Forwarded from Рыбарь
⚡️🇺🇦 Спутниковые снимки и Центр космической разведки особого назначения в Хмельницкой области
🔻 Как в ВСУ попадают спутниковые снимки?
В Киеве никогда не скрывали того факта, что с самого начала специальной военной операции украинцам поставляли информацию со спутниковых группировок США и союзников. Для этого используются космические аппараты с оптико-электронной аппаратурой высокого и сверхвысокого разрешения.
▪️В первую очередь, это американские и европейские разведывательные спутники военного назначения, включая космический аппарат радиолокационной разведки Topaz, группировка которых позволяет практически в реальном времени наблюдать за передвижениями ВС РФ.
▪️На постоянном контроле ведёт съемку пространственного разрешения до 30 см на пиксель частная американская фирма Maxar, что позволяет выявлять отдельно стоящие малогабаритные объекты — автомобили, группы людей, колею на почве. У компании в распоряжении три подобных спутника.
▪️В ночное время или в облачную погоду применяют радары с синтетической апертурой (SAR), позволяющие извлекать ту же информацию, невзирая на погодные условия. Такими спутниками владеют частные предприятия Японии, и Владимир Зеленский обращался к властям страны по поводу предоставления данных со спутника ALOS-2.
▪️Совместная работа в предоставлении данных с нескольких источников в условиях позиционных боёв, когда темпы передвижения войск снижены, создаёт существенную проблему в виде постоянного целеуказания для артиллерии.
❗️Уже обработанные нейросетями и готовые файлы передаются через самый обычный Интернет и открытые линии связи в Государственное космическое агентство Украины в Киеве, в штате которого кадровые военнослужащие. Это центральный хаб, в который стекается вся информация как из-за рубежа, так и с собственных спутников и центров.
Координаты: 50.440441, 30.544512
🔻 О Центре космической разведки в Хмельницкой области
В структуре ВСУ есть специальные части и подразделения, которые занимаются особой разведкой.
Мы проанализировали один из таких центров к юго-западу от села Залесцы в Хмельницкой области и предоставляем на всеобщее обозрение три основных точки, по которым необходимо нанести удар.
Хотя северо-западная часть объекта выглядит заброшенной, на спутниковых снимках от 2020 года можно обнаружить припаркованный транспорт на КПП и автобусы возле здания КИС «Фазан», которые доставляют персонал.
Мощности центра используются для дополнительной информации с других орбитальных группировок, а также для хранения и учета информации.
Чем интересен этот объект?
Во-первых, на его территории по паспорту чуть менее 100 объектов: на спутниковом снимке видно от силы 30%. Часть скрыта в лесу, а другая часть — под землёй. Судя по вентиляционным шахтам, под лесистой местностью скрывается огромный многоуровневый комплекс.
А во-вторых, на территории воинской части есть три стационарные антенны, способные принимать сигнал с космических аппаратов. Именно их необходимо вывести из строя:
▪️ Универсальная наземная станция приема информации;
▪️ НЦУПД-2;
▪️ ПС-8.2М.
В качестве резервного пункта приема данных на случай уничтожения основной аппаратуры используется мобильная станция «Фазан», которая может находиться за пределами части, что усложняет ее поражение. Однако вероятнее всего, здание КИС «Фазан» использует как гараж для размещения мобильной версии «Фазана» и ПС-8.2М.
Эти стационарные антенны идентичны по функциям — основные отличия в технических характеристиках. Они способны получать данные с любых спутников на круговой орбите по соответствующей договорённости с третьими странами.
❗️Объект в Залесцах не является единственным такого типа. Его уничтожение не остановит получение данных от спутников Maxar.
Однако вывод объекта из строя все же снизит возможности ВСУ по целенаведению для нанесения ударов и наблюдением за перемещением ВС РФ.
А это уже немало.
Координаты центра: 48.857778, 26.707778
СХЕМА В БОЛЬШОМ РАЗРЕШЕНИИ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ
#Хмельницк #цели
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
🔻 Как в ВСУ попадают спутниковые снимки?
В Киеве никогда не скрывали того факта, что с самого начала специальной военной операции украинцам поставляли информацию со спутниковых группировок США и союзников. Для этого используются космические аппараты с оптико-электронной аппаратурой высокого и сверхвысокого разрешения.
▪️В первую очередь, это американские и европейские разведывательные спутники военного назначения, включая космический аппарат радиолокационной разведки Topaz, группировка которых позволяет практически в реальном времени наблюдать за передвижениями ВС РФ.
▪️На постоянном контроле ведёт съемку пространственного разрешения до 30 см на пиксель частная американская фирма Maxar, что позволяет выявлять отдельно стоящие малогабаритные объекты — автомобили, группы людей, колею на почве. У компании в распоряжении три подобных спутника.
▪️В ночное время или в облачную погоду применяют радары с синтетической апертурой (SAR), позволяющие извлекать ту же информацию, невзирая на погодные условия. Такими спутниками владеют частные предприятия Японии, и Владимир Зеленский обращался к властям страны по поводу предоставления данных со спутника ALOS-2.
▪️Совместная работа в предоставлении данных с нескольких источников в условиях позиционных боёв, когда темпы передвижения войск снижены, создаёт существенную проблему в виде постоянного целеуказания для артиллерии.
❗️Уже обработанные нейросетями и готовые файлы передаются через самый обычный Интернет и открытые линии связи в Государственное космическое агентство Украины в Киеве, в штате которого кадровые военнослужащие. Это центральный хаб, в который стекается вся информация как из-за рубежа, так и с собственных спутников и центров.
Координаты: 50.440441, 30.544512
🔻 О Центре космической разведки в Хмельницкой области
В структуре ВСУ есть специальные части и подразделения, которые занимаются особой разведкой.
Мы проанализировали один из таких центров к юго-западу от села Залесцы в Хмельницкой области и предоставляем на всеобщее обозрение три основных точки, по которым необходимо нанести удар.
Хотя северо-западная часть объекта выглядит заброшенной, на спутниковых снимках от 2020 года можно обнаружить припаркованный транспорт на КПП и автобусы возле здания КИС «Фазан», которые доставляют персонал.
Мощности центра используются для дополнительной информации с других орбитальных группировок, а также для хранения и учета информации.
Чем интересен этот объект?
Во-первых, на его территории по паспорту чуть менее 100 объектов: на спутниковом снимке видно от силы 30%. Часть скрыта в лесу, а другая часть — под землёй. Судя по вентиляционным шахтам, под лесистой местностью скрывается огромный многоуровневый комплекс.
А во-вторых, на территории воинской части есть три стационарные антенны, способные принимать сигнал с космических аппаратов. Именно их необходимо вывести из строя:
▪️ Универсальная наземная станция приема информации;
▪️ НЦУПД-2;
▪️ ПС-8.2М.
В качестве резервного пункта приема данных на случай уничтожения основной аппаратуры используется мобильная станция «Фазан», которая может находиться за пределами части, что усложняет ее поражение. Однако вероятнее всего, здание КИС «Фазан» использует как гараж для размещения мобильной версии «Фазана» и ПС-8.2М.
Эти стационарные антенны идентичны по функциям — основные отличия в технических характеристиках. Они способны получать данные с любых спутников на круговой орбите по соответствующей договорённости с третьими странами.
❗️Объект в Залесцах не является единственным такого типа. Его уничтожение не остановит получение данных от спутников Maxar.
Однако вывод объекта из строя все же снизит возможности ВСУ по целенаведению для нанесения ударов и наблюдением за перемещением ВС РФ.
А это уже немало.
Координаты центра: 48.857778, 26.707778
СХЕМА В БОЛЬШОМ РАЗРЕШЕНИИ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ
#Хмельницк #цели
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
Forwarded from Рыбарь
🇷🇺🇺🇦🚉 Лишение ВСУ логистических возможностей на железнодорожной сети. Цель №5: восстановительные поезда
В рамках ухудшения общей ситуации на железнодорожной сети Украины необходимо наносить удары по восстановительным поездам. Они расположены на ключевых крупных станциях (по несколько единиц на каждое направление).
В состав восстановительных поездов входят путеизмеритель, дефетоскоп-вагон с измерительной аппаратурой, путеукладчик, шпалоподбивочная дрезина, дрезина для общих работ, мостовой кран большой грузоподъёмности, кран, платформы, дизельтепловоз, вагоны для отдыха.
Вывод из строя кранов и техники сильно скажется на ремонтно-восстановительных возможностях порушенных путей и подъема сошедших составов.
▪️Львовская железная дорога:
➖Здолбунов (ВП-3501) — 50°31'53"N 26°15'25"E
➖Королево — 48°09'12.3"N 23°08'32.6"E
➖Львов (ВП-3512)
— 49°50'08.1"N 23°58'59.5"E
➖Мукачево — 48.430150, 22.716141
➖Стрый (ВП-4512) — 49°15'03.3"N 23°49'36.3"E
➖Тернополь —49°34'16"N 25°35'7"E
➖Шепетовка — 50°11'45.8"N 27°04'40.4"E
▪️Юго-западная железная дорога:
📌Дарница (ВП-3174) — 50°26'22.3"N 30°40'06.9"E [критически важный]
➖Жмеринка (ВП-3482) — 49°1'40"N 28°7'6"E
📌Казатин (ВП-3481) — 49°42'36"N 28°49'41"E [критически важный]
📌Конотоп — 51°13'21.9"N 33°10'20.2"E [критически важный]
➖Коростень (ВП-3172) — 50°57'35"N 28°37'31"E
➖Фастов (ВП-4171) — 50°04'57.5"N 29°56'06.1"E
▪️Одесская железная дорога:
➖Котовск (Подольск) — 47°45'19.5"N 29°31'31.2"E
➖Николаев-пасс — 46°56'49"N 32°4'30"E
📌Одесса — 46°27'20.5"N 30°43'39.4"E [критически важный]
➖Помошная — 48°14'38"N 31°24'37"E
➖Рени — 45°27'35.7"N 28°15'44.8"E
➖Смела (им. Тараса Шевченко) — 49°12'1"N 31°54'14"E
➖Христиновка — 48.815499, 29.973346
▪️Южная железная дорога:
➖Гребёнка — 50°07'20.5"N 32°25'41.1"E
➖Кременчуг — 49°03'56.2"N 33°25'37.6"E
➖Лозовая — 48°53'12.6"N 36°19'53.6"E
📌Полтава южн — 49°35'31.8"N 34°35'58.0"E [критически важный]
➖Смородино (Тростянец) — 50°28'12.2"N 34°58'35.4"E
📌Харьков-основа — 49°55'49.1"N 36°14'50.4"E [критически важный]
▪️Приднепровская железная дорога:
📌Днепропетровск-Гл — 48°28'46.1"N 35°01'01.3"E [критически важный]
📌Запорожье-II — 47°49'34.1"N 35°11'00.9"E [критически важный]
📌Кривой Рог — 47°55'13"N 33°27'43"E [критически важный]
📌Нижнеднепровск-узел — 48°28'57.7"N 35°07'37.9"E [критически важный]
➖Пологи — 47°28'33.7"N 36°15'16.0"E
➖Пятихатки — 48.415015, 33.698504
➖Синельниково-I — 48°19'42.3"N 35°32'01.0"E
Карта в большом разрешении
Другие цели железнодорожной сети Украины:
▪️Перечень всех мостов через Днепр
▪️Перечень железнодорожных мостов на Западе Украины
▪️Тяговые подстанции: список 1 и список 2
▪️Депо: список 1 и список 2
#железные_дороги #Россия #Украина #цели
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977 | 0x4739352b67Da6F4064757627D92A08EaDd3fb6b6 (ETH)
В рамках ухудшения общей ситуации на железнодорожной сети Украины необходимо наносить удары по восстановительным поездам. Они расположены на ключевых крупных станциях (по несколько единиц на каждое направление).
В состав восстановительных поездов входят путеизмеритель, дефетоскоп-вагон с измерительной аппаратурой, путеукладчик, шпалоподбивочная дрезина, дрезина для общих работ, мостовой кран большой грузоподъёмности, кран, платформы, дизельтепловоз, вагоны для отдыха.
Вывод из строя кранов и техники сильно скажется на ремонтно-восстановительных возможностях порушенных путей и подъема сошедших составов.
▪️Львовская железная дорога:
➖Здолбунов (ВП-3501) — 50°31'53"N 26°15'25"E
➖Королево — 48°09'12.3"N 23°08'32.6"E
➖Львов (ВП-3512)
— 49°50'08.1"N 23°58'59.5"E
➖Мукачево — 48.430150, 22.716141
➖Стрый (ВП-4512) — 49°15'03.3"N 23°49'36.3"E
➖Тернополь —49°34'16"N 25°35'7"E
➖Шепетовка — 50°11'45.8"N 27°04'40.4"E
▪️Юго-западная железная дорога:
📌Дарница (ВП-3174) — 50°26'22.3"N 30°40'06.9"E [критически важный]
➖Жмеринка (ВП-3482) — 49°1'40"N 28°7'6"E
📌Казатин (ВП-3481) — 49°42'36"N 28°49'41"E [критически важный]
📌Конотоп — 51°13'21.9"N 33°10'20.2"E [критически важный]
➖Коростень (ВП-3172) — 50°57'35"N 28°37'31"E
➖Фастов (ВП-4171) — 50°04'57.5"N 29°56'06.1"E
▪️Одесская железная дорога:
➖Котовск (Подольск) — 47°45'19.5"N 29°31'31.2"E
➖Николаев-пасс — 46°56'49"N 32°4'30"E
📌Одесса — 46°27'20.5"N 30°43'39.4"E [критически важный]
➖Помошная — 48°14'38"N 31°24'37"E
➖Рени — 45°27'35.7"N 28°15'44.8"E
➖Смела (им. Тараса Шевченко) — 49°12'1"N 31°54'14"E
➖Христиновка — 48.815499, 29.973346
▪️Южная железная дорога:
➖Гребёнка — 50°07'20.5"N 32°25'41.1"E
➖Кременчуг — 49°03'56.2"N 33°25'37.6"E
➖Лозовая — 48°53'12.6"N 36°19'53.6"E
📌Полтава южн — 49°35'31.8"N 34°35'58.0"E [критически важный]
➖Смородино (Тростянец) — 50°28'12.2"N 34°58'35.4"E
📌Харьков-основа — 49°55'49.1"N 36°14'50.4"E [критически важный]
▪️Приднепровская железная дорога:
📌Днепропетровск-Гл — 48°28'46.1"N 35°01'01.3"E [критически важный]
📌Запорожье-II — 47°49'34.1"N 35°11'00.9"E [критически важный]
📌Кривой Рог — 47°55'13"N 33°27'43"E [критически важный]
📌Нижнеднепровск-узел — 48°28'57.7"N 35°07'37.9"E [критически важный]
➖Пологи — 47°28'33.7"N 36°15'16.0"E
➖Пятихатки — 48.415015, 33.698504
➖Синельниково-I — 48°19'42.3"N 35°32'01.0"E
Карта в большом разрешении
Другие цели железнодорожной сети Украины:
▪️Перечень всех мостов через Днепр
▪️Перечень железнодорожных мостов на Западе Украины
▪️Тяговые подстанции: список 1 и список 2
▪️Депо: список 1 и список 2
#железные_дороги #Россия #Украина #цели
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977 | 0x4739352b67Da6F4064757627D92A08EaDd3fb6b6 (ETH)
Forwarded from Рыбарь
❗️🇵🇱🇺🇦🌉 Со стороны Польши на Украину пробивают новый железнодорожный маршрут: рассказываем, куда надо бить, часть 2
🔺Начало здесь🔺
Мы много пишем про важность вывода из строя логистических возможностей ВСУ. В контексте новости о поставке 200 танков из Польши на Украину говорить о необходимости сохранить мосты уже как-то пошло. Все всё понимают.
Выведены из строя четыре тяговых подстанции Ковель, Здолбунов-тяга, Красное и Подольская-тупиковая, которые значительно осложняют логистику на западе Украины. Но работы ещё предстоит много: сохранены мосты. Тепловозы работают. И техника продолжает поступать при одновременной проработке новых маршрутов.
Сегодня электровозы спокойно добираются до Львова, а грузы дальше тянут тепловозами. Их не так много, но они есть. А ремонтные бригады в это время восстанавливают порушенные тяговые подстанции. Так куда же нужно бить?
▪️В самом Львове продолжают функционировать три тяговых подстанции, которые питают в том числе и участок границы с Польшей. Они до сих пор не выведены из строя. Более того, это подстанции постоянного тока, которые работают несмотря на вывод подстанции переменного тока Красное Т-18.
➖Подстанция «Скнилов-транзитная» — 49.829456, 23.945272
➖Электрическая подстанция ПС «Клепаров-транзитная» — 49.864689, 23.948731
➖Тяговая подстанция ПС 110/27,5/10 кВ «Подборцы-Т» — 49.847452, 24.123376
▪️Есть и другой участок к юго-западу от н.п.Стрый. В сторону Мукачево и границы с Венгрией и Словакией идёт линия постоянного тока. И она тоже работает! Но достаточно вывести из строя всего лишь три подстанции, и линия встанет: на том участке крутой подъём, а тепловозы просто не смогут вытянуть составы с тяжёлой военной техникой с тем же весом, что электровозы. В итоге придется уменьшать количество вагонов в составах и тащить их по частям.
➖Подстанция «Воловец» — 48.712222, 23.193333
➖Подстанция «Скотарское» — 48.730556, 23.268333
➖Подстанция «Славско» — 48.766667, 23.331944
Мы уже молчим про мосты на границе. Выбейте вы хотя бы эти подстанции.
Карта в большом разрешении
Другие цели железнодорожной сети Украины:
▪️Перечень всех мостов через Днепр
▪️Перечень железнодорожных мостов на Западе Украины
▪️Тяговые подстанции: список 1 и список 2
▪️Депо: список 1 и список 2
▪️Восстановительные поезда
#железные_дороги #мосты #Россия #Украина #цели
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
🔺Начало здесь🔺
Мы много пишем про важность вывода из строя логистических возможностей ВСУ. В контексте новости о поставке 200 танков из Польши на Украину говорить о необходимости сохранить мосты уже как-то пошло. Все всё понимают.
Выведены из строя четыре тяговых подстанции Ковель, Здолбунов-тяга, Красное и Подольская-тупиковая, которые значительно осложняют логистику на западе Украины. Но работы ещё предстоит много: сохранены мосты. Тепловозы работают. И техника продолжает поступать при одновременной проработке новых маршрутов.
Сегодня электровозы спокойно добираются до Львова, а грузы дальше тянут тепловозами. Их не так много, но они есть. А ремонтные бригады в это время восстанавливают порушенные тяговые подстанции. Так куда же нужно бить?
▪️В самом Львове продолжают функционировать три тяговых подстанции, которые питают в том числе и участок границы с Польшей. Они до сих пор не выведены из строя. Более того, это подстанции постоянного тока, которые работают несмотря на вывод подстанции переменного тока Красное Т-18.
➖Подстанция «Скнилов-транзитная» — 49.829456, 23.945272
➖Электрическая подстанция ПС «Клепаров-транзитная» — 49.864689, 23.948731
➖Тяговая подстанция ПС 110/27,5/10 кВ «Подборцы-Т» — 49.847452, 24.123376
▪️Есть и другой участок к юго-западу от н.п.Стрый. В сторону Мукачево и границы с Венгрией и Словакией идёт линия постоянного тока. И она тоже работает! Но достаточно вывести из строя всего лишь три подстанции, и линия встанет: на том участке крутой подъём, а тепловозы просто не смогут вытянуть составы с тяжёлой военной техникой с тем же весом, что электровозы. В итоге придется уменьшать количество вагонов в составах и тащить их по частям.
➖Подстанция «Воловец» — 48.712222, 23.193333
➖Подстанция «Скотарское» — 48.730556, 23.268333
➖Подстанция «Славско» — 48.766667, 23.331944
Мы уже молчим про мосты на границе. Выбейте вы хотя бы эти подстанции.
Карта в большом разрешении
Другие цели железнодорожной сети Украины:
▪️Перечень всех мостов через Днепр
▪️Перечень железнодорожных мостов на Западе Украины
▪️Тяговые подстанции: список 1 и список 2
▪️Депо: список 1 и список 2
▪️Восстановительные поезда
#железные_дороги #мосты #Россия #Украина #цели
@rybar
*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977
Forwarded from Рыбарь
🇺🇦 Кроме стратегически важных тяговых подстанций и складов с поставками НАТО во Львове есть также важные по-прежнему функционирующие военные объекты:
▪️ Львовский бронетанковый завод уже был целью ракетного удара 26 марта. Однако после восстановительных работ на предприятии вновь в несколько смен ремонтируют вооружение и военную технику.
▪️ С начала СВО корпуса Национальной Академии сухопутных войск на улице Героев Майдана ни разу не подвергались бомбардировке. В них по сей день продолжается подготовка личного состава ВСУ.
Точные координаты доступны в нашем закрытом канале.
#Львов #Украина #цели
@rybar
*Поддержать нас:
▪️ Львовский бронетанковый завод уже был целью ракетного удара 26 марта. Однако после восстановительных работ на предприятии вновь в несколько смен ремонтируют вооружение и военную технику.
▪️ С начала СВО корпуса Национальной Академии сухопутных войск на улице Героев Майдана ни разу не подвергались бомбардировке. В них по сей день продолжается подготовка личного состава ВСУ.
Точные координаты доступны в нашем закрытом канале.
#Львов #Украина #цели
@rybar
*Поддержать нас:
4377 7278 0407 7977