Forwarded from Хайям
Дни иранского кино в «Иллюзионе»
С 6 по 9 июля в кинотеатре «Иллюзион» все желающие смогут познакомиться с игровыми и анимационными фильмами современных иранских режиссёров и темами, которые их волнуют.
В программе из пяти фильмов можно встретить драму, раскрывающую темы семьи и отношений («Сара и Аида» / Sara ve Ayda, 2017), военную («Виллы» / Vilaeiha, 2017) и биографическую драмы («Хенас» / Henas, 2022), романтическую комедию («Романтическая история Эмада и Туби» / Romantism Emad va Tooba, 2019) и анимационный мюзикл («Ангел надежды» / Loupetoo, 2022).
7 июля состоится официальное открытие программы, которое посетят: Мунир Гейди — режиссёр фильма «Виллы», Мохаммад Хоссейн Садеги — продюсер анимационного фильма «Ангел надежды», Хади Эсмаили — заместитель по дистрибуции организации кинематографии «Суре», Казем Джалали — чрезвычайный и полномочный посол Исламской Республики Иран в Российской Федерации и другие гости.
Мероприятие является частью проекта РОСКИНО при поддержке Минкультуры России «Дни зарубежного кино».
Все фильмы будут демонстрироваться на фарси с русскими субтитрами.
Вход свободный, по предварительной регистрации.
https://illusion-cinema.ru/event-11487/
С 6 по 9 июля в кинотеатре «Иллюзион» все желающие смогут познакомиться с игровыми и анимационными фильмами современных иранских режиссёров и темами, которые их волнуют.
В программе из пяти фильмов можно встретить драму, раскрывающую темы семьи и отношений («Сара и Аида» / Sara ve Ayda, 2017), военную («Виллы» / Vilaeiha, 2017) и биографическую драмы («Хенас» / Henas, 2022), романтическую комедию («Романтическая история Эмада и Туби» / Romantism Emad va Tooba, 2019) и анимационный мюзикл («Ангел надежды» / Loupetoo, 2022).
7 июля состоится официальное открытие программы, которое посетят: Мунир Гейди — режиссёр фильма «Виллы», Мохаммад Хоссейн Садеги — продюсер анимационного фильма «Ангел надежды», Хади Эсмаили — заместитель по дистрибуции организации кинематографии «Суре», Казем Джалали — чрезвычайный и полномочный посол Исламской Республики Иран в Российской Федерации и другие гости.
Мероприятие является частью проекта РОСКИНО при поддержке Минкультуры России «Дни зарубежного кино».
Все фильмы будут демонстрироваться на фарси с русскими субтитрами.
Вход свободный, по предварительной регистрации.
https://illusion-cinema.ru/event-11487/
roskino.org
Роскино
РОСКИНО – это государственная организация, представляющая российскую индустрию аудиовизуального контента на международных рынках; национальный оператор по продвижению фильмов, сериалов и анимации, а также креативного потенциала и копродукционных возможностей…
Forwarded from Экспорт и Импорт. EXPORTV.ru
Российские компании стали получать отказы в переводе валютных платежей от большинства крупных банков Казахстана, рассказывают импортеры. Контроль за всеми входящими и исходящими платежами за поставки товаров резко усилен, в некоторых банках их проверяют два раза — и отделом внутреннего контроля, и комплаенсом, и с середины июня почти всегда поступает отказ в зачислении валютных платежей, рассказывает менеджер одной из компаний, занимающихся параллельным импортом.
Проблема есть со всеми десятью крупнейшими банками Казахстана, при том, что второе место в этом топе занимает Сбербанк.
Контроль западных стран за соблюдением санкций понемногу дает плоды. В начале июня, вскоре после визита в Казахстан высокопоставленных американских чиновников, уговаривавших руководство страны поддержать санкции против России, банки Казахстана стали часто отказываться принимать от российских контрагентов платежи в рублях, и вот теперь дошло дело и до валюты.
«Банки официально просто ссылаются на антиотмывочные законы, а неофициально – вежливо просят войти в их положение, когда из-за океана строго грозят пальчиком, и придумать схему, в которой не будет русского следа», – говорит другой предприниматель, занимающийся поставками электроники в Россию.
По его словам, приходится использовать либо оплату через казахстанских партнеров, либо схему транзита через Кыргызстан – когда перевод уходит в Кыргызстан и товар оплачивает киргизская компания. Такой способ обходится в среднем в 5-6% от стоимости платежа
@exportv
Проблема есть со всеми десятью крупнейшими банками Казахстана, при том, что второе место в этом топе занимает Сбербанк.
Контроль западных стран за соблюдением санкций понемногу дает плоды. В начале июня, вскоре после визита в Казахстан высокопоставленных американских чиновников, уговаривавших руководство страны поддержать санкции против России, банки Казахстана стали часто отказываться принимать от российских контрагентов платежи в рублях, и вот теперь дошло дело и до валюты.
«Банки официально просто ссылаются на антиотмывочные законы, а неофициально – вежливо просят войти в их положение, когда из-за океана строго грозят пальчиком, и придумать схему, в которой не будет русского следа», – говорит другой предприниматель, занимающийся поставками электроники в Россию.
По его словам, приходится использовать либо оплату через казахстанских партнеров, либо схему транзита через Кыргызстан – когда перевод уходит в Кыргызстан и товар оплачивает киргизская компания. Такой способ обходится в среднем в 5-6% от стоимости платежа
@exportv
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇮🇳🇷🇺Индийские НПЗ начали платить юанями и дирхамами за нефть из России
Индийские нефтеперерабатывающие заводы теперь оплачивают часть импорта нефти из России в китайской национальной валюте — юанях. Об этом сообщают источники в правительстве Индии.
В частности речь идет об «Индийской нефтяной корпорация» (IOC.NS), крупнейшем в Индии покупателе российской сырой нефти.
Источники также отмечают, что индийские нефтепереработчики произвели некоторые платежи за российскую нефть в дирхамах 🇦🇪ОАЭ.
🇨🇳Китай также перешел на юани для большей части импорта энергоносителей из России, которая обогнала 🇸🇦Саудовскую Аравию и стала крупнейшим поставщиком сырой нефти в КНР.
Это объясняют тем, что западные санкции вынуждают Москву и ее клиентов искать альтернативы доллару для расчетов.
Индия стала крупнейшим покупателем российской нефти, доставляемой 🚢по морю. Поставки из России 📈выросли в мае до рекордного уровня: на российскую сырую нефть приходится 40% от общего объема импорта нефти Индией. В мае 2022 года показатель составлял 16,5%.
reuters.com
@LogiStan
Индийские нефтеперерабатывающие заводы теперь оплачивают часть импорта нефти из России в китайской национальной валюте — юанях. Об этом сообщают источники в правительстве Индии.
В частности речь идет об «Индийской нефтяной корпорация» (IOC.NS), крупнейшем в Индии покупателе российской сырой нефти.
Источники также отмечают, что индийские нефтепереработчики произвели некоторые платежи за российскую нефть в дирхамах 🇦🇪ОАЭ.
🇨🇳Китай также перешел на юани для большей части импорта энергоносителей из России, которая обогнала 🇸🇦Саудовскую Аравию и стала крупнейшим поставщиком сырой нефти в КНР.
Это объясняют тем, что западные санкции вынуждают Москву и ее клиентов искать альтернативы доллару для расчетов.
Индия стала крупнейшим покупателем российской нефти, доставляемой 🚢по морю. Поставки из России 📈выросли в мае до рекордного уровня: на российскую сырую нефть приходится 40% от общего объема импорта нефти Индией. В мае 2022 года показатель составлял 16,5%.
reuters.com
@LogiStan
Forwarded from Экспорт Москвы | МЭЦ
🇮🇷 Деловые переговоры без лишних затрат
Бизнес-миссия в Москве с иранскими покупателями
🔝МЭЦ организует деловые встречи для предпринимателей столицы с партнерами из Ирана. Все переговоры пройдут в Москве: такой формат не требует дополнительных затрат.
Мы финансируем организацию встреч и услуги переводчиков.
🔍 Бизнес-миссия пройдет с 26 по 28 сентября, оставить запрос можно на сайте.
Бизнес-миссия в Москве с иранскими покупателями
🔝МЭЦ организует деловые встречи для предпринимателей столицы с партнерами из Ирана. Все переговоры пройдут в Москве: такой формат не требует дополнительных затрат.
Мы финансируем организацию встреч и услуги переводчиков.
🔍 Бизнес-миссия пройдет с 26 по 28 сентября, оставить запрос можно на сайте.
Теневой флот танкеров омолаживается - средний возраст судов уменьшился до 15 лет
Москва, 3 июл - Перевозчики российской нефти стали использовать более новые танкеры.
Об этом 1 июля 2023 г. сообщил Bloomberg со ссылкой на данные VesselsValue.
Теневой флот молодеет
Средний возраст теневого флота танкеров, который осуществляет перевозки находящейся под санкциями нефти, снизился.
В своей публикации Bloomberg называет теневой флот, перевозящий российскую нефть, «российским флотом ржавых нефтяных танкеров», хотя отмечает, что его услугами пользуются Иран и Венесуэла.
Издание напоминает, что вскоре после начала российской спецоперации на Украине, сотни устаревших танкеров были выкуплены группой неизвестных трейдеров, посредников и инвесторов, чтобы сохранить поставки российской нефти на рынке.
По некоторым оценкам, эти покупки увеличили количество судов, которые уже перевозили нефть для Венесуэлы и Ирана, и создали теневой флот, насчитывающий более 900 судов.
Trafigura оценивает теневой флот танкеров, перевозящих российскую нефть, в 650 судов, Gunvor - в 300-400 судов.
Сейчас теневой флот танкеров начинает молодеть, нарушая многомесячную тенденцию использования самых старых и опасных судов в мире.
По данным VesselsValue, занимающейся исследованием сделок с судами, в настоящее время средний возраст приобретаемых судов снижается.
К концу июня 2023 года средний возраст танкеров снизился до 15,1 лет против 18,9 лет в октябре 2022 г.
Азия следит за безопасностью
Издание приводит заявления 2 руководителей отрасли, которые предположили, что катализатором изменений стали ограничения, вводимые в Азии, в т.ч. серия задержаний в последние месяцы из-за проблем с безопасностью.
В конце февраля 2023 г. правительство Индии ввело ограничения на заход в порты для погрузки и разгрузки нефтяных танкеров, сухогрузов и судов общего назначения старше 25 лет, зарегистрированных в стране или ходящих под флагом иностранного государства.
Для захода в индийский порт старого судна ему понадобится специальное исключение из правила.
Поводом для дальнейшего усиления мер безопасности стал инцидент, произошедший в мае 2023 г. у берегов Малайзии, когда взорвался 26-летний танкер.
1 мая 2023 г. у берегов Малайзии загорелся и взорвался танкер Pablo типоразмера Aframax под флагом Габона, следовавший шел из Чжоушена, Китай, в Сингапур.
Взрыв был такой силы, что у судна оторвало палубу, 3 членов экипажа пропали.
Танкер неоднократно менял названия и флаг, в 2022 г. судно было продано под прежним названием Mockingbird.
Mockingbird/Pablo причисляют к серому флоту и подозревают в том, что он нарушал санкции США, занимавшись перевозкой иранской нефти в Китай.
Китай, один из крупнейших покупателей российской и иранской нефти, недавно усилил проверки старых танкеров в ключевом порту Циндао, вынудив некоторых ждать разгрузки своего груза более месяца.
Во время инспекции в Китае в мае 2023 г. у устаревшего танкера было обнаружено более 20 дефектов.
Сингапур за последние месяцы также задерживал танкеры за несоблюдение требований безопасности на рекордно длительные сроки.
Омоложение теневого флота, при условии, что пополняющие его суда находятся в хорошем состоянии, должны помочь развеять опасения некоторых импортеров по поводу их мореходных качеств.
Руководитель отдела исследований судоходства Oil Brokerage Ltd. А. Сингх отмечает, что некоторым судовладельцам становится все более комфортно работать с подсанкционной нефтью, в т.ч. российской, поскольку они видят, что эта торговля никуда не денется.
Когда впервые приобретались суда для торговли российской нефти вне установленного G7 и ЕС потолка цен, имело смысл приобрести самые доступные и, соответственно, самые старые суда.
Сейчас же судовладельцы охотнее инвестируют в более молодые суда, которые дольше будут соответствовать более широким отраслевым стандартам.
Москва, 3 июл - Перевозчики российской нефти стали использовать более новые танкеры.
Об этом 1 июля 2023 г. сообщил Bloomberg со ссылкой на данные VesselsValue.
Теневой флот молодеет
Средний возраст теневого флота танкеров, который осуществляет перевозки находящейся под санкциями нефти, снизился.
В своей публикации Bloomberg называет теневой флот, перевозящий российскую нефть, «российским флотом ржавых нефтяных танкеров», хотя отмечает, что его услугами пользуются Иран и Венесуэла.
Издание напоминает, что вскоре после начала российской спецоперации на Украине, сотни устаревших танкеров были выкуплены группой неизвестных трейдеров, посредников и инвесторов, чтобы сохранить поставки российской нефти на рынке.
По некоторым оценкам, эти покупки увеличили количество судов, которые уже перевозили нефть для Венесуэлы и Ирана, и создали теневой флот, насчитывающий более 900 судов.
Trafigura оценивает теневой флот танкеров, перевозящих российскую нефть, в 650 судов, Gunvor - в 300-400 судов.
Сейчас теневой флот танкеров начинает молодеть, нарушая многомесячную тенденцию использования самых старых и опасных судов в мире.
По данным VesselsValue, занимающейся исследованием сделок с судами, в настоящее время средний возраст приобретаемых судов снижается.
К концу июня 2023 года средний возраст танкеров снизился до 15,1 лет против 18,9 лет в октябре 2022 г.
Азия следит за безопасностью
Издание приводит заявления 2 руководителей отрасли, которые предположили, что катализатором изменений стали ограничения, вводимые в Азии, в т.ч. серия задержаний в последние месяцы из-за проблем с безопасностью.
В конце февраля 2023 г. правительство Индии ввело ограничения на заход в порты для погрузки и разгрузки нефтяных танкеров, сухогрузов и судов общего назначения старше 25 лет, зарегистрированных в стране или ходящих под флагом иностранного государства.
Для захода в индийский порт старого судна ему понадобится специальное исключение из правила.
Поводом для дальнейшего усиления мер безопасности стал инцидент, произошедший в мае 2023 г. у берегов Малайзии, когда взорвался 26-летний танкер.
1 мая 2023 г. у берегов Малайзии загорелся и взорвался танкер Pablo типоразмера Aframax под флагом Габона, следовавший шел из Чжоушена, Китай, в Сингапур.
Взрыв был такой силы, что у судна оторвало палубу, 3 членов экипажа пропали.
Танкер неоднократно менял названия и флаг, в 2022 г. судно было продано под прежним названием Mockingbird.
Mockingbird/Pablo причисляют к серому флоту и подозревают в том, что он нарушал санкции США, занимавшись перевозкой иранской нефти в Китай.
Китай, один из крупнейших покупателей российской и иранской нефти, недавно усилил проверки старых танкеров в ключевом порту Циндао, вынудив некоторых ждать разгрузки своего груза более месяца.
Во время инспекции в Китае в мае 2023 г. у устаревшего танкера было обнаружено более 20 дефектов.
Сингапур за последние месяцы также задерживал танкеры за несоблюдение требований безопасности на рекордно длительные сроки.
Омоложение теневого флота, при условии, что пополняющие его суда находятся в хорошем состоянии, должны помочь развеять опасения некоторых импортеров по поводу их мореходных качеств.
Руководитель отдела исследований судоходства Oil Brokerage Ltd. А. Сингх отмечает, что некоторым судовладельцам становится все более комфортно работать с подсанкционной нефтью, в т.ч. российской, поскольку они видят, что эта торговля никуда не денется.
Когда впервые приобретались суда для торговли российской нефти вне установленного G7 и ЕС потолка цен, имело смысл приобрести самые доступные и, соответственно, самые старые суда.
Сейчас же судовладельцы охотнее инвестируют в более молодые суда, которые дольше будут соответствовать более широким отраслевым стандартам.
Задержка со списанием
Bloomberg также отмечает, что резкий рост спроса на танкеры продлил срок службы многих из них.
Издание приводит данные Clarksons Research Services, подразделения крупнейшего в мире судового брокера, согласно которым за 7 месяцев, т.е. с ноября 2022 г., не был списан ни один крупный танкер (VLCC, Suezmax или Aframax).
Такой длительный период без списания не фиксировался, по крайней мере, с середины 1970х гг.
Между тем, 26 июня 2023 г. Bloomberg обратил внимание на данные Vortexa, указавшие на резкий рост объемов нефти, находящейся на борту танкеров и плавучих нефтехранилищ по всему миру.
По данным Vortexa, за неделю до 23 июня 2023 г. на нефтяных танкерах находилось около 129 млн барр. нефти, что стало максимум с октября 2020 г.
Объемы хранения в Азии достигли 11-месячного максимума, в то время как на Ближнем Востоке показатель стал самым высоким с января 2023 г.
Это скопление в т.ч. связано с тем, что в последние месяцы некоторые порты Китая также начали усиливать проверки старых судов, заставляя некоторые грузы ждать.
Источник:
ИА Neftegaz.Ru
Bloomberg также отмечает, что резкий рост спроса на танкеры продлил срок службы многих из них.
Издание приводит данные Clarksons Research Services, подразделения крупнейшего в мире судового брокера, согласно которым за 7 месяцев, т.е. с ноября 2022 г., не был списан ни один крупный танкер (VLCC, Suezmax или Aframax).
Такой длительный период без списания не фиксировался, по крайней мере, с середины 1970х гг.
Между тем, 26 июня 2023 г. Bloomberg обратил внимание на данные Vortexa, указавшие на резкий рост объемов нефти, находящейся на борту танкеров и плавучих нефтехранилищ по всему миру.
По данным Vortexa, за неделю до 23 июня 2023 г. на нефтяных танкерах находилось около 129 млн барр. нефти, что стало максимум с октября 2020 г.
Объемы хранения в Азии достигли 11-месячного максимума, в то время как на Ближнем Востоке показатель стал самым высоким с января 2023 г.
Это скопление в т.ч. связано с тем, что в последние месяцы некоторые порты Китая также начали усиливать проверки старых судов, заставляя некоторые грузы ждать.
Источник:
ИА Neftegaz.Ru
Цена нефти Urals в июне снизилась в 1,58 раза г/г, до $55,28/барр., спред сужается
Средняя цена нефти марки Urals в январе-июне 2023 года сложилась в размере $52,17 за баррель, снизившись по сравнению с тем же периодом прошлого года ($84,09) в 1,6 раза, говорится в сообщении Минфина РФ.
В июне наблюдалось почти аналогичное падение цены - в 1,58 раза, до $55,28 за баррель ($87,25 годом ранее).
Средняя цена на нефть North Sea Dated (Brent), по данным Минфина, в июне составляла около $74,71 за баррель. Таким образом, дисконт Urals к бенчмарку составил порядка 26,01%. За период с 15 мая по 14 июня он равнялся примерно 27,7%, и значит, за оставшиеся две недели июня произошло снижение спреда.
По данным агентства Argus, с которыми ранее ознакомился "Интерфакс", котировка Urals NWE CIF Rotterdam в июне (с 1 по 29 июня) достигла $54,18 за баррель (скидка к Brent - $20,5/б против $23,5/б в мае), Urals Med Aframax CIF Augusta - $56,57/б (скидка к Brent - $18,15/б по сравнению с $20,5 в мае).
Argus с февраля начал формирование котировки российской нефти в индийских портах: в апреле Urals DAP West Coast India почти не изменилась к маю и составила $63,96 за баррель, при этом дисконты к Brent сложились на уровне $10,76/б в июне и $11,64/б в мае.
Котировка ESPO blend FOB в порту Козьмино в июне чуть снизилась и составила $65,15/баррель против $65,44/баррель месяцем ранее, дисконт также почти не изменился и равнялся в июне $8,89 за баррель.
Средняя цена нефти марки Urals в январе-июне 2023 года сложилась в размере $52,17 за баррель, снизившись по сравнению с тем же периодом прошлого года ($84,09) в 1,6 раза, говорится в сообщении Минфина РФ.
В июне наблюдалось почти аналогичное падение цены - в 1,58 раза, до $55,28 за баррель ($87,25 годом ранее).
Средняя цена на нефть North Sea Dated (Brent), по данным Минфина, в июне составляла около $74,71 за баррель. Таким образом, дисконт Urals к бенчмарку составил порядка 26,01%. За период с 15 мая по 14 июня он равнялся примерно 27,7%, и значит, за оставшиеся две недели июня произошло снижение спреда.
По данным агентства Argus, с которыми ранее ознакомился "Интерфакс", котировка Urals NWE CIF Rotterdam в июне (с 1 по 29 июня) достигла $54,18 за баррель (скидка к Brent - $20,5/б против $23,5/б в мае), Urals Med Aframax CIF Augusta - $56,57/б (скидка к Brent - $18,15/б по сравнению с $20,5 в мае).
Argus с февраля начал формирование котировки российской нефти в индийских портах: в апреле Urals DAP West Coast India почти не изменилась к маю и составила $63,96 за баррель, при этом дисконты к Brent сложились на уровне $10,76/б в июне и $11,64/б в мае.
Котировка ESPO blend FOB в порту Козьмино в июне чуть снизилась и составила $65,15/баррель против $65,44/баррель месяцем ранее, дисконт также почти не изменился и равнялся в июне $8,89 за баррель.
Forwarded from Торгпредство России в Иране
Проведение 3-й ежегодной зерновой конференции «IranGrain»
Дата проведения: 17-18 июля
Место проведения: Конференц-холл «Райзан», г. Тегеран
Подробнее: https://irangrain.org/en/home/
Дата проведения: 17-18 июля
Место проведения: Конференц-холл «Райзан», г. Тегеран
Подробнее: https://irangrain.org/en/home/