Forwarded from Авиасалон МАКС
Двигатель нового Ми-171А3 автоматически адаптируется под условия эксплуатации
❓Что происходит
Недавно начались лётные испытания нового офшорного вертолёта Ми-171А3, сообщают #ВертолетыРоссии. Испытания проходят успешно. Двигатели #ВК2500ПС03 разработки и производства АО #ОДККлимов (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) для нового офшорного вертолёта #Ми171А3 позволят эксплуатировать машину в диапазоне эксплуатационных температур наружного воздуха от -50 до +60 град Цельсия, надёжный запуск мотора подтверждён на высоте до 6000 м. Конструкция ВК-2500ПС-03 предусматривает возможность эксплуатации в любой географической точке: на суше, на море, в тропиках, при воздействии морского тумана и морской воды.
❗️Почему это важно
Ми-171А3 предназначен для длительных полётов над морем. При разработке двигателя учитывалась необходимость его применения во влажном климате, конструктивные решения, применяемые материалы и покрытия значительно улучшают эксплуатационные качества.
❓Что происходит
Недавно начались лётные испытания нового офшорного вертолёта Ми-171А3, сообщают #ВертолетыРоссии. Испытания проходят успешно. Двигатели #ВК2500ПС03 разработки и производства АО #ОДККлимов (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) для нового офшорного вертолёта #Ми171А3 позволят эксплуатировать машину в диапазоне эксплуатационных температур наружного воздуха от -50 до +60 град Цельсия, надёжный запуск мотора подтверждён на высоте до 6000 м. Конструкция ВК-2500ПС-03 предусматривает возможность эксплуатации в любой географической точке: на суше, на море, в тропиках, при воздействии морского тумана и морской воды.
❗️Почему это важно
Ми-171А3 предназначен для длительных полётов над морем. При разработке двигателя учитывалась необходимость его применения во влажном климате, конструктивные решения, применяемые материалы и покрытия значительно улучшают эксплуатационные качества.