Глядя на меганебосребы, шоссе и аэропорты Эмиратов трудно поверить в то, что до недавнего времени эта страна была несколько недоразвита в инфраструктурном смысле: она не имела железных дорог, которые был связывали все семь эмиратов, как кольцо власти назгулов. И вот теперь эту ошибку исправили, недавно закончилась вторая фаза строительства «Этихад ЖД» (Etihad Rail) и все эмираты оказались пронизаны 900 км железкой по которой уже катаются транспортные составы. Но это только начало, в скором времени будут запущены пассажирские поезда и тогда из г. Абу-Даби в г. Дубай можно будет доехать за 50 минут, а, чтобы пересечь все Эмираты надо будет потратить всего лишь 100 минут. Но и это еще не все, планируется соединить «Этихад» с Оманом, который также строит у себя железнодорожную сеть. Вы будете смеяться, но и это только начало, в перспективе эмиратовская железка станет частью ж/д сети, которая объединит все страны Аравийского полуострова, правда это дело отдаленной перспективы. (Однако будущая всеаравийская железная дорога - это элитарный клуб куда войдут только монархии, поэтому по железной дороге можно будет прокатиться по: Кувейту, Бахрейну, Катару, Оману, Саудовской Аравии, ОАЭ, но не по Ираку, а все потому, что он какая-то там республика, а не преосвященная абсолютистская монархия). Ролик на английском, можно включить перевод для русских сабов.
ПЗИВН.
#ОАЭ #железная_дорога #инфраструктура #Дубай #Абу_Даби #Аравийский_полуостров

@arabvostokiran

Vostok продолжает знакомить с железными дорогами региона. Сегодня немного про #железные_дороги Королевства Саудовская Аравия и Объединенных Арабских Эмиратов (чуть позднее).
После остановки движения по Хиджазской железной дороге в 1920 г. длительное время на Аравийском полуострове не велось строительства новых железнодорожных путей сообщения. Мир был занят сперва Великой депрессией, потом Второй мировой войной. Но в 1947 г. американо-саудовская нефтяная компания ARAMCO решила вложиться в непрофильный актив и построить себе для экономии на транспортно-логистических издержках железнодорожную ветку. Ветка будет пущена в 1951 г. И станет первой из сооруженных в новейшее время ж/д линий полуострова с традиционной колеей в 1435 мм (английский стандарт в 4 фута и 8 1/2 дюймов).
Сегодня Саудовская Аравия обладает самой разветвленной сетью железных дорог и самым дорогим и сложным метро в столице - Эр-Рияде (по оценкам экспертов его стоимость составила от 23 до 27 млрд долларов США). Но к этому всему мы еще вернемся, а пока - картинки.
Схема железнодорожной сети Саудовской Аравии.

С уважением,
Ваш Vostok

#Железные_дороги #Транспорт_и_логистика #Саудовская_Аравия #ОАЭ #ARAMCO

По этой таблице сразу можно увидеть, кто главный папа среди арабских монархий Персидского Залива – это разумеется Саудовская Аравия чей ВВП болтается в районе 1 трлн. долл, (за 2023 г.) за ней с огромным отрывом идет ОАЭ с жалкими 500 млрд. долл ВВП (за 2023 г.). Однако, по ВВП на душу населения среди арабских стран Залива лидирует Катар – почти 82 000 долл. на каждого гордого жителя газового эмирата, тогда как в Аравии этот показатель всего лишь 32 000 долл. на одну ваххабитскую душу. Вообще индикатор ВВП на душу населения отчетливо разбивает монархии Залива на две категории, первая - это сверхбогатые страны типа Катара и ОАЭ (50 000 долл.) и вторая - все остальные нищеброды (по сравнению с Катаром): Бахрейн, Оман, Кувейт, Саудовская Аравия чей доход на человека в районе 20 000 – 30 000 долл.
По этой ссылке вы найдете экономические данные за период 2020 – 2024 гг. по каждой героической монархии Персидского Залива.
ПЗИВН.
#Персидский_залив #Саудовская_Аравия #Бахрейн #Кувейт #Катар #Оман #ОАЭ #экономика

Иногда легко забыть, что арабские монархии Персидского Залива — это лютые диктатуры, настолько хорошо они научились маскировать свою сущность посредством пиара и блеска небоскребов, но время от времени родимые пятна тоталитаризма проступают на их шкуре. Вот например возьмем Саудовскую Аравию чья экономика по результатам первого квартала 2024 года упала , не слишком сильно, но тем не менее. Казалось бы ну упала, с кем не бывает, однако для диктатуры признать экономический неуспех означает признать неуспех лидера, что как вы понимаете просто невозможно, ведь тогда получится, что Аравия – это жалка бензоколонка, страна, экономика которой сильно скособочена тяжестью нефтянки и фатально зависит от колебаний цен на нефть, а не такая какой ее изображает пропаганда: супермогучая держава заставляющая дрожать весь мир, под водительством гениальнопревосходного лидера – кронпринца бин Салман.

Поэтому, в ответ на эту грустную статистику в саудовском СМИ под названием «Arab News» накатали гигантскую статью, где посредством тонкого словоблудия рассказывается как саудовцами становится лучше жить, и на сколько же им, с каждым днем, становится веселее. При этом провал в доходах обозвали дефицитом, в принципе это правда и тут спорить сложно, вот только в статье сказали что убыток запланирован властями, тогда как на самом деле он получен из-за нестабильных цен на нефть – доход главной дойной коровы Саудовской Аравии под названием «Saudi Aramco» в 1 кв. 2024 г. упал на 14,5% - что вероятно и нанесло фатальный удар по бюджету страны.

Вот примерно так работают СМИ практически во всех арабских монархиях: о своих странах и их главах они пишут лишь хорошее, о соседях же пишут правду только во время ухудшения отношений (например о падении экономики Аравии в 1 квартале 2024 г. сообщает эмиратовское издание The National , что может , косвенно, говорить о каких-то трениях между ОАЭ и Саудовской Аравией), а в остальное время арабские монархии поют друг другу хвалебные словеса, ну еще бы, одна абсолютистская монархия обязана поддерживать другую, ведь их – абсолютистских монархий в мире осталось крайне мало и им надо держаться вместе. А для того, чтобы узнать истинное положение дел в арабских странах Залива волей не волей приходиться обращаться к американским, европейским, китайским, иранским, индийским СМИ, ибо если читать только заливные СМИ, то можно захлебнуться в розовых соплях счастья и бравурных отчетах.
ПЗА.
#Персидский_залив #Саудовская_Аравия #ОАЭ #экономика

И Китай, и Индия довольно плотно привязали свои экономики к монархиям Персидского Залива , однако пока нельзя говорить о том, что они имеют какое-то ключевое влияние на эмиров. Несомненно, они (Китай, Индия) будут стремится к этому также сильно, как имперские штурмовики стараются попасть в повстанцев, а эмиры в ответ станут упираться рогом, дабы не попасть в каббалу к коммунистам или индуистам-националистам (кстати, эти ребята люто ненавидят мусульман). Поэтому, во-первых, королевства Залива постараются выстраивать равные отношения с обоими державами, а по возможности сталкивать их лбами , что сейчас и происходит: эмиры хотят снизить свою зависимость от Китая через строительство транспортного коридора Индия-Ближний Восток-Европа, что безусловно укрепит позиции Индии в Заливе; во-вторых, монархии создадут (точнее отчаянно желают создать) собственные отрасли экономики: искусственный интеллект, биотехнологии, медицина и прочие сферы относящиеся к т.н. 6-му технологическому укладу, благодаря чему они станут производить товары с высокой добавленной стоимостью, которые будут нужны всем. Однако это все планы, а как в реальности все обернется - покажет только время, но в конечном итоге мы разумеется узнаем смогли ли монархии перестроиться и создать у себя диверсифицированные экономики поставляющие свои продукты во все страны мира, или же они тупо профукали свои нефтеные и газовые деньги на девиц и бентли, и скатились до сырьевых придатков тех же Индии с Китаем.

Автор: ТГ-канал «Персидский Залив и Азия» https://yangx.top/AsiaNearEast

#Персидский_залив #Китай #Индия #Бахрейн #Саудовская_Аравия #Катар #Кувейт #ОАЭ #Оман

@arabvostokiran

☝️#Vostok_узнал, что в сентябре в Москве планируется проведение масштабного научного мероприятия с международным участием, посвященного сразу нескольким направлениям исследований: транспорту и логистике, энергетике, сельскому хозяйству и гуманитарному сотрудничеству России со странами Арабского Востока.

⚡ "Стратегическое измерение государственного регулирования международных транспортных коридоров" - так называется конференция, в рамках которой в сентябре впервые в России будут освещены вопросы государственного планирования экономической активности применительно к указанным ☝️ отраслям таких стран Арабского Востока, как Королевство Саудовская Аравия 🇸🇦, Объединенные Арабские Эмираты 🇦🇪 и Султанат Оман 🇴🇲
#Vostok_обещает узнать больше о предстоящем мероприятии и держать уважаемых подписчиков в курсе происходящего 🤝
#выставки_и_конференции #Арабский_Восток #транспорт_и_логистика #Саудовская_Аравия #ОАЭ #Оман

Как только в стране появляются деньги, то она стремится обзавестись у себя каким-нибудь шедевром архитектуры , который поможет ей чаще появляться на телеэкранах и привлечет туристов. А вот для аравийских монархий создание подобных уникальных архитектурных сооружений – святая обязанность, ибо если, например, сосед обзавелся чем – нибудь высоким, стройным, изящным, блестящим, ошеломляющим (речь про здание, а не про гарем моделей), то ты хочешь не хочешь, но обязан дать ему сдачи и возвести у себя что-нибудь этакое, иначе какой ты правитель? А так как, шейхи в Аравии уже давно канализируют свою природную агрессию по отношению друг к другу именно через стройку, то соревнование между ними на тему «Длиннее, толще, мощнее» идет десятки лет.

Эмираты хоть и являются федерацией союзных государств, которые в свое время сбились в тесную стайку под водительством Абу-Даби, чтобы их по одиночке не сожрала Саудовская Аравия, однако же и между ними крайне силен дух соперничества, и все эмираты отчаянно сражаются друг с другом на урбанистическом поле. По причине того, что Дубай уже построил самый высокий небоскреб, то остальным эмиратам было не комильфо тупо обезьянничать и пытаться повторить этот подвиг, поэтому они пошли другим путем и решили брать уникальностью, например, эмират Абу-Даби возвел у себя т.н. «Падающую башню» (Capital Gate). По сравнению с Бурдж-Халифой она просто кроха – 160 метров высотой, однако в ней есть фишка: угол наклона здания составляет 18 градусов (Пизанская наклонена на 4 градуса). Башню закончили в 2011 году, с тех пор она стоит и исправно клонится на радость туристам.

Данный фильм рассказывает о строительстве башни. Видео на русском (лента входит в цикл «Сперсооружения» выходивший ранее на National Geographic) .
ПЗА.
#ОАЭ #Абу_Даби #Дубай #Аравийский_полуостров #архитектура #урбанизм #небоскребы #Персидский_залив #аравийские_монархии

Когда в 19 веке европейские империи, обогащенные философией Просвещения аки орки оком Саурона, запретили рабство в своих колониях, которое сами же и пестовали много лет, то они столкнулись с проблемой нехватки рабсилы, каждая империя справлялась с этим как могла и англичане выбрали Индию в качестве источника трудовых ресурсов. В индийских портовых городах начали открываться вербовочные конторы принадлежащие Англии, которые засасывали индусов подобно пылесосу и затем выплевывали их в разных частях обширной империи. Контракты обычно заключали на 5 лет, после чего работники либо возвращались на родину, либо находили новую работу и в итоге оседали на новом месте. Обычно индусы работали в тропических странах на трудоемких сахарных плантациях, именно поэтому в настоящее время мы имеем существенное индийское большинство в странах с теплым климатом: карибское государство Тринидад и Табаго (37% населения – потомки индусов), Гайана (страна в Юж. Америке по брови набитая нефтью, здесь индусы составляют ок 43% всех жителей), Маврикий (островное государство рядом с Мадагаскаром, 68 %).

Все эти страны небольшие по численности населения и размерам, но это не мешает им стать потенциальными союзниками Индии и в силу культурной близости, и по причине наличия у Индии финансов. На эти государства направлены усилия внешнеполитических ведомств Индии и они (усилия) уже приносят свои плоды: в республике Маврикий индийские военные уже начали свивать себе уютное гнездышко в виде военно-морской базы.

В целом индийская диаспора насчитывает 35 млн человек по всему миру (20 млн. граждан индийского происхождения и 15 млн. мигрантов), в 2023 году вся эта орава послала на родину аж 120 млрд долл. Больше всего индусов проживает в США (5,4 млн.) , ОАЭ (3,6), Малайзия (2,9 млн.). Карту с распределением и численностью индусов в каждой стране см. ниже.
ПЗА.
#Индия #история #Англия #Британская_империя #диаспора #индусы #Маврикий #Тринидад_и_Табаго #Гайана #Малайзия #США #ОАЭ #Персидский_залив

@arabvostokiran

🇧🇾🤝🇦🇪 Президент Беларуси Александр Лукашенко прибыл с официальным визитом в Объединённые Арабские Эмираты сегодня, 18 декабря 2024 из Султаната Оман

#ОАЭ #Беларусь #Оман

Железная дорога, которая свяжет шесть аравийских монархий: Оман, Кувейт, Катар, Бахрейн, ОАЭ и Саудовскую Аравию рождается уже очень давно, в перспективе она не только увеличит проводимость товарных потоков от портов Омана и ОАЭ вглубь Аравийского полуострова, но также будет составной частью транспортного коридора Индия -Ближний Восток –Европа, не говоря уж о том, что железка станет очень привлекательным туристическим аттракционом. Словом, дорога обеспечит огромный профит монархиям и, следовательно, значительно увеличит штат гаремов, но, не все шейхи относятся к стройке ответственно: если ОАЭ и Саудовская Аравия уже создали у себя разветвленную сеть дорог, а Оман кует рельсы в три смены, то в Бахрейне, Кувейте и Катаре даже конь не валялся.

Вот об этом: о железной дороге и ее перспективах, рассказывается в данном ролике. Видео на английском, есть русские сабы.
ПЗВН.
#Оман #Кувейт #Катар #Бахрейн #ОАЭ #Саудовская_Аравия #Аравийский_полуостров #Персидский_залив #новости #Ближний_Восток #железная_дорога

🇦🇪🇷🇺🌓 Интересно, а люди, которые зачем-то убирали кресты с изображения Храма Василия Блаженного с плаката Российского экспортного центра, вообще в курсе, что в ОАЭ без всяких проблем действуют несколько православных храмов?

Обычно от вида крестов корежит различных маргиналов да радикальных исламистов вроде выкормышей ДУМ. Вот только в Эмиратах таких как раз практически нет — подобные персонажи в стране не задерживаются.

❗️Только задумайтесь над степенью сюра: какие-то деятели в попытках «не обидеть местное население» решили исковеркать вид памятника русской культуры, хотя такого никто из местных даже не требовал.

А последствия у таких гениальных инициатив следующие: в таких вещах видят готовность отказаться от своей культуры. Что местные будут воспринимать так же, как воспринимаются аналогичные поступки европейцев — слабостью и безволием.

📌 Хочется задать вопрос организаторам мероприятия: это такая досадная ошибка или абсолютно намеренная идея, направленная на создание конкретного образа России за рубежом?
#многонационализм #ОАЭ #Россия
@rybar

Поддержать нас