Друзья, хотел бы напомнить, что первый обзор обновленного Haval F7 2022 доступен на моем канале.
Особо активные пользователи скопировали практически полностью мое видео и текст с сайта китайские-автомобили.рф, и создали свои "уникальные" работы.
Но мы-то с вами знаем, где оригинальный контент 😉
YouTube:
https://youtu.be/fwoaoj5pX6k
Яндекс Дзен
https://zen.yandex.ru/media/id/5ccda31000fcb600afbeaf67/pervyi-obzor-novogo-haval-f7-2022-komplektaciia-elite-622da9e88b35bd231d05fd6d
#haval #havalF7
Особо активные пользователи скопировали практически полностью мое видео и текст с сайта китайские-автомобили.рф, и создали свои "уникальные" работы.
Но мы-то с вами знаем, где оригинальный контент 😉
YouTube:
https://youtu.be/fwoaoj5pX6k
Яндекс Дзен
https://zen.yandex.ru/media/id/5ccda31000fcb600afbeaf67/pervyi-obzor-novogo-haval-f7-2022-komplektaciia-elite-622da9e88b35bd231d05fd6d
#haval #havalF7
Про размеры.
В одном из комментариев увидел такое мнение, что в реальной жизни Geely Monjaro – автомобиль маленький. Согласится с этим сложно, машина крупнее чем Atlas Pro или Tugella, по длине и размеру колёсной базы превосходит Skoda Kodiaq.
Для сравнения прилагаю фото из реальной жизни, на которых Монджаро стоит рядом с разными популярными кроссоверами: Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Kia Sorento.
А ещё хорошо видно, наскольнее крупнее Haval H9. Его владелец подошёл и поинтересовался новинкой от Geely, после чего удивился актуальному уровню цен, ведь свою машину китайской сборки он брал 5 лет назад.
#geely #monjaro #haval #h9
В одном из комментариев увидел такое мнение, что в реальной жизни Geely Monjaro – автомобиль маленький. Согласится с этим сложно, машина крупнее чем Atlas Pro или Tugella, по длине и размеру колёсной базы превосходит Skoda Kodiaq.
Для сравнения прилагаю фото из реальной жизни, на которых Монджаро стоит рядом с разными популярными кроссоверами: Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Kia Sorento.
А ещё хорошо видно, наскольнее крупнее Haval H9. Его владелец подошёл и поинтересовался новинкой от Geely, после чего удивился актуальному уровню цен, ведь свою машину китайской сборки он брал 5 лет назад.
#geely #monjaro #haval #h9
Tank 300 и Haval Dargo.
Пока что на ходу удалось оценить только Дарго, и эта машина настолько понравилось, что в ежегодном рейтинге «Китайских автомобилей» поставил ее на первое место.
По фото видно, что Tank 300 заметно крупнее Dargo. Сказалось ли это на пространстве в салоне, хотелось бы проверить на деле – машину планирую взять на тест позже.
Хорошо, что в палитре цветов есть не только привычные черный, серый или белый, но и такие вот яркие. При этом оранжевый цвет у двух машин разный)
Актуальные цены в марте такие:
Tank 300, две комплектации:
3 699 000 – 4 049 000 ₽
Haval Dargo, четыре комплектации:
2 799 000 – 3 349 000 ₽
Интересно, кто из них вам больше нравится по дизайну?
Опрос ниже 👇 Мой голос – за Дарго.
#haval #dargo #tank #tank300
Пока что на ходу удалось оценить только Дарго, и эта машина настолько понравилось, что в ежегодном рейтинге «Китайских автомобилей» поставил ее на первое место.
По фото видно, что Tank 300 заметно крупнее Dargo. Сказалось ли это на пространстве в салоне, хотелось бы проверить на деле – машину планирую взять на тест позже.
Хорошо, что в палитре цветов есть не только привычные черный, серый или белый, но и такие вот яркие. При этом оранжевый цвет у двух машин разный)
Актуальные цены в марте такие:
Tank 300, две комплектации:
3 699 000 – 4 049 000 ₽
Haval Dargo, четыре комплектации:
2 799 000 – 3 349 000 ₽
Интересно, кто из них вам больше нравится по дизайну?
Опрос ниже 👇 Мой голос – за Дарго.
#haval #dargo #tank #tank300
Приз за самый овальный руль вполне мог бы достаться седану Changan Lamore)
Выглядит необычно, но в реальной жизни это не так удобно, как на Changan Uni-K или Jetour Dashing. Тут его растянули сильнее, плюс внутренняя часть сделана выпуклой, при маневрах можно запросто задеть кнопки.
После него даже довольно тонкий руль в Haval Dargo X кажется просто огромным)
Про ходовые качества новинки расскажу отдельно, тут есть, чему удивиться 👍
#changan #lamore #haval #dargo
Выглядит необычно, но в реальной жизни это не так удобно, как на Changan Uni-K или Jetour Dashing. Тут его растянули сильнее, плюс внутренняя часть сделана выпуклой, при маневрах можно запросто задеть кнопки.
После него даже довольно тонкий руль в Haval Dargo X кажется просто огромным)
Про ходовые качества новинки расскажу отдельно, тут есть, чему удивиться 👍
#changan #lamore #haval #dargo
Наконец-то тестовый Haval H9 оказался в своей стихии – заснеженные леса и поля, а не городские пробки и дворы)
Покатались в компании с Haval Dargo X, и на самом деле его внедорожные возможности в очередной раз удивили. Ездили в основном в Снежных режимах, на H9 пробовал включать 4L и все блокировки, в глубоком снегу машина села один раз, всё-таки большой вес даёт о себе знать (2,4 тонны против 1,7-1,8 у Дарго).
В таком режиме снежных покатушек H9 комфортнее, в салоне меньше трясет, и машина лучше отсекает от вас всё происходящее снаружи. Но в целом при езде по таким дорогам нельзя сказать, что Дарго едет хуже.
И на контрасте с современными кроссоверами возникает такой вопрос: в чем сегодня преимущества больших рамных внедорожников? Насколько они в принципе актуальны и H9 в частности?
Интересно было бы услышать ваше мнение) А если есть владельцы Haval H9, то и ваш опыт эксплуатации 👍
#haval #h9 #dargoX
Покатались в компании с Haval Dargo X, и на самом деле его внедорожные возможности в очередной раз удивили. Ездили в основном в Снежных режимах, на H9 пробовал включать 4L и все блокировки, в глубоком снегу машина села один раз, всё-таки большой вес даёт о себе знать (2,4 тонны против 1,7-1,8 у Дарго).
В таком режиме снежных покатушек H9 комфортнее, в салоне меньше трясет, и машина лучше отсекает от вас всё происходящее снаружи. Но в целом при езде по таким дорогам нельзя сказать, что Дарго едет хуже.
И на контрасте с современными кроссоверами возникает такой вопрос: в чем сегодня преимущества больших рамных внедорожников? Насколько они в принципе актуальны и H9 в частности?
Интересно было бы услышать ваше мнение) А если есть владельцы Haval H9, то и ваш опыт эксплуатации 👍
#haval #h9 #dargoX
«Замена Дастеру» и одна из самых интересных новинок этого сезона – Haval H3.
Брутальный квадратный дизайн, хорошее оснащение, передний или полный привод, и три комплектации на выбор. Помимо дизайна не обошлось без уникальный фишек. Есть так называемый ритм сидений, когда спинки передних кресел вибрируют в такт музыке (всего в машине 16 динамиков, JVC). Плюс доступны режимы релакса под названием I Space.
Оснащение топ-версии в целом богатое, но сэкономили на автозатемнение зеркала и заднем подлокотнике. Задний диван раскладывается в ровный пол.
Пока немного прокатился вместе с клиентами: на заднем ряду очень просторно, приличная шумка, комфортная подвеска (мягче, чем Дарго).
Учитывая диапазон цен (2,6-3,1 млн) у новинки должны быть хорошие продажи. Поначалу сдерживать их может только одно: разделение салонов на Haval Pro (сейчас более 20) и Haval City (более 140). Это значит, что в ближайшие месяцы H3 будет доступен далеко не в каждом городе.
Как вам новинка?)
#haval #h3 #havalH3
Брутальный квадратный дизайн, хорошее оснащение, передний или полный привод, и три комплектации на выбор. Помимо дизайна не обошлось без уникальный фишек. Есть так называемый ритм сидений, когда спинки передних кресел вибрируют в такт музыке (всего в машине 16 динамиков, JVC). Плюс доступны режимы релакса под названием I Space.
Оснащение топ-версии в целом богатое, но сэкономили на автозатемнение зеркала и заднем подлокотнике. Задний диван раскладывается в ровный пол.
Пока немного прокатился вместе с клиентами: на заднем ряду очень просторно, приличная шумка, комфортная подвеска (мягче, чем Дарго).
Учитывая диапазон цен (2,6-3,1 млн) у новинки должны быть хорошие продажи. Поначалу сдерживать их может только одно: разделение салонов на Haval Pro (сейчас более 20) и Haval City (более 140). Это значит, что в ближайшие месяцы H3 будет доступен далеко не в каждом городе.
Как вам новинка?)
#haval #h3 #havalH3