🦀 🇷🇺 Российский рынок краба. Цифры и факты
В начале января федеральные СМИ опубликовали результаты нового исследования ВАРПЭ и NTech о российском рынке краба. Делимся главными выводами⤵️
🔹 По данным ВАРПЭ, поставки отечественного краба на внутренний рынок по итогам 2024 года выросли почти на 20%, до 8 тыс. тонн.
Причина — рост спроса среди массового потребителя. К этому привела совместная работа участников рынка по формированию культуры потребления краба в России. Рыбаки расширяют линейку продукции в потребительской упаковке, проводят дегустации в точках продаж и инвестируют в маркетинг, рестораторы популяризируют тренд на потребление клешней недорогих видов краба и расширяют меню блюд из краба, а ретейлеры вкладываются в рекламу и экспериментируют с ассортиментом.
🔹 Розничные продажи растут. По подсчетам NTech, за 9 месяцев 2024 года продажи замороженных и охлажденных крабов выросли на 52% в натуральном выражении и на 112% в денежном, крабовых консервов и пресервов — на 73 и 100% соответственно.
🔹 Доля продаж краба в российской рознице пока не высока в общем объеме рыбной категории. Так, доля замороженных крабов не превышает 0,01% от всей категории рыбной продукции в натуральном выражении, а консервов и пресервов — 0,003%.
🔹Россия остается лидером по добыче и поставкам на мировой рынок премиальных видов краба. За 9 месяцев 2024 года экспорт живого краба на азиатские рынки (основные потребители краба) вырос на 5,1%, до 32,1 тыс. тонн. Замороженного и консервированного же сократился на 7,7%, до 24,9 тыс. тонн, ввиду увеличения спроса на внутреннем рынке.
🔹 По прогнозам ВАРПЭ, тенденция к увеличению поставок краба на российский рынок сохранится в 2025 году. На этот год допустимый улов краба-стригуна опилио увеличен на 2,4 тыс. тонн. Именно этот вид краба является наиболее доступным для потребителя и пользуется спросом в рознице и HoReCa.
#аналитика
#итоги2024
В начале января федеральные СМИ опубликовали результаты нового исследования ВАРПЭ и NTech о российском рынке краба. Делимся главными выводами⤵️
🔹 По данным ВАРПЭ, поставки отечественного краба на внутренний рынок по итогам 2024 года выросли почти на 20%, до 8 тыс. тонн.
Причина — рост спроса среди массового потребителя. К этому привела совместная работа участников рынка по формированию культуры потребления краба в России. Рыбаки расширяют линейку продукции в потребительской упаковке, проводят дегустации в точках продаж и инвестируют в маркетинг, рестораторы популяризируют тренд на потребление клешней недорогих видов краба и расширяют меню блюд из краба, а ретейлеры вкладываются в рекламу и экспериментируют с ассортиментом.
🔹 Розничные продажи растут. По подсчетам NTech, за 9 месяцев 2024 года продажи замороженных и охлажденных крабов выросли на 52% в натуральном выражении и на 112% в денежном, крабовых консервов и пресервов — на 73 и 100% соответственно.
🔹 Доля продаж краба в российской рознице пока не высока в общем объеме рыбной категории. Так, доля замороженных крабов не превышает 0,01% от всей категории рыбной продукции в натуральном выражении, а консервов и пресервов — 0,003%.
🔹Россия остается лидером по добыче и поставкам на мировой рынок премиальных видов краба. За 9 месяцев 2024 года экспорт живого краба на азиатские рынки (основные потребители краба) вырос на 5,1%, до 32,1 тыс. тонн. Замороженного и консервированного же сократился на 7,7%, до 24,9 тыс. тонн, ввиду увеличения спроса на внутреннем рынке.
🔹 По прогнозам ВАРПЭ, тенденция к увеличению поставок краба на российский рынок сохранится в 2025 году. На этот год допустимый улов краба-стригуна опилио увеличен на 2,4 тыс. тонн. Именно этот вид краба является наиболее доступным для потребителя и пользуется спросом в рознице и HoReCa.
#аналитика
#итоги2024
Российские рыбаки смогут поставлять омега-3 из лосося в Китай
✅ 🏭 В конце декабря одно из немногих в России предприятий по производству капсулированной омеги-3 полного цикла — Тымлатский рыбокомбинат (ТРК) — прошел оценку соответствия требованиям КНР по выпуску безопасной рыбной продукции. Ее провели специалисты Камчатского филиала НЦБРСП и Приморского теруправления Россельхознадзора. Теперь для камчатской «Омеги-3» открыт китайский рынок.
Напомним, Тымлатский рыбокомбинат — участник ВАРПЭ и один из крупнейших добытчиков лососей в стране. В 2020 году он запустил завод по производству капсулированной «Омеги-3». Это единственное в стране производство полного цикла: от добычи лосося до его переработки в виде капсулированной биологически активной добавки. Завод способен выпускать 400 кг препарата в сутки.
Добавим, что бесплатные курсы «Омеги-3» от ТРК принимают два раза в год 51 тыс. детей Камчатки в рамках проекта «Растем здоровыми», а также медики, учителя, спортсмены, пенсионеры и инвалиды региона. В прошлом году продукцию ТРК отправляли в ДНР, чтобы поддержать иммунитет и укрепить здоровье ее жителей.
Камчатская «Омега-3» востребована не только в России, но и в Беларуси, а глава МИД России Сергей Лавров назвал ее ярчайшим примером импортозамещения в сфере здравоохранения.
#членыВАРПЭ
#итоги2024
✅ 🏭 В конце декабря одно из немногих в России предприятий по производству капсулированной омеги-3 полного цикла — Тымлатский рыбокомбинат (ТРК) — прошел оценку соответствия требованиям КНР по выпуску безопасной рыбной продукции. Ее провели специалисты Камчатского филиала НЦБРСП и Приморского теруправления Россельхознадзора. Теперь для камчатской «Омеги-3» открыт китайский рынок.
Напомним, Тымлатский рыбокомбинат — участник ВАРПЭ и один из крупнейших добытчиков лососей в стране. В 2020 году он запустил завод по производству капсулированной «Омеги-3». Это единственное в стране производство полного цикла: от добычи лосося до его переработки в виде капсулированной биологически активной добавки. Завод способен выпускать 400 кг препарата в сутки.
Добавим, что бесплатные курсы «Омеги-3» от ТРК принимают два раза в год 51 тыс. детей Камчатки в рамках проекта «Растем здоровыми», а также медики, учителя, спортсмены, пенсионеры и инвалиды региона. В прошлом году продукцию ТРК отправляли в ДНР, чтобы поддержать иммунитет и укрепить здоровье ее жителей.
Камчатская «Омега-3» востребована не только в России, но и в Беларуси, а глава МИД России Сергей Лавров назвал ее ярчайшим примером импортозамещения в сфере здравоохранения.
#членыВАРПЭ
#итоги2024
Российский вылов по итогам 2024 года превысил 4,88 млн тонн
По данным отраслевой системы мониторинга, с 1 января по 31 декабря 2024 года российские рыбаки добыли 4 882,8 тыс. тонн водных биоресурсов (-8% к прошлому году). Около 76% вылова пришлось на Дальний Восток.
🐟 Добыча по основным видам распределилась так:
🔺 минтай — 1 942,8 тыс. тонн (+1,9% к прошлому году);
🔺 сельдь тихоокеанская — 450,4 тыс. тонн (+13,7%);
🔺 сардина иваси — 553,9 тыс. тонн (+3%);
🔻 тихоокеанские лососи — 235,5 тыс. тонн (-61%);
🔻 треска — 329,9 тыс. тонн (-15,7%);
🔻 пикша — 64,4 тыс. тонн (-21,2%);
🔺 мойва — 51,7 тыс. тонн (+123,8%);
🔺 шпрот — 40,5 тыс. тонн (+1,3%);
🔻 сельдь балтийская — 24,5 тыс. тонн (-4,7%).
🚢 Производство рыбопродукции составило 3,1 млн тонн, что на 2% меньше аналогичного периода 2023 года. Около 1,9 млн тонн продукции доставлено в российские порты, 216,5 тыс. тонн продукции находится на судах в море.
#аналитика
#итоги2024
По данным отраслевой системы мониторинга, с 1 января по 31 декабря 2024 года российские рыбаки добыли 4 882,8 тыс. тонн водных биоресурсов (-8% к прошлому году). Около 76% вылова пришлось на Дальний Восток.
🐟 Добыча по основным видам распределилась так:
🔺 минтай — 1 942,8 тыс. тонн (+1,9% к прошлому году);
🔺 сельдь тихоокеанская — 450,4 тыс. тонн (+13,7%);
🔺 сардина иваси — 553,9 тыс. тонн (+3%);
🔻 тихоокеанские лососи — 235,5 тыс. тонн (-61%);
🔻 треска — 329,9 тыс. тонн (-15,7%);
🔻 пикша — 64,4 тыс. тонн (-21,2%);
🔺 мойва — 51,7 тыс. тонн (+123,8%);
🔺 шпрот — 40,5 тыс. тонн (+1,3%);
🔻 сельдь балтийская — 24,5 тыс. тонн (-4,7%).
🚢 Производство рыбопродукции составило 3,1 млн тонн, что на 2% меньше аналогичного периода 2023 года. Около 1,9 млн тонн продукции доставлено в российские порты, 216,5 тыс. тонн продукции находится на судах в море.
#аналитика
#итоги2024
350 тыс. тонн рыбных грузов обработал «Владморрыбпорт» в 2024 году
🏗️🌊 В 2024 году «Владивостокский морской рыбный порт» (ОАО «Владморрыбпорт», участник ВАРПЭ) обработал 350 тыс. тонн рыбных грузов, в том числе 159 тыс. тонн в контейнерах. Суммарный грузооборот порта по итогам минувшего года превысил 5,2 млн тонн.
Как напомнили в пресс-службе организации, мощности порта позволяют обрабатывать более 600 тыс. тонн рыбы в год. Холодильный комплекс может принять на единовременное хранение около 45 тыс. тонн уловов. Норма обработки транспортных рефрижераторов — 2 тыс. тонн рыбопродукции в сутки. Склады работают в круглосуточном режиме и полностью обеспечены перегрузочной техникой.
✅ В 2025 году «Владморрыбпорт» продолжит инвестиционную программу по модернизации мощностей и развитию инфраструктуры порта. В планах — покупка новой портальной техники, в том числе кранов и терминальных тягачей. Кроме того, проводится модернизация причальной стенки и завершается строительство дополнительной контейнерной площадки на 16 тыс. кв. м. От ВАРПЭ напомним, что текущий инвестиционный портфель порта превысил ₽8 млрд.
🔝Добавим, что «Владморрыбпорт» — лидер по перевалке рыбопродукции в стране. Холодильные комплексы порта расположены не только во Владивостоке, но и в Находке и Электроуглях (Московская область). В период путины действует сквозной сервис для доставки рыбопродукции в рефрижераторных контейнерах напрямую из зон вылова до конечного получателя.
#членыВАРПЭ
#итоги2024
🏗️🌊 В 2024 году «Владивостокский морской рыбный порт» (ОАО «Владморрыбпорт», участник ВАРПЭ) обработал 350 тыс. тонн рыбных грузов, в том числе 159 тыс. тонн в контейнерах. Суммарный грузооборот порта по итогам минувшего года превысил 5,2 млн тонн.
Как напомнили в пресс-службе организации, мощности порта позволяют обрабатывать более 600 тыс. тонн рыбы в год. Холодильный комплекс может принять на единовременное хранение около 45 тыс. тонн уловов. Норма обработки транспортных рефрижераторов — 2 тыс. тонн рыбопродукции в сутки. Склады работают в круглосуточном режиме и полностью обеспечены перегрузочной техникой.
🔝Добавим, что «Владморрыбпорт» — лидер по перевалке рыбопродукции в стране. Холодильные комплексы порта расположены не только во Владивостоке, но и в Находке и Электроуглях (Московская область). В период путины действует сквозной сервис для доставки рыбопродукции в рефрижераторных контейнерах напрямую из зон вылова до конечного получателя.
#членыВАРПЭ
#итоги2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рейтинг дальневосточных судов по объему вылова
📊 Российский вылов по итогам 2024 года превысил 4,88 млн тонн, традиционно основной объем вылова пришелся на Дальний Восток. Рыбаки региона добыли почти 3,7 млн тонн. Почти треть этого объема освоили 20 рыбопромысловых судов (менее 4 % от общего количества рыбопромысловых судов Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна).
🔝 Публикуем топ-20 дальневосточных судов по объему вылова⤵️
1️⃣ МРКТ «Петр 1» — 93 540,6 т. Принадлежит ГК «Сигма Марин Технолоджи» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, тунцов. В минувшем году экипаж траулера в третий раз подряд установил мировой рекорд по объему вылова одним судном в течении календарного года.
2️⃣ МРКТ «Ерофей» — 84 671,5 т. Принадлежит ГК «Сигма Марин Технолоджи» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, тунцов.
3️⃣ МРКТ «Сергей Бочкарев»— 81 011,4 т. Принадлежит ГК «Сигма Марин Технолоджи» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, тунцов.
4️⃣ МРКТ «Капитан Кайзер» — 70 764,9 т. Принадлежит ГК «Норебо», добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию.
5️⃣ МРКТ «Борис Трофименко»— 67 175,8 т. Принадлежит ГК «Норебо», добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию.
6️⃣ МРКТ «Механик Ковтун»— 60 987,6 т. Принадлежит ГК «Норебо», добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию.
7️⃣ БМРТ «Капитан Вдовиченко» — 59 698,6 т. Принадлежит РРПК, добывает минтай и сельдь.
8️⃣ БМРТ «Владимир Лиманов» — 57 789,7 т. Принадлежит РРПК, добывает минтай и сельдь.
9️⃣ Супертраулер «Владимир Бирюков» — 56 864 т. Принадлежит АО «Океанрыбфлот» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, тунцов.
1️⃣0️⃣ МРКТ «Солидарность» — 56 134,1 т. Принадлежит ГК «Норебо», добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию.
1️⃣1️⃣ МРКТ «Владимир Старжинский» — 53 963,9 т. Принадлежит ГК «Норебо», добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, кальмар, треску.
1️⃣2️⃣ БМРТ «Механик Сизов» — 52 217,6 т. Принадлежит РРПК, добывает минтай и сельдь.
1️⃣3️⃣ БМРТ «Механик Маслак» — 52 066,9 т. Принадлежит РРПК, добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию.
1️⃣4️⃣ Супертраулер «Георгий Мещеряков» — 48 471,7 т. Принадлежит АО «Океанрыбфлот» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, тунцов.
1️⃣5️⃣ РКТС «Капитан Олейничук» — 39 497,7 т. Принадлежит РРПК, добывает минтай и сельдь.
1️⃣6️⃣ РТМК-С «Павел Кутахов»— 38 509,2 т. Принадлежит ГК «Гидрострой»(входит в ВАРПЭ), добывает минтай.
1️⃣7️⃣ РТМК-С «Александр Косарев» — 37 812,1 т. Принадлежит ГК «Гидрострой» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай и кальмар.
1️⃣8️⃣ БМРТ «Остров Итуруп» — 36 233,2 т. Принадлежит ГК «Гидрострой» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, треску, кальмар.
1️⃣9️⃣ РС «Гитте» — 35 452 т. Принадлежит ГК «Гидрострой»(входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, треску, скумбрию, навагу, лемонему, камбалу.
2️⃣0️⃣ РКТС «Капитан Колесников» — 35 451,7 т. Принадлежит ГК «Гидрострой»(входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, треску, иваси, кальмар.
#итоги2024
#аналитика
#членыВАРПЭ
🔝 Публикуем топ-20 дальневосточных судов по объему вылова
1️⃣ МРКТ «Петр 1» — 93 540,6 т. Принадлежит ГК «Сигма Марин Технолоджи» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, тунцов. В минувшем году экипаж траулера в третий раз подряд установил мировой рекорд по объему вылова одним судном в течении календарного года.
2️⃣ МРКТ «Ерофей» — 84 671,5 т. Принадлежит ГК «Сигма Марин Технолоджи» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, тунцов.
3️⃣ МРКТ «Сергей Бочкарев»— 81 011,4 т. Принадлежит ГК «Сигма Марин Технолоджи» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, тунцов.
4️⃣ МРКТ «Капитан Кайзер» — 70 764,9 т. Принадлежит ГК «Норебо», добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию.
5️⃣ МРКТ «Борис Трофименко»— 67 175,8 т. Принадлежит ГК «Норебо», добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию.
6️⃣ МРКТ «Механик Ковтун»— 60 987,6 т. Принадлежит ГК «Норебо», добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию.
7️⃣ БМРТ «Капитан Вдовиченко» — 59 698,6 т. Принадлежит РРПК, добывает минтай и сельдь.
8️⃣ БМРТ «Владимир Лиманов» — 57 789,7 т. Принадлежит РРПК, добывает минтай и сельдь.
9️⃣ Супертраулер «Владимир Бирюков» — 56 864 т. Принадлежит АО «Океанрыбфлот» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, тунцов.
1️⃣0️⃣ МРКТ «Солидарность» — 56 134,1 т. Принадлежит ГК «Норебо», добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию.
1️⃣1️⃣ МРКТ «Владимир Старжинский» — 53 963,9 т. Принадлежит ГК «Норебо», добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, кальмар, треску.
1️⃣2️⃣ БМРТ «Механик Сизов» — 52 217,6 т. Принадлежит РРПК, добывает минтай и сельдь.
1️⃣3️⃣ БМРТ «Механик Маслак» — 52 066,9 т. Принадлежит РРПК, добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию.
1️⃣4️⃣ Супертраулер «Георгий Мещеряков» — 48 471,7 т. Принадлежит АО «Океанрыбфлот» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, иваси, скумбрию, тунцов.
1️⃣5️⃣ РКТС «Капитан Олейничук» — 39 497,7 т. Принадлежит РРПК, добывает минтай и сельдь.
1️⃣6️⃣ РТМК-С «Павел Кутахов»— 38 509,2 т. Принадлежит ГК «Гидрострой»(входит в ВАРПЭ), добывает минтай.
1️⃣7️⃣ РТМК-С «Александр Косарев» — 37 812,1 т. Принадлежит ГК «Гидрострой» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай и кальмар.
1️⃣8️⃣ БМРТ «Остров Итуруп» — 36 233,2 т. Принадлежит ГК «Гидрострой» (входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, треску, кальмар.
1️⃣9️⃣ РС «Гитте» — 35 452 т. Принадлежит ГК «Гидрострой»(входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, треску, скумбрию, навагу, лемонему, камбалу.
2️⃣0️⃣ РКТС «Капитан Колесников» — 35 451,7 т. Принадлежит ГК «Гидрострой»(входит в ВАРПЭ), добывает минтай, сельдь, треску, иваси, кальмар.
#итоги2024
#аналитика
#членыВАРПЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
От промысловых рекордов до провала инвестиционных планов — в СЗРК рассказали о ситуации в отрасли
🚢 В 2024 году сразу три судна Северо-Западного рыбопромышленного консорциума (СЗРК, участник ВАРПЭ) стали лучшими в Северном бассейне по вылову и выпуску продукции. Это супертраулеры — «Баренцево море», «Норвежское море» и «Белое море». А краболов «Зенит» в начале декабря поставил рекорд по суточному вылову краба в Баренцевом море — 52 тонны. Все это новые суда, которые СЗРК строила как в России, так и за рубежом. Об этом в интервью ИАА «ПортНьюс» рассказал заместитель гендиректора СЗРК Николай Назаренко.
🎙️ Помимо успехов нового флота он откровенно поделился и проблемами, с которыми сталкиваются рыбаки-инвесторы. Основная из них — срыв графиков строительства на российских верфях. Выборгский завод уже несколько лет не может достроить последний траулер серии из четырех судов. Работы на нем практически не ведутся, хотя готовность 80%. После получения субсидии корабелы обещают за 12–13 месяцев достроить судно, то есть к лету 2026 года. С заводом «Красное Сормово» у СЗРК контракт на пять краболовов, но за пять лет сдан только один. Второе судно компания надеется получить к концу этого года, третье — к концу 2026-го. Вопрос по строительству двух оставшихся рассматривается отдельно при участии регулятора.
Когда СЗРК «заходил» в программу инвестквот, рассчитывал, что проблем со сроками строительства не будет, квоту он получит своевременно и через 7–8 лет работы новые суда начнут генерировать прибыль. Но все оказалось иначе.
Рыбаки в кредитах и вынуждены потуже затягивать пояса, экономить. «Сейчас для рыбацкой отрасли на самом деле тяжелые времена. И далеко не все остаются на плаву», — констатировал Николай Назаренко.
⚠️ Об оптимальном для эффективности промысла и переработки возрасте судов, проблемах в судостроительном менеджменте и бюрократии на местах, о том, почему провалились аукционы по продаже краба в Баренцевом море — в полной версии интервью.
📌 СЗРК — российское профессиональное партнерство, которое объединяет компании, занимающиеся добычей краба и донных пород рыб (трески, пикши, палтуса и др.), а также их переработкой и оптовой продажей. Флот СЗРК — один из крупнейших в Северном рыбохозяйственном бассейне. В 2023 году компания расширила географию промысла, купив на аукционе квоты добычи краба на Дальнем Востоке.
#членыВАРПЭ
#итоги2024
🚢 В 2024 году сразу три судна Северо-Западного рыбопромышленного консорциума (СЗРК, участник ВАРПЭ) стали лучшими в Северном бассейне по вылову и выпуску продукции. Это супертраулеры — «Баренцево море», «Норвежское море» и «Белое море». А краболов «Зенит» в начале декабря поставил рекорд по суточному вылову краба в Баренцевом море — 52 тонны. Все это новые суда, которые СЗРК строила как в России, так и за рубежом. Об этом в интервью ИАА «ПортНьюс» рассказал заместитель гендиректора СЗРК Николай Назаренко.
🎙️ Помимо успехов нового флота он откровенно поделился и проблемами, с которыми сталкиваются рыбаки-инвесторы. Основная из них — срыв графиков строительства на российских верфях. Выборгский завод уже несколько лет не может достроить последний траулер серии из четырех судов. Работы на нем практически не ведутся, хотя готовность 80%. После получения субсидии корабелы обещают за 12–13 месяцев достроить судно, то есть к лету 2026 года. С заводом «Красное Сормово» у СЗРК контракт на пять краболовов, но за пять лет сдан только один. Второе судно компания надеется получить к концу этого года, третье — к концу 2026-го. Вопрос по строительству двух оставшихся рассматривается отдельно при участии регулятора.
Когда СЗРК «заходил» в программу инвестквот, рассчитывал, что проблем со сроками строительства не будет, квоту он получит своевременно и через 7–8 лет работы новые суда начнут генерировать прибыль. Но все оказалось иначе.
Рыбаки в кредитах и вынуждены потуже затягивать пояса, экономить. «Сейчас для рыбацкой отрасли на самом деле тяжелые времена. И далеко не все остаются на плаву», — констатировал Николай Назаренко.
⚠️ Об оптимальном для эффективности промысла и переработки возрасте судов, проблемах в судостроительном менеджменте и бюрократии на местах, о том, почему провалились аукционы по продаже краба в Баренцевом море — в полной версии интервью.
📌 СЗРК — российское профессиональное партнерство, которое объединяет компании, занимающиеся добычей краба и донных пород рыб (трески, пикши, палтуса и др.), а также их переработкой и оптовой продажей. Флот СЗРК — один из крупнейших в Северном рыбохозяйственном бассейне. В 2023 году компания расширила географию промысла, купив на аукционе квоты добычи краба на Дальнем Востоке.
#членыВАРПЭ
#итоги2024
portnews.ru
Рыболовный флот в сетях убытков
Интервью заместителя генерального директора СЗРК Николая Назаренко
Поставки чилийской семги в Россию достигли 12-летнего минимума
🇨🇱🐟 По итогам 2024 года Россия сохранила за собой место в топ-5 импортеров чилийской красной рыбы: страна закупила 32,25 тыс. тонн лосося и форели. Вместе с тем при росте закупок кижуча на 31%, до 5,8 тыс. тонн, и форели — на 4%, до 4,9 тыс. тонн, импорт мороженой семги рухнул почти в полтора раза, до 21,1 тыс. тонн. По сравнению с пиковым показателем 2015 года импорт чилийской семги рухнул в 2,5 раза и достиг 12-летнего минимума.
🗣️ «Чили – один из основных поставщиков красной рыбы в Россию. Свыше 70% поставок в последние десять лет приходилось на семгу. На фоне резкого роста мировых цен на этот виды рыбы в 2020-2023 годах, ослабления рубля и снижения реальных располагаемых доходов россияне начали заменять семгу более доступной форелью. За последние пять лет импорт семги в Россию сократился примерно в два раза. Вслед за изменением потребительских предпочтений Чили теряет свои позиции на нашем рынке. Полностью компенсировать форелью снижающийся экспорт семги чилийским рыбопромышленникам вряд ли удастся: за счет конкурентной цены и короткого логистического плеча главным поставщиком этой рыбы в Россию стала Турция», — комментирует президент ВАРПЭ Герман Зверев. По его мнению, у чилийского кижуча также мало шансов занять место семги в российском импорте, по крайней мере пока цена на него продолжает расти, а популярность среди массового потребителя России остается невысокой.
📊 Добавим, что Россия – крупнейший добытчик тихоокеанских лососей, прежде всего горбуши, кеты, нерки. Чили наравне с Норвегией – лидеры по выращиванию лосося: на эти две страны приходится 80% мирового производства. В 2024 году Чили поставила на мировой рынок немногим больше 782 тыс. тонн лосося и форели стоимостью $6,37 млрд. Эти экспортные позиции долгое время были для страны главными после меди, но в прошлом году уступили свое место фруктам. Примечательно, что не только Россия сократила закупки чилийской красной рыбы в 2024 году: поставки в США и Китай также снизились.
#аналитика
#итоги2024
🇨🇱🐟 По итогам 2024 года Россия сохранила за собой место в топ-5 импортеров чилийской красной рыбы: страна закупила 32,25 тыс. тонн лосося и форели. Вместе с тем при росте закупок кижуча на 31%, до 5,8 тыс. тонн, и форели — на 4%, до 4,9 тыс. тонн, импорт мороженой семги рухнул почти в полтора раза, до 21,1 тыс. тонн. По сравнению с пиковым показателем 2015 года импорт чилийской семги рухнул в 2,5 раза и достиг 12-летнего минимума.
#аналитика
#итоги2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Норвежцы продолжают завоевывать китайский рынок
✈️ 📦 Китайская авиакомпания SF Airlines запустила первый прямой грузовой маршрут между аэропортами Эчжоу Хуаху (Китай) и Осло (Норвегия). В первый рейс грузовой Боинг 767 вылетел 14 января. В Avinor (норвежская госкомпания, управляющая большинством гражданских аэропортов страны) назвали это событие «новой вехой для норвежского экспорта морепродуктов и свидетельством тесного сотрудничества между Норвегией и Китаем». В госкомпании считают, что новый маршрут обеспечит быструю доставку норвежских морепродуктов в Китай и укрепит позиции страны как ведущего экспортера морепродуктов.
🛄 Аэропорт Эчжоу Хуаху — первый в Азии, предназначенный исключительно для приема грузовых рейсов. Он расположен в провинции Хубэй в центральной части КНР и использует передовую систему логистики, которая позволяет выполнить экспресс-доставку в любой пункт назначения в стране в течение суток.
⚠️ С одной стороны, это рядовая новость, с другой — еще один показатель усиливающейся экспансии норвежских рыбаков на рынке КНР.
Напомним, летом прошлого года премьер-министр Норвегии Йонас Гар Стере в ходе рабочего визита в Китай назвал страну «самым важным рынком для норвежских морепродуктов после ЕС». Тогда он заявил, что ведется работа с китайскими властями по обеспечению устойчивого доступа норвежских компаний по производству морепродуктов на рынок КНР.
Очевидно, что усилия потрачены не напрасно. По данным Норвежского совета по морепродуктам (NSC), в 2024 году Поднебесная стала самым быстрорастущим рынком для местных морепродуктов. Поставки за год выросли на 10%, до $835 млн (9,4 млрд норвежских крон).
Примечательно, что, в то время как КНР сокращала закупки креветки и атлантического лосося из третьих стран, поставки этой продукции из Норвегии росли. Например, отгрузки креветки в панцире выросли сразу на 478% в объеме и на 361% в стоимости. Начали норвежцы отгружать в КНР и живого краба. В министерстве рыболовства и морских ресурсов говорили, что это стало возможным благодаря господдержке: $450 тыс. власти направили на расширение доступа норвежских морепродуктов на мировые рынки.
🗣️ «Успешное окончание года для норвежского рыбного экспорта — яркий пример эффективности господдержки диверсификации поставок. Напомню, что в первом полугодии внешние отгрузки норвежских морепродуктов снизились, из-за чего власти и рыбаки страны резко активизировали работу по развитию новых направлений. Помимо финансирования программ по расширению доступа на рынки сбыта, получения разрешений на поставки продукции в Азию и страны Глобального Юга власти страны добились тарифных преференций в ЕС. России также необходимо активизировать работу по открытию и получению если не преференций, то хотя бы равных условий конкуренции в ключевых странах — импортерах рыбной продукции», — прокомментировал президент ВАРПЭ Герман Зверев.
📊 Напомним, что, согласно исследованию ВАРПЭ, потенциал российского экспорта рыбы и морепродуктов к 2030 году — $8,85 млрд. Одним из драйверов могут стать страны Южной Америки, поставки в которые могут вырасти в 5,9 раза, до $200,6 млн, а также Ближнего Востока — в 157 раз, до $142,6 млн.
#вмире
#аналитика
#итоги2024
🛄 Аэропорт Эчжоу Хуаху — первый в Азии, предназначенный исключительно для приема грузовых рейсов. Он расположен в провинции Хубэй в центральной части КНР и использует передовую систему логистики, которая позволяет выполнить экспресс-доставку в любой пункт назначения в стране в течение суток.
Напомним, летом прошлого года премьер-министр Норвегии Йонас Гар Стере в ходе рабочего визита в Китай назвал страну «самым важным рынком для норвежских морепродуктов после ЕС». Тогда он заявил, что ведется работа с китайскими властями по обеспечению устойчивого доступа норвежских компаний по производству морепродуктов на рынок КНР.
Очевидно, что усилия потрачены не напрасно. По данным Норвежского совета по морепродуктам (NSC), в 2024 году Поднебесная стала самым быстрорастущим рынком для местных морепродуктов. Поставки за год выросли на 10%, до $835 млн (9,4 млрд норвежских крон).
Примечательно, что, в то время как КНР сокращала закупки креветки и атлантического лосося из третьих стран, поставки этой продукции из Норвегии росли. Например, отгрузки креветки в панцире выросли сразу на 478% в объеме и на 361% в стоимости. Начали норвежцы отгружать в КНР и живого краба. В министерстве рыболовства и морских ресурсов говорили, что это стало возможным благодаря господдержке: $450 тыс. власти направили на расширение доступа норвежских морепродуктов на мировые рынки.
#вмире
#аналитика
#итоги2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
За 10 лет объем производства осетровых в Астрахани вырос в 7 раз
📈 🐟 Астраханские рыбоводы в 2024 году выпустили 2,8 тыс. тонн осетровых — на 17% больше аналогичного показателя прошлого года, сообщило министерство сельского хозяйства и рыбной промышленности региона.
🗣️ «Производство осетровых в Астрахани последовательно растет: за минувшие десять лет выпуск увеличился в семь раз — с 400 до 2800 тонн. В начале 2010-х этот показатель и вовсе измерялся несколькими десятками тонн, но инвестиции в строительство осетровых ферм позволили значительно изменить ситуацию. Сегодня на Астраханскую область приходится около 30% от общего объема производства осетровых в стране. По выпуску черной икры регион остается безусловным лидером», — рассказал президент ВАРПЭ Герман Зверев.
Он добавил, что, по оценкам самих производителей, такая динамика сохранится в ближайшие годы. Стимулировать рост производства будет и переход на системы замкнутого водоснабжения (УЗВ) по выращиванию товарных осетровых. Так рыба растет быстрее, чем в садках, поскольку технологический цикл в УЗВ заключается в постоянном поддержании оптимальных параметров среды обитания для выращивания.
Из выращенной рыбы местные предприятия производят широкий ассортимент продукции: тушка, филе, мороженые стейки, балычные изделия холодного копчения. Основной объем астраханской продукции из осетровых реализуется на внутреннем рынке, прежде всего в крупных города России.
❌ Напомним, в 2016 году прикаспийские страны, включая Россию, запретили промышленную добычу осетровых из-за критического снижения запасов. Россия запретила промышленный вылов белуги в Волго-Каспийском бассейне с 2000 года, осетра и севрюги — с 2005 года. Теперь потребность рынка обеспечивается только за счет искусственного воспроизводства.
#аналитика
#итоги2024
Он добавил, что, по оценкам самих производителей, такая динамика сохранится в ближайшие годы. Стимулировать рост производства будет и переход на системы замкнутого водоснабжения (УЗВ) по выращиванию товарных осетровых. Так рыба растет быстрее, чем в садках, поскольку технологический цикл в УЗВ заключается в постоянном поддержании оптимальных параметров среды обитания для выращивания.
Из выращенной рыбы местные предприятия производят широкий ассортимент продукции: тушка, филе, мороженые стейки, балычные изделия холодного копчения. Основной объем астраханской продукции из осетровых реализуется на внутреннем рынке, прежде всего в крупных города России.
❌ Напомним, в 2016 году прикаспийские страны, включая Россию, запретили промышленную добычу осетровых из-за критического снижения запасов. Россия запретила промышленный вылов белуги в Волго-Каспийском бассейне с 2000 года, осетра и севрюги — с 2005 года. Теперь потребность рынка обеспечивается только за счет искусственного воспроизводства.
#аналитика
#итоги2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Цены на норвежскую треску бьют рекорды
💲🇳🇴 Как сообщает Intrafish, в январе экспортные цены на мороженую треску из Норвегии оказались на 81% выше, чем в январе 2024 года ($6,89 за кг). Рекордно высокий уровень цен сохранится в первом полугодии и может увеличиться к концу года, считают участники рынка. Ситуация обусловлена несколькими факторами: снижающимся объемом предложения на мировом рынке вследствие сокращения квот в Баренцевом море, а также санкциями против России.
По прогнозам норвежского инвестиционного банка Nordea, мировое предложение атлантической трески сократится на 12% в текущем году, дефицит будет поддерживать высокие цены. По словам аналитика по морепродуктам банка Финна-Арне Эгенесса, в 2024 году цены на замороженную треску из Норвегии выросли даже сильнее, чем в постпандемийный период. Причина не только в дефиците предложения, но и в полном запрете на импорт российской рыбы в США, считает эксперт.
Китайские переработчики закупают больше трески из Норвегии, чтобы продолжить поставки филе на американский рынок, рассказал Чарльз А. Аас, директор Норвежского кооператива по сбыту сырца (Norges Rafisklag). В результате, норвежский экспорт трески в Китай продемонстрировал в 2024 году наибольший рост в стоимостном выражении, увеличившись на 36% в стоимости и на 2% в натуральном выражении. Крупнейшим рынком для мороженой норвежской трески в прошлом году оставалась и Великобритания.
📈 В Nordea считают, что, если «рынок примет сегодняшний уровень цен» и квоты на 2026 год сократятся, в четвертом квартале текущего года стоимость норвежской трески вырастет еще больше.
🐟 Напомним, что квота на добычу трески в Баренцевом море на 2025 год составляет 340 тыс. тонн — это самый низкой уровень с 1991 года. По сравнению с показателем 2024 года она снижена на 25%.
#аналитика
#вмире
#итоги2024
💲🇳🇴 Как сообщает Intrafish, в январе экспортные цены на мороженую треску из Норвегии оказались на 81% выше, чем в январе 2024 года ($6,89 за кг). Рекордно высокий уровень цен сохранится в первом полугодии и может увеличиться к концу года, считают участники рынка. Ситуация обусловлена несколькими факторами: снижающимся объемом предложения на мировом рынке вследствие сокращения квот в Баренцевом море, а также санкциями против России.
По прогнозам норвежского инвестиционного банка Nordea, мировое предложение атлантической трески сократится на 12% в текущем году, дефицит будет поддерживать высокие цены. По словам аналитика по морепродуктам банка Финна-Арне Эгенесса, в 2024 году цены на замороженную треску из Норвегии выросли даже сильнее, чем в постпандемийный период. Причина не только в дефиците предложения, но и в полном запрете на импорт российской рыбы в США, считает эксперт.
Китайские переработчики закупают больше трески из Норвегии, чтобы продолжить поставки филе на американский рынок, рассказал Чарльз А. Аас, директор Норвежского кооператива по сбыту сырца (Norges Rafisklag). В результате, норвежский экспорт трески в Китай продемонстрировал в 2024 году наибольший рост в стоимостном выражении, увеличившись на 36% в стоимости и на 2% в натуральном выражении. Крупнейшим рынком для мороженой норвежской трески в прошлом году оставалась и Великобритания.
🐟 Напомним, что квота на добычу трески в Баренцевом море на 2025 год составляет 340 тыс. тонн — это самый низкой уровень с 1991 года. По сравнению с показателем 2024 года она снижена на 25%.
#аналитика
#вмире
#итоги2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
intrafish.com
Who is willing to pay? Record-high cod prices set to persist long into 2025
Export prices for frozen Norwegian cod are 80 percent higher than they were a year ago.