, которая образовалась на въезде на объект. Это косвенно указывает, что ракеты также могли повредить дорожное полотно.
Говорить о выводе моста из строя нельзя: скорее всего, после небольших ремонтных работ он будет полностью восстановлен. Это можно избежать только в случае регулярных ежедневные огневых налетов на сооружение.
#мосты #Николаев #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
4377 7278 0407 7977🇷🇺🇺🇦🌉🛤 Как перерезать снабжение группировки ВСУ под Херсоном?
На протяжении всей специальной военной операции мы регулярно публиковали списки целей и давали собственную аналитику по критически важным объектам украинской инфраструктуры. В нашем представлении первоочередными целями ударов должны были стать:
▪️мосты через Днепр (это позволило бы отрезать группировку ВСУ на Донбассе);
▪️ж/д мосты на западе Украины и подстанции на границе с Польшей (это позволило бы прекратить снабжение ВСУ из-за границы);
▪️тяговые подстанции (это позволило бы лишить ВСУ возможности оперативно перебрасывать резервы по железной дороге);
▪️депо и восстановительные поезда (это лишило бы ВСУ возможности отремонтировать железнодорожные мосты и пути).
Мы не знаем причин, почему решение на вывод из строя очевидных целей так и не было принято. В данном случае это не столь важно.
Сейчас к подобным мерам стали прибегать. По крайней мере, наносятся удары по объектам энергетической и водной инфраструктуры. Поэтому в контексте грядущей битвы за Херсон и возможного осложнения оперативно-тактической обстановки команда Рыбаря подготовила список целей, которые помогут перерезать железнодорожное снабжение группировки ВСУ на Николаевско-Криворожском направлении.
❗️Для выгрузки живой силы и техники наиболее удобны следующие станции:
🔻Апостолово (имеются погрузочные рампы).
▪️Можно блокировать станцию ударами по следующим объектам:
➖Мост через реку Базавлук (электрифицированная линия на Запорожье):
➖Мост через Южное водохранилище (электрифицированная линия на Кривой Рог):
➖Мост через реку Каменка (неэлектрифицированная линия на Днепропетровск):
➖Северо-западная горловина станции:
▪️Блокировать станцию можно ударами по мостам в черте Кривого Рога:
➖Мост через реку Ингулец (электрифицированная линия в сторону станции Кривой Рог-западный):
▪️Блокировать направление на Николаев и Помошную можно, нанеся удар по ж/д путепроводу (неэлектрифицированная линия на Николаев). Если обрушится, то упадет на пути и движение в оба направления будет перекрыто.
Координаты:
Координаты первой точки:
➖Южная горловина станции:
🔻Трихаты
▪️Чтобы эффективно отсечь железнодорожное сообщение, достаточно ударить по одному мосту. Огневое поражение можно производить как со стороны Южного Буга, так и Николаева. Мы даем координаты со стороны Николаева. Со стороны Южного Буга труднее производить ремонтные работы, но легче обеспечить доставку стройматериалов.
Координаты:
По станции неоднократно наносились удары, а ж/д полотно частично разрушено. Это всё можно восстановить. Но при условии перерезания сообщения с Кривым Рогом, дополнительного воздействия по Березнеговатому не потребуется.
Карта в высоком разрешении
English version
#Днепропетровск #железные_дороги #карта #мосты #Николаев #Россия #Украина #Херсон #цели
@rybar
*Поддержать нас:
На протяжении всей специальной военной операции мы регулярно публиковали списки целей и давали собственную аналитику по критически важным объектам украинской инфраструктуры. В нашем представлении первоочередными целями ударов должны были стать:
▪️мосты через Днепр (это позволило бы отрезать группировку ВСУ на Донбассе);
▪️ж/д мосты на западе Украины и подстанции на границе с Польшей (это позволило бы прекратить снабжение ВСУ из-за границы);
▪️тяговые подстанции (это позволило бы лишить ВСУ возможности оперативно перебрасывать резервы по железной дороге);
▪️депо и восстановительные поезда (это лишило бы ВСУ возможности отремонтировать железнодорожные мосты и пути).
Мы не знаем причин, почему решение на вывод из строя очевидных целей так и не было принято. В данном случае это не столь важно.
Сейчас к подобным мерам стали прибегать. По крайней мере, наносятся удары по объектам энергетической и водной инфраструктуры. Поэтому в контексте грядущей битвы за Херсон и возможного осложнения оперативно-тактической обстановки команда Рыбаря подготовила список целей, которые помогут перерезать железнодорожное снабжение группировки ВСУ на Николаевско-Криворожском направлении.
❗️Для выгрузки живой силы и техники наиболее удобны следующие станции:
🔻Апостолово (имеются погрузочные рампы).
▪️Можно блокировать станцию ударами по следующим объектам:
➖Мост через реку Базавлук (электрифицированная линия на Запорожье):
47.615765, 34.050716 ➖Мост через Южное водохранилище (электрифицированная линия на Кривой Рог):
47.848247, 33.506936 ➖Мост через реку Каменка (неэлектрифицированная линия на Днепропетровск):
47.740510, 33.774697
▪️Воспрепятствовать перевозкам можно, нанося удары по горловинам станции:➖Северо-западная горловина станции:
47.663556, 33.688887
➖Юго-восточная горловина станции: 47.653044, 33.700969
🔻Ингулец (имеются погрузочные рампы и развитая сеть грузовых путей). ▪️Блокировать станцию можно ударами по мостам в черте Кривого Рога:
➖Мост через реку Ингулец (электрифицированная линия в сторону станции Кривой Рог-западный):
47.879503, 33.329674
➖Мост через реку Саксагань (электрифицированный обход Криворожского ж/д узла): 47.904202, 33.280725
▪️У станции одна горловина (тупиковая): 47.682659, 33.141004
🔻Долинская (имеются погрузочные рампы).▪️Блокировать направление на Николаев и Помошную можно, нанеся удар по ж/д путепроводу (неэлектрифицированная линия на Николаев). Если обрушится, то упадет на пути и движение в оба направления будет перекрыто.
Координаты:
48.079247, 32.76237
▪️Линию на Знаменку эффективно не перекрыть: там нет ни мостов, ни путепроводов. Поэтому остаётся только удар по северной горловине станции Долинская или, как вариант, удар по станции Знаменка. Но на участке есть восстановительный поезд.Координаты первой точки:
48.709239, 32.611207
Координаты второй точки: 48.688326, 32.620170
▪️Воспрепятствовать перевозкам можно, нанося удары по горловинам: ➖Южная горловина станции:
48.110104, 32.762684
➖Северная горловина станции: 48.123856, 32.756854
Удар по Долинской обязательно должен происходить одновременно с ударами по мостам в Кривом Роге, иначе станцию с востока отсечь не удастся.🔻Трихаты
▪️Чтобы эффективно отсечь железнодорожное сообщение, достаточно ударить по одному мосту. Огневое поражение можно производить как со стороны Южного Буга, так и Николаева. Мы даем координаты со стороны Николаева. Со стороны Южного Буга труднее производить ремонтные работы, но легче обеспечить доставку стройматериалов.
Координаты:
47.145036, 31.847657
🔻БерезнеговатоеПо станции неоднократно наносились удары, а ж/д полотно частично разрушено. Это всё можно восстановить. Но при условии перерезания сообщения с Кривым Рогом, дополнительного воздействия по Березнеговатому не потребуется.
Карта в высоком разрешении
English version
#Днепропетровск #железные_дороги #карта #мосты #Николаев #Россия #Украина #Херсон #цели
@rybar
*Поддержать нас:
4377 7278 0407 7977
🇺🇦🛤🌉 Последствия огневого поражения железнодорожного моста в Черкассах — анализ спутниковых снимков от Рыбаря
Команда Рыбаря с весны поднимает вопрос о необходимости системного огневого поражения по объектам железнодорожной сети Украины и целесообразности ударов по мостам через Днепр.
Один из таких ударов был нанесён 26 июня 2022 года по железнодорожному мосту в Черкассах.
🔻Мы не поленились достать свежий снимок Maxar от 12 ноября и проанализировать состояние моста сегодня. Как оказалось, мост до сих пор не функционирует: он уже четыре с половиной месяцев успешно выведен из строя.
Несмотря на легкую облачность, на снимке видно проглядывающую точку опорного пилона в месте обрушившегося пролёта. Это наглядное подтверждение того факта, что при желании выводить из строя мосты через Днепр возможно. Всё дело исключительно в расчете нужного количества сил и средств, а также выборе правильной точки удара.
Поэтому мы в очередной раз публикуем список важных объектов железнодорожной сети Украины:
▪️ Перечень всех мостов через Днепр
▪️ Перечень ж/д мостов на западе Украины
▪️ Тяговые подстанции: ч.1 и ч.2
▪️ Критически важные подстанции на границе с Польшей
▪️ Депо: список 1 и список 2
▪️ Восстановительные поезда
Инфографика в высоком разрешении
English version
Оригинальный снимок Maxar от 12 ноября
#железные_дороги #мосты #разбор #Черкассы #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
Команда Рыбаря с весны поднимает вопрос о необходимости системного огневого поражения по объектам железнодорожной сети Украины и целесообразности ударов по мостам через Днепр.
Один из таких ударов был нанесён 26 июня 2022 года по железнодорожному мосту в Черкассах.
🔻Мы не поленились достать свежий снимок Maxar от 12 ноября и проанализировать состояние моста сегодня. Как оказалось, мост до сих пор не функционирует: он уже четыре с половиной месяцев успешно выведен из строя.
Несмотря на легкую облачность, на снимке видно проглядывающую точку опорного пилона в месте обрушившегося пролёта. Это наглядное подтверждение того факта, что при желании выводить из строя мосты через Днепр возможно. Всё дело исключительно в расчете нужного количества сил и средств, а также выборе правильной точки удара.
Поэтому мы в очередной раз публикуем список важных объектов железнодорожной сети Украины:
▪️ Перечень всех мостов через Днепр
▪️ Перечень ж/д мостов на западе Украины
▪️ Тяговые подстанции: ч.1 и ч.2
▪️ Критически важные подстанции на границе с Польшей
▪️ Депо: список 1 и список 2
▪️ Восстановительные поезда
Инфографика в высоком разрешении
English version
Оригинальный снимок Maxar от 12 ноября
#железные_дороги #мосты #разбор #Черкассы #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
4377 7278 0407 7977🇺🇦🛤🌉💡 В каком состоянии железнодорожная система Украины спустя 9 месяцев СВО — разбор Рыбаря
На всё протяжении специальной военной операции команда Рыбаря неоднократно подчёркивала важность выведения из строя железнодорожной системы Украины (ж/д мосты на западе страны, списки тяговых подстанций, подстанции на границе с Польшей, перечни депо и восстановительных поездов), а также мостов через Днепр.
Огневое воздействие по всем указанным объектам критически важно для перерезания сообщения между лево- и правобережьем. Поскольку река Днепр согласно решению Главнокомандующего СВО Сергея Суровикина превращена в естественный разделительный барьер, а оборону российские войска выстраивают по левому берегу, в высшей степени логично перерезать всякое сообщение между берегам и обрубить снабжение группировки противника на Донбассе и вдоль границы с Россией.
🔻В каком состоянии железнодорожная сеть Украины сейчас?
▪️Объекты железнодорожной инфраструктуры, несмотря на интенсивные боевые действия, не подвергаются не то, что массированным, но даже единичным ударам. Это позволяет противнику бесперебойно обеспечивать переброску вооруженных сил и её снабжение вдоль всей линии соприкосновения.
И отдельные единичные удары по пунктам погрузки/выгрузки войск никак не могут повлиять на эту ситуацию.
▪️Объем пассажирских перевозок практически не сократился: более того, продолжается пассажирское движение из прифронтовых городов: до сих пор ходят поезда из Краматорска, вновь налажено пассажирское ж/д сообщение с Херсоном и Изюмом.
▪️ Объем грузовых перевозок сократился из-за общих проблем с экономикой Украины и остановкой многих промышленных предприятий. В основном, перевозят топливо, уголь и зерно.
Сокращение объемов перевозок привело к возникновению общего резерва локомотивов (в первую очередь, электровозов), которыми при необходимости возможно усилить нужное транспортное направление.
🔻А как же удары по объектам энергетики?
Несмотря на отсутствие ударов по тяговым подстанциям, это всё с лихвой компенсируется общими ударами по энергосистеме. Напряжения лишаются целые линии.
А ещё удары по энергетике оказывают негативное влияние на системы автоблокировки, связи, эксплуатационные, экипировочные и ремонтные предприятия.
Но железнодорожники смогли приспособиться. На крупных станциях с электрифицированными железными дорогами создан резерв тепловозов: это позволяет минимизировать задержки при обрывах в контактной сети. На участках постоянного тока практикуется движение сплоткой тепловоз-электровоз, что позволяет существенно сократить время перевозок.
🔻А что с состоянием мостов?
Железнодорожные мосты через крупные реки продолжают функционировать. Если не считать вывода из строя Антоновского, Дарьевского мостов и моста Каховской ГЭС при отступлении из Херсона и подрыв мостов при отходе из Купянска, Изюма и Лимана, то с июля ни по одному из приоритетных мостов не наносились удары.
До сих пор ВСУ не восстановили мосты в Черкассах, под Николаевом в п.Трихаты, в Затоке и Вознесенске. Так что из строя их вывести возможно.
🔻Картина выглядит не очень, да?
Железные дороги сохраняют свою работоспособность и продолжают успешно справляться с перевозками как для нужд народного хозяйства, так и военных целей. Системного воздействия на железнодорожную инфраструктуру не производится уже почти полгода.
Единственные негативные последствия, испытываемые при перевозках, связаны исключительно с ударами по энергетике, но они пока преодолимы. При дефиците высокоточных ракет и отсутствии возможности применения бомбардировочной авиации количество целей крайне ограниченно.
#железные_дороги #мосты #Украина #электричество
@rybar
*Поддержать нас:
На всё протяжении специальной военной операции команда Рыбаря неоднократно подчёркивала важность выведения из строя железнодорожной системы Украины (ж/д мосты на западе страны, списки тяговых подстанций, подстанции на границе с Польшей, перечни депо и восстановительных поездов), а также мостов через Днепр.
Огневое воздействие по всем указанным объектам критически важно для перерезания сообщения между лево- и правобережьем. Поскольку река Днепр согласно решению Главнокомандующего СВО Сергея Суровикина превращена в естественный разделительный барьер, а оборону российские войска выстраивают по левому берегу, в высшей степени логично перерезать всякое сообщение между берегам и обрубить снабжение группировки противника на Донбассе и вдоль границы с Россией.
🔻В каком состоянии железнодорожная сеть Украины сейчас?
▪️Объекты железнодорожной инфраструктуры, несмотря на интенсивные боевые действия, не подвергаются не то, что массированным, но даже единичным ударам. Это позволяет противнику бесперебойно обеспечивать переброску вооруженных сил и её снабжение вдоль всей линии соприкосновения.
И отдельные единичные удары по пунктам погрузки/выгрузки войск никак не могут повлиять на эту ситуацию.
▪️Объем пассажирских перевозок практически не сократился: более того, продолжается пассажирское движение из прифронтовых городов: до сих пор ходят поезда из Краматорска, вновь налажено пассажирское ж/д сообщение с Херсоном и Изюмом.
▪️ Объем грузовых перевозок сократился из-за общих проблем с экономикой Украины и остановкой многих промышленных предприятий. В основном, перевозят топливо, уголь и зерно.
Сокращение объемов перевозок привело к возникновению общего резерва локомотивов (в первую очередь, электровозов), которыми при необходимости возможно усилить нужное транспортное направление.
🔻А как же удары по объектам энергетики?
Несмотря на отсутствие ударов по тяговым подстанциям, это всё с лихвой компенсируется общими ударами по энергосистеме. Напряжения лишаются целые линии.
А ещё удары по энергетике оказывают негативное влияние на системы автоблокировки, связи, эксплуатационные, экипировочные и ремонтные предприятия.
Но железнодорожники смогли приспособиться. На крупных станциях с электрифицированными железными дорогами создан резерв тепловозов: это позволяет минимизировать задержки при обрывах в контактной сети. На участках постоянного тока практикуется движение сплоткой тепловоз-электровоз, что позволяет существенно сократить время перевозок.
🔻А что с состоянием мостов?
Железнодорожные мосты через крупные реки продолжают функционировать. Если не считать вывода из строя Антоновского, Дарьевского мостов и моста Каховской ГЭС при отступлении из Херсона и подрыв мостов при отходе из Купянска, Изюма и Лимана, то с июля ни по одному из приоритетных мостов не наносились удары.
До сих пор ВСУ не восстановили мосты в Черкассах, под Николаевом в п.Трихаты, в Затоке и Вознесенске. Так что из строя их вывести возможно.
🔻Картина выглядит не очень, да?
Железные дороги сохраняют свою работоспособность и продолжают успешно справляться с перевозками как для нужд народного хозяйства, так и военных целей. Системного воздействия на железнодорожную инфраструктуру не производится уже почти полгода.
Единственные негативные последствия, испытываемые при перевозках, связаны исключительно с ударами по энергетике, но они пока преодолимы. При дефиците высокоточных ракет и отсутствии возможности применения бомбардировочной авиации количество целей крайне ограниченно.
#железные_дороги #мосты #Украина #электричество
@rybar
*Поддержать нас:
5536 9141 9147 4885Telegram
Рыбарь
❗️🇷🇺🇺🇦 Железнодорожные мосты на западе Украины: куда надо бить, чтобы прекратить поставки техники в Незалежную из-за рубежа по железной дороге
Уничтожение мостов через Днепр — это лишь часть комплексного решения. Через реку можно навести переправы, а технику…
Уничтожение мостов через Днепр — это лишь часть комплексного решения. Через реку можно навести переправы, а технику…
🇷🇺🇺🇦🛤🌉 Коллеги, давайте так: методично разбирать железнодорожные пути — контрпродуктивно. Таким образом можно станцию остановить на сутки — у нас разве снарядов много?
Если бить по погрузочным рампам в период разгрузки — как, например, в Красноармейске в прошлом году — эффект будет куда лучше. Ещё лучше — по эшелонам с топливом и боеприпасами (при удаче, станцию вообще можно вывести из строя на несколько дней).
Все эти результаты дают вывод из строя участков ж/д на ограниченный промежуток времени.
Но если есть пара лишних «Искандеров», которые некуда применить, то держите координаты ж/д моста через реку Ворскла. Там проходит рокадная железная дорога Сумы — Харьков, которую уж точно имеет смысл вывести из игры.
Правда, ж/д там двухпутная (нужно сносить оба моста) — зато пойма заболоченная, восстанавливать будет труднее.
Координаты:
@rybar
Поддержать нас
Если бить по погрузочным рампам в период разгрузки — как, например, в Красноармейске в прошлом году — эффект будет куда лучше. Ещё лучше — по эшелонам с топливом и боеприпасами (при удаче, станцию вообще можно вывести из строя на несколько дней).
Все эти результаты дают вывод из строя участков ж/д на ограниченный промежуток времени.
Но если есть пара лишних «Искандеров», которые некуда применить, то держите координаты ж/д моста через реку Ворскла. Там проходит рокадная железная дорога Сумы — Харьков, которую уж точно имеет смысл вывести из игры.
Правда, ж/д там двухпутная (нужно сносить оба моста) — зато пойма заболоченная, восстанавливать будет труднее.
Координаты:
50.382623, 35.07925 | 50.382548, 35.079441
#железная_дорога #мосты #Россия #Украина #цель@rybar
Поддержать нас
Telegram
MultiXAM
Основное внимание сейчас необходимо уделить разрушению либо хотя бы частичному выведению из строя ЖД-инфраструктуры путем нанесения точечных ударов по подъездным путям. В случае продолжения «ползучего наступления» нарушение бесперебойного функционирования…
🇷🇺🇺🇦🌉 Видимо, российское командование всерьез отнеслось к попыткам ВСУ обрубить снабжение Запорожской группировки из Крыма: в районе поврежденных вчерашним ударом мостов у Чонгара уже появилась переправа.
И это верное решение. Как мы писали вчера, бить по каждому понтону дорогостоящими Storm Shadow для ВСУ затратно даже при всех западных поставках. Если же они будут периодически менять позицию, то поражение крылатыми ракетами станет еще более тяжелой задачей.
Отрадно, что ВС РФ оперативно отреагировали на угрозу. Надеемся, что и на других участках, которые активно мониторит спутниковая разведка НАТО, подобные меры тоже были приняты. По-крайней мере в это хочется верить.
#Крым #мосты #Россия #Украина #Херсон
@rybar
Поддержать нас
И это верное решение. Как мы писали вчера, бить по каждому понтону дорогостоящими Storm Shadow для ВСУ затратно даже при всех западных поставках. Если же они будут периодически менять позицию, то поражение крылатыми ракетами станет еще более тяжелой задачей.
Отрадно, что ВС РФ оперативно отреагировали на угрозу. Надеемся, что и на других участках, которые активно мониторит спутниковая разведка НАТО, подобные меры тоже были приняты. По-крайней мере в это хочется верить.
#Крым #мосты #Россия #Украина #Херсон
@rybar
Поддержать нас
Telegram
Военный Осведомитель
Спутниковый снимок понтонного моста, который появился рядом с Чонгарским мостом, по которому вчера был нанесен ракетный удар со стороны ВСУ.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
🇷🇺🇺🇦🌉 Сегодня на украинских ресурсах появилось фото последствий удара ВСУ ракетами Storm Shadow по участку железной дороги у Чонгара между Крымом и Херсонской областью. Эпизод произошел еще 29 июля.
Судя по масштабу разрушений, один из выпущенных боеприпасов смог достичь цели: остальные были перехвачены средствами российской ПВО. Повреждения не выглядят существенными и с определенной вероятностью уже устранены.
❗️Подобные атаки преследуют цель перерезать снабжение группировки ВС РФ со стороны Крыма на фоне украинского наступления в Запорожье и подготовки к высадке в Херсонской области. На это указывает и регулярная съемка мостов и путепроводов в регионе спутниковой группировкой НАТО.
И помимо мер по противовоздушной обороне объектов стоит заранее готовится к возможным последствиям таких прилетов, чтобы сохранить важные коммуникации. Например, заблаговременно подготовить понтонные переправы.
#Крым #мосты #Россия #Украина #Херсон
@rybar
Поддержать нас
Судя по масштабу разрушений, один из выпущенных боеприпасов смог достичь цели: остальные были перехвачены средствами российской ПВО. Повреждения не выглядят существенными и с определенной вероятностью уже устранены.
❗️Подобные атаки преследуют цель перерезать снабжение группировки ВС РФ со стороны Крыма на фоне украинского наступления в Запорожье и подготовки к высадке в Херсонской области. На это указывает и регулярная съемка мостов и путепроводов в регионе спутниковой группировкой НАТО.
И помимо мер по противовоздушной обороне объектов стоит заранее готовится к возможным последствиям таких прилетов, чтобы сохранить важные коммуникации. Например, заблаговременно подготовить понтонные переправы.
#Крым #мосты #Россия #Украина #Херсон
@rybar
Поддержать нас
🇷🇺🇺🇦🌉 Об ударе ВС РФ по мосту у Старого Салтова
Недавно появились кадры ночного удара ВС РФ по мосту через реку Северский Донец у населенного пункта Старый Салтов, в который точно прилетела авиационная ракета Х-38. У объекта весьма любопытная история:
▪️Первый раз мост у Старого Салтова взорвали сами украинские формирования еще 5 марта 2022 года с целью воспрепятствовать наступлению ВС РФ в окрестностях Харькова.
▪️К лету 2022 года ВСУ навели рядом с объектом понтонную автомобильную переправу на другой берег Северского Донца, а к зиме 2023 года частично его восстановили, установив на место разрушенной части железнодорожный пролет для прохода пешеходов.
Координаты:
Хотя запись сделана с большого удаления и в темное время суток, на видео можно разглядеть как мощный взрыв, так и «разъезжающиеся» в разные стороны части. Поэтому можно уверенно говорить о том, что переправа на этом участке вновь выведена из строя.
Результативный российский удар отчасти усложнит логистику ВСУ и переброску техники на левый берег реки, что особенно актуально на фоне наступления ВС РФ в приграничье. Поэтому в ближайшее время противник явно попробует оперативно навести новые понтоны.
Инфографика в высоком разрешении
English version
Если у Вас, Ваших близких и родственников есть информация о пораженных объектах, перемещениях противника или любая другая чувствительная информация, которая может помочь нашим войскам, смело пишите в наш бот @rybar_feedback_bot.
#мосты #Россия #Украина #Харьков
@rybar
Поддержать нас
Недавно появились кадры ночного удара ВС РФ по мосту через реку Северский Донец у населенного пункта Старый Салтов, в который точно прилетела авиационная ракета Х-38. У объекта весьма любопытная история:
▪️Первый раз мост у Старого Салтова взорвали сами украинские формирования еще 5 марта 2022 года с целью воспрепятствовать наступлению ВС РФ в окрестностях Харькова.
▪️К лету 2022 года ВСУ навели рядом с объектом понтонную автомобильную переправу на другой берег Северского Донца, а к зиме 2023 года частично его восстановили, установив на место разрушенной части железнодорожный пролет для прохода пешеходов.
Координаты:
50.0770875, 36.8116638Хотя запись сделана с большого удаления и в темное время суток, на видео можно разглядеть как мощный взрыв, так и «разъезжающиеся» в разные стороны части. Поэтому можно уверенно говорить о том, что переправа на этом участке вновь выведена из строя.
Результативный российский удар отчасти усложнит логистику ВСУ и переброску техники на левый берег реки, что особенно актуально на фоне наступления ВС РФ в приграничье. Поэтому в ближайшее время противник явно попробует оперативно навести новые понтоны.
Инфографика в высоком разрешении
English version
Если у Вас, Ваших близких и родственников есть информация о пораженных объектах, перемещениях противника или любая другая чувствительная информация, которая может помочь нашим войскам, смело пишите в наш бот @rybar_feedback_bot.
#мосты #Россия #Украина #Харьков
@rybar
Поддержать нас