Из трех-пяти точек с маршрутами в реальности проезжал один бус. В момент, когда стоял в пробке (0 км/ч), мимо навстречу якобы ехали два автобуса разных маршрутов, типа остановились на остановке (которая была напротив меня) и поехали далее. Глазам своим не верил — не увидел их. Самое мое изумление было, когда бус якобы обогнал меня — это по пробке-то на однополосной части дороги в сторону Каширки! — и передо мной «осуществил поворот направо» на шоссе, рассказал Алексей Лапин.

Петр Шкуматов предложил свое объяснение феномену «виртуальных» автобусов, которые передвигаются по маршруту только на онлайн-картах, а физически на дороге отсутствуют. Подробнее в статье по ссылке.

https://sneg.tv/53953-obman-radi-kontraktov-pochemu-po-moskve-razezzhajut-avtobusy-prizraki?fbclid=IwAR2gSFvjL8suKlsbeA_lSq5sbDUCtBIsZ1aP2XEVODtEfWJwTZNpd8yntkQ

Жизненное 😎

🤔В Басманном районе чистили снег и засыпали им всю улицу передают Новости Москвы

Продолжаем историю про то, сколько стоит упавшее на авто дерево. Скрины с подробным прайсом по каждой детали - переходите смотреть по ссылке на канал Юли https://yangx.top/juliakablinova/236

 ⛔ Ограничение на въезд грузовиков весом более 12 т на МКАД продлили на год

Грузовой транспорт весом более 12 т, который следует транзитом, не сможет заезжать на Московскую кольцевую автомобильную дорогу (МКАД), а также на внутренние трассы столицы до 23 февраля 2022 года. Соответствующий приказ заммэра города по вопросам транспорта Максима Ликсутова опубликован в понедельник, 22 февраля, на официальном портале мэра и правительства Москвы.

Под действие данных ограничений не попадают грузовики, транспортирующие дорожно-эксплуатационную и уборочную технику и автомобили, которые осуществляют перевозку опасных грузов при наличии спецразрешения.

https://iz.ru/1128231/2021-02-22/ogranichenie-na-vezd-gruzovikov-vesom-bolee-12-t-na-mkad-prodlili-na-god?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

🇷🇺😈🛢Топливный кризис на Дальнем Востоке🛢😈🇷🇺

Цена бензина в Хабаровске подскочила до 100 рублей за литр, а места в очереди на заправку продают, ценник от одной до семи тысяч рублей. Губернатор края призвал жителей беречь бензин на фоне дефицита.

@adnovosti #РФ #нефтегаз #кризис

Если в 2016 году сотрудники Госавтоинспекции тратили восемь секунд на рассмотрение дела, то сейчас это занимает пять секунд: «То есть на эти фото с камер они не смотрят уже вообще. В среднем одна камера окупается за девять месяцев. После этого времени она начинает зарабатывать в полную мощь.

В прошлом году ГИБДД выписала 167 млн штрафов на общую сумму 117 млрд рублей. Это на 10% больше, чем годом ранее. Среди регионов ожидаемо лидирует Москва: столичных водителей оштрафовали на 23 млрд рублей. Также в пятерку лидеров по количеству штрафов и их денежному объему вошел Татарстан (7,34 млн постановлений на 4,72 млрд).

https://fedpress.ru/news/77/society/2680092?fbclid=IwAR27PAPxIUpWDQa1vIjyV7vpaGKDOw6cUpm4dp4GOMPlmDwPJpt5SJZ5UiI

По поводу закрытия въезда для грузовиков в Москву надо все-таки высказаться.

1⃣ Во-первых, въезд не закрыт, просто надо получить пропуск.

2⃣ Во-вторых, огромное количество карманных контор, которые формально никак не связаны с дептрансом, по документам, которые высылаются на анонимный номер вотсап, удаленно сделают пропуск 146-ти тонной фуре хоть до самого Кремля.

➡️ То есть, делаем вывод, что въезд для грузовиков в Москву де-факто стал платным. Плата взимается "оформителями" пропусков, так как чтобы получить легально пропуск надо пройти 150 кругов ада и в действительности почти никто из перевозчиков этим не занимается. Процедура специально сделана настолько замороченной, чтобы бросить перевозчиков в объятия посредников, которые за полчаса и удаленно (и за 25-50 тр "на карту") оформят для грузовика постоянный пропуск куда угодно.

(как вы понимаете, прокуратура эту схему не замечает в упор уже много лет)

Таким образом, платный въезд в Москву для грузовиков оплатят все россияне в стоимости товаров и услуг, так как логистика замкнута очень сильно на московский транспортный узел.

Но я бы хотел поговорить о другом. "К 2030 году в Москве ежегодно будут строить около 7 млн кв. м жилья", заявил мэр столицы Сергей Собянин. Всего жилой фонд Москвы составляет около 240 млн кв.м., то есть ежегодно он будет прирастать на 3%. Если говорить о притоке новых жителей, то 7 млн кв.м. жилья - это 350 тысяч человек. Понятно, что часть этих метров пойдут на "улучшение жилищных условий", но по факту большей частью это будут "новые москвичи". И это я еще не учел Московскую область, в которой в 2020 году построили 8,7 млн кв.м и темпы строительства ускоряются. На двоих Москва и область будут строить к 2030 году (по планам) 20+ млн. кв.м. жилья (+1 млн человек ежегодно), но это не предел их возможностей.

Так вот, агломерация, в которой будет жить такое безумное число людей, спрессованных в 40-ка этажные человейники с "дворами без машин", очевидным и безусловным образом будет регулироваться через многочисленные административные запреты (которые можно будет обойти за определенную сумму).

👉В первую очередь это коснется автотранспорта, когда, например, для жителей замкадья будет введен запрет на въезд в Москву по дням недели. Можно в понедельник, среду и четверг, а за въезд во вторник и в пятницу - штраф с каждой камеры 5000р. А соседу можно в понедельник, вторник и среду, а в четверг и пятницу - нельзя. Если очень надо, то получай пропуск на мос.ру (куар код). Впрочем, варианты администрирования могут быть очень разными.

Короче. Сегодня пришли за грузовиками, завтра придут за всеми нами. И это, увы, при сохранении темпов застройки этой территории абсолютно неизбежно.

Петр Шкуматов

На графике парк автомобилей в СССР на 1991 год. Сейчас всё гораздо лучше, конечно. Парк автомобилей в РФ на 1.01.21 - 45 млн, обеспеченность 312 легковых авто на 1000 жителей. Данные агентства Автостат.

Тут адвокат Григорий Сарбаев реалистично описал суровое будущее все плотнее сжимающего нас в кольцо цифрового концлагеря:

Скоро эти знаки совсем станут не нужны: контроль будет по всем трассам. Следующим шагом, очевидно, станет передача данных из вашего телефонного или автомобильного навигатора о превышении скорости и других нарушениях прямо в систему для выписывания штрафа. 

– Да и «письма счастья» тоже вскоре станут анахронизмом: уведомлять будут по СМС и деньги начнут списывать прямо с банковских карт, – считает адвокат.

Одним из ключевых последствий ноу-хау станет то, что нельзя будет оспорить штраф, ссылаясь на отсутствие соответствующей таблички под знаком, указывает председатель московского областного отделения Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров. Ранее такие судебные разбирательства происходили регулярно, утверждает он.

– Теперь же станет всё просто: повесил знак при въезде в населённый пункт – и достаточно. Как в старом анекдоте: видел в аэропорту красный флаг? Вот и не обижайся...

https://octagon.media/istorii/rossijskix_voditelej_snimet_skrytaya_kamera.html?fbclid=IwAR3lbRHSkK33qn8Ghm_A6ieAUP7JErH8K0uS7hJWmGVm_IkqrjCGX0gbavU

Максиму Станиславовичу это явно не понравится, но учитывая как работают его коллеги из служб ЖКХ, мы следующей зимой пересаживаемся на вот это)

Еще эвакуаторы на дороге распугивать можно и инспекторов Моспаркинга))

Видео с, Earwin

В Питерском автосалоне какой-то чудик решил навалить боком на "Мустанге". Бюджетненько вышло)

День дневника катастрофы 29-й. Как и обещала, начинаю приходить в себя и поскольку ремонт машинки пока все еще не начался, а гулять пешком и ездить на ОТ мне не нравится (Алиса сегодня автобуса за 25 минут не дождалась - очень удобный транспорт, мегареспект Максим Станиславович), решила написать первое письмо Петру Палычу Бирюкову. Пока лирическое, в формате прелюдии можно сказать.

Назвала его "Безобразная работа и халатность ГБУ Жилищник Марфино, при попустительстве Префектура Северо-Восточного Административного Округа города Москвы и Управа Района Марфино в деятельности по мониторингу состояния зеленых насаждений

Уважаемый Петр Павлович!
Прошу вас принять меры для нормализации в районе Марфино и Северо-Восточном округе Москвы работ по мониторингу зеленых насаждений, которые либо проводятся формально, либо ведутся ненадлежащим образом, что приводит к печальным последствиям для жителей района и округа.

27.01.2021 года - по ул.Академика Комарова 11 Б на припаркованный автомобиль упало дерево, нанесшее значительные повреждения автомобилю. Метеорологические условия в этот день находились в пределах нормы, не считая незначительного усиления ветра, которое произошло про времени позже, чем само происшествие. Отмечу, что на участке, куда упало дерево, местные жители обычно гуляют с собаками, точнее от всей этой ситуации могли пострадать еще и люди.

Факт падения дерева на автомобиль был зафиксирован сотрудниками УВД района Марфино. Мною в ОАТИ, департамент природопользования, префектуру СВАО, управу района Марфино и ГБУ Жилищник Марфино были направлены соответствующие запросы с просьбой:

1.Провести объективную оценку состояния деревьев в районе Марфино, в связи ситуацией, произошедшей 27.01.2021 года - по ул.Академика Комарова 11 Б

2.Разобраться с причинами произошедшего на предмет выявления ответственных, а точнее безотвественных лиц, из-за халатности которых прогнившее дерево не было спилено вовремя.

3.Так как проблема носит масштабный характер и подобные случаи уже неоднократно происходили в нашем городе, а в прошлом году упавшее дерево стало причиной смерти человека, предлагаю провести объективную оценку состояния деревьев во всех районах Москвы на предмет выявления сухостоя и раненых деревьев, которые представляют опасность для граждан и их имущества.

Вместо проверок означенные органы власти (ответы приложила) сообщили, что не нашли никаких причин того, почему дерево (на их взгляд совершенно здоровое) упало на автомобиль, либо спустили мое письмо для разбирательства в префектуру СВАО, которая мне прислала сразу несколько ответов идентичного содержания, что у них все под контролем и делается правильно. От ГБУ Жилищник ответа не было получено вовсе.

И так, в результате независимой оценки авто, мне нанесен существенный материальный ущерб в размере более полумиллиона рублей. Ответственных за это нет, районные и окружные органы власти не видят повода для сомнений в качестве проведенных ими ранее мониторингов зеленых насаждений, а мне предстоит долго и упорно выбивать у них компенсацию в суде, с неизвестным результатом.

Для того, чтобы как специалист, Петр Павлович, смог оценить качество этих мониторингов - приложила к письму фото, которые только что сделала непосредственно из своего окна.

Также написала про исследование, которое в отличие местных чиновников провели с остатком дерева эксперты центра "Здоровый лес", установившие, что обрезка упавшего на мое авто экземпляра была произведена некачественно, что стало одной из причин его падения. Также с помощью резистографа экспертами были установлены следы внутреннего гниения дерева.

Пока решила попросить Петра Палыча принять действенные меры по повышению качества мониторингов состояния зеленых насаждений в городе и провести проверки деятельности ГБУ Жилищник Северо- Восточного округа, а также префектуры СВАО и управы района Марфино на предмет выявление ответственных лиц, по халатности которых пострадало мое имущество и регулярно страдает имущество других граждан.

Где -то в тщетной надежде на победу на очередном урбанистическом форуме, по успешному изгнанию автомобилистов в электробусы и на велосипеды, плачет г-н Ликсутов