По своему опыту заметил, что за последнее время цены на такси снизились, а разница между тарифами эконом и комфорт плюс стала вообще минимальной. Всё-таки ехать на редком Passat B8 приятнее, такой стоил в двадцатом году 2,5 млн ₽)
По каршерингу роста цен не заметил. В Воронеже у Car Smile они остались на прежнем уровне, по Москве в марте ездил на Сити Драйв, тоже без изменений.
Если у вас есть свои наблюдения о ценах на такси и каршеринг, делитесь)
#такси #каршеринг
По каршерингу роста цен не заметил. В Воронеже у Car Smile они остались на прежнем уровне, по Москве в марте ездил на Сити Драйв, тоже без изменений.
Если у вас есть свои наблюдения о ценах на такси и каршеринг, делитесь)
#такси #каршеринг
Наблюдения про такси.
На днях впервые увидел такую штуку – специальная камера закреплена на левой передней стойке в салоне. Так решаются разные спорные ситуации, истории про неадекватное поведение встречаются как со стороны пассажиров, так и от водителей.
Пассажирам обычно помогает выбор более дорогих тарифов, там критерии отбора водителей несколько иные. При этом даже водители Maybach не защищены от сомнительных пассажиров, можно ли поставить камеры в такие машины – не знаю.
Другое наблюдение касается замены текущего автопарка китайскими машинами. В Москве эта тенденция хорошо заметна, в такси есть кроссоверы Geely, Chery, Haval и Москвич, встречаются седаны Kaiyi E5 и даже китайские Volkswagen Bora.
В Воронеже массово видел только Jac J7 и Haval Jolion, а в Нижнем Новгороде много электрических седанов Evolute i-Pro – по планам их там уже как минимум 180 штук, до конца года прибавится ещё сто.
Интересно, какие китайские автомобили вы замечаете в такси на улицах своих городов – поделитесь)
#такси
На днях впервые увидел такую штуку – специальная камера закреплена на левой передней стойке в салоне. Так решаются разные спорные ситуации, истории про неадекватное поведение встречаются как со стороны пассажиров, так и от водителей.
Пассажирам обычно помогает выбор более дорогих тарифов, там критерии отбора водителей несколько иные. При этом даже водители Maybach не защищены от сомнительных пассажиров, можно ли поставить камеры в такие машины – не знаю.
Другое наблюдение касается замены текущего автопарка китайскими машинами. В Москве эта тенденция хорошо заметна, в такси есть кроссоверы Geely, Chery, Haval и Москвич, встречаются седаны Kaiyi E5 и даже китайские Volkswagen Bora.
В Воронеже массово видел только Jac J7 и Haval Jolion, а в Нижнем Новгороде много электрических седанов Evolute i-Pro – по планам их там уже как минимум 180 штук, до конца года прибавится ещё сто.
Интересно, какие китайские автомобили вы замечаете в такси на улицах своих городов – поделитесь)
#такси
Наблюдения. Такси Яндекс, тариф «Комфорт». Приехал Changan CS35 Plus. Машина 2021 года, куплена в прошлом. Уже проехала 127 тысяч км. По словам владельца, за это время никаких нареканий не было.
Сама покупка, можно сказать, случайная. Рассматривались другие машины, но после повышения цен за эти деньги предлагались Chevrolet Cobalt или Logan Stepway. Попался этот Changan с «механикой». Цена с учётом страховки – 1,65 млн рублей.
Такой Changan мне понравился ещё во время обзора в 2020 году. Что удивительно, в рестайлинговой модели с приставкой New многие моменты упростили. Обзоры этих двух кроссоверов есть на моем канале.
#changan #такси
Сама покупка, можно сказать, случайная. Рассматривались другие машины, но после повышения цен за эти деньги предлагались Chevrolet Cobalt или Logan Stepway. Попался этот Changan с «механикой». Цена с учётом страховки – 1,65 млн рублей.
Такой Changan мне понравился ещё во время обзора в 2020 году. Что удивительно, в рестайлинговой модели с приставкой New многие моменты упростили. Обзоры этих двух кроссоверов есть на моем канале.
#changan #такси
В автомобильном плане разница между городами Уху (3,6 млн человек) и Шанхай (24,8 млн) очень заметна.
В Шанхае много электричек и премиальных машин от разных брендов, привычные нам модели встречаются очень редко. На дорогах Уху тоже можно встретить Lamborghini, Maybach или огромные американские пикапы, но это скорее исключение.
В такси тут много седанчиков Arrizo, причем не только электрических, но и простых с «механикой». Также есть такси без оклейки и каких-то опознавательных знаков, видел среди них BYD, Geely, один раз проехались на Volkswagen Santana – почти что копия знакомого нам Polo.
В Шанхае практически никто не сигналит, Уху в этом громче. Правила тут тоже нарушают, движение местами хаотичное, но при этом очень спокойное, никакой агрессии у водителей нет. На дорогах чисто, ездят все довольно медленно, за неделю увидел одно мелкое ДТП.
На видео можно наглядно оценить разницу на дорогах Шанхая и Уху.
Для меня Китай – это ❤️ Если были, поделитесь впечатлениями)
#китай #шанхай #уху #такси
В Шанхае много электричек и премиальных машин от разных брендов, привычные нам модели встречаются очень редко. На дорогах Уху тоже можно встретить Lamborghini, Maybach или огромные американские пикапы, но это скорее исключение.
В такси тут много седанчиков Arrizo, причем не только электрических, но и простых с «механикой». Также есть такси без оклейки и каких-то опознавательных знаков, видел среди них BYD, Geely, один раз проехались на Volkswagen Santana – почти что копия знакомого нам Polo.
В Шанхае практически никто не сигналит, Уху в этом громче. Правила тут тоже нарушают, движение местами хаотичное, но при этом очень спокойное, никакой агрессии у водителей нет. На дорогах чисто, ездят все довольно медленно, за неделю увидел одно мелкое ДТП.
На видео можно наглядно оценить разницу на дорогах Шанхая и Уху.
Для меня Китай – это ❤️ Если были, поделитесь впечатлениями)
#китай #шанхай #уху #такси