Русский инженер
21 августа в Апелляционном Суде будет рассматриваться дело Антонины Федоровой, которая в далеком уже 2008 году была обвинена новгородским судом в том, что, якобы, пыталась, убить свою годовалую дочь Алису, сбросив её в лестничный пролет 4 этажа. Обвинение…
Хорошо помню ту историю. Ещё тогда было очевидно что обвинение притянуто за уши. И надеялся что по истечении времени, абсурдность будет понятной, когда ребенок уже вырос.
Сейчас же, оказывается суду без разницы показания того, на кого по мнению обвинения покушалась мать. Это конечно парадокс, тем более когда сейчас есть возможность и спросить ребенка, и убедиться что мать ее вырастила нормальным гражданином.
Какой после этого вывод получит ребенок, о котором вроде как и заботиться следствие? Что власть посадила в тюрьму ее мать, просто чтобы доказать, что тогда следствие было проведено правильно, и пофиг на судьбу девочки?
Отличный пример для молодого поколения, что тут скажешь.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Сейчас же, оказывается суду без разницы показания того, на кого по мнению обвинения покушалась мать. Это конечно парадокс, тем более когда сейчас есть возможность и спросить ребенка, и убедиться что мать ее вырастила нормальным гражданином.
Какой после этого вывод получит ребенок, о котором вроде как и заботиться следствие? Что власть посадила в тюрьму ее мать, просто чтобы доказать, что тогда следствие было проведено правильно, и пофиг на судьбу девочки?
Отличный пример для молодого поколения, что тут скажешь.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Дьявол кроется в мелочах. Если задумка вытащить из Европы и США нормальных адекватных людей, кто разделяет наши ценности, и не хочет жить в той душной атмосфере западной 'повесточки", это можно только приветствовать..
Дикарей, которые стали гражданами этих стран и паразитируют на их социалке, категорически нельзя пускать.
Собственно ждём деталей, как планируется отличать первых от вторых, и планируется ли. И исходя из этого и можно будет окончательно оценивать данную новость.
https://yangx.top/SergeyKolyasnikov/62084
Русский Инженер -
✅ подписаться
Дикарей, которые стали гражданами этих стран и паразитируют на их социалке, категорически нельзя пускать.
Собственно ждём деталей, как планируется отличать первых от вторых, и планируется ли. И исходя из этого и можно будет окончательно оценивать данную новость.
https://yangx.top/SergeyKolyasnikov/62084
Русский Инженер -
✅ подписаться
Telegram
ZERGULIO🇷🇺
⚡️Владимир Путин подписал указ об оказании гуманитарной поддержки лицам, разделяющим традиционные российские духовно-нравственные ценности.
⚡️Документ предусматривает право обратиться с заявлением о выдаче разрешения на временное проживание без учета утвержденной…
⚡️Документ предусматривает право обратиться с заявлением о выдаче разрешения на временное проживание без учета утвержденной…
Ой, господин поводил по губам, холопы страдают, но терпят.
Краткий пересказ текста от обиженок.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Краткий пересказ текста от обиженок.
Русский Инженер -
✅ подписаться
И снова мосты. Теперь с понтонами.
Выскажу непопулярную вещь. Зацикливание на теме мостов, мол чего хохлы нам их уничтожают, а мы им нет, и после уничтожения у нас будет катастрофа, и мол наши руководители специально не хотят разрушать мосты противника -это всё таки бред.
И вот доказательства. На фото, спутниковые снимки НАТО, понтонные переправы, через реку Сейм. Которые заменяют те самые разрушенные мосты. Как я недавно писал, время развертывания такой переправы, совсем небольшое. И если наши инженеры не спали, то должны были заблаговременно подготовиться. И как мы видим, именно это и произошло. Понтонные переправы были развернуты сразу после разрушения мостов ударами противника. Да, понтоны тоже могут выводить из строя. Увы. Правда замена поврежденной секции, от силы полчаса.
Поэтому уничтожение мостов конечно же бьёт по логистике. Ухудшает ее, ведь вместо скоростного движения, надо съезжать на грунтовку, медленно ехать по понтонам. Но это тем не менее лучше, чем ничего. И плюс, понтонов может быть много, больше чем мостов.
Именно поэтому никакой катастрофы у нас не произошло, несмотря на разрушение стационарных мостов. Так что это не панацея по изоляции поля боя.
Уничтожение переправ играет роль при резких маневрах, когда счёт идёт на минуты. Тогда отсутствие транспортной связности на несколько часов может повлиять и привести к катастрофе. Если же резерв времени имеется, и ситуация ближе к позиционной - особого эффекта от разрушения мостов не получится.
И да, это играет в обе стороны. А ещё, по тезису что мы не разрушаем мосты противника, сходу по поиску нашел несколько видое, как именно это мы делаем. За последние пару месяцев причём, а если задаться целью, то примеров уйма. Да, мне скажут, что мол это фигня, небольшие реки, а надо сносить мосты через Днепр.
Надо. Только опять же, математика. Для надёжности такие мосты, с учётом необходимости преодоления ПВО, и чтоб не просто поцарапать, как было весной 22го, надо на каждый мост применять до 30 ракет типа Искандер. Сколько мостов через Днепр, нетрудно найти. Примерно оценить объем применения ракет, тоже не составляет проблем.
Кто не в состоянии самостоятельно посчитать и сделать выводы, даю подсказку - технических возможностей легко и непринужденно уничтожить мосты через Днепр у нас нет. Не заговор рептилоидов, а просто объективная реальность. При всём желании.
И это ещё надо учесть, что восстановить мост глубоко в тылу, не составляет огромной проблемы. Даже такой огромный и сложный, типа крымского. То есть вбухать все запасы ОТРК, ради того, чтоб противник через пару месяцев восстановил мосты - крайне нерационально. На период ремонта они сделают паромные переправы из того же стандартного понтонного парка, проблемы разве что с ЖД. Но жд мосты через Днепр, стальные фермы в основном, которые очень ремонтопригодные. Опять же, можно вспомнить сколько раз пытались такой мост в Затоке уничтожить. Максимум неделя на ремонт.
Есть способы надёжно и надолго вывести такие мосты из строя. Авиацией разбомбить опоры. Но авиация туда не достаёт. А у существующих ракет БЧ и точность не даёт никакой гарантии их полного разрушения.
Так что в данном случае, упрёк не по адресу. Мосты там где есть возможность дотянуться, мы уничтожаем, вон пруфы. А рвать жилы чтоб дотянуться до мостов через Днепр, тратить на них все запасы ракет, нерационально по полученному результату. Поэтому их попробовали в 22м году разрушить, убедились что существующими средствами это нереально, поэтому сосредоточились на уничтожение мостов в прифронтовой зоне.
А вот средства по сносу мостов, которые можно было подготовить за два года, это тема для отдельного разговора. И вот тут как раз и есть вопросы, почему ничего не было сделано, хотя вариантов довольно много, и реализуемо во вполне умеренные сроки.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Выскажу непопулярную вещь. Зацикливание на теме мостов, мол чего хохлы нам их уничтожают, а мы им нет, и после уничтожения у нас будет катастрофа, и мол наши руководители специально не хотят разрушать мосты противника -это всё таки бред.
И вот доказательства. На фото, спутниковые снимки НАТО, понтонные переправы, через реку Сейм. Которые заменяют те самые разрушенные мосты. Как я недавно писал, время развертывания такой переправы, совсем небольшое. И если наши инженеры не спали, то должны были заблаговременно подготовиться. И как мы видим, именно это и произошло. Понтонные переправы были развернуты сразу после разрушения мостов ударами противника. Да, понтоны тоже могут выводить из строя. Увы. Правда замена поврежденной секции, от силы полчаса.
Поэтому уничтожение мостов конечно же бьёт по логистике. Ухудшает ее, ведь вместо скоростного движения, надо съезжать на грунтовку, медленно ехать по понтонам. Но это тем не менее лучше, чем ничего. И плюс, понтонов может быть много, больше чем мостов.
Именно поэтому никакой катастрофы у нас не произошло, несмотря на разрушение стационарных мостов. Так что это не панацея по изоляции поля боя.
Уничтожение переправ играет роль при резких маневрах, когда счёт идёт на минуты. Тогда отсутствие транспортной связности на несколько часов может повлиять и привести к катастрофе. Если же резерв времени имеется, и ситуация ближе к позиционной - особого эффекта от разрушения мостов не получится.
И да, это играет в обе стороны. А ещё, по тезису что мы не разрушаем мосты противника, сходу по поиску нашел несколько видое, как именно это мы делаем. За последние пару месяцев причём, а если задаться целью, то примеров уйма. Да, мне скажут, что мол это фигня, небольшие реки, а надо сносить мосты через Днепр.
Надо. Только опять же, математика. Для надёжности такие мосты, с учётом необходимости преодоления ПВО, и чтоб не просто поцарапать, как было весной 22го, надо на каждый мост применять до 30 ракет типа Искандер. Сколько мостов через Днепр, нетрудно найти. Примерно оценить объем применения ракет, тоже не составляет проблем.
Кто не в состоянии самостоятельно посчитать и сделать выводы, даю подсказку - технических возможностей легко и непринужденно уничтожить мосты через Днепр у нас нет. Не заговор рептилоидов, а просто объективная реальность. При всём желании.
И это ещё надо учесть, что восстановить мост глубоко в тылу, не составляет огромной проблемы. Даже такой огромный и сложный, типа крымского. То есть вбухать все запасы ОТРК, ради того, чтоб противник через пару месяцев восстановил мосты - крайне нерационально. На период ремонта они сделают паромные переправы из того же стандартного понтонного парка, проблемы разве что с ЖД. Но жд мосты через Днепр, стальные фермы в основном, которые очень ремонтопригодные. Опять же, можно вспомнить сколько раз пытались такой мост в Затоке уничтожить. Максимум неделя на ремонт.
Есть способы надёжно и надолго вывести такие мосты из строя. Авиацией разбомбить опоры. Но авиация туда не достаёт. А у существующих ракет БЧ и точность не даёт никакой гарантии их полного разрушения.
Так что в данном случае, упрёк не по адресу. Мосты там где есть возможность дотянуться, мы уничтожаем, вон пруфы. А рвать жилы чтоб дотянуться до мостов через Днепр, тратить на них все запасы ракет, нерационально по полученному результату. Поэтому их попробовали в 22м году разрушить, убедились что существующими средствами это нереально, поэтому сосредоточились на уничтожение мостов в прифронтовой зоне.
А вот средства по сносу мостов, которые можно было подготовить за два года, это тема для отдельного разговора. И вот тут как раз и есть вопросы, почему ничего не было сделано, хотя вариантов довольно много, и реализуемо во вполне умеренные сроки.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Forwarded from Андрей Медведев
"Ни в одной нормальной стране мира низкоквалифицированным мигрантам не разрешают тащить с собой семьи.
Это называется не миграция, а оккупация и замещение коренного населения. И нам давно пора разделить мигрантов на трудовых, кто работает вахтовым методом и уезжает домой по окончании контракта, и на тех, кто приезжает сюда жить, это должны быть в первую очередь этнически русские репатрианты и культурно близкие нам народы.
Чтобы вы понимали уровень этого депутата, в свое время Бессараб предлагала в своей родной Краснодарской области легализовать тачки с армянскими номерами, ну, то есть, сделать подарок местной диаспоре. Купили машины в Армении в 3 раза дешевле, чем в России, и вместо того, чтобы нормально их растаможить со всеми пошлинами, по взмаху руки Бессараб легализовали бы их на халяву".
https://yangx.top/SonOfMonarchy/19500
Это называется не миграция, а оккупация и замещение коренного населения. И нам давно пора разделить мигрантов на трудовых, кто работает вахтовым методом и уезжает домой по окончании контракта, и на тех, кто приезжает сюда жить, это должны быть в первую очередь этнически русские репатрианты и культурно близкие нам народы.
Чтобы вы понимали уровень этого депутата, в свое время Бессараб предлагала в своей родной Краснодарской области легализовать тачки с армянскими номерами, ну, то есть, сделать подарок местной диаспоре. Купили машины в Армении в 3 раза дешевле, чем в России, и вместо того, чтобы нормально их растаможить со всеми пошлинами, по взмаху руки Бессараб легализовали бы их на халяву".
https://yangx.top/SonOfMonarchy/19500
Telegram
Сыны Монархии
И снова SLM Soviet Life Matter в действии.
Депутат Госдумы Светлана Бессараб забыла, что она слуга русского народа, а не слуга диаспор и мигрантов.
Впрочем, ее никто в ГД не выбирал, как и многие сомнительные депутаты, она прошла туда по партийным спискам.…
Депутат Госдумы Светлана Бессараб забыла, что она слуга русского народа, а не слуга диаспор и мигрантов.
Впрочем, ее никто в ГД не выбирал, как и многие сомнительные депутаты, она прошла туда по партийным спискам.…
Из истории искусства маскировки.
Поддельный город на крыше завода, который выпускал боевые самолеты Боинг.
США, 1944 год.
В нынешнее время, с развитием средств оптического наблюдения и высокой точности поражения, актуальность стратегической маскировки и дезинформации пожалуй ещё более важна.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Поддельный город на крыше завода, который выпускал боевые самолеты Боинг.
США, 1944 год.
В нынешнее время, с развитием средств оптического наблюдения и высокой точности поражения, актуальность стратегической маскировки и дезинформации пожалуй ещё более важна.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Очень важные детали, которые проясняют почему у врага заметное преимущество в применении дронов. Радиоэлектронная разведка, РЭР, массово и без особых изысков, без всяких аналоговнетых характеристик. Зато в итоге получается что нет аналогов, по конечному результату.
Да, очередной раз напоминание, что порой подход "не надо лучше товарищ Туполев, сделайте такой же", выходит гораздо эффективней, чем изобретение журавля в небе.
И это осознание, крайне важно закреплять в умах, в условиях когда у нас несколько поколений выросло с комплексом самости. Забывая что любые изделия, характеристики, это компромисс, и физику, математику не обмануть. Поэтому получая по одной характеристике "аналоговнонет", проседаем где то в другом месте. Что война и наглядно продемонстрировала.
https://yangx.top/UAVDEV/7097
Русский Инженер -
✅ подписаться
Да, очередной раз напоминание, что порой подход "не надо лучше товарищ Туполев, сделайте такой же", выходит гораздо эффективней, чем изобретение журавля в небе.
И это осознание, крайне важно закреплять в умах, в условиях когда у нас несколько поколений выросло с комплексом самости. Забывая что любые изделия, характеристики, это компромисс, и физику, математику не обмануть. Поэтому получая по одной характеристике "аналоговнонет", проседаем где то в другом месте. Что война и наглядно продемонстрировала.
https://yangx.top/UAVDEV/7097
Русский Инженер -
✅ подписаться
Telegram
Разработчик БПЛА
Миссия "антиРЭР".
Братская пехота поделилась с нами кадрами своей работы: вывели из строя вражеский пеленгатор.
Для более детального понимания, что там у укров - разбор переносных систем РЭР "Пластун". Один из главных выводов статьи: без хорошей РЭР нет…
Братская пехота поделилась с нами кадрами своей работы: вывели из строя вражеский пеленгатор.
Для более детального понимания, что там у укров - разбор переносных систем РЭР "Пластун". Один из главных выводов статьи: без хорошей РЭР нет…
Дорогие читатели. Возможно вы раньше читали, или замечали в перепостах телеграмма аналитику с канала "Империя курильщика". Но он практически год ничего не публиковал, и автор собирался удалить его, из-за большой нагрузки.
Так уж случилось, что я его знаю лично, и был в числе тех людей, кто подталкивал его возобновить публикации. Ведь он очень грамотный системный аналитик, умеющий докопаться до сути экономико- политических вопросов на высочайшем экспертном уровне. Как раз то, чего здорово не хватает в русском сегменте телеграмма.
И вот наконец то получилось убедить его вернуться, и я от всего сердца рекомендую его свежий обзор политико -экономической подоплеки нынешних событий в Курской области.
Можно с ним соглашаться, можно не соглашаться, спорить или поддерживать его аргументацию, но лично я знаю, что его анализ ситуации и прогнозы в 20-21 годах очень чётко реализовались. Что лично для меня хороший показатель.
https://yangx.top/georgy_ma/581
Русский Инженер -
✅ подписаться
Так уж случилось, что я его знаю лично, и был в числе тех людей, кто подталкивал его возобновить публикации. Ведь он очень грамотный системный аналитик, умеющий докопаться до сути экономико- политических вопросов на высочайшем экспертном уровне. Как раз то, чего здорово не хватает в русском сегменте телеграмма.
И вот наконец то получилось убедить его вернуться, и я от всего сердца рекомендую его свежий обзор политико -экономической подоплеки нынешних событий в Курской области.
Можно с ним соглашаться, можно не соглашаться, спорить или поддерживать его аргументацию, но лично я знаю, что его анализ ситуации и прогнозы в 20-21 годах очень чётко реализовались. Что лично для меня хороший показатель.
https://yangx.top/georgy_ma/581
Русский Инженер -
✅ подписаться
Telegram
Империя курильщика
В чем смысл игры Великобритании, зачем ей Суджа?
Аналитики связывают военную операцию по вторжению в Курскую область с Великобританией, на вероятность такой версии указывает и то, что ключевым действующими подразделениями в операции со старта были подразделения…
Аналитики связывают военную операцию по вторжению в Курскую область с Великобританией, на вероятность такой версии указывает и то, что ключевым действующими подразделениями в операции со старта были подразделения…
Враг выкатил снимки работ, по предотвращению доступа к Крымскому мосту со стороны моря.
Напомню что ещё в прошлом году неоднократно обсуждали необходимость конструктивных мер защиты моста от разных потенциальных угроз, и в частности упоминалось что дамба могла бы стать довольно надёжной защитой от угроз с моря. И вероятно именно такой вариант и был выбран (как вариант, может быть волнорез на свайном фундаменте).
По сути дамба оставляет открытым только фарватер, который в этом случае гораздо проще защитить, чем многокилометровую водную поверхность.
Тем более некоторые конструктивные элементы, для защиты опор центральных арок от навала судов там и так были, поэтому скорее всего их доработают для защиты и от угрозы подрыва. Ну и плюс, наличие дамбы даёт потенциальный резервный транспортный путь.
Ещё одним косвенным эффектом дамбы, если конечно это ее строят, может стать снижение солёности Азовского моря, из-за уменьшения водообмена с Чёрным морем. Это было бы крайне важно для уменьшения напасти с нашествием ядовитых медуз карнаротов, которые превращают пляжи курортов Азовского моря в реальный кошмар. Это проблема появилась после перекрытия канала с Днепра, что тем самым сократило сток пресной воды в Азовское море. И поэтому строительство дамбы в том числе может помочь нормализовать экосистему Азова.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Напомню что ещё в прошлом году неоднократно обсуждали необходимость конструктивных мер защиты моста от разных потенциальных угроз, и в частности упоминалось что дамба могла бы стать довольно надёжной защитой от угроз с моря. И вероятно именно такой вариант и был выбран (как вариант, может быть волнорез на свайном фундаменте).
По сути дамба оставляет открытым только фарватер, который в этом случае гораздо проще защитить, чем многокилометровую водную поверхность.
Тем более некоторые конструктивные элементы, для защиты опор центральных арок от навала судов там и так были, поэтому скорее всего их доработают для защиты и от угрозы подрыва. Ну и плюс, наличие дамбы даёт потенциальный резервный транспортный путь.
Ещё одним косвенным эффектом дамбы, если конечно это ее строят, может стать снижение солёности Азовского моря, из-за уменьшения водообмена с Чёрным морем. Это было бы крайне важно для уменьшения напасти с нашествием ядовитых медуз карнаротов, которые превращают пляжи курортов Азовского моря в реальный кошмар. Это проблема появилась после перекрытия канала с Днепра, что тем самым сократило сток пресной воды в Азовское море. И поэтому строительство дамбы в том числе может помочь нормализовать экосистему Азова.
Русский Инженер -
✅ подписаться
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мосты и понтоны.
Как уже неоднократно писал, разрушение мостов вовсе не гарантирует изоляцию поля боя и катастрофу. Как мы видим, инженерные войска ВС РФ оказались на высоте, и оперативно развернули понтонные переправы. Благодарю которым удержали логистику с Курском приграничье.
Теперь уже на понтоны и понтонеров началась охота ВСУ. Противник публикует кадры обстрела инженерных подразделений ВС РФ ударами РСЗО Хаймарс и ОТРК Атакмс.
Но для самих переправ это не так критично. Стальные корпуса понтонов заполнены пеноматериалом, поэтому осколочные повреждения от удара кассет не критичны для плавучести, а выбитые ударами фугасов секции поменять недолго.
Самая большая опасность, это потери личного состава. Поэтому крайне важно беречь людей, для этого оборудовать возле переправы полевые укрепления, укрытия , рассредоточить и укрыть технику, использовать ложные цели и макеты. И тогда задача прервать нашу логистику для противника станет нерешаемой.
И да, это работает в обе стороны, кто думает что только выбивая мосты, можно заставить ВСУ сдаться. Увы, это так не работает, и выше, доказательство этого. Хотя конечно использовать все возможности для усложнения логистики крайне важно, надо учитывать баланс между "стоимостью" этого воздействия и соотнести его с причиненным эффектом.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Как уже неоднократно писал, разрушение мостов вовсе не гарантирует изоляцию поля боя и катастрофу. Как мы видим, инженерные войска ВС РФ оказались на высоте, и оперативно развернули понтонные переправы. Благодарю которым удержали логистику с Курском приграничье.
Теперь уже на понтоны и понтонеров началась охота ВСУ. Противник публикует кадры обстрела инженерных подразделений ВС РФ ударами РСЗО Хаймарс и ОТРК Атакмс.
Но для самих переправ это не так критично. Стальные корпуса понтонов заполнены пеноматериалом, поэтому осколочные повреждения от удара кассет не критичны для плавучести, а выбитые ударами фугасов секции поменять недолго.
Самая большая опасность, это потери личного состава. Поэтому крайне важно беречь людей, для этого оборудовать возле переправы полевые укрепления, укрытия , рассредоточить и укрыть технику, использовать ложные цели и макеты. И тогда задача прервать нашу логистику для противника станет нерешаемой.
И да, это работает в обе стороны, кто думает что только выбивая мосты, можно заставить ВСУ сдаться. Увы, это так не работает, и выше, доказательство этого. Хотя конечно использовать все возможности для усложнения логистики крайне важно, надо учитывать баланс между "стоимостью" этого воздействия и соотнести его с причиненным эффектом.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
FPV в контексте этого конфликта проходит такой же путь, как когда-то проходила пилотируемая авиация.
Все мы помним Жуковского, Можайского, Лебедева. Кто-то был теоретиком, кто-то был теоретиком, конструктором и испытателем, а кто-то был инструктором. Собственно, как и сейчас.
Куда большая параллель просматривается по самим изделиям: сначала любители конструировали и собирали FPV сами, затем начали подключаться разные КБ и компании, наряду с заказами от государства.
Как и пилотируемой авиации в FPV появилась своя классификация, пусть пока и не общепринятая:
- камикадзе;
- перехватчики БпЛА;
- бомбардировщики;
- разведчики;
- транспортировочные (сюда я больше отнесу "носители FPV")
Некогда и средств борьбы, как таковых не было против авиации, затем начали появляться зенитные пушки, ставиться пулемёты для борьбы с авиацией противника. Начался активный гиперболический процесс развития и противоборства авиации.
Сейчас мы видим то, что происходило от столетия назад до наших дней, но уже заместо авиации, мы видим БпЛА, но в большей степени FPV.
На смену аналоговым камерам приходят цифровые, появляются ночные птички, возрастает дальность полёта (как за счёт антенно-фидерных устройств, так и АКБ), для преодоления РЭБа начинают применяться FPVшки на оптоволокне, а что дальше? Я не знаю, есть люди, которые могут предположить что будет дальше. Но когда-то мы достигнем той точки в развитии FPV, когда рост технологий будет минимален по графику Х,У, а не иметь такой стремительный рост, как сейчас.
Время покажет
@xronikabpla
Все мы помним Жуковского, Можайского, Лебедева. Кто-то был теоретиком, кто-то был теоретиком, конструктором и испытателем, а кто-то был инструктором. Собственно, как и сейчас.
Куда большая параллель просматривается по самим изделиям: сначала любители конструировали и собирали FPV сами, затем начали подключаться разные КБ и компании, наряду с заказами от государства.
Как и пилотируемой авиации в FPV появилась своя классификация, пусть пока и не общепринятая:
- камикадзе;
- перехватчики БпЛА;
- бомбардировщики;
- разведчики;
- транспортировочные (сюда я больше отнесу "носители FPV")
Некогда и средств борьбы, как таковых не было против авиации, затем начали появляться зенитные пушки, ставиться пулемёты для борьбы с авиацией противника. Начался активный гиперболический процесс развития и противоборства авиации.
Сейчас мы видим то, что происходило от столетия назад до наших дней, но уже заместо авиации, мы видим БпЛА, но в большей степени FPV.
На смену аналоговым камерам приходят цифровые, появляются ночные птички, возрастает дальность полёта (как за счёт антенно-фидерных устройств, так и АКБ), для преодоления РЭБа начинают применяться FPVшки на оптоволокне, а что дальше? Я не знаю, есть люди, которые могут предположить что будет дальше. Но когда-то мы достигнем той точки в развитии FPV, когда рост технологий будет минимален по графику Х,У, а не иметь такой стремительный рост, как сейчас.
Время покажет
@xronikabpla