Forwarded from Персидский Экспресс Z
🇮🇷🇷🇺Неделя культуры Ирана в Москве
Иранские мастера приглашают москвичей на выставку с 4 по 9 июля в павильон «Рабочий и колхозница» на ВДНХ.
В рамках Недели культуры Ирана в РФ также можно будет посмотреть ретроспективу иранских фильмов в «Иллюзионе».
@persianexpress
Иранские мастера приглашают москвичей на выставку с 4 по 9 июля в павильон «Рабочий и колхозница» на ВДНХ.
В рамках Недели культуры Ирана в РФ также можно будет посмотреть ретроспективу иранских фильмов в «Иллюзионе».
@persianexpress
Forwarded from Персидский Экспресс Z
🇺🇦🇮🇷«Украинские железные дороги» ввели ограничения на перевозки в Иран
Компания «Украинские железные дороги» ввела ограничения на перевозки в Венгрию и Иран, сообщило украинское издание «Экономическая правда» со ссылкой на сайт компании:
💬Укрзализныця (компания «Украинские железные дороги») вводит временный запрет на грузовые перевозки аграрной продукции в Венгрию и на все товары в Иран.
Запрет на все грузовые перевозки в Иран, следующие из любых стран, был введен 29 июня.
Ограничения для венгерской компании MMV Magyar Maganvasut Zrt будут действовать с 30 июня до 16 сентября и затронут перевозки пшеницы и маслина, кукурузы, семян подсолнечника в Венгрию.
#Украина
@persianexpress
Компания «Украинские железные дороги» ввела ограничения на перевозки в Венгрию и Иран, сообщило украинское издание «Экономическая правда» со ссылкой на сайт компании:
💬Укрзализныця (компания «Украинские железные дороги») вводит временный запрет на грузовые перевозки аграрной продукции в Венгрию и на все товары в Иран.
Запрет на все грузовые перевозки в Иран, следующие из любых стран, был введен 29 июня.
Ограничения для венгерской компании MMV Magyar Maganvasut Zrt будут действовать с 30 июня до 16 сентября и затронут перевозки пшеницы и маслина, кукурузы, семян подсолнечника в Венгрию.
#Украина
@persianexpress
Forwarded from "Север-Юг"
4 июля на территории АСПО Южного центра судостроения и судоремонта состоялась церемония подписания акта приёма-передачи судна между гендиректорами АО «Илья Муромец» Дмитрием Мельниковым и АСПО Александром Ещенко. Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин дал разрешение на поднятие российского флага на танкере. Этой чести удостоились главный строитель кораблей АСПО Сергей Санин и капитан судна Максим Волощенко.
https://a24.press/news/industry/2023-07-04/postroennyy-astrahanskimi-korabelami-tanker-nazvali-v-chest-kraeveda-sergeya-lvova-135765?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
https://a24.press/news/industry/2023-07-04/postroennyy-astrahanskimi-korabelami-tanker-nazvali-v-chest-kraeveda-sergeya-lvova-135765?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
a24.press
Построенный астраханскими корабелами танкер назвали в честь краеведа Сергея Львова
За последние семь лет на астраханских верфях было построено шесть танкеров и сухогрузов. В настоящее время ведётся строительство ещё четырёх контейнеровозов
Forwarded from Взгляд на Восток
Пятиглавый орёл и двуглавая змея
Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов, участвовавший в саммите ШОС 4 июня в качестве гостя, был единственным из глав государств, у кого имеется и кто продемонстрировал личный президентский герб: пятиглавый орел и поверженная двуглавая змея. Это символизирует защиту страны от внутренних и внешних врагов. Герб является исключительно президентским. В стране также имеются государственные герб, гимн и флаг.
#Туркменистан #Бердымухамедов #ШОС #vzoreast
Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов, участвовавший в саммите ШОС 4 июня в качестве гостя, был единственным из глав государств, у кого имеется и кто продемонстрировал личный президентский герб: пятиглавый орел и поверженная двуглавая змея. Это символизирует защиту страны от внутренних и внешних врагов. Герб является исключительно президентским. В стране также имеются государственные герб, гимн и флаг.
#Туркменистан #Бердымухамедов #ШОС #vzoreast
Forwarded from Russia-UAE Trade House
Сегодня завершается регистрация на Биржу контактов с Торгпредами РФ за рубежом
📍Мероприятие состоится 12 июля на площадке «Деловой России». В нем примут участие более 50 Торгпредов России за рубежом, в том числе Торговый представитель РФ в ОАЭ Андрей Николаевич Терехин.
▪️ В ходе мероприятия предприниматели смогут проконсультироваться с Торгпредами в вопросах:
✔️ ведения бизнеса на конкретном рынке;
✔️ подбора оптимального партнера по бизнесу;
✔️ получения первичной аналитики по перспективам экспортной и инвестиционной деятельности
▪️ Биржа контактов - это уникальный формат коммуникационной площадки для поиска зарубежных партнеров. Мероприятие позволит обменяться опытом и обсудить актуальные проблемы развития торгово-экономического сотрудничества.
▪️ Организаторы: Минпромторг РФ, «Деловая Россия», АСИ
🗓 12 июля 2023 г.
⏰ 17:00 - 20:00 (мск)
🏙 «Деловая Россия» (Москва, ул. Делегатская, д. 7, с. 1)
🔗 Регистрация до 5 июля - здесь
📍Мероприятие состоится 12 июля на площадке «Деловой России». В нем примут участие более 50 Торгпредов России за рубежом, в том числе Торговый представитель РФ в ОАЭ Андрей Николаевич Терехин.
▪️ В ходе мероприятия предприниматели смогут проконсультироваться с Торгпредами в вопросах:
✔️ ведения бизнеса на конкретном рынке;
✔️ подбора оптимального партнера по бизнесу;
✔️ получения первичной аналитики по перспективам экспортной и инвестиционной деятельности
▪️ Биржа контактов - это уникальный формат коммуникационной площадки для поиска зарубежных партнеров. Мероприятие позволит обменяться опытом и обсудить актуальные проблемы развития торгово-экономического сотрудничества.
▪️ Организаторы: Минпромторг РФ, «Деловая Россия», АСИ
🗓 12 июля 2023 г.
⏰ 17:00 - 20:00 (мск)
🏙 «Деловая Россия» (Москва, ул. Делегатская, д. 7, с. 1)
🔗 Регистрация до 5 июля - здесь
Forwarded from Мир Бизнес Клуб
🇷🇺🇮🇷 Левитин заявил, что Россия приложит все усилия для реализации договоренностей с Ираном
🔸 Российская Федерация приложит все усилия для скорейшей реализации договоренностей с Ираном. С таким заявлением выступил во вторник помощник президента РФ, секретарь Государственного совета РФ Игорь Левитин на встрече с секретарем Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Акбаром Ахмадияном.
🔸 В свою очередь Ахмадиян назвал завершение строительства транспортного коридора Север - Юг и претворение в жизнь меморандумов в нефтегазовой сфере, которые подписали Тегеран и Москва, одними из важнейших приоритетов Ирана в рамках двусторонних отношений с РФ.
🔸 Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора Север - Юг было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта - привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу (в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок). Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств.
ℹ️ 17 мая Россия и Иран заключили в рамках проекта "Север - Юг" соглашение о совместном строительстве 160-километрового участка дороги Решт - Астара между Азербайджаном и Ираном, который обеспечит сквозной проезд к портам Персидского залива.
https://tass.ru/politika/18189921
@M_B_Club
🔸 Российская Федерация приложит все усилия для скорейшей реализации договоренностей с Ираном. С таким заявлением выступил во вторник помощник президента РФ, секретарь Государственного совета РФ Игорь Левитин на встрече с секретарем Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Акбаром Ахмадияном.
🔸 В свою очередь Ахмадиян назвал завершение строительства транспортного коридора Север - Юг и претворение в жизнь меморандумов в нефтегазовой сфере, которые подписали Тегеран и Москва, одними из важнейших приоритетов Ирана в рамках двусторонних отношений с РФ.
🔸 Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора Север - Юг было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта - привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу (в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок). Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств.
ℹ️ 17 мая Россия и Иран заключили в рамках проекта "Север - Юг" соглашение о совместном строительстве 160-километрового участка дороги Решт - Астара между Азербайджаном и Ираном, который обеспечит сквозной проезд к портам Персидского залива.
https://tass.ru/politika/18189921
@M_B_Club
Forwarded from Sowa 🧐 "Монокль"
Газовые хабы: вслед за Турцией Иран
Иран решил не отставать от Турции и вслед за проектом турецкого газового хаба объявил о планах создать собственный газовый хаб в Персидском заливе при участии России, Туркмении и Катара.
«У нас вторые по величине запасы газа в мире, поэтому мы планируем создать газовый хаб в районе Ассалуйе в сотрудничестве с Россией, Катаром и Туркменией», — заявил министр нефти Ирана Джавад Оуджи. При этом возможные сроки реализации проекта г-н Оуджи не назвал.
В мае министр сообщал, что Тегеран и Москва обсуждают разработку десяти новых нефтегазовых месторождений на территории Ирана. По его словам, власти Исламской Республики ведут переговоры с «Газпромом», совместные проекты с которым Оуджи оценил в 40 млрд долларов.
Очевидными интересантами перспективного газового хаба в Иране будут Пакистан и Индия, демонстрирующие колоссальный рост спроса на газ. Уже много лет рассматриваются несколько вариантов его удовлетворения. Это магистральный трансграничный газопровод ТАПИ из Туркменистана через Афганистан, газопровод ИПИ (Иран — Пакистан — Индия) и, наконец, магистральная труба «Пакистанский поток», которая свяжет порт Карачи (а возможно, и другой южный пакистанский порт Гвадар) с промышленным центром Лахор на севере страны. Ресурсной базой этих проектов станут месторождения на юге Туркменистана и на юге Ирана соответственно. А «Пакистанский поток» предполагается запитать регазификационным сжиженным природным газом.
«Эксперт» обратился за комментариями к отраслевому эксперту Валерию Семикашеву, заведующему лабораторией прогнозирования топливно-энергетического комплекса Института народнохозяйственного прогнозирования РАН:
— Как соотносятся проекты TAПИ, ИПИ и «Пакистанский поток»? Какая конфигурация проектов наиболее выгодна России?
— Отчасти это конкурирующие проекты. Мне представляется, что надо строить и ТАПИ, и ИПИ по мере проработки проектов. В то же время роль надежного транзитера для Афганистана мне видится все-таки преждевременной.
— Как продвигается проект создания турецкого газового хаба? Какие есть препятствия на пути развития этого проекта? Предполагается ли подключить Иран к турецкому газовому хабу и, если да, в каких объемах?
— Пока потенциальный масштаб операций на турецком хабе просматривается в размере пяти-семи миллиардов кубометров. Для европейского рынка это несущественные объемы, тем не менее они достаточны для формирования регионального ценового ориентира. Участие Ирана в проекте турецкого газового хаба пока не обсуждается.
— Как развивается сотрудничество России в газовой сфере с Узбекистаном и Казахстаном? Есть прогнозы, что обе страны скоро превратятся в нетто-импортеров газа. На какие объемы экспортных поставок газа в эти страны могла бы претендовать Россия?
— Со стороны России это было предложение о формировании совместных проектов не в добыче или транзите, как обычно бывает, а по всей цепочке. Для России важный момент, что на базе такого союза можно своповые сделки проводить с участием Ирана и/или Туркменистана. Пока интереса со стороны соседей нет.
— Как продвигается проект строительства четвертой ветки (линии D) газопровода Туркменистан — Китай? Насколько серьезным конкурентом для «Силы Сибири — 2» является этот проект?
— Проекты не являются конкурентами. «Сила Сибири — 2», думаю, будет еще долго обсуждаться. И по вопросам цены, и по объемам и, может быть, даже по маршруту.
Я готов сделать ставку на то, что Китай в перспективе двадцати лет заберет весь предлагаемый газ.
"Эксперт"
Иран решил не отставать от Турции и вслед за проектом турецкого газового хаба объявил о планах создать собственный газовый хаб в Персидском заливе при участии России, Туркмении и Катара.
«У нас вторые по величине запасы газа в мире, поэтому мы планируем создать газовый хаб в районе Ассалуйе в сотрудничестве с Россией, Катаром и Туркменией», — заявил министр нефти Ирана Джавад Оуджи. При этом возможные сроки реализации проекта г-н Оуджи не назвал.
В мае министр сообщал, что Тегеран и Москва обсуждают разработку десяти новых нефтегазовых месторождений на территории Ирана. По его словам, власти Исламской Республики ведут переговоры с «Газпромом», совместные проекты с которым Оуджи оценил в 40 млрд долларов.
Очевидными интересантами перспективного газового хаба в Иране будут Пакистан и Индия, демонстрирующие колоссальный рост спроса на газ. Уже много лет рассматриваются несколько вариантов его удовлетворения. Это магистральный трансграничный газопровод ТАПИ из Туркменистана через Афганистан, газопровод ИПИ (Иран — Пакистан — Индия) и, наконец, магистральная труба «Пакистанский поток», которая свяжет порт Карачи (а возможно, и другой южный пакистанский порт Гвадар) с промышленным центром Лахор на севере страны. Ресурсной базой этих проектов станут месторождения на юге Туркменистана и на юге Ирана соответственно. А «Пакистанский поток» предполагается запитать регазификационным сжиженным природным газом.
«Эксперт» обратился за комментариями к отраслевому эксперту Валерию Семикашеву, заведующему лабораторией прогнозирования топливно-энергетического комплекса Института народнохозяйственного прогнозирования РАН:
— Как соотносятся проекты TAПИ, ИПИ и «Пакистанский поток»? Какая конфигурация проектов наиболее выгодна России?
— Отчасти это конкурирующие проекты. Мне представляется, что надо строить и ТАПИ, и ИПИ по мере проработки проектов. В то же время роль надежного транзитера для Афганистана мне видится все-таки преждевременной.
— Как продвигается проект создания турецкого газового хаба? Какие есть препятствия на пути развития этого проекта? Предполагается ли подключить Иран к турецкому газовому хабу и, если да, в каких объемах?
— Пока потенциальный масштаб операций на турецком хабе просматривается в размере пяти-семи миллиардов кубометров. Для европейского рынка это несущественные объемы, тем не менее они достаточны для формирования регионального ценового ориентира. Участие Ирана в проекте турецкого газового хаба пока не обсуждается.
— Как развивается сотрудничество России в газовой сфере с Узбекистаном и Казахстаном? Есть прогнозы, что обе страны скоро превратятся в нетто-импортеров газа. На какие объемы экспортных поставок газа в эти страны могла бы претендовать Россия?
— Со стороны России это было предложение о формировании совместных проектов не в добыче или транзите, как обычно бывает, а по всей цепочке. Для России важный момент, что на базе такого союза можно своповые сделки проводить с участием Ирана и/или Туркменистана. Пока интереса со стороны соседей нет.
— Как продвигается проект строительства четвертой ветки (линии D) газопровода Туркменистан — Китай? Насколько серьезным конкурентом для «Силы Сибири — 2» является этот проект?
— Проекты не являются конкурентами. «Сила Сибири — 2», думаю, будет еще долго обсуждаться. И по вопросам цены, и по объемам и, может быть, даже по маршруту.
Я готов сделать ставку на то, что Китай в перспективе двадцати лет заберет весь предлагаемый газ.
"Эксперт"
Forwarded from LectOrient
Цикл лекций "История Древнего Ирана"
10.07.2023 г. и 11.07.2023 г. при поддержке Фонда Ибн Сины в сотрудничестве с Институтом исламской культуры и мысли, Институтом цивилизации, Институтом востоковедения и Культурным центром Хайяма в рамках онлайн-курса "Иранистика: прошлое, настоящее, будущее" пройдет цикл лекций "История Древнего Ирана". Начало трансляций лекций — 18:00 (по МСК). Лекции будут проходить в Zoom.
История Древнего Ирана полна захватывающих мифов и легенд. Сегодня иранские мифологические нарративы восходят к Авесте – священному писанию зороастрийцев. Однако можно говорить, что начале I тысячелетия до нашей эры Зороастр привнес ряд изменений в верования и в мифологию иранцев. Более поздние части Авесты – например Яшты, – выступают прекрасным источником знаний по иранской мифологии, так как и вовсе включают в себя элементы дозороастрийских иранских верований, а также элементы, связанные с манихейством, зурванизмом и митраизмом.
Мифологическая история Ирана письменно фиксировалась в парфянский и сасанидский периоды, а затем была переведена на персидский и арабский языки. Важнейший и доспнейший источник познания мифологической истории Ирана – «Шахнаме» Фирдоуси.
Изучение мифологии может приоткрыть тайны истории Древнего Ирана, в которую она своими корнями уходит. Зачем изучать мифологию и историю Древнего Ирана? Где пересекаются миф и история? На этих двух лекциях слушателей познакомят с иранскими мифологическими нарративами, с древними династиями Ирана, с Ахеменидами, Аршакидами, Сасанидами.
Лекторы:
Фарзин Гафури (Академия персидского языка и литературы);
Исмаил Сангари (Исфаханский университет)
Язык лекций: русский, персидский
https://fondibnsiny.timepad.ru/event/2491873/
10.07.2023 г. и 11.07.2023 г. при поддержке Фонда Ибн Сины в сотрудничестве с Институтом исламской культуры и мысли, Институтом цивилизации, Институтом востоковедения и Культурным центром Хайяма в рамках онлайн-курса "Иранистика: прошлое, настоящее, будущее" пройдет цикл лекций "История Древнего Ирана". Начало трансляций лекций — 18:00 (по МСК). Лекции будут проходить в Zoom.
История Древнего Ирана полна захватывающих мифов и легенд. Сегодня иранские мифологические нарративы восходят к Авесте – священному писанию зороастрийцев. Однако можно говорить, что начале I тысячелетия до нашей эры Зороастр привнес ряд изменений в верования и в мифологию иранцев. Более поздние части Авесты – например Яшты, – выступают прекрасным источником знаний по иранской мифологии, так как и вовсе включают в себя элементы дозороастрийских иранских верований, а также элементы, связанные с манихейством, зурванизмом и митраизмом.
Мифологическая история Ирана письменно фиксировалась в парфянский и сасанидский периоды, а затем была переведена на персидский и арабский языки. Важнейший и доспнейший источник познания мифологической истории Ирана – «Шахнаме» Фирдоуси.
Изучение мифологии может приоткрыть тайны истории Древнего Ирана, в которую она своими корнями уходит. Зачем изучать мифологию и историю Древнего Ирана? Где пересекаются миф и история? На этих двух лекциях слушателей познакомят с иранскими мифологическими нарративами, с древними династиями Ирана, с Ахеменидами, Аршакидами, Сасанидами.
Лекторы:
Фарзин Гафури (Академия персидского языка и литературы);
Исмаил Сангари (Исфаханский университет)
Язык лекций: русский, персидский
https://fondibnsiny.timepad.ru/event/2491873/
fondibnsiny.timepad.ru
Цикл лекций "История Древнего Ирана" / События на TimePad.ru
10.07.2023 г. и 11.07.2023 г. при поддержке Фонда Ибн Сины в сотрудничестве с Институтом исламской культуры и мысли, Институтом цивилизации, Институтом востоковедения и Культурным центром Хайяма в рамках онлайн-курса "Иранистика: прошлое, настоящее, будущее"…
Forwarded from "Север-Юг"
Отправка сборных грузов из Индии в регионы России будет осуществляться из порта Нава-Шева через Владивосток
АО «РЖД Логистика» совместно с партнерами развивает мультимодальные и прямые железнодорожные маршруты отправок сборных грузов (LCL) из Китая, Индии и ОАЭ через Дальний Восток в любой регион России. Об этом сообщает пресс-служба компании.
На восточном направлении мелкие партии товаров принимаются к отправке из основных портов Китая (Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу, Шэньчжэнь и Циндао) с последующим переформированием грузов на консолидационном складе во Владивостоке и доставкой по железной дороге или автомобильным транспортом в регионы России.
Отправка сборных грузов из Индии в регионы России будет осуществляться из порта Нава-Шева через Владивосток. При необходимости может быть организована «первая миля» доставки из Нью-Дели, Ахмадабада и других индийских городов.
География сервиса также будет включать Объединенные Арабские Эмираты с возможностью отправки груза объемом от 1 куб. м (1000 кг) из порта Джебель-Али.
В прямом железнодорожном сообщении перевозка сборных грузов в Россию осуществляется из всех промышленных центров Китая через обширную сеть консолидационных складов (Циндао, Тяньцзинь, Шанхай, Нинбо, Сучжоу, Сиань, Чэнду, Шэньчжэнь, Гуанчжоу и другие). Особенно перспективным с точки зрения сроков обработки и выдачи сборных грузов по прибытию является маршрут Чэнду — Селятино.
«Новые маршруты доставки товаров помогают отечественному малому и среднему бизнесу сохранять конкурентоспособность и эффективность в текущих условиях, именно поэтому «РЖД Логистика» уделяет особое внимание расширению географии отправок в рамках сервиса по перевозке сборных партий груза. Одна из наших главных задач сегодня — предложить импортерам широкие возможности доставки продукции в соответствии с актуальными запросами, которые включают транспортировку груза из Китая, Индии и стран Персидского залива», — отметил директор по контейнерным перевозкам АО «РЖД Логистика» Александр Сиверцев.
https://portnews.ru/news/349850/
АО «РЖД Логистика» совместно с партнерами развивает мультимодальные и прямые железнодорожные маршруты отправок сборных грузов (LCL) из Китая, Индии и ОАЭ через Дальний Восток в любой регион России. Об этом сообщает пресс-служба компании.
На восточном направлении мелкие партии товаров принимаются к отправке из основных портов Китая (Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу, Шэньчжэнь и Циндао) с последующим переформированием грузов на консолидационном складе во Владивостоке и доставкой по железной дороге или автомобильным транспортом в регионы России.
Отправка сборных грузов из Индии в регионы России будет осуществляться из порта Нава-Шева через Владивосток. При необходимости может быть организована «первая миля» доставки из Нью-Дели, Ахмадабада и других индийских городов.
География сервиса также будет включать Объединенные Арабские Эмираты с возможностью отправки груза объемом от 1 куб. м (1000 кг) из порта Джебель-Али.
В прямом железнодорожном сообщении перевозка сборных грузов в Россию осуществляется из всех промышленных центров Китая через обширную сеть консолидационных складов (Циндао, Тяньцзинь, Шанхай, Нинбо, Сучжоу, Сиань, Чэнду, Шэньчжэнь, Гуанчжоу и другие). Особенно перспективным с точки зрения сроков обработки и выдачи сборных грузов по прибытию является маршрут Чэнду — Селятино.
«Новые маршруты доставки товаров помогают отечественному малому и среднему бизнесу сохранять конкурентоспособность и эффективность в текущих условиях, именно поэтому «РЖД Логистика» уделяет особое внимание расширению географии отправок в рамках сервиса по перевозке сборных партий груза. Одна из наших главных задач сегодня — предложить импортерам широкие возможности доставки продукции в соответствии с актуальными запросами, которые включают транспортировку груза из Китая, Индии и стран Персидского залива», — отметил директор по контейнерным перевозкам АО «РЖД Логистика» Александр Сиверцев.
https://portnews.ru/news/349850/
Портньюс
«РЖД Логистика» расширяет географию отправок сборных грузов из Китая, Индии и ОАЭ
«РЖД Логистика» расширяет географию отправок сборных грузов из Китая, Индии и ОАЭ
Forwarded from МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
Компания РФ подпишет договор с Ираном о строительстве части ж/д коридора "Север-Юг" - 04.07.2023, Sputnik Азербайджан
https://az.sputniknews.ru/20230704/kompaniya-rf-podpishet-dogovor-s-iranom-o-stroitelstve-chasti-zhd-koridora-sever-yug-456480800.html
https://az.sputniknews.ru/20230704/kompaniya-rf-podpishet-dogovor-s-iranom-o-stroitelstve-chasti-zhd-koridora-sever-yug-456480800.html
Sputnik Азербайджан
Компания РФ подпишет договор с Ираном о строительстве части ж/д коридора "Север-Юг"
МТК "Север-Юг" является для России возможностью вывоза ее дополнительных грузов, в особенности это касается продовольствия, заявил помощник президента РФ Игорь Левитин.
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇺🇿 Президент Узбекистана предложил разработать единую карту транспортной взаимосвязанности государств ШОС
Тезисы выступления главы Узбекистана Шавката Мирзиёева на саммите ШОС 4 июля 2023 г.:
1. Узбекистан активно продвигает стратегические проекты по развитию магистралей «Север - Юг» и «Восток - Запад». Начата практическая работа по реализации проекта строительства железной дороги «🇨🇳Китай - 🇰🇬Кыргызстан - 🇺🇿Узбекистан».
Узбекистан развивает мультимодальные грузоперевозки по этому маршруту, а также через 🇦🇫Афганистан в направлении портов 🇮🇷Ирана и 🇵🇰Пакистана с выходом на рынки Южной Азии и Ближнего Востока. Реализация этих проектов позволит в разы увеличить объем грузоперевозок, а также на треть сократить транспортные издержки.
2. Узбекистан предлагает разработать единую карту транспортной взаимосвязанности государств ШОС. Это позволит определить узкие места и пробелы, наметив первоочередные меры и проекты для формирования общей интегрированной транспортной транзитной системы.
3. Эти темы предлагается поднять на расширенной встрече министров транспорта стран-участниц ШОС, привлекая к обсуждению крупные транспортно-логистических компании, операторов, экспедиторов, аналитиков и других специалистов.
@LogiStan
Тезисы выступления главы Узбекистана Шавката Мирзиёева на саммите ШОС 4 июля 2023 г.:
1. Узбекистан активно продвигает стратегические проекты по развитию магистралей «Север - Юг» и «Восток - Запад». Начата практическая работа по реализации проекта строительства железной дороги «🇨🇳Китай - 🇰🇬Кыргызстан - 🇺🇿Узбекистан».
Узбекистан развивает мультимодальные грузоперевозки по этому маршруту, а также через 🇦🇫Афганистан в направлении портов 🇮🇷Ирана и 🇵🇰Пакистана с выходом на рынки Южной Азии и Ближнего Востока. Реализация этих проектов позволит в разы увеличить объем грузоперевозок, а также на треть сократить транспортные издержки.
2. Узбекистан предлагает разработать единую карту транспортной взаимосвязанности государств ШОС. Это позволит определить узкие места и пробелы, наметив первоочередные меры и проекты для формирования общей интегрированной транспортной транзитной системы.
3. Эти темы предлагается поднять на расширенной встрече министров транспорта стран-участниц ШОС, привлекая к обсуждению крупные транспортно-логистических компании, операторов, экспедиторов, аналитиков и других специалистов.
@LogiStan