Вот и герой нашего пресс-тура – «заряженный» седан Omoda S5 GT.

Отличий от стандартного S5 очень много: двигатель, коробка, подвеска, тормоза, рулевое управление, новый дизайн передней части, другой задний бампер и новый салон. Прикрепляю пару слайдов с презентации.

Ближайшие три дня будем изучать автомобиль в Казани, представлены обе комплектации: Neo и Ultra.

Если вам что-нибудь интересно по автомобилю, спрашивайте)

#omoda #s5gt

Если формально посмотреть на технические характеристики нового седана Omoda S5 GT, то поначалу приставка Gran Turismo может смутить. Ведь разница по сравнению с обычным S5 не кажется ошеломляющей: прибавилось всего три лошадиные силы. Причем эти лошадки настоящие, а не заниженные чисто на бумаге (в Китае мотор GT-версии выдает 197 л.с.).

Однако: крутящий момент заметно увеличился (с 210 до 275 Нм), а новое сочетание двигателя и коробки передач снизило разгон до «сотни» более чем на две секунды: с 9,7 до 7,5 с. Помимо силового агрегата, от обычного S5 «заряженный» отличается новым дизайном кузова, измененной подвеской, тормозами, рулевым управлением, улучшенной шумоизоляцией, бо́льшим количеством опций и кардинально переделанным салоном.

На бумаге все это выглядит отлично, а что на деле? Для проверки ходовых качеств новинки «Китайские автомобили» отправились в трехдневную поездку по дорогам Татарстана.

Статья уже доступна на нашем сайте, видео появится позже на моем канале)

#omoda #s5gt #omodas5gt