ГИБДД наконец задумалось над тем, чтобы навести порядок среди курьеров. Например у нас курьеры кроме как по встречке не ездят, так они дорогу срезают. Часть курьеров - нормальные, у них есть хотя бы фонарь и их видно вечером, а часть просто тупо безбашенные и у них на великах нет вообще ничего, даже катафотов. И они с желтым или зеленым коробом фигачат по встречке, вижу их каждый день. Пока видел только мелкие ДТП, но, сами понимаете, это вопрос времени.

Собственно что предлагается госавтоинспекцией. Предлагается частичное решение, которое само по себе позитивное, но работать не будет. А именно обязательное изучение ПДД для тех велосипедистов, которые ведут на велосипеде коммерческую деятельность. То есть для курьеров. Но вот работать это не будет по одной простой причине - отобрать права у такого курьера за грубейшее нарушение правил нельзя просто потому, что у него их нет.

Поэтому надо эту идею докручивать и вводить какие-то сертификаты, что-ли, для таких курьеров. В общем что-то, что можно отобрать на время. Ну и запрет работы в случае если "права" у велокурьера отобрали. Тогда хоть что-то начнет меняться.

Новое это хорошо забытое старое. (спасибо за фото участнику нашей группы)

На Горьковском шоссе в Купавне нашли способ борьбы с обочечниками. На протяжении километра навалены шины, пни и ветки. Проблема местных жителей не решалась годами - обочечники поднимали облака пыли, которую сносило на дома проживающих там людей. Теперь люди решили вопрос самостоятельно.

Но есть такое мнение, что многострадальной М7, которая проходит через десятки населенных пунктов, это не сильно поможет.

У нас сегодня праздник! Наша Елена Гращенкова одержала важную победу в суде. Теперь пострадавшие в такси пассажиры защищены больше, чем несколько лет назад, когда агрегаторы заявляли пострадавшим, что они доска объявлений и ничего никому не должны. Лена и ее юрист Marat Amanliev просто молодцы! Гордимся вами!

🎃 Представляем вашему вниманию дом, в котором живут только инвалиды (по мнению департамента транспорта). Парковку во дворе на 100 машин сделали доступной исключительно инвалидам. И это не ошибка! 🤷‍♂

Здоровым автовладельцам оставили лишь 5 мест для парковки. Жильцы ждут эвакуаторов в своём дворе и точат сельскохозяйственный инвентарь.

Посмотреть на чудо мысли проектировщиков дорожного движения можно по адресу Штурвальная д.5

На днях участница интернет-сообщества «Синие ведерки» получила подряд три штрафа за неоплату парковки в одном и том же месте, хотя честно оплачивала все свои стоянки здесь посредством мобильного приложения «Парковки Москвы». Любопытно, что во всех «письмах счастья2 фигурировало одно и тоже время: 00 часов 00 минут, хотя в указанный период машина находилась во двое ее дома, а сама она мирно спала.
Впрочем, гражданка поначалу не очень расстроилась, уверенная, что моментально восстановит справедливость, представив АМПП данные об оплате парковочных сессий, хранящихся в разделе 'История» указанного приложения.
Каково же было ее удивление, когда эта страничка оказалась девственно пуста! То есть доказать что-либо АМПП возможности нет! Корреспонденты портала «АвтоВзгляд» и юрист Михаил Никитин разбирались что делать в такой ситуации

https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2021-07-05-ampp-nachala-shtrafovat-voditelej-za-oplachennuju-parkovku/?utm_source=ma

ГИБДД предложило на скоростных дорогах разрешить ездить со скоростью 150 км/ч. Это новость отличная и долгожданная, но тут, кмк, очень важно определить критерии таких дорог, где возможно устанавливать повышенный скоростной режим. Мне кажется, что просто технических проектных характеристик дороги недостаточно, чтобы увеличивать скорость. Сейчас поясню мысль.

1. Если мы посмотрим на статистику аварий на дорогах с повышенным скоростным режимом, то увидим, что главным типом ДТП на таких дорогах является наезд на препятствие и наезд на стоящий автомобиль.
2. Если мы посмотрим на тяжесть последствий таких наездов, то увидим, что она очень высокая.
3. Следовательно водителей на таких дорогах надо предупреждать в обязательном порядке о том, что впереди на дороге препятствие или сломавшийся автомобиль. Это же касается проведения ремонтных работ.

Как предупреждать?

Электронные табло, к сожалению, не дают подробной и понятной в ходе движения информации, предупреждать надо людей визуально, ясно и отчетливо, и так, чтобы опасность было видно гораздо заранее и в любых погодных условиях. Поэтому, как мне кажется, основным критерием увеличения скоростного режима на скоростных дорогах, кстати речь идет не только о 150, но и о 130 км/ч, должно являться =обязательное= наличие на таком участке дороги работающей в режиме 24/7 службы аварийных комиссаров. Также можно определять максимальное время реагирования на потенциально аварийную ситуацию, например подъехать к месту поломки или ДТП не более чем за 10 минут. Еще можно отдельно потребовать наличие у автомобиля аваркомов высокого (например 3 метра) предупредительного барьера, чтобы его было видно совсем заранее. Здесь, в принципе, можно сослаться на ГОСТ.

Основная идея в том, что владелец дороги, на которой устанавливается повышенный скоростной режим, должен быть =обязан= иметь на нём действующую круглосуточную службу аварийных комиссаров, к скорости работы и оснащению которых должны предъявляться конкретные требования. Нет аваркомов — нет повышенного скоростного режима. В таком случае, с моей точки зрения, движение с высокой скоростью будет максимально безопасным и доставлять удовольствие, а не представлять из себя разновидность лотереи, что там за углом. Хотя бдительность, конечно, никто не отменял. Едешь быстро — смотри в оба :)

🔥 Главный архитектор Москвы Кузнецов: некоторые действующие нормы пожарной безопасности для жилых домов требуют пересмотра, в частности это большие проезды для пожарных машин, которые занимают много места и не сильно нужны в силу технологических возможностей. (РИА)

Ну вы всё поняли, да?

Парковочный карман в районе Марьино. Заштриховано почти половина площадки. Глупый вопрос- зачем? (можно не отвечать, всё и так понятно)

На фото реконструкция Ленинского проспекта. Орден Лаврова 1-й степени проектировщикам!

Пешеход всегда прав! ☝️

В Петербурге появился еще один кандидат на премию Отец года 😎
Вот что у этих людей в голове?????

Видео прислал Сергей Илюхин

Нам надо больше самокатов! И кто же понесет ответственность за этот ад разверзшийся на наших улицах 🧐

Прекрасно здесь именно то, что участники акции требуют предоставить приоритет в городском движении пешеходам и велосипедистам, а автомобилистам в последнюю очередь. И это при том, что Санкт-Петербург вошел в ТОП-5 регионов с самым большим количеством автомобилей на дорогах - там зарегистрировано более 2.3 миллиона автотранспортных средств. Еще один прекрасный пример того, как в искривленной новой реальности настоящего агрессивное меньшинство требует себе привилегий. За чужой счет. Вопреки интересам экономически активного и живущего в комфортных условиях большинства. Вопреки здравого смысла, который обусловлен элементарно климатическими особенностями территории. Против эволюционной закономерности, которая из столетия в столетие демонстрирует, что человек стремится к упрощению жизни и быта и сокращению физических усилий - ведь именно для того чтобы не таскать на себе убитого мамонта он сначала изобрел колесо. А потом, чтобы передвигаться быстро и удобно, быть защищенным от жары и снега, от необходимости увеличения социальных контактов с незнакомыми людьми в общем транспорте, и личный автомобиль. Который не заменит никакой самокат и велосипед, трамвай или омнибус на конной тяге. Но нам в 21-м веке почему-то всеми силами пытаются внушить обратное, т.е. навязать жизнь в условиях, противоречащих самой природе современного человека. И надо признать, что для того, чтобы сделать велосипед снова модным пропагандисты (просто подумайте сколько богатые люди вложили денег, чтобы убедить чернь в том, что два колеса без подушек безопасности и крыши над головой, лучше чем четыре?)) постарались на славу. Только вот как и всякое новое веяние - оно непременно тоже пройдет. А личный автомобиль будет оставаться приоритетно наиболее удобным видом передвижения. По крайней мере до тех пор, пока ему на смену не придет какой-то новый вид скоростного индивидуального транспорта. Я бы, конечно, хотела застать такой, чтобы он уже летал или телепортрировал) Ну а все эти самокаты и велосипеды спустя время наверняка так и останутся радостью для ограниченного круга велолюбителей и спортсменов - именно как к хобби и как вариант передвижения на любителя. Чем и являются на самом деле. Это все, что нужно понимать о том, насколько перспективна вся эта велосипедизация в будущем. Ну и тратить ресурсы городов на нее соотвественным образом. В общем надеюсь попы себе зазря детишки у питерской думы не отморозили, погода нынче к блаженным благосклонна 🤗😉

Профессионалы московского такси встретились 👍👍👍🤦‍♀️🤦‍♂️