Во второй части видео про Aito M5 провел короткое сравнение с популярным Zeekr 001.
Получилось это спонтанно, возле ЭЗС встретил знакомого, который недавно взял себе Зикр на замену Audi A7.
К моему удивлению, по салону Aito оказался интереснее: у него заметно лучше экран (цветопередача, плавность), музыка и картинка с камер кругового обзора. Плюс у Зикра маленькие подстаканники, неудобно расположена беспроводная зарядка, крупный смартфон положить просто некуда. А ещё жёсткие кресла, при короткой поездке спине было не так комфортно, как в Аито. Но фишка 001 с поджимающимися в поворотах боковинами кресел прикольная.
На стороне Zeekr – более эффектный дизайн и динамика. За счёт пневмы едет машина помягче, по шумке примерно одинаково, хотя у Зикра стекла везде одинарные, у Аито двойные. Управляемость оценить пока не могу, поездил только на месте пассажира.
Интересно, вы бы выбрали М5 или 001, при цене в 6 млн ₽? Давайте проголосуем с помощью реакций под постом)
Aito 👍
Zeekr 🔥
#aito #aitoM5 #zeekr
Получилось это спонтанно, возле ЭЗС встретил знакомого, который недавно взял себе Зикр на замену Audi A7.
К моему удивлению, по салону Aito оказался интереснее: у него заметно лучше экран (цветопередача, плавность), музыка и картинка с камер кругового обзора. Плюс у Зикра маленькие подстаканники, неудобно расположена беспроводная зарядка, крупный смартфон положить просто некуда. А ещё жёсткие кресла, при короткой поездке спине было не так комфортно, как в Аито. Но фишка 001 с поджимающимися в поворотах боковинами кресел прикольная.
На стороне Zeekr – более эффектный дизайн и динамика. За счёт пневмы едет машина помягче, по шумке примерно одинаково, хотя у Зикра стекла везде одинарные, у Аито двойные. Управляемость оценить пока не могу, поездил только на месте пассажира.
Интересно, вы бы выбрали М5 или 001, при цене в 6 млн ₽? Давайте проголосуем с помощью реакций под постом)
Aito 👍
Zeekr 🔥
#aito #aitoM5 #zeekr
День космонавтики, с которым я вас всех поздравляю, проходит в обычных ежедневных делах, но уже через пару дней стартует наше космическое путешествие в Звездный городок – на автомобилях Evolute.
Будет представлено три модели – электрические кроссоверы i-Jet, i-Sky и гибридный i-Space. Конечно, детально изучить все новинки за пару дней вряд ли получится, но по возможности попробую все)
Как всегда, ваши вопросы и комментарии приветствуются – задам их представителям компании, а ходовые качества проверю на деле 👍
#evolute #isky #ijet #ispace
Будет представлено три модели – электрические кроссоверы i-Jet, i-Sky и гибридный i-Space. Конечно, детально изучить все новинки за пару дней вряд ли получится, но по возможности попробую все)
Как всегда, ваши вопросы и комментарии приветствуются – задам их представителям компании, а ходовые качества проверю на деле 👍
#evolute #isky #ijet #ispace
Первый день пресс-тура провел за рулём электрического кроссовера Evolute i-Jet. Это самый мощный и быстрый кроссовер в линейке (585 л.с., разгон 4 секунды, на льду Байкала удалось разогнаться до 221 км/ч). В Китае модель известна как Seres SF5, о чем говорят небольшие таблички в салоне.
Поездка именно на нем была интересна ещё и потому, что впечатления от теста родственного Aito M5 пока свежи. Удивило, что машины заметно отличаются, даже если не брать в расчет техническую составляющую: в чем-то лучше Aito, в чем-то i-Jet.
Сегодня будет презентация, а после планирую взяться за гибридный i-Space – это самый доступный подзаряжаемый гибрид на российском рынке (2 999 000 ₽ с учётом скидок, 3,36 млн без них).
#evolute #ijet #ispace
Поездка именно на нем была интересна ещё и потому, что впечатления от теста родственного Aito M5 пока свежи. Удивило, что машины заметно отличаются, даже если не брать в расчет техническую составляющую: в чем-то лучше Aito, в чем-то i-Jet.
Сегодня будет презентация, а после планирую взяться за гибридный i-Space – это самый доступный подзаряжаемый гибрид на российском рынке (2 999 000 ₽ с учётом скидок, 3,36 млн без них).
#evolute #ijet #ispace