«Делится с компартией» – такие интересные пункты можно найти в меню Zeekr X, хотя в целом переведено все адекватно. Эта модель выделяется среди большинства китайских машин и сделана с большим вниманием к деталям, которых особенно много в салоне.

Конечно, российским покупателям приходится тратить время и деньги на подключение к китайскому аккаунту, чтобы пользоваться разными фишками, например, открывать машину со смартфона. И привычной гарантии нет, в этой машине уже менялись камеры кругового обзора, что обошлось примерно в сто тысяч.

Zeekr X по умолчанию оснащен богато, по сути покупатели выбирают ёмкость батареи и тип привода (задний либо полный). Есть и несколько доп. опций, вроде электропривода дверей, встроенного холодильника, сдвижного центрального экрана или комфортного пассажирского кресла с массажем.

В Китае разброс цен: от 150 до 250 тысяч юаней. У нас же сегодня надо ориентироваться примерно на 4 млн рублей, хотя можно найти и дешевле/дороже. Интересно, если бы такие Zeekr продавались официально, какой тогда был бы ценник)

#zeekr #zeekrX

Необычная модификация минивэна Voyah Dream попалась в Москве. В салоне всего четыре места, но задним пассажирам полагается максимальный комфорт. От переднего ряда вас отделяет глухая перегородка со шторкой, кресла раскладываются, есть свой телевизор и пульт управления разными функциями. А звёзды на потолке могут даже «падать»)

Интересно, что изначально комплектацию First показывали с другим салоном, между креслами был сенсорный экран, холодильник, плюс более крупный выдвижной монитор, а сплошной перегородки вообще не было (как на скриншоте).

Стоит 4-местный First 17 млн ₽, что ровно в два раза больше, чем просят за 7-местный гибридный Dream Long Range. А самый доступный минивэн в салоне стоит всего 35 тысяч, правда он игрушечный)

#voyah #dream