Что такое самый доступный гибрид в России – Evolute i-Space? На нашем сайте уже вышел обзор кроссовера, позже будет и видео.
При всех плюсах (7-местный салон, небольшой расход топлива, богатая комплектация), нюансов тут тоже хватает. Например, есть вопросы к удобству посадки и тому, как работает гибридная система на трассе (для России используется параллельная схема).
В будущем появятся пакет теплых опций (сейчас только обогрев передних кресел) и новые приложения, а разъем медленной зарядки GB/T планирует заменить на Type2.
К моменту запуска производства на заводе под Липецком (наши экземпляры китайской сборки) могут появиться и льготы для гибридов российской сборки, по аналогии с тем, что предлагают для российских электричек. С ними цена кроссовера может стать ещё интереснее.
В начале года для Evolute i-Space анонсировали стоимость в 3,9 млн ₽, а сейчас он стоит 3,36 млн (без скидок). Это заметно меньше, чем просят за сопоставимые по размеру Chery Tiggo 8 Pro PiH или Skywell HT-i.
#evolute #ispace
При всех плюсах (7-местный салон, небольшой расход топлива, богатая комплектация), нюансов тут тоже хватает. Например, есть вопросы к удобству посадки и тому, как работает гибридная система на трассе (для России используется параллельная схема).
В будущем появятся пакет теплых опций (сейчас только обогрев передних кресел) и новые приложения, а разъем медленной зарядки GB/T планирует заменить на Type2.
К моменту запуска производства на заводе под Липецком (наши экземпляры китайской сборки) могут появиться и льготы для гибридов российской сборки, по аналогии с тем, что предлагают для российских электричек. С ними цена кроссовера может стать ещё интереснее.
В начале года для Evolute i-Space анонсировали стоимость в 3,9 млн ₽, а сейчас он стоит 3,36 млн (без скидок). Это заметно меньше, чем просят за сопоставимые по размеру Chery Tiggo 8 Pro PiH или Skywell HT-i.
#evolute #ispace
По моим впечатлениям автомобильной рекламы в Шереметьево стало меньше, чем осенью. В этот раз увидел только ролики про Hongqi и грузовики Sitrak, в октябре разнообразие было куда больше, посты можно найти по #шереметьево.
Оказались здесь по очень приятному поводу – сегодня часть команды «Китайских автомобилей» вылетает в Китай, причем программы посещения у всех разные, так что и контента планируется много) Будем держать в курсе и показывать новинки Пекинского автосалона 🔥
#шереметьево #китай #пекин2024
Оказались здесь по очень приятному поводу – сегодня часть команды «Китайских автомобилей» вылетает в Китай, причем программы посещения у всех разные, так что и контента планируется много) Будем держать в курсе и показывать новинки Пекинского автосалона 🔥
#шереметьево #китай #пекин2024
Перед нашим отелем в Пекине демонстрация автомобилей Aito – это уже полюбившийся мне кроссовер М5, но только в чисто электрическом виде. Напомним, что для России гибриды будут поставлять под брендом Seres.
А здесь же на номерных табличках можно увидеть надписи HIMA, это тот самый автомобильный альянс, о котором коротко рассказывал в статье про М5. Причем выставочные машины ещё и с более продвинутой системой автопилота, есть лидар на крыше и дополнительные датчики на крыльях.
На первом этаже отеля есть отдельная брендированная стойка, за которой мило спала китайская девушка) Рядом были и таблички от Zeekr, ну а мы приехали с компанией Jetour.
Первые впечатления от автопарка Пекина – он попроще, чем в том же Шанхае. Но знакомых нам китайских машин пока видел мало.
#китай #пекин2024 #aito
А здесь же на номерных табличках можно увидеть надписи HIMA, это тот самый автомобильный альянс, о котором коротко рассказывал в статье про М5. Причем выставочные машины ещё и с более продвинутой системой автопилота, есть лидар на крыше и дополнительные датчики на крыльях.
На первом этаже отеля есть отдельная брендированная стойка, за которой мило спала китайская девушка) Рядом были и таблички от Zeekr, ну а мы приехали с компанией Jetour.
Первые впечатления от автопарка Пекина – он попроще, чем в том же Шанхае. Но знакомых нам китайских машин пока видел мало.
#китай #пекин2024 #aito