Новый автомобиль на длительном тест-драйве – Changan Uni-K.
Давно хотелось познакомиться с этим кроссовером, как по мне – одна из самых интересных новинок прошлого года на нашем рынке.
Меня Uni-k удивил уже с первых минут знакомства, тут почти как с Tesla – нужно сначала посидеть и поразбираться, что и где настраивается и как работает)
Посмотрим, как кроссовер покажет себя в условиях ежедневной эксплуатации зимой. Плюс хочется проверить, как работает полный привод. Например, на тест-драйве Changan CS75 FL его работа понравилась, редко где есть принудительная блокировка с кнопки. Вот только снега в наших краях сейчас почти нет)
Если у вас есть опыт эксплуатации, комментарии по этой модели или вы уже счастливый владелец Юника – напишите свои впечатления 👍
#changan #unik #китайскиеавтомобили
Давно хотелось познакомиться с этим кроссовером, как по мне – одна из самых интересных новинок прошлого года на нашем рынке.
Меня Uni-k удивил уже с первых минут знакомства, тут почти как с Tesla – нужно сначала посидеть и поразбираться, что и где настраивается и как работает)
Посмотрим, как кроссовер покажет себя в условиях ежедневной эксплуатации зимой. Плюс хочется проверить, как работает полный привод. Например, на тест-драйве Changan CS75 FL его работа понравилась, редко где есть принудительная блокировка с кнопки. Вот только снега в наших краях сейчас почти нет)
Если у вас есть опыт эксплуатации, комментарии по этой модели или вы уже счастливый владелец Юника – напишите свои впечатления 👍
#changan #unik #китайскиеавтомобили
А вам чей дизайн больше нравится, Ioniq 5 или Changan Uni-K? 😉
Удивительно, насколько крупным оказался в реальности китайский кроссовер, при том что корейская электричка тоже далеко не маленькая (4635х1890х1605). Но по колёсной базе Ioniq всё-таки впереди, целых 3 метра против 2,89 у Uni-k. По этому параметру электромобили традиционно показывают хороший результат.
#ioniq5 #changan #unik
Удивительно, насколько крупным оказался в реальности китайский кроссовер, при том что корейская электричка тоже далеко не маленькая (4635х1890х1605). Но по колёсной базе Ioniq всё-таки впереди, целых 3 метра против 2,89 у Uni-k. По этому параметру электромобили традиционно показывают хороший результат.
#ioniq5 #changan #unik
После тест-драйва Changan Uni-K стало интересно, насколько он похож на те самые модели Peugeot, с которыми так любят сравнивать его салон.
Удивительно, но в Москве «французы» есть не только в наличии, но и на тест-драйве. Например, в Воронеже салон Peugeot закрылся ещё несколько лет назад, за тест-драйвом надо было ехать в другие регионы.
Конечно, впрямую сравнивать крупный Changan Uni-k с бензиновым мотором и полным приводом и дизельный переднеприводный Peugeot 3008 – нет никакого смысла. Однако салон «француза» по стилю действительно немного напоминает Changan. Что стало открытием – посадка в Чанган понравилась больше. Овальный руль Peugeot перекрывает приличную часть приборной панели, кресло даже в самом низком положении стоит высоковато (в Чанган такого не было).
Сама панель приборов тоже необычная, с несколькими темами оформления, и синей полоской подсветки внизу. Удобство считывания у обоих кроссоверов вызывает вопросы.
Но Чанган в плане оригинальности переплюнуть сложно.
Самое интересное, что цены на эти совершенно разные кроссоверы близки. Сравнительно простая комплектация 3008-го с бензиновым мотором 1,6 (150 л.с.) продается за 3,3 млн рублей. Тестовая максимальная комплектации GT явно дороже, там есть даже система ночного видения.
Диапазон цен на Uni-k – 3,44-3,7 млн рублей. Но, судя по отзывам, за эти деньги машину найти нереально, либо придется долго ждать.
Может среди вас есть владельцы Пежо, поделитесь своими впечатлениями)
#peugeot #3008 #changan #unik
Удивительно, но в Москве «французы» есть не только в наличии, но и на тест-драйве. Например, в Воронеже салон Peugeot закрылся ещё несколько лет назад, за тест-драйвом надо было ехать в другие регионы.
Конечно, впрямую сравнивать крупный Changan Uni-k с бензиновым мотором и полным приводом и дизельный переднеприводный Peugeot 3008 – нет никакого смысла. Однако салон «француза» по стилю действительно немного напоминает Changan. Что стало открытием – посадка в Чанган понравилась больше. Овальный руль Peugeot перекрывает приличную часть приборной панели, кресло даже в самом низком положении стоит высоковато (в Чанган такого не было).
Сама панель приборов тоже необычная, с несколькими темами оформления, и синей полоской подсветки внизу. Удобство считывания у обоих кроссоверов вызывает вопросы.
Но Чанган в плане оригинальности переплюнуть сложно.
Самое интересное, что цены на эти совершенно разные кроссоверы близки. Сравнительно простая комплектация 3008-го с бензиновым мотором 1,6 (150 л.с.) продается за 3,3 млн рублей. Тестовая максимальная комплектации GT явно дороже, там есть даже система ночного видения.
Диапазон цен на Uni-k – 3,44-3,7 млн рублей. Но, судя по отзывам, за эти деньги машину найти нереально, либо придется долго ждать.
Может среди вас есть владельцы Пежо, поделитесь своими впечатлениями)
#peugeot #3008 #changan #unik