Что такое флагман от Мерседес сегодня?
Нам заявляют – это первый в мире представительский электромобиль.
Перед нами редкий экземпляр – Mercedes-Benz EQS 350. То есть базовая версия, с урезанной батареей на 90,56 кВт*ч и задним приводом.
Внешне автомобиль своеобразный, а салон практически полностью копирует Mercedes S-класса V223. Никакого Hyperscreen (три дисплея) здесь нет, базово вы получаете только два экрана, как в новом S-классе.
В обзоре оценим качество сборки и материалов, посмотрим на уникальные фишки и попробуем понять, насколько все это соответствует премиальному уровню.
Тайминг обзора немаленький, но после него у вас будет подробное представление об автомобиле. Как будто вы сами побывали в салоне)
Цена данного экземпляра – 10 500 000 ₽.
К примеру, дизельный S-класс V223, на котором я ездил ещё в 2021 году, стоил 16 млн ₽.
Интересно узнать, хотели бы вы себе такой премиальный седан, а точнее лифтбек)
#mercedes #eqs350 #mercedesEQS #электромобиль
Нам заявляют – это первый в мире представительский электромобиль.
Перед нами редкий экземпляр – Mercedes-Benz EQS 350. То есть базовая версия, с урезанной батареей на 90,56 кВт*ч и задним приводом.
Внешне автомобиль своеобразный, а салон практически полностью копирует Mercedes S-класса V223. Никакого Hyperscreen (три дисплея) здесь нет, базово вы получаете только два экрана, как в новом S-классе.
В обзоре оценим качество сборки и материалов, посмотрим на уникальные фишки и попробуем понять, насколько все это соответствует премиальному уровню.
Тайминг обзора немаленький, но после него у вас будет подробное представление об автомобиле. Как будто вы сами побывали в салоне)
Цена данного экземпляра – 10 500 000 ₽.
К примеру, дизельный S-класс V223, на котором я ездил ещё в 2021 году, стоил 16 млн ₽.
Интересно узнать, хотели бы вы себе такой премиальный седан, а точнее лифтбек)
#mercedes #eqs350 #mercedesEQS #электромобиль